新建鐵路天水至平涼線工程某特長隧道實施施工組織設計

新建鐵路天水至平涼線工程xxx標段xxx特長隧道施工組織設計新建鐵路天水至平涼線工程XXX標段祝x怖x邀x留特晃長筍隧壟道針實鉆施筍性框施斧工劃組權織弦設沃計壩二孟Ｏ益Ｏ伙九祝年幸六衣月計算模板使用數量，使用物流平車和小型東風車將縱向模板從后方倒運至前方，放置于軌道兩側。⑷模板安裝技術要求①縱向模板干凈（無混凝土污染）；②脫模劑涂刷均勻；③模板與下部結構頂面保持垂直。⑸注意事項①模板安裝避免擾動已粗調完的軌排；②安裝時防止模板變形；查接頭密封。7.15.6.11HYPERLINK\l"_Toc174510485"軌排精調軌排精調是軌道板混凝土施工前的最后一道工序，也是軌道板線性及高程控制的最關鍵的技術工作，因此，要充分予以重視。軌排精調的精調小車，通過全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數據顯示在小車頂部的電腦上，再用調整螺桿調節(jié)器的方法，反復測調，最終使軌排線形滿足設計要求。其工作流程如《精調工藝流程圖》。⑴確定全站儀坐標全站儀采用自由設站法定位，通過觀測附近8個CPⅢ點上的棱鏡，自動平差、計算確定位置。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的4個控制點。確定全站儀坐標坐確定全站儀坐標坐精調小車測量軌道參數數據傳輸、整理調整軌排采集數據進行下組軌排精調達到精度要求是否精調工藝流程圖⑵測量軌道數據精調小車停于螺桿調節(jié)器對應位置后，全站儀測量軌道精測小車頂端棱鏡，小車自動測量軌距、超高。⑶反饋信息接收觀測數據，通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數據，將誤差值迅速反饋到精測小車的電腦顯示屏幕上，指導軌道調整。⑷調整中線采用雙頭調節(jié)扳手，調整軌道中線。⑸調整軌道高程用普通六角螺帽扳手，旋轉豎向螺桿，調整軌道水平、超高。高度只能往上調整，不能下調。⑹澆筑混凝土精調好軌道后，應盡快澆筑混凝土。澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調整。(7)注意事項①所有測量儀器必須按相關標準進行校定；②精調小車每次測量前都必須在超高傳感器上進行校定；③測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè)；④極端天氣條件下不得進行精調作業(yè)；調后的軌排不允許受到任何外力擾動。7.15.6.12混凝土澆筑⑴清理雜物，噴水濕潤軌道下部結構、軌枕表面。用防護罩覆蓋軌枕、扣件。檢查軌枕有無損傷，螺桿調節(jié)器螺桿是否出現懸空，隔離套是否裝好。⑵檢查和確認軌排復測結果。澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長（超過12h），或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調整。⑶將運到現場的混凝土由混凝土泵車泵送澆筑。⑷人工抹面，清刷鋼軌、軌枕和扣件。⑸如出現機械故障等原因澆筑過程終斷，應根據設計要求，在最后的兩根軌枕中間設置施工縫。⑹注意事項①下料時應及時振搗，防止集料過多導致軌排上浮；②振搗時應避免振搗器碰撞螺桿調節(jié)器、軌枕和鋼筋等；③注意澆筑時軌枕底混凝土的密實；④及時抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。7.15.6.13混凝土養(yǎng)護⑴工作內容①混凝土養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護；②松調節(jié)器螺桿。在混凝土初凝后，逆時針旋轉調節(jié)器螺桿，擰松1/4圈，約1mm；③松扣件。在混凝土澆筑約4～6小時，擰松全部扣件，釋放鋼軌應力；⑵技術要求及注意事項①混凝土澆筑后，應避免與流動水相接觸，并在12h內覆蓋和灑水養(yǎng)護，灑水次數應能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護，并采取適當保溫措施。養(yǎng)護期一般不少于7晝夜。摻用緩凝劑等的混凝土養(yǎng)護期按規(guī)定適當延長；②進行松扣件、模板操作時注意不要擾動軌排，避免混凝土受到損傷；③混凝土達到設計強度的70%前，禁止在道床板上行車及碰撞軌枕。7.15.6.14器具回收倒運及道床板整修⑴拆除模板①當道床混凝土抗壓強度≥5MPa（約在澆筑混凝土24小時）后，開始拆除模板；②拆、洗模板。人工拆除模板，依次推進，逐塊拆除、清洗、涂油，將已拆除模板放在道床板兩側待轉運；③模板拆除后，待混凝土達到設計強度的70%后用1臺小型龍門吊配合物流平車將拆除的模板收集，從后方倒運至前方；④拆除過程中嚴禁磕碰模板，防止模板變形。HYPERLINK\l"_Toc174510488"⑵拆除螺桿調節(jié)器①終凝后，拆除全部調節(jié)器螺桿；②約24小時后，將調節(jié)器鋼軌托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲存在集裝筐中。⑶拆工具軌①解開全部工具軌扣件，清洗扣件并立即檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物并涂油；

②待混凝土達到設計強度的70%后用1臺小型龍門吊配合物流平車裝運工具軌，吊裝工具軌時應使用專用吊具，防止工具軌變形。⑷填塞螺桿孔①充填必須密實；②防止污染道床板表面。7.15.7CPⅢ網布設測量工作是無砟軌道施工的核心技術，其測量工作方法不同于一般線下工程測量。無砟軌道測量基礎網為CPⅢ平面控制網，采用后方交會方法施測，其測量布網形式如圖《CPⅢ平面控制網布網形式》。CPⅢ平面控制網布網形式7.15.7.1CPⅢ點號編制原則CPⅢ點號按公里數遞增進行編號。為便于測設與無砟軌道測量施工配套并便于輸入操作的方法，即所有位于線路左側的點，使用01，03，05….等單號，位于線路右側的點，使用02，04，…等雙號，如1600304，1600表示DK1600+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ點序號。CPⅢ平面控制網測量方法及精度要求如下：⑴儀器精度要求全站儀使用高精度測量儀，全站儀的基本精確度條件為：角度測量精確度：±1″距離測量精確度：±2mm+2ppm全站儀采用帶目標自動搜索及照準（ATR）功能的全站儀，每臺儀器配12個棱鏡。CPⅢ控制點測量方法及與上一級控制網的關系自由測站的測量，從每個自由測站，將以2x3對CPⅢ點為測量目標，每次測量應保證每個點被重復測量3次，并進行不少于兩個測回觀測。如《CPⅢ控制點測量方法及其與上級控制點關系圖》。為保證每次測量時同一個點使用同一個棱鏡，對測量需要的12個棱鏡進行1～12編號，并對每個CPⅢ點使用的棱鏡號和連接器進行記錄。在自由站上測量CPⅢ的同時，將靠近線路的CPI點及全部CPII測站（自由站點）CPIII標記點向CPⅢ點進行的測量（方向、角度和距離）CPⅢ控制點測量方法及其與上級控制點關系圖點進行聯(lián)測，納入網中，CPI/CPII點至少在兩個自由站上進行聯(lián)測，有可能時應聯(lián)測3次，聯(lián)測長度控制在150米之內。當受觀測條件限制，只能有一個自由站點和CPI/CPII通視時，設置輔助點，如《輔助點設置示意圖》。輔助點設置示意圖⑶測量中點位橫向允許偏差不大于±5mm。⑷平面測量根據測量需要分段測量，其測量范圍內的CPI及CPII點應聯(lián)測。7.15.7.2CPⅢ控制網平面數據處理CPⅢ網的平面數據處理采用專業(yè)軟件進行處理，處理結果不能滿足所要求的精度指標時，進行返工測量。7.15.7.3CPⅢ控制網高程測量方法CPⅢ控制點水準測量應按精密水準測量的要求施測，并進行嚴密平差，平差計算按有關精密水準測量的規(guī)定執(zhí)行。每一測段至少與3個二等水準點進行聯(lián)測，形成檢核。聯(lián)測過程中，往測時以軌道一側的CPⅢ水準點為主線貫通水準測量，另一側的CPⅢ水準點在進行貫通水準測量擺站時就近觀測。返測時以另一側的CPⅢ水準點為主線貫通水準測量，對側的水準點在擺站時就近聯(lián)測。如《往返測量示意圖》。往測水準路線返測水準路線二等水準點后視儀器擺站點前視CPⅢ水準點聯(lián)測線往返測量示意圖7.15.8保證無砟軌道施工質量的技術措施為確保本段無砟軌道工程質量滿足設計和規(guī)范要求，將采取以下質量保證措施。7.15.8.1建立嚴格的質量監(jiān)控體系無砟軌道施工質量的概念不僅限于結構物強度要求，更體現在無砟軌道的定位精度，應牢固樹立精細施作、精確定位的質量理念，進度工期和施工效率要切實服從于施工質量。