三反安全培訓(xùn)運輸企業(yè)

…………有限公司安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料反超載、超限、疲勞駕駛專項培訓(xùn)制年月年月培訓(xùn)材料目錄培訓(xùn)通知培訓(xùn)紀(jì)律培訓(xùn)教材平安培訓(xùn)教育記錄效果評價平安教育培訓(xùn)通知全體駕駛員：為了切實搞好公司平安管理工作，加強平安管理工作和公司標(biāo)準(zhǔn)化開展，確保公司平安生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，經(jīng)研究決定，開展平安生產(chǎn)集中培訓(xùn)工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：參加人員全體駕駛員培訓(xùn)時間、地點時間：2023年9月10日地點：……培訓(xùn)內(nèi)容反超載、超限、疲勞駕駛專項培訓(xùn)制四、強調(diào)事項培訓(xùn)要求全體駕駛員務(wù)必做到思想重視，積極按時參加。如有特殊情況或出車未回的，請向公司平安事務(wù)部請假，由平安科另行安排時間再做培訓(xùn)?！邢薰灸暝氯掌桨才嘤?xùn)紀(jì)律一、學(xué)員不得無故曠課、早退、遲到，特殊情況向平安事務(wù)部請假，參加培訓(xùn)人員提前十分鐘入場，無故遲到早退十五分鐘視為曠課，無故遲到兩次取消考試資格。二、培訓(xùn)期間要求集中精力，認真聽課，不得交頭接耳開小會。三、手機關(guān)機或設(shè)置靜音狀態(tài)，不接打電話，不玩手機或上網(wǎng)。四、禁止私自外出及會客，嚴(yán)禁在教室大聲喧嘩，保持良好的上課秩序。五、嚴(yán)禁在課堂吸煙，培訓(xùn)期間禁止飲酒。六、培訓(xùn)結(jié)束時，學(xué)員進行考試，考試不合格進行補考，補考不及格視為培訓(xùn)不合格。七、培訓(xùn)結(jié)束時，公司平安事務(wù)部將對培訓(xùn)期間學(xué)員表現(xiàn)情況進行通報?！邢薰救磁嘤?xùn)教材一、超限超載疲勞駕駛定義所謂超限超載運輸是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物超過?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定限值的行為。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，設(shè)計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修。?公路法?及?超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定?都嚴(yán)禁車輛超限超載，但由于個別運輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動，車輛超限屢禁不止。超限超載運輸被稱為頭號“公路殺手〞和“事故元兇〞，超限超載運輸損害公路路面，造成平安隱患從而引發(fā)道路交通事故，因此整治超限超載必須狠抓，刻不容緩。二、超限超載運輸?shù)奈：Α惨弧硣?yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當(dāng)于9600車1.8噸重的小汽車對道路的破壞。司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價.按照福建省超限運輸賠〔補〕償費100元/噸標(biāo)準(zhǔn)收取，路政部門收取的錢只是超載車輛對公路損壞修復(fù)載重量增大后，路面就會發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，造成路面網(wǎng)裂、變形、松散和坑槽等病狀。國道319線龍巖、漳州路段，每天都有6000多部超載車輛在公路上來回行駛，龍巖路段已經(jīng)不堪負重，路面龜裂、錯臺、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況非常突出，漳州超限運輸?shù)穆范斡?0公里長，維修已耗資幾千萬元，平均每年修復(fù)投資上千萬元。

〔二〕對公路橋梁的平安構(gòu)成嚴(yán)重威脅。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等方法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大局部橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車那么被改造成近100噸的貨車使用.難怪漳州的戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋，有的已被撤除重建，有的禁止汽車通行，只允許摩托車、自行車和行人通行。

