工程測(cè)量技術(shù)工作總結(jié)

目錄第一篇：工程測(cè)量專業(yè)學(xué)歷專業(yè)技術(shù)總結(jié)第二篇：工程技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)（測(cè)量）第三篇：工程測(cè)量實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)第四篇：測(cè)量工作技術(shù)總結(jié)第五篇：工程測(cè)量工作總結(jié)1更多相關(guān)范文正文第一篇：工程測(cè)量專業(yè)學(xué)歷專業(yè)技術(shù)總結(jié)專業(yè)技術(shù)總結(jié)本人1994年7月畢業(yè)于大學(xué)工程測(cè)量專業(yè)本科學(xué)歷,并取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)分配至公司工作,參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的需要,借調(diào)至珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,負(fù)責(zé)珠港大道北段8公里路橋工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作及承擔(dān)相關(guān)技術(shù)資料的整理管理及驗(yàn)收工作。由于工作的良好表現(xiàn)及較強(qiáng)的技術(shù)業(yè)務(wù)能力,98年8月,隨著迎澳門回歸重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的展開,調(diào)至珠海市蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術(shù)小組成員,長(zhǎng)駐工地現(xiàn)場(chǎng),與另一工程師協(xié)助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓的技術(shù)問(wèn)題。對(duì)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題提出意見及解決方案,組織并協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位,監(jiān)督工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站工作,保證蓮花大橋保質(zhì)按期完成。94年下半年,主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達(dá)臺(tái)山,全長(zhǎng)15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預(yù)可行性研究報(bào)告”的相關(guān)編寫及籌備工作,并參與了相關(guān)項(xiàng)目的引資洽談及水工模型試驗(yàn)等工作。對(duì)這些工作的參與,通過(guò)不斷的學(xué)習(xí),并閱讀有關(guān)路橋方面的科技書籍,向路橋方面的技術(shù)人員及專家請(qǐng)教,使我掌握了不少路橋方面的技術(shù)知識(shí),同時(shí)加深了我對(duì)大型項(xiàng)目相關(guān)前期工作的理解。1995年2月,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的需要,到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港公路,全長(zhǎng)26公里,為一級(jí)高速公路。本次到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作，主要是負(fù)責(zé)北段18k+000至26k+371路段相關(guān)路橋的監(jiān)理工作。該路段有大橋一座,中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋外,其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋?yàn)?0米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋:樁基礎(chǔ)均采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過(guò)渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎(chǔ),加上因工期原因采取高填土路基,并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對(duì)路基的下沉,進(jìn)行了相關(guān)路段路基的下沉觀測(cè)及分析試驗(yàn),以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項(xiàng)目參考。19k+059大橋引道米用水泥噴粉樁的方法加固地基，為了檢測(cè)地基加固效果,指揮部專門聘請(qǐng)了廣東工業(yè)大學(xué)的有關(guān)專家對(duì)噴粉樁進(jìn)行了原狀土試壓塊、動(dòng)測(cè)、單樁承載、復(fù)合地基、抽芯等試驗(yàn)。