對于無砟軌道的進場材料與構配件的驗收程序，與通常的做法一致，需注明的是所有檢查驗收內容要有書面記錄，確保材料合格。與一般專業(yè)工程的顯著區(qū)別是，這里按無砟道床的施工流程，細分施工工序。對各施工工序要明確負責人，嚴格工序工程質量控制、書面記錄。嚴格執(zhí)行工序交接檢查，針對無砟軌道施工與質量檢驗的相關要求，規(guī)范各工序的施工操作工藝與質量要求，配齊質檢、測量設備，做好前后工序的質量檢查和現場簽認。技術、質檢、測量人員跟班作業(yè)，做到施工全過程的技術指導與質量監(jiān)控。對于道床板鋼筋絕緣處理、軌道粗調與精調、混凝土的灌注與道床板養(yǎng)護等無砟軌道施工的關鍵工序，要采用更為嚴格的技術和管理措施，強化過程控制，加強質量檢查，嚴格控制道床板混凝土裂縫。由于軌道鋪筑施工完成后，現場不能再進行調整，任何一環(huán)節(jié)出現差錯，造成的后果都將是十分嚴重的。因此對無砟軌道施工過程中的質量控制體系要求很嚴格，現場的各種施工缺陷必須在道床板混凝土澆筑前的檢查中處理完成。7.15.8.2配備充足的質檢人員按規(guī)定配備充足的質檢人員。項目總工主管本項目的質檢工作，同時投入多名質檢人員，負責本項工程的質檢工作。7.15.8.3建立良好的技術制度和質量控制機制⑴建立以項目總工程師為主的技術系統(tǒng)質量保證體系，層層落實三級技術交底制度。⑵嚴格實行以試驗室為主的質量檢測系統(tǒng)，做到每道工序均有專門試驗檢測人員監(jiān)督，確保工程質量。⑶對每道工序實行內部書面簽認交接，明確工序責任。7.15.8.4落實質量責任制⑴指揮部制訂各部門、崗位質量責任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權限，把質量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上。同時把質量做為評比業(yè)績時一項重要的考核指標。⑵明確管理責任，強化質量管理職能，完善激勵機制，充分發(fā)揮指揮部管理人員的主觀能動性。7.15.8.5建立完整的質量檢查制度⑴在施工中嚴格實行“三檢”制度。⑵堅持施工員、質檢員、試驗員的旁站監(jiān)督。這不僅是質量保證體系得到具體落實的真正保證，同時在施工中，有利于及時發(fā)現問題，改進施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經驗。⑶指揮部和項目部組成檢查組不定期隨時抽檢，發(fā)現問題，及時采取有效措施，及時整改；同時建立整改反饋制度，由質檢員、施工員對整改情況進行確認，隱蔽工程必須留聲像資料。7.15.9滿足軌道電路傳輸長度要求的措施提高軌道電路傳輸距離的主要途徑是提高道床電阻和減小鋼軌阻抗。無砟軌道無絕緣軌道電路道床電阻是由于道床中的橫、縱向鋼筋在軌道電路電流傳輸中產生渦流、形成阻抗，影響軌道電路的傳輸距離。減小鋼軌阻抗主要由電務部門通過增設補償電容來解決。采用絕緣措施是減小和消除由鋼筋網受電磁干擾產生渦流形成阻抗而影響軌道傳輸距離的有效措施。為鋼保證道床內鋼筋絕緣，滿足軌道電路傳輸長度要求，采取以下措施：⑴對鋼筋絕緣卡的原材料嚴格把關。運至現場的鋼筋絕緣卡必須附帶出廠合格證，并出示相關質檢部門的質量檢測合格證明材料。⑵對于進場的鋼筋絕緣卡必須在指定位置存放，并且要遮蓋嚴密，防止雨水侵蝕及太陽曝曬而使鋼筋絕緣卡老化，影響鋼筋絕緣效果。⑶鋼筋綁扎過程中要仔細查看，保證絕緣卡綁扎牢固無漏綁。一旦發(fā)現漏綁、松綁現象要馬上整改，立即返工處理，并將質量獎懲制度落實到鋼筋綁扎工的個人身上。⑷嚴格確保接地端子的焊接質量，按設計要求確定接地端子的位置、數量及焊接長度，并將接地端子的端部密封好，防止混凝土對端子的污染。⑸對綁扎完成的鋼筋要有專人負責絕緣檢測。檢測工具為電子兆歐表。務必使每根鋼筋之間做到絕緣測試。于已進行絕緣檢測的鋼筋，嚴禁人員上去踩踏。⑺在澆筑混土的過程中，嚴禁振搗棒直接接觸鋼筋，振搗棒振搗位置應在鋼筋空隙處。7.16斜井施工方法及工藝7.16.1斜井開挖支護斜井施工時先做好洞外的排水系統(tǒng)，防止洞外地表水進入坑道，Ⅱ級和Ⅲ級地段采用全斷面法開挖，利用鑿巖臺架或臺車進行風鉆鉆孔，楔形掏槽，光面爆破，挖掘機或裝載機配合自卸車裝運棄碴。用臺架或臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿并進行錨固或注漿，采用濕噴機進行濕噴混凝土。斜井Ⅳ級和Ⅴ級地段采用臺階法開挖。上臺階由人工或簡易鑿巖臺架或臺車實施鉆孔；下臺階開挖施工時，采用鑿巖臺車（架）鉆孔，上下臺階均采用光面爆破，非電毫秒雷管起爆，分次爆破開挖成型。挖掘機或裝載機配合自卸車裝運棄碴。用臺架或臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿和鋪設網片，并對錨桿進行錨固或注漿，采用濕噴機進行濕噴混凝土。7.16.2斜井襯砌斜井的模筑襯砌采用自制襯砌臺架配組合鋼模板施工，臺架采用I18工字鋼制作，斜井模板采用加強3015組合鋼模板，鋼架間距1.5m，安裝時垂直線路，鋼模板與鋼架的連接采用U型卡件，模板之間的連接采用穿銷和卡件，模板縫之間設止?jié){膠條；為固定鋼架，防止?jié)沧⒒炷習r跑模和下部混凝土未凝固前上浮力使模板變形、移位，加設木支撐，木支撐一端支頂在鋼架上，一端支頂在襯期支護上；為防止木支撐頂壞防水板，支撐端部加設橡膠墊。其他各項技術參數同正洞襯砌要求。7.17施工輔助作業(yè)7.17.1洞內施工排水隧道在順坡施工時利用兩側水溝自然排水。反坡施工時，根據水量大小，每隔100～200m設一集水坑，水泵隨集水坑向前移動。開挖工作面安裝潛水泵，把工作面上的水抽排至集水坑內，再由水泵接力排到洞外。同時在每個洞口建一座200m3的沉淀池，施工廢水經沉淀處理后排放，防止隧道污水對周邊環(huán)境造成污染。反坡地段洞內施工排水方案見《反坡施工地段排水系統(tǒng)布置示意圖》。100-200m100-200m水泵高壓泵隧道縱坡集水坑100-200m反坡施工地段排水系統(tǒng)布置示意圖污水處理：隧道鉆孔排出的廢泥漿經過過濾池、沉淀池后再生利用，并將沉渣及隧道開挖石渣運至指定的棄渣場所堆放，生活排出的污水集中在水池內進行沉淀或化學處理達標后排出。7.17.2施工通風本標段隧道采用管道壓入式通風,所需風量根據隧道內最小風速、洞內人員數量、一次爆破后30min排除開挖工作面的炮煙和稀釋洞內內燃機廢氣等四種情況進行計算，取其最大值作為計算依據。壓風機選用SDF(B)-NO.10～12.5型通風機。風管選用φ1300mm的PVC高強長纖維布基拉鏈式軟風管，風管節(jié)長100m，轉彎處用鋼管。軟風管懸掛在拱腰處。7.17.3施工降塵無軌運輸洞內廢氣污染主要為大功率的內燃機械，且主要集中到裝渣運輸工序，為此在該隧道施工中，必須加強通風除塵的工作。本標段主要采用機械降塵和水幕降塵兩種形式。7.17.4高壓供風高壓風采用電動空壓機組成壓風站集中供風方式。高壓風管直徑采用φ150mm無縫鋼管，主管道每隔300m分裝閘閥和三通，以備出現涌水時作為排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主風管頭接分風器，用高壓軟管接至各風動工具。在各隧道掘進口分別配備4臺20m3/min的電動空壓，備用2臺12m3/min的內燃空壓機?？諌簷C房設置專人看管和維護。7.17.5高壓供水在各隧道洞口附近鉆井或從溪流中進行取水，經相關檢驗部門檢驗合格后用作施工用水，生活用水經水質處理后飲用。在現場條件允許的情況下，隧道均在洞口附近的山上距隧底高差50m左右設一座高位水池，水池容量為300～400m3，若現場條件不具備，則在洞口附近的水池內設增壓泵向洞內供應壓力水，以滿足施工用水及開挖掌子面水壓的需要。7.17.6供電及照明⑴施工供電各洞口從附近高壓線T接至高壓變配電中心，經高壓配電后送出2路10KV線路，其中1路進洞經洞內的變壓器降壓后供襯砌、排水、照明等設備用電，1路經洞外變壓器降壓后供空壓機站及其他生產和生活設施用電。中心高壓配電站的控制和斷電保護采用微機綜合自動化管理系統(tǒng)，所需的控制、保護、各類自動化裝置等功能全部自動化。⑵照明照明供電均采用TN-S系統(tǒng)，即三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，最遠端距離500m，負荷均布。用BLV-25mm2絕緣電線沿右側邊墻蝶式瓷瓶明配，間距10m，下側距軌面4m。照明光源采用高效節(jié)能高壓鈉燈，每延米按10瓦計，每隔10m一盞，安裝在橫擔上沿。距離掌子面100m范圍內，考慮作業(yè)人員集中，采用24伏安全電壓供電。經照明變壓器隔離降壓后為照明提供電源。⑶備用電源為保證不間斷供電，在每個洞口配備柴油發(fā)電機組，組成自備電站，當主供線路停電時自備電站自動投入供洞內外全部施工生活用電。