江蘇專版2023-2024學年新教材高中歷史第五單元交通與社會變遷單元測評課件部編版選擇性必修2

第五單元測評（時間：75分鐘

滿分：100分）一、選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共48分）1.

[2023江蘇鎮(zhèn)江高三調(diào)研]絲綢之路興起于秦漢，此后一度衰落；隋唐時期再度興盛起來；兩宋時期陸上絲綢之路萎縮，但海上絲綢之路卻呈現(xiàn)繁榮景象；直到元朝，陸上絲綢之路再度興起；明清時期，絲綢之路日益衰落。以下解讀正確的是(

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CA.明清時期絲綢之路完全消亡

B.絲綢之路的興衰與統(tǒng)治政策無關(guān)C.政治統(tǒng)一有利于絲路的暢通

D.少數(shù)民族政權(quán)不重視絲路貿(mào)易【解析】根據(jù)材料可知，絲路暢通的秦漢、隋唐、元朝都是政治統(tǒng)一的王朝，因此政治統(tǒng)一有利于絲路的暢通，故C項正確。2.

[2023山東濱州高二期末]皮日休《汴河懷古二首》：“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。應(yīng)是天教開汴水，一千余里地無山。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！睂υ撛娊庾x正確的是(

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BA.指出了隋朝滅亡的根源

B.蘊含了歷史的鑒戒價值C.否定了隋煬帝的歷史功績

D.說明了大運河開通的原因【解析】皮日休認為隋朝修建大運河是隋朝滅亡的原因之一，但是對于后世而言，隋朝修筑大運河的功勞不亞于大禹治水，可見皮日休對大運河的評價蘊含了歷史的鑒戒價值，故B項正確。3.

[2023江蘇丹陽高三調(diào)研]葡萄牙人和西班牙人所開辟的新航線，將海上絲綢之路從區(qū)域性的海上航線延伸為全球性的交通網(wǎng)絡(luò)，歐洲人逐漸掌握了海上航線的主導(dǎo)權(quán)，改變了傳統(tǒng)海上絲綢之路以和平貿(mào)易為基調(diào)的特性。這從本質(zhì)上表明(

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BA.交通發(fā)展擴大了世界市場

B.資本主義經(jīng)濟的擴張性特點C.統(tǒng)一的世界市場最終形成

D.中國喪失對外貿(mào)易的優(yōu)勢【解析】新航路的開辟使以西歐為中心的世界市場的雛形開始出現(xiàn)，故A項錯誤；葡萄牙和西班牙開辟新航路主要是為了滿足西歐資本主義經(jīng)濟發(fā)展的需要，資本主義經(jīng)濟具有擴張性，因此在歐洲人掌握了海上航線的主導(dǎo)權(quán)之后，“改變了傳統(tǒng)海上絲綢之路以和平貿(mào)易為基調(diào)的特性”，故B項正確；統(tǒng)一的世界市場最終形成是在第二次工業(yè)革命之后，故C項錯誤；新航路開辟時，中國還掌握著對外貿(mào)易的主動權(quán)，僅憑材料無法判斷中國是否在對外貿(mào)易中占據(jù)優(yōu)勢，故D項錯誤。4.

[2022山東聊城高二期末]1874年，李鴻章上奏清廷《籌議海防折》，指出“南北洋濱海七省，自須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)靈通……何況有事之際，軍情瞬息變更”，“有內(nèi)地火車鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可以一日數(shù)千百里，則統(tǒng)帥當不至于誤事”。在此，李鴻章奏請修建鐵路的主要理由是(

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DA.師夷長技，以夷制夷

B.填補空白，求強求富C.效法西方，發(fā)展交通

D.南北聯(lián)動，加強國防【解析】依據(jù)材料，1874年，李鴻章上奏朝廷《籌議海防折》，指出南北洋濱海七省，必須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)靈通，特別是有軍情時，有火車和鐵路，能夠一日數(shù)千百里，統(tǒng)帥方不至于誤事，這說明李鴻章奏請修建鐵路的主要理由是軍事方面的需要，故D項正確。5.

