2023年水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\h\z31303前言 36105一、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 34057(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)SWOT分析 328261(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略確定 45388(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)PEST分析 5226331、政策因素 5117212、經(jīng)濟(jì)因素 5161123、社會(huì)因素 6185824、技術(shù)因素 624967二、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策背景 728025(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展 77169(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策體系日趨完善 721823(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升 826421(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的定位 85043三、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 1021706(二)、現(xiàn)金流對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的影響 1213507四、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境 121617(一)、政策持續(xù)利好水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展 1227564(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策體系日趨完善 1325146(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升 1311425(四)、宏觀環(huán)境下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)定位 147529(五)、“十三五”期間水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)績(jī)顯著 143209五、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析 159843(一)、中國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 1524516(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 1610192(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)各因素（PEST）分析 1761771、政策因素 17165112、經(jīng)濟(jì)因素 1790593、社會(huì)因素 18202094、技術(shù)因素 1922277(四)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 1918494(五)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)特征分析 196950(六)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 209700六、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn) 2121950(一)、打造自主品牌 211699(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈 21247141、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程 21172152、優(yōu)化生產(chǎn)制造 2226453(三)、重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 2232288(四)、整合線(xiàn)上線(xiàn)下平臺(tái) 2414726(五)、宏觀環(huán)境下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的定位 2411567(六)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2512569七、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的影響 2622367(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)線(xiàn)性決策機(jī)制分析 278815(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 2719399(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析 289116八、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 281587(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 2812057(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 2821911九、“疫情”對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策 291279(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的建議 2915054(二)、關(guān)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 301855(三)、突破水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)疫情的策略 3027265十、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 3128783(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 3129492(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn) 31548(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 32206801、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)縱向延伸分析 32284002、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)運(yùn)營(yíng)周期的挑戰(zhàn)分析 3216624十一、未來(lái)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 339595(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 332154(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 3434171、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 3458932、渠道人才引進(jìn) 3529483、內(nèi)部員工競(jìng)聘 3510416(三)、加速信息化建設(shè)步伐 36

前言中國(guó)的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈、外部成本壓力加大的情況下，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專(zhuān)家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱(chēng)形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)需求持續(xù)火熱，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專(zhuān)業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)、5G等從一線(xiàn)城市逐步向二、三、四線(xiàn)城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策背景(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動(dòng)因素。隨著統(tǒng)一進(jìn)程的加速和對(duì)精細(xì)管理的需求，預(yù)計(jì)需求將迎來(lái)快速釋放。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+水路運(yùn)輸輔助服務(wù)，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來(lái)越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長(zhǎng)，實(shí)力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強(qiáng)。隨著行業(yè)利潤(rùn)率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的前景廣闊。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái)，國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門(mén)發(fā)布了有關(guān)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)管理的文件，這些文件在水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場(chǎng)管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息展示了一份《水路運(yùn)輸輔助服務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)和政策支持明顯增加的背景下，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)主要市場(chǎng)的知名度也在不斷增加。同時(shí)，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國(guó)內(nèi)在水路運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域的投資，國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)技術(shù)專(zhuān)利的數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)。從每年新增的數(shù)量來(lái)看，2007年的新專(zhuān)利仍然少于100個(gè)。