2023年航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場需求分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報(bào)告

航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場需求分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報(bào)告目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"概述 4一、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 5（二）、現(xiàn)金流對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響 7二、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 7（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)時(shí)間序列預(yù)測與分析 7（二）、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測模型分析 9（三）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 9（四）、未來5-10年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)預(yù)測結(jié)論 10三、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)政策環(huán)境 10（一）、政策持續(xù)利好航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)展 10（二）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)政策體系日趨完善 11（三）、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 11（四）、宏觀環(huán)境下航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)定位 12（五）、“十三五”期間航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)績顯著 12四、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析 13（一）、在航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 13（二）、確定航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 141、市場定位 142、產(chǎn)品定位 143、品牌定位 16（三）、創(chuàng)新尋求突破 171、基于消費(fèi)升級的科技創(chuàng)新模式 172、創(chuàng)新推動(dòng)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 183、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 194、自主創(chuàng)新+品牌 19（四）、制定宣傳計(jì)劃 211、策略一：學(xué)會(huì)做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 212、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特色 213、策略三：學(xué)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)營銷 22五、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 22（一）、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 22（二）、現(xiàn)階段航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)存在的問題 23（三）、現(xiàn)階段航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)存在的問題 23（四）、規(guī)范航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的發(fā)展 25六、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)競爭分析 26（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)國內(nèi)外對比分析 26（二）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌競爭格局分析 27（三）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 281、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 282、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)上游議價(jià)能力分析 283、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)下游議價(jià)能力分析 284、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 295、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)替代品威脅分析 29七、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 29（一）、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響 29（二）、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響 30（三）、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響 30八、 航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)業(yè)投資分析 31（一）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)投資趨勢分析 31（二）、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 32（三）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 32（四）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)投資收益 33九、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 34（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 34（二）、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 34概述近年來，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場火爆，其應(yīng)用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了航天器及其運(yùn)載工具、零件的應(yīng)用場景。一方面，進(jìn)一步提升航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進(jìn)一步滿足用戶新需求的升級和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動(dòng)，導(dǎo)致了航天器及其運(yùn)載工具、零件應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到航天器及其運(yùn)載工具、零件公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導(dǎo)意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時(shí)間內(nèi)告訴航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個(gè)選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請自行決定是否購買，特此申明。一、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要航天器及其運(yùn)載工具、零件數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，航天器及其運(yùn)載工具、零件公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，航天器及其運(yùn)載工具、零件策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份202012-31201912-31201812-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資資產(chǎn)效效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期航天器及其運(yùn)載工具、零件和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長，與航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)態(tài)航天器及其運(yùn)載工具、零件以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%管理一比率債負(fù)債比率務(wù)41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因航天器及其運(yùn)載工具、零件航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%項(xiàng)目融資所致。