國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件第1章-國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述

第一編國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貨物貿(mào)易實(shí)務(wù)中，對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的理解與掌握既是難點(diǎn)也是重點(diǎn)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，一旦國(guó)際貨物銷售合同簽訂，則所有的商務(wù)活動(dòng)基本上就是圍繞著國(guó)際貨物銷售合同的條款來(lái)進(jìn)行。而國(guó)際貨物銷售合同的執(zhí)行，又是圍繞著貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行的。這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定了買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)，不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)決定了買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)也不盡相同，其承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)也有較大差別。1第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述案例導(dǎo)入（教材P18）北京某企業(yè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式出口一批紡織品，該企業(yè)按合同規(guī)定的交貨時(shí)間，將備好的貨物交給鐵路運(yùn)輸公司，并取得了鐵路運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)。買方憑單收貨并驗(yàn)貨后，發(fā)現(xiàn)貨物短量。于是買方以雙方認(rèn)可的當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的數(shù)量檢驗(yàn)證書為依據(jù)，以賣方違約為由提出索賠。賣方出具了鐵路運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，證明貨物發(fā)運(yùn)時(shí)沒有短量，并未違約。雙方經(jīng)協(xié)商不能取得一致意見，買方遂依據(jù)合同中的仲裁條款提請(qǐng)仲裁。仲裁庭在審議該案時(shí)發(fā)現(xiàn)，雙方在合同中沒有明確交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限，也沒有采用國(guó)際貨物貿(mào)易合同中廣泛使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。仲裁員向當(dāng)事人提出該疑點(diǎn)時(shí)，答復(fù)為“缺乏經(jīng)驗(yàn)，做法不規(guī)范”。2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分，它是用三個(gè)大寫英文字母的組合（例如“FOB”），來(lái)說(shuō)明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及意義3第二節(jié)關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》這一規(guī)則主要對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)、買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用和貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式等問題做了較為詳細(xì)的解釋。（二）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》該規(guī)則主要說(shuō)明6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

⑴Ex(PointofOrigin)產(chǎn)地交貨⑵FOB（FreeonBoard)在運(yùn)輸工具上交貨⑶FAS（FreeAlongSide)在運(yùn)輸工具旁邊交貨⑷C﹠F(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)⑸CIF(CostInsuranceandFreight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)⑹ExDock(NamedPortofImportation)目的港碼頭交貨4（三）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是為了給國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋而制定的國(guó)際規(guī)則，該規(guī)則的宗旨是避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對(duì)方國(guó)家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時(shí)常出現(xiàn)，這就會(huì)引起誤解、爭(zhēng)議和訴訟，從而浪費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用。為了解決這些問題，國(guó)際商會(huì)（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，名為Incoterms1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2019年做過(guò)修訂。2019年9月27日國(guó)際商會(huì)公布了通則的新版本，即《2019年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，新通則于2019年1月1日開始在全球?qū)嵤?，這一版本中的規(guī)則反映了當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中的新發(fā)展。5《2019年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是國(guó)際商會(huì)（ICC）根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)2000通則的修訂。雖然2019通則于2019年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法，即2019通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。61、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》涵蓋的范圍《通則》涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物交貨有關(guān)的事項(xiàng)。⑴《通則》只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面

對(duì)進(jìn)口商和出口商來(lái)講，完成一筆國(guó)際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同和融資合同，所以進(jìn)出口商必須考慮各種合同之間的實(shí)際關(guān)系。但《通則》只涉及其中的一項(xiàng)合同，即銷售合同，而且只雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物交貨有關(guān)的事項(xiàng)。雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個(gè)具體的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，將不可避免地對(duì)其他合同產(chǎn)生影響。譬如，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因?yàn)樵谶@兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下必須賣方向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無(wú)法滿足的。7買賣雙方義務(wù)對(duì)照表A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1賣方的一般義務(wù)B1買方的一般義務(wù)A2許可證、批準(zhǔn)、安全通關(guān)及其他手續(xù)B2許可證、批準(zhǔn)、安全通關(guān)及其他手續(xù)A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4交貨

B4受領(lǐng)貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分

B6費(fèi)用劃分A7通知買方

B7通知賣方A8交貨憑證B8交貨證明A9檢查、包裝、標(biāo)志

B9貨物檢驗(yàn)A10信息幫助和相關(guān)費(fèi)用B10信息幫助和相關(guān)費(fèi)用⑵《通則》為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)8⑶《通則》對(duì)銷售合同中可能引起的許多問題并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。也就是說(shuō)，《通則》不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)，這些問題必須通過(guò)銷售合同中的其他條款和適用的法律來(lái)解決。92、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的結(jié)構(gòu)⑴《2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的結(jié)構(gòu)第一組：E組（EXW），啟運(yùn)。指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物。第二組：F組（FCA、FAS和FOB），主要運(yùn)費(fèi)未付。指賣方須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。第三組：C組（CFR、CIF、CPT和CIP），主要運(yùn)費(fèi)已付。指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組：D組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），到達(dá)。指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。10⑵《2019國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》在結(jié)構(gòu)方面的變化

①貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由13種減少為11種

2000通則中有13種術(shù)語(yǔ)，2019通則將13種術(shù)語(yǔ)減為11種。DAT和DAP(指定目的地和指定地點(diǎn)交貨)，取代了DAF、DES、DEQ和DDU。

②貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類由四組變?yōu)閮深?/p>

2000通則中的13種術(shù)語(yǔ)按其縮寫首字母分成四組，即E組、F組、C組以及F組，這種分類反映了賣方對(duì)于買方的責(zé)任程度。2019通則將