宋乾道時(shí)期泉州海岸長(zhǎng)橋的建立

宋乾道時(shí)期泉州海岸長(zhǎng)橋的建立

一、海岸長(zhǎng)橋如果福建大橋是世界上最長(zhǎng)的一座橋梁，那么它一定是安平橋，享有“世界無(wú)橋，世界無(wú)橋”之稱。泉州安平橋長(zhǎng)約五里,故又稱五里橋。但在泉州的晉江陳埭與石獅龜湖之間,歷史上還有過(guò)一座更長(zhǎng)的,總長(zhǎng)度達(dá)十余里的石梁橋,那就是在宋、元、明、清至近代,對(duì)泉州海外貿(mào)易都發(fā)揮了重要作用的海岸長(zhǎng)橋。作為海上絲綢之路起點(diǎn)的泉州港,形成于秦漢,發(fā)展于三國(guó)兩晉南北朝,繁榮于唐宋,轉(zhuǎn)變于明清,是已知的最為古老的貿(mào)易海港之一。宋仁宗嘉年間,惠安人謝履作《泉南歌》,詩(shī)云:“泉州人稠山后脊,雖俗就耕無(wú)地僻,州南有海浩無(wú)窮,每歲造舟通西域?！闭怯捎谵r(nóng)業(yè)的發(fā)展不足以提供泉州人衣食的基本需要,才促使這里的手工制造業(yè)、商業(yè)及海外貿(mào)易業(yè)特別發(fā)達(dá)。唐宋時(shí)期泉州發(fā)展為國(guó)內(nèi)最著名的對(duì)外貿(mào)易港口之一,經(jīng)濟(jì)繁榮,沿海建筑了許多橋梁,這些橋梁皆為石墩石梁橋,而且工程都相當(dāng)浩大。如宋紹興八年至二十一年(1138~1151)建的安平西橋,長(zhǎng)811丈;紹興二十三年(1153)建的安平東橋,長(zhǎng)660余丈;嘉定四年(1211)建的順濟(jì)橋,長(zhǎng)150丈余;寶祐間建的鳳嶼盤光橋,長(zhǎng)400余丈。據(jù)方志記載,宋代晉江境內(nèi)有石橋40余座,有長(zhǎng)度記錄的有16座,總長(zhǎng)達(dá)25公里,故贏得“閩中橋梁甲天下”之說(shuō)。據(jù)清道光《晉江縣志》“津梁志”記載,“海岸長(zhǎng)橋,在二十六都。……出泉城南里許,折而東,行二十里,曰陳江。由陳江復(fù)東,歷玉瀾渡至于龜湖,蓋又十五六里……”長(zhǎng)橋始建于南宋乾道年間,“計(jì)七百七十余間,通名‘海岸長(zhǎng)橋’。中有亭,有庵……”與安平橋全長(zhǎng)僅有362間相比,全長(zhǎng)770余間的海岸長(zhǎng)橋,無(wú)疑是泉州諸多橋梁中最長(zhǎng)的一座(圖一)。海岸長(zhǎng)橋的建成,為當(dāng)時(shí)泉州對(duì)外商貿(mào)交通提供了非常大的便利,是由宋迄清泉州地區(qū)西接廈門、漳州內(nèi)陸,東承中心港區(qū)石湖港的重要通道。明末清初,鄭氏政權(quán)歸順清朝前后,一批又一批泉郡先民沿著海岸長(zhǎng)橋由蚶江赴臺(tái)謀生。乾隆四十九年(1794),清政府在蚶江設(shè)置海防官署,蚶江以泉州總口與臺(tái)灣鹿港對(duì)渡,1792年蚶江又與臺(tái)灣淡水河口的八里盆對(duì)口通航。便捷的交通設(shè)施和條件,催生了泉郡各縣一波又一波的“移民熱”和“經(jīng)商熱”,而海岸長(zhǎng)橋也就成為了泉郡先人海外謀生、開拓疆土的必經(jīng)之路。新中國(guó)建立后,因軍墾農(nóng)場(chǎng)開發(fā)、晉江機(jī)場(chǎng)建設(shè),所在的晉江南路周邊環(huán)境發(fā)生了巨大的變化,近年又新修建現(xiàn)代化大通道“七一路”,使昔日遐爾聞名的海岸長(zhǎng)橋消失殆盡,無(wú)聲無(wú)息。