云南省昭通市三中物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

云南省昭通市三中物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖所示，一質(zhì)量為m的金屬球，固定在一輕質(zhì)細(xì)鋼絲下端，能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動．整個裝置能自動隨著風(fēng)的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動，使風(fēng)總沿水平方向吹向小球．無風(fēng)時鋼絲自然下垂，有風(fēng)時鋼絲將偏離豎直方向一定角度θ，角θ的大小與風(fēng)力F的大小有關(guān).風(fēng)力F與風(fēng)速的關(guān)系為，k為常數(shù)，下列關(guān)于風(fēng)速與角θ的關(guān)系式，正確的是（）A. B.C. D.2、在衛(wèi)生大掃除中某同學(xué)用拖把拖地，沿推桿方向?qū)ν习咽┘油屏，如圖所示，此時推力與水平方向的夾角為θ，拖把沿直線運(yùn)動。從某時刻開始保持力F的大小不變，增大F與水平方向的夾角θ，拖把仍沿直線運(yùn)動，下列說法正確的是A.地面對拖把的支持力變小B.地面對拖把的支持力不變C.地面對拖把的摩擦力變小D.地面對拖把的摩擦力變大3、質(zhì)點(diǎn)是一個理想化模型，下列說法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球的運(yùn)動軌跡時，月球可看作質(zhì)點(diǎn)C.研究火車通過隧道所需的時間時，火車可看作質(zhì)點(diǎn)D.研究“嫦娥一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時，“嫦娥一號”可看作質(zhì)點(diǎn)4、關(guān)于位移與路程，下列說法中正確的是（）A.在某一段時間內(nèi)物體運(yùn)動的位移為零，則該物體一定是靜止的B.在某一段時間內(nèi)物體運(yùn)動的路程為零，則該物體一定是靜止的C.在直線運(yùn)動中，物體的位移大小一定等于其路程D.在曲線運(yùn)動中，物體的位移大小可能大于其路程5、在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動了人類文明的進(jìn)程，最早對古希臘學(xué)者提出的“力是維持物體運(yùn)動的原因”的觀點(diǎn)提出異議的科學(xué)家是A.亞里士多德B.牛頓C.伽利略D.哥白尼6、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和2m，兩物塊靜止疊放在水平地面上，A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為（μ≠0）．最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對B施加一水平推力F，則下列說法正確的是（）A.若F＝μmg，A、B間的摩擦力一定為零B.無論F為多大時，A相對B都不會滑動C.當(dāng)F＝3μmg時，A的加速度為μgD.若去掉B上的力，而將F＝3μmg的力作用在A上，則B的加速度為7、如圖所示，乒乓球臺長為L，球網(wǎng)高為h，某乒乓球愛好者在球臺上方離球臺高度為2h處以一定的初速度水平發(fā)出一個球，結(jié)果球經(jīng)球臺反彈一次后(無能量損失)剛好能貼著球網(wǎng)邊緣飛過球網(wǎng)，忽略空氣阻力，則球的初速度大小可能為()A. B.C. D.8、某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計空氣阻力，g取10m/s2．5s內(nèi)物體的A.路程為65mB.位移大小為25m，方向向上C.速度改變量的大小為10m/sD.平均速度大小為13m/s，方向向上9、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體B放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體A相連．車廂正沿水平直軌道向右行駛，兩物體與車相對靜止，此時與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知()A.車廂的加速度大小為gtanθB.繩對物體A的拉力大小為m1gcosθC.底板對物體B的支持力大小為(m2－m1)gD.底板對物體B的摩擦力大小為m2gtanθ10、如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)做“拔河”游戲．兩人分別用伸平的手掌托起長凳的一端，保持凳子水平，然后各自向兩側(cè)拖拉．若凳子下表面各處的粗糙程度相同，兩位同學(xué)手掌粗糙程度也相同，在乙端的凳面上放有四塊磚，下列說法中正確的是()A.由于甲端比較輕，甲容易將凳子拉向自己B.誰用的力氣大就可以將凳子拉向自己C.由于乙端比較重，凳子和手之間產(chǎn)生較大的摩擦力，乙可以將凳子拉向自己D.拔河過程中乙的手和凳子之間不會有相對滑動，甲的手可以和凳子間有相對滑動，也可以沒有相對滑動二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在用打點(diǎn)計時器“探究小車的速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有畫出，計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s．（計算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）（1）由圖可知，打點(diǎn)計時器打出D點(diǎn)時小車的瞬時速度vD=__________m/s.（2）在打點(diǎn)計時器打B、C兩點(diǎn)時，小車的速度分別為vB=1.38m/s；vC=2.64m/s，請在上圖坐標(biāo)系中畫出小車的v-t圖象_____（3）小車運(yùn)動的加速度大小為a=_____________m/s2，打點(diǎn)計時器打出A點(diǎn)時小車的瞬時速度vA=_________m/s.