國際貿(mào)易實(shí)務(wù)單元習(xí)題及答案

精品文檔-下載后可編輯國際貿(mào)易實(shí)務(wù)單元習(xí)題及答案國際貿(mào)易實(shí)務(wù)單元習(xí)題

一、單選題（共26題，共52分）

1.一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么()。

A.除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立

B.只要發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn)，該逾期接受有效，合同成立

C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立

2.一項(xiàng)發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項(xiàng)發(fā)盤()。

A.失效

B.仍然有效

C.對原發(fā)盤人有約束力

D.對還盤人有約束力

3.“××公司：你方10日傳真收悉。你方條件我方接受，但請降價(jià)10%，可否即復(fù)(簽章)”。這份傳真是一個(gè)()。

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

4.《INCOTEMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。

A.交貨地點(diǎn)不同

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同

C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離

5.按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。

A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損失

B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償

6.CIF和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，()。

A.CIF比CFR大

B.CFR比CIF大

C.CIF與CFR相同

7.按FOB術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明()。

A.裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

B.卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

C.運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

8.我外貿(mào)公司按FOB條件從國外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用()。

A.FOBLinerTerms

B.FOBUnderTackle

C.FOBTrimmed

9.按CIFSingapore條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)采用()。

A.CIFSingapore

B.CIFLandedSingapore

C.CIFExShip'sHoldSingapore

10.FOBS術(shù)語是指()。

A.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi)

B.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理艙費(fèi)

C.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平艙費(fèi)

11.在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是()。

A.以裝運(yùn)港船舷為界

B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界

12.CIFLinerTerms和CIFLanded兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，其不同是使用CIFLanded術(shù)語時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由()。

A.賣方支付

B.買方支付

C.船方支付

13.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)()。

A.最好用樣品磋商

B.最好用文字說明

C.最好看貨洽談成交

14.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是()。

A.毛重

B.凈重

C.公量

15.國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的()。

A.數(shù)量和總金額均可增減10%

B.數(shù)量和總金額均可增減5%

C.數(shù)量可增減5%，總金額不得超過信用證總金額

16.對于貨物溢短裝部分的作價(jià)辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是()。

A.按合同價(jià)格作價(jià)

B.按裝船時(shí)的國際市場價(jià)格作價(jià)

C.按到貨時(shí)的國際市場價(jià)格作價(jià)

17.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是()

A.中性包裝

B.無牌中性包裝

C.有牌中性包裝

D.使用包裝

18.在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指()。

A.貨物開始裝船的日期

B.貨物全部裝船完畢的日期

C.貨物裝船完華船舶起航的日期

19.采用班輪運(yùn)輸貨物，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包括()。

A.裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期，速遣費(fèi)

B.裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期，速遣費(fèi)

C.裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

20.必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是()。

A.記名提單

B.不記名提單

C.指示提單

21.海運(yùn)提單和航空運(yùn)單兩種運(yùn)輸單據(jù)()。

A.均為物權(quán)憑證

B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證

C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓;后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓

22.在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于()。

A.全部損失的一種

B.部分損失的一種

C.單獨(dú)海損的一種

23.某外貿(mào)公司以CIF條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照《2000年通則》規(guī)定，應(yīng)投保()。

A.一切險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)

24.倉至倉條款是指()。

A.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款

B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款

C.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

25.按照英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”規(guī)定，保險(xiǎn)公司對ICC(A)、ICC(B)、及ICC(C)三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是()。

A.ICC(A)

B.ICC(B)

C.ICC(C)

26.按照中國人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的做法，投保一切險(xiǎn)后還可以加保（）

A.偷竊提貨不著險(xiǎn)

B.賣方利益險(xiǎn)

C.戰(zhàn)爭、罷工險(xiǎn)

二、多選題（共4題，共8分）

27.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時(shí)間為()。

A.發(fā)盤發(fā)出后

B.發(fā)盤生效前

C.發(fā)盤生效后

D.發(fā)盤到達(dá)受盤人的同時(shí)

E.受盤人表示接受前

28.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件()。

A.價(jià)格

B.付款

C.品質(zhì)

D.交貨時(shí)間與地點(diǎn)

E.不可抗力

29.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%的機(jī)動(dòng)幅度，根據(jù)慣例，該機(jī)動(dòng)幅度可由哪方行使。()

A.買方

B.賣方

C.船長

D.開證銀行

E.安排運(yùn)輸?shù)囊环?/p>

30.對等樣品也稱為()

A.復(fù)樣

B.回樣

C.確認(rèn)樣

D.賣方樣品

E.買方樣品

三、判斷題（共20題，共40分）

31.在國際貿(mào)易中，達(dá)成一項(xiàng)交易的兩個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。

32.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。

33.一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。

34.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。

35.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以隨時(shí)將其撤銷。

36.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨。

37.我國按CIF條件出口某項(xiàng)商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物，以免影響我國對外信譽(yù)。

38.我國從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物;如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。

39.按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必須投保。

40.買賣雙方按CIFLinerTerms成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。

41.溢短裝條款是在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。

42.按重量計(jì)算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)算。

43.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。

44.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。

45.在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價(jià)格。

46.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。

47.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、