總體安全風險評估報告S3標

--------邯大高速S3標施工工程邯大高速S3標施工工程施工安全總體風險評估報告編制單位：青島大路建設集團邯大高速S3工程部評估小組負責人：日期：評估小組人員名單序號序號職務職稱姓名作時間評估確認1工程經(jīng)理高級工程師薄文祥15年2工程副經(jīng)理高級工程師葉永健15年3工程副經(jīng)理高級工程師趙一坤17年4工程總工高級工程師陳15年5工程部長工程師李偉賢11年邯大高速大路S3標工程部施工安全總體風險評估報告一、工程概述1、 工程概況邯鄲至大名〔冀魯界〕高速大路位于邯鄲市的東南部，西起邯鄲市規(guī)劃中的京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)，途經(jīng)成安、廣平、魏縣、大名，終點與山東省在建的青蘭高速相接，承受雙向六車道120本合同工程為邯鄲至大名〔冀魯界〕S3程為K21+600～K30+085，全長8.485km。主要工程為路基、路面和廣平互通立交等。2、地形地貌本工程地處華北平原西部，地勢總體開闊平坦。3、氣象水文氣候為暖溫帶半干旱半潮濕大陸性季風氣候13.2°Ｃ，一月平均氣溫-2.2°Ｃ，七月平均氣溫26.6°Ｃ。四季清楚，光能豐富，溫度適宜，季節(jié)降水分布不均，年平均降水570mm，雨季主要集中在七、八、九月，冬季多西北風，夏季多東南風，土壤凍結(jié)深度0.30-0.40m。大局部地區(qū)主要開采淺層地下水作為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活用水。二、風險評估依據(jù)1、國家有關(guān)法律法規(guī)〔中華人民共和國主席令「2023」70〕〔中華人民共和國主席令「1998」4〕〔中華人民共和國主席令「1997」91〕〔中華人民共和國主席令「202370〕〔中華人民共和國主席令「1998」88〕〔中華人民共和國主席令「202369〕〔中華人民共和國國務院令「2023393〕〔國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理總局令「20231〕2、國家、交通部現(xiàn)行的施工標準和標準〔JTJ1301-2023〕〔JTG/TF20-2023〕〔JTG/C20-2023〕〔JTJ/004-89〕〔JTJ/79-2023〕〔GB5007-2023〕〔GB50330-2023〕〔GB6441〕3、設計文件4、實施性施工組織設計三、安全風險評估范圍S3風險。四、安全風險評估方法估，其它工程承受作業(yè)條件危急性評價法。1、指標體系法概念及評估方法指標體系法是指針對事故可能性和事故嚴峻程度的評判可依據(jù)推舉的評估指標并結(jié)合專家調(diào)查法進展評判。指標體系法評估方法⑴、各指標風險賦值：建設規(guī)模=A1=A2氣候環(huán)境條件=A3地形地貌=A4⑵、總體風險大?。?A5施工工藝成熟度=A6R=A1+A2+A3+A4+A5⑶、總體風險級別標準+A6風險等級風險等級R等級Ⅳ〔極高風險〕14等級Ⅲ〔高度風險〕等級Ⅲ〔高度風險〕等級Ⅱ〔中度風險〕等級Ⅰ〔低度風險〕①、建設規(guī)模評估指標評估指標分類分值說明單孔跨徑LK〔總長L〕超過或到達國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK〔總長6—8L〕應結(jié)合各地工程建設經(jīng)建設規(guī)模LK＞150L＞10003—5驗及水平綜〔A1〕合制定其中100≤L≤100040≤LK≤1501—2拱橋應按高米限取值L＜100LK＜400—1說明：建設規(guī)模主要考慮橋梁跨徑?？鐝皆酱笾亓吭街丶夹g(shù)及施工難度越高風險越高此外，還可以考慮橋梁墩高、橫縱坡等因素。〔A2〕〔A2〕不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域〔包括：巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、水庫坍岸區(qū)等〕4—6特別性巖土包括：凍土、1—3膨脹性巖土、軟土等及進度0—1安全因素工現(xiàn)場的地基耐力是評定的主要因素。③、氣候環(huán)境條件極端氣候大事多發(fā)區(qū)域〔洪水、極端氣候大事多發(fā)區(qū)域〔洪水、4—6強風、強暴雨雪、臺風等〕應結(jié)合施工氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般可能影響施2—3工藝綜合制〔A3〕工安全，但不顯著定0—1安全說明：極端氣候條件對橋梁上部、下部構(gòu)造施工都會造成不良影響。以及工程建設周期中大風大霧、沙塵暴、積雪、洪水對機械施工、臨時構(gòu)造施工、高空作業(yè)等都會造成不良的影響。④、地形地貌特征山嶺山嶺峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4—6區(qū)一般區(qū)域0—3應結(jié)合勘察地形地貌河海險要區(qū)域3—5〔A4〕區(qū)一般區(qū)域0—2定。平原區(qū)0—1說明：主要考慮橋址處于平原區(qū)還是山嶺區(qū)，現(xiàn)場的地形險峻，支架設備的組裝撤除也比較困難。⑤、橋位特征跨江、跨江、1—34—64—62—3跨線橋應綜橋位特征灣合考慮穿插〔A5〕70—1線的交通量跨線橋〔大路、鐵路等〕及其它特陸地3—6狀況殊橋條件、人員操作不慎等狀況下，更易發(fā)生安全事故。由于橋梁施工導致的行車、通航安全事故在我國有很多慘痛的閱歷教訓。⑥、施工工藝成熟度度〔A6〕

