廣西田陽(yáng)高中高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

廣西田陽(yáng)高中高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、圖為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，則它在第1s內(nèi)的位移為（）A.1m B.1.5mC.3m D.6m2、若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，對(duì)汽車的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車速度開(kāi)始減小B.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車速度達(dá)到最大值C.當(dāng)加速度減小到零后，汽車也會(huì)靜止不動(dòng)D.汽車的位移開(kāi)始減小3、歷史上很多物理學(xué)家為電磁學(xué)的研究做出了貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是A.庫(kù)倫通過(guò)扭稱實(shí)驗(yàn)比較精確地測(cè)得元電荷的e數(shù)值B.歐姆發(fā)現(xiàn)了電荷之間存在相互作用力，并得出真空中點(diǎn)電荷之間作用力的表達(dá)式C.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)D.韋伯提出了分子電流假說(shuō)，說(shuō)明了一切磁現(xiàn)象都是由電流產(chǎn)生的4、關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體在相等時(shí)間內(nèi)速度的改變量一定相等B.平拋運(yùn)動(dòng)中速度方向不斷變化，因而加速度一定是變化的C.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向一定指向圓心D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)5、“千克”這一基本單位原由國(guó)際千克原器來(lái)定義。國(guó)際千克原器是1889年第一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)批準(zhǔn)制造的，它是一個(gè)用鉑銥合金制成的圓柱體，高度和直徑均為39mm，原型保存在巴黎國(guó)際計(jì)量局。因受空氣污染和氧化等因素影響，國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，已難以適應(yīng)現(xiàn)代精密測(cè)量要求。因此科學(xué)界一直想用一種基于物理常數(shù)的定義來(lái)取代。2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，千克由普朗克常量h及米和秒定義，即，該決定已于2019年5月20日生效。此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)際單位中7個(gè)基本單位全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)上，保證了國(guó)際單位的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和通用性。以下說(shuō)法正確的是A.普朗克常量h是個(gè)無(wú)單位的常量B.普朗克常量h的單位等效于C.普朗克常量h的單位等效于D.受外界因素的影響普朗克常量h的數(shù)值也會(huì)發(fā)生細(xì)微變化6、一位自行車愛(ài)好者在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出A、B兩地的直線距離為10km，實(shí)際中他從A地道B地所用時(shí)間為30min，車上的里程表示的里程數(shù)值增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)P時(shí)，車內(nèi)速率計(jì)指示的示數(shù)為40km/h，那么，可以確定的是（）A.當(dāng)研究自行車通過(guò)某個(gè)彎道技術(shù)動(dòng)作時(shí)，可把該車看作質(zhì)點(diǎn)B.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的路程是10kmC.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度大小是40km/hD.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)P時(shí)的瞬時(shí)速率是40km/h7、下列運(yùn)動(dòng)屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng) B.豎直上拋運(yùn)動(dòng)C.平拋運(yùn)動(dòng) D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)8、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度一定是在變化的B.一個(gè)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，它所受的合外力可能保持不變C.與速度方向垂直的力只改變速度的方向，不改變速度的大小D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度不變9、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中正確的是（）A.靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力B.運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力C.靜止的物體一定不受滑動(dòng)摩擦力D.滑動(dòng)摩擦力的方向一定跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反10、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降11、如圖所示，斜面置于水平面上，水平面粗糙程度未知，斜面具有水平向左的初速度，空間存在水平向右吹來(lái)的風(fēng)，風(fēng)速恒定。風(fēng)會(huì)對(duì)斜面產(chǎn)生作用力，假設(shè)風(fēng)對(duì)斜面產(chǎn)生的所用力方向與彈力方向規(guī)則相同，大小，其中為斜面相對(duì)于風(fēng)的速度，則斜面速度隨時(shí)間變化的圖像可能是（）A.B.C.D.12、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向行駛，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中曲線甲和直線乙所示.