〔三〕造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。超限運輸使得運價低迷，干擾了運輸行業(yè)的健康開展。我國的貨運市場是最早開放的，改革開放初期就允許個體戶跑運輸，早期的車主和司機收入很高，所謂“要致富、上大路〞，“車輪一轉(zhuǎn)，鈔票成捆〞。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運力擴張，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，車主為了攬取生意競相壓價，導(dǎo)致運價降低，而運價下滑又刺激了超限運輸，靠超限來彌補損失，從而形成越超限運價越低，運價越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運價過低的狀況，使原先由鐵路或水路運輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂了交通運輸秩序。目前公路的養(yǎng)路費、貨、客運附加費、運管費、車輛通告費等大局部交通規(guī)費都是以車輛核定噸位進行計算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大.為了少繳規(guī)費，貨運車輛“大噸小標(biāo)〞的現(xiàn)象嚴(yán)重；為了多賺錢，運煤車加高馬槽超長加寬、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一氣，幾部貨車共用一個車牌號碼，分別行駛在不同的道路上，這些都導(dǎo)致國家交通規(guī)費大量流失，造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護資金的投入減少，使原來就落后的公路交通開展受阻?！菜摹橙菀滓l(fā)道路交通事故。各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng)“感冒〞[7]，給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力。超限運輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實只不過采取了仍保持出廠的配置。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動和操作等平安性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通平安帶來極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起的。

〔五〕造成汽車行業(yè)的畸形開展。興旺國家汽車工業(yè)的開展經(jīng)驗說明，運輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運輸本錢，制造大型化車輛是世界性的開展趨勢。局部經(jīng)營者在購置車輛時，為了逃避國家規(guī)費，追求利潤的最大化，往往希望購置噸位標(biāo)定較小，而實際裝載量大的貨車。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了翻開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費和保險費用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標(biāo)識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟利益。阻礙了貨物運輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向開展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使貨運企業(yè)競爭力和經(jīng)濟利益難以提高。三、超限超載運輸?shù)男纬伞惨弧绸{駛?cè)藛T超限運輸及平安意識薄弱許多司機完全無視路政部門對于超限、超載運輸?shù)钠桨蔡崾荆J為無論貨物的體積有多大，重量有多重，只要車輛還能在公路上行駛就是平安的，然而往往在事故發(fā)生以后人們才意識到事情的危險性，但也許已釀成無法逆轉(zhuǎn)的可怕后果?！捕硨Τ捱\輸?shù)男麄髁Χ却蟮Ч粔蝻@著現(xiàn)有宣傳資料大多屬于文字類，將超限運輸相關(guān)法律法規(guī)條文整理成文、裝訂成冊，但大多司機在接到宣傳資料后僅僅只是走馬觀花，對于文化程度普遍不高的司機，法律條文僅僅只是簡單的幾行文字，仍然無法使其深刻了解超限運輸會給其及整個交通運輸帶來怎樣的危害?！踩硨Τ捱\輸治理不夠嚴(yán)苛對于超長、超寬、超高的超限運輸車輛，由于對其進行現(xiàn)場處置是按照每公里0.5元的標(biāo)準(zhǔn)計算。許多司機認為處置力度不強導(dǎo)致重復(fù)超限運輸，因此給對此類車輛的長效治理工作增加了一定壓力。四、治理超載超限運輸?shù)木唧w對策超限運輸涉及到車輛生產(chǎn)、運輸市場、收費管理和群眾利益等諸多問題，要徹底根治這一頑癥，必須政府各部門聯(lián)動，以“堵〞為主，綜合治理，標(biāo)本兼治。〔一〕改善宣傳方式充分利用治超相關(guān)內(nèi)容的固定標(biāo)語；針對司機、貨主、車主關(guān)注的問題和存在的疑問，印制給司機朋友的公開信，使其進一步了解什么是超限運輸，如確需超限運輸行駛高速公路該如何申報等相關(guān)內(nèi)容；設(shè)立“便民效勞處〞，在提供熱情效勞的同時，宣傳國家法律法規(guī)、治超政策和治超形勢；以圖文結(jié)合的方式制作宣傳資料，以超限運輸導(dǎo)致事故的案例圖片加以文字說明，給人以視覺沖擊，使其記憶深刻加大對超限運輸?shù)闹匾?