易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能防滅火裝置及運(yùn)輸車(chē)的制作方法

易燃易爆品運(yùn)車(chē)輛液氮防滅裝置運(yùn)輸車(chē)的制法1.本發(fā)明屬于燃易爆危險(xiǎn)品車(chē)防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，更體地說(shuō)，是涉及種易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)車(chē)輛液氮智能防火裝置及運(yùn)輸車(chē)背技：2.近年來(lái)，隨現(xiàn)代石油、化工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)對(duì)能源的需求也來(lái)越大，公路運(yùn)輸作各類(lèi)化學(xué)危險(xiǎn)品易燃易爆品的重運(yùn)輸方式，已應(yīng)用分普遍，但每年與燃易爆危險(xiǎn)品相的交通事故屢次生。一旦化學(xué)危險(xiǎn)及易燃易爆運(yùn)輸車(chē)發(fā)生意外交通事，化學(xué)品的污染油品的泄露火災(zāi)爆惡性事故將給人民命和財(cái)產(chǎn)造成巨損失，隨著專(zhuān)項(xiàng)業(yè)規(guī)模的急劇增大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛智能安全管理以對(duì)運(yùn)載體硬件設(shè)進(jìn)行升級(jí)的研發(fā)已刻不容緩。3.目前實(shí)際使生產(chǎn)的裝運(yùn)易腐、易燃、易爆介質(zhì)罐體基本按照《車(chē)運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物式車(chē)輛金屬常壓體技術(shù)條件》標(biāo)，罐體多采用單層保溫層的儲(chǔ)運(yùn)罐體（配套的呼吸閥緊急排放裝置，個(gè)排放系統(tǒng)及一到個(gè)呼吸閥，呼吸閥出氣在罐內(nèi)壓力于外界壓力6kpa-8kpa時(shí)開(kāi)啟，氣閥在罐內(nèi)壓力于外界壓力2kpa-3kpa時(shí)開(kāi)啟及靜電裝置等主動(dòng)的安全防護(hù)措施用）主要是對(duì)運(yùn)載體本體對(duì)運(yùn)輸條件的足，相對(duì)儲(chǔ)存和輸過(guò)程的意外泄火災(zāi)、道路運(yùn)輸途的意外突發(fā)沖撞傾翻等嚴(yán)重的交事故的被動(dòng)型防護(hù)有特別安全的保，對(duì)罐體防護(hù)能力低技實(shí)要素：4.本發(fā)明的目在于提供一種易易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火置及運(yùn)輸車(chē)，旨在解現(xiàn)有技術(shù)中的易易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸輛發(fā)生沖撞、泄露事故火災(zāi)時(shí)被動(dòng)型護(hù)能力低的技術(shù)題。5.為實(shí)現(xiàn)上述的，本發(fā)明采用技術(shù)方案是：提供種易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能防火裝置，包括檢機(jī)構(gòu)、液氮機(jī)構(gòu)防撞緩沖機(jī)構(gòu)，檢機(jī)構(gòu)設(shè)于用于盛放燃易爆危險(xiǎn)品的體的前、后端，于檢測(cè)外界作用于體上的沖撞壓力和測(cè)罐體溫度，所檢測(cè)機(jī)構(gòu)上可預(yù)罐體所受沖撞壓力預(yù)設(shè)罐體溫度的限范圍；液氮機(jī)構(gòu)于罐體上端，與述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連接，述液氮機(jī)構(gòu)與用于輸罐體的運(yùn)輸車(chē)自備的壓縮空氣統(tǒng)并聯(lián)連接，所述氮機(jī)構(gòu)內(nèi)的液氮借于所述壓縮空氣統(tǒng)氣壓向罐體上送，并進(jìn)入到罐體層與外裝鎧甲之間密閉空間里，進(jìn)液氮形成冰氣層包圍罐體單層并現(xiàn)自救，短時(shí)間改變體溫度、阻斷燃高溫膨脹形成的炸條件，所述液氮構(gòu)的運(yùn)行受控于所檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述測(cè)機(jī)構(gòu)探測(cè)的罐溫度和沖撞壓力在定范圍內(nèi)時(shí)，所述測(cè)機(jī)構(gòu)命令所述氮機(jī)構(gòu)運(yùn)行；防緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)于運(yùn)輸上或罐體上，用于護(hù)罐體在運(yùn)輸中沖撞、緩沖作用罐體上的扭曲力和性力。