次應用用

2—3 0—1 驗中標單位工程主要技術(shù)治理人員是否具有相關(guān)工程閱歷。2、作業(yè)條件的危急性評價法的概念及實施步驟作業(yè)條件的危急性評價法是作業(yè)人員在具有潛在的危急性環(huán)境中進展危急性半定量評價方法。作業(yè)條件的危急性評價法的實施步驟由評估組成員按規(guī)定標準對LECL、E、C〔D〕來評價作業(yè)條件的危急性等級。用公式來表示，則為：D=L×E×C式中：L—發(fā)生事故的可能性大小。E—人員暴漏于危急環(huán)境中的頻繁程度。C—發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。D—風險值，確定危急等級劃分標準。事故發(fā)生的可能性分值L分數(shù)值106310.50.20.1完全會完全意可以設事故發(fā)生的可能相當可極不行實際上被預料外很少想很少性能不常常能不行能到可能可能暴漏于危急環(huán)境的頻繁程度分值E分數(shù)值1063210.5暴漏于危急環(huán)境的每天工作每周一次每月暴漏每年幾次格外罕見頻連續(xù)暴漏時間內(nèi)暴或偶然暴一次暴漏暴漏程度漏漏事故造成的后果分值C分數(shù)值1004015731值死亡數(shù)人死亡一人死亡嚴峻傷殘有傷殘搶救危急性等級劃分標準D≥320≥160-320≥70-160≥20-70＜20極度危急極度危急高度危急顯著危急比較危急稍有危急危急程度不能作業(yè)需要整改需要整改需要留意可以承受123453、總體風險評估。依據(jù)工程工程所在地的地質(zhì)環(huán)境條件、建設規(guī)模、構(gòu)造特點、我全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。4、專項風險評估。當本工程總體風險評估等級到達Ⅲ級〔高度風險〕及以上時，將大風險源進展量化估測，提出相應的風險把握措施。五、安全風險等級要求風險等級要求風險等級要求Ⅰ治理方面的預防措施Ⅱ全性的必要Ⅲ要預備應急打算Ⅳ〔業(yè)主〕的承受力氣，則更換方案或放棄工程執(zhí)行六、安全風險等級確實定1、風險發(fā)生概率等級與推斷標準345標準見下表風險發(fā)生概率等級推斷標準概率等級概率范圍概率等級描述5>0.3頻繁發(fā)生40.03~0.3可能發(fā)生30.003~0.03偶然發(fā)生20.0003~0.003很少發(fā)生1<0.00031<0.0003生1、2、3、4、5經(jīng)濟損失等級及環(huán)境影響等級等因素確定。當多種損失同時產(chǎn)生時，應承受就高原則確定風險損失等級。⑵、人員傷亡等級的推斷標準見下表員傷亡的類別和嚴峻程度進展分級，如下表示：人員傷亡等級標準等級等級推斷標準1523人以下死亡〔含失蹤〕510人以下重傷310人以下人員死亡〔含失蹤〕或10503下重傷1030人以下人員死亡〔含失蹤〕或501004以下重傷530人以上人員死亡〔含失蹤〕或100人以上重傷⑶、經(jīng)濟損失等級標準經(jīng)濟損失是指風險事故發(fā)生后造成工程工程發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需的各種費用，如下表示經(jīng)濟損失等級標準等級等級推斷標準1經(jīng)濟損失500萬元以下2500100031000500045000100005經(jīng)濟損失10000萬元以上⑷、環(huán)境影響等級標準環(huán)境影響是指隧道施工對四周建〔構(gòu)〕筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，依據(jù)其影響程度進展分級，如表示。環(huán)境影響等級標準后果定性描述后果定性描述災難性的很嚴峻的嚴峻的較大的略微的后果等級54321環(huán)境影響描述環(huán)境影響描述永久的的長期的臨時的的逆轉(zhuǎn)或不行恢復的。⑸、風險等級標準依據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高、高度、中度和低度。