寧德市重點中學高一物理第一學期期末監(jiān)測試題含解析

寧德市重點中學高一物理第一學期期末監(jiān)測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖所示，輕繩的上端系于天花板上的O點，下端系有一只小球．將小球拉離平衡位置一個角度后無初速釋放．當繩擺到豎直位置時，與釘在O點正下方P點的釘子相碰．在繩與釘子相碰瞬間前后，以下物理量的大小沒有發(fā)生變化的是()A.小球的線速度大小B.小球的角速度大小C.小球的向心加速度大小D.小球所受拉力的大小2、中國跳水隊是中國體育王牌中的王牌，是中國體育奧運冠軍團隊，涌現(xiàn)了高敏、吳敏霞、熊倪、郭晶晶等領軍人物．如圖所示為運動員高敏最后踏板的過程，可將該過程簡化為下述模型：運動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運動到達最低點（B位置）．對于運動員從開始與跳板接觸到運動至最低點的過程中，下列說法正確的是A.運動員的動能一直在減小B.運動員到達最低點時，其所受外力的合力為零C.運動員所受重力對她做的功小于跳板的作用力對她做的功D.運動員機械能守恒3、如圖所示，在同一豎直面內(nèi)的輕繩OA、OB、OC結(jié)于O點，A、B兩點固定在水平天花板上且OA⊥OB，C端懸掛一物體并保持靜止狀態(tài)。已知三段輕繩長度OB>OA>OC，設OA、OB、OC三段輕繩的彈力分別為T1、T2、T3，關于三個力大小關系正確的是（）AT1>T2>T3 B.T2>T1>T3C.T3>T1>T2 D.T2>T3>T14、如圖所示，在粗糙的水平面上放一質(zhì)量為2kg的物體，現(xiàn)用F=8N的力，斜向下推物體，力F與水平面成角，物體與水平面之間的滑動摩擦系數(shù)為μ=0.5，則A.物體對地面的壓力為24NB.物體所受的摩擦力為12NC.物體加速度為D.物體將向右勻速運動5、一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開出，開出一段時間之后，司機發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運動．從啟動到停止一共經(jīng)歷t=5s，前進了15m，在此過程中，汽車的最大速度為（）A.6m/s B.3m/sC.5m/s D.10m/s6、我國高鐵技術處于世界領先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:27、如圖所示，傾角為α的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物體a放在斜面上，輕質(zhì)細線一端固定在物體a上，另一端繞過光滑的滑輪固定在c點，滑輪2下懸掛物體b，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。現(xiàn)將固定點c向左緩慢移動少許，發(fā)現(xiàn)a與斜劈始終靜止，則在此過程中A.斜劈對地面的壓力不變B.細線對物體a的拉力增大C.細線對滑輪2的作用力不變D.地面對斜劈的摩擦力增大8、建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運送建筑材料．質(zhì)量為70.0kg的建筑工人站在地面上，通過定滑輪將20.0kg的建筑材料以2的加速度豎直加速拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則建筑工人對繩子的拉力F1及對地面的壓力，大小分別為(g取)A.F1=200N B.F1=210NC.F2=490N D.F2=700N9、某物體由靜止開始做直線運動，物體所受合力F隨時間t的變化圖象如圖所示，下列關于該物體運動情況的說法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運動B.物體在8s末離出發(fā)點最遠C.物體在2～4s內(nèi)做勻減速直線運動D.物體在0～4s和在4～8s內(nèi)的運動方向相反10、某人騎自行車在平直道路上行進，圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)v-t圖象，某同學為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是A.在t1時刻，虛線反映的加速度比實際的大B.在0－t1時間內(nèi)，由虛線計算出的平均速度比實際的大C.在t1-t2時間內(nèi)，由虛線計算出的位移比實際的大D.在t3-t4時間內(nèi)，虛線反映的是勻速運動二、實驗題11、（4分）“探究力的合成方法”的實驗如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。（1）除已有的方木板、白紙、三角板、圖釘、橡皮條、細繩、鉛筆外，還需要的器材______填寫字母代號A.天平B.彈簧秤C.秒表D.游標卡尺E.刻度尺（2）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______填“F”或“F′”（3）本實驗采用的物理學方法是______.A.理想實驗法B.等效替代法12、（10分）某同學在做“測定勻變速直線運動的加速度”實驗時打出的紙帶如圖所示，每兩點之間還有四點沒有畫出來，圖中上面的數(shù)字為相鄰兩點間的距離，打點計時器的電源頻率為。（答案保留三位有效數(shù)字）①打第4個計數(shù)點時紙帶的速度___________________；②0—6點間的加速度為___________________。三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）質(zhì)量為m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運動．0~2.0s內(nèi)F與運動方向相反，2.0~4.0s內(nèi)F與運動方向相同，物體的速度一時間圖象如圖所示，已知g取10m/s2。求:(1)物體在前4秒內(nèi)位移多少？(2)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)。14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為M的半圓柱體靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的小物塊在半圓柱體上處于平衡狀態(tài)，小物塊與一輕彈簧連接，彈簧的上端固定于墻上的O點．已知小物塊與球心O′的連線與豎直方向成θ＝45°角，彈簧的勁度系數(shù)為k，其與豎直方向的夾角也為θ．若小物塊與半圓柱體之間接觸是光滑的，求：（1）彈簧的伸長量；（2）半圓柱體所受地面的支持和摩擦力；（3）為了保證半圓柱體能夠靜止在水平地面上，則半圓柱體與水平地面間的動摩擦因數(shù)至少為多少？（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）15、（13分）如圖所示，一足夠長的固定斜面傾角θ=37°，通過輕繩連接的兩物塊A、B的質(zhì)量分別為mA=10kg、mB=20kg，物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5，輕繩能承受的最大張力T=150N，作用在B上的沿斜面向上的力F逐漸增大，使A、B一起由靜止開始沿斜面向上運動，g=10m/s2，某一時刻輕繩被拉斷，求此時外力F的大小為多少？