作為實(shí)驗(yàn)小組的成員,對(duì)試驗(yàn)的全過(guò)程進(jìn)行了跟進(jìn)除對(duì)該路段的路橋進(jìn)行監(jiān)理工作外,本人還承擔(dān)了該路段的測(cè)量工作,與交通勘察設(shè)計(jì)院人員合作布設(shè)及恢復(fù)全路段的坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng),負(fù)責(zé)全路段的土方、路面驗(yàn)收工作,并承擔(dān)工程量的計(jì)算任務(wù),承擔(dān)相關(guān)結(jié)算工作。與此同時(shí),作為指揮部技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人,主管技術(shù)資料的審查及管理,竣工資料的審查,并跟進(jìn)全路段有關(guān)工程的預(yù)結(jié)算工作,根據(jù)技術(shù)規(guī)范制定有關(guān)項(xiàng)目施工的驗(yàn)收檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)等。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí),承擔(dān)各項(xiàng)工作,使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)能力無(wú)論是理論上還是實(shí)際工作上都得到了較大的提高無(wú)論是內(nèi)業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強(qiáng)。各項(xiàng)技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及同行們的認(rèn)可。因此,1998年8月,迎澳門回歸重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的正式展開,為加強(qiáng)對(duì)工程的技術(shù)管理,加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制及保證工程按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術(shù)小組。本人被聘任為該三人技術(shù)小組成員,技術(shù)小組由市公路局總工程師同志擔(dān)任組長(zhǎng),本人與公路局的另一位工程師作為組員長(zhǎng)駐工地,協(xié)助同志處理蓮花大橋的技術(shù)問(wèn)題,協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各單位,包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位、各政府部門的關(guān)系,對(duì)有關(guān)工程技術(shù)問(wèn)題提出意見及方案,與各部門有關(guān)技術(shù)人員共同解決蓮花大橋的技術(shù)問(wèn)題。蓮花大橋總長(zhǎng)1756.67（1907.39）米,由澳門與珠海共同興建，其中珠海側(cè)工程包括三跨引橋及a、b換向匝道，分別長(zhǎng)102米,785.49米,936.21米。三跨引橋上部為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁,a、be道上部為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。珠海側(cè)工程共有墩臺(tái)84個(gè),一般為雙柱墩設(shè)計(jì)。除兩橋臺(tái)采用27根垂直長(zhǎng)度約50米的?550的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁,斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度1:8,垂直長(zhǎng)度約50米的?600的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁。蓮花大橋樁基礎(chǔ)采用?600,斜度為1:8的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁基礎(chǔ),這種設(shè)計(jì)應(yīng)用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來(lái)了不小的難度。因此在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導(dǎo)下,我們與施工單位、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn),并通過(guò)大小應(yīng)變等試驗(yàn),最終解決了壞樁率過(guò)大的問(wèn)題,改進(jìn)了施工工藝,確定了準(zhǔn)確的樁基檢測(cè)手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)成樁進(jìn)行了補(bǔ)樁或補(bǔ)強(qiáng)等處理,保證大橋樁基礎(chǔ)能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在蓮花大橋,我主要是負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理方面的工作,并協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各施工及管理監(jiān)督部門的關(guān)系外。