；積極與新聞媒體溝通，廣泛宣傳車輛超限造成的危害和治理的意義以及超限治理政策和目前治超工作形勢。通過生動、深刻的直觀教育，勢必能不斷提高人民群眾的交通意識和法治觀念?！捕辰∪珯C構(gòu)，組建好隊伍，明確超限治理工作職責(zé)路政執(zhí)法支隊按照上級的統(tǒng)一部署，在管段內(nèi)選取適宜地點建立超限超載運輸檢測站，加強對治超工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和管理；配備專用車輛和便攜式檢測儀器等必備工具，從機構(gòu)、人員、設(shè)備上給予充分的保障；明確工作人員職責(zé)，健全公開相關(guān)管理制度和責(zé)任追究制度；對開票、卷宗文書填寫及超限治理專用車的使用等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，帶班人員必須充分發(fā)揮模范帶頭作用，并做好督導(dǎo)工作?！踩臣訌妶?zhí)法隊伍建設(shè)，建立健全監(jiān)督制度1、執(zhí)法水平的上下取決于執(zhí)法人員的素質(zhì)上下，因此要深入了解治超工作的重要性和緊迫性，在思想上重視、明確治超目的，加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓(xùn)，定期組織全體路政員開展政策、法規(guī)、業(yè)務(wù)和廉政等方面的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)地對?公路法?、?行政處分法?、?公路平安保護條例?等相關(guān)法律、法規(guī)進行全面學(xué)習(xí)。2、深入開展“四個教育〞即宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質(zhì)〞即政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；穩(wěn)固樹立“兩個意識〞即群眾意識和效勞意識。3、要嚴(yán)把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓(xùn)關(guān)，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，強化愛崗敬業(yè)精神，變管理為效勞，牢記全心全意為人民效勞的宗旨。增強“維護路權(quán)、保護路產(chǎn)〞意識，堅持治超原那么，嚴(yán)格按照治超管理規(guī)定執(zhí)行，做到有法可依，落實執(zhí)法紀(jì)律，做到文明執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法、廉政執(zhí)法、透明執(zhí)法，努力建立一支政治堅決、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊伍?！菜摹辰⒙?lián)動治理和應(yīng)急處置機制，及時處理突發(fā)性事件1、治理超限不是某一個部門的職責(zé)，而是要建立有效的聯(lián)運機制。按照“加強配合、各司其職〞的原那么，共同開展車輛超限超載治理工作。執(zhí)法人員要依照各自職責(zé)和相關(guān)法律、法規(guī)，合理安排部署，防止失管失控；設(shè)置固定或臨時檢查站點，選擇、配備必要的稱重設(shè)備、卸載機具和卸載場地，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，對超限超載車輛進行檢測和卸載。2、應(yīng)結(jié)合治超實際情況，針對可能發(fā)生的運輸緊張、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備，建立靈巧的應(yīng)急機制。必要時安排適當(dāng)警力，維護公路交通、治安秩序，確保社會穩(wěn)定。3、爭取由各級黨委和政府負責(zé)牽頭，召集公安、交通、工商、發(fā)改委等部門組成聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，在全國范圍內(nèi)開展一場治理超限超載的專項斗爭，嚴(yán)厲打擊違章超限超載行為，對查處的超限超載車輛堅決卸載，杜絕罰款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛超限超載，不但要處分車主而且要追究該企業(yè)主要負責(zé)人的責(zé)任；各部門要協(xié)調(diào)一致，加強省際之間的聯(lián)系，防止重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)處分；要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認定違章事實確鑿，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全、歸檔及時，確保超限運輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。總之，治理超限超載運輸是一項長期而又艱巨的任務(wù)，需要不斷地摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經(jīng)濟的健康快速開展。