(sin37°=0.6，cos37°=0.8)。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】細線與釘子碰撞的瞬間，小球的線速度大小不變，故A正確．根據(jù)v=rω知，與釘子碰撞后，半徑減小，則角速度增大，故B錯誤．根據(jù)知，半徑減小，則向心加速度增大，故C錯誤．根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-mg=ma，加速度變大，拉力增大，故D錯誤2、C【解析】A．接觸跳板一開始重力大于跳板給的力，運動員先向下加速，后來跳板給的力大于重力，運動員向下減速，A錯誤B．到達最低點以后，運動員會被反彈，最低點加速度不為0，B錯誤C．運動員的動能和重力勢能都在減小，轉(zhuǎn)化為跳板的彈性勢能，所以運動員所受重力對她做的功小于跳板的作用力對她做的功，C正確D．運動員受到跳板施加的一個其它力，機械能不守恒，D錯誤3、C【解析】對物體受力分析且由平衡條件可知對結(jié)點O受力分析如圖，由平衡條件可知由于AO<BO，則故C正確，ABD錯誤。故選C。4、A【解析】受力分析如圖所示，在豎直方向上，由平衡條件得，物體與水平地面間最大靜摩擦力，水平方向上，由于，物體將靜止不動，故物體所受的摩擦力為靜摩擦力，綜上分析，正確答案為A5、A【解析】設汽車的最大速度為vm．在勻加速階段初速度為0，末速度為vm，則勻加速階段的平均速度：位移：在勻減速階段初速度為vm，末速度為0，則勻減速階段的平均速度：位移：在整個運動過程中，總位移為所以汽車的最大速度：A．6m/s，與結(jié)論相符，選項A正確；B．3m/s，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．5m/s，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．10m/s，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；故選A。6、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動能定理分析從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離；當牽引力和阻力的大小相等時，動車的速度達到最大值，由此可以求得將非動力車改為動力車的數(shù)量。【詳解】A．設每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A正確；B．做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進行受力分析得2F-8kmg=8ma對6、7、8車廂進行受力分析得F1-3kmg=3ma對7、8車廂進行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯誤；C．設進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；D．當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時所以，故D正確。故選AD?！军c睛】機車的速度達到最大時，機車做勻速運動，此時機車處于受力平衡狀態(tài)，即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時功率的公式即可解答本題。7、AC【解析】BC．對滑輪和物體b受力分析，受重力和兩個拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：解得：將固定點c向左移動少許，則減小，故拉力T減??；細線對滑輪2的作用力等于b的重力，保持不變，故B錯誤，C正確；AD．對斜面體、物體a、物體b整體受力分析，受重力、支持力、細線拉力和地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：N=G總G總N與角度無關，恒定不變；根據(jù)牛頓第三定律，壓力也不變；將固定點c向左移動少許，則減小，故摩擦力減??；故A正確，D錯誤。故選AC8、BC【解析】先研究物體，以加速度勻加速被拉升，受力分析：重力與繩子的拉力．根據(jù)牛頓第二定律得：，解得；再研究工人，受力分析：重力、繩子拉力、支持力，處于平衡狀態(tài)．根據(jù)平衡條件有：，解得，由牛頓第三定律可得：對地面的壓力，故選BC.【點睛】工人站在地面上，勻加速拉升物體，以物體為研究對象，由牛頓第二定律可求出繩子的拉力，再以工人為研究對象，由平衡條件可求出工人受地面的支持力，最后由牛頓第三定律可得出工人對地面的壓力大小9、CD【解析】0～2s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運動，2s末力F0反向，加速度反向，因此物體向右做減速運動，根據(jù)對稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運動，6s末達到最大值，6～8s內(nèi)，又向左做減速運動．因此前4s向右運動后4s向左運動，A錯誤，D正確；4s末距離出發(fā)點最遠，B錯誤；2～4s內(nèi)做勻減速直線運動，C正確。10、BD【解析】A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時刻，實線的斜率大于虛線的斜率，故實線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實際的小，A錯誤；B、在時間內(nèi)實線與時間軸圍成的面積小于虛線與時間軸的面積，故實線反映的運動在時間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運動在0-t1時間內(nèi)通過的位移，故由虛線計算出的平均速度比實際的大，B正確；C、在時間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實線圍成的面積，故由虛線計算出的位移比實際的小，C錯誤；B、在時間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運動，D正確；二、實驗題11、①.BE②.F′③.B【解析】（1）[1]“探究力的合成方法”的實驗中，除已有的方木板、白紙、三角板、圖釘、橡皮條、細繩、鉛筆外，還需要彈簧測力計測力的大小以及刻度尺做力的圖示，故選BE。（2）[2]由于誤差的存在用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測力計拉結(jié)點的拉力即F′與橡皮條拉力一定在同一直線上，所以圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′。（3）[3]本實驗采用的科學方法是等效替代法，故選B。12、①.1.20②.1.98【解析】[1]由于每兩點之間還有四點沒有畫出來，故其時間間隔故打第4個計數(shù)點時紙帶的速度[2]0—6點間的加速度為三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只