除此之外,還參與了例如承臺(tái)、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)一起監(jiān)督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質(zhì)量,參與箱梁門式腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定性的討論研究分析以及相關(guān)材料的實(shí)驗(yàn)等。在蓮花大橋的工作,不僅使領(lǐng)導(dǎo)及同行認(rèn)同了我的技術(shù)業(yè)務(wù)能力,更重要的是進(jìn)一步提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,使我在以后的工作中更能獨(dú)立地處理技術(shù)問(wèn)題。除負(fù)責(zé)蓮花大橋的技術(shù)工作外,作為技術(shù)組成員,還必須承擔(dān)橫琴聯(lián)檢樓方面的技術(shù)工作。橫琴聯(lián)檢樓首期工程包括聯(lián)檢樓主樓及連接聯(lián)檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎(chǔ)施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關(guān)的擋土墻、路基路面工程,南北客運(yùn)檢查通道的結(jié)構(gòu)、水電、裝修、通訊等工程。聯(lián)檢樓各項(xiàng)工程之間的統(tǒng)籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進(jìn)行。通過(guò)聯(lián)檢樓方面的工作,我在土建方面的技術(shù)亦增長(zhǎng)了不少。在施工、管理工作中,通過(guò)大型重點(diǎn)項(xiàng)目工地施工現(xiàn)場(chǎng)的鍛煉,通過(guò)研究問(wèn)題、分析問(wèn)題、處理問(wèn)題、學(xué)習(xí)問(wèn)題,使我鞏固并加深了路橋方面的基礎(chǔ)知識(shí),加強(qiáng)了路橋方面的技術(shù)管理能力,并能在實(shí)際工作中運(yùn)用自己掌握的知識(shí),解決施工中的實(shí)際問(wèn)題。在技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面,我認(rèn)為自己是稱職的,通過(guò)多年的學(xué)習(xí)及工作鍛煉,我認(rèn)為自己能夠達(dá)到作為一個(gè)工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過(guò)不斷的學(xué)習(xí),不斷地完善自己,使自己成為一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。根據(jù)2020廣州專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)新政策指示，自2020年開始專業(yè)技術(shù)人員至少每年需要學(xué)習(xí)兩門專業(yè)課和兩門公修課，公需課不少于18學(xué)時(shí)，專業(yè)課不少于42學(xué)時(shí)，繼續(xù)教育學(xué)分直接和職稱、聘任掛鉤。相關(guān)教育政策解讀和報(bào)讀指引請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：/include/zhuanti.jsp第二篇：工程技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)（測(cè)量）技術(shù)工作總結(jié)xyw,2020年7月畢業(yè)于xxxx大學(xué)，專業(yè)為土木工程系工民建專業(yè)，于20206月年到xxxxx集團(tuán)第三工程公司工作。彈指一揮間，來(lái)xxxxx項(xiàng)目三分部已經(jīng)一年多了，經(jīng)過(guò)短短的一年學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我已經(jīng)從一個(gè)對(duì)測(cè)量方面沒有任何實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人員逐漸成為項(xiàng)目測(cè)量方面的主力，測(cè)量作為工程的前期工作，這就決定了它的工作性質(zhì)：嚴(yán)謹(jǐn)、辛苦。這就要求測(cè)量人員必須具備勤奮認(rèn)真，實(shí)事求是，吃苦耐勞的工作態(tài)度。