山東省治理超限和超載運輸方法第一章總那么第一條為了治理超限和超載運輸，保護人民群眾生命財產(chǎn)平安，保障公路完好暢通，根據(jù)?中華人民共和國公路法?、?中華人民共和國道路交通平安法?等法律、法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本方法。第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事道路運輸?shù)认嚓P(guān)活動的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本方法。第三條本方法所稱超限運輸是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的或者交通標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛在公路上行駛的行為。本方法所稱超載運輸是指機動車載物超過核定載質(zhì)量或者載人超過核定人數(shù)的行為。第四條治理超限和超載運輸應(yīng)當(dāng)堅持政府負責(zé)、部門協(xié)作、源頭治理、追蹤處理的原那么。第五條縣級以上人民政府負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)治理超限和超載運輸工作?？h級以上人民政府交通運輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)分工，負責(zé)治理超限和超載運輸工作。縣級以上人民政府經(jīng)濟和信息化、財政、價格、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、平安生產(chǎn)監(jiān)督等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好治理超限和超載運輸?shù)南嚓P(guān)工作。第六條實行治理超限和超載運輸工作目標(biāo)任務(wù)考核獎懲制度。對治理超限和超載運輸工作中成績顯著的單位和個人，由縣級以上人民政府及其有關(guān)部門予以表彰獎勵。第七條任何單位和個人都有權(quán)舉報超限和超載運輸?shù)倪`法行為。接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。舉報屬實的，有關(guān)部門可以給予舉報人獎勵。對舉報交通運輸部門、公安部門等執(zhí)法部門執(zhí)法人員違法行為的，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。第八條交通運輸部門和公安部門對超限和超載運輸車輛進行監(jiān)督檢查時，運輸經(jīng)營者、駕乘人員應(yīng)當(dāng)予以配合，并提供方便。任何單位和個人不得以任何理由拒絕或者阻礙執(zhí)法人員實施超限和超載運輸檢查。第二章源頭治理第九條生產(chǎn)制造車輛應(yīng)當(dāng)符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)。禁止銷售不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的車輛。第十條公安部門應(yīng)當(dāng)依法對車輛進行登記和發(fā)放車輛號牌。對不符合機動車平安技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、?道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值?和?車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告?的車輛，公安部門不得進行登記和發(fā)放車輛號牌，交通運輸部門不得發(fā)放道路運輸證。第十一條任何單位和個人不得拼裝或者擅自改裝運輸車輛。第十二條車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為車輛裝載、配載貨物，不得為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物。第十三條機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。第十四條客運站應(yīng)當(dāng)按照旅客運輸車輛的核定載客限額出售車票和檢票?？瓦\班車不得在規(guī)定的客運站〔點〕以外上下旅客，并不得超定額載客。第十五條從事營業(yè)性旅客運輸?shù)鸟{駛員，必須取得營業(yè)性道路運輸駕駛從業(yè)資格。高速公路單程600公里以上、其他公路單程400公里以上的旅客運輸車輛，必須配備2名以上駕駛員。第三章超限運輸審批第十六條