[2023江蘇常州高三開學]清末上海的租界規(guī)定行車不能“雷轟電掣疾流星”，因為“車行太快本違章，竭力奔馳易溜韁”。同時要求“欲保安全維秩序，認明紅綠兩邊燈”。材料表明(

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DA.鐵路成為陸路交通的主干

B.沿海城市已經(jīng)普及汽車C.交通工具改進加強了溝通

D.規(guī)則意識促進近代文明【解析】根據(jù)材料信息“車行太快本違章，竭力奔馳易溜韁”“欲保安全維秩序，認明紅綠兩邊燈”可知，想要保證安全、維持秩序，需要認清紅綠燈，清楚交通規(guī)則，這說明中國交通設(shè)施走向近代化，規(guī)則意識促進近代文明，故D項正確。6.

[2022江蘇蘇州高二期中]1905年京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區(qū)不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設(shè)(

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AA.促進了城區(qū)面貌的變遷

B.推動了生活方式的改變C.增強了城市的經(jīng)濟功能

D.提高了國家的行政效率【解析】根據(jù)材料信息可知，京漢鐵路通車后，武漢鬧市區(qū)的范圍擴大，原來偏遠荒涼的郊區(qū)也逐漸繁華起來，這反映了鐵路建設(shè)對城區(qū)面貌的影響，故A項正確。7.

[2022山東德州高二期末]京城官員士大夫聚集，保守思想濃厚，在洋務(wù)運動造輪船、辦鐵路之初，動輒紛起反對，斥為崇洋。清末以后，京城官員外出公務(wù)差旅，往往盡量借道輪船、火車。這一變化反映了(

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AA.交通發(fā)展促進思想解放

B.傳統(tǒng)觀念制約交通發(fā)展C.近代社會轉(zhuǎn)型異常艱難

D.中國半殖民地色彩濃厚【解析】由于輪船、火車等近代交通工具的便捷，促使京城官員士大夫?qū)ζ鋺B(tài)度由否定轉(zhuǎn)向肯定，說明交通發(fā)展促進思想解放，故A項正確；據(jù)材料信息可知，京城官員接受了近代交通，轉(zhuǎn)變了觀念，排除B項；材料的重點是京城官員轉(zhuǎn)變了觀念，接受近代交通，與近代社會轉(zhuǎn)型無關(guān)，排除C項；材料反映交通發(fā)展促進京城官員轉(zhuǎn)變思想，與半殖民地色彩無關(guān)，排除D項。8.

[2023湖南衡陽高三調(diào)研]如圖所示信息反映了浙贛鐵路局工作報告中的浙贛鐵路線米鹽運輸量、軍車開行次數(shù)等狀況。下列對該圖信息的解讀中，合理的是(

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浙贛鐵路貨運數(shù)量波動圖AA.米鹽戰(zhàn)略物資大量運輸說明浙贛鐵路有助于抗戰(zhàn)B.各類物品運輸量的差異反映了沿線經(jīng)濟發(fā)展不平衡C.浙贛線軍車開行的次數(shù)與米鹽運輸量呈正向關(guān)系D.圖中的數(shù)據(jù)波動是因為中國尚處于獨立抗戰(zhàn)階段【解析】解答此題注意時間“1939—1941年”，正是抗戰(zhàn)時期，這一時期的鐵路物資運輸、軍車的開行與抗戰(zhàn)密切相關(guān)，故A項正確。9.

[2023江蘇揚州調(diào)研]到2018年末，全國鐵路擁有機車2.1萬臺，是1949年的5.3倍；民用汽車保有量2.3億輛，是1949年的4

564.1倍；民用飛機由1985年的404架增至2018年的6

134架；水上運輸船舶13.7萬艘，是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明(

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BA.交通運輸服務(wù)體系逐漸完善

B.我國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速C.交通運輸量大幅增加

D.交通運輸完成網(wǎng)絡(luò)化布局【解析】據(jù)材料信息可知，1949年到2018年，陸?？战煌üぞ叩臄?shù)量劇增，說明我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，故B項正確。10.

