商丘名校高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

商丘名校高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間，以下說(shuō)法正確的是A.B球的速度為零，加速度大小為B.B球的速度為零，加速度為零C.A立即離開墻壁D.在A離開墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)2、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離均為15m路程，第一段用時(shí)5.0s，第二段用時(shí)3.0s。則物體的加速度是A. B.C. D.3、某?？萍寂d趣小組觀察“嫦娥二號(hào)”的發(fā)射過(guò)程后，用實(shí)驗(yàn)來(lái)模擬衛(wèi)星的發(fā)射．火箭點(diǎn)燃后從地面豎直升空，時(shí)刻第一級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，時(shí)刻第二級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，此后不再有燃料燃燒．實(shí)驗(yàn)中測(cè)得火箭的圖像如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)中不計(jì)空氣阻力，全過(guò)程中燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的推力大小恒定．下列判斷中正確的是（）A.時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)，時(shí)刻火箭落回地面B.火箭在時(shí)間內(nèi)的加速度大小大于重力加速度C.火箭在時(shí)間內(nèi)的加速度大于時(shí)間內(nèi)的加速度D.時(shí)間內(nèi)火箭處于超重狀態(tài)，時(shí)間內(nèi)火箭處于失重狀態(tài)4、如圖，在車廂中的A是用繩拴在底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾颍_始時(shí)它們和車頂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若忽然剎車使車向右做勻減速運(yùn)動(dòng)．則下列哪個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的情況（）A. B.C. D.5、一個(gè)質(zhì)量為m的物塊靜止在粗糙的水平桌面上．從某時(shí)刻開始，物塊受到一方向不變且逐漸增大的水平力F的作用．假設(shè)物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列說(shuō)法中正確的是：A.水平力比較小時(shí)，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以牛頓第二定律不適用靜止的物體B.水平力比較小時(shí)，物塊雖然處于靜止?fàn)顟B(tài)，但物塊所受到的各個(gè)力都對(duì)物塊都單獨(dú)產(chǎn)生一個(gè)加速度，物塊的實(shí)際加速度為各個(gè)加速度的矢量和，實(shí)際加速度為零.C.在整個(gè)過(guò)程中，物體所受的摩擦力大小為D.物塊運(yùn)動(dòng)后，其運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)6、某同學(xué)站在電梯地板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過(guò)程中的情況，如圖所示的v－t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)的速度變化情況（向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說(shuō)法中正確的是()A.0－5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)B.5－10s內(nèi)，觀光電梯勻速上升，該同學(xué)既不超重也不失重C.10－20s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.20－25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)7、將質(zhì)量為2m的長(zhǎng)木板靜止放在光滑的水平面上，如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為m的小鉛塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平初速度v0由木板左端向右滑動(dòng)，到達(dá)木板右端時(shí)恰能與木板相對(duì)靜止．鉛塊運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦力始終不變?，F(xiàn)將木板分成長(zhǎng)度與質(zhì)量均相等的兩段1和2，并緊挨著放在原水平面上，讓小鉛塊仍以初速度v0由木塊1的左端開始向右滑動(dòng)，如圖乙所示。小鉛塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.小鉛塊仍能滑到木板2的右端B.小鉛塊不能滑到木板2右端C.圖乙所示過(guò)程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)兩段木板間的作用力大小為D.圖乙所示過(guò)程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)兩段木板間的作用力大小為8、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（）A.FN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大9、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛10、一輛自行車以6m/s的速度在平直公路上勻速行駛，經(jīng)過(guò)某汽車時(shí)，汽車立即由靜止開始以的加速度勻加速追趕自行車，汽車和自行車均視為質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.經(jīng)過(guò)4s汽車追上自行車B.經(jīng)過(guò)8s汽車追上自行車C.經(jīng)過(guò)4s自行車與汽車之間的距離最遠(yuǎn)D.追上之前，自行車與汽車之間的最遠(yuǎn)距離為6m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz（1）下列說(shuō)法正確的是____________A．需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量B．定滑輪至小車間的輕繩與傾斜的長(zhǎng)木板平行C．掛上砂桶，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，以平衡摩擦力D．小車先從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放，后接通電源（2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，0~6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得x1＝2.80cm，x2＝4.40cm，x3＝5.95cm，x4＝7.60cm，x5＝9.15cm，x6＝10.75cm．