帆船培訓(xùn)教案

帆船培訓(xùn)教案

帆船——利用風(fēng)力張帆行駛的船。運(yùn)動(dòng)帆船的分類：龍骨型；穩(wěn)向板型；多體型。一、航海知識(shí)1、觀察天氣：船員需要最先學(xué)到的知識(shí)之一就是天氣，因?yàn)樘鞖庖恢痹诓煌５刈兓?。即使是今天的風(fēng)向與昨天完全一樣，波浪和風(fēng)速也肯定是不一樣的。優(yōu)秀船員技術(shù)的一個(gè)重要的本領(lǐng)是學(xué)會(huì)識(shí)別好天氣或壞天氣的征兆。可以通過(guò)大量的信息來(lái)源了解天氣狀況。如報(bào)紙、收音機(jī)、電視、網(wǎng)絡(luò)等等，最好的關(guān)于風(fēng)速和風(fēng)向的信息來(lái)源是海洋天氣預(yù)報(bào)和航空?qǐng)?bào)道。也有人使用一種咨詢系統(tǒng)通過(guò)不同的旗幟來(lái)表示風(fēng)速和警告。預(yù)測(cè)天氣的最好工具之一就是氣壓計(jì)，它可以反映出氣壓的變化。當(dāng)氣壓計(jì)指數(shù)升高時(shí)，表示晴朗天氣和良好的航行條件。當(dāng)氣壓計(jì)指數(shù)降低時(shí)，壞天氣可能來(lái)臨。電視天氣預(yù)報(bào)通常會(huì)有氣壓的報(bào)道，指示是升還是降。壞天氣是有征兆的。例如：◆

云越來(lái)越厚，天越來(lái)越黑?！?/p>

風(fēng)速的突然改變?！?/p>

風(fēng)向的突然改變?！?/p>

附近和遠(yuǎn)處有閃電。◆

遠(yuǎn)處有雷聲?！?/p>

狂風(fēng)陣陣。這個(gè)時(shí)候，千萬(wàn)不要出海。

2、觀察潮汐和潮涌：朝汐和涌流對(duì)航行的每一方面都有影響，尤其是?？看a頭、泊船和轉(zhuǎn)向。朝汐是地球和月亮之間因萬(wàn)有引力引起的海水的垂直運(yùn)動(dòng)而形成的。涌流是由朝汐引起的海水水平運(yùn)動(dòng)形成的，或是由于水由高處流到低處形成的。朝汐每天定期的形成，但高潮和低潮的高度差因地勢(shì)不同而不同，很多淡水湖就沒有朝汐現(xiàn)象。涌流和朝汐都受水深的影響。深水將增加涌流和朝汐的速度，淺水則反之。你可以通過(guò)特定的指示物來(lái)判定涌流的方向和速度。像隨海水飄動(dòng)的棍子，或是在碼頭或固定浮標(biāo)旁形成的漩渦，都是很好的指示物。通過(guò)觀察海水在沙灘或在木樁上的上升或下降，可以看到朝汐的垂直運(yùn)動(dòng)。退潮將使沙灘變濕，木樁留下濕痕，而海邊干的沙灘或木樁則表示正在漲潮。3、航行著裝：海上風(fēng)云變幻，航行者隨時(shí)都會(huì)遇到無(wú)法預(yù)料的情況，所以正確的穿著和裝備就顯出其重要性。這里給你提供一些基本的指導(dǎo)：◆穿著寬松的衣服。操作帆船需要很多動(dòng)作，所以穿著能給人足夠運(yùn)動(dòng)空間的衣服?！粼谛欣畲飻y帶多余的衣服，以便在冷的時(shí)候添加衣服或被水打濕了以后可以換干衣服。◆熱天穿輕而透氣的衣服。最好穿淺色衣服，帶領(lǐng)的衣服可以保護(hù)脖子后面免受暴曬，而長(zhǎng)袖衣服可以保護(hù)胳膊免受暴曬?！羰褂梅罆袼Ｗo(hù)，甚至是在陰天也應(yīng)如此，最好經(jīng)常涂抹。◆戴帽子以便保護(hù)的你眼睛，并使頭部免受陽(yáng)光照射。在冷天里，戴帽子可以使頭部保暖。◆戴防紫外線的太陽(yáng)鏡（至少90%），偏光鏡能極大地降低水的炫目感?！舯仨毚┓阑?，以便能夠在濕滑搖晃的甲板上站穩(wěn)。網(wǎng)球鞋將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，航海專用鞋是最好的選擇，因?yàn)樾椎哪Σ亮艽螅腋傻梅浅？?。不要穿涼鞋或其他露腳趾頭的鞋，否則它們會(huì)弄傷你的腳趾?！舴浪胶ｉL(zhǎng)靴將使腳在冷天里保持溫暖和干燥?！舸骱胶Ｊ痔卓梢苑乐故直徊疗?，并增大摩擦力。在冷天里最好戴防水手套?！艟壬率呛胶１貍溲b備。救生衣應(yīng)該合身，且有質(zhì)量保證?！粼诶涮炖铮啻讓?。當(dāng)感覺冷的時(shí)候，操作技巧會(huì)受到極大的影響，所以多穿幾件衣服是一個(gè)明智的選擇。避免穿棉質(zhì)衣物，穿弄濕之后仍能保暖的衣服，如皮質(zhì)或聚酯纖維的衣物。這里推薦幾種專用的防寒服◆標(biāo)準(zhǔn)的兩件套，包括一件帶帽兜的防水夾克和一件獨(dú)立的吊帶褲。◆連體服將使人更加干燥，但是不能單獨(dú)脫掉上衣或褲子以適應(yīng)溫度變化?！粼谝恍┨貏e潮濕的船上，船員經(jīng)常穿類似于潛水員所穿的濕式保暖服。◆干式保暖服是一種可讓人隔離水的套裝，它們讓脖子、手腕和腳趾緊緊地密封住，達(dá)到防水保暖的目的。4、身體狀況：

