三門峽黃河公路大橋主橋施工安全性分析

三門峽黃河公路大橋主橋施工安全性分析摘要峽黃河公路大橋主橋施工安全性為研究對(duì)象，對(duì)施工過(guò)可能存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析和評(píng)估。首先介紹了大橋的基息和施工方案，然后從固定架施工、跨中懸掛和拆架過(guò)程中可能存危險(xiǎn)源進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，并對(duì)應(yīng)采取科學(xué)的措施進(jìn)行了防峽黃河公路大橋；主橋施工；安全性分析；措施；總結(jié)三門峽黃河公路大橋是連接陜西、河南、山西三省的重要公路橋梁，，涉及很多新技術(shù)、新材料，施工安全問(wèn)題尤其需要重視。本峽黃河公路大橋主橋施工安全性為研究對(duì)象，對(duì)施工過(guò)程中可路大橋基本情況米，采用大橋采用先建主塔、后架橋梁的施工方法，施工難度大，涉及很路大橋主橋施工方案橋主橋采用先建主塔、后架橋梁的施工方法。具定架籃進(jìn)行施工，吊籃懸掛在主纜上方，通下半部分的二次梁預(yù)制在地面上，然后采架架起來(lái)。根據(jù)橋面形狀預(yù)制橋面板，再通過(guò)吊籃將橋面板纜。都存在不同程度的安全隱患，必須從，也是施工中最具危險(xiǎn) (1)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：固定架建設(shè)高度達(dá)到100米以上，工作人員需 (2)固定架失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)：在固定架建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)固定架進(jìn)行加 (3)電氣安全風(fēng)險(xiǎn)：鋼管安裝中需要使用電焊機(jī)等電氣設(shè)備，如操掛是主纜施工的關(guān)鍵一環(huán)，也是施工中的重頭戲之一。主要 (1)吊籃失控風(fēng)險(xiǎn)：懸掛吊籃需要在纜索上方進(jìn)行操作，如吊籃失 (2)纜索斷裂風(fēng)險(xiǎn)：跨中懸掛需要將纜索從中間懸掛起來(lái)，并逐漸伸，如果纜索突然斷裂，將對(duì)施工人員和周邊環(huán)境造成嚴(yán)重威是固定架和纜索從橋梁上拆除的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是最為危險(xiǎn) (1)拆架過(guò)程中固定架失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)：固定架為施工過(guò)程中的重要支撐定點(diǎn)，拆架過(guò)程中如果出現(xiàn)失穩(wěn)問(wèn)題，將對(duì)施工人員和周邊環(huán)境造 (2)纜索斷裂風(fēng)險(xiǎn)：拆架過(guò)程中，纜索需要循序漸進(jìn)地收縮，如纜黃河公路大橋主橋施工風(fēng)險(xiǎn)防范措施 (1)提供必要的安全防護(hù)設(shè)施，比如安全帶、護(hù)欄等。 (2)加強(qiáng)固定架的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量監(jiān)督，確保固定架的承載能力和 (3)設(shè)置固定架施工區(qū)，劃定警示線，禁止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入施 (4)在固定架施工時(shí)使用電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)并定時(shí)檢查設(shè) (1)嚴(yán)格執(zhí)行懸掛工作制度，規(guī)定吊籃內(nèi)工作人員數(shù)量，降低吊籃 (2)加固纜索，定期檢查纜索的狀況，防止纜索斷裂。 (3)加強(qiáng)對(duì)吊籃和懸掛設(shè)備的安全培訓(xùn)，提高操作員使用設(shè)備的安 (1)加強(qiáng)固定架和纜索的保護(hù)性拆除，避免拆除過(guò)程中固定架或纜 (2)防止施工現(xiàn)場(chǎng)人員和非施工人員進(jìn)入拆架區(qū)。 (3)定期檢查、維護(hù)和更換固定架和纜索，確保其承載能力和穩(wěn)定橋主橋施工安全性問(wèn)題與大橋設(shè)計(jì)和施工方案密對(duì)施工過(guò)程中可能存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并提出了。