電梯救援安全技術(shù)的研究

電梯救援安全技術(shù)的研究

隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，作為住宅、辦公樓、工廠、購物中心和其他建筑中的垂直交通工具，客車已成為我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。在現(xiàn)實生活中由于電梯故障、停電、火災(zāi)、事故等原因造成的緊急情況時有發(fā)生,如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠使被困人員得到及時救援、避免恐慌、不安規(guī)操作而導(dǎo)致傷亡事故,可靠而安全的保障被困人員人身安全和設(shè)備安全是進一步做好電梯安全工作的又一重大課題。一、電梯坍塌的常見原因1、相序繼電器動作關(guān)閉安全回路當電梯三相電源失電時,如果電梯沒配備應(yīng)急電源,電梯抱閘回路被切斷,抱閘動作將電梯制停。當三相電源出現(xiàn)缺斷相時,相序繼電器動作切斷安全回路,使電梯停止運行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯,因為是老式電梯,電源開關(guān)多為閘刀式,電源經(jīng)過極限開關(guān),再送至電梯控制柜、電源流經(jīng)的兩個開關(guān),共六根保險絲。電梯運行、起動,電流都很大。經(jīng)過一段時間運行,如維保人員不及時檢查,保險絲與螺絲連接處極易燒斷,電梯斷相,引起停梯。2、電梯正常運行電梯運行異常按電梯的設(shè)計要求:電梯的每一層的層門和轎門均設(shè)置檢查其關(guān)閉狀態(tài)的安全電氣裝置,如果任意一層廳門或轎門沒有關(guān)閉,電梯都不能運行。實際運行中常見門鎖電氣觸點積塵,接觸不良,引起打火,導(dǎo)致電梯停梯現(xiàn)象;轎門門刀與層門鎖滾輪間隙過小,運行時相互碰擦,導(dǎo)致門鎖開關(guān)被斷開導(dǎo)致電梯停梯;門鎖的鎖緊元件嚙合深度過小,門鎖觸點不能可靠接觸,導(dǎo)致門鎖安全回路不通;鎖鉤與擋塊間隙過大,如果乘員出現(xiàn)扒門情況會導(dǎo)致門鎖開關(guān)斷開,電梯在運行中突然停止。3、使用下限速器繩由于限速器鋼絲的伸縮性,在重力的作用下限速器繩會在使用過程中伸長。由于底坑漲繩輪重錘的作用,漲繩輪開關(guān)打板偏移,直到斷開開關(guān)導(dǎo)致停梯。二、電梯救援措施方面存在的不足從電梯檢測情況來看,目前絕大多數(shù)電梯使用單位都具備電梯救援措施,但是,從制定內(nèi)容的科學(xué)性、針對性、可操作性上還是存在著較多的不足,主要體現(xiàn)在以下幾方面。三、加強對電梯的應(yīng)急救援管理四、電梯應(yīng)急救援措施必須為受害者提供必要的專業(yè)救援能力支撐總之,電梯應(yīng)急救援工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它也是電梯安全工作的重要組成部分。電梯的應(yīng)急救援有其自身和規(guī)律,因此,應(yīng)堅持“以人為本、預(yù)防為主、高速快速”的方針去指導(dǎo)電梯應(yīng)急救援措施制度。做到措施的經(jīng)濟性與合理性有機結(jié)合,進一步規(guī)范、整治社會電梯救援力量的相關(guān)資源,以減小因電梯應(yīng)急救援不力而造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。1、電梯使用單位有關(guān)管理人員由于缺乏電梯安全使用的基本知識,通常情況下,就全部委托電梯安裝單位制定本單位的電梯應(yīng)急救援措施,而某些安裝單位為了省事,在不了解使用單位實際使用狀況下就隨意給一份應(yīng)急救援方案,其結(jié)果是電梯的使用對象與應(yīng)急救援措施上所描述的大相徑庭。2、由于理解上的誤差,造成了很多電梯使用單位錯誤地將機房盤車步驟,誤認為就是電梯應(yīng)急救援措施。讓我們通過1例事故對這一問題作更深層次的思考。事故經(jīng)過:某大型商住樓發(fā)生1起電梯困人事故。電梯在救援過程中從高層迅速下跌到最低層,上映現(xiàn)實版的《生死時速》,造成電梯內(nèi)多人受傷。經(jīng)檢驗部門事后對該事故現(xiàn)場進行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)該電梯各安全部件、電氣設(shè)備功能、運行情況均達到電梯正常運行所需的要求。