任何的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣都是建立在良好的身體條件之上的，加之航行中的調(diào)帆、壓舷、調(diào)整帆船的航行狀態(tài)都會(huì)消耗人大量的體力。航行之前，要做好充分的準(zhǔn)備，最有效的是有氧運(yùn)動(dòng)和無(wú)氧運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)安排應(yīng)該符合人的年齡，身體狀況，并做熱身運(yùn)動(dòng)。柔韌性練習(xí)也有益處，因?yàn)楹胶Ｐ枰褂煤芏鄰?fù)雜的動(dòng)作。航行前后的伸展運(yùn)動(dòng)將最大程度地幫助減少肌肉的僵硬，降低身體的不適感。當(dāng)然，平衡的食譜也有助完成水上的運(yùn)動(dòng)。耐力和注意力跟營(yíng)養(yǎng)的攝入有直接關(guān)系。一個(gè)帆船運(yùn)動(dòng)員每天需要超過(guò)3000卡路里的熱量，所以要吃得好。好的食品應(yīng)是蛋白質(zhì)、碳水化合物、脂肪、維生素、微量元素和大量的水的合理搭配。為防止脫水，建議在出海前和航行時(shí)飲用大量的水。二、水上安全知識(shí)

大海不只屬于我們，也屬于那些喜歡游艇、釣魚、游泳、沖浪運(yùn)動(dòng)的人，以及任何以船舶運(yùn)輸和捕魚為生的人。相互尊重和體諒對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員非常重要，這種態(tài)度對(duì)所有優(yōu)秀船員都是一個(gè)基本的良好素質(zhì)的要求。我們?cè)诖蠛Ｖ幸私饣镜某ＷR(shí)：◆使你的船一直處于完全控制狀態(tài)?！艨吹叫枰獛椭拇欢ㄈピ麄??！糇⒁庥^察游泳和潛水區(qū)，遠(yuǎn)離漁網(wǎng)，遠(yuǎn)離商業(yè)航線。◆通常來(lái)說(shuō)帆船比動(dòng)力艇具有優(yōu)先航行權(quán)，但是帆船出于禮貌和安全的考慮，在擁擠的港口你應(yīng)該避讓大的動(dòng)力艇。一）救生衣——水上救生設(shè)備的一種，也稱個(gè)人漂浮裝置，無(wú)疑是你最重要的海上安全裝備。在海上所有時(shí)間內(nèi)，都應(yīng)該穿著你的救生衣。穿一段時(shí)間之后，你4、活動(dòng)索具：升降，控制帆的繩子的合稱(升降索、控帆索)四、帆船航行本知識(shí)一）名詞解釋1、風(fēng)向：風(fēng)吹來(lái)的方向2、風(fēng)向標(biāo)：指示風(fēng)向的儀器，一般是在高桿上的一支鐵箭，鐵箭可隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，箭頭永遠(yuǎn)指向風(fēng)吹來(lái)的方向。3、尾風(fēng)：從你船尾吹向的風(fēng)。4、橫風(fēng)：船的兩側(cè)吹向的風(fēng)。5、迎風(fēng)：從船首吹向的風(fēng)，也可以叫頂風(fēng)。6、側(cè)迎風(fēng)：從船首兩側(cè)吹向的風(fēng)。7、側(cè)尾風(fēng)：從船尾兩側(cè)吹向的風(fēng)。8、向岸風(fēng)（海風(fēng)）：從海面吹向岸邊，會(huì)產(chǎn)生向岸風(fēng)，也稱為海風(fēng)。9、向海風(fēng)：陸地吹向海面的風(fēng)。10、流向：水流的潮汐。11、吃水：指船體在水面以下的深度。12、尋：帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。