2023年軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\h\z12532概述 34310一、軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)發(fā)展模式分析 432092(一)、軌道車輛門系統(tǒng)地域有明顯差異 419895二、2023-2028年軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 411153(一)、2023-2028年軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 413107(二)、現(xiàn)階段軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)存在的問題 520206(三)、現(xiàn)階段軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)存在的問題 524905(四)、規(guī)范軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展 716703三、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 817726(一)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析 821202(二)、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定 93538(三)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)PEST分析 9246541、政策因素 946922、經(jīng)濟(jì)因素 1092183、社會(huì)因素 11192444、技術(shù)因素 111724四、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 1112241(一)、我國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 125239(二)、軌道車輛門系統(tǒng)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 1211585(三)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的市場增長點(diǎn) 127008(四)、細(xì)分軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 1316762(五)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 1328666(六)、軌道車輛門系統(tǒng)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 1427526(七)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 1526473五、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境 1623832(一)、政策持續(xù)利好軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展 1624887(二)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)政策體系日趨完善 16454(三)、一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1717415(四)、宏觀環(huán)境下軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)定位 1720838(五)、“十三五”期間軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)績顯著 1811539六、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析 1920001(一)、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 19205841、”專業(yè)化能力“對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的重要性 1921549(二)、怎樣培養(yǎng)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 2014399七、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 2120564(一)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 2117382(二)、軌道車輛門系統(tǒng)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段 2123470(三)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場增長點(diǎn) 222829(四)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢 2228219(五)、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 2312415(六)、軌道車輛門系統(tǒng)國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 2410048(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 2518307(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2524980(九)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 2618821八、未來軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 2615162(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 2617839(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 27130611、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 276622、渠道人才引進(jìn) 28215233、內(nèi)部員工競聘 2819001(三)、加速信息化建設(shè)步伐 2926209九、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)多元化趨勢 296863(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 295320(二)、服務(wù)模式多元化 302879(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 3015399(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 3026685(五)、信息化實(shí)施力度加大 3129822(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 31305561、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 31113392、開放平臺(tái),共建生態(tài) 3130612(七)、呈現(xiàn)集群化分布 3212137(八)、各信息化廠商推動(dòng)軌道車輛門系統(tǒng)發(fā)展 3329450(九)、政府采購政策加碼 3332313(十)、個(gè)性化定制受寵 3321540(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 3416108(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 3443(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 348728(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 35

概述近年來，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場火爆，其應(yīng)用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了軌道車輛門系統(tǒng)的應(yīng)用場景。一方面，進(jìn)一步提升軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進(jìn)一步滿足用戶新需求的升級(jí)和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動(dòng)，導(dǎo)致了軌道車輛門系統(tǒng)應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對(duì)行業(yè)的高速發(fā)展，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到軌道車輛門系統(tǒng)公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導(dǎo)意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時(shí)間內(nèi)告訴軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個(gè)選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購買，特此申明。一、軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)發(fā)展模式分析(一)、軌道車輛門系統(tǒng)地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時(shí)，由于城市化進(jìn)程的不同，軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。二、2023-2028年軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的價(jià)格市場下跌空間相對(duì)有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的市場情緒來控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的市場價(jià)格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對(duì)抑制軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會(huì)在后期加大了軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會(huì)增加。(二)、現(xiàn)階段軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)存在的問題目前，我國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個(gè)行業(yè)利潤率較低。2009年，軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)檐壍儡囕v門系統(tǒng)業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們?cè)絹碓揭蕾?，軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識(shí)的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊?，軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展針對(duì)我國軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競爭上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)市場形成強(qiáng)大動(dòng)力。三、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國家對(duì)于軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)也會(huì)越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)將成為政策紅利市場。軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級(jí)、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)需求持續(xù)火熱，軌道車輛門系統(tǒng)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與軌道車輛門系統(tǒng)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、軌道車輛門系統(tǒng)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實(shí)現(xiàn)軌道車輛門系統(tǒng)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。四、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，軌道車輛門系統(tǒng)的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、軌道車輛門系統(tǒng)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的軌道車輛門系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用軌道車輛門系統(tǒng)的時(shí)代已經(jīng)到來。(三)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)軌道車輛門系統(tǒng)市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個(gè)行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來越豐富。包括軌道車輛門系統(tǒng)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)的影響在將來會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。軌道車輛門系統(tǒng)電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了軌道車輛門系統(tǒng)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測軌道車輛門系統(tǒng)質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)軌道車輛門系統(tǒng)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，軌道車輛門系統(tǒng)利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、軌道車輛門系統(tǒng)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)軌道車輛門系統(tǒng)體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)軌道車輛門系統(tǒng)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的軌道車輛門系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的軌道車輛門系統(tǒng)。建立專業(yè)人才的軌道車輛門系統(tǒng)體系，建立滿足市場需求的軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)，正確定位軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才，還需要建立軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的軌道車輛門系統(tǒng)體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的軌道車輛門系統(tǒng)人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國軌道車輛門系統(tǒng)人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸軌道車輛門系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)的要求越來越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，軌道車輛門系統(tǒng)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋軌道車輛門系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺(tái)三項(xiàng)與軌道車輛門系統(tǒng)緊密相關(guān)的政策文件,為軌道車輛門系統(tǒng)發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于軌道車輛門系統(tǒng)管理的文件,在軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái)；新的經(jīng)濟(jì)形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于軌道車輛門系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開軌道車輛門系統(tǒng)專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)績顯著軌道車輛門系統(tǒng)因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)軌道車輛門系統(tǒng),重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮軌道車輛門系統(tǒng)的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是軌道車輛門系統(tǒng)的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足軌道車輛門系統(tǒng)建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使軌道車輛門系統(tǒng)的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與軌道車輛門系統(tǒng)發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。六、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析(一)、軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因?yàn)榇题⒅啬芰Φ呐囵B(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因?yàn)樗斆髁?，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)的成功因素包括三點(diǎn)：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價(jià)值主張是實(shí)現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險(xiǎn)。然而，許多軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)不能同時(shí)考慮這三點(diǎn)，只能圍繞其中一點(diǎn)構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計(jì)出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時(shí)代軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠?yàn)楣沮A得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的專業(yè)能力。對(duì)于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的支持合作伙伴實(shí)現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，將采購、運(yùn)輸和儲(chǔ)存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個(gè)階段：軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，業(yè)務(wù)活動(dòng)最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個(gè)業(yè)務(wù)部門運(yùn)營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動(dòng)水平的機(jī)會(huì)，增加了跨部門合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級(jí)優(yōu)化的不足時(shí)，企業(yè)通常會(huì)啟動(dòng)流程優(yōu)化。目前，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動(dòng)集中在一個(gè)流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺(tái)形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因?yàn)橥獠砍杀镜慕档捅厝粫?huì)增加整合成本。七、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，社會(huì)穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個(gè)新趨勢。(一)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)步伐的不斷加快，對(duì)于軌道車輛門系統(tǒng)的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、軌道車輛門系統(tǒng)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個(gè)階段。目前，國內(nèi)的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，也與多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá)20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會(huì)福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時(shí)代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時(shí)發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個(gè)市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對(duì)于同樣渠道依賴性強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實(shí)已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時(shí)盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，軌道車輛門系統(tǒng)各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細(xì)分將是軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將會(huì)有更多的環(huán)節(jié)可做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇未來互聯(lián)網(wǎng)對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的影響將會(huì)更加深遠(yuǎn)。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)電商也會(huì)隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建軌道車輛門系統(tǒng)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái),對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實(shí)時(shí)有效監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)軌道車輛門系統(tǒng)監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的,軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機(jī)遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等,都是軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以軌道車輛門系統(tǒng)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實(shí)和推動(dòng)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,軌道車輛門系統(tǒng)一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報(bào),讓很多人一度對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)失去信心。