國內(nèi)民用船舶修理標準合同(中英文對照)

《國內(nèi)民用船舶修理標準合同（中英文對照）》摘要：日進廠，年月日開工，年月日完工，工程期限共計天，其中在船塢（船排和船臺）時間為天，本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造（船舶名稱）（以下簡稱本船），個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二卡20%）中的50%的款額即人民幣萬元整（￥）國內(nèi)民用船舶修理標準合同編號：簽約單位：（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）甲方委交乙方修理工程，經(jīng)雙方協(xié)商于二。。年月日在（地方）訂立本合同。共同信守。一、工程范圍：乙方根據(jù)甲方提供的《修理工程單》經(jīng)雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據(jù)。二、工程價格：根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣元（大寫），完工后以實際驗收項目結(jié)算。三、工程日期：開工日期年月日；完工日期：年月日；修理周期為天，其中在塢天數(shù)為天。四、加、減帳工程：.加帳工程應(yīng)由甲方代表在開工后四分之一修理周期內(nèi)以書面形式提交乙方認可?？偧訋すこ滩怀^修理費的10%，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。.甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協(xié)議。.減帳工程應(yīng)由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發(fā)生了成本費用，則由甲方負擔。五、速修費和獎罰標準：1.按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的%；2.提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的%，但最多不超過實際修費的%；3.延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的%，但最多不超過修費的%。六、工程質(zhì)量：1.乙方對工程質(zhì)量負責：活動件的質(zhì)量保證期為三個月，固定件為六個月；2.如因甲方提供的配件和器材質(zhì)量有問題而引起的故障和損失，則應(yīng)由甲方負責。七、修費結(jié)帳：.預付款及進度款當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價%的預付款元；進度達%時，付工程總價%的進度款元；進度達%時，付工程總價%的進度款元；進度達%時，付工程總價%的進度款元。.結(jié)算乙方憑結(jié)帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應(yīng)在收到乙方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。八、其他事項：.本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關(guān)工程的修理。.本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。.乙方修船時如需借用該船有關(guān)圖紙和技術(shù)資料，應(yīng)以書面形式向甲方提供，甲方應(yīng)大力支持。.如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應(yīng)由甲方承擔責任，且修期順延。.《中國船舶工業(yè)總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。.凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。.其他未盡事項由雙方協(xié)商另訂補充條款。九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。十、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份甲方乙方印章：印章：代表人簽名：代表人簽名：地址：地址：電話：電話：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：日期：日期：船舶修理合同委托方合同編號：簽訂地點：承修方簽訂時間：年月日委托方委托承修方承擔船工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。第一條工程范圍承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。第二條加減帳工程1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的10%，且其單項工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補充協(xié)議。2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發(fā)生了成本費用，則該費用仍應(yīng)由委托方承擔。第三條工程價款本船修理費（不含加減帳工程）預定為人民幣百拾萬千百拾元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結(jié)算。第四條工程期限本船定于年月日進廠，年月日開工，年月日完工，工程期限共計天，其中在船塢（船排和船臺）時間為天。第五條工程驗收1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應(yīng)由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工（或碼頭試驗結(jié)束）后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據(jù)。2.本船修理工程的技術(shù)要求和驗收標準，按雙方簽訂的《技術(shù)協(xié)議》執(zhí)行。在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應(yīng)及時修復和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關(guān)試驗，經(jīng)報驗合格后，承修方應(yīng)在天內(nèi)向委托方提供有關(guān)證明文件資料。第六條質(zhì)量保證1.本船修理完工驗收后，經(jīng)承修方修復的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。在保修期內(nèi)，如屬承修方的修理質(zhì)量問題而引起的故障或缺陷，承修方應(yīng)及時予以免費修復。2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質(zhì)量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應(yīng)由委托方負責。第七條工程修理1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設(shè)備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應(yīng)由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設(shè)備，委托方應(yīng)在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經(jīng)同意，拆卸后應(yīng)及時運走。2.船舶在廠修理期間，非經(jīng)承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關(guān)工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應(yīng)支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。第八條工程付款1.在本合同生效后，委托方應(yīng)在天內(nèi)即向承修方支付總修理費的40%的工程預付款萬元；在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應(yīng)向承修方支付總修理費的30%進度款萬元；余款在完工后天內(nèi)一次結(jié)清。若委托方逾期付款，則應(yīng)按中國人民銀行逾期付款的有關(guān)規(guī)定辦理。2.承修方憑《結(jié)帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。第九條速修費和滯修費在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц端傩拶M或滯修費，其計算方法如下：承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的%向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的%。確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應(yīng)由承修方按總修理費的%向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的%。承修方應(yīng)在結(jié)帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。第十條消防安全工作船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司1991年5月25日聯(lián)合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。第十一條爭議的解決在執(zhí)行合同過程中，雙方如有爭議應(yīng)通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則應(yīng)將爭議提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。第十二條其他1.本合同未盡事項，可由雙方另行補充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。.本合同自簽章之日起生效。.