土木工程師-專業(yè)知識(shí)（道路工程）-橋梁工程-概述

土木工程師-專業(yè)知識(shí)（道路工程）-橋梁工程-概述[單選題]1.公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參與組合概率很小的作用，應(yīng)該不考慮其參與組合。不應(yīng)與流水壓力同時(shí)參與組合的（江南博哥）是()。[2019年真題]A.冰壓力B.水浮力C.風(fēng)荷載D.汽車(chē)撞擊作用正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.1.4條第2款規(guī)定，當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)參與組合。實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參與組合概率很小的作用，按題1解表規(guī)定不考慮其參與組合。由表可知，不應(yīng)與流水壓力同時(shí)參與組合的是冰壓力。題1解表可變作用不同時(shí)組合表[單選題]2.公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，下列作用中，屬于永久作用的是()。[2019年真題]A.船舶的撞擊作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車(chē)引起的土側(cè)壓力D.溫度（均勻溫度和梯度據(jù)度）作用正確答案：B參考解析：橋梁的設(shè)計(jì)作用是指施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力（直接作用，也稱為荷載）和引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因（間接作用）。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.1.1條規(guī)定，公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類(lèi)。其中，永久作用的類(lèi)型見(jiàn)題2解表所示。由表可知，B項(xiàng)，基礎(chǔ)變位作用屬于橋梁的永久作用。題2解表橋梁的永久作用[單選題]3.公路橋涵設(shè)計(jì)中，關(guān)于車(chē)輛荷載，下列選項(xiàng)中，正確的是()。[2019年真題]A.公路—Ⅰ級(jí)車(chē)輛荷載車(chē)輛重力標(biāo)準(zhǔn)值為1200kNB.公路—Ⅱ級(jí)車(chē)輛荷載車(chē)輛重力標(biāo)準(zhǔn)值為1000kNC.公路—Ⅱ級(jí)車(chē)輛荷載按公路—Ⅰ級(jí)的0.75倍采用D.公路—Ⅰ級(jí)和公路—Ⅱ級(jí)汽車(chē)荷載采用相同的車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值正確答案：D參考解析：ABD三項(xiàng)，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.1條第5款規(guī)定，車(chē)輛荷載的立面、平面尺寸如圖4.3.1-2所示，主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定見(jiàn)表4.3.1-3。公路—Ⅰ級(jí)和公路—Ⅱ級(jí)汽車(chē)荷載采用相同的車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。公路一級(jí)和公路二級(jí)汽車(chē)荷載采用相同的車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。C項(xiàng)，第4.3.1條第4款規(guī)定：公路—Ⅱ級(jí)車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk按公路—Ⅰ級(jí)車(chē)道荷載的0.75倍采用。[單選題]4.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)與橋墩有何不同？()A.傳遞荷載B.抵御路堤的土壓力C.調(diào)節(jié)水流D.支承上部構(gòu)造正確答案：B參考解析：橋墩是在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間支撐結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)則設(shè)置在橋跨結(jié)構(gòu)兩端，除用于支承橋跨結(jié)構(gòu)外，橋臺(tái)還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍塌。[單選題]5.梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為()。A.凈跨徑B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑C.總跨徑D.計(jì)算跨徑正確答案：B參考解析：對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或橋墩中線臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)于拱式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是凈跨徑。[單選題]6.根據(jù)設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的年最高洪水位稱為()。A.標(biāo)準(zhǔn)水位B.枯水位C.最高水位D.設(shè)計(jì)洪水位正確答案：D參考解析：設(shè)計(jì)洪水位是指按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的最高洪水位。[單選題]7.橋梁全長(zhǎng)是指下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B.橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離D.各孔凈跨徑的總和正確答案：C參考解析：橋梁全長(zhǎng)是指橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端點(diǎn)之間的距離。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁，為橋面系行車(chē)道的全長(zhǎng)。橋梁總長(zhǎng)則是指兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離。[單選題]8.公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為多少年？()A.50年B.60年C.80年D.100年正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第1.0.3條規(guī)定，公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。[單選題]9.橋下凈空高度是指下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B.