地基基礎(chǔ)檢測內(nèi)部培訓(xùn)考核試卷(有答案)

地基基礎(chǔ)檢測內(nèi)部培訓(xùn)考核試卷（滿分100分，閉卷考試，時間90分鐘）姓名：分?jǐn)?shù)：一、填空題（每題2分，共10題）1、影響樁土荷載傳遞的因素有樁側(cè)土和樁端土的性質(zhì)，砼強(qiáng)度和長徑比。2、當(dāng)采用低應(yīng)變法或聲波透射法檢測樁身完整性時，受檢樁的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%且不少于15MPa。3、建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范中，對樁身完整性類別分為4類，如樁身存在明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響的為III類4、用瞬態(tài)激振檢驗基樁樁身完整性通常使用力錘或力棒，根據(jù)所需要的帶寬和能量要求，可選擇不同輕型、重型的激振設(shè)備。5、聲波透射法中的聲時值應(yīng)由儀器測值 ti扣除儀器系統(tǒng)延遲時間（即儀器零讀數(shù)）t0及聲波在水及兩聲測管中的傳播時間t，。6、聲波透射法以超聲波的聲速值和波幅值為主，PSD值、主頻值為輔來判斷混凝土的7、基樁豎向靜載荷試驗時，應(yīng)滿足同一地質(zhì)條件下不少于3根且不宜少于總樁數(shù)1%。當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于2根。8、單樁豎向抗壓靜載試驗反力裝置有（1）錨樁反力裝置、（2）堆載反力裝置、（3）堆錨結(jié)合反力裝置。9、當(dāng)采用鉆芯法檢測樁身完整性時，當(dāng)樁長為 10－30m時，每孔截取 3組芯樣；當(dāng)樁長小于10m時，可取2組，當(dāng)樁長大于30m時，不少于4組。10、對水泥土攪拌樁或旋噴樁復(fù)合地基，進(jìn)行復(fù)合地基靜載荷試驗確定承載力時，可取 s/b或s/d等于0.006所對應(yīng)的壓力（s為載荷試驗承壓板的沉降量；b和d分別為承壓板寬度和直徑，當(dāng)其值大于2m時，按2m計算）。二、選擇題（每題2分，共10題）1、一根樁徑為6377mm長為18m的沉管樁，低應(yīng)變動測在時域曲線中反映的樁底反射為12ms，其樁身混凝土平均波速值為。（A）3200m/s（B）3000m/s（B）1500m/s2、當(dāng)采用頻域分析時，若信號中的最高頻率分量為1000Hz，則采樣頻率至少應(yīng)設(shè)置為_（A）1000Hz （B）1500Hz （C）2000Hz3、一根①為377mm長18m的沉管樁，（同上2題工地樁）對實測曲線分析發(fā)現(xiàn)有二處等距同相反射，進(jìn)行頻率分析后發(fā)現(xiàn)幅頻曲線諧振峰間頻差為250Hz，其缺陷部位在（A）4m （B）6m （C）8m4、應(yīng)力波在樁身中的傳播速度取決于。（A）樁長（B）錘擊能量（C）樁身材質(zhì)5、低應(yīng)變檢測中一般采用速度傳感器和加速傳感器，加速度傳感器的頻響特性優(yōu)于速度傳感器，其頻響范圍一般為。（A）0-1kHz（B）0-2kHz（C）0-5kHz6、浙江省《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DB33-10016-2003）》規(guī)定：“加載反力系統(tǒng)一般采用支座樁或支墩橫梁反力架裝置，該裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估最大試驗荷載的倍。（A）1.2（B）1.5（C）2.07、浙江省《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DB33-10016-2003）》規(guī)定，單樁豎向抗拔靜載荷試驗中，當(dāng)試樁累計上拔量超過后，可終止加載?！保ˋ）50mm （B）80mm （C）100mm8、單樁水平靜載試驗規(guī)定，試樁至支座樁最小中心距為D，D為樁的最大邊長（或直徑）。（A）2 （B）3 （C）49、聲波透射法中測得的樁身混凝土聲速是聲波在無限大固體介質(zhì)中傳播的聲速。