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電梯應(yīng)急救援的方法及應(yīng)急救援裝置的檢驗(yàn)摘要:近年來(lái),我國(guó)的高層建筑越來(lái)越多,對(duì)電梯的需求也在不斷增加。電梯屬于特種設(shè)備,全國(guó)保有量大,截止到2018年底電梯數(shù)量為627.83萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)電梯因發(fā)生故障或突然停電等原因而停止運(yùn)行時(shí),如果轎廂停在層距較大的兩樓層之間,遇到電梯蹲底或沖頂?shù)惹臎r時(shí),乘客將被困在轎廂中。電梯應(yīng)急救援裝置就是為了在出現(xiàn)上述悄況下,使救援人員可通過非常規(guī)的操作將轎廂移動(dòng)到平層位置,并將轎廂內(nèi)乘客救援到能夠保證其人身安全的地方而設(shè)置的救援裝置。關(guān)鍵詞:電梯;應(yīng)急救援;檢驗(yàn)引言建筑行業(yè)的模式逐漸從多層變?yōu)楦邔?,電梯作為快捷的工具在人們的日常生活中不可或缺。?duì)于城市新建高層的施工項(xiàng)LI給電梯的空間逐漸變小,這樣就會(huì)促使電梯制造商選擇無(wú)機(jī)房的電梯進(jìn)行安裝,可以滿足建筑施工的要求。而無(wú)機(jī)房的電梯因?yàn)椴捎昧俗冾l控制和永磁同步電機(jī),從而達(dá)到了節(jié)約能源的口的。山于無(wú)機(jī)房的電梯不能采用傳統(tǒng)電梯的手動(dòng)操作來(lái)進(jìn)行救援,所以相對(duì)來(lái)講救援的難度增大。那么能夠確保無(wú)機(jī)房電梯可以有效救援是首要難題。1電梯應(yīng)急救援的必要性分析根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)公開的數(shù)據(jù)顯示,2005?2018年,我國(guó)的電梯保有量逐年增加,且增長(zhǎng)率均保持在10%以上。截至2018年年底,我國(guó)國(guó)內(nèi)注冊(cè)的電梯總量已經(jīng)達(dá)到了627.83萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)到2023年,我國(guó)電梯的保有量將會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)。在實(shí)際生活中,電梯在運(yùn)行中隨著使用的日益頻繁,會(huì)不可避免地發(fā)生各種運(yùn)行故障,從而發(fā)生電梯困人、傷人的事故。根據(jù)電梯協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,從2005年起,平均每年我國(guó)會(huì)發(fā)生40起以上的電梯事故,造成30人以上的傷亡人數(shù)。2018年電梯事故中因違章作業(yè)或者操作不當(dāng)而引起的是21起,因設(shè)備缺陷或安全部件失效及保護(hù)裝置失靈等原因?qū)е碌氖?起,因應(yīng)急救援或自救不當(dāng)導(dǎo)致的是3起,因安全管理或維護(hù)保養(yǎng)不到位導(dǎo)致的為4起。這些接二連三的電梯事故,繃緊了廣大公眾的神經(jīng)。因此,電梯應(yīng)急救援已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)急需解決的問題。2電梯應(yīng)急救援方法2.1機(jī)械釋放抱閘救援方式對(duì)有機(jī)房的電梯進(jìn)行緊急的操作,采用電梯的內(nèi)置扳手,用機(jī)械的方式打開閘門,手動(dòng)盤車,這樣操作的方式相對(duì)簡(jiǎn)單,可以很快實(shí)現(xiàn)救援。但是,對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯的操作就會(huì)非常復(fù)雜,救援人員不能進(jìn)入抱閘的內(nèi)部,釆用外部對(duì)井道的鋼幺幺拉動(dòng)達(dá)到閘門松開的效果,讓轎廂進(jìn)行移動(dòng),從觀察窗可以看到轎廂的移動(dòng)位置,直到移動(dòng)到平層位置,把被困人員解救出來(lái)。在救援的過程中轎廂的平衡問題非常重要,很大程度上限制了操作性。所以,救援人員對(duì)無(wú)機(jī)房電梯的救援方法要非常熟悉,才可以在救援的過程中達(dá)到快速救援的LI的,從而保證被困人員的安全。2.2斷電情況下的應(yīng)急救援方法電梯在使用中如遇到突然停電會(huì)立即停止,如果這時(shí)乂馬上恢復(fù)供電,電梯會(huì)就近平層或者到達(dá)基站平層,然后乂進(jìn)入到正常使用狀態(tài)。但在停電時(shí),有時(shí)會(huì)發(fā)生困人現(xiàn)象(不在平層區(qū)停電),然后乂弄不清楚停電原因以及何時(shí)才能夠送電,在這種悄況下救援人員先要通過對(duì)講系統(tǒng)與轎廂內(nèi)的乘客取得聯(lián)系,安慰并告訴乘客救援工作馬上就要開始。利用鋼絲繩上的平層標(biāo)記來(lái)確定轎廂所處樓層的位置并決定溜車的距離。盤車工作一般山兩名維修人員在機(jī)房?jī)?nèi)完成,一個(gè)負(fù)責(zé)松開制動(dòng)器,另一個(gè)負(fù)責(zé)注視平層標(biāo)志位置。在操作前必須先切斷總電源開關(guān),操作完成后應(yīng)及時(shí)摘下盤車輪,再把轎廂盤車至樓層平面,當(dāng)電梯停在距某樓層平層位置約30mm范圍的位置時(shí)復(fù)原制動(dòng)器,維修人員可在該平層位置的廳門外使用專門的三角鑰匙打開廳門、轎門,協(xié)助乘客安全地撤離。