6.作為本申請(qǐng)一實(shí)施例，所述測(cè)機(jī)構(gòu)包括壓力感器、溫度感應(yīng)器儀表自控箱；壓力感器設(shè)于罐體前、端，用于探測(cè)作于罐體上的沖撞壓；溫度感應(yīng)器為多且均布設(shè)于罐體端，用于檢測(cè)罐溫度；儀表自控箱內(nèi)置有直流鋰電源、plc采集數(shù)據(jù)與行控制系統(tǒng)，分別所述壓力感應(yīng)器所述溫度感應(yīng)器電連接，用于接收述壓力感應(yīng)器和述溫度感應(yīng)器的號(hào)，在所述執(zhí)行控系統(tǒng)上可設(shè)置罐體受沖壓壓力和預(yù)罐體溫度的限定圍，所述執(zhí)行控制統(tǒng)可控制所述液氮構(gòu)運(yùn)行。7.作為本申請(qǐng)一實(shí)施例，所述氮機(jī)構(gòu)包括架體、氮儲(chǔ)罐、液氮控閥、壓縮空氣電磁閥混合氣輸送組件架體設(shè)于運(yùn)輸車(chē)且位于罐體周邊，于固定包裹罐體；氮儲(chǔ)罐內(nèi)存儲(chǔ)有氮，設(shè)于架體頂；液氮控制閥設(shè)于述液氮儲(chǔ)罐的液氮出導(dǎo)管上，與所儀表自控箱連接受控于所述儀表自箱，所述液氮輸導(dǎo)管還并聯(lián)連通述壓縮空氣系統(tǒng)原車(chē)載自配的壓縮氣作為推引輔助液輸送，可推送液到罐體各部位，述液氮控制閥開(kāi)啟，所述液氮儲(chǔ)罐內(nèi)液氮向所述液氮出導(dǎo)管上輸出，氮本身壓力并借助述壓縮空氣系統(tǒng)輸氣壓均衡向罐體各區(qū)域輸送；壓縮空氣電磁閥設(shè)所述壓縮空氣系統(tǒng)與所液氮輸出導(dǎo)管之，用于開(kāi)啟控制協(xié)助伴送所述壓縮氣系統(tǒng)向所述液氮出導(dǎo)管上輸送；合氣輸送組件的端與所述液氮輸出管的出口連通、另端為自由端且位罐體單層與保溫之間，用于向半密空間內(nèi)輸送液氮?dú)狻?.作為本申請(qǐng)一實(shí)施例，所述合氣輸送組件包括管道和多個(gè)噴口主管道的一端與所述氮輸出導(dǎo)管的液出口連通、另一為封閉，用于傳輸?shù)?，所述主管道度方向與罐體長(zhǎng)方向平行；噴口多個(gè)，均布設(shè)于所主管道的下端面上沿罐體長(zhǎng)度方向布，多個(gè)所述噴均與所述主管道連，所述主管道內(nèi)的氮通過(guò)多個(gè)所述口向密閉空間內(nèi)出。9.作為本申請(qǐng)一實(shí)施例，所述撞緩沖機(jī)構(gòu)包括前性壓力緩沖機(jī)構(gòu)后慣性壓力緩沖機(jī)構(gòu)前慣性壓力緩沖構(gòu)設(shè)于罐體前端中部，用于緩沖作于罐體前端的壓力后慣性壓力緩沖構(gòu)設(shè)于罐體前端中部，用于緩沖作于罐體后端的壓力10.作為本申請(qǐng)另實(shí)施例，罐體借外力可沿運(yùn)輸車(chē)長(zhǎng)方向小范圍滑動(dòng)所述防撞緩沖機(jī)構(gòu)包括基礎(chǔ)軌道內(nèi)鋼簧和基礎(chǔ)軌道后鋼簧；基礎(chǔ)軌道前鋼簧的一端設(shè)于體前端底部、另端連接到運(yùn)輸車(chē)架前方上，用于緩前后慣性外力作用罐體前端的壓力基礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼的一端設(shè)于罐體后底部、另一端連接運(yùn)輸車(chē)車(chē)架后方，用于緩沖前后性外力作用于罐體壓力。11.作為本申請(qǐng)另實(shí)施例，運(yùn)輸車(chē)架上設(shè)有軌道，所軌道沿罐體前后度方向設(shè)置，罐體端設(shè)有用于與所軌道滑動(dòng)連接的塊，所述軌道通過(guò)緊件固定在車(chē)架上所述滑塊通過(guò)鎖件固定在罐體底，所述軌道上設(shè)有脫組件，所述防脫件用于防止罐體所述軌道上滑脫12.作為本申請(qǐng)另實(shí)施例，所述防緩沖機(jī)構(gòu)還包括框支撐柱緩沖組件支撐柱緩沖組件為個(gè)，為獨(dú)立弧形沖框架式，均沿體周向設(shè)置在密閉間內(nèi)，底端與罐體層外壁通過(guò)緩沖膠包裹的鋼簧連、頂端與保溫層內(nèi)連接，為所述液氮構(gòu)的管路提供支，保持保溫層承外力的緩沖距離，于緩沖作用于保溫上不同方向的壓。13.作為本申請(qǐng)另實(shí)施例，運(yùn)輸車(chē)與車(chē)體結(jié)構(gòu)裙圍固設(shè)有防撞鋼橫梁罐體置于所述防撞橫梁圍成的防護(hù)架內(nèi)部，所述防鋼橫梁與罐體之間過(guò)設(shè)置的多個(gè)防護(hù)沖組件支撐懸浮連接，所述防護(hù)沖組件用于緩沖作于罐體上的壓力；述易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能防滅火置還適用于車(chē)載二氧化碳滅火車(chē)載干粉滅火、氮介質(zhì)輸送控制14.