風險等級標準概率等級12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不行能2低度中度中度高度高度后果等級略微的后果等級略微的較大的嚴峻的很嚴峻的災難性的能1低度低度中度中度高度風險承受準則與實行的風險處理措施表風險等級風險等級承受準則處理措施低度可無視此類風險較小，不需實行風險處理措施和監(jiān)測。中度可承受高度不期望極高不行承受監(jiān)測。后的損失。代價將風險至少降低到不期望的程度。七、評估對象1、橋梁工程施工⑴、K21+750.2評分指標說明取分值〔A1〕L=30m＜100，LK=30m＜400〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕70施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=0+1+1+1+0+0=3安全風險等級Ⅰ〔低度風險〕⑵、K23+605.4評分指標說明取分值〔A1〕L=30m＜100，LK=10m＜400〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕70施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=0+1+1+1+0+0=3安全風險等級Ⅰ〔低度風險〕⑶、K28+657.1評分指標說明取分值〔A1〕L=30m＜100，LK=10m＜400〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕70施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0安全風險等級Ⅰ〔低度風險〕⑷、K22+931評分指標說明取分值〔A1〕L=150m＜1000，LK=25m＜401〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕跨線橋3施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+1+1+1+3+0=7安全風險等級Ⅱ〔中度風險〕⑸、K27+631.07評分指標說明取分值〔A1〕L=125m＜1000，LK=25m＜401〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕跨線橋3施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+1+1+1+3+0=7安全風險等級Ⅱ〔中度風險〕⑹、K26+049.8評分指標評分指標說明取分值〔A1〕L=100m＜1000，LK=20m＜401〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕70施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+1+1+1+0+0=4安全風險等級Ⅰ〔低度風險〕⑺、AK0+225評分指標說明取分值〔A1〕L=150m＜1000，LK=25m＜1501〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕跨線橋3施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+1+1+1+3+0=7安全風險等級Ⅱ〔中度風險〕⑻、AK1+153.46評分指標說明取分值〔A1〕L=240m＜1000，LK=30m＜1501〔A2〕1〔A3〕氣候條件良好，根本不影響施工安全1〔A4〕平原區(qū)1〔A5〕跨線橋3施工工藝成熟度〔A6〕施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+1+1+1+3+0=7安全風險等級Ⅱ〔中度風險〕2、駐地建設評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故極不行0.2性大小(L)能。人員暴漏于危急人員每天工作時環(huán)境中的頻繁程6極不行能發(fā)生觸間內(nèi)暴漏度(E)電等狀況發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的后果為輕傷，需救1后果(C)護D=L×E×C=0.2×6×1=1.2安全風險等級Ⅰ〔低度風險〕3、涵洞施工評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故極不行0.5性大小(L)能。人員暴漏于危急人員每天工作時極不行能發(fā)生觸環(huán)境中的頻繁程 6間內(nèi)暴漏 電及摔傷等狀況度(E)發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的3后果(C)后果為有傷殘D=L×E×C=0.5×6×3=9安全風險等級1級〔可承受風險〕4、水泥攪拌樁施工評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能性大小(L)發(fā)生事故極不行能。