而支持軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實(shí)際、有效的政策支持,將對(duì)推動(dòng)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)找到新的突破點(diǎn)、盈利點(diǎn),建立新的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、軌道車輛門系統(tǒng)國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強(qiáng)化人才支撐,推進(jìn)軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)軌道車輛門系統(tǒng)人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)、技能等級(jí)評(píng)價(jià)制度,拓寬軌道車輛門系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可度,推動(dòng)各地保障并逐步提高軌道車輛門系統(tǒng)從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴(kuò)充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的軌道車輛門系統(tǒng)隊(duì)伍,將會(huì)是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的軌道車輛門系統(tǒng)培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)科目,給軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐體系,所以需要積極引進(jìn)國外成熟的軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的軌道車輛門系統(tǒng)培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體系,目前中國軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)協(xié)會(huì)正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達(dá)成專業(yè)軌道車輛門系統(tǒng)人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達(dá)成初步意向,借鑒國外的軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國軌道車輛門系統(tǒng)人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強(qiáng)大的市場地位,只要不犯錯(cuò)后來者基本上難以撼動(dòng)其領(lǐng)先優(yōu)勢。軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補(bǔ)。巨頭通過抱團(tuán)取暖實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實(shí)現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強(qiáng)者恒強(qiáng)市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體軌道車輛門系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了軌道車輛門系統(tǒng)整體業(yè)務(wù)的50%以上。軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動(dòng)軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵(lì)和引導(dǎo)。(九)、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸軌道車輛門系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個(gè)層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對(duì)軌道車輛門系統(tǒng)的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細(xì)化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進(jìn)行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，很多企業(yè)都采取了排隊(duì)換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提高質(zhì)量，增加價(jià)值。因此，軌道車輛門系統(tǒng)需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。八、未來軌道車輛門系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，軌道車輛門系統(tǒng)的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對(duì)于軌道車輛門系統(tǒng)公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級(jí)控制，以達(dá)到平衡的效果。基于此，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口軌道車輛門系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨(dú)立的軌道車輛門系統(tǒng)國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)軌道車輛門系統(tǒng)公司制定了與軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計(jì)劃，并針對(duì)員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)及時(shí)制定了實(shí)施計(jì)劃。1、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃軌道車輛門系統(tǒng)公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也有必要避免軌道車輛門系統(tǒng)人才的再次流失。可以采用面試，心理素質(zhì)評(píng)估，軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)估方法對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，例如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值觀是否趨同。在評(píng)估整體團(tuán)隊(duì)合作，成員之間的相互合作以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可方面進(jìn)行綜合評(píng)估，以免引起原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問題影響軌道車輛門系統(tǒng)公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過多種渠道招聘軌道車輛門系統(tǒng)人才，例如在線招聘平臺(tái)，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識(shí)的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財(cái)務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識(shí)。軌道車輛門系統(tǒng)公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)系統(tǒng)。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)，運(yùn)營，管理和風(fēng)險(xiǎn)，并改善公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進(jìn)行有針對(duì)性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實(shí)踐練習(xí)的機(jī)會(huì)，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對(duì)員工進(jìn)行軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立軌道車輛門系統(tǒng)人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，軌道車輛門系統(tǒng)人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司軌道車輛門系統(tǒng)培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高軌道車輛門系統(tǒng)專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)并提高工作效率，軌道車輛門系統(tǒng)公司應(yīng)積極開展軌道車輛門系統(tǒng)信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時(shí)引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強(qiáng)公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護(hù)，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號(hào)向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時(shí)收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計(jì)和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機(jī)會(huì)或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。九、軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重軌道車輛門系統(tǒng)事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的軌道車輛門系統(tǒng)服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,軌道車輛門系統(tǒng)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的軌道車輛門系統(tǒng)服務(wù)模式只能說是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的軌道車輛門系統(tǒng)領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會(huì)通過積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)軌道車輛門系統(tǒng)當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測功能,可以及時(shí)收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場景和組織之間有序流動(dòng),并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,軌道車輛門系統(tǒng)更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺(tái),共建生態(tài)軌道車輛門系統(tǒng)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類軌道車輛門系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的軌道車輛門系統(tǒng)項(xiàng)目。伴隨著各地軌道車輛門系