2022年監(jiān)理工程師《交通案例分析（公路工程）》押題密卷4

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問(wèn)答題（共6題，共6分）

1.某公司承建一座橋梁。該橋上部結(jié)構(gòu)為6×20m簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每跨設(shè)置邊梁2片，中梁24片；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及φ1000mm圓柱式墩，重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。

橋墩構(gòu)造如下圖所示。

開(kāi)工前，項(xiàng)目部對(duì)該橋劃分了相應(yīng)的分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批，作為施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收的基礎(chǔ)。劃分后的分部（子分部）、分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批對(duì)照表如下表。

工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收，該申請(qǐng)未被受理。此后，項(xiàng)目部按照竣工驗(yàn)收規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合交工驗(yàn)收條件后，重新申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收。

1.寫(xiě)出圖中構(gòu)件A和橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層B的名稱(chēng)，并說(shuō)明構(gòu)件A在橋梁結(jié)構(gòu)中的作用。

2.列式計(jì)算圖1中構(gòu)件A在橋梁中的總數(shù)量。

3.寫(xiě)出表中C、D和E的內(nèi)容。

4.施工單位在什么情況下，提交交工驗(yàn)收申請(qǐng)？交工驗(yàn)收由誰(shuí)組織？

5.公路工程竣工驗(yàn)收的條件是什么？

2.某施工單位與建設(shè)單位按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2022年版）簽訂了施工承包合同，合同工期400天，合同總價(jià)5000萬(wàn)元。施工前監(jiān)理工程師已批準(zhǔn)了施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃，其中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如圖2－1所示。

該工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)了如下事件：

事件1：施工期間因下小雨，為保證路基施工質(zhì)量，總監(jiān)理工程師下達(dá)暫停施工指令，導(dǎo)致工作A持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10天，

費(fèi)用損失6萬(wàn)元。

事件2：橋梁基坑開(kāi)挖時(shí)因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成工作B持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)15天，費(fèi)用損失8萬(wàn)元。

事件3：因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10天，費(fèi)用損失10萬(wàn)元。

事件4：因建設(shè)單位提出了工程變更，導(dǎo)致工作E持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)30天，費(fèi)用損失20萬(wàn)元。

＜1.按照?qǐng)D2－1所示的施工進(jìn)度圖，確定該工程的關(guān)鍵線(xiàn)路和計(jì)劃工期，并說(shuō)明按此計(jì)劃該工程是否能按合同要求的工期完工。

＜2.對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償？分別說(shuō)明理由。

＜3.上述事件中施工單位可以獲得的工期補(bǔ)償是多少天？說(shuō)明理由。

3.某橋梁項(xiàng)目，主橋?yàn)椋?05+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m，由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi)及措施費(fèi)，措施費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%。進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，人工費(fèi)30萬(wàn)元，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬(wàn)元，材料費(fèi)70萬(wàn)元。

在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前，承包人接到監(jiān)理工程師指令：由于業(yè)主原因，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元/天，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。

【問(wèn)題】

1.本項(xiàng)目施工單位的“三類(lèi)人員”包括哪些人員？對(duì)“三類(lèi)人員”持證合規(guī)性的要求是什么？

2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？

3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、不完善之處進(jìn)行補(bǔ)充。

4.根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車(chē)、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。

5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的費(fèi)用。

6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

4.某高速公路工程項(xiàng)目由政府投資建設(shè)，業(yè)主委托某招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)代理施工招標(biāo)事宜。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)確定該項(xiàng)目釆用公開(kāi)招標(biāo)方式招標(biāo)，招標(biāo)公告在當(dāng)?shù)卣?guī)定的招標(biāo)信息網(wǎng)上發(fā)布。招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)擔(dān)?？刹捎猛稑?biāo)保證金或投標(biāo)保函方式擔(dān)保。評(píng)標(biāo)方法釆用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。投標(biāo)有效期為60天。

業(yè)主對(duì)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出以下要求：為了避免潛在的投標(biāo)人過(guò)多，項(xiàng)目招標(biāo)公告只在本市日?qǐng)?bào)上發(fā)布，且采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式招標(biāo)。

項(xiàng)目施工招標(biāo)信息發(fā)布以后，共有12家潛在的投標(biāo)人報(bào)名參加投標(biāo)。業(yè)主認(rèn)為報(bào)名參加投標(biāo)的人數(shù)太多，為減少評(píng)標(biāo)工作量，要求招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)僅對(duì)報(bào)名的潛在投標(biāo)人的資質(zhì)條件、業(yè)績(jī)進(jìn)行資格審查。

