價格條款與貿(mào)易術(shù)語

第二章價格條款第二章價格條款

內(nèi)容提要：本章主要介紹合同價格的構(gòu)成、與貿(mào)易有關(guān)的價格術(shù)語和價格的制定等內(nèi)容。學(xué)習(xí)目標(biāo)：熟悉國際貿(mào)易合同中的價格條款的組成以及價格確定的依據(jù),掌握貿(mào)易術(shù)語的正確使用和各種價格的換算。第二章價格條款本單元內(nèi)容：知識點(diǎn)認(rèn)知度前言了解第一節(jié).價格條款的組成部分了解第二節(jié).貿(mào)易術(shù)語掌握(重點(diǎn))第三節(jié).商品價格的制定掌握(重點(diǎn))前言

在國際貨物的買賣中，價格是買賣雙方關(guān)心的一個焦點(diǎn)，價格的高低直接關(guān)系到買賣雙方的實(shí)際利益，貨物的價格就成為交易的主要條件，價格條款因而成為買賣合同中必不可少的內(nèi)容。

前言

那么如何在合同中規(guī)定價格條款呢？國際貨物買賣合同中的價格如何構(gòu)成，價格怎么制定，定價還價應(yīng)考慮哪些因素，如何調(diào)整等等，就是本章所要講述的內(nèi)容。合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容，至于確定單價的作價辦法和與單價有關(guān)的傭金與折扣的運(yùn)用，也屬價格條款的內(nèi)容。前言思考：我國某外貿(mào)進(jìn)出口公司急需一批工業(yè)原料，與德國某公司洽談此項(xiàng)業(yè)務(wù)，外方報(bào)價每公噸2000歐元CIF上海，我方公司考慮到該原料的進(jìn)貨成本，公司的利潤率，以及該原料在國際市場上的銷售情況，進(jìn)行還價，幾經(jīng)周折，最終以每公噸1750歐元CIF上海成交。試想自己是一名公司的業(yè)務(wù)人員，你認(rèn)為討價還價的依據(jù)，應(yīng)考慮的因素，價格的構(gòu)成各是什么。第一節(jié)價格條款的內(nèi)容和商品價格的構(gòu)成

一．價格條款的內(nèi)容合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容，還有確定單價的作價辦法和與單價有關(guān)的傭金與折扣的運(yùn)用等內(nèi)容。二．單價的構(gòu)成商品的單價通常由四個部分組成：計(jì)價數(shù)量單位（如公噸）單位價格金額（如200）計(jì)價貨幣（如美元）貿(mào)易術(shù)語（如CIF倫敦）USD200/MTCIFLONDON第一節(jié)價格條款的內(nèi)容和商品價格的構(gòu)成1．計(jì)量單位：一般地說計(jì)量單位應(yīng)該與合同數(shù)量條款中所用的計(jì)量單位一致，如數(shù)量用“公噸”表示，則單價也應(yīng)該以之表示。2．單位價格：如果說價格條款是買賣合同的核心，那么單位價格金額就是價格條款的核心。在交易磋商中，進(jìn)出口雙方應(yīng)該慎重報(bào)價，避免因?yàn)閳?bào)錯價格造成被動。注意正確的作價原則和方法。返回3.計(jì)價貨幣

計(jì)價貨幣（Money

of

Account）與支付貨幣（Money

of

Payment）：計(jì)價貨幣是指合同中規(guī)定用來計(jì)算價格的貨幣。如合同中的價格是用一種雙方當(dāng)事人約定的貨幣（如美元）來表示的，沒有規(guī)定用其他貨幣支付，則合同中規(guī)定的貨幣，既是計(jì)價貨幣，又是支付貨幣。如在計(jì)價貨幣之外，還規(guī)定了其他貨幣（如英鎊）支付，則英鎊就是支付貨幣。3.計(jì)價貨幣在計(jì)價貨幣的選擇問題上應(yīng)注意以下問題：1）．盡量使用自由兌換貨幣

2）．盡可能爭取把發(fā)展趨勢對我方有利的貨幣作為計(jì)價貨幣4．貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例三．INCOTERMS2000/2010規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語簡介四．主要六種貿(mào)易術(shù)語介紹以及其在使用中應(yīng)該注意的問題五．各貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)及正確選用

