山西省忻州市忻州第一中學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

山西省忻州市忻州第一中學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、小文同學(xué)在探究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件時(shí)，將一條形磁鐵放在桌面的A位置，讓小鋼珠在水平桌面上以初速度v0運(yùn)動(dòng)，得到小鋼珠的運(yùn)動(dòng)軌跡．圖中a、b、c、d哪一條為其運(yùn)動(dòng)軌跡（）A.a B.bC.c D.d2、下列說法正確的是A.合力一定大于分力B.靜摩擦力和壓力成正比C.所有彈力的產(chǎn)生都伴隨著形變D.重心一定在物體上3、如圖所示，在水平天花板的A點(diǎn)處固定一根輕桿a，桿與天花板保持垂直.桿的下端有一個(gè)輕滑輪O，另一根細(xì)線上端固定在該天花板的B點(diǎn)處，細(xì)線跨過滑輪O，下端系一個(gè)重為G的物體，BO段細(xì)線與天花板的夾角θ=30°，系統(tǒng)保持靜止，不計(jì)一切摩擦，下列說法中正確的是（）A.細(xì)線BO對(duì)天花板的拉力大小是 B.a桿對(duì)滑輪的作用力大小是C.a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是G D.a桿對(duì)滑輪的作用力大小是G4、如圖所示，在豎直光滑墻壁上用細(xì)繩將一個(gè)質(zhì)量為m球掛在A點(diǎn)，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直墻的夾角為θ，θ<45°．墻壁對(duì)球的支持力大小為N，細(xì)繩對(duì)球的拉力大小為T，重力加速度為g．則下列說法正確的是A.N=mg/cosθ B.N=mgsinθCN=mgtanθ D.N=mg/tanθ5、如圖所示，有8個(gè)完全相同的長(zhǎng)方體木板疊放在一起，每個(gè)木板的質(zhì)量均為100g，某人用雙手在這疊木板的兩側(cè)各加一水平壓力F，使木板靜止。若手與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，木板與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g＝10m/s2，則水平壓力F至少為()A.8N B.15NC.16N D.30N6、如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x一t）圖線，由圖可知A.在時(shí)刻t1，a車追上b車B.時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車大7、一架飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h，著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2．由此可以確定A.飛機(jī)最后2s運(yùn)動(dòng)的平均速度為3m/sB.飛機(jī)滑行的跑道至少為600mC.飛機(jī)滑行的跑道至少為1000mD.經(jīng)過25s時(shí)飛機(jī)速度的大小為15m/s8、兩位同學(xué)分別在塔的不同高度，各用一只球做自由落體實(shí)驗(yàn)．甲球的質(zhì)量是乙球的2倍，釋放甲球處的高度是釋放乙球處高度的一半，且兩球釋放處離地的高度足夠高，則（）A.甲球下落的加速度是乙球的2倍B.甲球落地時(shí)的速度是乙球的一半C.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等D.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等9、如圖所示，傾斜傳送帶以速度順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻小物體從底端以速度沖上傳送帶，時(shí)刻離開傳送帶。下列描述小物體的速度隨時(shí)間變化的圖像可能正確的是（）A. B.C. D.10、下列說法中正確的是()A.拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的B.摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比C.有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力D.摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖1所示的裝置。（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_____A.假設(shè)法B.控制變量法C.理想實(shí)驗(yàn)法（2）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說法中正確是_____A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，每次改變小車質(zhì)量時(shí)都應(yīng)平衡摩擦力B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，作出a﹣F的圖像為曲線C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a﹣圖像D.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小（3）某次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一系列的點(diǎn)，取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，距離如圖2所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則打C點(diǎn)的瞬間，紙帶的速度大小為____m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度a=_____m/s2。（計(jì)算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置研究：小車質(zhì)量一定的情況下，加速度與合力的關(guān)系。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．如圖所示，安裝實(shí)驗(yàn)器材，調(diào)節(jié)軌道的傾角，輕推小車，使小車恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B．用質(zhì)量相等的若干槽碼掛在細(xì)線的一端，細(xì)線的另一端與小車相連；C．將小車放于靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，釋放小車，得到一條打好點(diǎn)的紙帶并記錄槽碼的個(gè)數(shù)n；D．保持小車的質(zhì)量不變，改變掛在細(xì)線上質(zhì)量相等的槽碼的個(gè)數(shù)，再做幾次實(shí)驗(yàn)；E．