2023年有關物流實習總結集合8篇

2023年有關物流實習總結集合8篇物流實習總結篇1

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐

通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格根據(jù)實習安排組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順當通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)領先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成實力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流、國際領先的地位。

三.實習支配與過程

從4月1日起，我們起先了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)建價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶。根據(jù)集團的支配，實習的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學習。選購 部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學問及開發(fā)工具的學習。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，駕馭開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實習感想：

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購 、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，供應有競爭優(yōu)勢的客戶服務。

系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想動身，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。

比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避開次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿意既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團其次屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，信任物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

五.實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成許多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細微環(huán)節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不便利，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要主動探究第三方物流模式，在政府政策的引導下找尋適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿意新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5、物流管理要深化到各個層面，特殊是要與選購 業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)選購 、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。

物流實習總結篇2

一、實習目的

經(jīng)過三年的專業(yè)課學習，我們對物流已經(jīng)有了肯定的相識，通過對實習單位的全面了解，鞏固所學專業(yè)理論學問，加深對選購 與供應管理、運輸與配送管理、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解，了解并初步駕馭以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關物流管理系統(tǒng)，關注實習單位存在的問題，培育學生獨立分析問題、提出建議和解決問題的實力，堅固樹立敬重實踐的科學看法。為把學生培育成工程技術與管理相結合的復合型高級物流特地人才奠定基礎。

二、實習要求

1、嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，自覺敬重實習單位的領導和工程、管理人員。聽從他們的管理，虛心向他們學習，學習他們的好思想、好作風和業(yè)務專長。

2、仔細實習、主動進取、勤于思索，做到多問、多聽、多看、多記，堅持每天仔細做好筆記，寫好日記。

3、確保平安，愛惜公物，留意衛(wèi)生，主動主動參加實習單位的工作，力求頂崗作業(yè)。

4、指導老師必需仔細負責、履行職責，學生要聽從指導老師的指導支配，假如在實習期間，引起實習單位不滿、造成不良影響者，指導老師有權終止其實習。

三、實習內(nèi)容

時間飛速，轉瞬間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣靜靜的消逝了。燥熱的七八九三個月，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照看，從一個起先什么都不懂的孩子漸漸的更加深刻的了解物流，我恒久也遺忘不了大家耐性的教育，使我感受到了家的暖和。

3.1企業(yè)簡介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20xx年1月，系國內(nèi)最早開呈現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，國內(nèi)一一家AAAAA級物流企業(yè)。今日的安得以專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米，年運輸量60億噸公里，配送實力200萬票，在全國范圍內(nèi)設立200多個物流服務平臺，物流技術水平國內(nèi)領先，為600多家國內(nèi)外知名的客戶供應專業(yè)物流服務，年物流總額超過3000億元，為社會節(jié)約物流成本超過20億元。20xx年實現(xiàn)營業(yè)收入超過27億元，同比增長45%，實現(xiàn)利稅2.1億元。先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保障?！鞍驳梦锪鞴湽芾硇畔⑾到y(tǒng)(ALIS)”在設計上追求敏捷和完備的架構，在運用過程中追求信息精確性、全面性和實時性。為公司信息的快捷傳遞起到了非常重要的作用，成為網(wǎng)絡化運營不行或缺的工具。高度信息化，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶供應了更高價值的信息服務。

安得提倡“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務閱歷的同時，培育了大批對各地物流市場和物流學問特別熟識的專業(yè)人才，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務實、專業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶供應超值服務的同時，也保證了安得的行業(yè)領先地位。

特性化的物流服務，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求，在收集、分析、加工實時的物流信息的基礎上，為客戶設計整體物流方案，供應物流功能集成和社會物流集成服務，提高物流管理效率、降低經(jīng)營成本。同時，在為客戶供應高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流詢問、冷鏈物流等物流服務以外，還針對企業(yè)需求，為客戶供應條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務。這些服務的實施，為客戶快速反應、決勝千里及節(jié)約成本供應了牢靠的保證，在有限的時間內(nèi)贏得無限的商機!