最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C.設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D.測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離正確答案：C參考解析：設(shè)計(jì)洪水位、設(shè)計(jì)通航水位或橋下道路路面到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為橋下凈空高度。橋下凈空高度應(yīng)能保證安全排洪需要，并不得小于該河流通航所規(guī)定的凈空高度以及橋下道路所需要的凈空高度。[單選題]10.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是()。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑正確答案：A參考解析：對(duì)于梁式橋，凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋，則是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)（即起拱線）之間的水平距離。[單選題]11.橋梁建筑高度是指下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差B.橋面與地面線之間的高差C.橋面與橋墩底面之間的高差D.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的高差正確答案：D參考解析：橋梁建筑高度是指橋上行車(chē)路面（或軌頂）高程到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的垂直距離。它與橋梁體系、橋跨結(jié)構(gòu)形式等有關(guān)。[單選題]12.對(duì)具有支座的橋，橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的水平距離，稱為()。A.凈跨徑B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑C.總跨徑D.計(jì)算跨徑正確答案：D參考解析：對(duì)具有支座的橋梁，計(jì)算跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離；對(duì)拱式橋，則是指主拱圈兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算以計(jì)算跨徑為基準(zhǔn)。[單選題]13.橋梁高度是指下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.橋面與高水位之間的高差B.橋面與設(shè)計(jì)洪水位之間的高差C.橋面與低水位之間的高差D.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差正確答案：C參考解析：橋梁高度（簡(jiǎn)稱橋高）是指橋面與低水位之間的高差，或橋面與橋下道路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映橋梁施工的難易程度。[單選題]14.按跨越障礙的性質(zhì)劃分的橋梁類(lèi)型是下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.梁式橋B.跨河橋C.拱橋D.鋼橋正確答案：B參考解析：橋梁按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨海橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋（指以橋代替路堤的橋梁）、跨谷橋、棧橋等。[單選題]15.橋跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是要使其在各種作用下達(dá)到下列哪個(gè)要求？()A.變形不超過(guò)規(guī)定的容許值B.具有保持原來(lái)的形狀和位置的能力C.具有足夠的材料抗力和承載能力D.承重結(jié)構(gòu)寬度小，建筑高度小正確答案：B參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求是使橋梁結(jié)構(gòu)在各種作用（包括靜荷載、動(dòng)荷載）下具有能保持原來(lái)的形狀和位置的能力。[單選題]16.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其中強(qiáng)度是指下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.使全部構(gòu)件及其連接構(gòu)造的材料抗力或承載能力具有足夠的安全儲(chǔ)備B.使橋梁在設(shè)計(jì)作用（荷載）下的變形不超過(guò)規(guī)范規(guī)定的容許值C.使橋梁結(jié)構(gòu)在各種作用下具有能保持原來(lái)的形狀和位置的能力D.保證橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的長(zhǎng)期安全要求正確答案：A參考解析：橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)確保安全性，保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程（制造、運(yùn)輸、安裝）、成橋狀態(tài)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)使全部構(gòu)件及其連接構(gòu)造的材料抗力或承載能力具有足夠的安全儲(chǔ)備。[單選題]17.對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交橋或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行下列哪種設(shè)計(jì)？()A.施工圖設(shè)計(jì)B.初步設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.施工組織設(shè)計(jì)正確答案：C參考解析：橋梁技術(shù)設(shè)計(jì)是針對(duì)新型、特大型橋梁，技術(shù)復(fù)雜橋梁而言。技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)，對(duì)重大、復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)、專題研究，進(jìn)一步勘探、分析比較，解決初步設(shè)計(jì)中未解決的問(wèn)題，落實(shí)技術(shù)方案，提出修正施工方案及修正的概算等，為施工圖設(shè)計(jì)提供依據(jù)。[單選題]18.通常，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)包括哪些階段？()A.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)B.平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)C.橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)D.