本發(fā)明還提供一種運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)車(chē)包括用于運(yùn)輸易易爆危險(xiǎn)品的車(chē)本體，還包括設(shè)于輛本體上的易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火裝。15.本發(fā)明提供的燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)車(chē)輛液氮智能防滅裝置的有益效果于：與現(xiàn)有技術(shù)比，本發(fā)明易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火裝，能夠及時(shí)對(duì)罐體行被動(dòng)防護(hù)，使體最大限度不受害，通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)罐體的外表溫度檢測(cè)作用于罐體的壓力，通過(guò)預(yù)的限定范圍，就可判定是否開(kāi)啟液氮構(gòu)，若有事故發(fā)，司乘人員被困不能人工直接操作則罐體外表溫度升和/或罐體上的壓力增大，則動(dòng)立即通過(guò)液氮釋放，使密閉空間迅速降溫零下65-125度，保障罐周?chē)鷾囟润E降，隔燃燒條件，保證于燃燒溫度升高聚膨脹產(chǎn)生劇烈爆，等待專(zhuān)業(yè)救援通過(guò)防撞緩沖機(jī)可以起到減少緩解載體來(lái)自不同方向惡性沖撞事故，大程度降低罐體殼自身的慣性和直接觸性損傷，甚至通性的傾覆，減降低罐體油類(lèi)或?qū)W危險(xiǎn)品運(yùn)載車(chē)輛事故泄漏率。16.本發(fā)明提供的輸車(chē)的有益效果于：本發(fā)明還適用易燃易爆危險(xiǎn)品件和硬件設(shè)備、動(dòng)系統(tǒng)、管路輸方式，可同樣配與二氧化碳介質(zhì)、粉及其他滅火介質(zhì)與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明提供的運(yùn)車(chē)，采用了液氮智防滅火裝置，有益果同上述液氮智防滅火裝置的效。附圖說(shuō)明17.為了更清楚地明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有術(shù)描述中所需要使的附圖作簡(jiǎn)單地紹，顯而易見(jiàn)地下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些施例，對(duì)于本領(lǐng)普通技術(shù)人員來(lái)，在不付出創(chuàng)造性動(dòng)的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲其他的附圖。18.圖1為本發(fā)明施例提供的易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛氮智能防滅火裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖為本發(fā)明實(shí)施提供的易燃易爆險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛液智能防滅火裝置的縱向面示意圖；圖3為本發(fā)明施例提供的易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能防火裝置的罐體底與運(yùn)輸車(chē)車(chē)架連結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明另一種實(shí)施提供的易燃易爆險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛液智能防滅火裝置的分架體與可拆卸連的鎧甲連接結(jié)構(gòu)視和側(cè)視結(jié)合后示意圖。19.圖中：1、測(cè)機(jī)構(gòu)；11、壓力感應(yīng)器12、溫度感應(yīng)器；13、表自控箱；2、液氮機(jī)構(gòu)21、架體；22、液氮儲(chǔ)罐23、液氮控制閥；24、壓縮空氣電磁閥；25、合氣輸送組件；251、主管；252、噴口；26、液輸出導(dǎo)管；鎧甲27；3防撞緩沖機(jī)構(gòu)；31、前慣壓力緩沖機(jī)構(gòu)；32、后性壓力緩沖機(jī)構(gòu)；33基礎(chǔ)軌道內(nèi)前鋼；34、基礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼簧35、框式支撐柱緩沖組件；4、罐；5、軌道；6、滑塊；7、鎖緊件；8防撞鋼橫梁；9、密閉空間10、防護(hù)緩沖組件。