45T與20T龍門吊同軌運行安全專項方案

45T與20T 龍門吊同軌運行安全專項施工方案編制：審核：審批：二零一七年七月目錄333一.編制依據(jù) 228928二.編制目的 314013三.工程概況 311124四.荷載及地基承載力驗算 311834五、操作規(guī)程 911035六、管理制度及安全措施 1127914七.應急救援預案 12PAGE61一.編制依據(jù)（1）《起重機械安全規(guī)程》GB6067-2010；（2）《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-2010；（3）《中華人民共和國安全生產法》（4）《特種設備管理辦法》（5）《建筑施工安全技術規(guī)范》（6）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（上、下冊）（7）《建設工程安全生產管理條例》（8）《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》GB50256-2014；（9）《起重機試驗規(guī)范和程序》GB/T5905-2011；（10）《起重機和起重機械技術性能和驗收文件》GB/T17908-1999；（11）《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差第1部分:總則》GB/T10183-2005；（12）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》JGJ276-2012（13）《通用門式起重機》GB/T14406-2011；（14）《軌道聯(lián)結》04G325；（15）《\o"點擊可在線瀏覽電子文本"起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分:總則》\o"點擊可在線瀏覽電子文本"GB/T10183.1-2010（16）《\o"點擊可在線瀏覽電子文本"起重機械安全規(guī)程第1部分:總則》GB6067.1-2010（17）住房與城鄉(xiāng)建設部關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）（18）xx委發(fā)［2008］101號文件《關于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配備的實施意見》；（19）xx鐵建［2012］24號文件《xx地鐵投融資項目重大危險源安全管理辦法》；（20）xx軌道交通有限公司相關管理文件要求（21）45t門吊圖紙及使用說明書；（22）xx軌道交通有限責任公司關于印發(fā)《xx地鐵建設工程重大危險源安全管理辦法》的通知2016年；二.編制目的為保證同軌上龍門吊安全正常工作，根據(jù)《特種設備管理辦法》、《xx地鐵投融資項目重大危險源安全管理辦法》等相關要求，防止龍門吊共軌操作時發(fā)生相互碰撞，特編制此方案。三.工程概況本標段盾構工程分為花橋站～五津站區(qū)間及五津站～儒林路站～劉家碾站區(qū)間?；蛘尽褰蛘緟^(qū)間共投入1臺盾構機，始發(fā)場地為花橋站?；蛘径軜嫏C左線由花橋站大里程端下井、組裝、始發(fā)，沿迎賓大道一路向西掘進，期間依次下穿或側穿電廠溝、時代廣場，到達五津站吊出，轉場至花橋站右線再次下井、組裝、始發(fā)，線路與左線平行，最終在五津站解體、吊出、退場。根據(jù)施工需求，在花橋站施工場地再布設一臺45T龍門吊。施工場地的龍門吊布設均采用共軌方式。五津站～儒林路站～劉家碾站站區(qū)間共投入2臺盾構機，始發(fā)場地為儒林路站。儒林路站盾構機由儒林站大里程端下井、組裝、始發(fā)，沿黃鶴大道一路向西掘進，期間依次下穿或側穿黃鶴大道沿線建筑物、黃鶴小橋、迎仙橋，到達五碾站站吊出，轉場至儒林路站小里程端再次下井、組裝、始發(fā)，施工儒林路站~五津站盾構區(qū)間，沿迎賓大道一路向東，期間側穿時代晶座小區(qū)，最終在五津站解體、吊出、退場。根據(jù)施工需求，儒林路站施工場地再布設兩臺45T龍門吊。施工場地的龍門吊布設均采用共軌方式。荷載及地基承載力驗算因為45T與20T龍門吊相比，45T龍門吊自重較20T龍門吊大，取最不利因素，取45T龍門吊作為計算對象，且龍門吊跨井口結構受力相對標準段軌道梁較不利，故取45T龍門吊跨井口結構受力計算。4.1設備概況45T龍門吊（規(guī)格型號為：MG45/16t-(22-25)）軌道跨距24m，軌道均采用43kg/m軌鋪設，45T龍門吊圖4-1,主要技術參數(shù)表4-2。