風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的故障處理和運(yùn)維措施

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的故障處理和運(yùn)維措施摘要：風(fēng)力發(fā)電在為人類帶來便捷電力能源的同時(shí)，也存在一定的故障隱患，這些故障不僅在一定程度上影響了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還隱藏著一定的安全事故隱患，一旦發(fā)生，就會(huì)影響電力供給的穩(wěn)定性。為此，我們要定期對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測維護(hù)，對(duì)各種故障采取不同的維護(hù)和檢修方法，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，為社會(huì)提供更加豐富的電力資源。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備；巡視檢查；運(yùn)行分析；運(yùn)維措施引言：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在日常使用的過程中，我們必須要對(duì)其進(jìn)行有效的控制管理，以避免在使用的過程中受到各方面因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作性能受到了嚴(yán)重的影響。為此我們就應(yīng)該對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，從而采用相應(yīng)的技術(shù)手段來對(duì)其進(jìn)行處理，以確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。1風(fēng)力發(fā)電的概述在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，風(fēng)力放電已經(jīng)得到了人們的廣泛應(yīng)用，其工作原理主要是通過風(fēng)力資源來對(duì)帶動(dòng)發(fā)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，這樣不僅很好的滿足了人們的用電需求，還符合當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。近年來，從當(dāng)前我國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來看，其建設(shè)規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，這就為我國構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。不過其風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在實(shí)際使用的過程中存在著許多的故障問題，這就對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行有著嚴(yán)重的影響，為此我們就像對(duì)其故障問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，采用相應(yīng)的技術(shù)手段來對(duì)其進(jìn)行處理，使其工作性能得到有效的保障。2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見故障及排除2.1風(fēng)輪噪音風(fēng)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)出異常的噪音，產(chǎn)生該故障的原因主要有以下6個(gè)方面：一是風(fēng)輪的軸承損毀或者軸承座松動(dòng)。排除的方法是對(duì)增速器和風(fēng)輪軸的同軸度進(jìn)行重新調(diào)整，擰緊固定螺栓，使之牢靠緊固；如果是軸承損壞或者松動(dòng)，就需要更換軸承，再安裝軸承底座。二是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙罩不嚴(yán)或者是松動(dòng)后又碰觸到其他部件。排除方法是重新加固機(jī)艙罩或者螺栓；三是制動(dòng)器發(fā)生松動(dòng)。排除方法是對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行加固或者重新調(diào)整剎車片的間隙；四是齒輪箱的軸承發(fā)生損壞或者增速器發(fā)生松動(dòng)。排除方法是調(diào)整增速器的同軸度，或者更換增速器軸承；五是聯(lián)軸器發(fā)生損壞。排除方法是更換新的軸承；六是發(fā)電機(jī)發(fā)生松動(dòng)。排除方法是對(duì)發(fā)電機(jī)的同軸度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)將螺栓加固，固定牢靠。2.2調(diào)向不靈引起調(diào)向不靈的原因主要有以下3個(gè)：一是尾舵或者下風(fēng)向調(diào)向的阻尼器阻力太大，排除方法是清除阻尼器中的雜質(zhì)，把阻尼器的彈簧壓力調(diào)??；二是調(diào)整速度的平衡器拉力失效或者變小，排除方法是更新平衡器的彈簧，或者調(diào)整到一定風(fēng)速以上；三是調(diào)整方向的電機(jī)損壞或者軸承損壞，測速發(fā)電機(jī)或者風(fēng)速計(jì)有錯(cuò)誤，排除方法是更換電機(jī)的軸承，重新對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試，檢查測速發(fā)電機(jī)或者風(fēng)速計(jì)，及時(shí)更換新配件。2.3電壓振蕩電壓振蕩的主要原因有以下6個(gè)：一是電網(wǎng)的電壓振蕩；二是電刷跳動(dòng)；三是發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流較??；四是集電環(huán)和碳刷跳動(dòng)；五是發(fā)電機(jī)輸出線松動(dòng)；六是諧波引起的電壓振蕩。排除方法有：一是向電網(wǎng)管理部門報(bào)告，等電壓穩(wěn)定后再合閘送電；二是調(diào)整刷握的彈簧，避免電刷跳動(dòng)；三是全面檢查勵(lì)磁系統(tǒng)，消除故障；四是調(diào)整刷握的彈簧，避免彈簧跳動(dòng)；五是擰緊；六是更換濾波電容、整流管，消除振蕩。2.4電機(jī)過熱電機(jī)過熱的原因主要有3個(gè)方面：一是可變槳距軸承損壞；二是風(fēng)輪軸承座發(fā)生松動(dòng)；三是轉(zhuǎn)盤上推軸承間隙太大。排除方法有：一是停機(jī)檢查，調(diào)整轉(zhuǎn)盤上推軸承間隙，以減少振動(dòng)。二是停止檢查，擰緊風(fēng)輪軸承座固定螺栓。2.5齒輪箱故障首先，齒輪箱潤滑方面的故障，潤滑故障使得齒輪箱的軸承和齒面出現(xiàn)損壞，造成潤滑故障的原因主要有環(huán)境溫度較低導(dǎo)致潤滑劑凝固無法流動(dòng)到潤滑部位，潤滑劑的散熱不好以及齒輪箱中的濾芯堵塞使得潤滑劑失效等；其次，齒輪箱在設(shè)計(jì)上存在問題而引發(fā)的故障，我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的制造基本是仿制的，在參數(shù)精度等方面還存在問題，從而導(dǎo)致齒輪箱的設(shè)計(jì)故障；最后，齒輪箱的振動(dòng)故障，齒輪箱的運(yùn)行伴隨著振動(dòng)，因此振動(dòng)故障比較常見，例如齒輪箱部件共振引起的故障，振動(dòng)劇烈一起的齒輪斷裂、偏移故障等。