濟(jì)寧市物理高一上期末統(tǒng)考試題含解析

濟(jì)寧市物理高一上期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，下列說法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球可看作質(zhì)點(diǎn)C.研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)D.研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)2、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)v-t圖像，下列說法中正確的是（）A.ab段與bc段的速度方向相反B.bc段與cd段的加速度方向相反C.ab段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2D.bc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為2m3、物塊靜止在固定的斜面上，分別按圖示的方向?qū)ξ飰K施加大小相等的力F，A中F垂直于斜面向上．B中F垂直于斜面向下，C中F豎直向上，D中F豎直向下，施力后物塊仍然靜止，則物塊所受的靜摩擦力增大的是（）A. B.C. D.4、如圖所示，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以v0=4m/s的速度勻速運(yùn)行，t=0時(shí)刻，在左端輕放一質(zhì)量為m的小滑塊，t=3s時(shí)刻傳送帶突然被制動(dòng)而停止；已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，則t=3.5s時(shí)滑塊的速度為（）A.0m/s B.1m/sC.2m/s D.3m/s5、利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn)：小球從左側(cè)傾斜面上的點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升，斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，下列判斷正確的是()A.小球沿右側(cè)斜面上升的高度與小球的質(zhì)量無關(guān)B.小球沿右側(cè)斜面上升的高度與斜面的粗糙程度有關(guān)C.小球受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小D.如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)6、如圖所示，傾角為θ的斜面體c置于水平地面上，物塊b置于斜面上，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與小盒a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a連接在豎直固定在地面的彈簧上。現(xiàn)向盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，a、b、c始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列判斷正確的是（）A.c對(duì)b的摩擦力可能減小 B.地面對(duì)c的支持力一定減小C.地面對(duì)c的摩擦力可能不變 D.彈簧的彈力可能增大7、t=0時(shí)刻，在豎直面內(nèi)從直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)以v0=10m/s的初速度把小球沿x軸平拋出去，其軌跡如圖所示，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（5m，10m）B.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（10m，5m）C.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為D.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為8、在小車中的懸線上掛一個(gè)小球m，當(dāng)小球隨小車在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線與豎直方向成某一固定角度θ，如圖所示．若在小車底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體M，則關(guān)于小車的運(yùn)動(dòng)情況和物體M的受力情況，以下分析正確的是()A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.小車可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)C.物體M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.物體M所受合力方向向右，大小為Mgtanθ，9、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的x－t圖象，則正確的是（）A.AB段表示質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)；B.BC段表示質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)C.CD段表示質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)；D.質(zhì)點(diǎn)最大位移為12米；10、下列說法中正確的是A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性B.質(zhì)量是物體慣性大小的量度C.互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則D.受到靜摩擦力的物體一定是靜止的二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律：(1)該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力______砝碼和盤的總重力(填“大于”“小于”或“等于”)，為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足________的條件。(2)他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出).，，，，，.則小車的加速度a=__________(要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù))，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度=_________。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)(3)通過實(shí)驗(yàn)得到如圖丙所示的a-F圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角________(選填“偏大”或“偏小”)12、（10分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的紙帶，若小車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，測(cè)得s1=5.00cm，s2=1.36cm，s3=1.48cm。那么AD之間的平均速度v=_______m/s，C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC=_______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_____m/s2。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一只船在200m寬的河中橫渡，水流速度是2m/s，船在靜水中的航速是4m/s，則(1)小船怎樣才能以最短時(shí)間渡過河去？需時(shí)多少？(2)小船怎樣才能以最短路徑渡過河去?需時(shí)多少？14、（14分）如圖所示，在向上勻變速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中有一個(gè)質(zhì)量為60kg的人站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為720N，t＝0時(shí)升降機(jī)的速度為4m/s，重力加速度g取10m/s2，求：(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?2)從t＝0開始，上升5m時(shí)的速度；(3)從t＝0開始，運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的平均速度15、（13分）如圖所示，在箱子頂部和底部各有一個(gè)壓力傳感器，質(zhì)量未知的物塊被一根輕質(zhì)彈簧支撐在箱子頂部，靜止時(shí)頂部傳感器的示數(shù)，底部傳感器的示數(shù)，當(dāng)箱子以某一加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到頂部傳感器的示數(shù)變?yōu)?。取。求：?）