工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)正確答案：D參考解析：橋梁設(shè)計(jì)程序與內(nèi)容應(yīng)符合《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》要求。我國(guó)大型橋梁的設(shè)計(jì)包括工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)四個(gè)階段。[單選題]19.下列不屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容的是哪個(gè)選項(xiàng)？()A.確定橋梁的總跨徑B.確定橋面寬度C.確定橋梁的分孔D.確定基礎(chǔ)的埋置深度正確答案：B參考解析：橋梁縱斷面設(shè)計(jì)主要包括：確定橋梁的總跨徑、橋梁分孔、橋面高程與橋下凈空、橋梁縱坡布置以及基礎(chǔ)的埋置深度等。橋面寬度不屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容。[單選題]20.對(duì)于通航河流上的橋梁，其墩臺(tái)沿水流方向的軸線應(yīng)與最高通航水位時(shí)的主流方向一致。當(dāng)斜交不能避免時(shí)，交角不宜大于下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.5°B.15°C.25°D.45°正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第3.2.3條規(guī)定，橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。對(duì)于通航河流上的橋梁，其墩臺(tái)沿水流方向的軸線應(yīng)與最高通航水位時(shí)的主流方向一致，當(dāng)斜交不能避免時(shí)交角不宜大于5°。[單選題]21.在以下作用中，屬于可變作用的是哪一項(xiàng)？()A.結(jié)構(gòu)自重B.水浮力C.疲勞荷載D.基礎(chǔ)變位作用正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.1.1條表4.1.1規(guī)定，可變作用包括汽車(chē)荷載，汽車(chē)沖擊力、汽車(chē)離心力、汽車(chē)引起的土側(cè)壓力、汽車(chē)制動(dòng)力、人群荷載，疲勞荷載、風(fēng)荷載，流水壓力，冰壓力，波浪力、溫度作用和支座摩阻力等。結(jié)構(gòu)自重、水浮力以及基礎(chǔ)變位作用均屬于永久作用。[單選題]22.下列不屬于永久作用的是哪一項(xiàng)？()A.預(yù)加力B.土側(cè)壓力C.基礎(chǔ)變位作用D.溫度作用正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.1.1條表4.1.1規(guī)定，永久作用包括結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）、預(yù)加力、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用、水浮力和基礎(chǔ)變位作用等。溫度作用屬于可變作用，而非永久作用。[單選題]23.在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)始終存在且其量值變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用，或其變化是單調(diào)的并趨于某個(gè)限值的是下列哪種作用？()A.永久作用B.可變作用C.偶然作用D.地震作用正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第2.1.9條規(guī)定，永久作用是指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)始終存在且其量值變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用，或其變化是單調(diào)的并趨于某個(gè)限值的作用。永久作用包括結(jié)構(gòu)重力、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位作用、水浮力、長(zhǎng)期作用在結(jié)構(gòu)上的人工預(yù)加力以及混凝土收縮徐變作用。[單選題]24.橫橋向布置多道汽車(chē)荷載時(shí)，應(yīng)考慮汽車(chē)荷載的折減，布置一條車(chē)道汽車(chē)荷載時(shí)橫向車(chē)道布載系數(shù)為下列哪個(gè)數(shù)值？()A.1.2B.1.0C.0.78D.0.67正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.1條第7款規(guī)定，橫橋向布置多車(chē)道汽車(chē)荷載時(shí)，應(yīng)考慮汽車(chē)荷載的折減；布置一條車(chē)道汽車(chē)荷載時(shí)，應(yīng)考慮汽車(chē)荷載的提高。橫向車(chē)道布載系數(shù)應(yīng)符合表4.3.1-5（見(jiàn)題24解表）的規(guī)定。多車(chē)道布載的荷載效應(yīng)不得小于兩條車(chē)道布載的荷載效應(yīng)。由表可知，布置一條車(chē)道汽車(chē)荷載時(shí)，其橫向車(chē)道布載系數(shù)為1.2。題24解表橫向車(chē)道布載系數(shù)表[單選題]25.用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算的汽車(chē)荷載類(lèi)型是下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.集中荷載B.均布荷載C.車(chē)輛荷載D.車(chē)道荷載正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG1360—2015）第4.3.1條規(guī)定，汽車(chē)荷載分為公路一級(jí)和公路二級(jí)兩個(gè)等級(jí)，分為車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載兩種類(lèi)型。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車(chē)道荷載，橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車(chē)輛荷載。車(chē)道荷載與車(chē)輛荷載的作用不得相互疊加。[單選題]26.拱橋、涵洞及重力式墩臺(tái)可不計(jì)沖擊力，其填料厚度（包括路面厚度）應(yīng)等于或大于下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.0.3mB.0.5mC.0.6mD.0.7m正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.2條規(guī)定，填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。[單選題]27.汽車(chē)荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)系數(shù)，則系數(shù)為下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.