一、貿(mào)易術(shù)語的含義、產(chǎn)生、性質(zhì)和作用

貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語是用一個簡短的概念或幾個英文字母縮寫來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，明確貨物交接過程中的買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險、費(fèi)用劃分的專門用語。交貨：指貨物滅失或損壞的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移至買方。（與法律或?qū)崉?wù)的含義有區(qū)別）貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是國際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，和國際貿(mào)易的特點(diǎn)和國際運(yùn)輸、保險等事業(yè)的發(fā)展相關(guān)。在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，幾乎每一筆業(yè)務(wù)都需要解決以下的一些問題：1．賣方在什么地方交貨？以什么方式交貨？象征性交貨、實(shí)際交貨？2．誰負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到指定的目的地或目的港并且承擔(dān)運(yùn)費(fèi)？3．誰負(fù)責(zé)為貨物辦理貨物運(yùn)輸保險并承擔(dān)費(fèi)用？4．誰辦理貨物在進(jìn)出國的進(jìn)出口手續(xù)并負(fù)責(zé)必要的手續(xù)費(fèi)和進(jìn)出口稅？5．誰負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險？貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)一、表示交貨條件：貿(mào)易術(shù)語是用來表示買賣雙方各自承擔(dān)義務(wù)的專門用語，說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險的劃分。二、表示價格構(gòu)成：貿(mào)易術(shù)語也可用來表示價格構(gòu)成因素，特別是貨價中所包含的從屬費(fèi)用。由于貿(mào)易術(shù)語體現(xiàn)出商品的價格構(gòu)成，按不同的貿(mào)易術(shù)語成交，會表示出成交商品具有不同的價格，所以，有些人便把它當(dāng)作單純表示價格的用語，而稱其為“價格術(shù)語”或“價格條件”。由于貿(mào)易術(shù)語具有這兩方面性質(zhì)，所以也有人稱之為“價格一交貨條件”（Price-DeliveryTerms）.繼續(xù)

貿(mào)易術(shù)語涉及的費(fèi)用劃分包含內(nèi)容：交貨前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用運(yùn)費(fèi)、裝貨費(fèi)、卸貨費(fèi)（駁運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)）運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用保險費(fèi)用海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，關(guān)稅，稅款和其他費(fèi)用過境運(yùn)輸費(fèi)用返回貿(mào)易術(shù)語的作用（一）便利買賣雙方洽商交易和訂立合同。（二）有利于買賣雙方核算價格和成本。（三）有利于解決履約當(dāng)中的爭議（四）有利于其他有關(guān)機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)活動。二．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實(shí)踐中，因各國法律制度、貿(mào)易慣例和習(xí)慣做法不同，因此，國際上對各種貿(mào)易術(shù)語的理解與運(yùn)作互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛。為了避免各國在對貿(mào)易術(shù)語解釋上出現(xiàn)分歧和引起爭議，有些國際組織和商業(yè)團(tuán)體便分別就某些貿(mào)易術(shù)語作出統(tǒng)一的解釋與規(guī)定，其中影響較大的主要有：二．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1．國際商會（ICC）制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,簡稱INCOTERMS）；2．國際法協(xié)會制定的《華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）；3．美國一些商業(yè)團(tuán)體制定的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》1936—1953—1967—1976—1980—1990—2000—20101.國際商會于1936年制定并于1953年修訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）定名為《INCOTERMS》,作為一種國際貿(mào)易慣例，在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，越來越普遍地得到承認(rèn)和應(yīng)用，成為當(dāng)今國際貿(mào)易的雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的依據(jù)?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《INCOTERMS》于1953年修訂后為8種貿(mào)易術(shù)語，于1967年補(bǔ)充兩個貿(mào)易術(shù)語，即“邊境交貨”（DAF）與“完稅后交貨”（DDP）；1976年又補(bǔ)充了“啟運(yùn)地機(jī)場交貨”（FOA）；1980年又增加“貨交承運(yùn)人”（FRC）和“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（目的地）"（CIP），到1980年第四次修訂《INCOTERMS》，已有14種貿(mào)易術(shù)語。隨著社會的發(fā)展，國際上運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式出現(xiàn)新變化，通訊工具的電子化、網(wǎng)絡(luò)化及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI的廣泛應(yīng)用，使得國際貿(mào)易領(lǐng)域也產(chǎn)生新的變化。《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