剛來(lái)的一個(gè)月使我從中學(xué)到了最基礎(chǔ)的東西，從對(duì)測(cè)量?jī)x器的使用、外業(yè)地形測(cè)量中需要注意的細(xì)節(jié)有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，隨后跟著一些有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員去現(xiàn)場(chǎng)放樣，這個(gè)過(guò)程讓我受益匪淺，讓我對(duì)測(cè)量有了整體的認(rèn)識(shí)，知道了測(cè)量工作基本方法和基本工作，同時(shí)也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對(duì)我以后的工作也起了很大的促進(jìn)作用，也將成為我以后工作中的一筆財(cái)富。測(cè)量工作首先進(jìn)行的是導(dǎo)線的加密與導(dǎo)線的復(fù)測(cè)；導(dǎo)線的二等水準(zhǔn)測(cè)量。這些工作是為以后的測(cè)量放線與沉降觀測(cè)做準(zhǔn)備。導(dǎo)線加密點(diǎn)布臵應(yīng)滿點(diǎn)之間互相通視；2、兩點(diǎn)距離在兩百米左右；3、角度在60度與120度之間。4、導(dǎo)線必須從已知邊開始最后應(yīng)閉合到已知邊上。測(cè)量放線工作主要是精度的控制，鉆孔樁地基處理，-1-鉆孔樁偏差小于50mm;承臺(tái)、加臺(tái)上部結(jié)構(gòu)物偏差小于30mm；墩柱偏差小于10mm。放線有很多種方法，最通常用的是后方交會(huì)和已知兩點(diǎn)建站放樣。后方交匯應(yīng)注意的是后視的兩個(gè)已知點(diǎn)和儀器建站點(diǎn)所構(gòu)成的三角形的角度應(yīng)滿足：大于60度小于120度。建站放樣，后視距離應(yīng)大于前視距離，便于精度的控制。沉降觀測(cè)主要是通過(guò)多次反復(fù)的測(cè)量畫出曲線圖，掌控結(jié)構(gòu)物沉降的規(guī)律，便于分析，了解結(jié)構(gòu)物什么時(shí)候的沉降會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡。在工程的后期主要負(fù)責(zé)一、二工區(qū)構(gòu)筑物的沉降觀測(cè)，沉降觀測(cè)作為中國(guó)客運(yùn)專線新實(shí)施起來(lái)的一種事物，在其萌芽階段一直是摸索發(fā)展，所以對(duì)客專的沉降觀測(cè)一直沒有一個(gè)明確的要求，起初剛剛接觸沉降觀測(cè)時(shí)，也知道其是按二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)設(shè)的：視線長(zhǎng)度W50m,前后視距差W1.0m,前后視距累積差W3.0m,視線高度20.5m，測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差W0?4mm,觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。測(cè)站順序?yàn)椋汉笠磺耙磺耙缓蟮鹊?。?duì)于測(cè)量資料也就是原始數(shù)據(jù)未有一個(gè)明確規(guī)定，對(duì)于數(shù)據(jù)處理、觀測(cè)頻次、記錄表、匯總表的表格樣式也未統(tǒng)一，所以前期沉降觀測(cè)一直在朦朦朧朧中進(jìn)行、、自從XXX高速鐵路線下工程沉降觀測(cè)變形觀測(cè)觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則下來(lái)之后，沉降觀測(cè)才逐漸進(jìn)入正軌，包括觀測(cè)技術(shù)要求，數(shù)據(jù)處理等等。負(fù)責(zé)的XXXXX特大橋共計(jì)238墩臺(tái)，xxxxx特大橋管段共計(jì)有墩臺(tái)131個(gè)，1.6公里路基。無(wú)論是在外業(yè)測(cè)量還是在內(nèi)頁(yè)資料上，沉降觀測(cè)可以說(shuō)是一份最單調(diào)，最辛苦的工作，首先觀測(cè)頻次高，尤其是路基：?jiǎn)螐钠溆^測(cè)斷面上就相當(dāng)于野橋營(yíng)所有墩臺(tái)數(shù)量的2倍還多，在就其觀測(cè)頻次一般為1次1天，填筑前后，接管前后都要觀測(cè)，這僅僅是沉降板，還有剖面管壓力計(jì)等等，再次資料多，沉降觀測(cè)資料每月至少幾百份資料，而且每天都要匯總記錄，最后是觀測(cè)環(huán)境及外界影響因素多，單純是控制點(diǎn)高程變化，就給沉降觀測(cè)帶來(lái)不少麻煩，尤其是冬季，風(fēng)大、溫度低不利于或者是很難觀測(cè)，更厲害的是凍土層使全線點(diǎn)位高程發(fā)生變化，這就使沉降觀測(cè)很艱難的進(jìn)行。功夫不負(fù)有心人，2020年3月24日，由xx公司組織，鐵三院、鐵二院、德國(guó)pec+s公司對(duì)我分部xxxxxx段，共計(jì)6.7公里，進(jìn)行沉降觀測(cè)評(píng)估，最后達(dá)成一致決定：xxx局xxxx特大橋xxxxxxx觀測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)估滿足（客運(yùn)專線鐵路無(wú)渣軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南）等規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客運(yùn)專線鋪設(shè)無(wú)渣軌道的各項(xiàng)要求，可以進(jìn)行無(wú)渣軌道鋪設(shè)的相關(guān)工作。