在每條紙帶上選取一段比較理想的部分，算出每條紙帶的加速度a；F．將各次實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)填入表中，做出a-n圖像。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，完成下列問題：（1）實(shí)驗(yàn)步驟A的目的是讓小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車所受合力的大小________（選填“大于”“小于”或“等于”）細(xì)線拉力的大小。（2）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：序號(hào)槽碼的個(gè)數(shù)n加速度a/(m·s-2)110.12220.24330.37440.47550.60以加速度a為縱軸、槽碼的個(gè)數(shù)n為橫軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖所示。①請(qǐng)?jiān)谠搱D中用“+”標(biāo)出第5條紙帶對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫出a-n圖像_____。②觀察a-n圖像，可以判斷小車的加速度a與合力F的關(guān)系是成________（選填“正比”或“反比”）。③若換用一個(gè)質(zhì)量更大的小車重新做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，a-n圖像的斜率應(yīng)________（選填“變大”“變小”或“不變”）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)木板靜止在水平地面上，在長(zhǎng)木板的左端放有一質(zhì)量大小不計(jì)的物塊，現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的恒力，當(dāng)物塊在木板上滑過1m的距離時(shí)，撤去恒力，已知長(zhǎng)木板的質(zhì)量kg，物塊的質(zhì)量kg，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取m/s2）（1）求力作用的時(shí)間；（2）求整個(gè)過程中長(zhǎng)木板在地面上滑過的距離14、（14分）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻速運(yùn)動(dòng)，甲的速度為＋2m/s，乙的速度為–4m/s，則A.速度值前面的正、負(fù)號(hào)與速度大小無關(guān)，只表示物體運(yùn)動(dòng)的方向B.甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度C.由于兩質(zhì)點(diǎn)的速度一正一負(fù)，故兩質(zhì)點(diǎn)做相向運(yùn)動(dòng)D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一地點(diǎn)出發(fā)，則10s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60m15、（13分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4．0m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)度為5．0m．要求緊急疏散時(shí)，乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2．0s（g取10m/s2），則：（1）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？（2）氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】磁體對(duì)鋼珠有相互吸引力，當(dāng)磁鐵放在位置A時(shí)，先鋼珠運(yùn)動(dòng)過程中有受到磁體的吸引，小鋼珠逐漸接近磁體，所以其的運(yùn)動(dòng)軌跡是c故選C。2、C【解析】A．根據(jù)力的平行四邊形定則可知，合力可能大于分力，也可能小于分力，或等于分力，故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式Ff=μFN可知，滑動(dòng)摩擦力與正壓力成正比；而靜摩擦力由產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力決定，與正壓力不成正比，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)彈力產(chǎn)生條件：接觸且發(fā)生彈性形變，故C正確；D．物體的重心不一定在物體上，也可以在物體之外，比如均勻的圓環(huán)，重心在圓環(huán)之外，故D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】先對(duì)重物受力分析，根據(jù)平衡條件求得細(xì)線的拉力；再對(duì)滑輪受力分析，根據(jù)力的合成的平行四邊形定則求得細(xì)線對(duì)滑輪的合力，再得到a桿對(duì)滑輪的力【詳解】A．對(duì)重物G受力分析，受到重力和拉力T，根據(jù)平衡條件，有T=G，同一根繩子拉力處處相等，故繩子對(duì)天花板的拉力也等于G，故A錯(cuò)誤；BD．對(duì)滑輪受力分析，受到繩子的壓力（等于兩邊繩子拉力的合力），以及桿的彈力（向右上方的支持力），如圖；根據(jù)平衡條件，因滑輪兩邊細(xì)繩的拉力夾角為120°，則結(jié)合幾何關(guān)系，有a桿對(duì)滑輪的作用力大小F=T=G，故B錯(cuò)誤，D正確；C．由于滑輪處于平衡狀態(tài)，故a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是零，故C錯(cuò)誤；故選D【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是先后對(duì)重物和滑輪受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式分析．解答時(shí)，要熟練運(yùn)用幾何知識(shí)研究4、C【解析】分析球的受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件求解懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力【詳解】以球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析其受力情況：重力mg、懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力，如圖根據(jù)平衡條件，有：，N=mgtanθ故選C【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答5、B【解析】先將所有的書當(dāng)作整體，受力分析，豎直方向受重力、靜摩擦力，二力平衡，有2μ1F≥8mg再考慮除最外側(cè)兩本書受力分析，豎直方向受重力、靜摩擦力，二力平衡，有2μ2F≥6mg解得：F≥15NA.8N與分析不符，故A錯(cuò)誤B.15N與分析相符，故B正確。