練習(xí)題A及答案

練習(xí)題（A）一、名詞解釋：1.安全港2.國(guó)際鐵路貨品聯(lián)運(yùn)3.體積重量4.船舶載重線5.提單二、判斷并改正：1船舶的總載重噸是指船舶可以裝載貨品、燃料、淡水及儲(chǔ)備物料等在內(nèi)的重量噸位。（）2在集裝箱貨品運(yùn)送中，換取提單的單證是載貨清單。（）3.過(guò)期提單是一種既違約又違法的行為。（）4中俄兩國(guó)的鐵路軌距均是原則軌距，因此，貨車在國(guó)境站不需換裝，可直接過(guò)軌。（）5.滯期、速遣條款是期租船的重要條款。（）6.對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨品運(yùn)送，可辦理內(nèi)地各鐵路車站至香港收貨人所在地的一票究竟的直通運(yùn)送。（）7航空貨品運(yùn)送的等級(jí)運(yùn)價(jià)規(guī)定，托運(yùn)寶貴物品是按45公斤如下的一般貨品運(yùn)價(jià)的50%計(jì)收。（）8.在多式聯(lián)運(yùn)中，無(wú)論哪個(gè)運(yùn)送環(huán)節(jié)導(dǎo)致貨品的滅失或損壞，貨主都可以向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人索賠，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)予以負(fù)責(zé)。（）三、單項(xiàng)選擇題：1.下列不屬于海上運(yùn)送特點(diǎn)的是（）。（A）運(yùn)量大（B）通過(guò)能力大（C）速度快（D）運(yùn)價(jià)低2.國(guó)際上第一種有關(guān)提單的國(guó)際公約是（）。（A）海牙規(guī)則（B）維斯比規(guī)則（C）漢堡規(guī)則（D）海牙議定書3不能結(jié)匯的海運(yùn)提單是（）。（A）預(yù)借提單（B）備運(yùn)提單（C）倒簽提單（D）簡(jiǎn)式提單4.許可裝卸時(shí)間是用來(lái)規(guī)定（）完畢裝卸作業(yè)的約定期間的條款。（A）承運(yùn)人（B）船東（C）托運(yùn)人（D）租船人5.滯期費(fèi)應(yīng)由（）支付。（A）租船人（B）貨運(yùn)代理人（C）托運(yùn)人（D）船東6按照中國(guó)航空企業(yè)規(guī)定，若一批貨品體積為24000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為（）。（A）2公斤（B）2.5公斤（C）3公斤（D）4公斤7集裝箱貨品的拼箱業(yè)務(wù)重要在（）進(jìn)行。（A）集裝箱貨運(yùn)站（B）集裝箱堆場(chǎng)（C）集裝箱倉(cāng)庫(kù)（D）發(fā)貨人工廠8.世界上第一條大陸橋運(yùn)送線是（）。（A）西北利亞大陸橋（B）北美大陸橋（C）新亞歐大陸橋（D）亞歐大陸橋四、簡(jiǎn)答題：1.什么是班輪運(yùn)送？班輪運(yùn)送特點(diǎn)重要有哪些？2.簡(jiǎn)述航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用。3.集裝箱運(yùn)送具有哪些優(yōu)越性？4.簡(jiǎn)述《海牙規(guī)則》中有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任是怎樣規(guī)定的。五、計(jì)算題：從天津港運(yùn)往漢堡/不來(lái)梅/倫敦港毛巾一批計(jì)300箱，每箱重量為60公斤，每箱體積為0.1立方米。查費(fèi)率表知該貨品的計(jì)費(fèi)原則為W/M6級(jí)，該航線的基本費(fèi)率為每噸150美元，另有港口附加費(fèi)每噸14美元，選卸港附加費(fèi)30%，燃油附加費(fèi)15%，求該批貨品的總運(yùn)費(fèi)。六、案例分析：ABC出口企業(yè)與XYZ進(jìn)口企業(yè)簽訂一份CIF的電器出口銷售協(xié)議，數(shù)量為1000件，交貨期為6月份，結(jié)匯方式為托收。協(xié)議簽訂后來(lái)，賣方即向承運(yùn)人（M船企業(yè)）訂艙，簽訂運(yùn)送協(xié)議。貨品裝船后，承運(yùn)人給ABC出口企業(yè)簽發(fā)了全套清潔的已裝船提單。但與此同步，買方國(guó)家實(shí)行外匯管制，買方無(wú)法付款贖單。船到目的港，收貨人尚未獲得提單。于是船企業(yè)就將貨品交給了買賣協(xié)議中的買方。由于買方國(guó)家實(shí)行外匯管制，賣方又將貨品賣給了G進(jìn)口企業(yè)，G進(jìn)口企業(yè)付款后，獲得提單，在向船企業(yè)提貨時(shí)，船企業(yè)已無(wú)貨可提，于是G進(jìn)口企業(yè)向ABC出口企業(yè)索賠。根據(jù)該案例：G進(jìn)口企業(yè)的損失應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償？為何？原則答案：（A）一、名詞解釋1.特定船舶在有關(guān)的時(shí)間內(nèi)能在正常的航行條件下進(jìn)出并能保持浮泊狀態(tài)而不致發(fā)生危險(xiǎn)的港口。2.在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路貨品運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨品的全程運(yùn)送，在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨品的時(shí)候，無(wú)需收、發(fā)貨人參與的運(yùn)送方式。3.指體積大、重量相對(duì)小的貨品。4.指船舶滿載時(shí)的最大吃水線。5.是證明海上貨品運(yùn)送協(xié)議和貨品已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證在目的地憑以交付貨品的單證。二、判斷并改正：TFTFFFFT三、單項(xiàng)選擇題：cabdadab四、簡(jiǎn)答題：1.船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)送業(yè)務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)送方式。其特點(diǎn)：具有“四固定”；船方管裝管卸，不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免以提單條款為根據(jù)。2.航空運(yùn)單是運(yùn)送協(xié)議，是貨品收據(jù)，是運(yùn)費(fèi)單據(jù)，是保險(xiǎn)證明，是承運(yùn)人辦理貨品的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的根據(jù)。3.提高裝卸效率，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，加速貨品周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差、節(jié)省費(fèi)用。4.船方要提供一條適航的船舶包括船體結(jié)實(shí)、水密，船舶的構(gòu)造、船上的機(jī)器、設(shè)備應(yīng)經(jīng)得起預(yù)定航程中的一般風(fēng)浪的侵襲；配置合格、足數(shù)的船員；船上設(shè)備齊全、船用燃料、淡水、供應(yīng)品應(yīng)充足；船舶應(yīng)適貨。船方負(fù)責(zé)貨品