陜西省渭南市韓城市物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

陜西省渭南市韓城市物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、一只質(zhì)量為m的螞蟻，在半徑為R的半球形碗內(nèi)爬行，在距碗底高R/2的P點停下來，則螞蟻在P點受到的摩擦力大小為（）A.mg B.C. D.2、如圖所示，自由落下的小球，從接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧的壓縮量最大的過程中，小球的速度及所受的合外力的變化情況是（）A.合力變小，速度變小B.合力變小，速度變大C.合力先變小，后變大；速度先變大，后變小D.合力先變大，后變小，速度先變小，后變大3、如圖給出了兩個物體做直線運動的速度圖線，其中甲圖線與橫軸平行，乙圖線為通過坐標(biāo)原點的直線．由圖可知（）A.甲做勻加速直線運動B.甲處于靜止C.乙做勻速直線運動D.乙做勻加速直線運動4、由靜止開始沿直線做勻加速運動的物體，在最初內(nèi)的位移為，則它在第內(nèi)的位移為（）A.B.C.D.5、如圖所示，A受到沿斜面向上的拉力F1和垂直于斜面的拉力F2作用，正在沿傾角為斜面向下運動，斜面體B始終保持靜止不動．斜面體B受到地面的摩擦力向右，物塊A正在下滑時，則（）A.物塊與斜面動摩擦因數(shù)B.若只撤去F2，則B受到地面的摩擦力變小C.若同時撤去F1和F2，物塊A將可能勻速運動D.若只增大A的質(zhì)量，物塊B受到地面的摩擦力將變大6、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，可以把物體簡化為一個有質(zhì)量的點，即質(zhì)點．物理學(xué)中，把這種在實際原型的基礎(chǔ)上，突出問題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過科學(xué)抽象而建立起來的客體稱為（）A.科學(xué)假說 B.等效替代C.理想模型 D.控制變量7、關(guān)于勻變速直線運動，下列說法中正確的是()A.勻變速直線運動的加速度是恒定的，不隨時間而改變B.勻變速直線運動的速度－時間圖象是一條傾斜的直線C.速度不斷隨時間增加的運動，叫做勻加速直線運動D.勻加速直線運動中，加速度一定為正值8、下列關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是()A.只有當(dāng)相互作用的兩個物體都靜止時，它們間的作用力與反作用力大小才相等B.靜摩擦力的反作用力一定是靜摩擦力C.作用力與反作用力可以相互平衡D.對物塊施加水平恒力，使它在粗糙地面上勻加速前進(jìn)，物塊與地面間的一對摩擦力大小相等9、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機(jī)，可以體會超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)10、如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開始時輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個豎直向上的拉力使小滑塊沿桿緩慢上升，整個過程中小球始終未脫離斜劈，則有A.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大B.輕繩對小球的拉力逐漸增大C.豎直桿對小滑塊的彈力先增大后減小D.對小滑塊施加的豎直向上的拉力逐漸增大11、如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的兩物塊A、B中間用輕彈簧相連，A、B與水平面間的動摩擦因數(shù)均為，在水平推力F作用下，A、B一起向右做加速度大小為a的勻加速直線運動。當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，A、B兩物塊的加速度大小分別為A. B.C. D.12、如圖所示，質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上，兩輕桿等長，桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接，在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)桿與水平面間的夾角為θ．下列說法正確的是（）A.當(dāng)m一定時，θ越小，滑塊對地面的壓力越大B.當(dāng)m一定時，θ越大，輕桿受力越小C.當(dāng)θ一定時，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大D.當(dāng)θ一定時，M越大，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。（1）下列關(guān)于該實驗操作的說法，正確的是______（選填選項前的字母）；A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力B．必須保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量C．每當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時，必須重新平衡摩擦力D．先接通電源，再釋放小車（2）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線（如圖所示）。①分析此圖線OA段可得出的實驗結(jié)論是_____________________________________________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大14、某研究小組做“驗證力的平行四邊形定則”實驗，所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5N的彈簧測力計兩個，橡皮條(帶兩個較長的細(xì)繩套)，刻度尺，圖釘(若干個)。(1)具體操作前，同學(xué)們提出了如下關(guān)于減小誤差的建議，其中正確的有____。A.用測力計拉細(xì)繩套時，拉力應(yīng)沿測力計軸線，且與水平木板平行B.