圖4-145t門吊平面圖表4-2性能參數(shù)表4.2荷載計算1、龍門吊總荷載計算；具體入下表4-3：表4-3性能參數(shù)表單邊軸重F1=161*10/2=805KN梁重G1=25*1.3*0.8*3=97.5KN柱自重G2=22.5KN柱軸力標準值F=F1+G1+G2=925KN挑梁彎矩M=F*L=925*1.07=990KN.M2、TL裂縫驗算（1）設計資料1.1截面尺寸參數(shù)截面類型矩形尺寸b1000尺寸h800計算長度3裂縫限值0.401.2材料參數(shù)混凝土等級C35縱筋等級HRB400受拉鋼筋面積(mm2)9236縱筋等效直徑deq(mm)28.00縱筋混凝土保護層(mm)30配筋計算as(mm)35.00配筋計算as'(mm)35.001.3荷載及其它參數(shù)準永久組合彎矩(kN.m)990.00準永久組合拉力(kN)0.0按水池規(guī)程計算裂縫否直接承受重復荷載否吊車荷載裂縫折減否鋼筋網(wǎng)片折減否（2）計算過程及計算結果1)截面有效高度:2)受拉鋼筋應力計算,根據(jù)《混凝土規(guī)范》式7.1.4-3:3)按有效受拉混凝土截面面積計算的縱向受拉鋼筋配筋率,根據(jù)《混凝土規(guī)范》式7.1.2-4:4)裂縫間縱向受拉鋼筋應變不均勻系數(shù),根據(jù)《混凝土規(guī)范》式7.1.2-2:受拉區(qū)縱向鋼筋的等效直徑deq:根據(jù)《混凝土規(guī)范》表7.1.2-1構件受力特征系數(shù)αcr=1.9:5)最大裂縫寬度計算,根據(jù)《混凝土規(guī)范》式7.1.2-1:σs=σsq6)驗算最大裂縫寬度：0.169(mm)＜[ωmax]=0.400(mm),滿足。2、抗沖切驗算；《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010),本文簡稱《混凝土規(guī)范》（1）.已知條件:混凝土:C35,ft=1.57N/mm2箍筋:HRB400,fyv=360N/mm2軸向壓力:N=900.00kN均布荷載:q=10.00kN/m矩形作用面:bc×hc=600mm×600mm板厚:h=800mm縱筋合力點到板近邊距離:as=30mm柱位置影響系數(shù):αs=40(《混凝土規(guī)范》第6.5.1條)（2）計算過程:2.1.計算參數(shù)的選取1)界面有效高度h0=h-as=800-30=770mm2)3)βs=bc/hc=600.0/600.0=1.0βs<2.0,取βs=2.0(《混凝土規(guī)范》第6.5.1條)4)作用面積形狀的影響系數(shù)η1=0.4+1.2/βs=0.1+1.2/2.0=1.00臨界截面周長與板截面有效高度之比的影響系數(shù)η2=0.5+αsh0/(4um)=0.5+40×770/(4.0×5480)=1.91影響系數(shù)η=min{η1,η2}=1.00(《混凝土規(guī)范》第6.5.1條)2.2.驗算受沖切承載力集中反力設計值Fl=N-q×(bc+2×h0)×(hc+2×h0)=900.0-10.0×2.140×2.140=854.20kN1)根據(jù)《混凝土規(guī)范》式6.5.3-1,受沖切截面驗算:=1.2×1.57×1.00×5480×770=7949.73kN>Fl=854.20kN故受沖切截面滿足2)根據(jù)《混凝土規(guī)范》式6.5.3-2,與呈45°沖切破壞椎體斜截面相交的全部箍筋截面面積:=(854204-(0.5×1.57+0.25×0.00)×1.00×5480×770)/(0.8×360)=-8535mm2每側箍筋的計算面積為Asvu/4=-2134mm22.3.配筋結果每側實配箍筋(兩肢)為:12E8@100(1206mm2),共計4825mm2故受箍筋截面滿足五、操作規(guī)程1、龍門吊啟動前對相應人員進行班前安全教育及交底，開車前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。2、必須按規(guī)程操作，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。3、操作人必須在確認沒有安全隱患后再進行操作。4、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。5、大車軌道兩側除檢修外不準行走或堆放雜物，不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。6、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應警告。嚴禁吊物在人頭和機械設備上越過。吊運物件離地不得過高。7、兩臺龍門吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。8、運行時，龍門吊與龍門吊之間要保持一定距離。9、檢修龍門吊時應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠員工。10、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動（剎車）良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制按鈕。11、龍門吊運行時，嚴禁有人上下或現(xiàn)廠穿梭。也不準在運行時進行檢修和調整。