荷載增大系數(shù)B.沖擊系數(shù)C.折減系數(shù)D.橫向分布系數(shù)正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.2條規(guī)定，當(dāng)汽車(chē)在橋上行駛的時(shí)候，會(huì)引起橋梁的振動(dòng)，這種由于汽車(chē)荷載的動(dòng)力作用而使結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形加大的現(xiàn)象，稱為汽車(chē)沖擊作用。汽車(chē)荷載的沖擊力基準(zhǔn)值為汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以沖擊系數(shù)μ。[單選題]28.同向行駛?cè)?chē)道的汽車(chē)荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的倍數(shù)，該倍數(shù)為下列哪一項(xiàng)？()A.3B.2.68C.2.34D.1.8正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.5條第2款規(guī)定，同向行駛雙車(chē)道的汽車(chē)荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的2倍，同向行駛?cè)?chē)道應(yīng)為一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道的2.34倍，同向行駛四車(chē)道應(yīng)為一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道的2.68倍。[單選題]29.承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用設(shè)計(jì)值與可變作用設(shè)計(jì)值的組合是下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.作用基本組合B.作用偶然組合C.作用頻遇組合D.作用準(zhǔn)永久組合正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第2.1.21條規(guī)定，作用基本組合是指承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用設(shè)計(jì)值與可變作用設(shè)計(jì)值的組合。[單選題]30.正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用標(biāo)準(zhǔn)值與可變作用準(zhǔn)永久值的組合是下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.作用基本組合B.作用偶然組合C.作用頻遇組合D.作用準(zhǔn)永久組合正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第2.1.24條規(guī)定，作用準(zhǔn)永久組合是指正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用標(biāo)準(zhǔn)值與可變作用準(zhǔn)永久值的組合。[單選題]31.汽車(chē)外側(cè)車(chē)輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于下列哪個(gè)選項(xiàng)？()A.1mB.0.7mC.0.5mD.0.25m正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.3.1條規(guī)定，對(duì)于汽車(chē)荷載，汽車(chē)橫向輪距為1.8m，兩列汽車(chē)車(chē)輪的橫向最小間距為1.3m，汽車(chē)外側(cè)車(chē)輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于0.5m。[多選題]1.公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，需要采用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)的有()。[2019年真題]A.涵洞B.橋臺(tái)C.引道D.擋土墻土壓力正確答案：ABD參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）第7.0.1條規(guī)定，汽車(chē)荷載分為公路Ⅰ級(jí)和公路Ⅱ級(jí)兩個(gè)等級(jí)，由車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載組成，并規(guī)定如下：①車(chē)道荷載由均布荷載和集中荷載組成，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體分析計(jì)算。②車(chē)輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)局部分析計(jì)算和涵洞、橋臺(tái)、擋土墻土壓力等的分析計(jì)算。③車(chē)道荷載與車(chē)輛荷載的作用不得相互疊加。[多選題]2.公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，按持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，以下說(shuō)法正確()。[2019年真題]A.全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在作用短期效應(yīng)組合下正截面受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力B.部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在作用短期效應(yīng)組合下正截面受拉邊緣允許出現(xiàn)拉應(yīng)力C.部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，根據(jù)拉應(yīng)力狀態(tài)分為A類(lèi)和B類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件D.跨徑大于100m的橋梁，不得按部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)正確答案：ABC參考解析：ABC三項(xiàng)，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）第6.1.2條規(guī)定，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件可根據(jù)橋梁使用和所處環(huán)境的要求，進(jìn)行下列構(gòu)件設(shè)計(jì)：①全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。此類(lèi)構(gòu)件在作用頻遇組合下控制的正截面受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。②部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。