開(kāi)標(biāo)后發(fā)現(xiàn)：

（1）A投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)為3.5億元，為最低投標(biāo)價(jià)。

（2）B投標(biāo)人在開(kāi)標(biāo)后又提交了一份補(bǔ)充說(shuō)明，提出可以降價(jià)5%。（3）C投標(biāo)人提交的投標(biāo)保函有效期為70天。

（4）D投標(biāo)人投標(biāo)文件的投標(biāo)函蓋有投標(biāo)人企業(yè)及企業(yè)法定代表人的印章，但沒(méi)有加蓋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的印章。

（5）E投標(biāo)人與其他投標(biāo)人組成了聯(lián)合體投標(biāo)，投標(biāo)文件中附有各方資質(zhì)證書(shū)，但沒(méi)有聯(lián)合體共同投標(biāo)協(xié)議書(shū)。

（6）F投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)最高，故F投標(biāo)人在開(kāi)標(biāo)后第二天撤回了它的投標(biāo)文件。

經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審，A投標(biāo)人被確定為中標(biāo)候選人。發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)后，招標(biāo)人與A投標(biāo)人進(jìn)行合同談判，希望A投標(biāo)人能再壓縮工期、降低費(fèi)用。經(jīng)談判后雙方達(dá)成一致：不壓縮工期，降價(jià)3%。

＜1.業(yè)主對(duì)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出的要求是否正確？說(shuō)明理由。

＜2.分析A、B、C、D、E投標(biāo)人的投標(biāo)文件是否有效？說(shuō)明理由。

＜3.F投標(biāo)人的投標(biāo)文件是否有效？對(duì)其撤回投標(biāo)文件的行為應(yīng)如何處理？

＜4.該項(xiàng)目施工合同應(yīng)該如何簽訂？合同價(jià)格應(yīng)是多少？

5.某公路工程，合同價(jià)4000萬(wàn)元，合同工期270天。合同條款約定：（1）工程預(yù)付款為合同價(jià)的10%，開(kāi)工當(dāng)月一次性支付；（2）工程預(yù)付款扣回時(shí)間及比例：自工程款（含工程預(yù)付款）支付至合同價(jià)款的60%的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均扣回；（3）工程進(jìn)度款按月支付；（4）工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5%扣留；（5）鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為0.2、0.1、0.1，其中鋼材基期價(jià)格指數(shù)為100。

項(xiàng)目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五個(gè)施工過(guò)程分別用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并將Ⅰ、Ⅱ兩項(xiàng)劃分成4個(gè)施工段（1）（2）（3）（4）。I，II兩項(xiàng)在各施工段上持續(xù)時(shí)間如下表所示：

而III，IV，V不分施工段連續(xù)施工，持續(xù)時(shí)間均為一周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時(shí)間連續(xù)，均衡作業(yè)，不平行，搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃。

前6個(gè)月（即1～6月份）每月完成的工作量見(jiàn)下表：

6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110，其余材料價(jià)格未變。

施工中，由于征地拆遷問(wèn)題，導(dǎo)致上面層施工延誤2周，在接下來(lái)的施工中，由于設(shè)備故障出現(xiàn)安全事故，造成2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元，施工單位提出，由于拆遷影響順延工期2周，在延誤期內(nèi)施工出現(xiàn)安全事故，要求建設(shè)單位賠償相關(guān)損失。

1.列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回？每月扣多少萬(wàn)元？

2.列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。

3.列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。

4.請(qǐng)按背景中要求用橫道圖表示，畫(huà)出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃表，并計(jì)算工期

5.針對(duì)施工出現(xiàn)的工期延誤和安全事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？判斷本事故的等級(jí)。

6.某工程有相同的5段相同的護(hù)欄，每座護(hù)欄的工序和流水節(jié)拍如下：

挖基2d→清基2d→澆基4d→護(hù)欄澆筑8d→頂部處理4d

澆基后至少要等待4天才能施工護(hù)欄混凝土，護(hù)欄混凝土完成后至少要等待2d才能進(jìn)行頂部處理。

施工中，出現(xiàn)了以下事件：

事件一：兩處伸縮縫之間的混凝土護(hù)欄分2-3次澆筑，伸縮縫與水平面相平行，伸縮縫內(nèi)沒(méi)有連漿。

事件二：該工程在夏季施工