工程訓練實習總結(jié)

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上學期我們專業(yè)沒還有工程訓練這門課程，每次看到有同學穿著軍裝去上工程訓練的時候我心里還是有些許的傾慕，由于我很喜愛實踐性的課程，喜愛發(fā)揮自己的想象做出想要的東西。十次課程，說少也不少，在這個過程中我所學到的不僅僅是知識，更多的還有對待工作的立場和原那么。我很興奮有這么一個熬煉自己的機會，所以在整個過程中我都以積極地立場去面對，盡管也有過焦灼和害怕。

我對鉗工、焊接等需要親自動手操作的試驗特別感愛好，但對于數(shù)控車削、數(shù)控銑削和數(shù)控線切割三個試驗好像毫無積極性。三節(jié)課，兩個半小時就只是寫一張程序表，許多同學半個小時就寫好程序然后處處閑逛等著下課。而對于我來說，就算是一張程序表也不是那么簡約，我總是沒上心去聽老師所講的，所以我只有漸漸把書看懂再完成作業(yè)，這樣一講課的時間就沒有了。對于這三講課，其實我并不能學到什么知識，由于我根本不會記住怎么寫程序表，反而我需要記住的是學這個的緣由和好處?，F(xiàn)代社會科技越來更加達，自動化的機器正在逐步代替手工勞動，這就是社會進展的趨勢，而我們作為高校生，就算不以此為專業(yè)也應(yīng)當了解一些最基本的知識。

雖然我對數(shù)控試驗不感愛好，但它究竟不是很難，對我來說真正最難的應(yīng)當算是鑄造試驗了吧。鑄造是我的第一個試驗，也是做的最差的一個。第一次工程訓練，我有點激昂更有些焦灼，我迫不及待地想要開始去做以至于沒有留意到老師所說的環(huán)節(jié)，結(jié)果當然是我們一

次又一次地失敗。雖然最末還是完成了作品，但得分很低，不過我情愿接受這樣的懲處。自信是可以的，但也要有個度，過度的自信就是自以為是，盼望自己能牢記此次教訓。

自行車拆裝試驗是最讓我擔憂的`一個試驗，由于我從小很少接觸自行車也不會騎自行車，所以在上課之前我一貫在想肯定要和男生在一組，究竟男生一般都對自行車比較感愛好。事實證明我錯了，上課時放的視頻和老師所講的我都覺得不是很難，之后和三個女生一組仔細完成了作業(yè)，我們不僅是最先完成的一組，而且還受到了老師的表揚，當時我們四個都開玩笑的說了句：真是巾幗不讓須眉。我可以說是很感動吧，也給自己下達了一個要求：永久都不要小瞧了自己！

做工程訓練的這十講課也算是一段美妙的回憶吧，做鉗工試驗時的順風順水、做焊接試驗時的驚心動魄、做車削和銑削試驗時的當心翼翼……我好像看到了機器與人的感情。

雖然每一門課程都會依據(jù)專業(yè)不同來分難度等級，工程訓練也一樣，不過我覺得陶藝和鐵藝是不可缺少的，這兩個試驗實踐性很高也沒有限定的制作樣式，對于培育高校生的創(chuàng)新性思維有比較明顯的作用。至于數(shù)控試驗，我覺得可以只做一個比較有代表性的，由于大略的思路和原理都差不多，但那唯一的一個數(shù)控試驗可以做得更具體或更深入一點，究竟要符合現(xiàn)代科技的進展趨勢。

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工程訓練已經(jīng)結(jié)束好幾周了，但是每次看到自己親自做的鉗工，數(shù)控，鑄造的作品，依舊會不由自主的回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在試驗室里受指導(dǎo)老師的指示學習詳細的生產(chǎn)過程從而掌控基本的一些詳細生產(chǎn)閱歷和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識，熟識機械零件的常用加工方法及其所用的主要設(shè)備與工具，了解新工藝，新技術(shù)，新材料在現(xiàn)代機械制造中的應(yīng)用，對簡約零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的技能，掌控主要工種的操縱技能，能獨立完成簡約零件的加工，并培育肯定的工藝試驗與工藝實踐的技能。

