海南省文昌僑中高一物理第一學(xué)期期末考試試題含解析

海南省文昌僑中高一物理第一學(xué)期期末考試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某同學(xué)在玩“蹦極”，如圖所示，已知橡皮條自然狀態(tài)的長(zhǎng)度是20m，若不考慮空氣阻力，從靜止開始下落，g=10m/s2，則該同學(xué)（）A.下落第1s末的瞬時(shí)速度大小是B.下落前2s平均速度大小是C.下落第3s末的瞬時(shí)速度大小是D.當(dāng)該同學(xué)下落20m時(shí)，速度達(dá)到最大值2、一輛汽車以20m/s的速度在平直的公路上行駛，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有險(xiǎn)情時(shí)，立即進(jìn)行急剎車，剎車后的速度v隨剎車位移x的變化關(guān)系如圖所示，設(shè)汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)汽車剎車后的速度減小為12m/s時(shí)，剎車的距離x1為A.12m B.12.8mC.14m D.14.8m3、如圖，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為37°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A.0 B.gC.5g/4 D.5g/34、下列說法中正確的是A.超重時(shí)物體所受的重力不變B.生活小區(qū)電梯啟動(dòng)瞬時(shí)，電梯中的人就處于超重狀態(tài)C.超重就是物體所受的重力增加D.飛機(jī)減速下降過程中，飛機(jī)中的乘客處于失重狀態(tài)5、以下關(guān)于“質(zhì)點(diǎn)”的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用，正確的是（）A.體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)B.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，將地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C.評(píng)判跳水比賽的運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí)，將運(yùn)動(dòng)員當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)D.研究從連云港開往南京的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，將列車當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)6、用水平力F把一鐵塊緊壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng)，如圖所示，當(dāng)F增大時(shí)（）A.墻對(duì)鐵塊的支持力增大B.墻對(duì)鐵塊的摩擦力增大C.墻對(duì)鐵塊的摩擦力不變D.墻與鐵塊間的摩擦力減小7、乘坐游樂園的過山車時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面內(nèi)沿圓周軌道運(yùn)動(dòng)(如圖所示)，下列說法正確的是()A.車在最高點(diǎn)時(shí)，人處于倒坐狀態(tài)，全靠保險(xiǎn)帶拉住，若沒有保險(xiǎn)帶，人一定會(huì)掉下去B.人在最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力，但壓力一定小于mgC.人在最低點(diǎn)時(shí)，處于超重狀態(tài)D.人在最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)座位的壓力大于mg8、下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是（）A.汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端B.蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)的過程中D.火箭點(diǎn)火后加速升空9、某物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖像如圖所示,則下列說法中正確的是()A.第3s內(nèi)和第5s內(nèi)速度方向相反B.第3s內(nèi)和第5s內(nèi)加速度方向相反C.第5s內(nèi)速度和加速度方向相反D.第7s內(nèi)速度和加速度方向相反10、將一個(gè)力F=5N分解為兩個(gè)不為零的力Fl、F2，下列分解情況中哪些是可能的（）A.F1=10N，F(xiàn)2=10N B.Fl=3N，F(xiàn)2=14NC.Fl、F2與F同一直線上 D.Fl、F2同時(shí)與F垂直二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T＝0.10s，其中x1＝7.05cm、x2＝7.68cm、x3＝8.33cm、x4＝8.95cm則打A點(diǎn)時(shí)小車瞬時(shí)速度的大小是________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a＝________，加速度的大小是________m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)12、（10分）某同學(xué)用圖所示裝置做《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)，橡皮筋的一端固定在水平木板上的P點(diǎn)，另一端系有兩個(gè)繩套．實(shí)驗(yàn)中先用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮筋，將橡皮筋拉至某一位置O，如圖所示．再只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過繩套把橡皮筋拉到與前面相同的位置O(1)為完成該實(shí)驗(yàn)，下述必須有的步驟是________（選填正確選項(xiàng)前的字母）A．測(cè)量細(xì)繩的長(zhǎng)度B．測(cè)量橡皮筋的原長(zhǎng)C．記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)D．記錄結(jié)點(diǎn)O的位置E．通過細(xì)繩記錄拉力的方向(2)對(duì)操作過程，下列說法正確的是________（選填正確選項(xiàng)前的字母）A．橡皮筋、彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)繩應(yīng)位于與紙面平行的同一平面內(nèi)B．兩細(xì)繩之間的夾角一定要取90°，以便計(jì)算合力的大小C．用平行四邊形定則求得的合力方向一定沿PO方向D．測(cè)力計(jì)的示數(shù)取得適當(dāng)大些有利于減小誤差三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量m=75kg，沿傾角θ=30°的山坡勻加速滑下，經(jīng)過1s的時(shí)間速度由3m/s增加到7m/s，g取10m/s2，求：（1）運(yùn)動(dòng)員在這段時(shí)間內(nèi)沿山坡下滑加速度和位移分別是多少？（2）運(yùn)動(dòng)員受到的阻力（包括摩擦和空氣阻力）14、（14分）如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角，球和車廂相對(duì)靜止，球的質(zhì)量為1kg.(g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)求：(1)車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況；(2)懸線對(duì)球的拉力15、（13分）如圖所示，一輛質(zhì)量為的小轎車以速度沿斜坡向上勻速行駛，斜坡傾角，小轎車與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù).不計(jì)空氣阻力，取.試求：（1）小轎車前進(jìn)的位移大?。?）小轎車上坡時(shí)牽引力大小.