它在2015年迎來(lái)了爆炸式增長(zhǎng)，2015年的新專(zhuān)利數(shù)量已達(dá)到1,398個(gè)，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)的專(zhuān)利數(shù)量來(lái)看，我國(guó)的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)公共專(zhuān)利已達(dá)到4,000多個(gè)案例，大大超過(guò)了其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著提高也為國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)的開(kāi)放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶(hù)需求和服務(wù)存在很大差異三、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要水路運(yùn)輸輔助服務(wù)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷(xiāo)，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)銷(xiāo)售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期水路運(yùn)輸輔助服務(wù)和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷(xiāo)售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)態(tài)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因水路運(yùn)輸輔助服務(wù)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)存在的問(wèn)題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋水路運(yùn)輸輔助服務(wù)、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái),國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開(kāi)數(shù)據(jù)表明公出臺(tái)三項(xiàng)與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)緊密相關(guān)的政策文件,為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)管理的文件,在水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場(chǎng)管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái)；新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)趨勢(shì),發(fā)展處了我國(guó)關(guān)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng),政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國(guó)內(nèi)對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域的大力投入,國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來(lái)看,2007年新增專(zhuān)利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來(lái)了爆發(fā),至2015年末全年新增專(zhuān)利已達(dá)到1398例,專(zhuān)利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量來(lái)分析,我國(guó)公開(kāi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)專(zhuān)利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶(hù)訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)績(jī)顯著水路運(yùn)輸輔助服務(wù)因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)水路運(yùn)輸輔助服務(wù),重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來(lái),運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的建設(shè)可帶來(lái)的效應(yīng)。立足水路運(yùn)輸輔助服務(wù)建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來(lái)的成果與實(shí)惠。2018年開(kāi)始,中央就高度重視營(yíng)商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來(lái)3~5年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。五、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析(一)、中國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)用戶(hù)需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對(duì)產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：水路運(yùn)輸輔助服務(wù)技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿(mǎn)足了用戶(hù)的不同新需求。以上都有利水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)多方的交融使得水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類(lèi)原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶(hù)組成。(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)將成為享受政策紅利的市場(chǎng),有研究報(bào)告指出水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)將會(huì)有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來(lái)自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來(lái)探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)工藝的不斷升級(jí)、逐步萎縮的出口市場(chǎng)、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)等問(wèn)題,都是企業(yè)決策者亟需面對(duì)和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好水路運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域,長(zhǎng)期來(lái)看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。往后五年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng),截止2022年我國(guó)GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長(zhǎng)的下游交易行業(yè),為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長(zhǎng)5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素一、傳統(tǒng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)低門(mén)檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題也會(huì)制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動(dòng)。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線(xiàn)城市過(guò)渡到2、3、4線(xiàn)城市,將水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)與高新技術(shù)對(duì)接，普及了水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)科技體驗(yàn)。二、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析2019年,中國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)零售規(guī)模為655億元,同比增長(zhǎng)6.8%；2020年,水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長(zhǎng)17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來(lái)五年(2022-2025)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)特征分析通過(guò)對(duì)比水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國(guó)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)分為四類(lèi)。分別為創(chuàng)新型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)、創(chuàng)投型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)、媒體型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)、產(chǎn)業(yè)型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)和服務(wù)型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)。此外,由于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺(tái),水路運(yùn)輸輔助服務(wù)服務(wù)類(lèi)型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問(wèn)題。在以上四類(lèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型水路運(yùn)輸輔助服務(wù)多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的政策體系、績(jī)效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)推動(dòng)措施。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒(méi)有明確的指導(dǎo)。