本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關(guān)備案。若雙方要求對合同進行鑒證，應(yīng)在承修方所在地的合同管理機關(guān)辦理鑒證手續(xù)。委托方承修方單位名稱（章）單位名稱（章）地址：地址：法定代表人：法定代表人：委托代理人：委托代理人：電話：電話：電報掛號：電報掛號：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：郵政編碼：郵政編碼：國內(nèi)造船合同本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造（船舶名稱）（以下簡稱本船）艘，于年月日在省市簽訂。第一條工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)1.1工程內(nèi)容1.2建造數(shù)量艘1.3建造依據(jù)本船由甲方委托進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認可，由負責施工設(shè)計。下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）（2）全船說明書（圖號：）（3）船體結(jié)構(gòu)說明書（圖號：）（4）舾裝說明書（圖號：）（5）輪機說明書（圖號：）（6）空調(diào)說明書（圖號：）（7）機械說明書（圖號：）（8）電氣說明書（圖號：）（9）總布置圖（圖號：）（10）舯橫剖面圖（圖號：）（11）機艙布置圖（圖號：）（12）輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（13）輪機進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（14）電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（15）電氣進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（16）甲板機械訂貨明細表（圖號：）（17）艙室設(shè)備訂貨明細表（圖號：（18）主要舾裝設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（19）工程機械設(shè)備訂貨明細表（圖號：）注：①凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要訂貨明細表圖號；②有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等；③如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準；④如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。工程編號（指工廠的生產(chǎn)工程編號）乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。第二條概述與船級2.1概述2.1.1用途2.1.2船型2.1.3航區(qū)2.1.4船舶主尺度總長（m）垂線間長（m）型寬（m）型深（m）設(shè)計吃水（m）2.1.5船舶主要工程技術(shù)指標（1）系柱拖力：最大系柱拖力為KN。專指拖船（2）吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船（3）挖深及其他工程作業(yè)指標：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求）專指挖泥船動力裝置主機生產(chǎn)廠主機型號主機臺數(shù)最大持續(xù)功率（KW）轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號速比發(fā)電機組：原動機型號功率（KW）轉(zhuǎn)速臺數(shù)發(fā)電機型號功率（KW）生產(chǎn)廠2.1.7航速、主機燃油消耗率和自持力（1）試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水米，船體無污底，風力小于蒲氏風力3級，深靜水，主力功率為KW，航速不小于公里（或節(jié)）。（2）主機燃油消耗率主機在其制造廠車間臺架上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續(xù)功率（KW），轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為克/千瓦小時+3%。（3）自持力：本船主機在常用功率（85%MCR），油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于公里（或海里），自持力不小于天。建造工藝本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。2.2船級和規(guī)范2.2.1本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計、建造和檢驗，并取得下列船級符號：[★CSATugLcelassB★CSM]2.2.2本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。第三條材料和設(shè)備3.1本船所需的材料和設(shè)備（包括進口的），除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負責賠償。乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標準隨機備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。第四條合同價格及付款方法4.1合同價格4.1.1本船合同價格以人民幣（RMB）為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。本船每艘的合同價格為人民幣（RMB）萬元整（￥）上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按萬美元計，匯率暫按元人民幣/美元，折算人民幣（大寫與小寫）元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費、接船費及該船的技術(shù)評估費萬元整（￥）。，4.1.5上述合同的價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的%。本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。上述價格為無條件的最終封閉價。國內(nèi)部分付款方法4.2.1乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。第一期付款（1）合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額，即人民幣萬元整（￥）。以電匯發(fā)出的日期為（下同）。（2）合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額即人民幣萬元整（￥）。第二期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準，下同），向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。最遲不超過十五（15）個工作日（下同）。第三期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。第四期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。第五期付款在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五（15）個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣萬元整（￥），并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。乙方同意甲方暫留船價的%萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。進口部分付款要求4.3.1進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的%款額。根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的%款額。以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。逾期補償如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。第五期合同價格的調(diào)整5.1交船期5.1.1本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期（有與本合同不可分割的補充協(xié)議quot；允許的延誤quot；除外，下同）的當天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。.2本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即年月日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除％，計人民幣元整（￥），并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。.3如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣元整（￥）。.4本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。5.2航速如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五（0.3-0.5）節(jié)（不含零點三節(jié)），則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五（5）；如航速低于設(shè)計航速零點五至零點七（0.5-0.7）節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一（1%）；如航速低于設(shè)計航速零點八（0.8）節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。5.3其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標和違約責任（如拖船系柱拖力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等）。