根據(jù)課表排列，第一節(jié)工程訓練課是鉗工試驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。由于是第一次上工程訓練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工試驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經(jīng)過老師的講解后，我們都覺得簡約多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而轉(zhuǎn)變毛坯外形和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔煉金屬澆入鑄型，凝固后獲得肯定外形和性能鑄件的.成型方法。焊接是指通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分別的物體產(chǎn)生原子〔分子〕間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中需要戴面罩和手套愛護自己。

全部的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造試驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他試驗，這個試驗真的比較考驗我們的動手技能，要求我們記牢每個步驟的順次。雖然這只是一個模型，但是當最末看到自己親自做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數(shù)控線切割，數(shù)控車削，數(shù)控銑削也同樣精彩，這些試驗同樣不是很難，對于我們的思維訓練很有援助，但是間或在我們耐煩的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，盼望學校能在這方面予以改進。

工程訓練是我在學校期間唯一感到除學習之外有意義的事，工程訓練使我學會了一種立場：細心觀測，反復(fù)實踐，百折不撓，精益求精。這是我們?nèi)松淮蝹ゴ蟮氖斋@，不但對我們以后的學習生活有很大援助，這也將成為我們高校一段美妙的回憶！

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剛拿到工程訓練課的教科書時，翻開看前言，見到這么一句話：“機械制造工程訓練是非機械類有關(guān)專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)之一，是一門提高同學綜合素養(yǎng)、培育同學綜合創(chuàng)新技能必不可少的實踐性技術(shù)基礎(chǔ)課?！?/p>

當時一看到這句話真是很興奮哇，感覺是上天又一次給了我一個我曾經(jīng)放棄的機會。高中時選擇文理科時我就很糾結(jié)，選理科自己有邁不過的坎兒，選文科又要放棄自己鐘愛的物理或者科技一類的東西，但是選擇之下還是選了文科。來到高校后看到那些航模協(xié)會啦，電子協(xié)會啦，活動搞的風生水起，真是傾慕嫉妒恨。怪就怪起初沒學理科哇，物理化學沒啥基礎(chǔ)，即使能去這些協(xié)會也是打醬油，難當大任啊。不過這個時候看到有工程訓練，也真是上天助我啊，能讓我過一把實踐操作的癮，由于我自小就特別喜愛這些能親自動手去操作的東西。

短短的十次工程訓練課雖然一轉(zhuǎn)瞬就結(jié)束了，但卻留下了許多令人難以忘卻的回憶。

第一次是單純的理論課。由于第一次我們并不清晰工程訓練課的上課時間與平常有所不同，還遲到了30多分鐘，不過還好，恰好趕上老師講重要的東西。第一次課上老師講的東西對以后的課很有指導(dǎo)作用，工程訓練中心老師給我們講解了以后需要實際學習操作的詳細步驟，操作時需要留意什么，詳細考前須知，詳細要穿什么衣服，以及安全事項。還有開設(shè)這門課的`意義與須要性。

還記得我第一次實踐課是數(shù)控車削，去試驗基地時我不知道詳細位置，還擔憂自己找不到，就按著老師說的大略路徑與自己的感覺還有看別人怎么走加上路標，老師首先給我們講解數(shù)控車削中公式的編輯還有詳細考前須知，由于第一次不知道上那個課要帶筆與紙，加上那個老師說的并不是標準的一般話，自己沒怎么聽得明白，編輯公式的時候，還要借筆與紙，所以就比較緊張，不過后來經(jīng)過漸漸詢問與自己的摸索還是編的大致正確。

工程訓練課給我最大的收獲就是學習新的知識的同時還提高了自己的動手技能，更重要的是磨練自己的仔細、細心、耐力與他人的合作技能與協(xié)調(diào)技能。

總之這一段時間的工程訓練課將會使我終生難忘，其中培育起來的或是更加強化