[2023遼寧沈陽高三調(diào)研]汽車大王亨利·福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)T型車需要7

882個獨立工序，其中949個需要‘強壯而訓練有素的體格健全的人’；其余工序‘670個可由失去雙腿的人，2

637個可由一條腿的人……715個可由獨手的人，10個由盲人來做’?！边@反映出(

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CA.福特不僅是實業(yè)家也是慈善家

B.現(xiàn)代化機器生產(chǎn)對身體損傷大C.流水線生產(chǎn)降低了對人力要求

D.機器完全取代人類成為主導(dǎo)者【解析】由材料信息T型汽車的“7

882個獨立工序”中“949個需要‘強壯而訓練有素的體格健全的人’”，其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知，流水線生產(chǎn)降低了對人力的要求，故C項正確。11.

[2023湖北武漢高三調(diào)研]近代以來，世界交通運輸工具發(fā)生了很大的變革。下圖中虛線所示的交通工具是(

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CA.輪船

B.火車

C.汽車

D.飛機【解析】根據(jù)圖片分析，虛線所代表的交通工具出現(xiàn)于19世紀末，應(yīng)為第二次工業(yè)革命的成果，輪船、火車是第一次工業(yè)革命時期出現(xiàn)的新式交通工具，排除A、B兩項；結(jié)合材料中的時間是第二次工業(yè)革命時期和速度可以判斷是汽車，故C項正確；飛機雖屬于第二次工業(yè)革命時期的發(fā)明，但是虛線所代表的交通工具的速度明顯不符合飛機的特征，故D項錯誤。12.

[2023江蘇南京高三調(diào)研]1938年，國民黨臨時代表大會通過的《抗戰(zhàn)建國綱領(lǐng)》中寫道：“整理交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增筑鐵路、公路，加辟航線?！眹裾煸诤蠓礁魇⊙杆侔l(fā)展交通事業(yè)，趕筑多條省際和國際交通要道，同時加快航運的整治和開辟新的空中航線。這些舉措(

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CA.表明了抗戰(zhàn)相持階段已經(jīng)到來

B.體現(xiàn)了國民黨全面抗戰(zhàn)的意圖C.便利了外部援助的及時輸送

D.促進了后方經(jīng)濟建設(shè)的良好發(fā)展【解析】根據(jù)材料時間“1938年”和“整理交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增筑鐵路、公路，加辟航線”并結(jié)合抗日戰(zhàn)爭的背景可知，這些舉措有利于外部援助的及時輸送，故C項正確；1938年10月，廣州、武漢淪陷后，抗日戰(zhàn)爭進入相持階段，與材料措施無關(guān)，排除A項；材料未體現(xiàn)國民黨全面抗戰(zhàn)意圖，排除B項；促進了后方經(jīng)濟建設(shè)良好發(fā)展不符合材料主旨，排除D項。13.

[2023江蘇徐州高三調(diào)研]自行車開始進入中國時是作為交通工具引進的，1947年在上海舉行了中國第一次全國性自行車表演賽。最近幾年相繼舉行的環(huán)青海湖國際公路自行車賽、環(huán)海南島國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發(fā)展。這說明(

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CA.中國社會生活節(jié)奏變慢

B.自行車具有便捷的特點C.交通工具對生活的影響

D.交通現(xiàn)代化改變了社會【解析】材料“全國性自行車表演賽”“國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發(fā)展”表明，自行車等交通工具對社會生活產(chǎn)生了深刻的影響，故C項正確。14.

