貨車檢車員新版高級(jí)考證試題5

貨車檢車員高級(jí)工1、 考試時(shí)間：60分鐘。2、 請(qǐng)仔細(xì)閱讀題目，選擇正確答案。一、判斷題(第1題~第20題，每題1分，共20分。)1、 ( )列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)配備列檢手持機(jī)系統(tǒng)。( )2、 (x)人力制動(dòng)機(jī)鏈裝于提鉤桿上方會(huì)引起車鉤自動(dòng)開鎖。()3、 ( )103及104型制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用能防止制動(dòng)缸漏泄而造成的壓力下降。()4、 (x)施行感度試驗(yàn)時(shí)，須確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。()5、 (x)《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí)助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)()6、 (x)構(gòu)造速度是指在平直線上容許的最大設(shè)計(jì)速度。( )7、 ( )無線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器主要由軟件部分和硬件部分組成。()8、 ( )側(cè)架可以組裝軸箱與輪對(duì)，構(gòu)成固定軸距。( )9、 ()《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運(yùn)用車間記錄翻車機(jī)、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報(bào)。()10、 (x)搖枕心盤螺栓孔磨耗檢測(cè)要求深入心盤螺栓孔內(nèi)1/2處，檢測(cè)心盤螺栓孔最大直徑。()11、 ( )列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、定檢漏檢或檢修不良造成的搖枕故障時(shí)，其修復(fù)費(fèi)用向責(zé)任單位轉(zhuǎn)賬清算。()12、 (“)TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上按10min(50輛/列)的標(biāo)準(zhǔn)掌握。()13、 ( )車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。( )14、 ( )熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：微熱、強(qiáng)熱、激熱三類。()15、 (“)在車輛連掛之前，必須有一個(gè)車鉤處于全開位置，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連掛。()16、 ( )道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。()17、 (J)在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議。()18、 (J)用萬能角度尺測(cè)量工件時(shí)，當(dāng)測(cè)量角度大于900,而小于1800時(shí)，應(yīng)加上450。()19、 ()試風(fēng)準(zhǔn)備：首部現(xiàn)場(chǎng)檢車員連接長(zhǎng)風(fēng)管前，應(yīng)排除風(fēng)源的油、水、塵，接好風(fēng)管路通風(fēng)，尾部現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀。()20、 ( )道岔表示器夜間顯示為紫色燈光表示道岔位置開通直向。()二、選擇題(第21題~第100題，每題1分，共80分。)21、貨車使用的補(bǔ)助管長(zhǎng)度一般為（）。正確答案：CA、150200mm B、200250mm C、250300mmD、300 350mm22、 列檢試風(fēng)時(shí)用壓力表指針指示的壓強(qiáng)是（ ）。正確答案：CA、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng) B、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓C、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓D、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值23、 鐵路貨車質(zhì)量實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。正確答案：CA、追蹤B、配件C、追溯D、整車24、 超限貨物（）須檢查鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)符合運(yùn)用車條件。正確答案：AA、裝車前B、裝車時(shí)C、裝車后D、整備前25、 KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）答案：CA、4±1mm B、5±1mm C、6±1mm D、6±3mm26、 止退開口銷安裝時(shí)，開口銷頭部過渡圓弧應(yīng)（）圓銷孔。正確答案：AA、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/427、 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承安裝方向規(guī)定：同一搖枕方向相反，同一車輛須同側(cè)同向不符時(shí)進(jìn)行（）。AA、調(diào)整 B、調(diào)高 C、校整D、調(diào)小28、 在HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)中，（）不是每日必須向車輛段傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。正確答案：CA、車統(tǒng)-14 B、車統(tǒng)-23C、列檢作業(yè)場(chǎng)概況 D、車統(tǒng)-4529、 轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架采用了軸箱單側(cè)斜楔式結(jié)構(gòu),由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。正確答案：CA、K1 B、K2 C、K3 D、K430、 車輛車輪踏面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車輛車軸（）。正確答案：AA、熱切B、冷切C、變形D、裂紋31、 發(fā)生重傷、死亡事故的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)（）。正確答案：AA、 立即組織搶救，并如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、工會(huì)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主管部門；B、 立即組織搶救； C、如實(shí)上報(bào)； D、逐級(jí)上報(bào)32、 列車中車輛斷軸，但未構(gòu)成一般B類以上事故時(shí)列（ ）事故。