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求出1s末的速度、2s內(nèi)的位移，然后由平均速度的公式求出平均速度；結(jié)合受力的特點(diǎn)判斷速度最大的位置【詳解】由題可知，該同學(xué)做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，1s末的速度：v=gt1=10×1=10m/s，故A正確；2s內(nèi)的位移恰好是20m，則2s內(nèi)的平均速度：，故B錯(cuò)誤；2s末橡皮繩拉直，2s后該同學(xué)不再做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以3s末的速度不是：v3=gt3=10×3=30m/s，故C錯(cuò)誤；2s末橡皮繩拉直，橡皮繩開始拉長(zhǎng)時(shí)的拉力小于該同學(xué)的重力，所以將繼續(xù)向下做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)橡皮繩的拉力等于重力時(shí)，人的速度最大，所以在2s末的速度沒有達(dá)到最大值，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】該題考查牛頓第二定律的瞬時(shí)變化問題，解答的關(guān)鍵是要明確當(dāng)橡皮繩的拉力等于重力時(shí)，人的速度最大2、B【解析】由題意可知，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小a，由公式，其中，代入解得：，當(dāng)時(shí)，汽車剎車的位移為，故B正確故選B3、C【解析】撤去木板前，小球受重力、支持力和彈簧彈力處于平衡，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，支持力撤去木板的瞬間，彈簧彈力不變，支持力消失，彈力和重力的合力與之前支持力的大小相等，方向相反，則小球的瞬時(shí)加速度方向垂直斜面向下，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件先求出各個(gè)力，撤去木板瞬間，支持力消失，彈力和重力不變，求出合力后即可求出加速度。4、A【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，合力也向下；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，合力也向上；無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變化【詳解】A、C、處于超重與失重狀態(tài)的物體所受的重力不變，是因?yàn)榫哂胸Q直加速度導(dǎo)致視重變了；故A正確，C錯(cuò)誤.B、電梯向上啟動(dòng)的瞬間加速度向上，人所受的支持力變大，則壓力變大即視重變大，處于超重；反之電梯向下啟動(dòng)的瞬間處于失重；故B錯(cuò)誤.D、飛機(jī)減速下降時(shí)加速度向上，則飛機(jī)里的人處于超重；故D錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重的知識(shí)，記?。?、具有向上的加速度超重，具有向下的加速度失重；2、無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變化5、D【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可【詳解】A.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與體積、質(zhì)量大小無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，自身的大小對(duì)研究問題有影響，所以不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.評(píng)判跳水比賽的運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí)，不可以忽略運(yùn)動(dòng)員自身大小，不可將物體看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.研究從連云港開往南京的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，火車的長(zhǎng)度對(duì)研究的時(shí)間沒有影響，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確故選D.6、AC【解析】用水平力F壓鐵塊于豎直墻壁上不動(dòng)，設(shè)墻壁對(duì)鐵塊的壓力為N，對(duì)鐵塊的摩擦力為f，當(dāng)F增大時(shí)，它的反作用力即墻壁對(duì)鐵塊的壓力為N也增大。而鐵塊的摩擦力等于鐵塊的重力，所以摩擦力不變。故選AC。7、CD【解析】當(dāng)人與保險(xiǎn)帶間恰好沒有作用力，由重力提供向心力時(shí)，臨界速度為．當(dāng)速度v≥時(shí)，沒有保險(xiǎn)帶，人也不會(huì)掉下來．故A錯(cuò)誤．當(dāng)人在最高點(diǎn)的速度v＞人對(duì)座位就產(chǎn)生壓力．當(dāng)速度增大到2時(shí)，壓力為3mg，故B錯(cuò)誤；人在最低點(diǎn)時(shí)，加速度方向豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律分析可知，,，即人處于超重狀態(tài)，人對(duì)座位的壓力大于mg．