[2023湖南長沙高三調(diào)研]下面所示內(nèi)容是1978—1988年中國客運量結(jié)構(gòu)分布表（單位：萬人）。年份鐵路公路水運航空1978年81

491149

22923

042230.911988年122

645650

47335

0321

442表格中客運量數(shù)據(jù)的變化，說明這一時期我國(

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AA.改革開放促進了人口流動

B.經(jīng)濟發(fā)展使交通方式更加多樣化C.現(xiàn)代交通體系已改造升級

D.航空業(yè)正成為最重要的出行方式【解析】表格數(shù)據(jù)顯示，1978—1988年鐵路、公路、水運、航空的客運量均大幅度提升，這說明改革開放促進了人口流動，故A項正確；當時交通方式并沒有太多變化，排除B項；表格數(shù)據(jù)不能體現(xiàn)現(xiàn)代交通體系已改造升級，排除C項；根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)分析可知，航空客運量與鐵路、公路、水運的客運量相比并不多，反而少，不能由此得出航空業(yè)正成為最重要的出行方式的結(jié)論，排除D項。15.

[2022江蘇鹽城高二期末]下面為全球高鐵里程對比圖。對該圖解讀正確的是(

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全球高鐵里程DA.中國高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界

B.“走出去”戰(zhàn)略推動全球高鐵發(fā)展C.海外高鐵市場前景堪憂

D.中國高鐵規(guī)模折射綜合國力增強【解析】根據(jù)柱狀圖可以看出，中國高鐵營運里程遙遙領(lǐng)先，這意味著中國高鐵的規(guī)模較大，而高鐵規(guī)模折射綜合國力增強，故D項正確；材料沒有將中國高鐵技術(shù)與其他國家的高鐵技術(shù)進行對比，無法得出中國高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界，排除A項；材料主旨并未體現(xiàn)出“走出去”戰(zhàn)略，排除B項；中國高鐵的發(fā)展無法證明海外高鐵市場前景堪憂的結(jié)論，排除C項。16.

如今很多地方政府采用智能交通控制技術(shù)，對各個方向交通車輛的數(shù)據(jù)進行分析,按照最優(yōu)算法自動控制各個方向紅綠燈的關(guān)閉與點亮，提高路網(wǎng)和路口通行能力。由此可見(

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AA.人工智能提高了公共服務(wù)水平

B.科技杜絕了嚴重交通事故的發(fā)生C.科技推動政府機構(gòu)職能的轉(zhuǎn)變

D.信息技術(shù)顛覆了人們的社會生活【解析】根據(jù)材料可知，政府應(yīng)用現(xiàn)代智能交通控制技術(shù)，提高了交通管理的效率和道路通行能力。結(jié)合所學可知，人工智能應(yīng)用于現(xiàn)代交通運輸管理，提高了政府的公共服務(wù)水平，故A項正確。二、非選擇題（本大題共4小題，共52分）17.

[2023江蘇高三調(diào)研]閱讀材料，完成下列要求。（14分）材料一

下表所示內(nèi)容為近代英國火車和鐵路發(fā)展大事記（部分）。年份事件1760年亞伯拉罕·達彼發(fā)明鐵軌1801年礦業(yè)工程師理查德·德里維斯克制成一臺蒸汽機車，試圖用于代替馬匹拉車，但在試驗中失敗1814年礦業(yè)工程師喬治·斯蒂芬森成功試制蒸汽機車“布魯克”號，并在礦山投入載貨運行。因運行時煙囪冒出火焰，礦山周圍的居民稱其為“火車”年份事件1817年斯蒂芬森受投資人皮斯之邀，建造從達靈頓到斯托克頓之間的鐵路1825年斯蒂芬森駕駛他設(shè)計建造的“旅行者”號，載客450名，在達靈頓—斯托克頓鐵路上試運行1830年世界上第一列由蒸汽機車牽引的客運列車在利物浦—曼徹斯特鐵路線上正式運營——摘編自［英］克拉潘《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史》等續(xù)表材料二