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏水路運(yùn)輸輔助服務(wù)相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。六、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開(kāi)設(shè)第一家線(xiàn)下直營(yíng)店，并計(jì)劃未來(lái)五年在天津、北京、上海開(kāi)設(shè)多家直營(yíng)店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國(guó)內(nèi)直轄市。開(kāi)直營(yíng)店不僅僅是賣(mài)產(chǎn)品，更重要的是提供服務(wù)，為更多的潛在客戶(hù)提供產(chǎn)品體驗(yàn)，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來(lái)的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實(shí)施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程一、確定項(xiàng)目的可行性：以水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)線(xiàn)下直營(yíng)店櫥窗收集到的相關(guān)消費(fèi)者需求和市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣信息，合理預(yù)估新品的預(yù)期銷(xiāo)售價(jià)格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報(bào)率計(jì)算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計(jì)可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計(jì)研發(fā)成本不超過(guò)預(yù)計(jì)可接受成本時(shí)，確認(rèn)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)可行。二、研發(fā)人員要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)趨勢(shì)和水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的發(fā)展，以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本，比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后，研發(fā)人員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)品流行趨勢(shì)的變化，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)有能力將時(shí)尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司水路運(yùn)輸輔助服務(wù)上游供應(yīng)商中選擇一家公司，開(kāi)始與其深度合作。公司可以利用水路運(yùn)輸輔助服務(wù)所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金，與上游供應(yīng)商合資成立一家專(zhuān)門(mén)從事水路運(yùn)輸輔助服務(wù)具體實(shí)施的企業(yè)。兩個(gè)部門(mén)員工的勞動(dòng)關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司（需征得員工同意）。（2）取消原水路運(yùn)輸輔助服務(wù)生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室，并增設(shè)高新技術(shù)部門(mén)，購(gòu)進(jìn)自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度，從而提高勞動(dòng)生。（3）對(duì)原倉(cāng)庫(kù)部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，取消水路運(yùn)輸輔助服務(wù)半成品庫(kù)。(三)、重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)（1）繼續(xù)與主要海外客戶(hù)公司保持長(zhǎng)期合作關(guān)系水路運(yùn)輸輔助服務(wù)公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)所有與海外大客戶(hù)公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在該部門(mén)指定專(zhuān)人與來(lái)外各大客戶(hù)公司聯(lián)系溝通。及時(shí)解決合作中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)。這個(gè)將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨(dú)設(shè)立國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)的開(kāi)拓，以及線(xiàn)下門(mén)店的日常運(yùn)營(yíng)。（2）通過(guò)開(kāi)設(shè)線(xiàn)下門(mén)店，打造自有品牌，逐步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)隨著國(guó)內(nèi)人民生活消費(fèi)水平的逐步提高，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)相關(guān)需求呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展趨勢(shì)。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來(lái)機(jī)遇。通過(guò)直營(yíng)店平臺(tái)，可以開(kāi)展以下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)：①通過(guò)直營(yíng)門(mén)店建立會(huì)員制，擴(kuò)大公司品牌的特別是水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的影響力以直營(yíng)店為中心，建立公司微信公眾號(hào)，在公眾號(hào)中建立會(huì)員中心、產(chǎn)品品類(lèi)、聯(lián)系我們等子項(xiàng)目，通過(guò)公眾號(hào)分享產(chǎn)品材質(zhì)知識(shí)、新品推薦、會(huì)員互動(dòng)活動(dòng)等。官方賬號(hào)是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營(yíng)店注冊(cè)公眾號(hào)會(huì)員，定期開(kāi)展會(huì)員積分回饋活動(dòng)，進(jìn)一步提升客戶(hù)粘性。使公司會(huì)員能夠通過(guò)公眾號(hào)對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評(píng)估并申請(qǐng)售后服務(wù)，從而向市場(chǎng)消費(fèi)者傳達(dá)公司的經(jīng)營(yíng)理念，區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌，并進(jìn)一步提升自主品牌力量的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)市場(chǎng)影響力。②在直營(yíng)門(mén)店內(nèi)組織會(huì)員活動(dòng)，增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營(yíng)店舉辦產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)會(huì)員參與體驗(yàn)活動(dòng)，并允許會(huì)員攜帶親友參加體驗(yàn)活動(dòng)。直營(yíng)店還可開(kāi)展節(jié)假日掃公司公眾號(hào)送禮、會(huì)員生日送禮等一系列活動(dòng)，增加品牌關(guān)注度，增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)，打通銷(xiāo)售渠道①在天貓、京東等線(xiàn)上平臺(tái)開(kāi)設(shè)企業(yè)門(mén)店在企業(yè)開(kāi)設(shè)線(xiàn)下直營(yíng)店初期，企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)中選擇1-2家，與其合作開(kāi)設(shè)企業(yè)線(xiàn)上直營(yíng)店。這樣，公司就可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、24小時(shí)在線(xiàn)銷(xiāo)售。此外，由于天貓、京東等線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)消費(fèi)者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴(kuò)大影響力的同時(shí)提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線(xiàn)下門(mén)店具備一定規(guī)模后，公司應(yīng)考慮直接自建線(xiàn)上門(mén)店，將線(xiàn)下會(huì)員和線(xiàn)上會(huì)員統(tǒng)一起來(lái)，讓消費(fèi)者線(xiàn)上線(xiàn)下均可購(gòu)買(mǎi)。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時(shí)，公司可以不定期在網(wǎng)上開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，以及會(huì)員優(yōu)惠活動(dòng)，增強(qiáng)客戶(hù)粘性。(四)、整合線(xiàn)上線(xiàn)下平臺(tái)公司要充分利用線(xiàn)下和線(xiàn)上資源，結(jié)合上下游企業(yè)資源，打造新的銷(xiāo)售平臺(tái)，使自身和水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實(shí)現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶(hù)類(lèi)型，根據(jù)用戶(hù)類(lèi)型優(yōu)化站點(diǎn)搜索銀農(nóng)，更有針對(duì)性地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，讓用戶(hù)更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶(hù)需求和服務(wù)差異較大(六)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)建設(shè)的效果是高效有序運(yùn)行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以水路運(yùn)輸輔助服務(wù)建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系，為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會(huì)各階層，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活，使水路運(yùn)輸輔助服務(wù)的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來(lái)的成果和利益。