事后電梯應(yīng)經(jīng)專業(yè)維修人員仔細(xì)查找故障發(fā)生原因后排除故障,經(jīng)過多次正常運(yùn)行后方可交山用戶繼續(xù)使用。如果是無(wú)機(jī)房電梯且只設(shè)置松閘扳手的,根據(jù)同步電動(dòng)機(jī)原理,輸出接觸器釆用帶自鎖封星專用接觸器,進(jìn)行緊急松閘操作,嚴(yán)禁其它救援人員從層門釋放乘客。按下制動(dòng)器釋放手柄,利用同步電動(dòng)機(jī)特性和封星接觸器進(jìn)行緩慢溜車,直到平層。在轎廂移動(dòng)過程中,要密切注意在鋼絲繩上的平層標(biāo)記,當(dāng)轎廂移動(dòng)到平層位置時(shí)放掉松閘手柄,從而將轎廂停在開鎖區(qū)。2.3緊急電動(dòng)運(yùn)行救援裝置電梯的驅(qū)動(dòng)主體山正常的電源進(jìn)行供電或者是接通備用的電源,手動(dòng)壓?動(dòng)按鈕將轎廂移動(dòng)到指定的位置,也有一些電梯是通過連接備用電源,不需要人工手動(dòng)操作,將電梯移動(dòng)到指定的位置并且保持開門的狀態(tài),一定的時(shí)間后停電并且停止所有的操作。這種方式的救援設(shè)備在切斷正常電源后,還是控制柜對(duì)電梯進(jìn)行控制,相對(duì)來(lái)講非常安全可靠。但是,在實(shí)際的救援過程中也會(huì)存在一定的弊端,例如救援的現(xiàn)場(chǎng)沒有備用電源可以使用,在轎廂的移動(dòng)過程中沒有觀察窗不能直觀看到轎廂移動(dòng)的情況,轎廂移動(dòng)到指定的位置后指示燈不能正常工作,這些都是存在的安全隱患問題,所以對(duì)電梯的日常維護(hù)和保養(yǎng)管理十分必要。3應(yīng)急救援裝置的檢驗(yàn)(1)手動(dòng)緊急操作。在額定載荷的情況下,電梯停在底層站,切斷主電源。一人手動(dòng)釋放制動(dòng)器,另一人用盤車手輪將轎廂向上或向下移動(dòng)到附近層站。確保轎廂無(wú)人時(shí)關(guān)好電梯層門和轎門,并斷開該電梯主開關(guān),按照緊急操作說(shuō)明模擬試驗(yàn),兩人配合,檢查是否須以一持續(xù)力通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器,并保持松開狀態(tài),同時(shí)操作盤車手輪觀察轎廂是否按已標(biāo)出的運(yùn)行方向移動(dòng),且有能夠確定轎廂是否在開鎖區(qū)位置的明顯標(biāo)記。(2)緊急電動(dòng)運(yùn)行。在額定載荷的情況下,電梯停在底層站,切斷主電源,緊急電動(dòng)操作裝置應(yīng)能將轎廂移動(dòng)至開鎖區(qū)域。檢驗(yàn)時(shí)可以一個(gè)人在轎頂,另外一個(gè)人在緊急電動(dòng)運(yùn)行操作處進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)該使安全鉗、限速器、轎廂上行超速保護(hù)裝置、極限開關(guān)和液壓緩沖器上的電氣安全裝置失效。當(dāng)同時(shí)處于檢修運(yùn)行狀態(tài)和緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),檢修運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)先于緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)應(yīng)檢查被緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置短接的安全保護(hù)裝置是否恢復(fù)有效。4加強(qiáng)特殊情形下電梯應(yīng)急救援的策略4.1制定完善的應(yīng)急救援制度電梯使用單位和管理單位應(yīng)制定完善的電梯應(yīng)急救援制度,并配備電梯安全管理專員,落實(shí)電梯責(zé)任人,以加強(qiáng)對(duì)電梯的管理。4.2電梯中使用救援小貼士的方法電梯的使用過程中,人們也會(huì)感覺到枯燥,可以將使用電梯的注意事項(xiàng)進(jìn)行張貼,讓人們可以在乘坐電梯的過程中學(xué)會(huì)注意事項(xiàng)的內(nèi)容,經(jīng)過多次乘坐電梯反復(fù)的學(xué)習(xí),可以使憶深刻。如果遇到緊急的情況,可以參救援小貼士進(jìn)行自救,這樣可以降低安全事故的嚴(yán)重程度。4.3加大電梯故障應(yīng)對(duì)知識(shí)教育各地特種設(shè)備安監(jiān)機(jī)構(gòu)還應(yīng)加大對(duì)電梯緊急情況應(yīng)對(duì)常識(shí)的宣傳教育工作。在實(shí)際操作中,應(yīng)組織電梯使用單位、管理單位和維修單位進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練,并在電梯轎廂內(nèi)張貼各種宣傳品,增強(qiáng)乘客應(yīng)對(duì)電梯故障的意識(shí)和技能。結(jié)語(yǔ)矗上所述,當(dāng)前電梯應(yīng)急救援工作已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。為了更好地開展電梯應(yīng)急救援工作,相關(guān)單位應(yīng)制定完善的應(yīng)急救援制度,定期進(jìn)行電梯的維護(hù)保養(yǎng),提高電梯智能化建設(shè)力度,并加大電梯故障應(yīng)對(duì)知識(shí)教育,從而確保乘客的安全。參考文獻(xiàn):⑴鈕科,徐子明,湯維峰,林高欽,周武杰.特殊情形下電梯應(yīng)
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