超限運輸車輛不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛。超限運輸車輛運載不可解體等物品的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級以上交通運輸部門批準(zhǔn)；影響交通平安的，還應(yīng)當(dāng)按照公安部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。第十七條承運人申請超限運輸，車輛行駛范圍在設(shè)區(qū)的市轄區(qū)內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)向起運地設(shè)區(qū)的市交通運輸部門提出申請；車輛行駛范圍跨設(shè)區(qū)的市的，應(yīng)當(dāng)向省交通運輸部門提出申請。承運人申請超限運輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)提供以下材料：〔一〕書面申請；〔二〕貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；〔三〕運輸車輛的廠牌型號、整備質(zhì)量、軸載質(zhì)量、輪數(shù)、載貨時總的外廓尺寸；〔四〕貨物運輸?shù)钠鹩欬c、擬經(jīng)過的路線和運輸時間；〔五〕車輛行駛證。第十八條交通運輸部門受理承運人的申請后，應(yīng)當(dāng)依照?中華人民共和國行政許可法?規(guī)定的程序和期限，作出是否許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)?超限運輸車輛通行證?；不予許可的，應(yīng)當(dāng)作出不予許可的書面決定，并說明理由。禁止偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓?超限運輸車輛通行證?。第十九條申請超限運輸有以下情形之一的，不予批準(zhǔn)：〔一〕車輛裝載的貨物質(zhì)量超過車輛行駛證核定載質(zhì)量的；〔二〕車輛軸載質(zhì)量超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；〔三〕車輛裝載貨物后的長、寬、高超過公路、公路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的；〔四〕行駛路線經(jīng)過四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁的。第二十條交通運輸部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，對超限車輛擬經(jīng)路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋涵承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關(guān)協(xié)議。交通運輸部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對公路、橋梁等進行加固或者改建，保障超限運輸車輛平安行駛。承運人應(yīng)當(dāng)依法承當(dāng)對公路、橋梁進行加固、改建等防護措施所需的費用，并對公路造成的損害進行補償。第二十一條經(jīng)批準(zhǔn)上路行駛的超限運輸車輛，其型號及裝載等情況應(yīng)當(dāng)與簽發(fā)的?超限運輸車輛通行證?一致。第四章監(jiān)督檢查第二十二條縣級交通運輸部門應(yīng)當(dāng)對轄區(qū)內(nèi)年發(fā)運量在5萬噸以上的車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地進行統(tǒng)計，經(jīng)本級人民政府同意后逐級報省交通運輸部門審核公布。交通運輸部門應(yīng)當(dāng)對公布的貨物集散地實行派駐管理或者重點巡查。第二十三條派駐貨物集散地的管理人員負責(zé)審查道路運輸車輛的營運資質(zhì)和駕駛員的從業(yè)資格，監(jiān)督貨物裝載行為，對裝載貨物符合規(guī)定的車輛出具標(biāo)準(zhǔn)裝載證明。禁止偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓標(biāo)準(zhǔn)裝載證明。第二十四條交通運輸部門應(yīng)當(dāng)依托省人民政府批準(zhǔn)設(shè)置的超限超載檢測站點和交通稽查站，實施超限運輸車輛檢查，并可以在超限運輸車輛可能繞行或者短途駁載的線路上實施檢查。在超限超載檢測站點和交通稽查站所處路段可以設(shè)置車輛減速帶。第二十五條貨物運輸車輛應(yīng)當(dāng)按照引導(dǎo)標(biāo)志或者執(zhí)法工作人員的指揮駛?cè)胫付ǖ攸c接受檢測，不得強行通過。第二十六條交通運輸部門對調(diào)查處理的超限運輸車輛，除運輸不可解體等物品外，必須責(zé)令承運人對超限局部的貨物進行卸載或者分載，所需費用由運輸經(jīng)營者承當(dāng)；對拒不卸載的，應(yīng)當(dāng)強制其卸去超限局部的貨物。超限運輸車輛未消除違法狀態(tài)或者造成公路損害拒絕補償?shù)?，禁止在公路上行駛。第二十七條超限運輸車輛需要超限超載檢測站和交通稽查站提供協(xié)助卸載或者保管貨物的，應(yīng)當(dāng)支付必要的費用，其收費標(biāo)準(zhǔn)由省價格主管部門核定。承運人應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)對卸載貨物進行處置，逾期不處置的，按照有關(guān)規(guī)定拍賣或者變賣，在扣除相關(guān)費用后通知當(dāng)事人領(lǐng)??；逾期不領(lǐng)取的，上繳國庫。第二十八條對裝載不可解體貨物、無法卸載且軸載質(zhì)量不超過限定標(biāo)準(zhǔn)以及擅自行駛的超限運輸車輛，實行按噸公里計重累進加價收費制度。