2019年，中央高度重視營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)發(fā)展密切相關(guān)的政策文件，蘊(yùn)含著中國(guó)未來(lái)3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自身特點(diǎn)制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。七、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的影響水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開(kāi)發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊?，結(jié)合水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過(guò)高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過(guò)了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒(méi)有過(guò)剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)線(xiàn)性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線(xiàn)性化時(shí)代。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線(xiàn)性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線(xiàn)性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)“生產(chǎn)”可分為兩類(lèi)。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入；未來(lái)5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，產(chǎn)能飽和，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來(lái)滿(mǎn)足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來(lái)越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)也是如此，這是由于庫(kù)存管理。當(dāng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過(guò)6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿(mǎn)足需求并確保供過(guò)于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過(guò)12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)期，由于庫(kù)存超過(guò)需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。八、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析隨著國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求水平的加快和大型、多元化項(xiàng)目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時(shí)也是保證為具體項(xiàng)目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在進(jìn)入第二產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展時(shí)，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗(yàn)不足，甚至相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時(shí)，需要驗(yàn)證與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、“疫情”對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策目前，減少疫情對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國(guó)際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對(duì)疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對(duì)策:(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長(zhǎng)期等）、類(lèi)型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門(mén)進(jìn)行分類(lèi)，形成應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類(lèi)型而言，接受調(diào)查的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)普遍認(rèn)為，社會(huì)保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專(zhuān)家學(xué)者普遍認(rèn)為，對(duì)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對(duì)企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對(duì)社會(huì)保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過(guò)國(guó)際組織、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)商協(xié)會(huì)、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問(wèn)題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(三)、突破水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過(guò)國(guó)際組織、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)商協(xié)會(huì)、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問(wèn)題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。十、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析中國(guó)的水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)率保持相對(duì)穩(wěn)定。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量水路運(yùn)輸輔助服務(wù)企業(yè)的推廣，市場(chǎng)也在擴(kuò)大。當(dāng)前水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)：水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)門(mén)檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營(yíng)，規(guī)模普遍較小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營(yíng)范圍廣。通過(guò)內(nèi)部運(yùn)作提高效率的空間很大。(二)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn)水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的總價(jià)值是固定的，但其增長(zhǎng)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因?yàn)榭吹叫袠I(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)渠道的特點(diǎn)，他們?cè)诮?jīng)營(yíng)中已經(jīng)多年沒(méi)有適應(yīng)，仍然無(wú)法熟悉和建立有效的制度來(lái)施加外力，這對(duì)最初的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者幾乎沒(méi)有影響。然而，近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和智能技術(shù)的興起，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無(wú)窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛(ài)意。市場(chǎng)渠道的特殊性導(dǎo)致了水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的平均利潤(rùn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，他們只關(guān)注當(dāng)前的投資額，較少考慮未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價(jià)格中標(biāo)，價(jià)值規(guī)律在很大程度上被扭曲。水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)的許多企業(yè)以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。(三)、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn)1、水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)縱向延伸分析水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)的垂直延伸業(yè)務(wù)一般位于水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)延伸過(guò)程和一個(gè)上游過(guò)程?？傮w而言，水路運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴(kuò)張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量和服務(wù)轉(zhuǎn)變；從關(guān)注水路運(yùn)輸輔助服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，到整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)