12、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關關閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開現(xiàn)廠。13、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人區(qū)降落。14、露天龍門吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。15、夜間作業(yè)應有充足的照明。16、龍門吊機除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應注意軌道上和兩側有無障礙物；吊運高大、特件、妨礙視線的物件時兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。17、操作人必須認真做到“十不吊”。（1）超過額定負荷不吊；（2）指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；（3）吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；（4）龍門吊吊掛重物直接進行加工的不吊；（5）歪拉斜掛不吊；（6）工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；（7）氧氣瓶、燃氣罐等具有爆炸性物品不吊；（8）帶棱角、缺口、未墊好的不吊；（9）埋在地下的物件不吊；（10）液態(tài)或流體盛裝過滿不吊；18、工作完畢，龍門吊應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，車輪前后應用鐵鞋和夾軌鉗固定，并且關閉電源。六、管理制度及安全措施1、管理制度要經(jīng)常檢查龍門吊的運行和完好狀況，包括年度檢查、每月檢查、每周檢查和每日檢查。起重機械年檢、月檢、周檢、日檢項目如下：（1）每年對在用起重機械至少進行一次全面檢查。其中載荷試驗可以結合吊運相當于額定起重量的重物進行，其按額定速度進行起升、運行、回轉、變幅等機構安全性能檢查。停用一年以上的起重機械，使用前也應做全面檢查。起重機械遇四級以上地震或發(fā)生重大設備事故，露天作業(yè)的起重機械經(jīng)九級以上的風力后，使用前都應做全面檢查。（2）每月至少檢查下列項目：①安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況；②吊鉤、抓斗等吊具有無損傷；③鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；④配電線路、、集電裝置、配電盤、開關、控制器等有無異常情況；⑤液壓保護裝置、管道連接是否正常。停用一月以上的起重機械使用前也應做上列檢查。（3）每周應檢查下列檢查：①接觸器、控制器觸頭的接觸情況;②制動器的調整和閘帶的磨損情況;③連軸器上的鍵的聯(lián)接及螺釘堅固情況;④鋼絲繩的纏繞情況是否跳槽;⑤雙制動的起升機構，每個制動器的制動力矩的大小是否一致。每天作業(yè)前應檢查下列項目：①各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器及電梯廳門聯(lián)鎖開頭，緊急報警裝置，升降機的安全鉤或其它防斷繩裝置的安全性能等;②軌道的安全狀況;③鋼絲繩的安全狀況。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)起重機械有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶病運行。由盾構區(qū)間專職安全員定時定點進行監(jiān)督管理，落實安全管理制度，由盾構安全總監(jiān)不定時進行突襲檢查，保證安全管理制度有效的落實執(zhí)行。2、安全措施（1）軌道外側增加安全防護圍欄，并對軌道進行封閉管理，嚴禁非作業(yè)人員進入。（2）兩臺龍門吊同軌上行走采用紅外線防撞裝置，包括紅外線單元、距離檢測裝置、距離判斷裝置和制動裝置，所述的紅外線單元設置于防撞區(qū)域，包括紅外線發(fā)射器、紅外線接收器和反光板，所述的紅外線發(fā)射器和所述紅外線接收器設置于所述防撞區(qū)域的一側，所述反光板設置于所述防撞區(qū)域的另一側，所述紅外線發(fā)射器、所述紅外線接收器和所述反光板被設置成所述紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外線照射到所述反光板上后，被反射回所述紅外線接收器，所述的距離檢測裝置與所述紅外線發(fā)射器和紅外線接收器相連，所述的制動裝置與所述距離判斷裝置相連，可以自動地檢測并防止行車發(fā)生碰撞事故，在發(fā)生碰撞之前，由防撞裝置主動地對行車進行制動，有效地避免了起重設備碰撞、出軌事故的發(fā)生。如圖6-1、6-2