兩細(xì)繩套必須等長C.同一組實驗兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點到達(dá)同一位置D.用測力計拉兩個細(xì)繩套時，兩拉力夾角越大越好(2)該小組的同學(xué)用同一套器材做了三次實驗，他們都把橡皮筋的一端固定在木板上的A點，橡皮筋的另一端通過細(xì)繩套連接彈簧測力計，用兩個彈簧測力計把橡皮筋的另一端拉到某一確定的O點，如圖所示，此時細(xì)繩都與木板平行，用F1和F2表示拉力的方向和大小。第一次實驗中的F1和F2的方向互相垂直，F(xiàn)1=2.7N，F(xiàn)2=3.6N，如圖甲所示。第二次實驗中的F1和F2方向間的夾角約為30°，F(xiàn)1=F2=4.0N，如圖乙所示。第三次實驗中的F1和F2方向間的夾角約為120°，F(xiàn)1=F2=4.0N，如圖丙所示。這三次操作不合適的是第___次（填“一”、“二”、“三”），原因是_____。15、小紅在探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系時，將刻度尺懸掛在彈簧下端，刻度尺的零刻線在下方。在鐵架臺上固定一箭頭與刻度尺的零刻線對齊，如圖所示。之后，在刻度尺的下端懸掛鉤碼，讀出并記錄此時箭頭指示處刻度尺的讀數(shù)；在彈簧的彈性限度內(nèi)再逐個增加鉤碼，依次讀數(shù)并記錄，共獲得六組數(shù)據(jù)。下列說法正確的是（）A.小紅沒有測量彈簧原長，本實驗不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系B.小紅沒有測量刻度尺重力，本實驗不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系C.若小紅實驗操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過原點的直線D.若小紅實驗操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過原點的直線三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，用繩拴住木棒AB的A端，使木棒在豎直方向上靜止不動，在懸點A端正下方有一點C距A端0.8m．若把繩輕輕剪斷，測得A、B兩端通過C點的時間差是0.2s，重力加速度g=10m/s2，不計空氣阻力．求：（1）木棒AB的長度？（2）D為AB棒上的一點，若AD、DB兩段通過C點的時間相同，求AD=？17、（10分）圖示為甲乙兩物體從不同地點不同時刻出發(fā)的同方向運動的速度-時間圖像，已知甲、乙在t=4s時相遇．求：（1）甲乙的加速度大??；（2）甲乙出發(fā)點間的距離

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】對螞蟻受力分析，如圖所示，支持力與摩擦力的合力與重力大小相等，方向相反；已知其離最低點為，由幾何關(guān)系可知支持力與豎直方向夾角為60°，由幾何關(guān)系可知，摩擦力；故選D【點睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)共點力平衡條件列式求解，三力平衡可選擇合成法、作用效果分解法、正交分解法處理2、C【解析】小球自由落下，接觸彈簧時有豎直向下的速度，接觸彈簧后，彈簧被壓縮，彈簧的彈力隨著壓縮的長度的增大而增大．以小球為研究對象，開始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運動，合力減??；當(dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做減速運動，合力增大【詳解】小球自由落下，接觸彈簧時有豎直向下的速度．以小球為研究對象，分析小球的受力情況和運動情況：開始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運動，合力變??；當(dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做減速運動，合力變大．當(dāng)彈力等于重力時，合力為零，速度最大．故選C【點睛】含有彈簧的問題，是高考的熱點．關(guān)鍵在于分析小球的受力情況，來確定小球的運動情況，抓住彈力是變化的這一特點．不能簡單認(rèn)為小球一接觸彈簧就做減速運動3、D【解析】勻速直線運動的速度時間圖線是平行于時間軸的一條直線，勻變速直線運動是傾斜的直線【詳解】甲圖線與時間軸平行，表示速度不變，甲做勻速直線運動；乙圖線中速度隨時間均勻增加，加速度不變，表示做勻加速直線運動．故D正確，ABC錯誤．故選D【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時間圖線的物理意義，知道圖線斜率的含義，能根據(jù)圖象的形狀判斷出物體的運動情況4、A【解析】根據(jù)勻加速直線運動位移時間公式得：帶入數(shù)據(jù)得：計算得出：則第四秒內(nèi)的位移故選A.5、D【解析】AC．根據(jù)題意可知：設(shè)斜面傾角為，對斜面體因為地面對斜面體摩擦力向右，所以物塊對斜面體的壓力的水平分力小于物塊對斜面體摩擦力的水平分力，設(shè)物塊斜面體之間彈力為FN，有：，所以，同時撤去兩力，，物塊將減速，AC錯誤B．對斜面受力分析可知：，只撤去F2，地面對B的摩擦力變大，B錯誤D．對斜面受力分析可知：，只增大物塊質(zhì)量，摩擦力變大，D正確6、C【解析】這四種處理問題的方法，是我們常用到的，根據(jù)每種方法含義可以做出判斷；【詳解】A、所謂科學(xué)假說，是指認(rèn)識主體在已知的有限的科學(xué)事實和科學(xué)原理的基礎(chǔ)之上，運用科學(xué)思維方法，對未知自然現(xiàn)象的本質(zhì)及其規(guī)律所做出的推測性的解釋和說明，是自然科學(xué)理論思維的一種重要形式，所以A錯誤；B、等效替代法是科學(xué)研究中常用的方法之一，是在保證某種效果（特性和關(guān)系）相同的前提下，將實際的、復(fù)雜的物理問題和物理過程轉(zhuǎn)化為等效的、簡單的、易于研究的物理問題和物理過程來研究和處理的方法，物理學(xué)中有許多運用這種方法的實例，如在電路中以一個電阻來等效代替多個電阻，以便于分析電路，在研究二力合成的問題上，將兩個力與等效的一個力作對比，所以B錯誤；C、突出主要因素，忽略次要因素，將實際問題簡化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法，質(zhì)點就是利用這種思維方法建立的一個理想化物理模型，所以C正確；D、物理學(xué)中對于多因素（多變量）的問題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問題變成多個單因素的問題，而只改變其中的某一個因素，從而研究這個因素對事物影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法，它是科學(xué)探究中的重要思想方法，廣泛地運用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實驗研究之中，所以D錯誤【點睛】知道各種方法的確切含義，再來判斷就很容易了，理想模型是我們高中經(jīng)常遇到的，如質(zhì)點，點電荷等都是理想模型7、AB【解析】A．