根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，求出小車的加速度a=_______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小車的加速度____________（選填“大于”“等于”或“小于”）砂和砂桶的加速度（4）以彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F為橫坐標(biāo)，通過(guò)紙帶計(jì)算出的加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a-F圖像如圖丙所示，則小車的質(zhì)量為____________kg12、（10分）在探究物體的加速度與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示。（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是_____________；（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，必須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量_______小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）（3）某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是_______。A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=求出（4）一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示，其原因是_____________。（5）如圖3所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s.小車獲得的加速度大小是______。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）傳送帶O1O2水平部分AB長(zhǎng)L=32m，當(dāng)傳送帶由靜止開始以a0=2m/s2勻加速度啟動(dòng)瞬間將一小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度輕放在傳送帶上A點(diǎn)，被傳送帶傳送到B。物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，傳送帶加速t0=2s后保持該速度勻速運(yùn)動(dòng)。g=10m/s2求：（1）物塊從傳送帶上A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所需時(shí)間t=？（2）若物塊為小墨塊，則它在傳送帶上相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)在傳送帶上留下痕跡，求痕跡長(zhǎng)ΔS=？（3）若傳送帶皮帶輪O1O2的半徑R為米，且由靜止開始保持a1勻加速運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)過(guò)程中皮帶始終繃緊（水平部分始終保持水平）。為使小墨塊在傳送帶上留下的痕跡最長(zhǎng)，傳送帶加速度a1需滿足什么條件？14、（14分）滑沙游戲中，游戲者從沙坡頂部坐滑沙車呼嘯滑下。為了安全，滑沙車上通常裝有剎車手柄，游客可以通過(guò)操縱剎車手柄對(duì)滑沙車立即施加一個(gè)與車運(yùn)動(dòng)方向相反的制動(dòng)力F，從而控制車速。為便于研究，做如圖簡(jiǎn)化：游客從頂端A點(diǎn)由靜止滑下8s后，操縱剎車手柄，使滑沙車立即開始勻速下滑至底端B點(diǎn)，在水平滑道上繼續(xù)滑行直至停止。已知游客和滑沙車的總質(zhì)量m=70kg，傾斜滑道AB長(zhǎng)LAB=128m，傾角θ=37°，滑沙車底部與沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.滑沙車經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后的速度大小不變，重力加速度g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，不計(jì)空氣阻力。（1）求游客勻速下滑時(shí)的速度大?。唬?）求游客由A滑道B的時(shí)間；（3）若游客在水平滑道BC段的最大滑行距離為16m，則他在此處滑行時(shí)，需對(duì)滑沙車施加多大的水平制動(dòng)力？15、（13分）一物體從空中由靜止釋放做勻加速運(yùn)動(dòng)，在t=2s的時(shí)間內(nèi)下落了h=18m，已知物體的質(zhì)量為4kg，g取10m/s2，求：(1)物體加速度的大小a；(2)物體受到的空氣阻力的大小f

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】速度不能發(fā)生突變，力可以突變，突然將F撤去，彈簧的壓縮量沒(méi)有來(lái)得及發(fā)生改變，故彈力不變，對(duì)B球運(yùn)用牛頓第二定律，即可求得加速度．在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，B球的速度大于A球的速度，彈簧將被拉長(zhǎng)，A受到彈簧的彈力A離開墻壁；在A離開墻壁后，B球的速度大于A球的速度，彈簧將被拉長(zhǎng)，A將做加速運(yùn)動(dòng)，而B做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】撤去F前，B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為零，彈簧彈力等于F，將F撤去的瞬間，速度不能發(fā)生突變，所以速度仍然為零，彈簧的壓縮量沒(méi)有來(lái)得及發(fā)生改變，故彈力不變，所以B球只受彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律可知：不等于零，所以B球的速度為零，加速度不為零，故A正確，B錯(cuò)誤；在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，B球的速度大于A球的速度，彈簧將被拉長(zhǎng)，A受到彈簧的彈力A離開墻壁，故C錯(cuò)誤；在A離開墻壁后，B球的速度大于A球的速度，彈簧將被拉長(zhǎng)，A將做加速運(yùn)動(dòng)，而B做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤2、A【解析】第一段平均速度為：第二段平均速度為：根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為：加速度為：故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A3、D【解析】（1）v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移；（2）判斷超重失重的方法是：加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)【詳解】火箭上升的最大高度即為運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大位移，由圖可知當(dāng)速度等于零時(shí)，位移最大，火箭處于最高點(diǎn)，即t3時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；火箭在t2～t3時(shí)間內(nèi)沒(méi)有燃料燃燒，又不計(jì)空氣阻力，故火箭只受重力，所以加速度等于重力加速度，故B錯(cuò)誤；v-t圖象中斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，由圖可知火箭在0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度小于t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度，故C錯(cuò)誤；加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，由圖可知，t1～t2時(shí)間內(nèi)加速度為正，向上，所以火箭處于超重狀態(tài)，t2～t3時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，向下，所以火箭處于失重狀態(tài)，故D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)加速度正確判斷物體是超重還是失重狀態(tài)，能根據(jù)圖象讀取有用信息4、D【解析】開始時(shí)金屬球、車廂及氫氣球有向右的相同速度，突然剎車使車廂做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于金屬球比車廂內(nèi)同體積的空氣質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變，相對(duì)車廂還是向右運(yùn)動(dòng)，因此B向右偏，故B、C錯(cuò)誤．