圖6-1圖6-2七.應急救援預案經(jīng)過危險源調查和分析，觸電、機械傷害、物體打擊、垂直起重、機械碰撞及倒塌等屬于重大危險源。其應急救援預案應遵守項目制定的《應急救援預案》執(zhí)行。7.1應急救援領導小組組成及崗位職責實施在發(fā)生重大生產安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障項目員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產安全和周邊單位財產安全。特成立應急救援組織機構，應急救援小組基本構成由應急領導小組、應急處理技術組、應急處理現(xiàn)場組、應急處理物資保障組、應急處理通訊聯(lián)絡組、醫(yī)療救護組、應急處理監(jiān)測組、應急處理保衛(wèi)疏導組基本構成。應急救援組織機構圖應急領導小組組長職責：①決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃；②組織復查評估事故可能發(fā)展方向，預計其可能發(fā)展方向及過程；③與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的應對作出安排；④在場內實施交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；⑤確保所有傷害者都能得到足夠的重視；⑥在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析處理。應急領導小組副組長及應急辦公室主任職責：①評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工安全和減少財產損失；②如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；③安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶；④設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息；應急處理技術組職責：①擔負生產安全事故發(fā)生后的技術支援責任，對各類安全事故提供技術上的支援，提出搶險搶修及避免事故擴大的方案和措施；②指導應急處理搶險組實施應急方案和措施；③完善實施中的應急方案和措施存在的缺陷和不足；④繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料；⑤協(xié)助應急處理警戒小組對事故現(xiàn)場實施警戒圍護。應急處理現(xiàn)場搶險組職責：①負責組織隊員進行應急救援知識的培訓學習，組織隊員進行各類救援器材的使用和維護保養(yǎng)，確保在各類應急救援器材在緊急時刻發(fā)揮救援作用，積極參加應急救援演練，保證組員在各類應急救援中都能發(fā)揮出專業(yè)技能，和擁有良好的自救互救意識、技能。應急處理物資保障組職責：①擔負生產安全事故發(fā)生后的物資設備的供應。②負責應急物資采購保管，發(fā)生重大生產安全事故發(fā)生后，擔負搶險救援物資設備的供應工作。③保障系統(tǒng)內各組人員必須的防護、救護用品供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。應急處理通訊聯(lián)絡組職責：①確保固定或移動電話24小時正常使用，并且存?zhèn)渌邢嚓P人員及單位的聯(lián)系電話，保證能夠及時和相關人員及上級有關部門取得聯(lián)系，匯報有關情況。應急處理醫(yī)療救護組職責：①負責緊急情況下受傷人員的初步救護工作。對搶救出的傷員，在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；②使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護；③協(xié)助外部救援機構轉送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。應急處理監(jiān)測組職責：①負責對事故發(fā)生地點周圍進行監(jiān)測，并提供實時數(shù)據(jù)為應急處理技術組和救援組提供數(shù)據(jù)支持。應急處理保衛(wèi)疏導組職責：①必須清楚事故發(fā)生地點的應急救援逃生通道，負責對事故發(fā)生點周圍人員進行疏散，確保人員疏散完畢后，視情況對重要財產進行轉移。②負責事故現(xiàn)場及撤離范圍內的安全保衛(wèi)，支援其他搶救組的工作，保護現(xiàn)場；7.2應急處理流程1)趕赴現(xiàn)場。當接到施工現(xiàn)場吊裝事故發(fā)生信息后，指揮小組要立即趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場工班長室成立應急救援工作小組并及時按程序向相關部門匯報。2)組織營救。