這是整個(gè)xxxx標(biāo)通過(guò)最長(zhǎng)的一段，這無(wú)疑為我分部進(jìn)行軌道板施工贏得了時(shí)間，同時(shí)也大大鼓舞了我分部測(cè)量人員的士氣，全身心的投入五月初下段xxxxx特大橋xxxxx段的評(píng)估工作。最后在這一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助和支持下，通過(guò)自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步，很好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)工作任務(wù)。但是，我也清醒地認(rèn)識(shí)到在工作中，也存在著一些不足之處，但我一定會(huì)在今后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷努力，以飽滿的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，不斷提高自己的技術(shù)水平和管理水平xxxx2020年4月20日第三篇：工程測(cè)量實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)工程測(cè)量實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)經(jīng)過(guò)差不多兩個(gè)周的工程測(cè)量實(shí)習(xí)，從某個(gè)角度來(lái)講，可以說(shuō)使我對(duì)工程測(cè)量這門課有了更進(jìn)一步的了解與領(lǐng)悟。畢竟工程測(cè)量這門課是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程，而不是僅僅只靠我們?cè)谡n堂上認(rèn)真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須盡可能多地親自去實(shí)際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，才能學(xué)以致用。在這兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)中，我遇到了許多困難，也學(xué)到了很多東西。一些是勘查選點(diǎn)方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的?？傊?，在遇到這些問(wèn)題并把這些問(wèn)題解決的同時(shí)，自己不僅學(xué)到了一些方法技巧，而且還積累了一些經(jīng)驗(yàn)。以下就是我所總結(jié)的一些方法和經(jīng)驗(yàn)。一、勘測(cè)選點(diǎn)：在測(cè)量剛開始的時(shí)候，由于以前沒有選過(guò)控制點(diǎn)，對(duì)選取控制點(diǎn)的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點(diǎn)。但到測(cè)量高程和角度時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點(diǎn)不符合實(shí)際測(cè)量要求。因?yàn)楫?dāng)用儀器測(cè)量高程和角度時(shí)，視線卻被一些障礙物擋住了，以至于不能進(jìn)行讀數(shù)。最后經(jīng)過(guò)重新選取控制點(diǎn)，才把這一問(wèn)題給解決了。究其原因，主要是我們?cè)谶x點(diǎn)時(shí)沒有考慮一些障礙物對(duì)讀數(shù)的影響。所以，在以后的測(cè)量實(shí)習(xí)中選取控制點(diǎn)時(shí)，不僅要考慮站在控制點(diǎn)觀看測(cè)量區(qū)域的通視性，而且還要盡量避免障礙物對(duì)測(cè)量讀數(shù)時(shí)的影響。二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經(jīng)緯儀的對(duì)中與整平。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，在給經(jīng)緯儀對(duì)中和整平時(shí)真是花費(fèi)了不少時(shí)間。有時(shí)即使花費(fèi)了很多時(shí)間，也還是對(duì)中了整不平，或者整平了對(duì)不中。經(jīng)過(guò)幾天的摸索，我終于找到了快速對(duì)中與整平的方法：那就是先通過(guò)移動(dòng)腳架，把控制點(diǎn)大致移到腳架圓孔的中心，然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進(jìn)行對(duì)中。當(dāng)對(duì)中以后，再通過(guò)升降、挪動(dòng)腳架來(lái)把圓水準(zhǔn)泡調(diào)到中間。反復(fù)操作，直到經(jīng)緯儀和控制點(diǎn)對(duì)中，以及圓水準(zhǔn)泡和管水準(zhǔn)泡居中為止。