物塊的質(zhì)量；（2）箱子加速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可解：A、研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí)人不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；B、研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C、研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來說是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤；D、研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯(cuò)誤故選B2、C【解析】A．a(chǎn)b段與bc段的速度均為正值，故方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因?yàn)橹本€的斜率等于物體的加速度，故bc段與cd段的加速度方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)b段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為，選項(xiàng)C正確；D．bc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤3、D【解析】A．物體受重力、支持力及摩擦力平衡，當(dāng)加上F后，物體仍處于平衡，則在沿斜面方向上物體平衡狀態(tài)不同，而重力沿斜面向下的分力不變，故摩擦力不變，fA=Gsinθ，A錯(cuò)誤；B．對(duì)B中物體受力分析可知，F(xiàn)只改變垂直于斜面的壓力，不會(huì)影響沿斜面方向上的力，故摩擦力不變，fB=Gsinθ，故B錯(cuò)誤；C．加向上的F后，F(xiàn)有沿斜面向上的分力，若物體有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，此時(shí)向下的重力的分力與向上的F的分力及摩擦力平衡，故摩擦力fC=(G-F)sinθ變小，故C錯(cuò)誤；D．加豎直向下的力F后，F(xiàn)產(chǎn)生沿斜面向下的分力，則沿斜面向下的力為重力和F的分力，故摩擦力fD=(G+F)sinθ增大，D正確。4、D【解析】物塊在傳送帶上的加速度為：達(dá)到傳送帶速度時(shí)的時(shí)間為：則物塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：物塊勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：減速的時(shí)間為：時(shí)滑塊的速度為：A.0m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.1m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.2m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.3m/s與分析相符，故D正確5、B【解析】A.小球在下滑過程由于摩擦阻力的存在導(dǎo)致機(jī)械能有損耗，質(zhì)量越大，損耗越大，所以小球沿右側(cè)斜面上升的高度與小球的質(zhì)量有關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.粗糙程度逐漸降低則損耗的機(jī)械能越小，上升的高度越高，則可知小球沿右側(cè)斜面上升的高度與斜面的粗糙程度有關(guān)，故B正確；C.如果小球受到的力一定，則質(zhì)量越大，它的加速度越小是牛頓第二定律的結(jié)論，與本實(shí)驗(yàn)無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D.通過推理和假想，如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)，得不出靜止的結(jié)論，故D錯(cuò)誤；故選B。6、AB【解析】考查平衡狀態(tài)的動(dòng)態(tài)分析。【詳解】A．若初始時(shí)，繩的拉力小于b沿斜面向下的重力的分力，即對(duì)b有：向盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，繩的拉力增大，此時(shí)摩擦力減小，A正確；B．把bc看成整體，受力分析如圖：則有：向盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，繩的拉力增大，所以支持力減小，B正確；C．由圖可得：繩的拉力增大，摩擦力增大，C錯(cuò)誤；D．因?yàn)閍、b、c始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧形變量沒有變，所以彈簧彈力大小不變，D錯(cuò)誤。故選AB。7、BD【解析】AB．小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)故1s后，位置坐標(biāo)為（10m，5m），故A錯(cuò)誤，B正確；CD．小球做0～1s內(nèi)位移大小小球在0～2s時(shí)間內(nèi)水平位移豎直位移位移則小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。8、BCD【解析】AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有得一定，則加速度a一定，汽車的加速度也一定，則汽車可能向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)M：M受到重力、底板的支持力。M相對(duì)于汽車靜止，M的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力，大小為故CD正確。故選BCD。9、BD【解析】A．由圖可知，AB段與時(shí)間軸平行表示位移不變，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．在位移一時(shí)間圖像中的斜率表示速度，BC、CD段的斜率不變，說明質(zhì)點(diǎn)在BC、CD段都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，BC段表示質(zhì)點(diǎn)沿正向做勻速運(yùn)動(dòng)，CD段表示質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向做勻速運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．物體的位移，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在CD段的位移最大，最大位移大小為故D正確。故選BD。10、BC【解析】在任何狀態(tài)下物體都有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B正確；互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則，選項(xiàng)C正確；受到靜摩擦力的物體不一定是靜止的．例如隨水平傳送帶加速運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.二、實(shí)驗(yàn)題11、①.小于②.③.0.80④.0.40⑤.偏大【解析】（1）[1][2]小車運(yùn)動(dòng)過程中，砝碼和盤向下做加速運(yùn)動(dòng)處于失重狀態(tài)，砝碼和盤對(duì)細(xì)線的拉力小于其重力，小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的拉力小于砝碼和盤的總重力；當(dāng)小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于砝碼和盤總質(zhì)量m時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼和盤的重力。（2）[3][4]計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2可知，加速度B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為（3）[5]當(dāng)F=0時(shí)，小車已經(jīng)具有了加速度，在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角偏大。12、①.0.56②.0.71③.3【解析】[1]AD之間的平均速度為[2]C點(diǎn)為BD間的中間時(shí)刻，所以[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）船頭方向垂直對(duì)岸行駛；50s；（2）船頭與河岸上游成600角；57.7s【解析】（1）當(dāng)船頭的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短（2）當(dāng)合速度的方向與河岸垂直時(shí)，渡河路程最短，根據(jù)平行四邊形定則求出靜水速的方向【詳解】（1）要使小船渡河時(shí)間最短，應(yīng)使船頭方向垂直對(duì)岸行駛，如圖2所示．其渡河時(shí)間t=s=50s（2）要使小船以最短路徑渡河，合速度方向應(yīng)垂直對(duì)岸，如圖1所示．則，得θ=60°，即船頭與河岸上游成60°角，這時(shí)v=v2sinθ=2m/s渡河時(shí)間：14、(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s2；(2)從t＝0開始，上升5m時(shí)的速度是6m/s；(3)從t＝0開始，運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的平均速度是8m/s【解析】(1)對(duì)人受力分析，由牛頓第二定律求得人的加速度