此類(lèi)構(gòu)件在作用頻遇組合下控制的正截面受拉邊緣可出現(xiàn)拉應(yīng)力；當(dāng)拉應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定限值時(shí)，為A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件；當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)規(guī)定限值時(shí)，為B類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。D項(xiàng)，應(yīng)為不宜按照部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，而不是不得按照部分預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)。[多選題]3.公路橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件，其計(jì)算的最大裂縫寬度不應(yīng)超過(guò)的限值為()。[2019年真題]A.Ⅰ類(lèi)環(huán)境下，0.25mmB.Ⅱ類(lèi)環(huán)境下，0.20mmC.Ⅲ類(lèi)環(huán)境下，0.15mmD.Ⅳ類(lèi)環(huán)境下，0.10mm正確答案：BC參考解析：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）第6.4.2條規(guī)定，各類(lèi)環(huán)境中，鋼筋混凝土和B類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度計(jì)算值不應(yīng)超過(guò)題3解表規(guī)定的限值。由表可知，選項(xiàng)B、C正確。題3解表最大裂縫寬度限值[多選題]4.公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，下列屬于永久作用的有()。[2019年真題]A.溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用B.汽車(chē)引起的土側(cè)壓力C.混凝土收縮及徐變作用D.基礎(chǔ)變位作用正確答案：CD參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第4.1.1條規(guī)定，公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類(lèi)，如題4解表所示，由表可知，混凝土收縮及徐變作用、基礎(chǔ)變位作用屬于永久作用。題4解表作用分類(lèi)表[多選題]5.橋梁按其基本結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)可分為哪幾種？()A.梁式橋B.拱式橋C.公路橋D.剛架橋正確答案：ABD參考解析：橋梁的分類(lèi)方式很多，按其基本結(jié)構(gòu)體系可分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、纜索承重橋和組合體系橋等。C項(xiàng)，公路橋?qū)儆跇蛄喊凑沼猛痉诸?lèi)。[多選題]6.公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循下列哪些原則？()A.安全B.適用C.耐久D.高造價(jià)正確答案：ABC參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第1.0.1條規(guī)定，為規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)，按照安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，制定本規(guī)范。[多選題]7.公路橋涵進(jìn)行減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮下列哪些因素？()A.抗風(fēng)B.抗震C.抗腐蝕D.抗撞正確答案：ABD參考解析：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）第1.0.6條規(guī)定，公路橋涵應(yīng)進(jìn)行抗風(fēng)、抗震、抗撞等減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計(jì)。[多選題]8.在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，需要提供的資料有哪些？()A.估算工程數(shù)量B.施工圖紙C.施工預(yù)算D.最優(yōu)橋型方案正確答案：AD參考解析：初步設(shè)計(jì)的目的是確定設(shè)計(jì)方案，通過(guò)橋型方案比選，推薦最優(yōu)方案，報(bào)上級(jí)審批。在編制各個(gè)橋型方案時(shí)，應(yīng)提供平、縱、橫布置圖，標(biāo)明主要尺寸，并估算工程數(shù)量和主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見(jiàn)，編制設(shè)計(jì)概算，提供文字說(shuō)明和圖表資料。初步設(shè)計(jì)的概算應(yīng)作為控制建設(shè)項(xiàng)目投資和以后編制施工預(yù)算的依據(jù)。[多選題]9.橋梁縱斷面設(shè)計(jì)主要是確定哪些內(nèi)容？()A.橋面高程B.橋面寬度C.橋孔設(shè)計(jì)長(zhǎng)度D.橋梁分孔正確答案：ACD參考解析：橋梁縱斷面設(shè)計(jì)主要包括：確定橋梁的橋孔設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、橋梁分孔、橋面高程與橋下凈空、橋梁縱坡布置以及基礎(chǔ)的埋置深度等。[多選題]10.橋梁橫斷面設(shè)計(jì)主要是確定哪些內(nèi)容？()A.橋面高程B.橋面寬度C.橋梁分孔D.橋跨結(jié)構(gòu)橫截面布置正確答案：BD參考解析：橋梁橫斷面設(shè)計(jì)主要包括：確定橋面寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。橋面寬度取決于車(chē)輛和行人的交通需要。[多選題]11.橋梁設(shè)計(jì)方案比較的主要步驟有哪些？()A.繪制施工圖B.編制方案C.最優(yōu)方案選定D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較正確答案：BCD參考解析：為獲得安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和美觀的橋梁設(shè)計(jì)，必須通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較才能提出科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方案。橋梁設(shè)計(jì)方案比較的主要步驟是擬訂橋梁方案、方案初選、編制方案、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和最優(yōu)方案選定等。[多選題]12.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為哪幾項(xiàng)？()A.地震作用B.準(zhǔn)永