然而,為何還會發(fā)生電梯迅速下落的情況呢,這都是錯誤救援之過。據(jù)了解,當時物業(yè)管理處得知電梯困人后,其中一名保安人員趕到現(xiàn)場進入該設(shè)備機房,在其將機房盤車步驟誤認為就是電梯應(yīng)急救援措施且誤解盤車步驟的情況下,用松閘扳手將電梯制動器打開直至電梯停止。結(jié)果由于當時電梯內(nèi)人數(shù)較多,電梯轎廂內(nèi)的總重量遠大于用來平衡轎廂重量的對重的重量,由于重力的作用,電梯轎廂迅速下落,從而造成多名乘客受傷的事故。由此可見電梯困人救援除了有一整套完善的救援方案外還必須有專業(yè)救援能力的應(yīng)急人員等。3、電梯應(yīng)急救援措施缺乏必要的軟、硬件支撐,這是目前電梯應(yīng)急救援措施最大的軟助。主要表現(xiàn)在:一些老式電梯有由多年的磨損或電梯的重新裝潢使轎廂內(nèi)原有緊急報警有關(guān)說明難以識別。一些電梯緊急報警裝置缺少多方通話,或者緊急求救裝置裝在無人或少人到達的層站,一旦出現(xiàn)困人事故電梯內(nèi)的人員與外界無法聯(lián)系。4、在對某些大中型酒店電梯檢測中我們發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)用戶都未對自已所制定的電梯應(yīng)急救援措施進行過定期演練。這也是目前電梯使用單位普遍存在的問題。就目前電梯使用的情況來看電梯應(yīng)急救援措施仍存在著缺陷,如目前電梯應(yīng)急措施制定不規(guī)范等情況。如果再不引起電梯維保單位、使用單位足夠的重視,隨著電梯數(shù)量和使用期限的增加,故障率隨之增加,將會造成更加嚴重安全隱患。此時,電梯應(yīng)急救援措施如果還沒有改進和完善,一旦出現(xiàn)事故將更加束手無策,將會造成更大的人員傷亡及財產(chǎn)的損失。因此使用單位除了應(yīng)按國家有關(guān)應(yīng)急救援措施的規(guī)定,以實用性、科學(xué)性可靠性進一步制定、完善目前的應(yīng)急救援措施,更重要的就是加強電梯的應(yīng)急管理。1、加強電梯使用安全宣傳工作提高乘客自我保護意識。目前了解電梯基本知識和應(yīng)急救援的人員不多,乘客對電梯事故普遍存在恐懼感,遇到緊急情況就驚慌失措,或者不按應(yīng)急救援方式逃生,釀成事故。某大型商場發(fā)生電梯困人事故,結(jié)果被困人員在驚慌失措的情況下分別在轎廂內(nèi)打開了轎門和就近層的層門。正當他自以為可以從轎廂內(nèi)跳到層站外從而解困時,他卻由于這一跳失重結(jié)果從高層跌落到底坑失去了其寶貴的生命。所以要做好應(yīng)急救援工作,首要的在于“人防”,政府部門做好宣傳工作,在社會宣傳和普及電梯安全知識讓使用者了解安全也了解危險,碰到事故能心中有數(shù),從容應(yīng)對。電梯使用管理單位也應(yīng)當每年進行至少一次電梯應(yīng)急預(yù)案的演練,并通過在電梯轎廂內(nèi)張貼宣傳品和標明注意事項等方式,宣傳電梯安全使用和應(yīng)對緊急情況的常識。2、電梯使用管理單位應(yīng)當根據(jù)單位的實際情況,配備電梯管理人員,落實每臺電梯的責(zé)任人,配置必備的專業(yè)救助工具及24小時不間斷的通訊設(shè)備。電梯使用管理單位應(yīng)當制定電梯事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。3、電梯使用管理單位應(yīng)當與電梯維修保養(yǎng)單位簽定維修保養(yǎng)合同,明確電梯維修保養(yǎng)單位的責(zé)任。電梯維修保養(yǎng)單位作為救助工作的責(zé)任單位之一,應(yīng)當建立嚴格的救助規(guī)程,配置一定數(shù)量的專業(yè)救援人員和相應(yīng)的專業(yè)工具等,確保接到電梯發(fā)生緊急情況報告后,及時趕到現(xiàn)場進行救援。此外,電梯維保單位在日常維保過程中就電梯經(jīng)常會出現(xiàn)的故障作出專業(yè)、精心的檢查,預(yù)先解除安全隱患。4、政府應(yīng)當逐步建立和完善電梯發(fā)生緊急情況時的社會救援體系。有條件的地方,應(yīng)當設(shè)立電梯救援中心,組織專業(yè)力量,按區(qū)域建立救助網(wǎng)絡(luò)。5、電梯發(fā)生異常情況,電梯使用管理單位應(yīng)當立即通知電梯維修保養(yǎng)單位或向電梯救援中心報告(已設(shè)立的),同時由本單位