先進的物流服務理念、完善的物流信息系統(tǒng)、優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學、高效的內(nèi)部管理與客戶服務體系。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè)，安得以高起點、高標準的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡、高;然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實習崗位狀況;20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個;實習第一站，我被安排做回

以高起點、高標準的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動業(yè)界。安得在國內(nèi)同行業(yè)中領先實施并取得ISO9001-20xx質(zhì)量管理體系權威機構認證;依據(jù)不同的客戶需求，設置了山東、上海、江西等多條專線;06年，購置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎。08年，安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng)，走出了網(wǎng)購物流的第一步??安得通過不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶節(jié)約成本，供應超值的物流服務。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡、高效的運作流程，而且把國際先進的物流理念、技術與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結合起來，最大限度的滿意客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得先后獲得中國馳名商標、AAAAA級綜合服務型物

物流實習總結篇3

一：公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特別監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì),通過了iso9001:XX和iso14001:XX認證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房XX平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（fm標準）、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務供應商，采納vmi業(yè)務模式，供應了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿意客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術，為客戶供應實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務；也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，供應全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進口報關、保稅運輸?shù)认嚓P業(yè)務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可干脆向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已勝利運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)供應保稅物流服務，采納vmi、jit、分送集報、集中內(nèi)銷等業(yè)務模式,以滿意區(qū)內(nèi)外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網(wǎng)絡，能夠向客戶供應全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務。

我們將根據(jù)中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶供應滿足的服務，為將中外運集團建設成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

二：實習工作概況：

實習崗位（倉儲管理，盤點安排為主）

：實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司削減倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主安排和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是須要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)學問。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有當心。一起先做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更熬煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司許多人都不情愿去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個學問。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的嫻熟程度來漸漸的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充溢了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的緣由來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡潔的介紹一下我們內(nèi)部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡潔的介紹我們部門組織管理結構和一些簡潔的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人特別的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃惶貏e好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值略微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較珍貴還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三：實習工作感受

在富昌，我被支配在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起先與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙致歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境。我們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間冷眼旁觀的眼神和言語。許多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的確定。做不出成果時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關切和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年賽過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了許多學問，關于做人，做事，做學問。

“在高校里學的不是學問，而是一種叫做自學的實力”。參與工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論學問用到的很少很少。我擔當?shù)氖潜P點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)學問。但這一切都是生疏的，我們必需在工作中勤于動手漸漸琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學實力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了簡單厭倦。但是工作簡潔也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得仔細完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，許多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們許多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作看法。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們確定堅決果斷的跳槽。他們心情低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而間或的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作快樂，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑談”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

其實就算一個新聘請進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，找尋自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，到處留心，多視察，多思索，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的看法上，更能看出一個人的素養(yǎng)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信念，將更重要的職責交付給你？

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的實力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“視察”，再者就是有“視力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打攪人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的詳細工作，為以后的就業(yè)打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名高校生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟識單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜愛把一些瑣碎、單調(diào)、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要專心去做，還要細心地記錄視察，最好做實習日記，將每天的收獲、感受和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有好處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜愛”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)確定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是好用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜愛”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一個人是否成熟的標記，也是一個人能否取得人生勝利的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就似乎做房子一樣地基假如不堅固的話你房子建的越高就越危急。還有建軍房子它也須要許多哭材。這些器材就似乎是我們學校所學到的學問你要把這些學問都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

四：對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議

公司應當以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，實行有實力者才有提升機會制。

五：對學院的管理的建議

嚴格制度，提高學生的主動主動性

六：職業(yè)展望

經(jīng)過一段時間的工作，熟識工作流程，積累工作閱歷，有了自己的學問，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡潔的物流中介。

物流實習總結篇4

實習單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培育包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。

在校期間，本人學到了更為深刻的物流學問與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)呈現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應當將課堂上的理論學問與現(xiàn)實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。