7.17.7洞內管線布置隧道洞內管線布置見《隧道洞內管線布置示意圖》。隧道洞內管線布置示意圖7.18良地質控制措施本標段隧道線路范圍內共有3條大斷層或其影響帶，地質條件復雜多變，存在濕陷性黃土、膨脹性巖（土）、淺埋段、斷層破碎帶、巖溶、瓦斯、滑坡、巖爆、腐蝕性水以及涌水、突泥等不良地質條件。隧道施工時易引起隧道塌方、冒頂。預防上述地質災害首先要做好地質預報工作，掌握地質情況，選擇安全、合理的施工方法和制定可靠的保證措施。塌方預防措施：先排水，在施工前和施工中采取相應的防排水措施，盡可能將隧道外之水堵截于隧道之外，特別是軟弱巖層和巖石破碎地段。管超前、嚴注漿，開挖前打設超前管棚，并注漿加固圍巖，然后在開挖。短開挖，各工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。弱爆破，在爆破時，要用淺眼、密眼，并嚴格控制用藥量。強支護：每步開挖后要及時進行初期支護，針對地壓情況，選定合理的支護厚度，確保支護結構有足夠的強度?？旆忾]，襯砌工作須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成環(huán)。勤檢查、勤量測：加密監(jiān)控量測頻率，發(fā)現圍巖變形較大或異狀，立即采取有效措施及時處理隱患。7.18.1淺埋段施工技術措施在淺埋地段由于地質條件比較差，巖體破碎，本標段內上趙家隧道、羅家河隧道、xxx隧道以及河南莊隧道等均不同程度的存在這種地質條件，施工時易引起坍方，預防坍方首先要做好地質預報工作，掌握地質情況，選擇安全、合理的施工方法和制定可靠的保證措施。⑴做好超前地質預報，根據地質變化及時調整支護措施。⑵選好施工方法，軟弱圍巖地段，力求安全穩(wěn)妥，不盲目冒進，杜絕塌方。⑶堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行淺埋、斷層破碎帶段施工。⑷對圍巖進行超前預加固，采用先固后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的辦法施工。7.18.2巖溶地段施工技術措施本標段xxx隧道存在巖溶地段，在施工該段隧道前，必須根據設計文件的地質資料、超前預報資料和現場實際，查明巖溶分布范圍、類型情況（大小、有無水，溶洞是否在繼續(xù)發(fā)育、以及其填充物）、巖層的穩(wěn)定程度和地下水流情況（有無長期補給來源、雨季水量有無增長）等，對巖溶裂隙地層較富水地段，采用注漿堵水、限量排放，分部開挖，及時封閉，加強量測，注意安全。對隧道穿越溶洞地段分別以引、堵、越等措施進行處理。7.18.2.1注漿堵水采用綜合超前地質預測與預報手段確定注漿地段，通過注漿封閉加固，提高巖體完整性使其成為具有一定承載能力的結構體，形成圍巖注漿固結圈，以限制排水量，實現控制排放，并與噴錨支護一起共同保證施工期間洞室穩(wěn)定及安全。注漿方式采用超前預注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種形式。超前預注漿，每一循環(huán)長度30m，注漿加固范圍為：正洞為襯砌輪廓線外5～8m；后注漿為開挖后全斷面徑向注漿加固支護；局部注漿分為：局部超前注漿、開挖后局部徑向注漿等幾種。根據超前地質預報探明的局部巖溶實際分布（定位、定量）或開挖后地下水滲流狀態(tài)分別采用。補注漿為按上述三種注漿方式實施后，仍未達到設計要求時，根據實際情況選擇上述注漿手段一種或多種補充注漿。在注漿實施過程中，根據地質超前預報及揭示的地質信息。注漿工藝、注漿效果及漿液的可能性、結石強度、耐久性及注漿前、后承壓、水量變化特征等注漿施工資料和相關科研階段成果適時對注漿方式、注漿范圍、注漿標準、注漿材料等予以調整。7.18.2.2引、堵、越等技術措施引排水:當溶洞有水流時,不得堵塞水流通道。查明水源流向及其與隧道位置的關系后,采用暗管、涵洞、盲溝等設施進行疏導。堵填：對已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞，可根據其與隧道相交的位置關系及其填充情況，采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封閉，根據地質情況決定是否需要加深邊墻基礎。拱部以上空洞采用噴錨支護加固，或加設護拱及拱頂回填的辦法處理。該措施必須慎重選擇?？缭剑寒斎芏摧^大較深時，采用梁、拱跨越。但梁端或拱座應置于穩(wěn)固可靠的基巖上，必要時用圬工加固。隧道在不同的部位遇到溶洞的跨越措施：當隧道一側遇到狹長而較深的溶洞，則加深該側的邊墻基礎通過。當隧道底部遇到較大溶洞并有水流時，在隧道底部以下砌筑漿砌片石支墻，支撐隧道結構，并在支墻內套設涵管引排溶洞水。當隧道邊墻遇到較大、較深的溶洞時，在邊墻或隧道底部以下筑拱跨越。當隧道中部及底部遇到深狹的溶洞時，加強兩邊墻基礎，并根據情況設置墩臺架梁通過。繞行：施工中遇到一時難以解決處理的溶洞時，采取迂回導坑繞行溶洞區(qū)，繼續(xù)隧道施工，再行處理溶洞。7.18.3溶洞地段隧道施工注意事項加強地質探測與預報。施工過程中必須進行綜合詳細的地質超前預報工作，調查清楚巖溶的大小和其他發(fā)育情況，根據其類型確定正確的處理方案。保證施工期間的安全。充分體現以人為本的理念，確保施工安全，在施工過程中，噴錨支護及開挖面應在無水壓和低水壓的狀態(tài)下施工。在進入高水壓地段之前，進一步加強工作面前方地質超前預測預報，施工中根據富水情況及水壓大小，采用超前帷幕注漿或限量管道排放等手段降低工作面水壓，并在開挖時嚴格遵循“先預報、短進遲、控爆破、快封閉、早支護、勤量測”的原則。保證隧道支護安全和運營期間的使用安全。施工中注意檢查溶洞頂板，及時處理危石。當溶洞較高時，應設置施工防護排架或鋼筋防護網。在溶蝕地段的爆破作業(yè)，應盡量做到多打眼，打淺眼，并控制藥量。在溶洞充填體中掘進時，加強超前支護措施，必要時采取預注漿加固地層。溶洞未做出處理方案前，不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。采用高強度抗水壓鋼筋混凝土襯砌，在該段不設盲溝和泄水孔，防水層全環(huán)鋪設，并在襯砌兩端設止水隔離帶,使高壓水安全封堵在襯砌之外。保證地表生態(tài)環(huán)境不受或少受影響。為防止隧道施工可能造成的地下水嚴重流失，導致生態(tài)環(huán)境遭到破壞，做好地表水、出水點的觀測工作，必要時對地表進行處理。對暗河地段施工排水采用“以堵為主，限量排放”的原則，盡量維系巖溶暗河的既有通路，使地下水恢復到原有水位。7.18.4濕陷性黃土地段施工技術措施由于黃土在干燥時很堅固，承壓力也較高，施工可順利進行，當其受水浸濕后，呈不同程度的濕陷性。xxx隧道存在濕陷性黃土問題，處理該問題必須堅持以下原則：(1)各隧道洞口段施工必須安排在旱季施工。首先做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程并對洞口邊仰坡全坡面防護，并妥善處理好陷穴、裂縫及洞口頂部的低洼積水地段，防止地表水在洞口附近形成新的陷穴，以及雨水沖蝕坡面或下滲引起黃土濕陷。(2)隧道施工應遵循“先治水、管超前、短開挖、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則進行施工組織和安排，采用臺階法、微臺階法施工，人工配合機械開挖。并按設計及試驗結果預留變形量。開挖前采用小導管超前支護，開挖后及時噴射早強混凝土封閉開挖面，并施作鋼架、錨噴網聯(lián)合支護。小導管超前支護施工完成后，不宜注漿，以防進一步加大濕陷性。(3)在含有地下水的黃土層施工時，洞內排水溝用磚進行鋪砌并摸面，必要時采用井點降水將地下水位降至隧道換填底部以下；在干燥無水的黃土層中施工，管理好施工用水，不使廢水漫流。(4)如發(fā)現工作面有失穩(wěn)現象，及時用噴射混凝土封閉，加設錨桿、架立鋼支撐等加強支護；施工時特別要注意拱腳與墻腳處斷面，如超挖過大，用漿砌片石回填；在開挖與灌注仰拱前，為防止邊墻向內移動，加設鋼橫梁；如發(fā)現不安全因素時，暫停開挖，加強臨時支護。(5)為避免增加黃土的濕陷性，錨桿鉆孔時采用干鉆，錨桿采用藥包式錨桿。(6)濕陷性黃土地段也必須采用較強的防水體系，防水層鋪設后，采用常規(guī)方法、充氣法或真空法對防水層焊縫密實性進行檢查，確保防水層嚴密可靠。二次襯砌及時施作，及早封閉成環(huán)，防止變形過大。(7)隧道洞口、明洞段多為濕陷性新黃土基底時，采用三七灰土或水泥土擠密樁加固基底，消除濕陷性，達到足夠承載力，避免隧道下沉引起襯砌開裂，道床變形等病害。7.18.5膨脹性巖（土）隧道施工技術措施本標段內膨脹性巖主要分布在付川隧道、xxx隧道、馬家坡隧道等，根據以往施工的膨脹性(巖)土隧道施工經驗，該種圍巖在施工中主要產生以下危害如下。圍巖裂縫：隧道開挖后，由于開挖面上巖體原始應力釋放產生脹裂；另外，因為表層巖體風干而脫水，產生收縮裂縫。