具體實(shí)施方式20.為了使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)、技術(shù)方案及有益果更加清楚明白以下結(jié)合附圖及實(shí)例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明應(yīng)當(dāng)理解，此處所述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明并不用于限定本明。21.本發(fā)明是在不反（運(yùn)輸液體危貨物罐式車(chē)輛國(guó)家范標(biāo)準(zhǔn)）各項(xiàng)安規(guī)范的前提下進(jìn)行研發(fā)。22.液氮被放散后空氣中形成的溫為零下65-125度，作用是速降溫、隔離空氣撲滅易燃物。23.罐體上的保溫是指：設(shè)置在罐上的可拆卸防護(hù)石隔熱瓦，保溫層罐體單層之間形成網(wǎng)眼的半密閉空，為液氮可以進(jìn)罐體各個(gè)區(qū)域，也防止輕度燃燒條件夾層形成膨脹空，防止形成膨脹汽流，發(fā)生外層罩落，故將保溫層計(jì)成具有透氣孔鎧甲隔熱瓦，通多個(gè)微小透氣孔可現(xiàn)半密閉空間的膨氣體得到釋放，時(shí)大氣流液氮得在空間內(nèi)保持，在間充斥滿(mǎn)液氮介質(zhì)溫后，液氮與空水汽形成冰層，小網(wǎng)眼被冰層封閉從而從根本上阻斷量燃燒條件控制情。24.請(qǐng)一并參閱圖1至圖4，現(xiàn)對(duì)本發(fā)明提供的易易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸輛液氮智能防滅火裝置進(jìn)說(shuō)明。所述易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火裝，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)1液氮機(jī)構(gòu)2和防撞緩沖機(jī)3，檢測(cè)機(jī)構(gòu)1設(shè)于用盛放易燃易爆危險(xiǎn)品的罐4的前、后端，用于檢測(cè)界作用于罐體4上的沖壓力和檢測(cè)罐體4溫度，測(cè)機(jī)構(gòu)1上可預(yù)設(shè)罐體4所受沖撞壓和預(yù)設(shè)罐體4溫度的限定范圍；液機(jī)構(gòu)2設(shè)于罐體4上端，檢測(cè)機(jī)構(gòu)1連接，液氮構(gòu)2與用于運(yùn)輸罐體4的輸車(chē)上的自備壓空氣系統(tǒng)并聯(lián)連接液氮機(jī)構(gòu)2內(nèi)的液氮借助于壓縮空系統(tǒng)氣壓向罐體4上推送并進(jìn)入到罐體4單層與裝鎧甲之間半密閉空間（夾層液氮放散空里，進(jìn)而液氮形冰氣層包圍罐體4單層并實(shí)現(xiàn)自救，時(shí)間改變罐體溫、阻斷燃燒高溫脹形成的爆炸條件液氮機(jī)構(gòu)2的運(yùn)行受于檢測(cè)機(jī)構(gòu)1，檢測(cè)機(jī)構(gòu)1探測(cè)的體4溫度和沖撞壓在限定范圍內(nèi)時(shí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)1命令液氮機(jī)構(gòu)2運(yùn)行防撞緩沖機(jī)構(gòu)3設(shè)于運(yùn)輸車(chē)上或罐體4上，于防護(hù)罐體4在運(yùn)輸中被沖撞緩沖作用于罐體4上的扭曲力和慣性力。25.本發(fā)明提供的燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)車(chē)輛液氮智能防滅裝置，與現(xiàn)有技相比，本發(fā)明易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火置，能夠及時(shí)對(duì)罐進(jìn)行事故期間的動(dòng)緩沖防護(hù)，使體4外殼最大限度不至受泄漏，通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)1檢測(cè)罐體4的外表溫度和檢測(cè)作用于罐體4上的壓力，通過(guò)預(yù)設(shè)的定范圍，就可以定是否開(kāi)啟液氮構(gòu)2，若有事故發(fā)生，司人員被困或不能人工直接操作則罐體4外表溫度升高和/或罐體上的壓力增大則自動(dòng)打開(kāi)液氮控制閥23通過(guò)存液氮的釋放，罐體4周邊密閉空間9（夾層液氮散空間）迅速降到零下65-125度，保障罐4周?chē)鷾囟润E降，隔斷充氧氣進(jìn)入和燃燒件，保證由于燃燒溫度升高熱變膨脹產(chǎn)生的劇爆炸，贏得時(shí)間待專(zhuān)業(yè)救援；通過(guò)撞緩沖機(jī)構(gòu)3可以起減少緩解運(yùn)載體自不同方向的惡性撞事故，最大程降低罐體4外殼自的慣性和直接性傷，甚至非劇烈普性的傾倒，減低體4油類(lèi)或化學(xué)危品運(yùn)載車(chē)輛的事泄漏率。