為了進(jìn)一步適應(yīng)國際貿(mào)易領(lǐng)域新變化的需要，國際商會國際商業(yè)慣例委員會在總結(jié)了自1990年以來國際貿(mào)易新的變化后，1999年7月對90年版本進(jìn)行第六次修訂，詳細(xì)規(guī)定了13種貿(mào)易術(shù)語，2000年1月1日生效，成為國際貿(mào)易領(lǐng)域最為通用的一種貿(mào)易慣例。2010年再次修改，刪除四個貿(mào)易術(shù)語，增加兩個貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語數(shù)量由13個減為11個，于2011年1月1日實(shí)施。返回《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍宗旨：是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。涵蓋的范圍Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。關(guān)于Incoterms常見的兩個誤解：一個是常常認(rèn)為Incoterms適用于運(yùn)輸合同而不是銷售合同。第二個是以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。誤解辨析關(guān)于第一個誤解：正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。

雖然當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術(shù)語時將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響，如賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因?yàn)樵谶@兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運(yùn)輸方式。但是，INCOTERMS仍然不涉及具體的運(yùn)輸合同。關(guān)于誤解二：盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，雙方當(dāng)事人的許多義務(wù)都由貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定條款。

2．《華沙—牛津規(guī)則》1928年國際法協(xié)會曾在波蘭華沙開會，制定了有關(guān)CIF買賣契約統(tǒng)一規(guī)則，稱為《1928年華沙規(guī)則》，后經(jīng)1932年牛津會議，對華沙規(guī)則進(jìn)行了修訂，定名為《1932年華沙--牛津規(guī)則》全文共21條。這一規(guī)則主要說明CIF買賣合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，并具體規(guī)定了采用CIF貿(mào)易術(shù)語時，有關(guān)買賣雙方責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。返回《華沙-牛津規(guī)則》自1932年公布后，一直沿用至今，并成為國際貿(mào)易中頗有影響的國際貿(mào)易慣例，這是因?yàn)榇隧?xiàng)規(guī)則在一定程度上反映了各國對CIF合同的一般解釋。不僅如此，其中某些規(guī)定的原則還可適用于其它合同，例如《華沙-牛津規(guī)則》規(guī)定，在CIF合同中，貨物所有權(quán)稱轉(zhuǎn)于買方的時間，應(yīng)當(dāng)是賣方把裝運(yùn)單據(jù)（提單）交給買方的時刻，即以交單時間作為所有權(quán)移轉(zhuǎn)的時間，此項(xiàng)原則，雖是針對CIF合同的特點(diǎn)制訂的，但一般認(rèn)為也可適用于賣方有提供提單義務(wù)的其它合同，可見《華沙一牛津規(guī)則》的制訂和公布，不僅有利于買賣雙方訂立CIF合同而且也利于解決CIF合同履行當(dāng)中出現(xiàn)的爭議，當(dāng)合同當(dāng)事人發(fā)生爭議時，一般都參照或引用此項(xiàng)規(guī)則的規(guī)定與解釋來處理。3.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》1919年美國的9個商業(yè)團(tuán)體制定了《美國出口報(bào)價及其縮寫條例》（TheU.S.ExportQuotationandAbbreviations）,1941年又對它作了修訂，并改稱《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》。該修正本在同年為美國商會、全國進(jìn)口商協(xié)會和全國對外貿(mào)易協(xié)會所采用。它對Ex-PointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6種術(shù)語作了解釋。《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這6個貿(mào)易術(shù)語，除"原產(chǎn)地交貨"（Ex-PointofOrigin）和"碼頭交貨"Ex-Dock)分別與"INCOTERMS"中的EX-Works和Ex-Quay大體相近外，其他4種與"INCOTERMS"相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語的解釋有很大不同。上述"定義"多被美國、加拿大以及其他一些美洲國家所采用，不過由于其內(nèi)容與一般解釋相距較遠(yuǎn)，國際間很少采用。近年來美國的商業(yè)團(tuán)體或貿(mào)易組織也曾表示放棄它們慣用的這一"定義"，將盡量采用國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例應(yīng)該注意的問題：*第一，其性質(zhì)并非法律，適用不具強(qiáng)制性；