在全國(guó)第三次文物普查過(guò)程中,由晉江博物館、泉州博物館組成的普查小組經(jīng)過(guò)深入查訪,終于在晉江市新塘街道杏坂社區(qū)杏坂水閘北面的海匯庵中,發(fā)現(xiàn)了7通與海岸長(zhǎng)橋密切相關(guān)的古代碑刻。海匯庵群碑的發(fā)現(xiàn)與解讀,不僅拂清了泉州海岸長(zhǎng)橋在地理位置、興建緣由、歷代興修、海外交通及其規(guī)模等方面的眾多歷史塵埃,也終于使這座歷盡了八百年滄桑后消失的天下長(zhǎng)橋可以較為清晰地回映到我們的面前。二、碑體后科此次新發(fā)現(xiàn)的“海岸長(zhǎng)橋”碑刻,大多堆垛在海匯庵宮廟前面,其中一通碑刻已被剖成4片,鋪在廟中。經(jīng)過(guò)與街道、社區(qū)協(xié)商,由海匯庵將所有7通碑刻重新豎立在該廟兩廡,使這一批歷史文物得到了應(yīng)有的保護(hù)(圖二、圖三)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的辨認(rèn)與閱讀,可以確認(rèn)7通碑刻分別為:(1)明正德丁卯年(1507)由名儒蔡清撰寫的《海岸長(zhǎng)橋記》,碑身殘高141~171厘米,寬79厘米;(2)大約于明嘉靖五年(1526)由名儒陳琛撰寫的《新修晉江南路記》,碑高265厘米,寬90厘米;(3)清乾隆辛酉年(1741)由鄉(xiāng)賓王巽成撰寫的《乾隆庚申修橋碑》,碑高200厘米,寬80厘米;(4)清道光辛卯年(1831),鄉(xiāng)民為蚶江通判華文瑛立的《重修海岸長(zhǎng)橋碑記》,現(xiàn)狀已經(jīng)剖為四片,經(jīng)復(fù)原,碑高200厘米,寬63厘米;(5)清光緒二十四年(1898),鄉(xiāng)民立的《杏田前堡王敬恩重筑海岸碑》,碑高180厘米,寬70厘米;(6)民國(guó)十三年(1924),由鄉(xiāng)紳蔡壽星撰寫的《重修泉南海岸長(zhǎng)橋碑記》,碑高237厘米,寬73厘米(圖四);(7)民國(guó)二十五年(1926),由鄉(xiāng)紳王丕振撰書的《重修海匯亭陡門碑記》,碑高188厘米,寬104厘米。上述7通碑刻由明代起,迄至民國(guó),對(duì)海岸長(zhǎng)橋撰述備至。碑身高大,多在2米以上;碑文多用楷書,或娟秀,或遒勁。其中《杏田前堡王敬恩重筑海岸碑》碑文用隸書,碑額篆書“安瀾有慶”;《重修泉南海岸長(zhǎng)橋碑記》則以隸書書額。以下按年代順序,分別予以解讀:1.修橋人之家規(guī)是海匯亭群碑中年代最早,由明代大儒晉江人蔡清撰寫。該碑已殘缺,碑文漫漶,但在《晉江縣志》“津梁志”中有完整引載。記云:“出泉城南里許,折而東,行二十里,曰陳江。由陳江復(fù)東,歷玉瀾渡至于龜湖,蓋又十五六里,此海濱地也。海濱之地,咸流浸潤(rùn),不可田。昔人因筑大堤以止其流,而內(nèi)蓄澗水以溉田,殆千余頃。傍堤之邊,架石以便行者,計(jì)七百七十余間,通名‘海岸長(zhǎng)橋’。中有亭,有庵,以為憩息祈賽之所。其工最鉅,其利最溥矣。據(jù)故老遺文所傳,橋成于宋乾道間。主其事者陳君亢,今亦未詳何許人也。是后修治之功莫考。入本朝成化間,橋有圮者,弘治乙卯蓮江林孔彰、侖后吳懷荊、桐城吳敬則、玉田詹勤立、承天寺僧智鏡,各舍銀兩合而修之。