2023年鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)報告/龐文報告PAGE1鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\h\z15486序言 321641一、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 3822(一)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 315797(二)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義 431189(三)、整合鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的技術服務 51291(四)、迅速轉變鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)的增長動力 523894二、2023-2028年鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)市場突破具體策略 631902(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 69339(二)、使用鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 624892(三)、實施鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 732160(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 78557(五)、實施線上線下融合，深化鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 714408(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 825950三、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)財務狀況分析 924537(二)、現(xiàn)金流對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響 1210014四、鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)戰(zhàn)略目標 1214687五、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)發(fā)展模式分析 1326077(一)、鐵路機車車輛配件及零件地域有明顯差異 139300六、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 135132(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響 137870(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響 148076(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響 1428448七、鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)戰(zhàn)略實施要點 1511350(一)、打造自主品牌 1519219(二)、重塑企業(yè)價值鏈 1574741、規(guī)范研發(fā)設計流程 15183042、優(yōu)化生產(chǎn)制造 169094(三)、重視市場營銷 172001(四)、整合線上線下平臺 185701(五)、宏觀環(huán)境下鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的定位 192971(六)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)發(fā)展趨勢 194469八、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)多元化趨勢 2013956(一)、宏觀機制升級 2010997(二)、服務模式多元化 2019573(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 2111881(四)、社會化特征增強 2111362(五)、信息化實施力度加大 219758(六)、生態(tài)化建設進一步開放 2267851、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 22276822、開放平臺,共建生態(tài) 222133(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2226666(八)、各信息化廠商推動鐵路機車車輛配件及零件發(fā)展 2313395(九)、政府采購政策加碼 2412817(十)、個性化定制受寵 2425243(十一)、品牌不斷強化 248800(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 2517107(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 251634(十四)、政策手段的獎懲力度加大 2516499九、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 2627063(一)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)發(fā)展特點分析 2630327(二)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 2718885(三)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 27270361、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)縱向延伸分析 27270062、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 281432十、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 2828732(一)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 2831973(二)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場分化贏得“商機” 295338(三)、以鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)服務差異化“抓住”商機 3026652(四)、用鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 3024106(五)、以鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 3010481十一、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)未來發(fā)展機會 313189(一)、在鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 3130290(二)、借助鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場差異贏得商機 327085(三)、借助鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)服務差異化抓住商機 3225143(四)、借助鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)客戶差異化把握商機 3328445(五)、借助鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)渠道差異來尋求商機 33

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)鐵路機車車輛配件及零件市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義一個成功的鐵路機車車輛配件及零件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的技術服務轉變經(jīng)營理念是走鐵路機車車輛配件及零件業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)的增長動力鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。二、2023-2028年鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。鐵路機車車輛配件及零件公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)公司確定公司的競爭地位。三、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)財務狀況分析(一)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要鐵路機車車輛配件及零件數(shù)據(jù)和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，鐵路機車車輛配件及零件公司各項指標持續(xù)加強，鐵路機車車輛配件及零件策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28鐵路機車車輛配件及零件業(yè)銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉率2.312.422.51變化不大。長短期鐵路機車車輛配件及零件和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與鐵路機車車輛配件及零件業(yè)態(tài)鐵路機車車輛配件及零件以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因鐵路機車車輛配件及零件鐵路機車車輛配件及零件項目融資所致。產(chǎn)權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)戰(zhàn)略目標鐵路機車車輛配件及零件公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有鐵路機車車輛配件及零件品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設鐵路機車車輛配件及零件直銷店、店鋪。五、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)發(fā)展模式分析(一)、鐵路機車車輛配件及零件地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。六、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領域投資過多；它對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟關系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟變化對全球政治和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路機車車輛配件及零件業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)結構重大調(diào)整、全球改革和技術進步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響目前，與鐵路機車車輛配件及零件業(yè)密切相關的中國經(jīng)濟發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟運行規(guī)則的進程加快；2.鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)勞動力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎有利于鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的影響與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟也面臨一些突出問題：1.經(jīng)濟結構還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產(chǎn)業(yè)結構和消費結構不合理突出；3.受疫情影響，鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費結構升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟形勢持續(xù)走強、對鐵路機車車輛配件及零件業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)戰(zhàn)略實施要點(一)、打造自主品牌公司應選擇在xx市、xx區(qū)開設第一家線下直營店，并計劃未來五年在天津、北京、上海開設多家直營店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎的基礎上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設計流程一、確定項目的可行性：以鐵路機車車輛配件及零件市場為導向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關消費者需求和市場消費習慣信息，合理預估新品的預期銷售價格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報率計算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計可接受成本。