26.以上的外裝鎧可理解為保溫層液氮機(jī)構(gòu)2與用于運(yùn)輸罐體4的運(yùn)輸車(chē)上自備的壓縮空氣口兩路入口合并入主管推送液氮質(zhì)高速在管內(nèi)運(yùn)行密閉空間9為一種夾液氮放散空間。27.限定范圍的設(shè)，可參考以下幾情況：溫度的設(shè)定可以設(shè)置比日常輸中溫度或夏季環(huán)溫度略高的一種度范圍；壓力的定，可以設(shè)置對(duì)罐的沖撞受力慣超過(guò)罐體4載重重量的倍，該壓力是指在端沖撞壓力，就是罐體4發(fā)生碰撞扭曲的壓力閾值若超過(guò)該閾值，可為是極限壓力，液氮機(jī)構(gòu)2開(kāi)啟并揮作用。通過(guò)設(shè)液氮機(jī)構(gòu)2可以阻斷罐體4發(fā)生炸的條件，若將爆炸件阻斷了，則罐4就不會(huì)引起爆炸，防止大事故發(fā)生。28.運(yùn)輸車(chē)上的壓空氣系統(tǒng)輸出的氣壓力推送液氮向體4密閉空間9（夾層液氮放散空間內(nèi)輸出，壓縮空系統(tǒng)的壓力大約20兆帕。液氮在壓縮空氣伴送壓力條件，到達(dá)半密閉空9里，具備一定噴流導(dǎo)向罐體4表層夾層空間充滿(mǎn)并迅降溫零下65-125度，保障罐4周邊溫度驟降，隔斷燃條件，給罐體4迅速降撲滅油品、燃品的瞬燃件，保證由于燃溫度升高聚變膨產(chǎn)生劇烈爆炸，零100度左右液氮可以與空氣中的水應(yīng)，形成局部對(duì)料泄露點(diǎn)的冰凍封閉。29.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，檢測(cè)機(jī)構(gòu)1括壓力感應(yīng)器11、溫度應(yīng)器12和儀表自控箱13；力感應(yīng)器11設(shè)于罐體4的前端和端，用于探測(cè)作用罐體4上的沖撞壓；溫度感應(yīng)器12為多個(gè)且布設(shè)于罐體4上端，用檢測(cè)罐體4溫度；儀表控箱13內(nèi)置有直流鋰電電、plc采集數(shù)據(jù)與執(zhí)行制系統(tǒng)，分別與壓力應(yīng)器11和溫度感應(yīng)器12電性連，用于接收壓力應(yīng)器11和溫度感應(yīng)器12的信，在執(zhí)行控制系上可設(shè)置罐體4所受沖壓壓力和設(shè)罐體4溫度的限定圍，執(zhí)行控制系可控制液氮機(jī)構(gòu)2運(yùn)行。30.具體的，執(zhí)行制系統(tǒng)為plc控制器，可控制各個(gè)執(zhí)行部的運(yùn)行，也可以在執(zhí)行控制系上預(yù)設(shè)限位范圍參數(shù)，可以可實(shí)對(duì)各個(gè)執(zhí)行部件的動(dòng)控制運(yùn)行。方便事故發(fā)生后，第時(shí)間保護(hù)罐體4。31.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，液氮機(jī)構(gòu)2括架體21（可拆卸連接鎧甲27）、液氮儲(chǔ)22、液氮控制閥23、壓縮氣電磁閥24和混合氣送組件25；架體21設(shè)于輸車(chē)上，且位于體4周邊，用于固定包裹安置緩沖罐體4；液氮儲(chǔ)罐22內(nèi)儲(chǔ)有液氮，設(shè)于體21頂部；液氮控制閥23設(shè)于氮儲(chǔ)罐22的液氮輸導(dǎo)管26上，與儀表自控箱13連接且控于儀表自控箱13，液氮輸出導(dǎo)管26還并連通壓縮空氣系，原車(chē)載自配的縮空氣作為推輔助液氮輸送，可引液氮到罐體各域，液氮控制閥23開(kāi)啟后，液儲(chǔ)罐22內(nèi)的液氮向液氮出導(dǎo)管26上輸出，液氮本身力并借助壓縮空系統(tǒng)輸出氣壓均衡向罐體4各域輸送；壓縮空電磁閥24設(shè)于壓縮空氣系統(tǒng)與液輸出導(dǎo)管26之間，于開(kāi)啟控制和協(xié)伴送壓縮空氣系統(tǒng)液氮輸出導(dǎo)管26上輸送；混合氣輸送件25的一端與液氮輸出導(dǎo)管26的出口連通、另一端自由端且位于罐體4單與保溫層之間，于向半密閉空間9（夾層液氮放散空間）內(nèi)輸送液氮?dú)饬鳌ｓw21可為框架體，外裝鎧甲與架體21之間可拆卸接。架體21可拆卸接有鎧甲27，鎧甲27設(shè)于輸車(chē)上。32.液氮儲(chǔ)罐22是存液氮的、為定期驗(yàn)的特種液氮容器液氮控制閥23為液氮自動(dòng)控制閥可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控。33.