LED路燈調(diào)研的參考報告

Word第第頁LED路燈調(diào)研的參考報告為更好開展該項工作，增加對LED照明產(chǎn)品的認知，結(jié)合區(qū)內(nèi)實際狀況，現(xiàn)將LED路燈調(diào)研狀況匯報如下：

一、LED路燈進展歷程及現(xiàn)狀

國內(nèi)LED路燈大規(guī)模進展起于，當時國家科技部推出“十城萬盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范城市方案，促使各地地方政府在道路照明建設(shè)中主動使用LED道路燈具。在以政府為主導(dǎo)的LED路燈試驗過程中，各地城市照明主管部門紛紛發(fā)表LED路燈實際應(yīng)用專業(yè)技術(shù)論文，普遍反映LED路燈產(chǎn)品在節(jié)能、環(huán)保上確實具有顯著效果，但是在產(chǎn)品整體質(zhì)量、照明質(zhì)量、造價本錢、維護便利性等方面均存在明顯問題。該階段LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在各地實際應(yīng)用案例中普遍存在“斑馬紋”現(xiàn)象。

，國家科技部推出其次批“十城萬盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范城市方案，進一步推動了國內(nèi)LED路燈行業(yè)的進展改革，刺激LED路燈企業(yè)優(yōu)化重組，不斷改良技術(shù)。該階段LED路燈質(zhì)量明顯有所提升。二次配光的優(yōu)化設(shè)計使得LED路燈照度勻稱度得到改善；驅(qū)動電源質(zhì)量提高間接的延長了整體燈具的使用壽命；小功率模組式顆粒集成技術(shù)取代原大功率顆粒集成技術(shù)大大降低燈具的發(fā)熱量，從而有效減小了燈具的光衰。但是該階段LED路燈產(chǎn)品發(fā)光效果依舊不抱負〔國內(nèi)LED顆粒60-70lm/w，國外70-90lm/w〕，仍低于高壓鈉燈〔100-140lm/w〕，且國內(nèi)仍未出臺LED行業(yè)國家標準，各企業(yè)產(chǎn)品不通用不兼容，產(chǎn)品維護難度大，只能整燈拆裝更換。尤其是科研力量薄弱的小型企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，后續(xù)維保服務(wù)得不到保障。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進展，路燈技術(shù)日趨成熟，在質(zhì)量上有了很大的提升，特殊是在發(fā)光效率、光衰和壽命方面的改良是特別明顯的，整燈光效平均以每年提高20%，燈具價格則平均每年降低15%，燈具壽命比傳統(tǒng)鈉燈高兩倍以上。目前國內(nèi)LED道路照明產(chǎn)品的量產(chǎn)平均光效已到達90lm/W,在光色、配光、散熱方面也日益完善。

二、我區(qū)及周邊城市LED路燈現(xiàn)狀

我區(qū)LED路燈建設(shè)始于前后，目前科技城區(qū)域已建成LED路燈約1500盞，區(qū)建設(shè)局已建成LED路燈約70盞，西部生態(tài)城擬對環(huán)太湖大堤、貢山路進行LED路燈改造。常州

市、揚州市、常熟市區(qū)已完成LED路燈整體改造工作，蘇州市區(qū)、昆山市、工業(yè)園區(qū)等區(qū)域均不同程度設(shè)置了LED路燈，經(jīng)向有關(guān)部門了解，目前運行狀況良好，節(jié)電效果顯著。

基于LED路燈技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品數(shù)據(jù)基本符合城市道路照明設(shè)計規(guī)范要求，為增進對LED路燈的深化了解，把握第一手LED路燈數(shù)據(jù)資料，促進LED照明產(chǎn)業(yè)進展，經(jīng)相關(guān)單位申請，我局于初著手預(yù)備進行LED路燈試點示范，經(jīng)多次比對區(qū)內(nèi)迫切需要改善照明質(zhì)量的道路，最終確定選擇雙向六車道、光源老化嚴峻的長江路〔泰山路—嵩山路北〕進行LED路燈試驗工作，目前測試工作已初步結(jié)束，實際運行效果良好，試驗結(jié)果和測試數(shù)據(jù)如下表：

詳細試驗方案如下：

在節(jié)能方面，對比改造前后供電電表度數(shù)，該段LED路燈

節(jié)電率約為46.37%〔詳見下表〕。

改造前后，相關(guān)數(shù)據(jù)對比方下：

三、LED路燈存在的主要問題

與以高壓鈉燈為代表的傳統(tǒng)路燈比較，LED路燈具有光效高、能耗低、壽命長、顯色性好、低碳環(huán)保等許多顯在和潛在的優(yōu)勢。通過近幾年LED路燈的進展，雖其在發(fā)光效率、使用壽命、光色、色溫、照度等方面有了突飛猛進的'進展，技術(shù)日趨成熟，推廣日趨增多，但同時仍存在肯定問題：

1、缺乏統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標準和養(yǎng)護修理定額：目前，國內(nèi)無相關(guān)LED產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范和標準，省內(nèi)也缺少針對LED路燈的修理定額。

2、造價依舊過高：本錢太高，一次性投入太大，成為推廣應(yīng)用的一大瓶頸，以一盞150WLED路燈更換250W傳統(tǒng)鈉燈比較，其造價是原鈉燈的5-10倍左右，但隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進一步進展，期望在將來，LED進展價格會逐步下降，能效進一步提高。

3、兼容性不夠：由于尚無統(tǒng)一的LED路燈技術(shù)標準，不同廠家的產(chǎn)品通用性差。

4、維護難度大：目前LED路燈均為一體式設(shè)計，發(fā)生故障后必需拆下整燈返廠修理。

四、對策和建議

盡管國內(nèi)LED路燈行業(yè)良莠不齊，但一些優(yōu)秀企業(yè)已脫穎而出，部分型號產(chǎn)品相比現(xiàn)有主流路燈已有節(jié)能空間，具備明顯的推廣應(yīng)用價值。初步認為，LED路燈應(yīng)用的臨界點到了。當然，該結(jié)論是否成立，仍有待測試結(jié)果的驗證，屆時我們還會發(fā)表系列論文。

雖然臨界點到了，但能否馬上引燃，還是在臨界狀態(tài)連續(xù)盤桓，既取決于技術(shù)進步，更在于業(yè)界同仁的努力。為此，本文提出以下對策和建議：

(一)從國家層面打破地方愛護主義，鼓舞先進企業(yè)跨地區(qū)自由競爭，推動技術(shù)創(chuàng)新。

(二)加強行業(yè)自律，以企業(yè)實力(核心技術(shù)、示范項目、注冊資金等)和誠信來恢復(fù)路燈管理部門的信念。

(三)統(tǒng)一檢測標準，規(guī)范檢測行業(yè)，強化第三方檢測機構(gòu)的中立性和公信力，讓檢測報告成為招投標的關(guān)鍵內(nèi)容。

(四)熟悉道路照明的特別性，重視光學(xué)設(shè)計，配光合理的LED路燈才有節(jié)能空間。個人認為，LED路燈配光還需要其次次革命，國內(nèi)企業(yè)要抓住機會。

(五)立足150W或以下功率，扎根非主干道，取得優(yōu)勢后再漸漸向主干道滲透。

(六)重視LED的