市政工程知識(shí)點(diǎn)

市政工程知識(shí)點(diǎn)1)水泥砼路面由路基、墊層、基層面層組成；2)填方路基碾壓按‘先輕后重’的原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)；3)在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，達(dá)到所要求的壓實(shí)密度；4)攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；5)高溫期施工水泥砼路面時(shí)，砼拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h；6)放坡基坑施工中，開(kāi)挖后暴露時(shí)間較長(zhǎng)的基坑，應(yīng)采取護(hù)坡措施；7)瀝青的再生是瀝青老化的逆過(guò)程，在已老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善流變性；8)城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性類(lèi)可分為剛性路面和柔性路面；9)重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠自重；10)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，應(yīng)按受拉處理；11)路基施工測(cè)量前必須先復(fù)測(cè)道路地下管線，確認(rèn)無(wú)誤；12)城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是基層；13)在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用板樁；14)道路面層、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)；15)安裝支架時(shí)，支架不得與施工腳手架相連；16)土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度；17)按規(guī)定，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中向砼拌和物中加水；18)通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度高；19)臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降；20)二灰穩(wěn)定粒料可用作高級(jí)路面基層；21)城市主干道、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過(guò)高溫車(chē)轍試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車(chē)轍能力；22)填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式；23)瀝青混凝土面層磨耗層應(yīng)使用細(xì)粒式瀝青混凝土；24)改性瀝青溫度的攤鋪溫度為160度，碾壓終了溫度為90度；25)瀝青面層壓實(shí)度檢測(cè)的方法有鉆芯法；26)城市道路中必須設(shè)置中央分隔帶的是快速路；27)適用于快速主干道基層的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫；28)路基施工測(cè)量中主要完成計(jì)算測(cè)量數(shù)據(jù)、釘線外邊樁和測(cè)量標(biāo)高；29)石灰土通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的要求；30)路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層；31)屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則有先低后高、先輕后重、先靜后振；32)某路基壓實(shí)施工時(shí)，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采用的處理措施是摻生石灰粉翻拌后壓實(shí)；33)路基不需要檢查的項(xiàng)目是強(qiáng)度；34)目前我國(guó)水泥混凝土路面的面層較多采用普通混凝土板；35)水泥混凝土路面施工時(shí)，按路面使用混凝土的彎拉強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)；36)水泥混凝土面層板厚度大于200mm時(shí)，可不設(shè)脹縫的施工季節(jié)的是夏季；37)在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少應(yīng)在7天；38)熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于50度后，方