二.實習報告

1.實習目的：為更好地鞏固、充溢二年學習的專業(yè)理論學問，強化實踐，熬煉綜合技能與全面素養(yǎng)。以通過畢業(yè)實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深化物流行業(yè)為目的，并通過實習使理論學問與實際工作相結合，以此來發(fā)覺自己的專業(yè)學問與技能在哪些方面還須要接著學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危急品鑒定及運輸，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務、物流方案設計及詢問業(yè)務等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構筑起完善的物流網(wǎng)絡平臺。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的主動創(chuàng)建和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)建巨大的物質(zhì)和精神財寶，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

3.實習過程及內(nèi)容：我學的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓經(jīng)驗,對物流管理學問和實際操作有肯定的理解與駕馭，為我這次的實習供應了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還須要在此次的實習中接著學習各方面的物流專業(yè)學問。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)起先實際操作:剛起先隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡潔溝通,取出貨運單據(jù)細致核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物狀況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡潔。

主要是責任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和平安狀況要負起責任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應馬上與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物狀況進行確認,如是分供方的'責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員支配下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整齊,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)其次聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務“結算聯(lián)”)裝入透亮單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.根據(jù)運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或直立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.

e.當日發(fā)運的貨物，必需在當日24:00時前完成DE錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站根據(jù)MOP的規(guī)定時限跟蹤并錄入POD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必需有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。

我所在的倉庫主要貯存成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別貯存三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需依據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發(fā)覺入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員打算接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后須要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以打算貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要支配好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的精確性和完好性.

倉庫管理人員應對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清晰無誤。此外應盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以便利地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求改變也特別頻繁。這就要求倉庫管理中必需有一套便利快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。

對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有肯定的穩(wěn)定性、還要有必要的敏捷性和可拓展性。這套系統(tǒng)必需符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿意特性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本變更。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫依據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶須要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前須要配貨和包裝。我們相識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化供應了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必需綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、平安保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。

揀貨作業(yè)完成后接著打算按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。依據(jù)這些天的實習狀況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一樣，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生狀況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工依據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后起先裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部)。

7.將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可依據(jù)車輛衛(wèi)生狀況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整齊、衛(wèi)生、平安考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發(fā)完全部貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一樣，若不一樣應報告值班主任，并查找緣由。

11.值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將全部發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清晰的相識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。

一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密連接了貨物的供應者，還連接了物流服務的上下游供應商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、全部者以及儲位等屬性有清楚的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應當有清楚的上下游數(shù)據(jù)連接。而現(xiàn)在許多倉庫作業(yè)中面對的問題是安排性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。

倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內(nèi)容。

4.實習分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習，結合現(xiàn)代技術與理論，我認為公司應當從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務范圍小,做為一個新的設置的站點，有著廣袤的發(fā)展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發(fā)本地的市場,以創(chuàng)建更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大削減運輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應用與信息的錄入不夠剛好.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

五.實習總結及體會：短短的實習，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)覺，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)學問的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分才智。

通過這兩個月的實習，我深切感受到了高校生活的珍貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充溢誘惑，我們將來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我始終期盼著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我好像有些害怕。兩年來的校內(nèi)生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正相識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深化的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)很多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必需更多的向西方學習，借鑒外國的閱歷和做法。

作為物流管理專業(yè)的一名高校生真正走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的困難與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應當。

我們應當多多學習以服務于社會，而我們學到的學問很少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。

志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在許多缺憾，我只相識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展狀況。然而在今日經(jīng)濟全球化的形勢下，特殊今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，駕馭更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業(yè)競爭與學習中我們應當多多學習以服務于社會。

總而言之，在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作閱歷。我認為我精彩的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

物流實習總結篇5

一、實習時間：

20xx年1月1日——20xx年6月30日

二、實習目的：

通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎。

三、實習內(nèi)容：

了解物流服務的作業(yè)設備、流程及基本方法，并結合所學的理論對其進行分析，提出改進看法。

四、公司概況

濟南金佳物流成立于20xx年，是集馬路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司。現(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運輸網(wǎng)絡。

五、實習過程：

實習的首要工作就是熟識業(yè)務，包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是詳細的工作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉入庫、派送出庫等流程，須要留意的是，以上各個環(huán)節(jié)均須要伴隨相關的單據(jù)才能夠進行。