當產(chǎn)品的預計研發(fā)成本不超過預計可接受成本時，確認鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品研發(fā)設計可行。二、研發(fā)人員要時刻關注行業(yè)趨勢和鐵路機車車輛配件及零件的發(fā)展，以便能夠充分利用技術進步降低公司成本，比如基礎材料的更換等。最后，研發(fā)人員應該時刻關注鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品流行趨勢的變化，在設計產(chǎn)品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司鐵路機車車輛配件及零件上游供應商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用鐵路機車車輛配件及零件所需的設備、技術和部分資金，與上游供應商合資成立一家專門從事鐵路機車車輛配件及零件具體實施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關系全部轉移到新成立的公司（需征得員工同意）。（2）取消原鐵路機車車輛配件及零件生產(chǎn)部下設的冗余科室，并增設高新技術部門，購進自動生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機械化程度，從而提高勞動生。（3）對原倉庫部人員崗位進行適當調(diào)整，取消鐵路機車車輛配件及零件半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關系鐵路機車車輛配件及零件公司將原業(yè)務部改組為進出口業(yè)務部，負責所有與海外大客戶公司相關的業(yè)務，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時解決合作中出現(xiàn)的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨設立國內(nèi)市場部，負責國內(nèi)鐵路機車車輛配件及零件市場的開拓，以及線下門店的日常運營。（2）通過開設線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內(nèi)鐵路機車車輛配件及零件市場隨著國內(nèi)人民生活消費水平的逐步提高，鐵路機車車輛配件及零件相關需求呈現(xiàn)個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴大公司品牌的特別是鐵路機車車輛配件及零件的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項目，通過公眾號分享產(chǎn)品材質(zhì)知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進行評估并申請售后服務，從而向市場消費者傳達公司的經(jīng)營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進一步提升自主品牌力量的鐵路機車車輛配件及零件市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會員活動，增強品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗活動，邀請會員參與體驗活動，并允許會員攜帶親友參加體驗活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關注度，增強品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設企業(yè)門店在企業(yè)開設線下直營店初期，企業(yè)應考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實現(xiàn)跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務。同時，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實現(xiàn)相關利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點搜索銀農(nóng)，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關業(yè)務信息。(五)、宏觀環(huán)境下鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務差異較大(六)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)發(fā)展趨勢未來，鐵路機車車輛配件及零件建設的效果是高效有序運行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以鐵路機車車輛配件及零件建設為基礎，構建完整可靠的信息基礎設施和安全體系，為豐富的信息應用奠定全網(wǎng)基礎，使信息資源得到有效利用，信息應用覆蓋社會各階層，經(jīng)濟、環(huán)境、生活，使鐵路機車車輛配件及零件的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設，圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與鐵路機車車輛配件及零件發(fā)展密切相關的政策文件，蘊含著中國未來3至5年經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應順應市場發(fā)展趨勢，結合自身特點制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。八、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重鐵路機車車輛配件及零件事業(yè),轉為側向鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的鐵路機車車輛配件及零件服務模式相對比較單一。在城市,鐵路機車車輛配件及零件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的鐵路機車車輛配件及零件服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的鐵路機車車輛配件及零件領域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強鐵路機車車輛配件及零件當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,鐵路機車車輛配件及零件更需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類鐵路機車車輛配件及零件項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的鐵路機車車輛配件及零件項目。伴隨著各地鐵路機車車輛配件及零件項目建設風生水起,中國鐵路機車車輛配件及零件建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國鐵路機車車輛配件及零件建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級鐵路機車車輛配件及零件項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經(jīng)成為全國鐵路機車車輛配件及零件項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展鐵路機車車輛配件及零件項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊鐵路機車車輛配件及零件項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)鐵路機車車輛配件及零件項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的鐵路機車車輛配件及零件水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部鐵路機車車輛配件及零件打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動鐵路機車車輛配件及零件發(fā)展各級廠商推動下的鐵路機車車輛配件及零件建設商業(yè)模式,整體的特點就是鐵路機車車輛配件及零件的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當鐵路機車車輛配件及零件的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應該提速鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉為中低速發(fā)展。中國鐵路機車車輛配件及零件經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。鐵路機車車輛配件及零件市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變鐵路機車車輛配件及零件的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高鐵路機車車輛配件及零件從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質(zhì),以此提高鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋鐵路機車車輛配件及零件＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的鐵路機車車輛配件及零件網(wǎng)絡化大勢所向,鐵路機車車輛配件及零件＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結束的全程內(nèi)容的“一站式服務”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進國家鐵路機車車輛配件及零件等行業(yè)戰(zhàn)略目標的實施,這需要從當前經(jīng)濟發(fā)展的全局著眼，多方引導,突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進鐵路機車車輛配件及零件方面的效應。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的總體要求和各企業(yè)鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品自身的特點；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的針對鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當前我國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入全新階段。鐵路機車車輛配件及零件革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。鐵路機車車輛配件及零件產(chǎn)品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進中國經(jīng)濟社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應措施機制建立一個新興鐵路機車車輛配件及零件生態(tài)。九、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)發(fā)展特點分析中國的鐵路機車車輛配件及零件業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的相關企業(yè)已經(jīng)進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量鐵路機車車輛配件及零件企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的特點：鐵路機車車輛配件及零件業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)鐵路機車車輛配件及零件業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴重。(三)、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)縱向延伸分析鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的垂直延伸業(yè)務一般位于鐵路機車車輛配件及零件業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，鐵路機車車輛配件及零件業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構、提高質(zhì)量和服務轉變；從關注鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導致了鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)相關企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務的主體之一。2、鐵路機車車輛配件及零件業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。鐵路機車車輛配件及零件業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)，這是未來5-10年鐵路機車車輛配件及零件業(yè)需要關注的問題。十、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場分化贏得“商機”鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術、業(yè)務、售后服務多對一的服務，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)市場的一側。(五)、以鐵路機車車輛配件及零件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。