3風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)維措施發(fā)電機(jī)組的維護(hù)工作可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)潛在的隱患，減少機(jī)械故障發(fā)生的次數(shù)，提高發(fā)電機(jī)組發(fā)電的效率創(chuàng)造更大的利潤。只有不斷對(duì)比和摸索，在原有技術(shù)規(guī)程的基礎(chǔ)上總結(jié)和提高，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)操作，這樣才能真正掌握風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行原理，根據(jù)實(shí)際情況制定合理的維護(hù)計(jì)劃。既然安全事故可以杜絕，那么能夠?qū)е嘛L(fēng)機(jī)停機(jī)的故障也可以在工程技術(shù)人員的不懈努力下預(yù)防其發(fā)生，風(fēng)機(jī)的可利用率方能提高，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)才會(huì)逐漸成熟，造福人類。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)包括以下幾個(gè)方面：3.1日常維護(hù)運(yùn)維主要由兩部分組成，即遠(yuǎn)程操作和現(xiàn)場維護(hù)。其中，遠(yuǎn)程操作是指通過遠(yuǎn)程控制來實(shí)現(xiàn)維護(hù)及故障的排查、處理。無論是電網(wǎng)電壓還是溫度控制，均可采用遠(yuǎn)程復(fù)位得以維護(hù)。此外，利用遠(yuǎn)程控制還能自動(dòng)采集機(jī)組相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，對(duì)輸出功率及風(fēng)況等實(shí)施收集與遠(yuǎn)程傳輸，進(jìn)而為控制人員提供可靠的參考依據(jù)，進(jìn)而完成高水平的遠(yuǎn)程維護(hù)。實(shí)踐表明，通過對(duì)遠(yuǎn)程維護(hù)的合理應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的準(zhǔn)確分析，縮短停機(jī)時(shí)間，保證利用率。雖然遠(yuǎn)程維護(hù)作用顯著，但仍有很多維護(hù)工作與故障的排查和處理需要到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行。所謂定期檢修，指的是對(duì)機(jī)組聯(lián)接件所設(shè)螺栓的力矩與傳動(dòng)部件進(jìn)行潤滑測試，在發(fā)現(xiàn)問題后，應(yīng)立即進(jìn)行維護(hù)與處理，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于日常維護(hù)，是指對(duì)機(jī)組所有部件進(jìn)行定期檢查和維修，包括安全平臺(tái)、升降裝置、液壓裝置等，還涉及到基本的清理工作。通過有效的日常維護(hù)，能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，保證設(shè)備的完好性，使其安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。3.2故障處理風(fēng)電機(jī)組具有持續(xù)運(yùn)行時(shí)間較長、體積與自重大等特點(diǎn)，這對(duì)維護(hù)和檢修有較大的影響。若部分細(xì)節(jié)問題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則會(huì)使其不斷積累成更嚴(yán)重的故障，對(duì)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。對(duì)此，機(jī)組故障檢修至關(guān)重要，需要關(guān)注以下幾方面內(nèi)容：首先，設(shè)備狀態(tài)檢修，以日常維護(hù)為基礎(chǔ)，對(duì)機(jī)組及設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決實(shí)際問題；其次，預(yù)防性檢修，根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行規(guī)律與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)組所有部件實(shí)施定期檢修處理，包括更換、緊固和調(diào)整等。預(yù)防性檢修主要針對(duì)的是小部件；最后，故障維修，當(dāng)機(jī)組中的大型部件與電氣系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，機(jī)組可能停止運(yùn)行，需對(duì)重要部件進(jìn)行修復(fù)與更換。3.3防雷維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組造價(jià)很高，且多位于開闊區(qū)域，加之整體高度達(dá)到幾十米甚至150米，使得風(fēng)機(jī)直接處于雷電威脅之下。因此，做好防雷保護(hù)工作也是機(jī)組運(yùn)維工作的重要之一。當(dāng)前，現(xiàn)代防雷保護(hù)技術(shù)已經(jīng)形成了成熟的技術(shù)體系。對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷保護(hù)而言，需要綜合的保護(hù)體系，包括外部保護(hù)系統(tǒng)和內(nèi)部保護(hù)系統(tǒng)。在設(shè)備上要運(yùn)用接閃器、引下線、接地系統(tǒng)、電位連接、電涌保護(hù)、屏蔽措施等。在技術(shù)上要運(yùn)用維護(hù)系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、防雷裝置技術(shù)等。只有在硬件和軟件兩方面都做好工作，才能確保防雷保護(hù)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行，達(dá)到最好的防雷效果。在運(yùn)維工作中，要針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)開展。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體由大型鋼構(gòu)部件組成，如遭到雷擊，整體電位瞬間抬升，機(jī)體上的瞬態(tài)電擊能達(dá)到上萬伏特的級(jí)別，因此一般采用共用接地體。這是維護(hù)工作的重點(diǎn)對(duì)象之一。結(jié)束語：總而言之，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過程中，其故障問題不僅對(duì)其工作性能有著嚴(yán)重的影響，還存在著一定的安全隱患，容易對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失。