*第二，一旦采用，對買賣雙方均有約束力；*第三，合同條款優(yōu)先，可以修改援引的慣例規(guī)定，但需明示排除；*第四，可作為判決或裁決的依據(jù)INCOTERMS2010貿(mào)易術(shù)語一覽表(於2011/1/1實(shí)施)ChangesinINCOTERMS2010

Startingin2011,thefollowingstandarddeliverytermswillbeused:

EXW

ExWorks

Alltypesoftransportation

FCA

FreeCarrier

Alltypesoftransportation

CPT

CarriagePaidTo

Alltypesoftransportation

CIP

CarriageandInsurancePaid

Alltypesoftransportation

DAT(newdeliveryterm)

DeliveredAtTerminal

Alltypesoftransportation

DAP(newdeliveryterm)

DeliveredAtPlace

Alltypesoftransportation

DDP

DeliveredDutyPaid

Alltypesoftransportation

FAS

FreeAlongsideShip

Watertransport

FOB

FreeOnBoard

Watertransport

CFR

CostandFreight

Watertransport

CIF

Cost,InsuranceandFreight

Watertransport

Comparedtothecurrentpractice,thefollowingstandardtermswillnolongerexist:DDU(DeliveredDutyUnpaid);

DAF(DeliveredAtFrontier);DES(DeliveredExShip);DEQ(DeliveredExQuay).Ifbusinesspartnerswishtocontinue

usingthem,theyshouldnotrefertotheeffectiveINCOTERMS2010.EXWFCAFASFOBCPTCFRCIPCIFDATDAPDDP四．六種主要貿(mào)易術(shù)語介紹以及其在使用中應(yīng)該注意的問題（一）FOB（二）CFR（三）CIF（四）FCA（五）CPT（六）CIPFOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP兩組貿(mào)易術(shù)語的異同比較《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000/2010》貿(mào)易術(shù)語買賣雙方權(quán)利義務(wù)一覽表返回（一）FOB1．術(shù)語的解釋：“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。（一）FOB2．買賣雙方的義務(wù)賣方*提供貨物提供符合合同的貨物，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物按港口慣常的方式交到買方指派的船上，并給予買方充分的通知。*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，費(fèi)用。*風(fēng)險:承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。(2000:以船舷為界劃分風(fēng)險）*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票、交貨證據(jù)（可能為運(yùn)輸憑證）或有同等效力的電子信息。如交貨證據(jù)不是運(yùn)輸憑證，賣方應(yīng)協(xié)助買方取得運(yùn)輸憑證。（一）FOB買方*租船定艙負(fù)責(zé)租船定艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨的時間的充分的通知*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)賣方交貨之后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（一）FOB3．使用FOB應(yīng)該注意的問題1)該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。如果涉及其他的運(yùn)輸方式，比如說是多式聯(lián)運(yùn)則不宜選擇使用該術(shù)語。（一）FOB2）“船上交貨”和“船舷為界”劃分風(fēng)險按《通則2000》，F(xiàn)OB合同的賣方必須及時在裝運(yùn)港將貨物交到船上，則完成任務(wù)，當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方。“船舷為界”僅僅用來表明雙方的風(fēng)險的劃分界限，而不涉及雙方的責(zé)任和費(fèi)用的劃分。也就是說，在一般情況下，賣方要承擔(dān)貨物裝船的主要費(fèi)用和責(zé)任，并負(fù)責(zé)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險?！?010》取消船舷為界，規(guī)定賣方須把貨物交至船上。（一）FOB3）船貨銜接在FOB合同中，賣方必須及時在裝運(yùn)港將貨物交到船上，但租船定艙、支付運(yùn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)，因此存在船貨銜接的問題。按有關(guān)法律和相關(guān)慣例的規(guī)定，買方應(yīng)該及時給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨的時間的充分的通知。如果因?yàn)橘I方的原因沒有能夠及時通知賣方，使賣方不能按原合同履行合同，后果由買方承擔(dān)。2010新增規(guī)定：如果買方指派的船舶未能及時接貨，賣方也有義務(wù)及時通知買方。（一）FOB4)FOB的變形：明確裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)FOBLinerTerms（FOB班輪條件），裝船費(fèi)用按照班輪的做法由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買方負(fù)擔(dān)。FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。（一）FOBFOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))，賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用。FOBST（FOB理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)）返回（二）CFR1．術(shù)語的解釋“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物交至船上時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（二）CFR2．買賣雙方的義務(wù)賣方：*提供貨物提供符合合同的貨物；*租船定艙負(fù)責(zé)租船定艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物按港口慣常的方式裝到船上，裝船后及時通知買方。*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，費(fèi)用。*風(fēng)險承擔(dān)交貨前的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。（二）CFR*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的常用單據(jù)，以及貨物運(yùn)到約定的目的港的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或有同等效力的電子信息。買方*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)交貨之后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（二）CFR3．使用CFR術(shù)語應(yīng)該注意的問題1）賣方應(yīng)該及時地發(fā)出裝船通知在以CFR術(shù)語達(dá)成的交易中，賣方僅負(fù)責(zé)辦理貨物的出口運(yùn)輸，不負(fù)責(zé)辦理貨物自裝運(yùn)港到目的港口的貨運(yùn)保險，而交貨之后的風(fēng)險即歸買方負(fù)擔(dān)，因此，應(yīng)該在裝船之后，及時地向買方發(fā)出通知，以便買方辦理保險，按有關(guān)的法律和貿(mào)易慣例的規(guī)定，如果因賣方未能及時發(fā)出裝船通知，而使買方漏保，那么，賣方不能以風(fēng)險已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（二）CFR2）CFR的變形：明確卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)