同時，兩種因素都可以使巖體中的原生隱裂隙張開擴大，沿圍巖周邊產生裂縫，尤其是拱部圍巖產生的張拉裂縫與上述裂縫貫通，形成局部變形區(qū)。坑道下沉：由于坑道下部膨脹巖體的承載力較低，加之上部圍巖壓力過大，而產生坑道下沉變形。坑道的下沉，往往造成支撐變形、失效，進而引起巖體坍塌等現象。圍巖膨脹突出和坍塌：開挖過程中或開挖后，圍巖產生膨脹變形，周邊巖體向洞內膨脹突出，開挖斷面縮小。在巖體喪失支撐或支撐力不夠的狀態(tài)下，由于圍巖壓力和膨脹壓力的綜合作用，使巖體產生局部破壞，由裂縫發(fā)展到出現溜塌，然后逐漸牽引周圍巖體連續(xù)破壞，形成坍塌。底鼓：隧道底部開挖后，洞底圍巖的上部壓力解除，又無支護體系約束的條件下，由于應力釋放，洞底圍巖產生卸荷膨脹；加之坑道積水，使洞底圍巖產生浸水膨脹，因而造成洞底圍巖鼓出變形。襯砌變形和破壞：拱頂外緣經常出現縱向貫通拉裂縫，而拱頂內緣出現擠裂、脫皮、掉塊現象。在拱腰部位出現縱向裂縫，這些裂縫有時可發(fā)展到張開、錯臺。邊墻常受膨脹側壓而開裂，甚至張開、錯臺，同時還能出現水平裂縫的情況。針對該種圍巖在施工中出現上述危害，主要在施工中采取以下技術措施進行預防：⑴加強調查、量測圍巖的壓力和流變：在膨脹巖地層中開挖隧道，除了認真實施設計文件所提出的技術要求外，在施工過程中應對圍巖壓力及其流變情況進行充分的調查和量測，分析其變化規(guī)律。對地下水亦應探明分布范圍及規(guī)律，了解水對施工的影響程度，以便根據圍巖動態(tài)采取相應的施工措施。⑵合理選擇施工方法：膨脹巖隧道圍巖壓力的施工效應，是導致隧道變形病害的主要原因，采用合理的施工方法，對隧道的穩(wěn)定性有著十分重要的作用。因此，在施工中應以盡量減少對圍巖產生擾動和防止水的浸濕為原則，所以宜采用無爆破掘進法施工，根據隧道的具體情況，宜采用人工風鎬配合挖掘機進行微臺階法開挖。⑶防止圍巖濕度變化：隧道開挖后，膨脹巖風干脫水或浸水，都將引起圍巖體積變化，產生脹縮效應。因此，隧道開挖后及時噴射混凝土進行封閉和支護圍巖，防止圍巖因暴露在空氣中而產生濕度的變化，同時對洞內排水設施進行防滲漏處理，有效的保證膨脹巖不因施工而發(fā)生含水量的變化。⑷合理進行圍巖支護：采用聚丙烯纖維混凝土、錨桿、鋼筋網及鋼架進行聯(lián)合支護，并緊跟開挖掌子面，并根據具體情況在隧道底部打設錨桿，或在隧道頂部打入超前注漿小導管支護，并盡可能使初期支護在開挖面周壁迅速閉合；襯砌結構盡早閉合，膨脹巖隧道開挖后，圍巖向內擠壓變形一般是在四周同時發(fā)生，所以施工時要求隧道襯砌及早封閉，要求隧道開挖能盡快形成全斷面，以便快速完成隧道斷面的二次襯砌施工。7.18.6洞口滑坡段施工技術措施xxx隧道出口處的滑坡對線路造成很大的危害，在隧道進洞前首先要按對滑坡進行加固整治，加固處理完成后再進行洞口施工。7.18.6.1設觀測點進行穩(wěn)定監(jiān)測在滑坡體范圍內和滑坡體外布設觀測點，洞口施工前每周觀測一次，穩(wěn)定時方能施工，洞口完成后每月觀測一次，并將觀測結果納入竣工文件。7.18.6.2地表排水系統(tǒng)在滑坡體范圍設置截排水溝，快速排泄地表水。溝截面為1.0×1.0m（寬×高）的梯形溝，漿砌厚0.3m，采用M5.0漿砌片石砌筑。7.18.6.3支擋工程在隧道出口處施工抗滑樁、鋼管樁、擋土墻、滑坡體下緣設置腳墻。7.18.7巖爆地段施工技術措施xxx隧道線路通過大面積閃長巖，且最大埋深大,易產生閃長巖的脆性破壞，而發(fā)生巖爆。如果出現巖爆時，采取以下技術措施予以處理。7.18.7.1巖爆的預測、預報以超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測試等手段進行分析預報，結合挖面及其附近的觀察及地質描述分析巖石的“動態(tài)特性”；從巖爆發(fā)生地段采集試件進行X射線粉晶衍射成份分析、巖爆巖石斷口電鏡掃描分析、巖爆巖石力學試驗研究等，根據研究成果指導后續(xù)施工判斷巖爆發(fā)生的可能性；參考有關資料及類比類似條件工程，預測巖爆發(fā)生的可能性。7.18.7.2巖爆的施工對策根據巖爆強度大小對其進行嚴格的分級。對不同的巖爆級別采用相應的技術對策措施，以盡量降低巖爆發(fā)生的強烈程度和減少巖爆造成的損失。(1)增設臨時防護設施，給主要的施工設備安裝防護網和防護棚架，給人員配發(fā)鋼盔、防彈背心等，掌子面加掛鋼筋網。(2)對于微弱巖爆地段，直接在開挖面噴灑高壓水，以軟化表面，促進應力釋放和調整，對于中等和強烈?guī)r爆地段，在隧道設計斷面輪廓線以外，包括邊墻和拱部，以間距40-60cm，施打孔徑φ=90-120mm,深L=3.5-5.0m的大孔，并向孔內噴灌高壓水。(3)選用合理的開挖方式，在巖爆較嚴重的地段采用短進尺，弱爆破的開挖方法，每循環(huán)進尺控制在1.0-1.5m，最大也不宜超過2.0m，這樣有利于及時對開挖面進行支護，縮短開挖面的暴露時間，以減輕巖爆發(fā)生所帶來的危害。(4)開挖盡可能的采用光面爆破，使巖石盡量平整，減少應力集中。爆破后應及時清楚浮石，在巖爆多發(fā)區(qū)爆破后應進行待避。(5)采用鋼纖維噴射混凝土，根據支護類型噴混凝土,同時配合布置鋼筋網，可以大大限制巖爆的發(fā)生。(6)施作超前錨桿，對于巖爆強烈的開挖掌子面，可采用安設超前錨桿的方法，對開挖面前方的圍巖進行“鎖定”，錨桿宜采用磨擦型錨桿(或早強錨桿、水脹式錨桿)，錨桿的環(huán)向間距0.5-1.0m錨桿的長度必須大于開挖循環(huán)長度的2.0-2.5倍。(7)施作預防巖爆的錨桿，布置于拱部和兩側邊墻，需要時，也可布置于開挖掌子面上。局部易發(fā)生巖爆地段，打Φ25、長4.5m的隨機預應力錨桿，錨桿間距一般為0.8-1.5m，與噴射混凝土聯(lián)合使用，形成噴錨加固作用。(8)針對發(fā)生強烈?guī)r爆地段，可以在斷面以內的適當位置，先掘進一個15-30m的小導坑，讓地層中的高地應力得以部分釋放后，再進行隧道的開挖。7.18.7.3巖爆發(fā)生時的應急措施巖爆有爆破后立即發(fā)生的，另一種是滯后的，滯后的巖爆是深層巖體的應力釋放，同時在應力釋放過程中，沿節(jié)理面巖石進一步松弛，有些巖塊順節(jié)理面掉落，后一種災害更隱蔽，不易防范，所以必須做好支護，切勿以為圍巖類別高，只要當時不發(fā)生巖爆即忽略了支護作用,因此將采用以下措施預防：(1)巖爆發(fā)生后應徹底停機待避，同時進行工作面的觀察記錄，包括巖爆的位置、爆落的數量、彈射的速度和距離、巖爆前后的聲響等，并盡快對巖爆強度進度分級。(2)不論在掌子面、拱部、兩側邊墻，都要進行2-3次找頂。(3)盡快施作能盡早受力的磨擦型錨桿（或早強錨桿），作為施工支護。(4)巖爆非常劇烈時，為了安全，應在危險距離范圍以外躲避一段時間，直至巖爆平靜先來為止。(5)及時噴射混凝土，掛設鋼筋網，或噴射鋼纖維砼，厚度為5-8cm。(6)采用臺車鉆眼時，對巖爆的強度在中等以下時，為了不間斷施工，可以在臺車及裝渣機械、運輸車輛上加裝鋼板，構成“防石棚”，以避免巖爆彈射出來的塊體傷及作業(yè)人員和砸壞施工設備。7.18.8涌水突泥地段施工措施7.18.8.1涌水、突泥地段地質預報利用地震波反射法(TSP203)、紅外探水、地質雷達、超前探孔、常規(guī)地質法等方法，對施工掌子面前方30～100m范圍內的山體進行探測，結合各種探測資料分析前方圍巖情況、是否有潛水、水源補給、水質、涌水量大小、突水突泥壓力等情況。通過正洞已開挖地段實測涌水量來推斷未開挖地段的涌水量。超前水平鉆孔：當采用物探法探測前方有可能出現突泥、突水時，利用水平鉆機鉆孔，探水孔直徑一般為50～120mm，鉆孔外插角為10°，每次鉆進20～30m，保留5m止?jié){盤巖，暫時封閉水量較小的探孔，只留一個噴距最大的探孔量測噴出水的距離。噴距小于5m，流量小于100～400m3/h為小型突水；噴距5～12m，流量大于400m3/h為中型突水；噴距大于12m，為大型突水。7.18.8.2過涌水、突泥地段的施工原則涌水、突泥地段施工原則：“以堵為主、限量排放”，具體方法是：采用帷幕注漿、超前導管、管棚，堵塞滲水通道，結合管道排水。將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內出現大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。配足大型抽水設備，以備施工段發(fā)生突水時急用。7.18.8.3探水及注漿采用超前鉆探探測水量。根據探水孔涌水量及涌水壓力大小決定注漿止水的施工方法。隧道施工時，當探水孔總涌水量大于10m3/h時，進行全斷面帷幕注漿堵水；若其總涌水量雖小于10m3/h，但個別探水孔出水量大于2m3/h時，則對這些孔眼進行局部注漿。7.18.8.4超前帷幕注漿超前帷幕注漿工藝及施工方法詳見“4.6.3超前帷幕注漿施工”。