因?yàn)橛眠@種方法不僅能快速地進(jìn)行對(duì)中，而且還能快速地進(jìn)行整平?？梢哉f(shuō)，掌握這種經(jīng)緯儀對(duì)中與整平的方法大大加快了我們測(cè)量的速度，為我們小組節(jié)省了許多寶貴時(shí)間因此，我們可以用節(jié)省出來(lái)的時(shí)間進(jìn)行復(fù)習(xí)，為考試做準(zhǔn)備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時(shí)，測(cè)量進(jìn)度也果然明顯加快。別的小組看到我們?nèi)绱丝焖偈炀毜氖褂脙x器，都向我們投來(lái)了羨慕的眼光，也有不少小組來(lái)向我們“取經(jīng)”、請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)我們的一番指導(dǎo)，他們的測(cè)量速度也加快了不少?？吹竭@種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。三、數(shù)據(jù)處理與計(jì)算：在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和計(jì)算時(shí)，我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說(shuō)在保留小數(shù)時(shí)，我們都是嚴(yán)格按照“四舍六入五看前一位，奇進(jìn)偶不進(jìn)”的標(biāo)準(zhǔn)。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉(zhuǎn)折角來(lái)計(jì)算方位角，剛開始不知道怎么算，后來(lái)才明白如何計(jì)算。也就是說(shuō)計(jì)算方位角時(shí)，要考慮是如何測(cè)量轉(zhuǎn)折角的，要遵循“左加右減”，即測(cè)量方向是順時(shí)針時(shí)就用前一個(gè)角的方位角加上后一個(gè)角的轉(zhuǎn)折角再減去一百八十度；當(dāng)測(cè)量方向是逆時(shí)針時(shí)，正好與順時(shí)針時(shí)相反?？傊ㄟ^(guò)這兩個(gè)周的工程測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我對(duì)書本知識(shí)更加了解和熟悉，加深了我所學(xué)的知識(shí)，為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎(chǔ)和做好了準(zhǔn)備。所以，這兩周的實(shí)習(xí)使我受益匪淺，對(duì)我的幫助也很大，真希望以后還能盡可能多地進(jìn)行這種實(shí)習(xí)。與此同時(shí)，由于這次實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行的，也讓我體驗(yàn)了一下團(tuán)隊(duì)合作。我們小組在進(jìn)行測(cè)量時(shí)分工明確，所以每個(gè)人都能找到自己的任務(wù)去做，可以說(shuō)是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關(guān)系非常融洽、和諧，大家做起事來(lái)干勁十足，都爭(zhēng)先恐后地去做，所以我們的測(cè)量結(jié)果十分精確返工量才會(huì)那么少，這完全要?dú)w功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們?cè)谝院蟮臏y(cè)量實(shí)習(xí)中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲爭(zhēng)取取得更好的成績(jī)。第四篇：測(cè)量工作技術(shù)總結(jié)新疆和什托洛蓋煤田沙吉海三井田地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測(cè)量技術(shù)總結(jié)一、測(cè)量工作任務(wù)概述為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉?？辈閰^(qū)三井田地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測(cè)量工作，我單位組織工作力強(qiáng)的測(cè)繪隊(duì)伍其中項(xiàng)目測(cè)量組配備測(cè)量技術(shù)人員3名，南方測(cè)繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動(dòng)態(tài)rtk接收機(jī)二臺(tái)、以及相應(yīng)的測(cè)繪軟件等必要儀器設(shè)備。項(xiàng)目測(cè)量組于2020年7月9日奔赴野外一線對(duì)63個(gè)鉆孔進(jìn)行精密測(cè)繪，于2020年7月11日順利完成野外測(cè)量任務(wù)。二、已有資料的分析利用利用甲方提供在該區(qū)布設(shè)的gps靜態(tài)控制點(diǎn)，作為新疆和什托洛蓋煤田沙吉海三井田地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測(cè)量的依據(jù)。