具體收費標(biāo)準(zhǔn)按照省價格主管部門與省財政、交通運輸部門的規(guī)定執(zhí)行。貨物運輸車輛通過實施計重累進加價收費的收費站時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的速度行駛。第二十九條超限超載檢測站、交通稽查站和公路收費站應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法檢定合格有效的檢測裝置。第三十條公安部門應(yīng)當(dāng)加強對超載運輸車輛的檢查。對超載運輸車輛，公安部門應(yīng)當(dāng)依法進行扣留，由駕駛員將超載的乘車人轉(zhuǎn)運，所需費用由超載運輸車輛的駕駛員或者運輸經(jīng)營者承當(dāng)。第三十一條交通運輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)建立全省聯(lián)網(wǎng)的治理超限和超載運輸信息系統(tǒng)，對違法信息及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。交通運輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)對檢查發(fā)現(xiàn)的不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)、虛假標(biāo)定車輛載質(zhì)量技術(shù)數(shù)據(jù)或者拼裝、擅自改裝車輛等違法信息抄告經(jīng)濟和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門，由其依法進行處理。第五章法律責(zé)任第三十二條違反本方法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)已作出處分規(guī)定的，按照其規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作出處分規(guī)定的，按照本方法的規(guī)定執(zhí)行。第三十三條違反本方法規(guī)定，道路運輸裝載場所的經(jīng)營者為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物的，由交通運輸部門責(zé)令改正，并按照每輛次處1000元罰款，但罰款總額不得超過3萬元。非法設(shè)立配載點及經(jīng)營場站的，由工商行政管理部門依法予以取締。第三十四條違反本方法規(guī)定，客運站造成出站旅客運輸車輛載客超過定額的，除承當(dāng)乘車人轉(zhuǎn)運費用外，由交通運輸部門根據(jù)情節(jié)予以通報或者降低車站等級。第三十五條違反本方法規(guī)定，超限運輸車輛的型號及裝載等情況與簽發(fā)的?超限運輸車輛通行證?不一致的，由交通運輸部門責(zé)令其改正，并可以處1000元以上5000元以下的罰款。第三十六條違反本方法規(guī)定，偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓?超限運輸車輛通行證?或者標(biāo)準(zhǔn)裝載證明的，由交通運輸部門予以收繳，并可以處1000元以上5000元以下的罰款。第三十七條違反本方法規(guī)定，貨物運輸車輛強行沖卡或者不按照要求駛?cè)胫付ǖ攸c接受檢測而逃避檢查的，由交通運輸部門處5000元以上3萬元以下的罰款。第三十八條違反本方法規(guī)定，貨物運輸車輛載物超過核定的載質(zhì)量或者未按照指定的時間、路線和速度行駛的，由公安部門依法予以處分。第三十九條對超限運輸車輛，除依法處分外，交通運輸部門可以責(zé)令其進行二級維護，并進行車輛技術(shù)性能檢測。實行貨物運輸車輛駕駛員超限運輸違法行為累積記分制度，交通運輸部門根據(jù)累積記分情況，可以責(zé)令其參加道路運輸從業(yè)資格培訓(xùn)或者收繳道路運輸從業(yè)資格證件。交通運輸部門可以根據(jù)道路運輸企業(yè)營運車輛違法超限運輸記錄情況，責(zé)令其限期整改，相應(yīng)降低其質(zhì)量信譽等級。第四十條旅客運輸車輛載客超過額定乘員的，由公安部門對駕駛員依法實施處分并給予違法記分處理；超過額定乘員20%以上的，還應(yīng)當(dāng)由交通運輸部門按照以下規(guī)定進行處理：〔一〕超過額定乘員20%至50%的，停止?fàn)I運3個月；〔二〕超過額定乘員50%至80%的，停止?fàn)I運6個月；〔三〕超過額定乘員80%至100%的，停止?fàn)I運9個月；〔四〕超過額定乘員100%以上的，停止?fàn)I運1年。運輸經(jīng)營者不具備旅客運輸條件的，由交通運輸部門依法取消其營運資格。第四十一條超限和超載運輸車輛發(fā)生交通事故的，由公安部門依法實施處分，并由交通運輸部門責(zé)令運輸經(jīng)營者限期整改，相應(yīng)降低其質(zhì)量信譽等級。對被依法撤消機動車駕駛證的車輛駕駛員，由交通運輸部門注銷其營業(yè)性道路運輸駕駛從業(yè)資格證件。第四十二條旅客運輸經(jīng)營者在1個營運年度內(nèi)有以下情形之一的，由交通運輸部門核減其營運線路經(jīng)營期限，并按照以下規(guī)定停止辦理新增、更新運輸車輛的審批：〔一〕發(fā)生1起較大責(zé)任事故的，