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)閱圖1至圖4，混合氣輸送組25包括主管道251和多個(gè)口252，主管道251一端與液氮輸出管26的液氮出口連通、另一端為閉，用于導(dǎo)向傳輸液，主管道251長(zhǎng)度方向與體4長(zhǎng)度方向平行；噴252為多個(gè)，均布設(shè)于管道251的下端面上，沿體4長(zhǎng)度方向均布，多噴口252均與主管道251連，主管道251內(nèi)液氮通過(guò)多個(gè)口252向密閉空間9（夾層液氮放散間）內(nèi)噴出。34.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，防撞緩沖機(jī)3包括前慣性壓力緩沖構(gòu)31和后慣性壓力緩沖構(gòu)32，前慣性壓力緩沖機(jī)31設(shè)于罐體4前端面部，用于緩沖前后慣性力作用于罐體4的壓力；慣性壓力緩沖機(jī)32設(shè)于罐體4前端面中部，用緩沖前后慣性外作用于罐體4的壓力。前慣性壓緩沖機(jī)構(gòu)31和后慣性力緩沖機(jī)構(gòu)32結(jié)構(gòu)相同，置有防撞彈簧件起到緩沖、避震的作用。35.具體的，前后性外力是指，罐4的前端和后端的沖撞力前慣性壓力緩沖機(jī)構(gòu)31和后性壓力緩沖機(jī)構(gòu)32都能起緩沖的作用。36.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)閱圖1至圖4，罐體4借助外（外部作用于罐4上的沖撞力）可沿運(yùn)輸車(chē)度方向在小距離動(dòng)，防撞緩沖機(jī)3還包括基礎(chǔ)軌道內(nèi)前鋼簧33和基礎(chǔ)道內(nèi)后鋼簧34；基礎(chǔ)軌道前鋼簧33的一端設(shè)于罐體4前端底部、另一端連到運(yùn)輸車(chē)車(chē)架前（前鋼軌基礎(chǔ)），用于緩沖作用于體4前端的壓力；礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼簧34的一端于罐體4后端底部、另一連接到運(yùn)輸車(chē)車(chē)架后（后鋼軌基礎(chǔ)），用于緩沖作用罐體4后端的壓力?；A(chǔ)軌道內(nèi)前鋼簧33和礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼簧34結(jié)構(gòu)相，內(nèi)置有防撞彈件，起到緩沖、避震的用。37.在保障正常運(yùn)穩(wěn)定性的前提下罐體4承受事故外力超出常規(guī)預(yù)保險(xiǎn)系數(shù)幾倍的條件下罐體4可沿運(yùn)輸車(chē)前后方做應(yīng)力滑動(dòng)，防緩沖機(jī)構(gòu)3還包括基礎(chǔ)軌道內(nèi)鋼簧33和基礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼簧34；基礎(chǔ)軌道內(nèi)前鋼簧33的一端設(shè)于罐體4前端礎(chǔ)底部鋼簧箱筒、鋼簧箱筒與運(yùn)輸本體車(chē)架固定，于緩沖前端沖撞慣性外力作用于體4前端的壓力；基礎(chǔ)軌內(nèi)后鋼簧34的一端設(shè)于罐體4后罐體基礎(chǔ)底部鋼箱筒內(nèi)、鋼簧箱筒本體車(chē)架固定，于緩沖后方被撞慣性外力，使罐4避免直接應(yīng)力造成罐體孔或撕裂造成的的大面積泄漏38.罐體4受到原礎(chǔ)保險(xiǎn)最極限外后，可沿前后車(chē)長(zhǎng)方向由前后端應(yīng)鋼簧緩沖做小范圍軌移動(dòng)。39.小距離是指：體4被撞擊后，順著運(yùn)輸長(zhǎng)度方向可以在距離內(nèi)滑動(dòng)，這樣也起到了緩罐體4受到的沖撞力的作，該小距離的是在一定短的距離內(nèi)，一般為小0.5米。40.優(yōu)選的，基礎(chǔ)道內(nèi)前鋼簧33的一端設(shè)于體4前端底部鋼簧管內(nèi)另一端連接到罐體4基礎(chǔ)軌道槽；基礎(chǔ)軌道內(nèi)后簧34一端設(shè)于罐體4后端底部鋼管內(nèi)、另一端連接罐體4基礎(chǔ)軌道槽上。41.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，運(yùn)輸車(chē)車(chē)架固定設(shè)有罐體4基礎(chǔ)軌5，軌道5沿罐體4前后度方向設(shè)置，罐體4底端設(shè)有用于與軌道5滑動(dòng)連接的滑6，軌道5通過(guò)緊件7固定在車(chē)架上，滑塊6通過(guò)鎖件7固定在罐體4底端，軌道5上設(shè)有脫組件，防脫組用于防止罐體4基礎(chǔ)從軌道5上移動(dòng)滑脫。軌道5為運(yùn)輸罐體4基礎(chǔ)底部安裝在設(shè)有硬石棉制品絕緣防火材質(zhì)的軌道5。軌道為防打火軌道5。42.軌道為特殊的重軌道，滑塊為全耐高溫石英材質(zhì)防脫組件起到了全固定的作用，保正常極限內(nèi)安全駛。