CFR班輪條件(CFRLinerTerms)指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

CFR卸到岸上(CFRLanded)指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。

CFR吊鉤下交貨(CFRExTackle)指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及

之處(碼頭或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁

船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。

（二）CFRCFR艙底交貨(CFRExShip‘sHold)指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)

貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。3）該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。如果涉及其他的運(yùn)輸方式，比如說是多式聯(lián)運(yùn)則不宜選擇使用該術(shù)語。4)關(guān)于裝運(yùn)港：

返回（三）CIF

1．術(shù)語的解釋“成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物交至船上時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。

因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。

CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（三）CIF2．買賣雙方的義務(wù)賣方：*提供貨物提供符合合同的貨物；*租船定艙負(fù)責(zé)租船定艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物按港口慣常的方式裝到船上，裝船后及時通知買方。*運(yùn)輸保險負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，費(fèi)用。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上前的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的常用單據(jù)，以及貨物運(yùn)到約定的目的港的通常的運(yùn)輸單據(jù)和保險單據(jù)或有同等效力的電子信息。（三）CIF買方*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上之后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（三）CIF3．使用CIF術(shù)語應(yīng)該注意的問題1）象征性交貨交貨方式:實(shí)際交貨和象征性交貨。實(shí)際交貨是指賣方要在規(guī)定的時間將符合合同規(guī)定的貨物交給買方或者其指定人。象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款單：指物權(quán)證書，賣方無須保證到貨。（三）CIF2）賣方辦理保險的責(zé)任第一，賣方辦理保險是為買方的利益辦理的，風(fēng)險仍然由買方承擔(dān)。第二，如合同無要求，賣方只需辦理保險范圍最低的險別的投保。（ICC?)保險規(guī)定：金額：合同金額*110%；險別：貨幣：合同計(jì)價貨幣保險范圍：起運(yùn)港發(fā)貨人倉庫——目的港收貨人倉庫（三）CIF3)CIF的變形（同CFR)

CIFLinerTerms（CIF班輪條件）卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即賣方負(fù)擔(dān)。CIFExShip'sHold(CIF艙底交貨)買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。CIF吊鉤下交貨(CIFExTackle)指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及

之處(碼頭或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁

船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。CIFLanded（CIF卸到岸上）賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同

相同之處：適用的運(yùn)輸方式相同，均只適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸交貨地點(diǎn)相同，均在裝運(yùn)港完成交貨風(fēng)險劃分界限相同，均以貨物交至船上為界FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同