航海用的深度單位，一尋等于6英尺長(zhǎng)，通常是在航海用的海圖上測(cè)量水深。13、航行：帆船正常受力情況下的行駛。14、船舷：船兩側(cè)的邊兒。15、首尾線：船首和船尾的中心連線。16、換弦：當(dāng)船改變航線，而讓帆改變位置過(guò)船的首尾線。17、轉(zhuǎn)向：改變船的行駛方向。18、減速：讓帆上的力減小并頂著風(fēng)就可以停船。19、翻船：船翻在水域中不能行駛。20、停靠：輪船、火車等停留在某個(gè)地方。二）航行、船體術(shù)語(yǔ)1、信號(hào)旗：帆船比賽時(shí)裁判員組織和指揮比賽的用具。2、比賽航程：帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。3、比賽航標(biāo)：帆船比賽水域里的設(shè)施，用來(lái)顯示比賽航道的標(biāo)志物。4、解脫：帆船比賽中的術(shù)語(yǔ)。是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中違例而經(jīng)過(guò)相應(yīng)的“懲罰”后重新取得比賽權(quán)利。5、起航：帆船比賽用語(yǔ)。帆船比賽分起航、航行、終點(diǎn)3個(gè)階段。比賽開始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級(jí)別的旗，表示該級(jí)別船離起航還有10分鐘。5分鐘后，裁判船升起“P”字旗，預(yù)告該級(jí)別的帆船離起航還有5分鐘。以后每隔一分鐘，按4、3、2、1的次序用音響信號(hào)通知參賽帆船。起航信號(hào)發(fā)出后，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標(biāo)的航向時(shí)觸及起航線，即為起航。6、搶航：帆船比賽時(shí)所用的術(shù)語(yǔ)。根據(jù)帆船比賽規(guī)則，正常的起航必須是裁判員的起航信號(hào)發(fā)出后運(yùn)動(dòng)員的帆船通過(guò)起航線。如果在起航信號(hào)發(fā)出之前，參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線，即為搶航。7、壓舷：帆船駛航時(shí)，為了充分利用帆面積和強(qiáng)風(fēng)取得更大的帆動(dòng)力，一方面

使帆船按預(yù)定方向行駛，同時(shí)又要保持帆船的平穩(wěn)航行，減少橫傾，這時(shí)可把船員分布到上風(fēng)舷一側(cè)，稱為壓舷。8、擱淺：指帆船因掌握方向不當(dāng)而誤入水深小于帆船吃水深度的淺灘上，或因控制不好被風(fēng)吹在河床淺處或海灘邊，失去了浮力，無(wú)法航行。9、平槳：帆船運(yùn)動(dòng)主要依靠風(fēng)力作為推進(jìn)的動(dòng)力，但在離岸和岸邊時(shí)也要用槳?jiǎng)澊?。帆船劃槳時(shí)，先將穩(wěn)向板提起，這時(shí)水對(duì)船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過(guò)程中，槳葉擊水后即用手腕劃槳，使槳葉和水面平行，這就是平槳。10、風(fēng)向角：帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語(yǔ)，指風(fēng)向同帆船首尾連線之間的角。11、迎風(fēng)折駛：運(yùn)動(dòng)員在駕駛帆船前進(jìn)中，如果遇到頂風(fēng)無(wú)法駛帆行進(jìn)時(shí)，可采用曲折航行迎風(fēng)駛帆的技術(shù)，這種技術(shù)稱為迎風(fēng)折駛。12、左舷：