氫氣雖然有慣性因?yàn)闅錃饷芏刃】諝獾拿芏却螅☉T性比氣球大），所以向前會(huì)撞到空氣，力的作用相互的，被空氣向后推開，相對(duì)車廂向左運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤、D正確，5、B【解析】A、B項(xiàng)：水平力比較小時(shí)，物塊雖然處于靜止?fàn)顟B(tài)，但物塊所受到的各個(gè)力都對(duì)物塊都單獨(dú)產(chǎn)生一個(gè)加速度，物塊的實(shí)際加速度為各個(gè)加速度的矢量和，實(shí)際加速度為零.，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：當(dāng)水平力較小時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到靜摩擦力，大小與水平力F等大反向，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的滑力摩擦力為，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：物塊運(yùn)動(dòng)后，由于水平外力增大，所以合力變化，加速度變化，故D錯(cuò)誤故選B6、BD【解析】A．在0～5s內(nèi)，從速度-時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，說(shuō)明電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．5～10

s內(nèi)，該同學(xué)做勻速運(yùn)動(dòng)，故其對(duì)電梯地板的壓力等于他所受的重力，故B正確；C．在10～20s內(nèi)，電梯向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．在20～25s內(nèi)，電梯向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，故處于失重狀態(tài)度，故D正確；故選BD。7、BC【解析】AB．在第一次在小鉛塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小鉛塊與木板之間的摩擦力使整個(gè)木板一直加速，第二次小鉛塊先使整個(gè)木板加速，運(yùn)動(dòng)到B部分上后A部分停止加速，只有2部分加速，加速度大于第一次的對(duì)應(yīng)過(guò)程，故第二次小鉛塊與2木板將更早達(dá)到速度相等，所以小鉛塊還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到2的右端。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．圖乙所示過(guò)程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)，鉛塊給木板的摩擦力為，此時(shí)木板的加速度則對(duì)木板2：選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。8、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識(shí)得知，當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減??；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；9、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。10、AD【解析】AB．汽車追上自行車時(shí)滿足解得t=4s選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)距離最遠(yuǎn)時(shí)速度相等，即v=at′解得t′=2s最遠(yuǎn)距離為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.B②.1.6③.小于④.0.2【解析】(1)[1]A．探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，從甲圖可以看出，小車所受的合外力由彈簧秤測(cè)出，不必測(cè)沙和桶的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行，才能滿足繩拉力的2倍提供小車的動(dòng)力，故B正確；C．掛上紙帶，但不能掛砂桶，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，以平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源后釋放小車，故D錯(cuò)誤。故選B。(2)[2]由逐差法可得代入數(shù)據(jù)解得(3)[3]由實(shí)驗(yàn)原理可知，小車和砂桶在相同時(shí)間內(nèi)，小車的位移為砂桶的一半，所以小車的加速度比砂桶的加速度?。?4)[4]由實(shí)驗(yàn)原理可得結(jié)合圖像可知，解得12、①.平衡摩擦力②.遠(yuǎn)小于③.B④.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑤.0.50m/s2【解析】（1）[1]當(dāng)小車的摩擦力和小車重力的下滑力等大反向時(shí)，重力、支持力和摩擦力的合力為零，小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力。所以必須平衡摩擦力；（2）[2]根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)鉤碼：對(duì)小車：聯(lián)立得：為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，即：必須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量；（3）[3]A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)使小車的摩擦力和小車重力的下滑力等大反向，小車不能掛盤及盤中的砝碼，故A錯(cuò)誤；B.第一次平衡好摩擦力后，增減小車的質(zhì)量時(shí)，摩擦力和重力的下滑分力均同比例變化，所以沒(méi)必要重新平衡摩擦力。故B正確；C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后再放開小車，故C錯(cuò)誤；D.只有滿足鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，才可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于盤及盤中的砝碼的重力，故D錯(cuò)誤。故選：B；（4）[4]從a?F圖象可以看出，當(dāng)拉力為某一值時(shí)，加速度仍為零，說(shuō)明沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；（5）[5]根據(jù)逐差公式的推論來(lái)求加速度：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)10s；(2)4m；(3