7.18.8.5局部探孔注漿止水采用橡膠止?jié){塞封堵孔口，直接對探水孔進行注漿堵水。若涌水量較大時，可在出水孔附近鉆1～2個分流孔，以減少用水壓力，方便注漿，探水孔與分流孔均作為注漿孔。7.18.8.6涌水、突泥的應急處理措施地下水賦存條件的隨機性和勘探、地質超前預報技術手段的制約，以及超前探水孔數量的限制，隧道掘進鉆孔和超前探水孔施鉆過程中，可能會遇到突涌水(泥)。如果鉆孔突涌水處理不當或處理不及時，大量的涌水(泥砂)將淹沒開挖面，甚至造成人員、設備的損失，處理工作費時費力費錢，并延誤工期。為此制定幾種應急預案，并準備好相應的材料和設備。(1)快速封堵當鉆孔推進中遇到涌水，但涌水量不大壓力不高時，鉆桿不拔出，隨即在孔口插小直徑注漿管，實施頂水預壓(采用凝膠時間短的水泥－水玻璃雙液漿)，將鉆孔已施鉆部分封住，不讓水涌出。然后在其周圍另行鉆孔實行前進式注漿，即鉆一段注一段，逐步推進。(2)增設混凝土止?jié){墻分流減壓注漿當鉆孔施鉆過程中，孔內涌水大、壓力高，出現突然涌水時，按以下步驟處理如下：涌水孔孔口緊貼開挖面設φ250、長4.6m左右的鋼管匯水引流，將涌水的大部分從鋼管內引排至排水溝；在孔口鋼管四周拼組木箱，作為涌水散流部分的匯水箱，以免影響第一段混凝土止?jié){墻的澆筑質量。沿隧道軸向緊貼撐子面分兩段澆筑混凝土止?jié){墻。第一段，緊貼開挖面澆筑，厚度2.5m左右；并在匯水木箱內布置３根φ108鋼管作為涌水的補充引流管；第二段止?jié){墻厚度2m左右。墻內預埋周邊注漿管，注漿封堵止?jié){墻與開挖面之間的空隙，防止止?jié){墻漏漿。在止?jié){墻上布孔施鉆，并從下而上逐管前進式分段壓漿。先注水泥漿，后注雙液漿。壓漿時除注漿孔，其他孔開閘放水減壓。壓注最后一個涌水孔時，其他孔的管口閘閥均關閉，對該孔實施高壓頂水壓漿方法封堵。該方法適用于開挖面前方存在較大斷層破碎帶涌水，且該裂隙橫切或斜切全隧道的涌水帶。(3)編織袋封堵在施工中預先準備一定數量裝好碎石砂的編織袋，在施工中遇到突水涌泥情況時，先用袋裝碎石對突泥進行封堵攔截，并根據情況采取迂回排水法或帷幕注漿堵水，并根據突水涌泥對圍巖的擾動情況，采用長大管棚、型鋼拱架等強支護措施，掩護開挖。采取以上三種方法處理鉆孔突水，只要及時、到位，一般不會引發(fā)更大規(guī)模的涌水(泥)事故。7.19內業(yè)資料保證措施各有關部室設專人對施工技術、質量資料進行填報、收集、管理和提交。本工程建立一套完整的質量保證文件和記錄。7.19.1文件類資料，包括質量計劃；工作程序；技術標準、規(guī)范；采購技術要求。7.19.2記錄類資料，基線點、水準點測量驗收記錄；施工放樣測量記錄；各施工工序、項目的檢查記錄；混凝土、鋼材及各種原材料的試驗檢定記錄；預制構件檢查記錄和出廠合格證；隱蔽工程驗收記錄；不合格品記錄（質量事故報表）；審查和處理結果記錄；嚴格執(zhí)行設計變更文件紀錄。7.19.3文件資料處理。有關質量問題的來往文件和記錄由有關部室相關負責人負責填寫整理，工程結束時裝訂成冊提交有關部門。竣工時隨竣工文件移交給業(yè)主，同時保留一份完整的文件記錄存檔。7.20施工順序（1）總體施工程序：征地拆遷→場地清理→測量放線→現場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→質量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修。（2）隧道進出口端施工程序：施工準備→測量放樣→洞口開挖→坡面防護→超前支護→洞身開挖→初期支護→洞身襯砌（仰拱超前）及洞內溝槽施工→收尾工程。（3）隧道斜井施工程序：施工準備→測量放樣→洞口開挖→坡面防護→洞身開挖及支護→洞內水溝→正洞工程。其他要求包括：（1）按照業(yè)主、設計交底的控制樁進行GPS復測工作，同時放出征地拆遷邊界線，及時進入征地拆遷工作，完成后及時清理場地，為下步工作做好準備；（2）測量放線在GPS復測和控制點加密完成后進行，由技術部門進行現場核對，按照天平鐵路有限公司新建鐵路天水至平涼線《工程建設管理制度匯編》中<開工報告審批制度>中的程序完成開工報告，開工報告批復后立即組織隊伍開始施工；（3）認真執(zhí)行工程檢查簽證制度。工程項目施工過程中，在內部“三檢”合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填寫標準表格，雙方簽字確認后，方可進入下道工序；（4）嚴格實行以試驗室為主的質量檢測系統(tǒng)，做到每道工序均有專門試驗檢測人員監(jiān)督，確保工程質量；（5）工序施工完成后，由質檢部門進行分項、分部、單位工程質量評定，由資料負責人將資料收集整理后存檔，準備編制竣工資料；（6）因修筑臨時工程等原因對鐵路用地之外的既有林、植被造成了破壞時，在拆除臨時工程后予以恢復。在施工中控制或減少對土地資源的破壞，做到土地復耕與建設統(tǒng)一規(guī)劃、同步設計、同步施工。（7）工程完工后，成立由總工程師任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護工作。堅持定期回訪制度。按照ISO9000系列標準要求，我單位承諾實行竣工回訪，工程交付業(yè)主后，仍要不斷取得聯(lián)系，每三個月至少回訪一次，聽取業(yè)務的使用情況及意見。堅持特事特辦制度。無論是定期回訪發(fā)現的質量問題，還是業(yè)主隨時通報的質量問題，我單位都將立即組織專業(yè)隊伍，在業(yè)主指導下，制定完善可行的保修方案，并迅速地進行處理，達到業(yè)主滿意。缺陷責任期時，維護組要定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，遇不可抗拒的自然災害后要隨時組織檢查，對出現的工程缺陷要登記清楚，分析緣由及時向業(yè)主上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。缺陷責任期內工程維護，在不影響正常使用情況下進行，必要時采取可行防護措施，確定需要中斷運行時必須在業(yè)主同意下才可進行。各項缺陷修復須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理和業(yè)主的認可。缺陷責任的維護分兩種情況，若因我單位施工質量問題造成的結構內部受力變化或外部破壞的，我單位自己拿出修復方案并報業(yè)主批復后立即實施；若屬設計或是其它非承包人責任造成的缺陷，我單位要及時上報業(yè)主和設計院，并按照業(yè)主和設計院批復的方案組織維修。保修項目完成，并經業(yè)主及國家行政主管部門的質量安全監(jiān)督職能機構檢驗合格后，迅速地將保修項目的有關資料送達業(yè)主，作為竣工文件的補充完善。7.21確?；炷聊途眯院吞岣呋炷列阅艿闹饕胧?.21.1確保襯砌混凝土耐久性的技術措施混凝土耐久性是設計的重要指標，是結構能否達到預期壽命的關鍵因素。分析本標段結構混凝土的工作環(huán)境和材料體系，影響混凝土耐久性的因素有堿—集料反應、碳化、抗?jié)B等，提高混凝土耐久性，就是使混凝土具有高密實、低滲性，對環(huán)境中侵蝕性介質有足夠的抵抗力。⑴堿-集料反應的預防采取三種措施來預防堿—集料反應措施。①對原材料進行選擇和控制。水泥品種：選用硅酸鹽水泥，C3A含量應小于8%，堿含量小于0.6%并不小于0.3%。對擬采用的粗、細骨料按照要求檢驗其堿活性，選用非堿活性或低堿活性集料。②優(yōu)化混凝土配合比設計，在滿足混凝土強度指標的前提下，利用雙摻技術，改善混凝土的工作性和抑制堿—集料反應的能力，即摻加高效減水劑減小水灰比，摻入足夠的礦物細摻料（Ⅱ級以上粉煤灰）。為抑制堿—集料反應的破壞作用而摻入礦物細摻料，必須含有較多的活性SiO2，并有足夠的摻量。③控制單方混凝土中的含堿總量，根據單方混凝土中水泥、外加劑和摻加料的實際用量及其相應的含堿指標進行含堿總量計算。⑵混凝土抗碳化措施主要采取以下措施進行控制。①合理選用水泥品種，降低碳化反應。②碳化速率與水灰比近似線性關系，宜采用較小的水灰比。③采用低碳、低鈣粉煤灰，合理選擇摻量。減少其碳化影響。⑶混凝土防裂措施混凝土澆注后，裂縫的存在是個較為普遍的現象。特別是有害裂縫的存在不但影響著結構的防水效果，達不到設計防水要求，而且直接影響著結構的安全，因此，在進行隧道的鋼筋混凝土施工時，應采取有效的防開裂措施。①利用雙摻降低單位體積水泥用量。②合理確定分段灌筑長度。限制混凝土的灌筑長度是防止混凝土發(fā)生有害裂縫的有效措施之一。③在混凝土中摻入適量微膨脹劑以補償由于收縮損失的體積，控制有害裂縫的展開。④改善養(yǎng)護條件，避免混凝土內外溫差過大?；炷翝沧⑼戤吅螅皶r噴灑養(yǎng)護液，增加養(yǎng)護時間。