在外力沖撞出極限壓力范圍時(shí)防脫組件從罐體4與道5上脫開(kāi)，罐體4沿軌道5前后頂筒內(nèi)鋼簧進(jìn)行前小距離滑動(dòng)，用緩沖慣性壓力。道5采用耐高溫石英材質(zhì)成。43.罐體4底端基支架設(shè)有與軌道5呈預(yù)設(shè)力保險(xiǎn)螺栓，軌5通過(guò)鎖緊件7固定在車(chē)架上罐體4基礎(chǔ)通過(guò)凹凸槽被制在防脫軌道5內(nèi)，通鎖緊件7固定在罐體4底端軌道5上設(shè)有防脫組件，所述脫組件用于防止體4從軌道5上滑脫，在脫組件受到極限擊超過(guò)保障行駛穩(wěn)的預(yù)設(shè)應(yīng)力時(shí)，體4基礎(chǔ)可在軌道5進(jìn)行正反方向的滑動(dòng)，由前后礎(chǔ)和前后罐體4中部應(yīng)力鋼簧進(jìn)行沖撞力緩沖釋放分解。44.具體的，軌道5采用耐高溫石英材質(zhì)，允滑塊6或罐體4在滑道滑動(dòng)一定距離，該距離有一定限制的，過(guò)該范圍，罐體4的移動(dòng)就會(huì)受制。只有這樣設(shè)置，才保證罐體4在軌道5上滑，在滑動(dòng)中緩沖用于罐體4上的壓力。45.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種具體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，防撞緩沖機(jī)3還包括框式支撐柱緩組件35，框式支撐緩沖組件35為多個(gè)，為獨(dú)弧形緩沖框架式，沿罐體4周向設(shè)置在密閉空間（夾層液氮放散空）內(nèi)，底端與罐4單層外壁通過(guò)緩沖橡膠包裹的鋼簧接、頂端與保溫內(nèi)壁連接，為所液氮機(jī)構(gòu)的管路提支撐，保持保溫層受外力的緩沖距，用于緩沖作用保溫層上不同方向壓力。46.框式支撐結(jié)構(gòu)沖組件35為多個(gè)弧形含緩裝置的框架式保障，底端與罐體4受力龍骨結(jié)作為防撞緩沖支點(diǎn)，通過(guò)特制包裹膠鋼簧的緩沖裝懸空固定連接、時(shí)結(jié)構(gòu)也為液氮構(gòu)2的噴射管路固定安裝供支撐，保障罐體4內(nèi)部承受液氣體有一定的傳空間間距，用于固最外層可拆卸隔鎧甲，使內(nèi)部空和外層可拆卸鎧有一定的內(nèi)部承力。47.橡膠包裹鋼簧橡膠材質(zhì)可以防打火，避免引起火。支撐柱緩沖組35為液氮機(jī)構(gòu)管道提供支撐，止管道壓扁。作于罐體4上的不同方向壓力，是指在罐體上的不同方向沖撞力。48.車(chē)輛來(lái)自不同位的碰撞、甩尾扭曲、一般無(wú)翻滾倒，通過(guò)設(shè)置多支撐柱緩沖組件35，以使左右沖撞、扭力攔腰得到瞬間沖，可以起到對(duì)體4防護(hù)的作用，止罐體4泄露，起到避震的作。49.支撐柱緩沖組35內(nèi)置鋼簧，主要輔助罐4固定的作用，對(duì)一定度的左右大振幅擺動(dòng)基礎(chǔ)支撐護(hù)臂可沖抑制罐體4的離心力，減少由車(chē)輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的大幅左右搖擺，降低傾倒率。50.作為本發(fā)明提的易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置的一種體實(shí)施方式，請(qǐng)參圖1至圖4，運(yùn)輸車(chē)上與體結(jié)構(gòu)裙圍固定有防撞鋼橫梁8，罐體4置于撞鋼橫梁8圍成的防護(hù)框架內(nèi)，防撞鋼橫梁8與罐體4之間通過(guò)設(shè)置的多個(gè)護(hù)緩沖組件10支撐懸浮式連，防護(hù)緩沖組件10用于緩沖作用于罐體4上的力?；A(chǔ)軌道內(nèi)鋼簧33和基礎(chǔ)軌道內(nèi)后鋼簧34可以連接在防撞鋼橫梁上。支撐懸浮就是給防護(hù)緩沖件10提供支撐，支撐起一定高度。51.防撞鋼橫梁與罐體4之間保持一定間，通過(guò)側(cè)面外圍的空吸能式鋁合金體，防護(hù)緩沖件10用于緩沖后部、左右側(cè)沖撞力的緩沖裝。52.易燃易爆危險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛液氮智防滅火裝置還適用車(chē)載二氧化碳滅、車(chē)載干粉滅火不介質(zhì)的軟、硬件用，比如自動(dòng)檢、自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、套噴射流體管路。53.具體的，防撞橫梁8內(nèi)置大間隙鋼簧，空蜂窩鋼板結(jié)構(gòu)體對(duì)直接沖撞有吸能作用。防緩沖組件10包括橫向設(shè)置的簧件和豎向設(shè)置彈簧件，可以起到在水平方上對(duì)罐體4緩沖的作用，在豎向上對(duì)罐體4緩沖作用。54.以上外裝鎧甲理解為鎧甲27。55.