C.16N與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.30N與分析不符，故D錯(cuò)誤。6、BC【解析】由x—t圖象可知，在0-t1時(shí)間內(nèi)，b追a，t1時(shí)刻相遇，所以A錯(cuò)誤；在時(shí)刻t2，b的斜率為負(fù)，則b的速度與x方向相反，所以B正確；b圖象在最高點(diǎn)的斜率為零，所以速度為零，故b的速度先減小為零，再反向增大，所以C正確，D錯(cuò)誤7、AB【解析】本題有初末速度和加速度，然后由速度和位移的關(guān)系公式可直接得出，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式計(jì)算平均速度，根據(jù)平均速度位移關(guān)系求得跑道的至少長(zhǎng)度?！驹斀狻緼．，停止運(yùn)動(dòng)前2秒時(shí)速度，逆向思維，根據(jù)公式：帶入數(shù)值：則2秒的平均速度：故A正確；BC．規(guī)定速度的方向?yàn)檎较颍O(shè)飛機(jī)場(chǎng)的跑道至少x能使飛機(jī)安全地停下來，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)可知：解得：故C錯(cuò)誤B正確；D．逆向思維，飛機(jī)安全停下來的時(shí)間：則25秒時(shí)飛機(jī)已經(jīng)停止，所以飛機(jī)的速度為零，D錯(cuò)誤。故選AB?！军c(diǎn)睛】掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系和平均速度關(guān)系是正確解題的基礎(chǔ)。8、CD【解析】A．甲乙兩物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，故A錯(cuò)誤B．由可知，甲球的落地速度是乙球落地速度的，故B錯(cuò)誤C．根據(jù)，知經(jīng)過1s時(shí)兩球的速度相等，故C正確D．根據(jù)，知各下落1m時(shí)，速度相等，故D正確9、ABD【解析】若且物體與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)，即加速度沿傳送帶向上，則物體傳送帶向上做勻加速運(yùn)動(dòng)至速度為后做勻速向上運(yùn)動(dòng)；若且物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則物體沿傳送帶向上做勻減速運(yùn)動(dòng)至速度為0，后沿傳送帶向下做勻加速運(yùn)動(dòng)；若且物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則物體沿傳送帶向上做勻減速運(yùn)動(dòng)至速度為后向上做勻速運(yùn)動(dòng)；若且物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則物體沿傳送帶向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為至速度為后加速度變?yōu)橄蛏蠝p速運(yùn)動(dòng)至速度為零后開始向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為直至離開傳送帶。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，ABD正確。故選ABD。10、AC【解析】彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力；滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力成正比，與重力無關(guān)，從而即可求解【詳解】拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A正確；根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式f=μN(yùn)可知：滑動(dòng)摩擦力的大小與正壓力成正比，可以與物體重力無關(guān)，故B錯(cuò)誤；有彈力不一定有摩擦力，還要看接觸面是否粗糙以及有沒有性對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；但是有摩擦力必定有彈力，選項(xiàng)C正確；摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.二、實(shí)驗(yàn)題11、①.A②.CD③.0.11④.0.20【解析】（1）[1]在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，由于變量較多，因此采用了“控制變量法”進(jìn)行研究，分別控制一個(gè)物理量不變，看另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。故選A。（2）[2]A．在平衡摩擦力時(shí)，設(shè)木板傾角為，小車勻速下滑，則有m約掉，故不需要每次都重新平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；B．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出a-F的圖像為直線，B錯(cuò)誤；C．要直觀的反映兩個(gè)量之間的關(guān)系，可以通過作圖來解決。但是只有作出一條直線，才可以直觀的反映兩個(gè)變量之間的關(guān)系。在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作，C正確；D．設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對(duì)象有解得對(duì)小車受力分析，得繩子的拉力若要讓，只有當(dāng)時(shí)才滿足條件，所以只有當(dāng)時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，D正確。故選CD。（3）[3]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，故相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式得12、(1).等于(2).(3).正比(4).變小【解析】（1）[1]實(shí)驗(yàn)步驟A是平衡摩擦力，目的是讓小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車所受合力的大小等于細(xì)線拉力的大小。（2）①[2]畫出a-n圖像如圖：②[3]觀察a-n圖像，可以判斷小車的加速度a與槽碼的個(gè)數(shù)成正比，即加速度a與合力F成正比關(guān)系。③[4]根據(jù)可知，a-F圖像的斜率的倒數(shù)等于小車的質(zhì)量，則若換用一個(gè)質(zhì)量M更大的小車重新做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，a-n圖像的斜率應(yīng)