CUIT-制作傳動(dòng)軸金工實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

金工實(shí)習(xí)金工實(shí)習(xí)金工實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱：制作傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)理念：傳動(dòng)軸是連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，顧名思義：就是傳遞動(dòng)力的軸。如汽車傳動(dòng)軸是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過一個(gè)軸傳遞給變速箱，變速箱按照檔位速度將動(dòng)力通過汽車的傳動(dòng)軸傳遞給汽車的驅(qū)動(dòng)輪， 進(jìn)而使汽車能夠行駛，用途十分廣泛，在工程技術(shù)中不可或缺。實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?建立基本工程概念、了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)2.培養(yǎng)動(dòng)手能力，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合實(shí)驗(yàn)步驟：加工工藝流程卡：零件名稱圖號(hào)坯料類型材料數(shù)量傳動(dòng)軸1塑料2工序工種工步加工內(nèi)容設(shè)備及工具1下料?40X150手鋸2定心結(jié)合直角尺和直尺確定工料橫截面的圓心直尺、三角尺

3車安裝一次二爪自疋心卡盤夾持工件，車端面保持總長，鉆中心孔，用尾架頂尖頂住，將毛料直徑粗車成①33車床、游標(biāo)卡尺4車掉頭安裝二爪自疋心卡盤夾持工件另一端，車端面見平，鉆中心孔，用尾架頂尖頂住，將工料從頭依次車①28x30、①33x45車床、游標(biāo)卡尺6車掉頭安裝二爪自疋心卡盤夾持工件另一端，車端面見平，鉆中心孔，用尾架頂尖頂住，將工料從頭依次車①24x50、①28x25車床、游標(biāo)卡尺8銃水平安裝夾緊，銃兩個(gè)槽。槽深度留 0.25mm余量銃床9車撤掉兩端多余的部分，留1mm余量車床10磨用矬子磨平兩端，且將長度磨制適合矬子編制審核時(shí)間爍齊140圖1加工圖五、注意事項(xiàng):?安裝工件時(shí)，三爪不要退出卡盤；?注意車刀的安裝方向；?確保刀架左移動(dòng)安全限位已經(jīng)標(biāo)識(shí)，加工中絕不能越過安全限位;?開機(jī)前，手工轉(zhuǎn)動(dòng)檢查隱患；六、體會(huì):我們作為工科的學(xué)生，一直沒有受到嚴(yán)肅正式的工程訓(xùn)練。 就我自身而言，很可能是由于長期的忽視，導(dǎo)致工程意識(shí)淡薄，沒有對(duì)這種工科思維的精髓引起足夠的重視。 而當(dāng)我們畢業(yè)走上工作崗位，經(jīng)常接觸的就是如何處理實(shí)際的工程問題， 如果沒有養(yǎng)成熟練的工科思維習(xí)慣，面對(duì)實(shí)際的工程問題，處理的水平和效果極為可能達(dá)不到一個(gè)合格的工程人才的要求，更遑論優(yōu)秀了。本著對(duì)工程質(zhì)量的負(fù)責(zé)和謹(jǐn)慎，為著日后工作的順利， 我們?cè)趯W(xué)習(xí)階段就急需進(jìn)行一定量的工程教育， 而首當(dāng)其沖的要數(shù)工程意識(shí)的培養(yǎng)， 掌握工程意識(shí)的主要方法就是通過足夠的動(dòng)手操作，明白實(shí)際操作可能產(chǎn)生的問題， 并培養(yǎng)遇事獨(dú)立而主動(dòng)思考的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)工程意識(shí)。遇到什么疑惑的問題首先應(yīng)該自己獨(dú)立地解決， 而不是未加思考就隨便問，這樣不僅無法切實(shí)的提高思考能力，也是一種消極態(tài)度的反映。在實(shí)習(xí)的過程中，我們當(dāng)然要仔細(xì)聆聽老師們的見解，可是自己的領(lǐng)悟更重要，只有這樣才可以真正地理解各種機(jī)械的操作機(jī)理和傳動(dòng)原理。理解機(jī)械之中的各個(gè)部件的聯(lián)系和運(yùn)作過程里的相互關(guān)聯(lián)。 而這些獨(dú)立領(lǐng)悟的東西才是真正深入到我們的思維習(xí)慣和思維特性中去的內(nèi)核部分。金工實(shí)習(xí)帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非我們所接觸到的那些操作技能， 也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后