（4）如果當(dāng)時打點(diǎn)計時器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差屬于____________（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差，這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏____________．（選填“大”或“小”）12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計時器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤；②墊高長木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動；③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽踊喌募?xì)線與木板平行；④砝碼盤中放入砝碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：（1）對于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______。A．必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C．小車向左加速時，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有四個計時點(diǎn)沒有畫出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象。①小車的加速度大小為_______m/s2；打下計數(shù)點(diǎn)2時，小車的速度大小為_______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過計算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，小車的加速度大小約為_______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）商場工作人員從靜止開始推著質(zhì)量m=20kg的貨箱沿水平地面加速滑行．已知推力F=120N，摩擦力f=100N，g取10m/s2，求:(1)貨箱與地面之間的動摩擦因數(shù)；(2)貨箱運(yùn)動的加速度大??；(3)貨箱運(yùn)動4.0s時的速度和位移的大小14、（14分）如圖所示，水平傳送帶以4m/s的速度運(yùn)動，傳送帶長AB＝10m，今在其左端將一工件輕輕放在上面，工件被帶動，傳送到右端，已知工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2，g＝10m/s2。試求：（1）工件開始時的加速度a；（2）工件由傳送帶左端運(yùn)動到右端的時間t。15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為的物體在與水平方向成的拉力的作用下，在動摩擦因數(shù)為的水平面上由靜止開始運(yùn)動，（，，）求：（1）物體的加速度多大？（2）2s末物體位移多大？（3）5s后撤去F物體還能運(yùn)動多遠(yuǎn)？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】以金屬球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出風(fēng)速v與θ的關(guān)系式【詳解】以金屬球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況：金屬球受到重力mg、水平向左的風(fēng)力F和金屬絲的拉力T，作出力圖如圖：根據(jù)平衡條件得到：，有；故選A.【點(diǎn)睛】本題是實(shí)際問題，實(shí)質(zhì)是物體的平衡問題，分析受力情況，作出力圖是解題的關(guān)鍵2、D【解析】設(shè)拖把與地面之間的動摩擦因數(shù)為，拖把受力如圖所示豎直方向由平衡條件可得地面對拖把的摩擦力增大F與水平方向的夾角，則增大，地面對拖把的摩擦力變大，D正確。故選D。3、B【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可解：A、研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時，需要分析人的不同的動作，所以此時人不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯誤；B、研究月球繞地球的運(yùn)動軌跡時，月球的大小相對于和地球之間的距離來說是很小的，可以忽略，此時月球可看作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C、研究火車通過隧道所需的時間時，火車的長度相對于隧道來說是不能忽略的，所以此時的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以C錯誤；D、研究“嫦娥一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時，看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯誤故選B4、B【解析】A．在某一段時間內(nèi)，如果物體運(yùn)動的位移為零，可能是物體恰好回到出發(fā)點(diǎn)，所以物體不一定是靜止的，A錯誤；B．在某一段時間內(nèi)物體運(yùn)動的路程為零，則該物體一定是靜止，B正確；CD．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動時，其通過的路程等于位移的大小，在曲線運(yùn)動中，物體通過的路程是運(yùn)動軌跡的長度，要大于位移的大小，CD錯誤。故選B。