三、坐標(biāo)系統(tǒng)本次地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，平面采用1954北京坐標(biāo)系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標(biāo)高程采用1956年黃海高程系。四、測(cè)量工作的依據(jù)和技術(shù)方法1、測(cè)量工作中執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：（1）中華人民共和國(guó)測(cè)繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)gb/t18314—2020《全球定位系統(tǒng)gps測(cè)量規(guī)范》；（2）《地質(zhì)礦產(chǎn)工作測(cè)量規(guī)范》（gb/118341—2020）；（3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測(cè)量規(guī)程》；（4）本區(qū)技術(shù)測(cè)量設(shè)計(jì)書及審查意見。2、測(cè)量工作作業(yè)技術(shù)方法及精度評(píng)述采用gps實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)rtk的測(cè)量方法，將rtk基站架設(shè)在甲方提供的gps靜態(tài)控制點(diǎn)上，利用其它兩個(gè)gps控制點(diǎn)進(jìn)行三點(diǎn)校正,檢查無(wú)誤后在固定解狀態(tài)下進(jìn)行鉆孔定測(cè)。本次鉆孔定測(cè)使用南方測(cè)繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動(dòng)態(tài)rtk。儀器標(biāo)稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測(cè)量中pdopW5,觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)26個(gè)，rtk基準(zhǔn)站設(shè)站檢查的最大誤差為:^x=0.015米；厶丫二。.020米；Ah：。.028米。在流動(dòng)站rtk信號(hào)固定時(shí)，平面定點(diǎn)誤差W0.05米時(shí)，進(jìn)行鉆孔點(diǎn)位測(cè)量工作。五、質(zhì)量監(jiān)控與測(cè)繪成果的精度評(píng)定1、質(zhì)量監(jiān)控測(cè)繪過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計(jì)》，并通過(guò)自檢、互檢、專檢相結(jié)合的方法控制測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)測(cè)量全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保了測(cè)量成果資料的質(zhì)量。通過(guò)控制測(cè)量的各項(xiàng)較差、閉合差衡量加密控制點(diǎn)的精度，重復(fù)測(cè)量方法檢查了鉆孔點(diǎn)位3個(gè)點(diǎn)，占總物理點(diǎn)數(shù)的4.76%。通過(guò)最后綜合評(píng)定計(jì)算衡量測(cè)繪成果資料的質(zhì)量。內(nèi)、外業(yè)測(cè)量成果資料完整齊全、清晰美觀、質(zhì)量可靠，滿足相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計(jì)》的要求。2、測(cè)量成果精度評(píng)定⑴、利用重復(fù)測(cè)量檢查結(jié)果衡量勘探線測(cè)量精度評(píng)定：①、測(cè)量點(diǎn)位中誤差：山點(diǎn)=±sqrt（（工4x2+工/2n）=±0.073m②、高程測(cè)量中誤差：mh=±sqrt（工△h2/2n）=±0.046m⑵、最終測(cè)量成果精度評(píng)定：、最弱點(diǎn)測(cè)量點(diǎn)位中誤差：山點(diǎn)=±sqrt（m控2+m點(diǎn)2）=±0.0735m、最弱點(diǎn)高程測(cè)量中誤差：mh=±sqrt（m控2+mh2）=±0.046m六、提交測(cè)量成果資料（1）地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測(cè)量成果（電子文檔）1份（2）測(cè)量工作技術(shù)報(bào)告2020年6月3日1份第五篇：工程測(cè)量工作總結(jié)1工作總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：你們好，我叫xxx,自2020年9月進(jìn)入xx公司以來(lái)，一直在xxxxx公司所在的項(xiàng)目從事測(cè)量工作。2020年9月進(jìn)入xx公司，先后在xxxx公司下屬項(xiàng)目一一xxxxx、xxxxx、xxxxx、xxxxx從事測(cè)量工作。其間克服了各種惡劣自然環(huán)境所帶來(lái)的困難，并且順利出色地完成了施工測(cè)量工作。