正確答案：CA、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類33、 負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門實(shí)施監(jiān)督管理，除了主動(dòng)進(jìn)人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行檢查外，建立（）也是一種有效的監(jiān)督方式正確答案：DA、防范措施B、監(jiān)督制度C、控告制度D、舉報(bào)制度34、 GK型三通閥當(dāng)向長(zhǎng)大列車制動(dòng)管充風(fēng)或制動(dòng)后向制動(dòng)管增送壓縮空氣使制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)，列車前部車輛形成（）作用位置。正確答案：AA、減速充風(fēng)減速緩解B、急制動(dòng)C、全充風(fēng)全緩解D、全制動(dòng)35、 心盤的主要功用有：支承并傳遞車體及載重的（）。正確答案：DA、1/3 B、1/4 C、1/5D、1/236、 120閥內(nèi)的限孔及縮孔堵共有（ ）。正確答案：CA、3個(gè)B、5個(gè)C、8個(gè)D、10個(gè)37、 折角塞門塞門手把處于制動(dòng)管方向而不通風(fēng)時(shí),確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方向一致時(shí),為手把（）。正確答案：DA、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位38、制動(dòng)機(jī)車輛制動(dòng)機(jī)具有足夠的制動(dòng)力，保證列車在（）制動(dòng)距離內(nèi)實(shí)行停車。正確答案：DA、500mB、600mC、800mD、規(guī)定的39、 120-1型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、0形橡膠密封圈、（）、局減閥簧、壓墊、毛氈等組成。正確答案：AA、局減閥桿B、頂桿C、遞動(dòng)桿D、穩(wěn)定桿40、 單車試驗(yàn)器檢查制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的靈敏度時(shí)，應(yīng)用（）來進(jìn)行。正確答案：CA、第二位B、第三位C、第四位D、第五位41、 車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時(shí)堆焊過多,易造成車鉤（）。正確答案：DA、開鎖位置不良 B、全開位置不良C、防跳不良 D、閉鎖位置不良42、車輛輔修時(shí)，新裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度（）的塞尺檢查，不得觸及鉚釘桿或螺桿。正確答案：AA、1mmB、2mmC、3mmD、4mm43、折角塞門塞門手把在關(guān)閉位置漏風(fēng)時(shí),為（）正確答案：AA、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動(dòng)44、貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達(dá)到（）。正確答案：BA、80% B、60% C、100% D、95%44、當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)弧度最大為（）。正確答案：CA、11mm B、12mm C、13mmD、14mm45、HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)車統(tǒng)-14中（）類型列車不用填寫簡(jiǎn)略試驗(yàn)、列車開出和晚點(diǎn)情況。答案：AA、到達(dá)列車 B、中轉(zhuǎn)列車 C、始發(fā)列車 D、直通列車47、 貨車轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行單車試驗(yàn)時(shí)，半重車位試驗(yàn)墊板厚度為（）。正確答案：BA、12mmB、20mmC、26mmD、36mm48、 列檢值班員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班要求向（）報(bào)到。正確答案：CA、車站調(diào)度B、列車調(diào)度C、車輛段調(diào)度D、行車調(diào)度49、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（ ）式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動(dòng)梁、卡入式滑槽磨耗板。正確答案：BA、下拉桿 B、中拉桿 C、上拉桿D、杠桿50、 測(cè)量承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框左右間隙時(shí)，應(yīng)將梯形塞尺伸入到承載鞍導(dǎo)槽與側(cè)架導(dǎo)框之左右間隙處測(cè)量，然后把左右之間隙尺寸分別（）即為承載鞍與側(cè)架左右導(dǎo)框間隙。正確答案：AA、相加 B、相減 C、不加也不減 D、相乘51、 鉤尾扁銷螺栓的直徑是（）。正確答案：CA、?16mm B、?18mm C、?20mm D、?24mm52、 直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（ ）。正確答案：BA、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度53、 橫跨梁組裝時(shí)組裝螺栓須（）。正確答案：BA、保留23mm的間隙 B、保留35mm的間隙C、保留13mm的間隙D、緊固54、列檢作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)發(fā)現(xiàn)（）故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知工長(zhǎng)和故障修理人員由故障修理人員進(jìn)行處理。正確答案：AA、大件修范圍 B、小件修范圍 C、開□銷丟失D、閘瓦折斷55、（）的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快列車管的排氣，使緊急制動(dòng)的作用可靠，提高緊急制動(dòng)靈敏度，從而提高緊急制動(dòng)波速。正確答案：CA、滑閥 B、緊急二段閥 C、緊急閥D、局減閥56、 120型控制閥滑閥充氣限制孔小會(huì)造成制動(dòng)機(jī)（）。正確答案：BA、自然緩解B、自然制動(dòng)C、緩解不良D、緊急制動(dòng)57、 1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時(shí)間滿（）報(bào)廢。正確答案：DA、5年B、4.5年C、5年（或50萬km）D、7年（或70萬km）58、 在車輛的從板座以及牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處易發(fā)生（）故障。正確答案：DA、裂紋 B 、彎曲變形 C、腐蝕D、磨耗59、裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。答案：BA、涂 B、A C、B D、C60、 貨車車鉤緩沖裝置組裝時(shí)各零部件外露摩擦面須涂（）。正確答案：CA、白漆B、清漆C、潤(rùn)滑脂D、機(jī)油61、 轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架是指裝用下交叉支撐裝置，側(cè)架采用已安裝支撐座的（）型側(cè)架的新型三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。正確答案：CA、轉(zhuǎn)4B、轉(zhuǎn)3C、轉(zhuǎn)8AD、轉(zhuǎn)562、 由鋼軌面起超過3600mm的各部超限的叫（）超限。