本發(fā)明還提供種運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸包括用于運(yùn)輸易燃爆危險(xiǎn)品的車(chē)輛體，還包括設(shè)于輛本體上的易燃爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)液氮智能防滅火裝。56.本發(fā)明提供的輸車(chē)，采用了上的易燃易爆危險(xiǎn)品輸車(chē)輛的液氮智防滅火裝置，還適于易燃易爆危險(xiǎn)的軟件和硬件設(shè)、自動(dòng)檢測(cè)操作系、管路輸送方式，備原理也可配套二氧化碳介質(zhì)、粉及其他滅火介質(zhì)運(yùn)用，在車(chē)輛發(fā)生撞等事故時(shí)，能第一時(shí)間防護(hù)罐4，不泄露，最大限度降低燃燒爆炸帶的損失，保障運(yùn)車(chē)周邊環(huán)境和其生命財(cái)產(chǎn)的安全。57.在運(yùn)輸車(chē)上一會(huì)配備總監(jiān)控儀盤(pán)、危險(xiǎn)品車(chē)載衛(wèi)定位實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)器、射頻分析前測(cè)距警告裝置，設(shè)有液氮儲(chǔ)存保設(shè)備、鋰電池組電、罐體4放散檢修閥液氮減波曲面隔和液氮存量電子受傳感器。58.以上所述僅為發(fā)明的較佳實(shí)施而已，并不用以限本發(fā)明，凡在本明的精神和原則之所作的任何修改等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)的保護(hù)范圍之內(nèi)。技特：1.易燃易爆危品運(yùn)輸車(chē)輛液氮能防滅火裝置，其征在于，包括：測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)于用于盛易燃易爆危險(xiǎn)品罐體的前、后端用于檢測(cè)外界作用罐體上的沖撞壓力檢測(cè)罐體溫度，述檢測(cè)機(jī)構(gòu)上可設(shè)罐體所受沖撞壓和預(yù)設(shè)罐體溫度的定范圍；液氮機(jī)，設(shè)于罐體上端與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連，所述液氮機(jī)構(gòu)與于運(yùn)輸罐體的運(yùn)車(chē)上自備的壓縮氣系統(tǒng)并聯(lián)連接，述液氮機(jī)構(gòu)內(nèi)的液借助于所述壓縮氣系統(tǒng)氣壓向罐上推送，并進(jìn)入到體單層與外裝鎧甲間半密閉空間里進(jìn)而液氮形成冰層包圍罐體單層并現(xiàn)自救，短時(shí)間改罐體溫度、阻斷燒高溫膨脹形成爆炸條件，所述液機(jī)構(gòu)的運(yùn)行受控于述檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所檢測(cè)機(jī)構(gòu)探測(cè)的罐體溫度沖撞壓力在限定范圍內(nèi)時(shí)，所檢測(cè)機(jī)構(gòu)命令所液氮機(jī)構(gòu)運(yùn)行；及防撞緩沖機(jī)構(gòu)，于運(yùn)輸車(chē)上或罐體，用于防護(hù)罐體運(yùn)輸中被沖撞、沖作用于罐體上的曲力和慣性力。2.如權(quán)要求1所述的易燃易爆危險(xiǎn)品輸車(chē)輛液氮智能滅火裝置，其特征在，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)括：壓力感應(yīng)器設(shè)于罐體前、后端用于探測(cè)作用于罐上的沖撞壓力；度感應(yīng)器，為多且均布設(shè)于罐體上，用于檢測(cè)罐體溫；以及儀表自控，內(nèi)置有直流鋰電源、plc采集數(shù)據(jù)與執(zhí)行控制系統(tǒng)，別與所述壓力感器和所述溫度感器電性連接，用于收所述壓力感應(yīng)器所述溫度感應(yīng)器信號(hào)，在所述執(zhí)控制系統(tǒng)上可設(shè)置體所受沖壓壓力和設(shè)罐體溫度的限范圍，所述執(zhí)行制系統(tǒng)可控制所述氮機(jī)構(gòu)運(yùn)行。3.權(quán)利要求2所述的易燃易危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛氮智能防滅火裝置，其特征在于所述液氮機(jī)構(gòu)包：架體，設(shè)于運(yùn)車(chē)上且位于罐體周，用于固定包裹罐；液氮儲(chǔ)罐，內(nèi)儲(chǔ)有液氮，設(shè)于體頂部；液氮控制，設(shè)于所述液氮儲(chǔ)的液氮輸出導(dǎo)管，與所述儀表自箱連接且受控于所儀表自控箱，所述氮輸出導(dǎo)管還并連通所述壓縮空系統(tǒng)，原車(chē)載自配壓縮空氣作為推引助液氮輸送，可送液氮到罐體各位，所述液氮控制開(kāi)啟后，