7.21.2防腐混凝土的施工技術措施7.21.2.1水泥及外加劑選用對于水泥，采用以往的常規(guī)傳統(tǒng)水泥制備耐腐蝕混凝土，但為了與外加劑相容性良好，多采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且C3A含量應降低。外加劑選用密實劑，其主要作用是集減水、堵塞毛細孔隙、填充微孔和增強體積穩(wěn)定性、減少開裂、降低毛細管吸水率等功能于一身。將其摻入混凝土中，對改善混凝土各項性能，尤其是抗Cl-滲透性和抗化學物質侵蝕性，能夠大幅度改善混凝土的內在機理，提高其耐久性。7.21.2.2粗、細集料發(fā)生堿-集料反應的必要條件是堿、活性集料和水。粗、細集料的耐蝕性和表面性能對混凝土的耐蝕性能具有很大影響，集料與水泥石接觸的界面狀態(tài)對混凝土的耐蝕性有一定影響。混凝土中所采用粗細集料，應保證致密，同時控制材料的吸水率以及其它雜質的含量，確保材質狀況。施工中要嚴格加強對活性集料的控制。7.21.2.3拌合及養(yǎng)護用水混凝土拌合及養(yǎng)護用水，應考慮其對混凝土強度的影響。水灰比的大小很大程度影響混凝土強度值的大小。拌合水應檢查其雜質情況，防止影響砂漿及混凝土生成時因雜質影響其耐久性。7.21.2.4防腐混凝土的配合比設計為混凝土配合比的設計，應按以下兩種情況進行：一是按設計要求的強度(即按正常要求的強度)進行配合比設計；二是按密實度的要求(即按最大水灰比和最小水泥用量的要求)進行配合比設計。腐蝕環(huán)境中的混凝土配合比設計，必須取用上述兩種情況中強度等級的較高者。腐蝕環(huán)境條件下的結構采用密實混凝土、高密實混凝土或特密實混凝土。為減少水泥和混凝土中堿的含量，應盡量采用低堿水泥。同時合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻和料、加強混凝土養(yǎng)護，控制混凝土表面裂縫，確保施工質量。7.21.2.5防腐蝕結構的施工要點(1)為保證鋼筋位置的正確，混凝土保護層滿足設計要求。鋼筋墊塊定型采用塑料墊塊，不得用石子作墊塊，嚴禁使用短鋼筋作為墊塊。(2)混凝土的養(yǎng)護方法不但對混凝土的密實度和抗?jié)B性有一定影響，而且也影響到混凝土的中性化速度。如果混凝土早期養(yǎng)護不良，混凝土表面就會迅速干燥。由于水泥水化的程度不夠充分，致使混凝土的滲透性增大。因此混凝土施工時應進行養(yǎng)護方案設計，科學進行養(yǎng)護。(3)外加劑的添加必須按規(guī)定摻加，嚴禁不加或過量摻入。(4)加強混凝土的施工質量管理?；炷帘仨毘浞謸v固，對混凝土振搗后的表面工序也需要認真對待，壓實表面對混凝土的抗腐蝕將起到相當重要的作用。施工中，我們采取如下技術措施：對施工用的原材料嚴格按技術條件要求進行檢驗、通過大量試驗確定科學的配合比。施工過程中嚴格控制混凝土施工質量，確保計量偏差、水灰比、坍落度在要求范圍；混凝土振搗按操作規(guī)程進行，保證混凝土的密實度，同時重視混凝土振搗后的抹面、養(yǎng)護工作，可在混凝土表面刷防水涂膜，既可對混凝土進行養(yǎng)護，同時也是有效的防銹途徑。7.21.3提高混凝土抗?jié)B性能的技術措施通過降低水灰比，使用高效減水劑和礦物細摻料，控制侵蝕性離子的擴散系數，提高混凝土抗?jié)B透性。結構混凝土設計防水標準為一級，結構表面不允許有濕漬。從提高混凝土本身質量和加強施工管理等幾個方面入手，對結構混凝土防滲漏采取以下措施：⑴選好原材料優(yōu)化混凝土的原材料，選用抗水性好、泌水性小、水化熱低并具有一定抗侵蝕能力、質量穩(wěn)定的硅酸鹽水泥。選用級配良好的砂、石等集料，擬采用細度模數為2.8～3.0的中砂，碎石最大粒徑小于40mm。⑵選好混凝土配合比混凝土配合比設計應滿足設計對混凝土抗?jié)B的技術指標要求。經多次試配、類比配制出既能滿足混凝土的強度及其它各項技術性能，又能提高其抗?jié)B漏能力的混凝土?；炷了冶?、混凝土水泥用量、混凝土外加劑摻量控制嚴格按照上述抗裂措施中的要求施工。⑶控制混凝土澆筑質量降低混凝土的入模溫度，炎熱季節(jié)施工應盡量安排在氣溫較低的時間段進行混凝土澆注，同時可用降低砂、石及拌和水溫度的方法來控制混凝土的入模溫度。二次襯砌施工應在圍巖和初支變形基本穩(wěn)定期間進行，混凝土澆注施工應嚴格按照順序進行，澆灌時適當放慢速度，兩側邊墻對稱分層灌注，澆注到墻、拱交接處停0.5h～1.0h，待邊墻混凝土下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部混凝土。振搗時避免因漏搗而引起蜂窩麻面或因振搗時間過長、過短所引起的翻砂和搗固不密實等不良現象的發(fā)生。澆注混凝土的間隙時間應控制在允許范圍內，間隙時間超出允許范圍時必須待其達到強度要求，對其按施工縫有關要求進行處理后方可再進行混凝土澆注。提高模板臺車的強度和剛度，臺車應表面平順、光潔，接縫嚴密、不漏漿。支撐應牢固、可靠，具有足夠的穩(wěn)定性?；炷聊０宀鸪龖鶕煌Y構部位模板的受力情況及其對混凝土強度的要求，分期、分批拆除。拆除模板應盡量避免在混凝土散熱高峰期進行，避免因模板拆除過早引發(fā)結構裂紋。拆模時混凝土的強度必須符合設計或規(guī)范要求，嚴禁未經技術人員同意提前脫模，脫模時不得損傷混凝土。混凝土澆注完畢，待其初凝后及時對外表面噴涂混凝土養(yǎng)護液進行養(yǎng)護。⑷施工縫及變形縫的處理施工縫、變形縫的處理，除嚴格按照設計和技術規(guī)范的有關要求及前述結構施工方案、方法中有關該部分的相關內容進行外，還應采取以下措施：①分次澆注混凝土時，必須在原澆注的混凝土達到規(guī)定的強度要求后，方可再進行混凝土澆注。②在原混凝土表面再次進行混凝土澆注前，應清除原混凝土表面的浮漿及脆弱表面層，對混凝土表面進行鑿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平狀。③用高壓水沖洗表面，徹底清掃原混凝土表面的泥土，松散骨料及雜物，讓混凝土表面充分吸水、潤濕。④施工縫、變形縫的止水帶安裝應順直、密貼，安裝位置和方法正確。混凝土澆注前應對其有無破損、位置是否正確等進行嚴格檢查，在符合要求后方可進行混凝土澆注。凝土澆注時，對接縫處適當地進行重復振搗，使其密貼，同時應采取措施防止止水帶的移位和破損。7.21.4隧道達到一級防水等級的技術措施隧道施工按照設計要求要達到不滲、不露、不裂，表面無濕滯的一級防水要求。隧道襯砌防滲、防漏從防水層質量和襯砌結構自防水質量兩方面來保證，根據本工程設計情況，施工中采取以下技術措施：設防水板：防水板鋪設前混凝土表面需基本平順；錨桿尾部外露長度切掉；防水層施工區(qū)段沒有爆破作業(yè)。防水板的鋪設質量符合設計及規(guī)范要求。在灌注混凝土襯砌前，檢查防水板的焊接和鋪設質量，合格后才準灌注。設環(huán)向排水盲溝：按設計要求鋪設軟式透水管盲溝，施工時可根據滲漏情況適當調整，水大時可加大鋪設密度。在施工時先鋪設排水盲溝再鋪設防水板。并把盲溝引入兩側排水溝。凝土防水：通過調整配合比和摻用外加劑的方法增加混凝土的密實性，以達到防水的目的?；炷潦┕で?，由試驗室做好配合比試驗和抗?jié)B性試驗，通過控制水灰比、調整含砂率和水泥用量的方法來提高抗?jié)B性?；炷翐郊舆m當的外加劑，如引氣劑、減水劑等以達到防水的要求。工縫和變形縫處理：施工縫是易漏水部位，盡量少設或結合變形縫設置。嚴格按設計要求進行施工縫和變形縫的施工。⑸襯砌防水措施①襯砌混凝土采用襯砌臺車整體灌筑，不間歇施工和加強搗固。②盡量減少超挖，超挖部分采用襯砌同強度混凝土澆筑回填。③采用配合比最佳級配集料的混凝土，增加混凝土的密實性。④采用防水混凝土，并摻加外加劑。⑹預防裂縫的措施①采用混凝土整體臺車灌筑，不間歇施工和加強搗固。②加強對混凝土養(yǎng)生，設專人、專用設備進行養(yǎng)生。③采用摻入外加劑和粉煤灰施工技術。8.冬季和雨季的施工安排8.1冬季施工安排及保證措施8.1.1冬季施工安排xxx隧道屬于中溫帶壓濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫7.0～11℃，極端最低氣溫-22℃，極端最高氣溫38.2℃；最低積雪厚度31cm，最大凍結厚度75cm。xxx隧道施工需要跨越3個冬季。按照《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）的相關規(guī)定，當出現晝夜平均氣溫連續(xù)低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，必須采取相應的冬季施工措施，確保施工質量。8.1.2冬季施工準備工作（1）冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員編制冬季施工方案，論證各分項工程在冬季施工的階段的施工方法及技術措施。（2）備好保證低溫施工的防寒、保溫材料及適用低溫施工的機具。