2024屆四川省廣安市物理高一上期末綜合測試模擬試題含解析

2024屆四川省廣安市物理高一上期末綜合測試模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過A點(diǎn)的瞬時(shí)速度為v1，通過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為v2，則該物體通過AB中點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（）A. B.C. D.2、下列說法中正確的是A.超重時(shí)物體所受的重力不變B.生活小區(qū)電梯啟動(dòng)瞬時(shí)，電梯中的人就處于超重狀態(tài)C.超重就是物體所受的重力增加D.飛機(jī)減速下降過程中，飛機(jī)中的乘客處于失重狀態(tài)3、從科學(xué)方法角度來說物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”運(yùn)用了A.比值定義法 B.理想實(shí)驗(yàn)法C.建立模型法 D.控制變量法4、下列關(guān)于力的說法中正確的是（）A.力的單位“牛頓”是國際基本單位B.人推車時(shí)，人只是施力物體而不是受力物體C.力的大小可以用彈簧測力計(jì)測量D.兩個(gè)物體間有力作用時(shí)，這兩個(gè)物體間一定要接觸5、甲、乙兩球位于同一豎直線上的不同位置，甲比乙高h(yuǎn)，如圖所示，將甲、乙兩球分別以v1、v2的速度沿同一方向拋出，不計(jì)空氣阻力，下列條件中有可能使乙球擊中甲球的是（）A.同時(shí)拋出，且v1<v2 B.甲比乙后拋出，且v1>v2C.甲比乙早拋出，且v1>v2 D.甲比乙早拋出，且v1<v26、明朝謝肇淛的《五雜組》中記載：“明姑蘇虎丘寺廟傾側(cè)，議欲正之，非萬緡不可．一游僧見之,曰：無煩也，我能正之．”游僧每天將木楔從塔身傾斜一側(cè)的磚縫間敲進(jìn)去，經(jīng)月余扶正了塔身．假設(shè)所用的木楔為等腰三角形，木楔的頂角為θ，現(xiàn)在木楔背上加一力F，方向如圖所示，木楔兩側(cè)產(chǎn)生推力N，則（）A.若F一定，θ大時(shí)N大 B.若F一定，θ小時(shí)N大C.若θ一定，F(xiàn)大時(shí)N大 D.若θ一定，F(xiàn)小時(shí)N大7、如圖所示，水平地面上的物體A，在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是（）A.物體A可能只受到三個(gè)力的作用B.物體A一定受到四個(gè)力的作用C.物體A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為FcosθD.物體A對水平面的壓力大小一定為Fsinθ8、如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，從開始以初速度沿水平地面向右滑行，同時(shí)受到一個(gè)水平向左的恒力F的作用，取向右為正方向，該物體受到的摩擦力為隨時(shí)間變化的圖像可能正確的是下列圖中的（）A. B.C. D.9、如圖所示，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)繩AO的A端和BO的B端固定，平衡時(shí)AO水平，BO與水平方向的夾角為60°．AO的拉力F1和BO的拉力F2與物體重力的大小關(guān)系是（）A.F1＞mg B.F1＜mgC.F2＜mg D.F2＞mg10、某人游珠江，他以一定的速度面部始終垂直河岸向?qū)Π队稳ァ＝懈魈幩魉俣认嗟?，他游過的路程，過河所用的時(shí)間與水速的關(guān)系不正確的是（）A.水速大時(shí)，路程長，時(shí)間長B.水速大時(shí)，路程長，時(shí)間短C.水速大時(shí)，路程長，時(shí)間不變D.路程、時(shí)間與水速無關(guān)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站。(1)求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度；(2)求A、B兩站間的距離；(3)畫出該高速列車的v—t圖像。14、（14分）一平直的傳送帶以速率v0=2m/s勻速運(yùn)行，傳送帶把A處的工件運(yùn)送到B處，A、B相距L=10m，從A處把工件輕輕放到傳送帶上，經(jīng)過時(shí)間t=6s能傳送到B處（1）分析工件水平方向的受力和運(yùn)動(dòng)情況；（2）工件加速過程中的加速度是多大？（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，工件能較快地從A處傳送到B處．說明如何能讓工件用最短的時(shí)間從A處傳送到B處，并計(jì)算傳送帶的運(yùn)行速率至少應(yīng)多大？15、（13分）如圖，質(zhì)量為1.0kg的物體，受到沿斜面向上的力F=8.0N的力作用，沿斜面以4m/s的速度向上作勻速運(yùn)動(dòng)。已知θ=37°，求：（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。（2）若將力F增大為10N，物體的加速度為多大？方向如何？（3）力增大后，經(jīng)時(shí)間0.5s，速度將變?yōu)槎啻?？（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解題分析】設(shè)中點(diǎn)位置的速度為v，根據(jù)，得，物體通過中點(diǎn)的瞬時(shí)速度故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；故選：A；2、A【解題分析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，合力也向下；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，合力也向上；無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變化【題目詳解】A、C、處于超重與失重狀態(tài)的物體所受的重力不變，是因?yàn)榫哂胸Q直加速度導(dǎo)致視重變了；故A正確，C錯(cuò)誤.B、電梯向上啟動(dòng)的瞬間加速度向上，人所受的支持力變大，則壓力變大即視重變大，處于超重；反之電梯向下啟動(dòng)的瞬間處于失重；故B錯(cuò)誤.D、飛機(jī)減速下降時(shí)加速度向上，則飛機(jī)里的人處于超重；故D錯(cuò)誤.故選A.【題目點(diǎn)撥】本題考查了超重和失重的知識(shí)，記住：1、具有向上的加速度超重，具有向下的加速度失重；2、無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變化3、C【解題分析】質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的具有質(zhì)量的點(diǎn)，因而其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量，突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問題簡化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法．