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側(cè)稱為“左舷”。13、右舷：

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向．船的右側(cè)稱為“右舷”。14、左舷受風(fēng)：帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的左側(cè)吹來(lái)，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)。15、右舷受風(fēng)：帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說(shuō)取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的右側(cè)吹來(lái)，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受風(fēng)。

五、帆船的操作的知識(shí)右舷風(fēng)航行當(dāng)風(fēng)從船的右舷吹來(lái),即是右舷風(fēng)航行.舵手會(huì)坐在右舷位置,而帆和橫桿會(huì)被風(fēng)吹向左舷.左舷風(fēng)航行當(dāng)風(fēng)從船的左舷吹來(lái),即是左舷風(fēng)航行.舵手會(huì)坐在左舷位置,而帆和橫桿會(huì)被風(fēng)吹向右舷迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)當(dāng)帆船在行駛中,舵手將舵推出,帆船會(huì)向上風(fēng)轉(zhuǎn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn)當(dāng)帆船在行駛中,舵手將舵拉向身旁,帆船會(huì)向下風(fēng)轉(zhuǎn).翻船後船員要保持冷靜.小帆船有氣箱或氣袋裝置,并沒有立即下沉的危險(xiǎn).船員應(yīng)抓緊船上任何一條繩索,保持人和船不會(huì)被海浪沖開.船員可沿船邊,經(jīng)過(guò)船尾游泳至船體中部.用手抓緊穩(wěn)向板,借力爬上船邊并企立.利用自身的體重將船翻轉(zhuǎn).企立時(shí)要背風(fēng).當(dāng)船平浮於水面時(shí),再爬上穩(wěn)向板上。舵船員的體重,會(huì)將帆船翻轉(zhuǎn)至正常地浮在海面上.船員應(yīng)盡快爬入船倉(cāng)內(nèi).船員也可在船滾轉(zhuǎn)同時(shí),翻過(guò)船身,跳入船倉(cāng)內(nèi).當(dāng)進(jìn)入船倉(cāng)後,要立即取出水勺,將倉(cāng)內(nèi)積水滔出.否則,帆船的航行會(huì)發(fā)生困難.停船減速當(dāng)帆船接近目標(biāo)浮泡,舵手可將主帆放松,船速自然減慢,帆船可利用余下的沖力靠近浮泡。當(dāng)船到達(dá)浮泡,使船停定,將浮泡或錨繩拉上船并將船頭拖繩接上。六、帆船航行規(guī)則在航行中，最基本的規(guī)則是避免碰撞。在兩艘以上的帆船相遇時(shí)，擁有優(yōu)先權(quán)的帆船可以保持原來(lái)航向和速度不變，而沒有優(yōu)先權(quán)的帆船應(yīng)該停止或者轉(zhuǎn)變航向以避免碰撞。對(duì)于沒有優(yōu)先權(quán)的帆船來(lái)說(shuō)，一個(gè)簡(jiǎn)單且有效的處理措施是：將舵柄向預(yù)計(jì)發(fā)生碰撞的位置推或拉。這樣可以使沒有優(yōu)先權(quán)的帆船遠(yuǎn)離可能出事地點(diǎn)。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，帆船優(yōu)先權(quán)有以下幾種：1、船員在右舷的帆船具有優(yōu)先權(quán)

當(dāng)兩只帆船相遇時(shí)，右舷受風(fēng)的帆船可以保持航向和速度不變，而左舷受風(fēng)的帆船應(yīng)該改變航向。這時(shí)候，具有優(yōu)先權(quán)帆船上的船員可以有禮貌地提醒對(duì)方船員自己是“右舷”。

2、處于下風(fēng)的帆船具有優(yōu)先權(quán)

當(dāng)兩只帆船相遇時(shí)，處于下風(fēng)的帆船可以保持航向和速度不變，而處于上風(fēng)帆船應(yīng)該改變航向。

3、船速慢的帆船具有優(yōu)先權(quán)