六、實習建議：

進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系，并得到應允后剛好銷毀，不能隨意處理等。

七、實習心得

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡潔的流程就須要多個部門的共同參加。此外，我還學會了很多書本上學不到的物流方面的專業(yè)學問專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面學問的不足與匱乏。作為一名接近畢業(yè)的高校生，我們沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應當清晰地相識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美妙前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在高校即將結束的日子里，我們除了要接著鞏固物流方面的專業(yè)學問，真正理解并汲取課堂中所學到的學問外，還應當多多實習，增加社會閱歷，培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是特別有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深化的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國很多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必需向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理閱歷和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些缺憾，通過實習，我只相識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展狀況與存在的詳細問題。對于物流工作的許多方面都沒能做到仔細細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，仔細的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作閱歷更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會起先真正的獨立生活供應了心理打算。

物流實習總結篇6

實習時間：20xx年11月10日——20xx年3月5日

實習地點：廣西xx物流有限責任公司(客服部)

實習目的：了解廣西的物流市場及學習物流工作的流程，熬煉自己的語言交際實力，培育團隊精神同時將理論與實踐有機的結合，并從實際中進一步學習和理解物流的內(nèi)涵與外延。

公司簡介：

廣西xx物流有限責任公司，以下簡稱(xx物流)，創(chuàng)建于20xx年7月，注冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務部及30多個營運分公司。現(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，服務網(wǎng)點遍布廣西各大、中城市，為廣闊客戶供應全國整車/零擔貨物專線直達來回運輸;中轉全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延長服務。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶供應優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務為服務宗旨。

物流客戶服務的重要性：

物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供應服務的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務中去。xx物流致力于開展客戶服務工作，公司在業(yè)務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司確定通過不斷提高物流客戶服務水平，接著為客戶供應最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務，在南寧市、廣西全區(qū)乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。

隨著行業(yè)觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿足度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為xx物流企業(yè)迫切須要去探討和解決的重要課題!

xx物流在客戶服務中存在的問題

1、售后服務存在問題

企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿足度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿足的售后服務便是勝利法寶之一。海爾、聯(lián)想、長虹、格蘭仕等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的緣由就是包括售后服務在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務做得好。xx物流的售后服務做的還是不夠，沒能堅固地把持客戶;客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享;另外，公司不能剛好地想客戶所想，快速反應實力差，不能供應客戶所需的服務。

2、不理解與客戶之間的關系

作為一個物流服務供應商，假如沒有長期的客戶將是一件很可怕的事情。不能真正理解到自己與客戶之間的關系，在交易完成后只把其當作是單次交易，沒有意識到應當與客戶長期合作，也就是公司與客戶間缺少建立良好戰(zhàn)略同盟關系的意識。

3、客戶部門與客戶之間缺少溝通

當一次交易結束后，企業(yè)就應當剛好得到客戶的看法，如客戶是對自己的服務的看法是怎樣的，好在哪里，不足之處又是哪些，哪些環(huán)節(jié)須要改進。工作人員缺少工作主動性，不主動與客戶進行溝通，不能剛好了解客戶的心聲，導致了一些客戶的流失。

物流實習總結篇7

實習時間：20xx年6月27日---7月1日

一：實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟識物流的作業(yè)流程，駕馭物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習單位簡介：

佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè)，主營國內(nèi)馬路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力勝利”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)快速崛起，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。始終以來，廣源物流視客戶為一起成長的密切伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就肯定要把這份信任平安送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的勝利。

佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于１９８４年，現(xiàn)有員工５００人，技術人員１００人。是一個有著二十年研制、生產(chǎn)各種防爆電機的企業(yè)。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產(chǎn)廠家。公司主生產(chǎn)ybyayzrybzybzeyyfbybptypttbf等系列三相異步電動機。廣泛應用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫(yī)藥及糧食加工等部門。

公司始終堅持“發(fā)展為源、全面領先、追求雙贏，平安環(huán)保”的經(jīng)營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力氣雄厚，各類專業(yè)加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質(zhì)量保證體系。多項產(chǎn)品獲國家、部、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。

四：實習感想：

在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見