0.5極不行能發(fā)生觸電及摔傷等狀況人員暴漏于危急人員暴漏于危急人員每天工作時環(huán)境中的頻繁程6間內(nèi)暴漏度(E)發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的后果為輕傷，需救1后果(C)護D=L×E×C=0.5×6×1=3安全風險等級1級〔可承受風險〕5、鋼筋加工廠評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故可能但3性大小(L)不常常人員暴漏于危急人員每天工作時可能發(fā)生觸電及環(huán)境中的頻繁程 6間內(nèi)暴漏 機械碰傷等狀況度(E)發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的3后果(C)后果為有傷殘D=L×E×C=3×6×3=54安全風險等級2級〔可承受風險〕6、匝道施工評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故極不行0.5性大小(L)能人員暴漏于危急極不行能發(fā)生氣人員每天工作時環(huán)境中的頻繁程6械碰傷等狀況間內(nèi)暴漏度(E)發(fā)生事故產(chǎn)生的1后果(C)后果(C)護D=L×E×C=0.5×6×1=3安全風險等級1級〔可承受風險〕7、梁場施工評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故可完全1性大小(L)意外很少可能人員暴漏于危急人員每天工作時可能發(fā)生及機械環(huán)境中的頻繁程 6間內(nèi)暴漏 碰傷等狀況度(E)發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的7后果(C)后果為嚴峻傷殘D=L×E×C=1×6×7=42安全風險等級2級〔可承受風險〕8、架梁施工評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故可能但3性大小(L)不常常人員暴漏于危急可能發(fā)生氣械碰人員每天工作時環(huán)境中的頻繁程6傷、亡及摔傷、亡間內(nèi)暴漏度(E)等狀況發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的15后果(C)后果為一人死亡D=L×E×C=3×6×15=135安全風險等級3級〔不行承受風險〕9、附屬工程施工評定工程評定工程評定結(jié)果取分值產(chǎn)生緣由產(chǎn)生緣由發(fā)生事故的可能發(fā)生事故極不行0.5性大小(L)能人員暴漏于危急人員每天工作時極不行能發(fā)生氣環(huán)境中的頻繁程 6間內(nèi)暴漏 械碰傷及摔傷等度(E)狀況發(fā)生事故產(chǎn)生的發(fā)生事故產(chǎn)生的后果為輕傷，需救 1后果(C)護D=L×E×C=0.5×6×1=3安全風險等級1級〔可承受風險〕有三座橋梁為風險等級為Ⅰ〔低度風險，有四座橋梁為風險等級為Ⅱ〔中度風險12級〔可承受風險，梁場安全風險等級3級〔不行承受風險《指南》要求及現(xiàn)場實際狀況，梁場需進展專項風險評估。八、成立工程風險評估與治理小組1、風險治理領導小組及工作職責組長：薄文祥副組長：葉永健小組成員：趙一坤陳 李偉賢王志敏2、職責分工⑴、組長：負責安全評估與治理工作的領導工作。制定施工階段風險評估工作實施細則。⑵、副組長：依據(jù)分組的狀況開展本組的治理工作，并向組長負責。系，共同抓落實，從人、財、物各方面賜予安全評估與治理工作切實的保障。九、安全預防措施1、加強現(xiàn)場施工安全治理，對機駕人員、拌和站操作人員和現(xiàn)場施工人員進展安全技術(shù)交底和安全教育。2、高空作業(yè)安全要求⑴、高空作業(yè)者必需戴緊安全帽，穿防滑鞋，扎緊帶好勞開工具。距地面22帶掛在上方結(jié)實牢靠處，高度不低于腰部。⑵、嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現(xiàn)場?；加芯癫　d癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)⑶、各特別工種作業(yè)人員必需持證上崗。⑷、遇有五級以上大風及惡劣天氣時應停頓高空作業(yè)。⑸、嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作留意力。⑹、高空作業(yè)不得順手拋落物品，以防傷人。⑺、起重物下嚴禁站人和人員通過。⑻、協(xié)作安全檢查，對安全檢查人員安全要求必需堅決聽從、認真執(zhí)行。⑼、起吊構(gòu)件、料具要捆、鎖、扣緊固牢靠，設有專人指揮。操作人員要聽從指揮，聽從信號。嚴密協(xié)作。3、用電安全及避雷措施⑴