?；愤\(yùn)輸安全管理

液化石油氣罐車爆炸常見原因◎過量充裝因過量充裝液化石油氣而引發(fā)的爆炸事故為數(shù)不少。液化石油氣具有受熱膨脹的特性，倘若容器的全部容積充滿液化石油氣，即使溫度升高不多也能因液體膨脹而產(chǎn)生很大的壓力。當(dāng)容器內(nèi)實(shí)際壓力超過容器的安全設(shè)計(jì)壓力，就易引起容器薄弱處形成裂縫，導(dǎo)致液化氣泄漏，遇點(diǎn)火源就會(huì)引起爆炸?！蚋邷睾婵净饒鲋惺艿交鹧婧婵咀饔玫囊夯蜌鈨?chǔ)罐同樣存在發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。容器周圍火焰的輻射熱量傳入容器后，會(huì)使里面的液體沸騰產(chǎn)生高壓。同時(shí)，由于容器暴露于火中，受高溫影響容器材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度會(huì)急劇下降，繼而引發(fā)爆炸?！驒C(jī)械碰撞機(jī)械碰撞使容器遭受損壞，造成罐內(nèi)壓力瞬間降低，也可能引發(fā)爆炸。機(jī)械碰撞的危險(xiǎn)主要來自于運(yùn)輸過程中液化石油氣槽車的脫軌傾覆、運(yùn)輸中槽車的碰撞以及周圍物件(如吊車等)對(duì)容器的撞擊等。◎設(shè)備缺陷如果容器本身(如容器材質(zhì)、焊接技術(shù))存在缺陷，也可能導(dǎo)致容器出現(xiàn)較大裂縫，造成泄漏從而產(chǎn)生爆炸。在使用過程中，由于腐蝕等原因引起器壁變薄也會(huì)造成容器強(qiáng)度下降、出現(xiàn)較大裂縫并最終導(dǎo)致爆炸發(fā)生。液化石油氣罐車運(yùn)輸管理●提高液化石油氣運(yùn)輸車輛本質(zhì)安全性能。提高液化石油氣運(yùn)輸車輛及移動(dòng)容器、罐柜的制造標(biāo)準(zhǔn)，特別是提升移動(dòng)式壓力容器等特種設(shè)備的技術(shù)性能，采用增加標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)框架、使用抗沖擊防泄漏涂層等新技術(shù)，提升車輛和罐體的本質(zhì)安全水平。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)做好車輛及時(shí)保養(yǎng)和日常安全檢查，杜絕非法改裝，嚴(yán)禁車輛帶“病”上路。●運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)落實(shí)液化石油氣運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。通過監(jiān)控平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛?cè)藛T的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提升動(dòng)態(tài)監(jiān)控安裝率、入網(wǎng)率和上線率，自動(dòng)提醒駕駛?cè)藛T糾正超速、疲勞駕駛等違章行為?！襁\(yùn)輸車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝主動(dòng)安全防御系統(tǒng)和防碰撞報(bào)警系統(tǒng)。通過監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)、罐體及液化石油氣安全狀態(tài)、行進(jìn)線路狀況等，及時(shí)識(shí)別駕駛員不安全行為、車輛運(yùn)行異常狀態(tài)等風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)對(duì)車輛超速、疲勞駕駛、車距過近等行為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程提醒。●駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守液化石油氣運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程。運(yùn)輸途中緊急切斷閥必須處于關(guān)閉狀態(tài)。嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛、接打手機(jī)、吸煙等駕駛行為。不得關(guān)閉主動(dòng)安全防御系統(tǒng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為干擾、屏蔽信號(hào)等違章行為。●提升駕押人員素質(zhì)，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。對(duì)液化石油氣運(yùn)輸從業(yè)人員要設(shè)立門檻，提升其綜合素質(zhì)，加強(qiáng)法規(guī)、安全教育培訓(xùn)，熟知化學(xué)品基礎(chǔ)知識(shí)、安全運(yùn)輸流程和自身崗位職責(zé)，樹立安全意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)急能力。駕押人員的安全管理職責(zé)要明確與企業(yè)直接負(fù)責(zé)人掛鉤?！裢羞\(yùn)人應(yīng)履行企業(yè)責(zé)任關(guān)懷，提高安全意識(shí)。石油化工生產(chǎn)企業(yè)作為?；樊a(chǎn)生的源頭，應(yīng)當(dāng)把安全管理融入生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存