5、C【解析】伽利略最早提出“力不是維持物體運(yùn)動的原因”，并用斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動的物體在不受外力作用時，保持運(yùn)動速度不變，故C正確，A、B、D錯誤；故選C6、AD【解析】當(dāng)F作用在B上時，根據(jù)A、B之間的最大靜摩擦力，隔離對B分析求出整體的臨界加速度，通過牛頓第二定律求出A、B不發(fā)生相對滑動時的最大拉力；當(dāng)F作用在A上，根據(jù)隔離法求出發(fā)生相對滑動的最小拉力，判斷是否發(fā)生相對滑動，再結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解；【詳解】A、B與地面間的最大靜摩擦力，當(dāng)時，AB處于靜止，對A分析，A所受的摩擦力為零，故A正確；B、A發(fā)生相對滑動的臨界加速度，對整體分析，，解得：，所以當(dāng)時，A相對B滑動，故B錯誤；C、當(dāng)，可知AB保持相對靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動，加速度，故C錯誤；D、若去掉B上的力，而將的力作用在A上，B發(fā)生相對滑動的臨界加速度，對A分析，解得不發(fā)生相對滑動的最小拉力，可知的力作用在A上，AB一起做勻加速直線運(yùn)動，加速度，故D正確【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對滑動時的最大拉力7、AB【解析】若球反彈后在上升過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，則2h＝，x1＝v0t1，球反彈后從飛過球網(wǎng)到上升至最高點(diǎn)的過程中h＝，x2＝v0t2，2x1－x2＝，解得v0＝；若球反彈后在下降過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，2h＝，x′1＝v′0t′1，球反彈后從最高點(diǎn)到下降飛過球網(wǎng)的過程中h＝，x′2＝v′0t′2，2x′1＋x′2＝，解得v′0＝；A.與上述計算結(jié)論相符，故A正確；B.。與上述計算結(jié)論相符，故B正確；C.。與上述計算結(jié)論不相符，故C錯誤；D.。與上述計算結(jié)論不相符，故D錯誤。故選：AB8、AB【解析】初速度30m/s，只需要3s即可上升到最高點(diǎn)，位移為h1=302/20m=45m，再自由落體2s時間，下降高度為h2=0.5×10×22m=20m，故路程為65m，A對；此時離地面高25m，位移方向豎直向上，B對；規(guī)定向下為正，此時速度為v=10×2m/s=20m/s，速度該變量為，C錯；平均速度為25m/5s=5m/s，D錯9、AD【解析】A．以物體A為研究對象，受力如圖1所示，由牛頓第二定律得：m1gtanθ=m1a，解得：a=gtanθ，則車廂的加速度也為gtanθ，故A正確；B．如圖1所示，繩子的拉力：，故B錯誤；C．對物體B研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯誤；D．由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ，故D正確10、CD【解析】由圖知，乙端對手的壓力較大，所以乙端對凳子向右的最大靜摩擦力大于甲端對凳子向左的最大靜摩擦力，因此甲容易相對長凳滑動，即甲容易被從長凳上拉離，因此長凳將向右移動，即乙可以將凳子拉向自己，故C正確拔河過程中，甲、乙向兩側(cè)拖拉的力比較小時，甲的手也可以和凳子間不發(fā)生相對滑動，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題主要考查了摩擦力在生活中的應(yīng)用，要注意明確影響最大靜摩擦力大小的因素，知道當(dāng)外力大于最大靜摩擦力時，物體之間才有相對運(yùn)動，最大靜摩擦力越大，越難發(fā)生相對移動二、實(shí)驗(yàn)題11、①.3.90m/s②.如圖所示③.(12.4～12.8）m/s2④.(0.100～0.140）m/s⑤.系統(tǒng)⑥.大【解析】（1）D為CE的中間時刻，利用中間時刻的速度等于這段時間內(nèi)的平均速度可求D點(diǎn)的速度；（2）依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中，作出圖線即可；（3）由圖線的斜率可得加速度和A點(diǎn)的速度；（4）打點(diǎn)的頻率變低，相鄰的計數(shù)點(diǎn)長間的時間變長，在計算時用的t相對較小，引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大【詳解】（1）打點(diǎn)計時器打出D點(diǎn)時小車的瞬時速度vD==cm/s=390cm/s=3.90m/s（2）以打A點(diǎn)時作為記時零點(diǎn)，打B點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)（0.1,1.38），打C點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)（0.2,2.64），打D點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)（0.3,3.90），依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中，作出圖線如下圖（3）由速度-時間圖線可求得圖線的斜率即加速度，a==m/s2=12.6m/s2(12.4m/s2～12.8m/s2均可）由圖線可知打點(diǎn)計時器打出A點(diǎn)時小車的瞬時速度vA=0.130m/s(0.100m/s～0.140m/s均可）（4）如果當(dāng)時打點(diǎn)計時器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，由加速度的定義式a=可知，打點(diǎn)的頻率變低，打點(diǎn)周期變長，相鄰的計數(shù)點(diǎn)長間的時間變長，實(shí)際的t相對變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，在計算時用的t相對較小，這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大故答案為：(1)3.90m/s；(2)如下圖所示：（3）12.6m/s2(12.4m/s2～12.8m/s2均可）；0.130m/s(0.100m/s～0.140m/s均可）；（4）系統(tǒng)；大12、①.C②.2.0③.0.41④.小⑤.C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車受到的拉力，可以直接由力傳感器測出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，故AD錯誤；B．對小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯誤；C．小車向左加速，則砝碼和砝碼盤向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①