正確答案：DA、兩側(cè)B、下部C、側(cè)面D、上部63、 轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位搖枕質(zhì)量保證期限為（）月。正確答案：AA、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)64、 給風(fēng)閥用以將（）的風(fēng)壓調(diào)整至規(guī)定壓力后送往車輛制動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。正確答案：AA、總風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、工作風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸65、 入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品罐車，檢修時(shí)不包括（）部分的修理。正確答案：DA、制動(dòng)裝置 B、車鉤緩沖 C、轉(zhuǎn)向架D、罐體66、 《鐵路貨車運(yùn)用工作報(bào)告》是（）。正確答案：CA、輛貨統(tǒng)-101 B、輛貨統(tǒng)-102 C、輛貨統(tǒng)-111 D、輛貨統(tǒng)-02467、 197726TN密封座材質(zhì)為（）。正確答案：AA、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼68、 制動(dòng)裝置臨修非修理部位制動(dòng)梁撐桿無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。正確答案：AA、一個(gè) B、二個(gè) C、三個(gè)D、四個(gè)69、 當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時(shí)，可用（）或列車后端的車鉤或鉤舌更換，避免分部運(yùn)行。正確答案：BA、機(jī)車后端B、機(jī)車前端C、車輛前端D、車輛后端70、 自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為（）。正確答案：DA、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位71、 轉(zhuǎn)K2、K6型側(cè)架裂紋發(fā)生在側(cè)架立柱的上下彎角處及制動(dòng)梁滑槽下方屬（）區(qū)裂紋。答案：BA、A B、B C、C D、D72、 貨車踏面擦傷及局部凹陷深度輔修限度不大于（）。正確答案：AA、1mm B、2mm C、3mmD、6mm73、 列車在運(yùn)行中未施行制動(dòng)時(shí)，個(gè)別貨車卻發(fā)生了制動(dòng)作用而引起的抱閘現(xiàn)象屬于（）。答案：AA、自然制動(dòng)B、緩解不良C、無制動(dòng)力D、制動(dòng)缸故障74、 車輛軸箱定位剛度過大,使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加,易造成車輛（）。正確答案：AA、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)75、 貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用（）的原理，把制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的拉力擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，平均地傳給各閘瓦。正確答案：AA、杠桿B、拉桿C、氣壓D、電氣76、 裝用滾動(dòng)軸承的車輛電焊作業(yè)時(shí)，不得以修車線路的（）做接地線。正確答案：BA、接地線B、鋼軌C、拉風(fēng)線D、專用電焊回路77、 空車狀態(tài)下KZW—4、KZW—4G型橫跨梁與移動(dòng)杠桿及上拉桿距離輔修限度不小于（）。CA、4mm B、5mm C、6mm D、8mm78、 緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力；另一方面在變形過程中（）。正確答案：BA、減輕振動(dòng)B、吸收沖擊能量C、減小縱向力 D、減小車輛沖擊速度79、 車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求（）。正確答案：CA、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、車輪無裂紋D、密封座無裂紋80、 機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間，兩車鉤互相連接的位置.車鉤的此種作用位置是（）正確答案：AA、閉鎖位置 B、開鎖位置 C、全開位置D、半開位置81、 在自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽附近焊修、補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)修、高溫洗罐等作業(yè)時(shí)，須對(duì)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽進(jìn)行（）。DA、拆卸B、修復(fù)C、更換D、防護(hù)82、進(jìn)行貨車單車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)需要使制動(dòng)管緩慢增壓，以此來檢查制動(dòng)機(jī)的緩解靈敏度時(shí)應(yīng)使用單車試驗(yàn)器的（）。正確答案：BA、第一位 B、第二位 C、第三位D、第四位83、（）是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標(biāo)識(shí)該車去向的票據(jù)。正確答案：DA、通知單 B、單據(jù)C、臺(tái)賬 D、色票84、車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和（）有關(guān)。正確答案：BA、車輛高度 B、車體長(zhǎng)度C、車輛寬度 D、車輪直徑85、 車輛零件（）或受到過大的載荷會(huì)發(fā)生變形。正確答案：BA、塑性過大 B、剛度過低 C、彈性過強(qiáng)D、硬度過小86、 車鉤防跳不良，未能卡會(huì)引起車鉤（）。正確答案：BA、閉鎖位置不良 B、自動(dòng)開鎖 C、開鎖位置不良D、全開位置不良87、 《車輛行車設(shè)備故障概況表》信息來源主要由（）等提供。正確答案：DA、作業(yè)場(chǎng) B、運(yùn)用車間 C、車輛段D、安監(jiān)、行車調(diào)度部門88、 單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第二位為（ ）。正確答案：BA、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動(dòng)位89、 車輛滾動(dòng)軸承滾子嚴(yán)重剝離會(huì)引起車輛車軸（）。正確答案：AA、熱切B、冷切C、變形D、裂紋90、 車輛基礎(chǔ)制動(dòng)部分各銷與孔的磨耗屬于（）。正確答案：AA、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕91、 當(dāng)車輛鉤身、鉤尾框與鉤尾框托板接觸磨耗痕跡過大，是（）失效的象征。正確答案：DA、車鉤 B、鉤鎖銷 C、鉤尾框 D、緩沖器92、 貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與斜楔間加