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人應立即將傷員脫離危險地方，聯(lián)絡調度組織人員進行搶救，初步檢查傷病員，進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，采取有效地止血、防止休克，包扎傷口、防止感染、止痛的措施。3)若有觸電者呼吸或心跳停止，則將傷病員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸，同時進行體外心臟按壓。4)立即撥打120急救電話，與當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，說明事故現(xiàn)場地點、嚴重程度、聯(lián)系電話、傷員情況等，同時派人到路口接應。5)立即向相關部門報告情況，同時維護現(xiàn)場秩序，保護好事故現(xiàn)場，配合相關部門進行事故調查。6）結合工地施工實際情況，完善施工風險情報信息網(wǎng)絡，健全信息報告制度，保持信息渠道的暢通。重要情況的報告要及時、準確，不漏報、誤報或隱瞞不報。情況暫不清楚的，先作初步報告盡快核實清楚后再詳細上報，做好續(xù)報。在工地辦公室的顯著位置張貼項目部管理人員以及各相關政府管理部門人員的聯(lián)絡方式。工地現(xiàn)場重要場所配備有內線電話以及主要管理人員配備對講機。應急處理流程如“圖7-2-1、7-2-2”所示。危險源及環(huán)境因素辨識、評價危險源及環(huán)境因素辨識、評價編制應急預案編制應急預案成立應急救援小組成立應急救援小組組建應急隊伍等組建應急隊伍等進行修訂備注應急物資、設備進行修訂備注應急物資、設備定期檢查評審實施應急預案應急知識教育培訓未發(fā)生發(fā)生定期檢查評審實施應急預案應急知識教育培訓7-2-1應急準備工作程序圖圖7-2-2應急處理工作流程圖7.3應急響應7.3.1響應分級Ⅰ.特別重大事故（1）30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性中毒，下同）；（2）直接經(jīng)濟損失1億元以上。Ⅱ.重大事故（1）10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷；（2）直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下。Ⅲ.較大事故（1)3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷;（2)直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下。Ⅳ.一般事故（1）3人以下死亡，或者10人以下重傷；（2）直接經(jīng)濟損失1000萬元以下；7.3.2響應程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設分公司主管部門進行上報，建設分公司主管部門根據(jù)情況上報指揮部，由應急指揮部啟動相應級別應急預案。事故發(fā)生時，事故現(xiàn)場的人員應當積極采取有效措施，進行全方位的搶救救援和應急處理。1、啟動Ⅳ級應急響應時，應按以下程序進行響應：啟動本預案，項目部各應急小組立即趕赴現(xiàn)場進行先期處置，組織、協(xié)調、應急指揮小組指揮有關部門和相關技術人員及時趕赴現(xiàn)場，采取應急措施，并根據(jù)應急救援指揮的指揮安排，采取措施防止事故進一步擴大，避免次生災害可能造成搶險救援人員傷亡事故。（2）現(xiàn)場搶險組立即組織相關單位人員對隱患部位進行重點排除，項目部應急監(jiān)測組、警戒組對處理過程進行監(jiān)督、管理。（3）應急指揮小組組長隨時向地鐵公司應急辦更新通報事件的發(fā)展情況。（4）現(xiàn)場救援物資由應急指揮小組統(tǒng)一調配，物資保障組應及時提供詳細情況并配合。2、啟動Ⅲ級應急響應時，應按以下程序進行響應：（1）在藍色應急響應的基礎上，項目應急救援指揮小組組長向xx軌道交通有限建設分公司、中國鐵建十六局北京軌道交通工程建設有限公司、監(jiān)理應急辦通報相關信息，項目應急救援指揮辦公室24小時值班。（2）隨時向xx軌道交通有限分公司及中國鐵建十六局北京軌道交通工程建設有限公司應急辦更新事件的發(fā)展情況。（3）組織應急搶險組、技術組對事故現(xiàn)場隱患區(qū)域進行檢查逐一排除，防止險情再次擴大。（4）疏散引導組視情況進行隱患區(qū)域內的居民疏散，并做好警戒工作。3、啟動Ⅱ級、Ⅰ級應急響應（1）在黃色應急響應的基礎上，項目應急指揮小組組長向xx軌道交通有限建設分公司應急辦、中國鐵建十六局北京軌道交通工程建設有限公司應急辦、監(jiān)理應急辦報告請求援助。項目應急通訊聯(lián)絡組收集信息跟蹤險情動態(tài)，隨時向地鐵公司應急辦及中國鐵建十六局北京軌道交通工程建設有限公司更新通報事件的發(fā)展情況。（2）組織技術組、應急搶險組對整個區(qū)域隱患進行逐一排除。防止險情再次擴大。（3）疏散引導組立即疏散事故隱患影響區(qū)域內的居民，警戒組做好警戒工作，防止其他災害的發(fā)生。7.3