基于web的道路施工管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于web的道路施工管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1道路建設(shè)管理系統(tǒng)的理論依據(jù)1.1量化管理功能道路建設(shè)的管理系統(tǒng)主要分為四個(gè)部分：合同管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和成本管理。本文從系統(tǒng)工程和管理工程的角度出發(fā),緊密結(jié)合道路管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),把道路施工管理系統(tǒng)進(jìn)一步細(xì)化為合同管理、計(jì)劃進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、工程計(jì)量管理、費(fèi)用管理、文檔資料管理、動(dòng)態(tài)可視化的GIS管理等7個(gè)功能模塊(如圖1所示)。合同管理是整個(gè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的基礎(chǔ);進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、費(fèi)用管理則是整個(gè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的核心。工程計(jì)量管理、文檔資料管理是進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、費(fèi)用管理的必要補(bǔ)充,使施工過(guò)程中的三大管理更加科學(xué)化、規(guī)范化。動(dòng)態(tài)可視化的GIS管理使工程信息能夠集中表現(xiàn)與管理,能夠方便管理者和決策者把握工程建設(shè)全局,指導(dǎo)其作出科學(xué)、及時(shí)的判斷和決策,有效地提高管理和操作的效率。1.2研究的理論道路施工管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容是道路施工過(guò)程的控制決策支持系統(tǒng)。它是道路施工領(lǐng)域中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),研究如何在有限的施工周期及工程費(fèi)用等條件的約束下,去實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的施工管理、控制等服務(wù)功能?？梢?從系統(tǒng)工程和管理工程的角度來(lái)分析合同、進(jìn)度、質(zhì)量、工程計(jì)量、費(fèi)用、文檔資料、動(dòng)態(tài)可視化GIS管理之間的關(guān)系對(duì)道路施工管理系統(tǒng)的開發(fā)顯得十分關(guān)鍵。1合同項(xiàng)目基礎(chǔ)管理合同管理信息是進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用管理的基礎(chǔ)。其中合同工程量清單、合同變更清單及項(xiàng)目基礎(chǔ)信息與進(jìn)度管理息息相關(guān)。在此基礎(chǔ)上,公路工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)際完成工程量及各種統(tǒng)計(jì)信息才能得以體現(xiàn)。2合同管理中的標(biāo)準(zhǔn)信息質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于依據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),按照公路建設(shè)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,合同管理中的標(biāo)準(zhǔn)信息就成了質(zhì)量管理的一個(gè)非常重要的依據(jù)。同時(shí),合同基礎(chǔ)信息也是質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的一個(gè)重要因素。3工程計(jì)量與費(fèi)用管理工程計(jì)量是指合同中工程量清單的具體實(shí)施過(guò)程,和進(jìn)度、費(fèi)用又有緊密的關(guān)系。工程計(jì)量是合同管理與費(fèi)用管理的樞紐,也是工程實(shí)際進(jìn)度信息的數(shù)據(jù)源。它不僅是合同條款在施工過(guò)程中已經(jīng)履行的表現(xiàn),也是費(fèi)用管理和進(jìn)度管理的客觀依據(jù)。4工程建設(shè)管理過(guò)程費(fèi)用管理、支付都須在合同管理的基礎(chǔ)上展開。在實(shí)際的公路工程建設(shè)管理過(guò)程中,合同基礎(chǔ)信息、合同工程量清單、合同變更清單、費(fèi)用索賠標(biāo)準(zhǔn)、遲付款利息標(biāo)準(zhǔn)、違約罰金標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)付款、動(dòng)員預(yù)付款等內(nèi)容為工程費(fèi)用管理提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。5第一,理論上可實(shí)現(xiàn)一體,在同籌安排好前后兩大關(guān)系的基礎(chǔ)上可有機(jī)地協(xié)調(diào)統(tǒng)一在有限的資金、時(shí)間條件下,進(jìn)度管理和質(zhì)量管理是一對(duì)矛盾統(tǒng)一體:若能統(tǒng)籌安排好兩者之間的關(guān)系,二者可有機(jī)地協(xié)調(diào)統(tǒng)一;但在實(shí)際的公路建設(shè)管理中,由于管理信息反饋速度較慢,兩者之間常常產(chǎn)生沖突,這就使得質(zhì)量控制常常成了“馬后炮”。62階段管理與成本管理之間的關(guān)系公路工程建設(shè)進(jìn)度是工程費(fèi)用進(jìn)行支付的重要依據(jù),即公路工程建設(shè)費(fèi)用進(jìn)行實(shí)際支付的主要依據(jù)是工程建設(shè)的實(shí)際完成情況。7通過(guò)費(fèi)用來(lái)保證公路建設(shè)單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格施工質(zhì)量管理是公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量得到保證的一個(gè)重要手段,而質(zhì)量控制的一個(gè)重要體現(xiàn)方式就是通過(guò)費(fèi)用來(lái)督促公路建設(shè)單位按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格施工。