對同一根混凝土樁，聲波透射法測出的聲速應(yīng)低應(yīng)變法測量出的聲速。（A）大于（B）小于 （C）等于10、當(dāng)鉆芯孔為一個時，宜在距樁中心A)0?5cmB)5?10cmC)的位置開孔。10?15cm三、實例題（每題5分，共4題）1、某橋鉆孔灌注樁，樁徑800mm,樁長33.0m樁底嵌入微風(fēng)化基巖，分析該曲線樁。答：該樁樁頭強(qiáng)度偏低（疏松），建議鑿去樁頭疏松部分直至新鮮砼面再進(jìn)行低應(yīng)變復(fù)測。答：該樁樁身完整，但樁底沉渣較厚，對樁的承載力有影響，III類樁。3、某工地樁徑0.8m,樁長3、某工地樁徑0.8m,樁長33m,低應(yīng)變測得時程曲線見下圖，分析該曲線樁。答：該樁在3m左右擴(kuò)徑，在27m左右存在嚴(yán)重缺陷（夾泥或離析）4、某大橋鉆孔灌注樁61000mm,h=43.5m,護(hù)筒2m,測得波形在1.06ms和3.07ms處有明顯的同向反射,分析該曲線樁。U.U Jig IS/l ZZh 3Ck答：該樁在1.06ms（2m左右）存在正常的護(hù)筒處的正常縮 5.07ms（9.4m左右）存徑，在在低頻同向反射并出現(xiàn)多次反射，屬嚴(yán)重離析缺陷。四、問答題（每題8分，共5題）1、某樁基檢測單位在對某公路工程進(jìn)行檢測，樁長為54.8m,樁徑為1.2m,樁端進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r，采用4磅鐵錘和不帶耦合劑的加速度傳感器，傳感器安裝在樁中心，其測試波形樁底反射不明顯。問：該單位測試方法是否正確，應(yīng)采取哪幾種測試技術(shù)并說明作用？答：1）對于長樁，應(yīng)采用高能量低頻錘頭錘擊，使應(yīng)力波傳播遠(yuǎn)一些可以反映深部缺陷和突出樁底反射，從而判斷其嵌巖效果。2）同時應(yīng)采用低能量高頻錘頭，使提高激振頻率降低激震波長，提高對樁淺部的分辨率，使其能突出樁淺部缺陷信號。3）應(yīng)將傳感器放置1/2?2/3樁徑處，確保良好藕合，以減少面波和鋼筋籠的影響。2、高應(yīng)變試驗采用錘低擊原則的目的是什么？答：落高大小是影響力峰值和樁頂速度的重要因素。落高過小，能量不足；落高過大，不僅引起偏心錘擊，還易使力峰值過大，易擊碎樁頂，即使樁頭未碎，也會使樁的動阻力偏高，加大高應(yīng)變測試誤差。3、單樁豎向抗壓靜載試驗的終止加載條件是什么？答：1）某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉 5倍，注：當(dāng)樁頂沉降量的降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm2）某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用 2倍，且經(jīng)24h尚未下沉降量的達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。3）已達(dá)到設(shè)計要求的最大加載量4）當(dāng)工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達(dá)到允許值5）當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉60~80mm；在特殊情況下，降量可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。4、何謂單樁水平臨界荷載？如何確定？答：樁在荷載作用下，樁身砼出現(xiàn)開裂所對應(yīng)的荷載為單樁水平臨界荷載。確定水平臨界荷載的方法：（1）取H0-t-X0曲線出現(xiàn)突變的前一級荷載為水平臨界荷載；（2）取H0-X0/H0曲線第一直線段的終點或lgH0-lgX0曲線拐點所對應(yīng)的荷載為水平臨界荷載。（3）取H-os曲線第一拐點對應(yīng)的水平荷載值。5、設(shè)計要求單樁豎向承載力特征值為500kN，同條件下3根試樁試驗得到的極限承載力分別為900kN、1000kN和1100kN可否判定滿足設(shè)計要求？如果得到的極限承載力值分別為800kN、1000kN和1200kN能否直接判定滿足設(shè)計要求？答：第一種情況極限承載力平均值為1000kN，極差為(110