第六條監(jiān)造6.1圖紙審查和認可6.1.1施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可，乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復。如乙方未按時答復，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。6.1.2乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發(fā)出的quot；修改通知單quot；送甲方駐廠代表一份。甲方代表6.2.1甲方代表在船舶進度達到（接船廠書面通知）時進廠監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席代表。為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動保護用品，并給予住宿、伙食及交通的方便（其費用由甲方自理）。為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建造進度報告。甲方代表的權(quán)力6.3.1甲方代表有權(quán)進入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場所。如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方均為有效。在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當，甲方應(yīng)承擔由此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責任。反之，乙方應(yīng)承擔醫(yī)療及善后責任。第七條工程變更及修改7.1本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責賠償。在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。第八條試航（工程作業(yè)與驗收）通知乙方應(yīng)在十五（15）天前以電報或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航（工程作業(yè)）時間。在七（7）天前以電報或傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三（3）天內(nèi)以傳真或電報回復乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航（工程作業(yè)），則認為甲方已放棄參加本船試航（工程作業(yè)）的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗船師簽認的試航、試驗紀錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。實施辦法8.2.1在系泊試驗前60天，乙方提出quot；試車試航（工程作業(yè)）大綱quot；送甲方及船檢部門認可。乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進行正式試航（工程作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。本船試航（工程作業(yè)）由乙方負責。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙方認可的quot；試車試航（工程作業(yè)）大綱quot;進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航（工程作業(yè)），未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責。（工程作業(yè)）后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。驗收8.3.1本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時，乙方與甲方參加試航（工程作業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航（工程作業(yè)）文件。如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航（工程作業(yè)）。甲方和乙方對本船試航（工程作業(yè)）或再試航（工程作業(yè)）的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條交船9.1交船日期和地點9.1.1本合同交船日期為不遲于年月日，優(yōu)惠期天（或本合同交船期為合同生效后月）。9.1.2交船地點：中華人民共和國省市碼頭。交接船具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五（15）天書面通知甲方，提前五（5）天向甲方確報。當本船試車、試航（工程作業(yè)）發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點請完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲方雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。交接船證件交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件：《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執(zhí)三（3）份。按2.2.2款規(guī)定的中國船級社（CCS）頒發(fā)的證書（正副本各一份）。

乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆（4）份。碼頭試驗、航行試驗（工程作業(yè)）報告一式貳（2）份。外購設(shè)備的隨機技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁（3）份。備件清單、屬具清單一式叁（3）份。造船廠《建造證書》?！渡虡I(yè)發(fā)票》9.3.8完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。乙方按本合同第二條第2.2.2.款規(guī)定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責提供認可和簽定的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后十（10）天內(nèi)補交。所有權(quán)和風險轉(zhuǎn)移在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風險由乙方承擔。《交接船議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風險同時轉(zhuǎn)移歸甲方。本船的移離甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五（15）日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。第十條不可抗力10.1在合同規(guī)定的履行期（即交船期）內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風、颶風、暴風、水災、瘟疫等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似原因造成船舶進度延期應(yīng)視為允許的延誤。乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十（20）天內(nèi)書面通知甲方，并附有當?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。第十一條質(zhì)量保證11.1缺陷的責任及范圍自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復，甲方承擔費用。缺陷的通知甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。該通知的最后有效期為本船保修期滿后7天（若以信函形式發(fā)出則以郵戳為準）。缺陷的處理11.3.1本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進廠修理。如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電報后五（5）天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠發(fā)票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本條款第11.1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經(jīng)核實，水線以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔。第十二條爭議和仲裁12.1甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)及時協(xié)商解決；若協(xié)商不成，雙方應(yīng)將本爭議提交中國海事仲裁委員會仲裁。仲裁裁決是終局的，都雙方均有約束力。第十三條合同簽署與生效13.1本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表在本合同正本上簽字并加蓋單位印章，在甲方得到其上級主管部門批準并在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十（50%）后立即生效。合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表的變動、變更或解除；甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本甲方份，乙方份，副本及合同附件具有同等效力。甲方：乙方：法定代表人簽字法定代表人簽字日期：日期：國際貨物運輸委托代理合同甲方:（委托人）法定代表人：法定地址：郵編：經(jīng)辦人:聯(lián)系電話：傳真：銀行帳戶乙方：（代理人）法定代表人：法定地址：郵編：經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：銀行帳戶：甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達成以下合同:1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費．