8道路施工過(guò)程電子檔案的應(yīng)用是道路施工文檔資料管理的實(shí)踐工從上面的分析中可以看出,文檔資料和動(dòng)態(tài)可視化GIS管理與各模塊之間并沒有邏輯上的業(yè)務(wù)關(guān)系。文檔資料管理的主要任務(wù)是把道路施工過(guò)程中的各種資料以電子文檔的形式管理起來(lái),促進(jìn)道路施工過(guò)程中文檔資料管理的科學(xué)化、規(guī)范化,減少手工勞動(dòng),避免文檔遺失。動(dòng)態(tài)可視化GIS管理是面向?qū)嶓w的管理,與其它各模塊之間都存在著數(shù)據(jù)上的共享關(guān)系,能實(shí)時(shí)瀏覽道路建設(shè)的各種信息,全面體現(xiàn)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)層次、各個(gè)階段的面貌。2系統(tǒng)的b/s模式隨著Internet/Intranet/Extranet技術(shù)的不斷發(fā)展,尤其是基于Web(HTML、HTTP)的信息發(fā)布和檢索技術(shù),導(dǎo)致整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)從C/S的主從結(jié)構(gòu)向靈活的多級(jí)分布式結(jié)構(gòu)演變,這一演變給體系結(jié)構(gòu)在當(dāng)今以Web技術(shù)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用賦予了新的內(nèi)涵,這種新型的多級(jí)分布式結(jié)構(gòu)就是瀏覽器/服務(wù)器(Browser/Server)系統(tǒng)。B/S模式應(yīng)用系統(tǒng)由瀏覽器(Browser)和服務(wù)器(WebServer、OtherServer、MiddleWare)組成。數(shù)據(jù)(data)和應(yīng)用程序(App)都存放在服務(wù)器上,瀏覽器功能可以通過(guò)下載服務(wù)器上應(yīng)用程序得到動(dòng)態(tài)擴(kuò)展,服務(wù)器具有多層結(jié)構(gòu),B/S系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)類型可以動(dòng)態(tài)擴(kuò)展。以B/S模式開發(fā)的系統(tǒng)維護(hù)工作集中在服務(wù)器上,客戶端不用維護(hù),操作風(fēng)格比較一致,只要有瀏覽器的合法用戶都可以十分容易地使用。B/S模型是真正的開放系統(tǒng),是隨著Internet技術(shù)的興起,對(duì)C/S結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下,用戶界面完全通過(guò)WWW瀏覽器實(shí)現(xiàn),一部分事務(wù)邏輯在前端實(shí)現(xiàn),但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn),客戶端運(yùn)行程序是靠瀏覽器軟件(如Ie,NetScape等)登陸服務(wù)器進(jìn)行的。該結(jié)構(gòu)將應(yīng)用邏輯全部置于服務(wù)器上,客戶端利用Web瀏覽器下載應(yīng)用,在瀏覽器上執(zhí)行。B/S結(jié)構(gòu)主要利用了不斷成熟的WWW瀏覽器技術(shù),結(jié)合瀏覽器的多種Script語(yǔ)言(VBScript、JavaScript等)和ActiveX技術(shù),用通用瀏覽器就實(shí)現(xiàn)了原來(lái)需要復(fù)雜專用軟件才能實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)大功能,并節(jié)約了開發(fā)成本,是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。隨著Windows將瀏覽器技術(shù)植入操作系統(tǒng)內(nèi)部,這種結(jié)構(gòu)更成為當(dāng)今應(yīng)用軟件的首選體系結(jié)構(gòu)。由于道路施工過(guò)程中用戶的多樣性(包括業(yè)主、監(jiān)理、承包商),且不同用戶、不同管理層相應(yīng)的權(quán)限分配也不同,為了真正做到公共數(shù)據(jù)共享、信息反饋迅速、查詢方便快捷,道路施工管理系統(tǒng)采用B/S模式,業(yè)主、監(jiān)理、承包商通過(guò)Internet(互聯(lián)網(wǎng))連接,各自內(nèi)部通過(guò)LAN(局域網(wǎng))連接(見圖2)?；赪eb的道路施工管理系統(tǒng)能夠充分利用新的技術(shù)資源,大容量、動(dòng)態(tài)地處理和分析數(shù)據(jù),構(gòu)造出新的思想和方法,對(duì)道路施工管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,既可以滿足具體使用和管理人員的需要,也能滿足領(lǐng)導(dǎo)人員希望形象生動(dòng)地一攬全局的要求。整個(gè)系統(tǒng)的可剪裁性、可擴(kuò)充性、通用性的能力將顯著提高,能夠極大地促進(jìn)道路施工管理領(lǐng)域的發(fā)展。系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)模型如圖3所示。4應(yīng)用gis技術(shù)提升道路施工管理質(zhì)量道路建設(shè)過(guò)程中數(shù)據(jù)巨大、周期較長(zhǎng),傳統(tǒng)的手工管理模式導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸速度慢、信息滯后,建設(shè)單位難以及時(shí)掌握公路建設(shè)的實(shí)際情況。因此,采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行道路施工管理,一方面讓計(jì)算機(jī)承擔(dān)數(shù)據(jù)管理、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)等工作,大大減輕了管理人員的工作強(qiáng)度,另一方面明顯地加快了道路施工數(shù)據(jù)在施工單位和管理機(jī)構(gòu)之間的傳輸效率,是保證道路建設(shè)質(zhì)量、提高道路施工管理水平的有效手段。