當(dāng)兩只帆船同向航行時(shí)，船速較慢的帆船可以保持航向和速度不變，而船速較快的帆船必須改變航向在較慢帆船的任意一側(cè)超越。

4、帆船具有優(yōu)先權(quán)

當(dāng)帆船與動(dòng)力船相遇時(shí)，帆船帆船可以保持航向和速度不變，而動(dòng)力船應(yīng)該改變航向。

5、商用船具有優(yōu)先權(quán)

當(dāng)商用船與娛樂(lè)用帆船相遇時(shí)，商用船可以保持航向和速度不變，而帆船應(yīng)該改變航向。

七、繩結(jié)跟過(guò)去相比，器材的進(jìn)化使帆索的結(jié)扎方式簡(jiǎn)單了很多。在這里我們介紹幾種比較常用的結(jié)扎方式。1、單套結(jié)。用途最廣泛，可以防止松滑。

2、丁香結(jié)。不是非常結(jié)實(shí)的一種結(jié)繩方式，可以作為短期鏈接。3、8字結(jié)。用于旗繩或者主帆索4、滾動(dòng)結(jié)。用于和粗纜繩相連。5、羊角結(jié)。用于同系纜角相連。6、兩半結(jié)。用于同柱、環(huán)等相連。八、實(shí)踐一）準(zhǔn)備工作整理用品：一把小型救生槳，一個(gè)哨子，常用的小繩子備用。裝配船只：第一步：先連接桅桿，再將桅桿安裝在船體上。第二步：安裝帆并與桅桿連接（帆插片不要漏裝）。第三步：安裝橫桿并與帆和桅桿連接。第四步；安裝繩索，斜拉器和船體的所有動(dòng)力系統(tǒng)。第五步：安裝舵與穩(wěn)向板，準(zhǔn)備下水。二）下水實(shí)操第一步：登船：不要急著大踏步上船，船員應(yīng)該小步走到的船的中央，以免船體過(guò)度顛簸。登船時(shí)，請(qǐng)牢牢抓住帆船的某個(gè)部位。如果有人已經(jīng)在船上，他應(yīng)該在船的中央，穩(wěn)向板應(yīng)降低以保持平衡。第一次航行時(shí)，應(yīng)始終放低穩(wěn)向板。第二步：就位：駕駛帆船、控制主帆并幫助保持船體平衡的人稱作舵手。舵手應(yīng)一直背朝下桁，面向帆，坐在船柄的最前端。這個(gè)位置可以更好地觀察帆、風(fēng)向和波浪。使船柄延伸器可使舵手坐的更遠(yuǎn)離甲板。舵手應(yīng)保證船上的每個(gè)人都穿著救生衣并遵守安全程序。第三步：駕駛駕駛方法之一：依靠舵柄來(lái)駕駛這是非常簡(jiǎn)單的方法：若想讓帆船向某個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，只需在相反的方向推拉舵柄即可。移動(dòng)舵柄向右，則船左轉(zhuǎn)，移動(dòng)舵柄向左，則船向右轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向風(fēng)的方向有時(shí)稱為向上風(fēng)，轉(zhuǎn)離風(fēng)的方向有時(shí)稱為向下風(fēng)。駕駛時(shí)，舵手的雙手應(yīng)握在一起，并不時(shí)地觀察帆和船前波浪和風(fēng)的情況，也不要忘了在帆桿下觀察從下風(fēng)向到來(lái)的船只。此時(shí)舵手可能只想用舵柄駕駛，但是副舵柄可以讓舵手做得更靠甲板外。駕駛方法之二：依靠體重來(lái)駕駛除了利用舵，舵手也可以僅僅通過(guò)帆和自身的體重來(lái)駕駛帆船。不妨試著將舵固定在中線上，首先將身體探向上風(fēng)向，然后下風(fēng)向，來(lái)改變帆船運(yùn)動(dòng)方向駕駛方法之三：依靠帆來(lái)駕駛松三角帆將使船轉(zhuǎn)向迎風(fēng)行駛，松開主帆將使船轉(zhuǎn)向順風(fēng)的方向。如果主帆沒有松開，將很難使船順風(fēng)航行，這一點(diǎn)在風(fēng)力中等或很大時(shí)尤其明顯。駕駛方法之四：利用平衡原理根據(jù)平衡原理，舵手可以僅通過(guò)帆而不使用舵就可駕駛帆船。帆船的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)合力