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和積累許多施工測(cè)量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也強(qiáng)化了自己的專業(yè)知識(shí)和技能，鍛煉并提高了自己的專業(yè)技術(shù)管理能力。為此，現(xiàn)將這幾年的施工測(cè)量工作分別歸納總結(jié)如下：一、思想認(rèn)識(shí)及工作態(tài)度本人擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)行各項(xiàng)方針政策，在工作之余關(guān)注時(shí)事政治，努力提高自己的思想認(rèn)識(shí)。工作態(tài)度端正團(tuán)結(jié)同志，工作積極負(fù)責(zé)，不怕苦、不怕累，獨(dú)立工作能力強(qiáng)二、工作簡(jiǎn)歷及工作能力作簡(jiǎn)歷2020年9月——2020年8月：進(jìn)入xxxxx,擔(dān)任測(cè)量骨干人員。于2020年1月?lián)渭夹g(shù)主測(cè)，參與10月份gps全線加密和三角高程復(fù)測(cè)并順利通過(guò)。2020年8月一一2020年10月：xxxxx，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放樣、高程測(cè)量。2020年10月——2020年7月：xxxxx，負(fù)責(zé)四工區(qū)中(xxxxx--xxxxx)3公里測(cè)量工作。2020年7月——2020年10月：xxxxx，負(fù)責(zé)xxxxx全部測(cè)量資料。2020年10月迄今：xxx公司xxxxx，任職：測(cè)量組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全面測(cè)量工作。從2020年7月底調(diào)到xxxxx，負(fù)責(zé)全部測(cè)量資料交與資料公司這一工作。任職中發(fā)現(xiàn)測(cè)量資料分類不清，已完成和未完成的混放在一起。后根據(jù)自己原有經(jīng)驗(yàn)，把資料進(jìn)行了分部分項(xiàng)，橋、隧道、路基、查清未作部分，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，并順利交與了資料公司。10月調(diào)到xxxxx負(fù)責(zé)測(cè)量組。xxxxx全線53.53公里，由三個(gè)工程處組成，其中三處剛好跨越兩套坐標(biāo)系，這是我從事測(cè)量工作近三年來(lái)沒有遇到的，如果采用兩套坐標(biāo)系進(jìn)行施工非常麻煩，而且容易出錯(cuò)，唯一的辦法是轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一坐標(biāo)系。經(jīng)過(guò)我們探討后發(fā)現(xiàn)，我們跨坐標(biāo)這一道剛好在直線上，可以從第二工程坐標(biāo)系的方位角延伸第一工程系。理論上這是可行，但是設(shè)計(jì)院沒有給我們交接段第二工程系的逐樁坐標(biāo)，不能在理論上支持，只能到現(xiàn)場(chǎng)去用第一工程系的坐標(biāo)和第二工程系坐標(biāo)去比對(duì)，得出的結(jié)果完全符合精度要求作能力1）施工前期準(zhǔn)備階段的復(fù)測(cè)工作開工前期準(zhǔn)備階段的交接樁和控制網(wǎng)復(fù)測(cè)是測(cè)量工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，也是整個(gè)工程以后進(jìn)行施工測(cè)量的基礎(chǔ)和保證。初期復(fù)測(cè)工作的的主要內(nèi)容是控制點(diǎn)的交接、復(fù)測(cè)與加密，不同的工程根據(jù)其工程規(guī)模、地理環(huán)境、地形狀況、自然條件等選擇不同形式和精度等級(jí)的復(fù)測(cè)方法。在第三工程處有一個(gè)7公里多隧道，沒有貫通，對(duì)復(fù)測(cè)難度加大，要繞縣道二十多公里，影響復(fù)測(cè)精度要求。根據(jù)測(cè)量組會(huì)議研究決定：在方斗山處進(jìn)行分段加密，先分段平差，貫通后進(jìn)行全線平差。經(jīng)過(guò)一個(gè)月時(shí)間，分段加密成果復(fù)核完全要求。2）施工過(guò)程中的測(cè)量放樣、監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)每項(xiàng)工程施工一開始首先是測(cè)量放樣，快捷、高效、準(zhǔn)確地測(cè)量放樣是保證工程質(zhì)量和施工順利完成的重要前提。由于工程各地點(diǎn)的通視條件和精度要求不同，所以結(jié)合各項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，對(duì)不同類型的地形和不同精度要求采用不同的測(cè)量放樣方法。3）測(cè)量技術(shù)方案編制、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術(shù)a、施工測(cè)量方案的編制在開工前期，根據(jù)工程總體施工組織設(shè)計(jì)，單獨(dú)編制總體施工測(cè)量技術(shù)方案，然后在各分項(xiàng)工程底基層、基層或下