收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34（二）、現(xiàn)金流對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。二、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)時(shí)間序列預(yù)測與分析根據(jù)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)總產(chǎn)值與時(shí)間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的時(shí)間序列方程，并通過建立的時(shí)間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時(shí)間序列方程的原則如下：時(shí)間序列方程的表達(dá)式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進(jìn)行相應(yīng)的估計(jì)，以獲得參數(shù)a和B的估計(jì)。獲得參數(shù)的估計(jì)后，可以得到我們想要預(yù)測的時(shí)間序列方程。然后，通過輸入自變量（時(shí)間），可以得到未來三到十年內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實(shí)際值進(jìn)行比較，需要控制兩個(gè)因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計(jì)規(guī)則。最終得出的航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)模式與實(shí)際情況相符；第二個(gè)是預(yù)測時(shí)間跨度。預(yù)測時(shí)間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實(shí)際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時(shí)間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時(shí)間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實(shí)際值。這也從另一個(gè)方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。（二）、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測模型分析在航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達(dá)式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979（三）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計(jì)參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時(shí)，從模型中我們可以清楚地看到，我國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。（四）、未來5-10年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的經(jīng)濟(jì)模型中，時(shí)間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實(shí)際值。低值的主要原因是中國航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價(jià)值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個(gè)好的計(jì)量方程也總會(huì)與現(xiàn)實(shí)存在一定的差距。以上對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。三、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)政策環(huán)境（一）、政策持續(xù)利好航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋航天器及其運(yùn)載工具、零件、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。（二）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項(xiàng)與航天器及其運(yùn)載工具、零件緊密相關(guān)的政策文件,為航天器及其運(yùn)載工具、零件發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于航天器及其運(yùn)載工具、零件管理的文件,在航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟(jì)形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于航天器及其運(yùn)載工具、零件發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。（三）、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對航天器及其運(yùn)載工具、零件領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開航天器及其運(yùn)載工具、零件專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（四）、宏觀環(huán)境下航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大宏觀環(huán)境:坐享天時(shí)地利人和之勢 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■■市場空間：四千億的市場等待分割產(chǎn)業(yè)遂條：要產(chǎn)品要眼務(wù)更要渠道場甘征：多方作戰(zhàn)，各顯神通■發(fā)言―A市場WK點(diǎn)（五）、“十三五”期間航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)績顯著航天器及其運(yùn)載工具、零件因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)航天器及其運(yùn)載工具、零件,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮航天器及其運(yùn)載工具、零件的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是航天器及其運(yùn)載工具、零件的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足航天器及其運(yùn)載工具、零件建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使航天器及其運(yùn)載工具、零件的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與航天器及其運(yùn)載工具、零件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。四、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析（一）、在航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發(fā)展，不少企業(yè)跟進(jìn)新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術(shù)部和市場部分別對航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的國內(nèi)外技術(shù)市場和消費(fèi)市場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，確定了行業(yè)發(fā)展方向。2、在論證的基礎(chǔ)上，決定突破航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢（進(jìn)一步明確技術(shù)創(chuàng)新聚焦高端/中/低端市場）。（二）、確定航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個(gè)適應(yīng)這個(gè)階段的準(zhǔn)確定位，比如王老吉的“怕上火”和農(nóng)夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺。1、市場定位航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)市場定位是指競爭對手現(xiàn)有航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)品在市場上的位置，以及消費(fèi)者或用戶對產(chǎn)品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產(chǎn)品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個(gè)性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準(zhǔn)確、生動(dòng)地傳遞給客戶，影響客戶對產(chǎn)品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對新事物接受能力強(qiáng)，追求高品質(zhì)生活的人群。