（3）做好人身和機具的保溫、防寒設施。（4）調整工地運輸條件，保證運輸效率與安全。（5）針對不同結構做好混凝土的適配工作，確定外加劑型號、摻量，確定原材料加熱溫度、混凝土出罐溫度及入模溫度等技術參數。（6）加強與氣象部門聯(lián)系，預防寒流侵襲。（7）組織施工人員學習有關冬季施工技術，掌握冬季具體施工方法及措施。8.1.3冬季施工保證措施8.1.3.1混凝土工程冬季施工措施（1）冬季混凝土施工對原材料的要求①水泥：選用水泥強度等級42.5級以上的硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家和鐵道部現行規(guī)范的有關規(guī)定。②細骨料：采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，儲備場地選擇地勢較高，不積水的地方。③粗骨料：采用級配良好，硬質、潔凈、強度較高、抗凍融的粗骨料，并存放在地勢較高④外加劑：采用具有防凍效果的低溫早強多功能復合外加劑，外加劑必須經實驗室檢驗并適配驗證質量合格、性能穩(wěn)定的產品。（2）冬季混凝土的拌合和運輸及保溫措施①拌合用水的加熱及保溫措施：利用蒸汽低壓鍋爐直接向水箱內通蒸汽加熱，水的加熱溫度一般為50～80℃（以能保證混凝土拌合物溫度在10～30℃范圍內），水箱四面及頂口用巖棉被保溫。②對砂石料進行加熱：首先將砂、石置于暖棚中，用地熱管對其進行加熱，砂、石溫度控制在10℃左右。③砂、石料的上料及保溫措施：砂、石料的上料均采用裝載機分別從砂、石料暖棚內運輸到拌合站的砂石料斗內。砂、石料暖棚設置在離拌合站最近的地方，以減少熱量損失及保溫材料的用量。④混凝土的拌合：混凝土的拌合以盡可能減小熱量損失為原則，避免水泥發(fā)生“聚凝”，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。其投料順序為：砂石料→水→外加劑和水泥?；炷恋陌韬显诓坏陀?0℃的暖棚內進行，拌制混凝土前用熱水沖洗拌和機，攪拌時間較常溫時間延長50%。⑤混凝土運輸的保溫措施：混凝土輸送車采取包裹保溫措施?；炷凛斔捅霉潭ㄔO置在暖棚內，混凝土輸送管一敷設一根蒸汽管，并用5cm厚巖棉被包裹保溫，以確?；炷翜囟仍?℃以上（但不大于30℃）。8.1.3.2鋼筋工程冬季施工措施雪天不得在現場施焊，必須焊接時采用在室內或棚內進行，焊接時的環(huán)境氣溫不低于0℃。室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；鋼筋綁扎前，要先將鋼筋表面的冰霜、銹蝕等清理干凈，且將施工作業(yè)面的冰霜清理干凈。每批鋼筋焊接前，必須進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規(guī)范進行外觀檢查和力學性能試驗。每300個同類接頭為一批，外觀檢查每批抽查10%的接頭，力學性能試驗切取6個試件（3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗）根據鋼筋級別、直徑、接頭形式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條；鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運室外。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。8.1.3.3施工設備保護措施在冬季施工前，對現場水管必須全部做好保溫工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保溫材料包裹。冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統(tǒng)，無凍結情況后可啟動，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。汽車、翻斗車、吊機使用完畢后將水箱內的水全部放掉。8.1.3.4隧道工程冬季施工措施洞外高位水池采用埋置式，并采用草袋覆蓋保溫。外露供水管和輸水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保溫。施工機械車輛停放在暖棚車庫內，并在采取防凍保溫和防滑措施。為防止通風機將大量冷空氣送入洞內，在通風機的集風口增設加熱器，加熱器功率大小根據通風量、溫差等進行熱工計算確定，保持洞內溫度在10℃以上，為噴混凝土和澆筑混凝土及養(yǎng)護創(chuàng)造良好施工環(huán)境。隧道內溫度較低時，在洞口掛門簾的保溫措施一般能保持混凝土澆筑時溫度5℃以上，必要時在門口設保溫棚。采用罐車運輸混凝土，泵送入模，以減小混凝土倒運次數，減小混凝土由出機到澆筑的的過程中的溫度降低值。采用電阻測溫法，測混凝土的入模溫度，保證在5℃以上。洞口段襯砌及洞門施工避開冬季施工。8.1.3.5雪封道路時的施工保證措施xxx特長隧道為全線重點、控制型工程，按照建設單位施工要求，必須經過冬季施工才能夠按期完成。施工現場根據封路具體情況，安排20～30名道路保通工人每天對運輸道路清理、維護，使用融雪劑等化學藥劑清楚路面積雪，必要時安排裝載機等大型機械設備進行除雪作業(yè)，保證道路通暢。冬季到來之前在施工區(qū)依照各工點具體情況選擇備料場，可以再棄碴場整平后搭建，加大水泥、鋼材、砂石材料儲備，應儲備能夠供應1個月左右時間的施工材料，保證冬季施工的極端情況下的正常施工。在冬季到來之前上報具體施工方案，經有關部門批準后實施。8.2雨季施工保證措施⑴與當地氣象、水文部門簽定有償服務協(xié)議，獲取準確、及時的氣象、水文資料，為工程建設和防汛提供可靠依據。合理安排雨季施工計劃，并采取有效防范措施。⑵雨季施工修建臨時排水溝，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，保持排水順暢，流水不直接排入農田、耕地，保證施工場地不積水、不沖刷損壞、不污染自然水源等。⑶混凝土施工盡量避開雨天；必須施工時配置防護和擋雨設施，以保證混凝土的質量。剛澆筑好的混凝土若遇下雨，用薄膜覆蓋，以免影響工程質量。⑷現場物資和設備按規(guī)定分類妥善堆放，并采取適當的防雨措施，以防受潮和水毀。⑸汛期配備足夠數量的草袋和防水設備，有洪水時，搶險隊分工負責，組織疏散人員和物資材料、設備轉移，把損失減少到最低程度。9.總工期及分年、季度進度計劃、完成投資計劃施工時緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合利用各種施工資源，創(chuàng)造有利條件，實現工程整體協(xié)調推進，均衡生產，確?？偣て凇３浞挚紤]各種不利因素，尤其是不良地質條件對工程進度的影響，根據不同條件確定不同的進度指標。加大資源投入，加強技術力量、優(yōu)化機械設備配置，提高施工生產效率，加快施工進度；同時針對實際情況作好施工機械設備儲備，防止因為部分機械設備故障而影響施工生產。9.1總工期施工進度指標見《隧道施工進度指標表》。隧道計劃開工日期為2009年4月15日；完工日期為2012年3月27日。施工工期的具體安排見《xxx隧道施工進度計劃橫道圖》和《xxx隧道施工進度計劃網絡圖》。隧道施工進度指標表圍巖級別項目進度指標（米/月）圍巖級別項目進度指標（米/月）Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級單線隧道進、出口開挖、初支15012060斜井施工開挖、初支20016090斜井正洞開挖、初支15012060雙線隧道開挖、初支100（如有）8060襯砌（含仰拱、仰拱填充及鋪底）與開挖平行作業(yè)，進度與掘進基本一致，Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段襯砌緊跟。水溝、電纜槽2000米/月9.2分年、季度的進度計劃xxx隧道總工期見《總體施工進度計劃安排表》?？傮w施工進度計劃安排表序號工程名稱工期開始時間完成時間1施工準備期92d2009年4月15日2009年7月15日2xxx隧道工程1078d2009年4月15日2012年2月27日3隧道進口段工程788d2009年7月15日2011年9月11日41號趙家山斜井施工287d2009年7月16日2010年4月28日5趙家山斜井正洞施工491d2010年4月28日2011年9月1日62號灣灣河斜井施工450d2009年7月16日 2010年10月8日7灣灣河斜井正洞施工425d2010年10月9日2011年12月8日83號背后溝斜井施工280d2009年7月16日 2010年4月21日9背后溝斜井正洞施工597d2010年4月22日2011年12月10日104號山王溝斜井施工168d2009年7月16日 2009年12月30日11山王溝斜井正洞施工503d2009年12月31日2011年5月18日12隧道出口段工程570d2009年5月29日2010年12月20日13隧道附屬工程施工45d2011年11月29日2012年1月12日14隧道整體道床75d2012年1月13日2012年3月27日9.3工期保證措施xxx隧道長16690m，屬均特長隧道，為全線控制工期的重（難）點工程。