已知兩車在時(shí)刻并排行駛，則（）A.0時(shí)刻，甲車在后，乙車在前B.t2時(shí)刻，甲車在前，乙車在后C.從0到t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)．以下操作中正確的是____A．如圖甲，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°，以便算出合力的大小B．再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)（如圖乙），必須保證仍把橡皮條的一端拉到O點(diǎn)C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正視彈簧測(cè)力計(jì)的刻度14、如圖1所示是在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)的裝置，實(shí)驗(yàn)中使用的是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所用的電源是________（填“直流”或“交流”）電源，電壓為_(kāi)_______

V，頻率是50Hz．放在水平桌面的小車（包括里面的鉤碼）的總質(zhì)量為M，懸掛的每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m．掛一個(gè)鉤碼時(shí)，水平木板上的小車恰好勻速運(yùn)動(dòng)，掛5個(gè)同樣鉤碼時(shí)小車帶動(dòng)的紙帶如圖2所示，每相鄰兩點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出來(lái)，紙帶上數(shù)字的單位是厘米，都是該點(diǎn)到點(diǎn)“0”的距離，該紙帶________（填“是”或“不是”）從開(kāi)始的“0”點(diǎn)就做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)段的加速度a=________m/s2（保留三位有效數(shù)字），g=9.8m/s2，=________（用分?jǐn)?shù)表示）15、用一水平力=30N將一個(gè)重20N的物體壓在豎直墻壁上，物體保持靜止，兩接觸面的動(dòng)摩擦因素μ=0.2，則物體所受靜摩擦力大小為_(kāi)______N，若不斷增大，則靜摩擦力如何變化？_______。（填“變大”、“減小”或“不變”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）據(jù)預(yù)測(cè)2030年前后，中國(guó)將走進(jìn)更強(qiáng)大的太空時(shí)代，假設(shè)某中國(guó)宇航員在某星球上從高20m的高處?kù)o止釋放一重物，經(jīng)5s落地，不考慮空氣阻力。求：（1）該星球表面的重力加速度；（2）最后一秒內(nèi)物體下落的距離。17、（10分）如圖所示，水平軌道AB和傾斜軌道BC在B點(diǎn)平滑相接，并且水平軌道AB粗糙，傾斜軌道BC光滑。一質(zhì)量為m=1kg的小物塊（可以看作質(zhì)點(diǎn)）在水平向右的恒定拉力作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊剛到B點(diǎn)時(shí)撤去F，物塊繼續(xù)沿BC軌道運(yùn)動(dòng)。已知AB的距離x1=2m，F(xiàn)=2N，物塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，傾斜軌道BC與水平面夾角θ=30o，g取10m/s2，求：（1）從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到撤去F經(jīng)過(guò)的時(shí)間t1為多少？（2）物塊在斜面上滑行的最大距離x2為多少？（3）物塊最后停在離B點(diǎn)多遠(yuǎn)的地方？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】由圖可知，物體在1s末的速度為3m/s，根據(jù)v-t圖象圍成的面積表示位移，則物體在第1s內(nèi)的位移為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】AD．由于汽車的加速度方向與速度方向一致，汽車的速度在增大，故汽車的位移也在增大，故AD錯(cuò)誤；BC．汽車的加速度方向與速度方向一致，汽車的速度不斷增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大，故B正確，C錯(cuò)誤；故選B。3、C【解析】A.庫(kù)侖通過(guò)扭稱實(shí)驗(yàn)建立了庫(kù)侖定律，美國(guó)物理學(xué)家密立根比較精確地測(cè)得元電荷e的數(shù)值，故A錯(cuò)誤；B.庫(kù)侖發(fā)現(xiàn)了電荷之間存在相互作用力，并得出真空中點(diǎn)電荷之間作用力的表達(dá)式，故B錯(cuò)誤；C.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，故C正確；D.安培提出了分子電流假說(shuō)，說(shuō)明了一切磁現(xiàn)象都是由電流產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。4、A【解析】平拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度大小不變，方向時(shí)刻改變【詳解】A、平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的改變量，一定，則相等時(shí)間內(nèi)速度的改變量一定相同，故A正確；B、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體只受重力，是恒力，故加速度保持不變，恒為g，B錯(cuò)誤；C、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向一定指向圓心，做非勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向不指向圓心．故C錯(cuò)誤；D、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向每時(shí)每刻指向圓心，故加速度方向每時(shí)每刻發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤；故本題選A【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)和勻速圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，知道平拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度在變化5、B【解析】A．