故CD正確；故選CD點(diǎn)睛：本題是實(shí)際問題，考查運(yùn)用物理知識(shí)分析實(shí)際問題的能力，關(guān)鍵根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律分析處理圓周運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)問題.8、BD【解析】A．汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端時(shí)，加速度向下，支持小于重力，所以汽車處于失重狀態(tài)，A不符合題意；B．蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，支持力大于重力，小孩處于超重狀態(tài)，B符合題意；C．跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，與跳板分離，沒有支持力，跳水運(yùn)動(dòng)員處于完全失重，C不符合題意；D．火箭點(diǎn)火加速升空的過程中，加速度向上，火箭處于超重狀態(tài)，D符合題意。故選BD。9、BCD【解析】v-t圖象中，與時(shí)間軸平行直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移【詳解】A、由圖知，第3s內(nèi)和第5s內(nèi)速度均為正方向，故A錯(cuò)誤；B、第3s內(nèi)和第5s內(nèi)，速度均為正方向，第3s內(nèi)，速度越來越大為加速運(yùn)動(dòng)，第5s內(nèi)速度越來越小為減速運(yùn)動(dòng)，故兩者加速度方向相反，故B正確；C、由圖知，第5s內(nèi)速度為正方向，加速度為負(fù)方向的減速運(yùn)動(dòng)，故速度的和加速度方向相反，故C正確；D、第7s內(nèi)速度為負(fù)方向，加速度為正方向，方向相反，故D正確；故選BCD.【點(diǎn)睛】本題考查了v-t圖象的直接應(yīng)用，要明確斜率的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息10、AC【解析】10N和10N的合力范圍是[0,20N]，而5N在合力范圍內(nèi)，可知5N的力可能分解為兩個(gè)10N的力，選項(xiàng)A正確；3N和14N的合力范圍是[11N，17N]，而5N不在合力范圍內(nèi)，可知5N的力不能分解為3N和14N的力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；Fl、F2與F可以在同一直線上，選項(xiàng)C正確；Fl、F2不可能同時(shí)與F垂直，選項(xiàng)D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、①.0.86②.③.0.64【解析】[1]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻速度：[2][3]利用逐差法求解加速度：12、①.CDE②.AD【解析】本實(shí)驗(yàn)是通過作合力與分力圖示的方法來驗(yàn)證平行四邊形定則，需要測(cè)量合力與分力的大小，根據(jù)這個(gè)原理來選擇．要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，兩分力和合力必須在同一平面內(nèi)，兩分力夾角適當(dāng)，大小適當(dāng)大些，有利于減小誤差，據(jù)此作答【詳解】(1)本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，只要用兩根彈簧秤同時(shí)拉與一根彈簧秤單獨(dú)拉時(shí)，將節(jié)點(diǎn)拉到同一位置，即兩次實(shí)驗(yàn)效果相同即可，必須記下O點(diǎn)的位置來作參照，記下每次彈簧秤拉力的大小和方向，根據(jù)平行四邊形定則做出兩拉力的合力，與一根彈簧拉時(shí)的拉力大小、方向比較，在誤差范圍內(nèi)是否重合．所以不需要測(cè)量細(xì)繩的原長(zhǎng)和橡皮筋的長(zhǎng)度．需要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)、節(jié)點(diǎn)位置和拉力的方向．故AB錯(cuò)誤，CDE正確故選CDE（2）A.要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，兩分力和合力必須在同一平面內(nèi)，所以橡皮筋、彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)繩應(yīng)位于與紙面平行的同一平面內(nèi)，故A正確；B.兩細(xì)繩之間的夾角應(yīng)適當(dāng)，不一定是90°，故B錯(cuò)誤；C.由于有誤差的存在，用平行四邊形定則求得的合力方向不一定沿PO方向，故C錯(cuò)誤；D.測(cè)力計(jì)的示數(shù)取得適當(dāng)大些，橡皮筋形變比較明顯，有利于減小誤差，故D正確故選：AD三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）運(yùn)動(dòng)員在這段時(shí)間內(nèi)沿山坡下滑的加速度為4m/s2，距離為5m；（2）運(yùn)動(dòng)員受到的阻力（包括摩擦和空氣阻力）為75N【解析】（1）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知運(yùn)動(dòng)員下滑時(shí)的加速度a==m/s2=4m/s2，所以運(yùn)動(dòng)員下滑的位移x==m=5m（2）以滑雪運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象，建立坐標(biāo)系，受力如圖由牛頓第二定律：mgsinθ-f=ma所以運(yùn)動(dòng)受到的阻力：