19世紀30年代，在利物浦至曼徹斯特鐵路線上出現(xiàn)了最早的列車等級劃分：一等列車為黃色車廂，車速較快，提供舒適的軟席座椅；二等列車為藍色車廂，車速稍慢，提供硬席座椅。隨后某些鐵路公司開通了三等列車，其車廂幾乎是密閉的空間，陰冷潮濕，不提供座位，車速也得不到保證（沒有準確時刻表），并且不允許攜帶行李。當時在鐵路建設(shè)方面，大多數(shù)干線都集中在英格蘭的東南部，蘇格蘭交通梗阻，威爾士沒有鐵路。

為了控制鐵路事故的發(fā)生，英國議會于1840—1842年通過了一系列鐵路管制法案，要求鐵路公司在新線路通車前接受貿(mào)易委員會的檢查，并在后者確認鐵路不存在安全隱患的情況下方可開通。同時規(guī)定，檢查鐵路情況的視察員若認為該鐵路存有安全隱患，可要求其推遲開通時間，并可無限期延遲?！幾詣⒓选逗喺?9世紀三四十年代英國鐵路的發(fā)展及國家干預(yù)的開始》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，概括近代英國火車和鐵路誕生的條件。（6分）[答案]

條件：資本主義經(jīng)濟的發(fā)展；蒸汽機的發(fā)明和使用；蒸汽動力在煤礦開采中的應(yīng)用；民間資本的注入；鐵路和火車研發(fā)者的不斷探索。（2）根據(jù)材料二，評析19世紀三四十年代英國的鐵路交通發(fā)展狀況。（8分）[答案]

狀況：19世紀三四十年代，英國鐵路交通發(fā)展利弊兼具：一方面，鐵路及蒸汽機車的出現(xiàn)和運營，帶來了交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展；鐵路交通的發(fā)展，有效促進了人員流動和信息經(jīng)濟交流，推動了工業(yè)化進程；政府通過立法確保鐵路交通的健康發(fā)展，維護了公眾生命財產(chǎn)的安全。另一方面，鐵路在消除空間阻隔的同時，也帶來了特權(quán)和不平等；鐵路發(fā)展尚未成熟，包括存在運輸安全隱患、鐵路布局不均衡等問題。18.

[2023江蘇無錫高三調(diào)研]交通運輸?shù)淖兏矬w現(xiàn)了人類文明的進步。閱讀材料，完成下列要求。（14分）材料一

下表所示內(nèi)容為近代世界鐵路的發(fā)展歷程。年份成就1761年第一條鐵路在英國巴茲鋪設(shè)1782年英國人瓦特發(fā)明能轉(zhuǎn)動輪子的蒸汽機1803年英國人特愛維狄制成蒸汽機車1829年羅伯特（斯蒂芬森的侄子）發(fā)明的火箭號機車創(chuàng)下47千米的最新紀錄1857年英國首先使用了鋼軌1863年世界第一條地下鐵路在倫敦通車1883年柏林商品交易會首次展出電氣火車1890年第一條電氣化地下鐵路在倫敦通車——中東鐵路紀念館館藏資料材料二

鐵路幫助歐洲人將統(tǒng)治強加于非洲內(nèi)地，但他們也傳播了其他東西；不僅有花生和樹膠的貿(mào)易，而且有西方醫(yī)學知識。因為沒有公共健康的改善，鐵路將會傳播疾病，增加流行病的危險?！幾裕塾ⅲ菽釥枴じジ裆段拿鳌凡牧先?/p>

從1840年至1919年，我國鐵路總長達10

926千米。1876年，英國怡和洋行在上海和吳淞間修筑了一條14.5千米的窄軌鐵路，被清政府看作奇技淫巧，花費巨款贖回拆毀。清末30年中，建成京奉、京漢、京張、津浦四條官辦鐵路干線以及華北的正太等線；西南的滇粵等官商所辦各線，總長約達9