根據(jù)，可得，則普朗克常量h的單位為，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)牛頓第二定律可知，則，故B正確，C錯(cuò)誤；D．據(jù)題意受空氣污染和氧化等因素影響，國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，但普朗克常量不變，故D錯(cuò)誤。故選B。6、D【解析】A．研究自行車通過(guò)某個(gè)彎道的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，車的大小和形狀不能忽略，故不可把該車看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．路程是路徑的長(zhǎng)度，則在整個(gè)過(guò)程中賽車手的路程是15km，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在整個(gè)過(guò)程中人的位移為10km，則自行車的平均速度大小故C錯(cuò)誤；D．速度儀顯示的是瞬時(shí)速度，故車經(jīng)過(guò)路標(biāo)P時(shí)的瞬時(shí)速率是40km/h，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】明確物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，瞬時(shí)速度為某一時(shí)刻的速度，平均速度為一段時(shí)間的速度。7、ABC【解析】勻變速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度恒定不變，即合力不變，自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋以及平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受重力作用，加速度恒定不變，是勻變速運(yùn)動(dòng)；勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小不變，但是方向時(shí)刻在變，故不屬于勻變速運(yùn)動(dòng)，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。8、BC【解析】A．根曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，可知做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度一定是變化的，但加速度不一定變化，如平拋運(yùn)動(dòng)，其加速度為重力加速度，保持不變，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它所受的合外力為重力，保持不變，B正確；C．與速度方向垂直的力，此力只改變物體速度的方向，不改變其速度的大小，C正確；D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度的方向始終指向圓心，是不斷變化的，D錯(cuò)誤。故選BC。9、ABD【解析】AC．對(duì)地靜止的物體若相對(duì)于和它接觸的其他物體發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則也可能用滑動(dòng)摩擦力；故A正確C錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)的物體若相對(duì)于和它接觸的物體是靜止的，它也可以受靜摩擦力；故B正確；D．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反；故D正確；故選ABD。10、BD【解析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；11、AB【解析】令斜面的傾角為θ，風(fēng)的速度為v，斜面的是速度為v1，斜面受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律有：f+F?cosθ=ma即為：μ（mg+F?sinθ）+F?cosθ=ma由于風(fēng)和斜面相向運(yùn)動(dòng)，所以有：F=k（v+v1）斜面做減速運(yùn)動(dòng)，v1減小，所以斜面的加速度減小，斜面向左做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)直到速度為零，當(dāng)速度為零時(shí)F?sinθ≤μ（mg+F?cosθ）則物體靜止不動(dòng)。當(dāng)F?sinθ＞μ（mg+F?cosθ），斜面反向加速度，則摩擦力反向，此過(guò)程根據(jù)牛頓第二定律有：F?sinθ-μ（mg+F?cosθ）=ma′F=k△v=k（v-v′）由于斜面加速v′增加，所以F減小，斜面的加速度可能減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，斜面便勻速向右運(yùn)動(dòng)。A．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB。12、AD【解析】A.根據(jù)速度圖象面積的物理意義可知，在t1時(shí)刻兩車的位置相同，0時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故A正確；B.兩車在時(shí)刻并排行駛，由速度圖像可知，t1-t2時(shí)間內(nèi)，乙的位移大于甲的位移，t2時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故B錯(cuò)誤；C.從0到t1時(shí)間內(nèi)甲的加速度為負(fù)，乙的加速度為正，故C錯(cuò)誤；D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，甲圖像的切線與乙平行，兩車加速度相同，故D正確故選AD二．填空題(每小題6分，共18分)13、BD【解析】A.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角大小適當(dāng)即可，不一定必須取90°，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須保證仍把橡皮條的一端拉到O點(diǎn)，以保證兩次的等效性，選項(xiàng)B正確；C.本實(shí)驗(yàn)，彈簧稱的拉力應(yīng)不超過(guò)量程，兩個(gè)彈簧稱拉力的大小沒(méi)有要求，只要使兩次效果相同就行，故C錯(cuò)誤；D.實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正視彈簧測(cè)力計(jì)的刻度，選項(xiàng)D正確；故選BD.14、①.交流；②.220；③.不是；④.2.90；⑤.【解析】實(shí)驗(yàn)中使用的是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所用的電源是交流電源，電壓為220V，頻率是5