6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能夕口期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單quot；特別要求聲明quot；中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。11、甲方同意于船開后天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以方式付給乙方。12、甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔。13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應(yīng)超出每件元人民幣或每公斤元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年．本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年；任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式份。甲方：乙方：簽字蓋章：簽字蓋章：年月日海運出口貨物訂艙代理合同甲方：（委托人）法定代表人：法定地址：郵編：經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：銀行帳戶：乙方：（代理人）法定代表人：法定地址：郵編：經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：銀行帳戶：甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物海運出口代理訂艙事宜達成如下合同：1、乙方同意接受甲方的委托，代理甲方辦理有關(guān)貨物的海運出口訂艙事宜（具體貨物品名裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準）。2、甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實地填寫貨物的品名、數(shù)量、質(zhì)量、裝卸港口等內(nèi)容。對于填寫錯誤而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。3、乙方應(yīng)及時向甲方提供船期預報以及船公司截止接單日期。上述船期預報不構(gòu)成雙方對船舶駛離裝貨港和抵達卸貨港具體的時間約定，僅作為甲乙雙方辦理海運訂艙事宜的參考。4、甲方應(yīng)根據(jù)船期預報，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的貨物，乙方不承擔任何責任。5、甲方的貨物包裝應(yīng)適合海洋運輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應(yīng)注明搬運、儲存、防護等標識，具體的包裝標準參見。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應(yīng)在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應(yīng)海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負責任。對于貨物本身以及貨物包裝不當造成的損失，仍應(yīng)由甲方承擔。6、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。7、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝般--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。8、對于預付運費條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應(yīng)標注運費基價。甲方應(yīng)于貨物發(fā)運前，按照運費單價及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤或者甲方與船公司之間訂有優(yōu)惠運價，甲方應(yīng)于上述期期限屆滿前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的運費基價。9、對于其他運費條款下的出口貨物，乙方在在配艙回單上應(yīng)標注運費基價和運費支付的最后期限甲方應(yīng)于上述期限屆滿前，按照運費單價及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運費。10、為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權(quán)可以代替甲方先行向船公司墊付有關(guān)運費。甲方應(yīng)在運費支付期限屆滿之前，將乙方所墊付的運費支付至乙方指定的帳戶，因乙方計算錯誤而多墊付的部分除外。對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。11、對于港雜費等其他費用，甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后工作日之內(nèi)支付至乙方指定的帳戶。為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權(quán)可以代替甲方先行向有關(guān)部門墊付相應(yīng)費用。甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后五個工作日之內(nèi)，將乙方墊付的費用支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。12、對于乙方的代理費用，甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后五個工作日之內(nèi)支付至乙方指定的帳戶對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。13、對于第8、9、10，11、12條所涉及的各項費用，甲、乙雙方可以協(xié)商以包干費用的形式支付如遇有關(guān)費用調(diào)整，雙方應(yīng)根據(jù)實際情況相應(yīng)調(diào)整包干費率。14、對于預付運費條款下的出口貨物，在甲方未結(jié)清所有乙方墊付的費用之前，即使船公司簽發(fā)了提單，乙方也有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。15、乙方在代理甲方貨物出口運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責，并對因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應(yīng)超出每件元人民幣或每公斤元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。16、如貨物的滅失或者損壞是由于《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。17、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。18、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。19、本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式份。甲方：乙方：簽字蓋章：簽字蓋章：年月日多式聯(lián)運合同甲方：（托運人）法定代表人：法定地址：郵編:經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真:銀行帳戶：乙方：（承運人）法定代表人：法定地址：郵編:經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真:銀行帳戶：甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達成如下合同：.甲方應(yīng)保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應(yīng)承擔損失。.甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。.托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔。.乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。.乙方自接貨開始至交貨為止，負責全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責任。.乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責任：（1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；（2）貨物的自然特性和固有缺陷；（3）海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的貨物損耗；（4）天災，包括自然災害，例如但不限于雷電、臺風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；（5）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；（6）搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞；（7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；（8）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；（9）檢疫限制或者司法扣押；（10）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第（7）項免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。7.貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責任