不同之處：義務(wù)和承擔(dān)費(fèi)用有差別。FOB賣方只要在裝運(yùn)港口交貨，不負(fù)擔(dān)出口運(yùn)輸保險以及運(yùn)輸保險的費(fèi)用CFR較FOB賣方負(fù)責(zé)辦理出口運(yùn)輸并且承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用CIF較FOB賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口運(yùn)輸、保險并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用返回（四）FCA1．術(shù)語的解釋“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。（四）FCA“承運(yùn)人”指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。（契約承運(yùn)人）2．買賣雙方的義務(wù)賣方*提供貨物提供符合合同的貨物，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的時間地點(diǎn)，將貨物交到買方指定的承運(yùn)人，并給予買方充分的通知。（四）FCA*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，費(fèi)用。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人前的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票或有同等效力的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（四）FCA買方*運(yùn)輸責(zé)任負(fù)責(zé)訂立自指定地點(diǎn)將貨物運(yùn)到目的地的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方充分的通知*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（四）FCA3．使用FCA應(yīng)該注意的問題交貨地點(diǎn)如果在賣方所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨。即將貨物裝上買方派來的運(yùn)輸工具上。如果在賣方所在地之外的其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。即賣方將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，交給指定承運(yùn)人時，不用卸貨就完成任務(wù)。FCA適合任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。風(fēng)險劃分以貨物交給承運(yùn)人為界返回（五）CPT1．術(shù)語的解釋“運(yùn)費(fèi)付至（……指定地點(diǎn)）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

（五）CPT2．買賣雙方的義務(wù)賣方：*提供貨物提供符合合同的貨物；*運(yùn)輸責(zé)任負(fù)責(zé)簽定將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，及時通知買方。*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，費(fèi)用。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和買方在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或有同等效力的電子信息。（五）CPT買方*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（五）CPT3．使用CPT應(yīng)該注意的問題風(fēng)險劃分以貨物交給指定的承運(yùn)人為界。CPT術(shù)語雖然要求賣方辦理運(yùn)輸并且支付運(yùn)費(fèi)，但并不要求賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險和由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方只承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險。（五）CPT裝運(yùn)通知采用CPT術(shù)語，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便賣方選定承運(yùn)人，訂立運(yùn)輸合同。賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時地向買方發(fā)出通知，以便買方為貨物投保，以及在目的地受領(lǐng)貨物。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。返回（六）CIP1．術(shù)語的解釋“運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（……指定目的地）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，還必須辦理貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。但風(fēng)險轉(zhuǎn)移以賣方交貨給承運(yùn)人為界。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。

CIP術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。（六）CIP2．買賣雙方的義務(wù)賣方：*提供貨物提供符合合同的貨物；*運(yùn)輸責(zé)任負(fù)責(zé)簽定將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，及時通知買方。*保險責(zé)任按照合同的約定投保貨物運(yùn)輸險并支付保險費(fèi)。*出口清關(guān)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他的官方文件，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)、費(fèi)用。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人前的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。（六）CIP*單據(jù)負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票、保險單和買方在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或有同等效力的電子信息。買方*進(jìn)口清關(guān)負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他的官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)以及必要的過境手續(xù)。*風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切的費(fèi)用和風(fēng)險。*付款接受賣方提供的和合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物和按合同支付貨款。（六）CIP3．使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）保險險別CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。2）該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。返回FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP兩組貿(mào)易術(shù)語的異同比較相同：FCA、CPT、CIP是分別從FOB、CFR、CIF術(shù)語發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則是相同的：（1）都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同；（2）均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)；（3）買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險責(zé)任互相對應(yīng):即FCA和FOB一樣，由買方辦理運(yùn)輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運(yùn)輸，而CIP和CIF一樣，由賣方承擔(dān)辦理運(yùn)輸和保險的責(zé)任。FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP兩組貿(mào)易術(shù)語的異同比較不同點(diǎn)：(1）適合的運(yùn)輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；（2）風(fēng)險劃分點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風(fēng)險和費(fèi)用的責(zé)任劃分以“貨交承運(yùn)人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語則以貨物交至船上為界；（3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FCA、CPT、CIP由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語變形的問題（4）運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單等不具有這一性質(zhì)。返回DAT、DAPDATDAT使用：DAT(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)Incoterms?2010適用運(yùn)輸方式:運(yùn)輸終端：約定特定點(diǎn):不適用：DAPDAT使用：DAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms?2010卸貨：明確約定交貨點(diǎn)進(jìn)口清關(guān)：不適用：采用INCOTERMS2010的注意事項(xiàng)：