2、產(chǎn)品定位航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)目標(biāo)市場定位（簡稱市場定位）是指企業(yè)對目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)市場的選擇；而產(chǎn)品定位是指公司對應(yīng)什么樣的產(chǎn)品來滿足目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)市場的雅求。理論上應(yīng)該先進(jìn)行市場定位，再進(jìn)行產(chǎn)品定位。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品定位是將目標(biāo)市場的選擇與公司產(chǎn)品相結(jié)合的過程，即市場定位的企業(yè)化、產(chǎn)品化工作?？梢允褂茫汉教炱骷捌溥\(yùn)載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關(guān)系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價(jià)比。不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價(jià)格的比較，還有客戶收入和支付的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系模部赡苁欠?wù)上的。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個(gè)基本原則，即適應(yīng)性原則和競爭力原則。適應(yīng)性原則包括兩個(gè)方面。一是航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的產(chǎn)品定位要適應(yīng)消費(fèi)者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產(chǎn)品形象，促進(jìn)購買行為；第二個(gè)是航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的產(chǎn)品。定位要適應(yīng)企業(yè)自身的人力、財(cái)力、物力等資源配置條件，以保質(zhì)保量、及時(shí)、順暢地到達(dá)市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品定位不能一廂情愿。還必須根據(jù)市場上航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)競爭者的情況（如競爭者的數(shù)量、各自的優(yōu)勢和產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定，避免出現(xiàn)類似的定位。降低競爭風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)產(chǎn)品銷售。例如，B公司的產(chǎn)品服務(wù)于高收入消費(fèi)者，而A公司的產(chǎn)品定位于服務(wù)低收入者；B公司的其中一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出，而A公司的產(chǎn)品定位于其他一些靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特點(diǎn)?！叭藷o我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉(zhuǎn)”是這一競爭原則應(yīng)用的具體體現(xiàn)。可以看出，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于產(chǎn)品、公司、消費(fèi)者和競爭對手四個(gè)方面，即產(chǎn)品的特性、公司的創(chuàng)新意識、消費(fèi)者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。通過適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌定位是基于市場定位和產(chǎn)品定位，對特定品牌的文化定位和個(gè)性差異做出的商業(yè)決策。它是建立與目標(biāo)市場相關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選定了目標(biāo)市場，就必須設(shè)計(jì)和塑造自己相應(yīng)的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)形象，才能贏得目標(biāo)消費(fèi)者的認(rèn)可。由于市場定位的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，品牌是企業(yè)傳播產(chǎn)品相關(guān)信息的基礎(chǔ)，品牌也是消費(fèi)者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費(fèi)者，品牌定位成為產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現(xiàn)。有不同類型的消費(fèi)者，不同的消費(fèi)水平，不同的消費(fèi)習(xí)慣和偏好。企業(yè)的航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌定位必須從主客觀條件和因素出發(fā)，尋找符合競爭目標(biāo)要求的目標(biāo)消費(fèi)者。在細(xì)分市場中根據(jù)特定細(xì)分市場，滿足特定消費(fèi)者的特定需求，找出市場空白，細(xì)化品牌定位。消費(fèi)者的需求在不斷變化。企業(yè)還可以根據(jù)時(shí)代的進(jìn)步和新產(chǎn)品的開發(fā)，引導(dǎo)目標(biāo)消費(fèi)者產(chǎn)生新的需求，形成新的品牌定位。航天器及其運(yùn)載工具、零件品牌定位必須打動(dòng)顧客的心，喚起顧客的內(nèi)心需求。這是品牌定位的重點(diǎn)。（三）、創(chuàng)新尋求突破只有創(chuàng)新者前進(jìn)，只有創(chuàng)新者強(qiáng)大，只有創(chuàng)新者才能獲勝?！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。一個(gè)好的公司只能是規(guī)模大、質(zhì)量高，而一個(gè)強(qiáng)大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的公司也是如此。1、基于消費(fèi)升級的科技創(chuàng)新模式90后甚至00后已經(jīng)成為社會(huì)消費(fèi)的主要消費(fèi)者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力。科技因素已經(jīng)融入消費(fèi)者的骨子里。另一方面，宗教只有技術(shù)創(chuàng)新才能解決個(gè)體化政府與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，才能實(shí)現(xiàn)以食張口、以衣伸手的智能場景，順應(yīng)新人們的消費(fèi)趨勢。中國經(jīng)濟(jì)由投資主導(dǎo)型向消費(fèi)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，科技創(chuàng)新必將帶動(dòng)消費(fèi)升級。借助技術(shù)創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一大批新品類、新服務(wù)、新模式。消費(fèi)習(xí)慣的改變、消費(fèi)方式的變革、消費(fèi)流程的重塑，催生了跨區(qū)域、跨境、線上線下、體驗(yàn)分享等多種消費(fèi)業(yè)態(tài)的興起?；谙M(fèi)升級的技術(shù)創(chuàng)新模式仍是創(chuàng)新先烈的方向。無論技術(shù)如何發(fā)展，它仍然是一個(gè)工具。航天器及其運(yùn)載工具、零件品牌的生存和發(fā)展需要品牌力、產(chǎn)品力和消費(fèi)力的融合。它是單獨(dú)某項(xiàng)技術(shù)的迭代、不可逆。2、創(chuàng)新推動(dòng)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展航天器及其運(yùn)載工具、零件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的創(chuàng)新，業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，商品和服務(wù)的創(chuàng)新。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，可以降低物流成本、運(yùn)營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術(shù)創(chuàng)新，可以有效推動(dòng)業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新；通過業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，更好地滿足消費(fèi)者多元化、多層次、多方位、個(gè)性化的需求；商品和服務(wù)創(chuàng)新可以激發(fā)潛在消費(fèi)，提高邊際消費(fèi)率，擴(kuò)大消費(fèi)。