無(wú)人機(jī)面試題-無(wú)答案版

廣州碩科信息科技有限公司第第頁(yè)面試題目一、選擇題：1、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼2、X型布局四旋翼飛行器，其2號(hào)電機(jī)與3號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是（）A、順時(shí)針、順時(shí)針B、逆時(shí)針、逆時(shí)針C、順時(shí)針、逆時(shí)針D、逆時(shí)針、順時(shí)針3、多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制（）A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)4、八旋翼相對(duì)四旋翼，其主要優(yōu)勢(shì)在于（）A、續(xù)航時(shí)間B、操控手感C、動(dòng)力冗余D、辨別方向5、大疆農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1是幾旋翼結(jié)構(gòu)（）A、四B、六C、八D、三6、X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速7、X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速8、美國(guó)手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會(huì)（）A、前進(jìn)B、后退C、順時(shí)針偏航D、逆時(shí)針偏航9、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對(duì)不適宜的應(yīng)用是（）A、長(zhǎng)距離航測(cè)B、航拍C、災(zāi)情檢測(cè)D、農(nóng)業(yè)植保10、多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。A、垂直、俯仰、橫滾、偏航B、垂直、俯仰、橫滾、升降C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航11、以下那一項(xiàng)不是多旋翼飛行器的重要組成部分（）。A、電機(jī)B、槳葉C、副翼D、電池12、下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備（）A、IMUB、PMUC、電機(jī)D、主控13、下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（）A、電機(jī)B、電調(diào)C、螺旋槳D、慣性導(dǎo)航單元14、下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備（）A、相機(jī)B、噴頭C、藥箱D、螺旋槳15、IMU、COMPASS、GPS分別對(duì)應(yīng)的是（）A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)16、主控主要的功能是（）A、經(jīng)緯度定位B、方位確定C、接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能D、確定角速度17、磁羅盤所主要感應(yīng)的參數(shù)是（）A、角度方位B、角速度C、加速度D、經(jīng)緯度18、IMU能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括（）A、角速度B、加速度C、三維速度D、經(jīng)緯度19、GPS不能提供哪個(gè)參數(shù)（）A、經(jīng)緯度B、高度C、速度D、方位角度20、IMU與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（）A、磁羅盤對(duì)IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正B、IMU對(duì)磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度21、下面哪種情況不會(huì)影響GPS信號(hào)的接收（）A、處在室內(nèi)B、下雨C、處于兩棟高樓之間D、強(qiáng)磁場(chǎng)干擾22、一款多旋翼飛行器在有GPS信號(hào)的情況下懸停，突然GPS信號(hào)丟失，飛行器將（）A、掉落墜毀B、沿水平方向進(jìn)行漂移C、飛行將極其不穩(wěn)定D、飛行器高度不穩(wěn)定23、磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會(huì)被干擾（）A、草地B、磁鐵礦C、停車場(chǎng)D、橋洞24、MG-1多旋翼飛行器IMU異常的表現(xiàn)，不包括的是（）A、模值數(shù)據(jù)超出范圍外B、飛行器飛行狀態(tài)差C、飛行器無(wú)法走直線D、紅燈報(bào)警25、在姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用（）A、COMPASSB、GPSC、IMUD、ESC26、PMU在系統(tǒng)中的作用不包括的是（）向飛控系統(tǒng)進(jìn)行供電38、下面哪一項(xiàng)不屬于MG-1的任務(wù)設(shè)備組成分（）A、藥箱B、噴頭C、水泵D、螺旋槳39、在MG-1飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（）A、遙控器B、DJIGOC、遙控器顯示面板D、手機(jī)40、關(guān)于M手動(dòng)作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。在手動(dòng)模式下，藥箱水泵需要飛手主動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。在手動(dòng)模式下，飛行器機(jī)頭運(yùn)動(dòng)方向被鎖定。在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有定速功能。D、在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有智能記憶功能。41、關(guān)于S智能作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。飛行器具有智能記憶功能，能夠記憶AB點(diǎn)與斷航點(diǎn)。飛行器具有定速功能，按照設(shè)定的速度進(jìn)行飛行。飛行器具有避障功能，能夠自動(dòng)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行避讓。飛行器具有定高功能，能夠保持飛行器的高度不變。42、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（）。A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈3閃43、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（）。A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈3閃44、MG在未激活的情況下，接電后指示燈為（）A、紅燈常亮B、藍(lán)燈常亮C、紫燈常量D、黃燈常亮45、IMU數(shù)據(jù)丟失，指示燈（）A、藍(lán)燈4閃B、藍(lán)燈3閃C、綠燈4閃D、綠燈3閃46、飛行器指示燈黃燈慢速單閃，是表示飛行器的狀態(tài)是（）A、飛行器丟星B、IMU異常C、姿態(tài)模式D、指南針異常47、姿態(tài)模式下?lián)u桿不在中位，飛行器指示燈（）A、綠燈雙閃B、紫燈雙閃C、黃燈雙閃D、紅燈雙閃48、飛行中，飛行器指示燈快速紅燈單閃，并且遙控器蜂鳴（）A、遙控器信號(hào)丟失B、二級(jí)低電量報(bào)警C、一級(jí)低電量報(bào)警D、數(shù)傳信號(hào)丟失49、每工作多少小時(shí)或者多少起落建議更換螺旋槳及墊片？（）A、20小時(shí)或100起落B、25小時(shí)或100起落C、30小時(shí)或150起落D、30小時(shí)或者200起落50、每工作多少個(gè)月需要檢查電機(jī)動(dòng)平衡，工作多少小時(shí)需要更換電機(jī)？（）A、1個(gè)月、100小時(shí)B、1個(gè)月、200小時(shí)C、3個(gè)月、300小時(shí)D、4個(gè)月、400小時(shí)51、長(zhǎng)期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）A、3.95B、3.75C、3.85D、3.6552、遙控器面板上的M、M+、S分別對(duì)應(yīng)的作業(yè)模式是（）。A、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式、智能模式B、智能模式、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式C、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、智能模式D、智能模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式53、遙控器左上方的P、A、M分別對(duì)應(yīng)的飛行模式是（）。A、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式、GPS模式B、手動(dòng)模式、姿態(tài)模式、GPS模式C、GPS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式D、GPS模式、手動(dòng)模式、姿態(tài)模式54、多旋翼農(nóng)業(yè)植保機(jī)相對(duì)于有人固定翼植保機(jī)，在作業(yè)效果方面具有較大的優(yōu)勢(shì)的是（）A、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)