術(shù)語后地點(diǎn)應(yīng)盡量具體：specificpoint關(guān)于安檢信息的提供CIP/CIF：賣方的投保義務(wù)為至少符合《協(xié)會貨物保險條款》條款C或類似條款的最低險別。（ICC的最新版本為2009年修訂版）。包裝：指銷售包裝和運(yùn)輸包裝，但不包括集裝箱或其他運(yùn)載工具中裝載包裝好的貨物。風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移均以貨物已特定化為前提。目的地或目的港的費(fèi)用不重復(fù)支付：如運(yùn)輸合同中已規(guī)定由賣方支付，則買方不再重復(fù)支付。關(guān)于交貨：考慮到鏈?zhǔn)戒N售。買賣雙方的通知義務(wù)：已經(jīng)交貨或未能及時交貨。取消了船舷的概念：統(tǒng)一為交貨至船上。貿(mào)易（價格）術(shù)語

交貨地點(diǎn)

風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限

出口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

適用的運(yùn)輸方式

工廠交貨E.X.W商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式貨交承運(yùn)人F.C.A出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時起賣方買方任何方式裝運(yùn)港船邊交貨F.A.S裝運(yùn)港口貨交船邊賣方買方水上運(yùn)輸裝運(yùn)港船上交貨F.O.B裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸成本加運(yùn)費(fèi)C.F.R裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)C.I.F裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)付至C.P.T出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人時起賣方買方任何方式運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至C.I.P出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人時起賣方買方任何方式邊境交貨D.A.F兩國邊境指定地點(diǎn)貨交買方時起賣方買方任何方式目的港船上交貨D.E.S目的港口目的港船上貨交買方為界賣方買方水上運(yùn)輸目的港碼頭交貨D.E.Q目的港口目的港碼頭貨交買方為界賣方買方水上運(yùn)輸未完稅交貨D.D.U進(jìn)口國內(nèi)指定目的地貨交買方為界賣方買方任何方式完稅后交貨D.D.P進(jìn)口國內(nèi)指定目的地貨交買方為界賣方賣方任何方式買方（B）賣方（S）組別術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險劃分責(zé)任費(fèi)用租船投保運(yùn)費(fèi)保費(fèi)出口稅進(jìn)口稅E組EXW賣方營業(yè)地（工廠或倉庫）貨交買方BBBBBBF組

FCA賣方將貨運(yùn)至買方指定的承運(yùn)人貨交承運(yùn)人BBBBSBFAS裝運(yùn)港買方指定的船舶的船邊貨交買方BBBBSBFOB裝運(yùn)港買方指定的船舶的船上貨物越過船舷BBBBSBC組

CFR出口國裝運(yùn)港貨物越過船舷SBSBSBCIFSSSSSBCPT出口國指定裝運(yùn)港貨交承運(yùn)人SBSBSBCIPSSSSSBD組DAF指定的進(jìn)口國或出口國邊境貨交買方SSSSSBDES指定進(jìn)口國目的港船上/碼頭貨交買方SSSSSBDEQSSSSSBDDU指定進(jìn)口國目的地貨交買方SSSSSBDDPSSSSSS返回五．各組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)及正確選用（一）E組貿(mào)易術(shù)語1、性質(zhì)：按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。2、賣方義務(wù)輕：因?yàn)橘u方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用也都局限于出口國內(nèi)，賣方不必過問貨物出境、入境及運(yùn)輸、保險等事項(xiàng)，由買方自己安排車輛或其他運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，在賣方與買方達(dá)成的契約中可不涉及運(yùn)輸和保險的問題。

五．各組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)及正確選用3、買方義務(wù)最重、風(fēng)險大：由于在EXW條件下，買方要承擔(dān)過重的義務(wù)，所以對外成交時，買