過去，在我國模仿驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的環(huán)境下，業(yè)態(tài)“標(biāo)準(zhǔn)化”、“模式化”的發(fā)展是我國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出特點(diǎn)。在當(dāng)前和未來消費(fèi)日益高級化、個(gè)性化、多元化消費(fèi)成為主流的新環(huán)境下，“模式”的發(fā)展已不能適應(yīng)新業(yè)態(tài)、滿足新消費(fèi)。要加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新。首先，要解決消費(fèi)者對差異化商品和服務(wù)的追求與航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)銷售商提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化運(yùn)營的矛盾；其次，航天器及其運(yùn)載工具、零件商家必須控制商品的定價(jià)權(quán)，擁有自己獨(dú)特的商品才能獲得市場準(zhǔn)入優(yōu)勢。在新業(yè)態(tài)和新模式創(chuàng)新方面，中小航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)是創(chuàng)新的中流砥柱和生力軍。國家還應(yīng)重視占市場90%以上的中小航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)的創(chuàng)新，通過全行業(yè)的主動(dòng)創(chuàng)新，促進(jìn)我國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)而言，企業(yè)為消費(fèi)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)始終是消費(fèi)者最關(guān)心的核心問題。面對瞬息萬變的消費(fèi)者需求，更適應(yīng)消費(fèi)者需求的業(yè)態(tài)和品牌有望幫助企業(yè)覆蓋更多的客戶群體，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。全聚德以現(xiàn)有品牌為基礎(chǔ)，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業(yè)店、旅游店、社區(qū)店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，縮短獲利時(shí)間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務(wù)、就餐環(huán)境等方面打造卓越的用戶體驗(yàn)，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進(jìn)一步強(qiáng)化了海底撈的產(chǎn)業(yè)布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現(xiàn)代餐飲裝修設(shè)計(jì)提供更高端的用餐氛圍，同時(shí)繼續(xù)拓展呷哺呷呷外賣送餐服務(wù)，充分利用非高峰時(shí)間的營業(yè)時(shí)間提升經(jīng)營業(yè)績。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術(shù)的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。眾多中國航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環(huán)節(jié)，默默地為他人制作“婚紗”，而研發(fā)、品牌、銷售等高端環(huán)節(jié)發(fā)達(dá)國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業(yè)要想保持企業(yè)發(fā)展，只能靠擴(kuò)大規(guī)模和降低成本，這就造成了競爭性降價(jià)和低價(jià)競爭的惡性循環(huán)?！吨袊圃?025》確定的戰(zhàn)略任務(wù)之一是加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)，鼓勵(lì)航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提升航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)品牌價(jià)值和整體形象。這對于加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，無疑具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌是品質(zhì)的象征，是信譽(yù)的凝聚，是經(jīng)濟(jì)的名片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球80%的市場被20%的優(yōu)勢品牌占據(jù)。另一方面，雖然我國航天器及其運(yùn)載工具、零件規(guī)模已成為世界第一，但品牌的弱點(diǎn)仍然是制約我國航天器及其運(yùn)載工具、零件發(fā)展的隱憂和短板。從企業(yè)的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質(zhì)地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價(jià)。由此不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的一筆巨大財(cái)富。在貿(mào)易領(lǐng)域，商家選擇某個(gè)品牌的產(chǎn)品。只要產(chǎn)品質(zhì)量好，只要質(zhì)量在消費(fèi)者心中創(chuàng)造信譽(yù)，品牌就有價(jià)值，即使價(jià)格遠(yuǎn)高于其他同類產(chǎn)品。筆者仍然相信品牌的價(jià)值，將其高昂的價(jià)格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術(shù)貿(mào)易措施的增多和國內(nèi)競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業(yè)的“裂縫”也越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。（四）、制定宣傳計(jì)劃1、策略一：學(xué)會(huì)做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現(xiàn)在企業(yè)營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動(dòng)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌，是品牌成長的關(guān)鍵要素。新聞效應(yīng)是最有效的傳播手段。比如農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動(dòng)、保定油條等，都是熱點(diǎn)新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特色什么是航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌？歸根結(jié)底是一個(gè)視覺圖騰。提到麥當(dāng)勞，你會(huì)想到什么？提到佛教，黃拱門會(huì)想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會(huì)想到什么？美國上校的負(fù)責(zé)人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；提到58同城網(wǎng)站，你會(huì)想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學(xué)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)絡(luò)營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關(guān)鍵詞搜索、競價(jià)排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時(shí)通訊等，這些都是PC互聯(lián)網(wǎng)中常見的網(wǎng)絡(luò)營銷工具時(shí)代。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代低成本、高性價(jià)比的營銷方式。與傳統(tǒng)營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)，建立一個(gè)涉及研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關(guān)系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實(shí)現(xiàn)了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業(yè)快速傳播品牌、建立口碑效應(yīng)的最佳方式。五、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析（一）、2023-2028年航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的價(jià)格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的市場情緒來控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的市場價(jià)格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對抑制航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會(huì)在后期加大了航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會(huì)增加。