292千米。其中列強利用各種方式侵奪路權(quán)在華建筑的鐵路達3

718千米，占鐵路總長度的40%以上。縱觀民國初期的鐵路，除京綏、隴海、粵漢等鐵路稍有成效外，基本上處于停滯狀態(tài)?！幾园讐垡涂傊骶帯吨袊ㄊ罚ǖ谑痪恚罚?）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學知識，概括近代以來世界鐵路發(fā)展的特點及其影響。（5分）[答案]

特點：英國鐵路發(fā)展長期領(lǐng)先；科技進步推動了鐵路發(fā)展；機車和鐵路技術(shù)不斷升級改造。影響：加速了工業(yè)化進程，特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展；使世界各地的聯(lián)系更加密切；有利于西方列強的殖民擴張和掠奪；增加了流行病的傳播風險。（2）根據(jù)材料三并結(jié)合所學知識，指出中國近代鐵路的發(fā)展狀況并分析其原因。（9分）[答案]

狀況：多渠道（官辦、官商合辦和列強）興辦鐵路；奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局，鐵路建設(shè)進展緩慢；鐵路分布不平衡。原因：政治上，中國處于半殖民地半封建社會；中國社會內(nèi)外交困；社會政局動蕩不安；清政府腐敗無能。經(jīng)濟上，國家經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱；中國民族資本主義發(fā)展不充分；西方列強對中國筑路權(quán)的控制。思想文化上，守舊勢力阻撓；鐵路技術(shù)力量薄弱；對鐵路的建設(shè)、管理等方面存在不足。（政治、經(jīng)濟、思想文化角度各答出一點即可）19.

[2023山東濰坊高三調(diào)研]閱讀材料，完成下列要求。（12分）材料

下表為近代中國竹枝詞節(jié)選。二人小轎走如飛,跟得短僮著美衣。一對燈籠紅蝙蝠,官親拜客晚才歸孤輪雙柄藉人推，左右低平載物來。名喚小車留古制，滿街攬雇覓錢財粉氣脂光汗欲蒸，香車寶馬大家乘。此間不用青紗轎，里外都嫌隔一層一輛輕車人力拖，街衢來往急如梭。幾方照會懸?guī)螅艘詵|洋兩字呼汽車遠遠有聲來，吩咐途人早避開。惹得鄉(xiāng)愚齊注目，這般機巧費疑猜輪隨鐵路與周旋，飛往吳淞客亦仙。他省不知機器巧，艷傳陸地可行船電車一動響郎當，來往行人上下忙。乘客不分男女座，可憐坐下擠非常報單新到火輪船，晝夜能行路幾千。多少官商來往便，快如飛鳥過云天——據(jù)顧炳權(quán)主編《上海歷代竹枝詞》等解讀上述兩首或兩首以上竹枝詞，擬定一個論題，并結(jié)合所學知識進行簡要闡述。（要求：明確寫出所擬論題，闡述須有史實依據(jù)）[答案]

示例論題：交通工具的變化與中國的近代化歷程。闡述：19世紀中葉開埠通商以后，火車、汽車、輪船等新式機械交通工具傳入中國，日漸取代人力、畜力的傳統(tǒng)交通工具，改變了中國人的出行、流動等生活方式；新式交通工具的傳入和推廣，使人們感受到出行的便捷，對中國人認識和接受近代工業(yè)文明起到了思想啟蒙的作用；新舊交通工具的交替，使得人們的出行方式商業(yè)化、大眾化程度大增，轎子等體現(xiàn)的等級色彩趨于淡化，加強了中國人的平等意識。新式交通工具的應(yīng)用，滿足了19世紀中葉以后中國商貿(mào)活動增多的需求，推動了資本主義工商業(yè)的發(fā)展。綜上所述，交通工具的變化在社會、思想、經(jīng)濟等領(lǐng)域推動了近代中國由傳統(tǒng)社會向近代社會的轉(zhuǎn)型。20.

[2022江蘇揚州高三?？糫閱讀材料，完成下列要求。（12分）材料一

至道光初年，大運河已千瘡百孔，處處淤塞難通，整個河道僅存一線