質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型.【題目詳解】物理學(xué)中引入了“質(zhì)點(diǎn)”的概念，從科學(xué)方法上來說屬于理想化模型，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C.【題目點(diǎn)撥】本題考查了物理學(xué)中一些基本知識(shí)，對于這些基本知識(shí)，注意平時(shí)的記憶與積累，同時(shí)加強(qiáng)練習(xí)，以加深對其的理解.4、C【解題分析】A．力的單位是“N”，該單位屬于國際導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B．力的作用是相互的，人推物體時(shí)人同時(shí)受到被推物體的反作用力，故B錯(cuò)誤；C．力的大小可以用彈簧測力計(jì)測量，彈簧測力計(jì)是依據(jù)彈簧的伸長與所受拉力成正比的原理制成的，故C正確；D．兩個(gè)物體間有力作用時(shí)，這兩個(gè)物體之間不一定相互接觸，如重力，故D錯(cuò)誤。故選C。5、D【解題分析】題圖中，乙擊中甲球的條件是：水平位移相等，甲球豎直位移等于乙球的豎直位移加上h，故有聯(lián)立上式，可解得，故選D。6、BC【解題分析】選木楔為研究對象，木楔受到的力有：水平向左的F、和兩側(cè)給它的與木楔的斜面垂直的彈力，由于木楔處于平衡狀態(tài)，所以側(cè)給它的與木楔的斜面垂直的彈力與F沿兩側(cè)分解的分力是相等的，力F的分解如圖則所以由公式可知，當(dāng)F一定，θ小時(shí)FN大，當(dāng)θ一定，F(xiàn)大時(shí)FN大，AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC?！绢}目點(diǎn)撥】對力進(jìn)行分解時(shí)，一定要分清力的實(shí)際作用效果的方向如何，再根據(jù)平行四邊形定則或三角形定則進(jìn)行分解即可。7、BC【解題分析】受力分析時(shí)注意彈力和摩擦力一定在物體與其它物體接觸面上進(jìn)行分析，注意彈力、摩擦力產(chǎn)生的條件，在本題中將拉力按照作用效果正交分解后，結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況和摩擦力和彈力的產(chǎn)生條件對木塊受力分析，得出結(jié)論【題目詳解】A、B項(xiàng)：物體一定受重力，拉力F產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，水平向右拉木塊，豎直向上拉木塊，由于木塊勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，水平方向必有摩擦力與拉力的水平分量平衡，即一定有摩擦力，結(jié)合摩擦力的產(chǎn)生條件可知?jiǎng)t必有支持力，因而物體一定受到四個(gè)力，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：根據(jù)物體處于平衡狀態(tài)可知，水平方向有：f=Fcosθ，故C正確；D項(xiàng)：據(jù)物體處于平衡狀態(tài)可知，豎直方向有：FN=mg-Fsinθ，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：BC【題目點(diǎn)撥】對物體受力分析通常要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況，同時(shí)本題還要根據(jù)彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件分析8、AB【解題分析】詳解】開始物體受到水平向左滑動(dòng)摩擦力：物體速度減為0；若外力，若F=1N，則物體靜止，物體受到水平向右靜摩擦力且f=1N，則圖A可能正確；若外力，則物體向左滑動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力向右，物體受到水平向右滑動(dòng)摩擦力為2N，則圖B可能正確；故選AB。9、BD【解題分析】解：對O點(diǎn)受力分析，如圖．根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，．．故B、D正確，A、C錯(cuò)誤故選BD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析10、ABD【解題分析】游泳者相對于岸的速度為他相對于水的速度和水流速度的合速度，水流速度越大，其合速度與岸的夾角越小，路程越長，但過河時(shí)間，與水速無關(guān)，故ABD錯(cuò)誤符合題意，C正確不符合題意。故選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)040m/s2，方向與速度方向相同，，方向與速度方向相反；(2)；(3)見解析【解題分析】(1)高速列車啟動(dòng)過程，設(shè)加速度為a1，初速度為v0=0，末速度為v1=360km/h=100m/s，時(shí)間為t1=250s，則加速度為減速運(yùn)動(dòng)過程，設(shè)加速度為a3，初速度為v1=100m/s，末速度為0，時(shí)間為t3=5min=300s，則加速度為：即減速的加速度大小為，負(fù)號(hào)表示方向與速度方向相反。(2)列車勻速的時(shí)間為，列車的總位移為：(3)根據(jù)三段運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)畫出該高速列車的v—t圖象如圖所示14、（1）開始工件在水平方向受摩擦力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度與傳送帶相等后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）1m/s2；（3）m/s【解題分析】(1)開始工件在摩擦力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度與傳送帶相等后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2)設(shè)工件勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移：x1=，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：有：x1+v(t?t1)=L，代入解得：a=1m/s2.（3）當(dāng)工件一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)行時(shí)間最短所以：L=所以傳送帶的最小速度：v=at′=m/s.15、（1）0.25；（