勻變速直線運動的加速度是大小恒定的，方向不變，故A正確；B．勻變速直線運動的速度-時間圖象是一條傾斜的直線，故B正確；C．速度隨時間均勻增加的運動，才叫勻加速直線運動；故C錯誤；D．勻加速直線運動，加速度方向與速度方向相同，但加速度方向可以為負(fù)；故D錯誤8、BD【解析】A．相互作用力的關(guān)系與物體的運動狀態(tài)無關(guān)，A錯誤；B．作用力與反作用力的性質(zhì)相同，靜摩擦力的反作用力一定是靜摩擦力，B正確；C．作用力和反作用力的研究對象是不同的物體，與平衡無關(guān)，C錯誤；D．地面對物塊的摩擦力和物塊對地面的摩擦力是一對相互作用力，D正確。故選BD。9、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時升降機(jī)對乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時，具有向上的加速度，同理此時乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對乘客的支持力小于乘客的重力．此時失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時，也具有向下的加速度，同理可得此時處于失重狀態(tài)，D錯誤易錯提醒：對超重失重的原因不明，錯誤認(rèn)為加速運動就超重而減速運動失重而錯選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測得的支持力發(fā)生了變化，大于實際重力或小于實際重力．對于物體此時在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時，支持力小于重力，失重．從物體的運動情況判斷加速度的方向．對于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時，加速度的方向與速度方向相反10、BD【解析】AB．對小球受力分析，受重力、支持力和細(xì)線的拉力，如圖所示，根據(jù)平衡條件可以知道，細(xì)線的拉力T增加，支持力N減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p小；故A錯誤B正確；CD．對球和滑塊整體分析，受重力、斜面的支持力N，桿的支持力N'，拉力F，如圖所示，根據(jù)平衡條件，水平方向豎直方向因為N減小，故N'減小，F(xiàn)增加；故C錯誤D正確。故選BD。11、AC【解析】撤去F前：設(shè)彈簧的彈力大小為F彈，根據(jù)牛頓第二定律對B：F彈-μ?2mg=2ma…①解得，F(xiàn)彈=2μmg+2ma…②CD．撤去F瞬間：彈簧的彈力F彈沒有改變，則B物體的受力情況沒有改變，則B的加速度仍為a。，選項C正確，D錯誤；AB．對A：F彈+μmg=maA…③由②③解得：aA=2a+3μg。則A正確，B錯誤；故選AC。12、BD【解析】A．對整體分析可知，對地壓力為FN=（2M+m）g與θ無關(guān)。故A錯誤；B．將C的重力按照作用效果分解，如圖所示根據(jù)平行四邊形定則，有故m一定時，θ越大，輕桿受力越小，故B正確；C．對A分析，受重力、桿的推力、支持力和向右的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有與M無關(guān)，故C錯誤；D．當(dāng)θ一定時，M越大，M與地面間的最大靜摩擦力越大，則可懸掛重物C的質(zhì)量m越大。故D正確。故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.ABD②.在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比③.C【解析】（1）[1]．A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力，選項A正確；B．必須保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量，這樣可認(rèn)為小車所受的拉力等于鉤碼的重力，選項B正確；C．每當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，選項C錯誤；D．先接通電源，再釋放小車，選項D正確；故選ABD。（2）①[2]．由圖線OA段可知，a與F的圖線是傾斜的直線，說明在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比；②[3]．因為圖線的斜率表示物體的質(zhì)量，AB段明顯偏離直線，此時小車的質(zhì)量不再遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量，故選C14、①.AC②.二③.F1、F2的合力已超出彈簧測力計的量程【解析】(1)[1]A．使用測力計時，測力計應(yīng)與板面平行且施力方向應(yīng)沿測力計軸線，選項A正確；BC．根據(jù)合力與分力的等效性原理，每次實驗時必須保證橡皮條的伸長量以及方向必須都相同，即把結(jié)點拉到同一點，但沒有必要使兩細(xì)繩套等長。故B錯誤，C正確；D．用測力計拉兩個細(xì)繩套時，兩拉力夾角不能過大也不能過小。故D錯誤。故選AC。.(2)[2][3]由兩分力的大小及對應(yīng)的角度可得其合力的大小，故可知第二次實驗中F1、F2的合力已超出彈簧測力計的量程，所以操作不正確的是第二次實驗。15、D【解析】根據(jù)胡克