為確保工期目標，加快施工進度，擬采取如下措施：⑴增加作業(yè)面、加大投入。xxx隧道設斜井4座，主要斜井采取單車道加密錯車臺實行雙向掘進施工，以加快施工進度。無砟軌道在隧道貫通并完成附屬工程后施工，施工中充分利用斜井增加作業(yè)面，每座隧道需開5個無砟軌道鋪筑作業(yè)面，各作業(yè)面采取倒退施工。⑵合理布置施工場地是提高施工速度的重要前提，具體原則如下：施工場地布置能夠縮短卸碴時間，提高車輛利用率；生產用房盡量集中，場地布置合理，形成配套的機械，管、用、養(yǎng)、修一條龍，利于提高效率，確?？焖倬蜻M的實現。⑶以作業(yè)工班為管理單元，以施工工序為控制對象，在施工現場建立生產指揮中心，進行各工序的協(xié)調、工序循環(huán)時間和循環(huán)進度的控制及突發(fā)事件的處理。⑷注重協(xié)調各工序間的矛盾和問題。本隧道實行超前預報、開挖出碴、支護襯砌全機械化作業(yè)，縮短工序時間，多工序平行作業(yè)。從施工組織、機械設備配置和用電保障等滿足隧道工程的快速掘進。⑸實行專業(yè)化管理和施工作業(yè)。通風系統(tǒng)采用專業(yè)化隊伍維護，通風機專人值守，通風管設專職人員安裝和維修，保證通風及時，掌子面作業(yè)環(huán)境良好。對專業(yè)化要求程度較高的工序如防水層鋪設和焊接等采用專業(yè)隊伍施作。⑹隧道嚴格按“新奧法”原理組織施工。施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，確保施工質量和安全，加快施工進度。⑺隧道快速掘進，除地質是先決條件外，鉆爆技術是關鍵，而影響該技術的因素很多，主要是炮眼深度和進尺合理的選擇及掏槽技術。不斷優(yōu)化鉆爆設計，提高鉆爆進尺和光面爆破效果，提高隧道掘進指標。⑻實施信息化動態(tài)施工管理。施工中加強地質超前預報，建立地質素描檔案，采用無接觸法量測技術，建立收斂變形預警機制，實施信息化動態(tài)施工管理，及時處理施工中出現的各種問題，確保施工安全，提高掘進進度。⑼優(yōu)化配置超前預報、鉆爆、裝運、支護注漿、防水襯砌、輔助作業(yè)線等機械化作業(yè)線，并針對不同地質情況，制訂不同的機械設備配置方案，最大程度發(fā)揮機械化作業(yè)效能。⑽強化機械設備的管、用、養(yǎng)、修。施工中認真分析和研究各種機械設備的配套模式、工作效率、維修保養(yǎng)方法；各種機械設備的管、用、養(yǎng)、修均建立相應的管理體系和保障措施，指定專人管理，明確性能指標及操作要求，杜絕違章操作；在機械設備使用空隙，加強檢修和保養(yǎng)，時刻保證其完好狀態(tài)；如設備在運轉中出現故障，立即啟用備用設備，并在規(guī)定時間內修復。⑾優(yōu)化工序組合，實行平行作業(yè)。隧道施工將最大程度地利用有限的時間和空間，實行多工序平行流水作業(yè)，實現各道工序均衡施工，達到縮短工序循環(huán)時間，總體進度平穩(wěn)推進的目的。⑿建立循環(huán)時間、循環(huán)進度的“卡死”制度。要實現快速掘進，首先要突出時間概念，制定適合本工程的獎罰機制，設立節(jié)時獎和達標獎，要求每個作業(yè)班組在合理規(guī)定的時間內，完成給定工序，在達標基礎上，用時更少者，給予獎勵。⒀建立洞內外有效的通信系統(tǒng)。洞內外通訊聯(lián)絡采用有線通信與無線通訊相結合，實施內外監(jiān)控，使每個生產環(huán)節(jié)在通訊網中自動銜接，使生產指揮中心能及時與各作業(yè)點、生活點、部門溝通，生產指揮中心能隨時了解到各層面情況，及時反饋信息，指揮施工。⒁做好洞內疏排水，尤其是斷層破碎帶及其影響帶地段，防止積水浸泡拱、墻腳，造成支護失穩(wěn)。⒂切實解決好運輸與仰拱施工干擾問題。為了保證出碴和進料運輸與仰拱施工平行作業(yè)，減少施工干擾，加快掌子面的掘進速度，采用仰拱棧橋，解決仰拱施工和運輸之間相互干擾的矛盾，可以使仰拱超前施工，加快施工進度。⒃根據施工實際情況制定出合理的通風方案，選擇先進的通風設備，施工中作好通風管理工作，重點是抓防漏降阻的工作。10．主要材料、工程設備的適用計劃和供應方案、保證措施10.1主要材料供應方案⑴甲供材料甲供材料主要包括混凝土軌枕、隧道防水板、止水帶等，此部分物資材料由業(yè)主負責供應，并按需要量直接供應至工地料場。⑵自購材料除甲供材料外的其它材料均為自購材料，鋼材、水泥等主要材料采用招標采購的方式購買。鋼材、木材、水泥等主要材料就近在當地建筑市場購買，以上材料采用汽車直接運至現場；砂子、碎石、片石、磚等地材根據現場實際情況分別采用就近采購或就近自行加工等方式，然后采用汽車運至現場。10.2材料供應保證措施⑴材料供應質量業(yè)主供應的材料部分與業(yè)主指定材料供應商簽訂供應合同，并季、月、周提交供應商一份材料遠期、中期、近期使用計劃，做到施工材料的供應滿足施工生產的進度；現場設常用材料堆放場，如水泥庫房、砂石料堆場、鋼筋加工堆放場等場地，隨時根據庫存材料情況和施工進度情況，調整料場堆料和加工數量。自購的施工材料必須滿足國家和有關的相關技術標準，為保證工程質量，在材料購買上嚴把質量關，制定材料進場檢驗和試驗制度，每批材料均需進行檢驗及試驗，杜絕不合格產品用于施工生產。為了保證工程質量，對每一種工程材料供貨廠家的材料質量、信譽、供貨能力進行評估，以確保采購材料的質量。⑵材料供應管理掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，掌握材料質量、價格、供貨能力的信息?？梢垣@得質量好、價格低的材料資源，確保工程質量，降低工程造價。合理組織材料供應，確保施工正常進行合理地、科學地組織材料的采購、加工、貯備、運輸，建立嚴密的計劃、調度體系，加快材料的周轉，減少材料的占用量，按質、按量、如期地滿足建設需要。⑶材料驗收設備物資部、安全質量部等聯(lián)合對進場材料進行嚴格驗收，包括材料出廠合格證、與材料設備相符合的標牌、質量檢驗報告、廠家批號等。按規(guī)定進行抽樣復驗的材料，嚴格按規(guī)定比例、抽樣方法進行抽樣，送試驗室進行試驗，試驗合格后方可用于工程。驗收合格后及時連同合格證等技術資料提交監(jiān)理工程師進行材料驗收。杜絕不合要求的材料進入現場。凡標志不清或認為質量有問題的材料、對質量保證資料有懷疑或與合同規(guī)定不符的材料及時清退出場。進場設備開箱前包裝必須完好。除應有合格證、說明書外，酌情應有隨機附件、保修卡或安裝、使用說明書等。設備開箱應有開箱記錄。無生產廠名和廠址或牌證不符的設備，不用于本工程。進場設備到達施工現場后保持原有的外觀、內在質量和性能，運輸和中轉過程中發(fā)生外觀質量和性能損壞的設備不用于工程。對材料性能、質量標準、適用范圍和對施工要求必須充分了解，以便慎用選擇使用材料。凡是用于重要結構、部位的材料，使用時必須仔細核對、認證其材料的品種、規(guī)格、型號、性能有無錯誤，是否適合工程特點和滿足設計要求。新材料應用，必須通過試驗和鑒定：代用材料必須通過計算和充分論證，并要符合結構構造的要求。⑷材料保管對購入的材料和成品，設置專門的倉庫由專人負責保管、發(fā)放，并建立健全現場材料管理制度，妥善保管，避免材料損失、變質。材料按要求分類、分規(guī)格堆放，并堆放整齊，做好防護。在每種材料旁設標志牌，標明材料品名、產地、規(guī)格及檢驗狀態(tài)等。禁止使用末驗收或標示為不合格的材料，對不合格材料及時退回。針對不同的材料，采取相應的存儲措施，如分別考慮溫度、濕度、防塵、通風等因素，并采取防潮、防銹、防腐、防火、防霉等一系列措施避免材料損壞。倉庫管理要有嚴密的制度，定期組織檢查和維護，發(fā)現問題，及時處理。注意倉庫保安、防火工作。油漆等易燃易爆品盡量減少庫存，并要單獨分開存放。合理地組織材料使用，減少材料的損壞。正確按定額計量使用材料。11.質量保證體系和措施11.1質量目標單位工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質量全面達到國家及鐵道部工程施工質量驗收標準，并滿足設計開通速度要求。11.2質量控制要點隧道開挖爆破炮眼殘留率達到設計及規(guī)范要求，軟弱破碎圍巖地段及早封閉成環(huán)。隧道襯砌內實外光，結構輪廓線條順直美觀，襯砌混凝土不滲不漏不裂。洞內外排水系統(tǒng)配套，排水通暢，無堵塞淤積。11.3質量保證體系11.3.1質量保證體系及說明我單位已通過ISO9001-2000質量管理體系認證，中標后將依