（二）、現(xiàn)階段航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)存在的問題目前，我國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個(gè)行業(yè)利潤率較低。2009年，航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)楹教炱骷捌溥\(yùn)載工具、零件業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。（三）、現(xiàn)階段航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們越來越依賴，航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊?，航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。（四）、規(guī)范航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的發(fā)展針對我國航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競爭上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)市場形成強(qiáng)大動(dòng)力。六、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)競爭分析目前，我國航天器及其運(yùn)載工具、零件領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大航天器及其運(yùn)載工具、零件相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了航天器及其運(yùn)載工具、零件系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。（一）、航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)國內(nèi)外對比分析航天器及其運(yùn)載工具、零件的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)快速增長在商業(yè)價(jià)值上。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞三個(gè)維度。雖然國內(nèi)外對于航天器及其運(yùn)載工具、零件這四個(gè)維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國內(nèi)外航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外航天器及其運(yùn)載工具、零件更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報(bào)，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展示；國內(nèi)航天器及其運(yùn)載工具、零件緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。國外國內(nèi)位聚焦于發(fā)掘呈期初創(chuàng)型企業(yè)并助力其成長.快速提升其商業(yè)借值促進(jìn)創(chuàng)客文化僧成.狹律高技術(shù)商業(yè)回報(bào)響應(yīng)宏觀及產(chǎn)業(yè)政策號召.吸引資源芹入價(jià)值創(chuàng)通過提供服務(wù).貨本增值.社會(huì)回報(bào)獲得有形及無形價(jià)值技術(shù)交城.股權(quán)價(jià)值回報(bào)為工噂值服務(wù)，資金補(bǔ)貼為主價(jià)值實(shí)現(xiàn)尋找合理的葡業(yè)邏輯與實(shí)現(xiàn)果at獲得企業(yè)成長與收益獲得的百贏股份轉(zhuǎn)讓.尸0等獲取收益政府補(bǔ)%稅收分成.培訓(xùn)…….?HS傳形成品牌敏應(yīng).吸中更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和初制團(tuán)隊(duì).擴(kuò)散傳播仰值遞理念宣傳.技術(shù)交流政府站臺、q創(chuàng)活動(dòng).人酷推（二）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者。其中，政府部門普遍希望將航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費(fèi)體驗(yàn)的要求更高。根據(jù)航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)的供給維度分析，航天器及其運(yùn)載工具、零件技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟(jì)形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國航天器及其運(yùn)載工具、零件正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時(shí)期。航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)進(jìn)入品牌競爭時(shí)代。航天器及其運(yùn)載工具、零件市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌航天器及其運(yùn)載工具、零件企業(yè)的必經(jīng)之路。（三）、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的公司并不多，而且每個(gè)都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)上游議價(jià)能力分析航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價(jià)能力。3、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)下游議價(jià)能力分析航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、航天器及其運(yùn)載工具、零件、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)對下游用戶具有較高強(qiáng)大的的議價(jià)能力。4、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時(shí)，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的航天器及其運(yùn)載工具、零件市場中贏得一席之地。這可能會(huì)導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。七、航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析（一）、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費(fèi)者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運(yùn)會(huì)；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多；它對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟(jì)體同時(shí)陷入衰退。盡管美國的需求因擴(kuò)張性財(cái)政政策而增加，但西方國家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟(jì)變化對全球政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進(jìn)步的主要趨勢。（二）、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響目前，與航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:.社會(huì)政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則的進(jìn)程加快；.航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)勞動(dòng)力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力資源較多；.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。（三）、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對航天器及其運(yùn)載工具、零件業(yè)的影響與此同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨一些突出問題：.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理突出；.受疫情影響，航天器及其運(yùn)載工具、零件行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會(huì)保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個(gè)因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴(kuò)大，但政府解決這些重大問題的努力仍