督工者吳茂實(shí)、蔡成端也。于是圮者以完。至弘治乙丑,值洪水沖決之圮視前為甚,而前人之樂(lè)善事多以淪謝,久不克修,行者病焉。懷荊左顧無(wú)與共工者,而孔彰之子時(shí)學(xué)與懷荊復(fù)倡捐。于是則敬及余某、王某、張某、姚某、靈源室僧體然,或助以力,或督以工,而余某所助獨(dú)厚。于是橋復(fù)完而功視昔為固矣。時(shí)正德丁卯也?！卑幢浾f(shuō)明,海岸長(zhǎng)橋始建于南宋乾道年間(1165~1173),距今已有八百多年。橋成之后,為洪水沖決,并于弘治、正德年間兩次修建。橋傍堤而建,架石而成,共770余間,由陳江歷玉瀾渡至龜湖,長(zhǎng)度達(dá)十五六里,在當(dāng)時(shí)無(wú)疑是一個(gè)十分宏大的工程。經(jīng)查,上述捐資修橋人之一的林孔彰,原名林玉,字孔章,號(hào)質(zhì)翁,為晉江蓮埭人,據(jù)《蓮江東林宗譜》載:“林公,家豐殖貲。為人極公好義,海岸橋路圮,修葺以便行人。給棺予殯死無(wú)所歸者。距晉江歲荒,薌江于海周告糴,此海寇縱橫,眾患之,公議多集舟偕行,以一舟有警,眾焉護(hù)之。隨如公曰,往返無(wú)虞,荒賴以濟(jì)”。林孔彰作為當(dāng)?shù)貥O有影響力的海商,父子二代對(duì)海岸長(zhǎng)橋均傾力首倡修護(hù),也從一個(gè)方面證明了海岸長(zhǎng)橋?qū)θ莞酆Ｍ赓Q(mào)易與物流通達(dá)的重要性。2.陳琛在發(fā)揮其他官員的作用明嘉靖四年(1525),海岸長(zhǎng)橋又經(jīng)一次修葺,工程前后經(jīng)過(guò)8個(gè)多月,完工后,蔡清的弟子陳琛為撰《新修晉江南路記》,其文載于清道光《晉江縣志》“古跡志”,與碑刻文字稍有出入。碑文如下:“起自八里亭,歷土岸、東山、棘巷、新亭、洋坂、涵江、陳埭,沿海岸、浦邊、龜湖、塘頭,曲折四十余里,僻在海涯,非官府往來(lái)之沖,以故蓁塞泥滑,岸傾石墜,大潦而舟無(wú)可渡,陰雨而馬不敢行。人甚苦之,而難以修整,而海岸之整為尤難。乙酉秋,余以詩(shī)白于太守高侯曰:‘武侯治西蜀,道路皆整新。為政務(wù)精密,千載仰斯人。江路怨泥滑,山路苦荊蓁,咨諏勞太守,歡喜動(dòng)泉民?！畲鹪?‘吾將之京矣,貳守李侯攝政于興化,而節(jié)推張侯掌府事,當(dāng)代吾勞?！瘡埡羁灰詾榧贺?zé),選召好義能事之民,喻之以善事好為,戒之以公事勿怠,趨事者必賞,梗事者有懲。隨地起工,勸人助財(cái),其費(fèi)財(cái)少而費(fèi)工多,而海岸之費(fèi)則甚多。閱八余月而事畢,行人欣便?！迸c弘光年間的修葺有所不同,嘉靖年修葺的主導(dǎo)者不是平民百姓,而是退休官員陳琛和代理泉州府事務(wù)的推官?gòu)埿?。陳琛?hào)紫峰,晉江涵口人,師事大儒蔡清,長(zhǎng)期從事教學(xué),所著《四書淺說(shuō)》、《易經(jīng)通典》流行國(guó)內(nèi),正德十二年(1517)中進(jìn)士,任過(guò)幾年官職,與官場(chǎng)落落不合,即請(qǐng)求退休養(yǎng)母,幾經(jīng)薦用皆辭不赴任。在家鄉(xiāng)凡有利病當(dāng)興革者,都能提請(qǐng)地方官辦理,如為六里陂陂夫陳情,使減少其“為役三年”負(fù)擔(dān),請(qǐng)筑晉江南路等,表現(xiàn)出一個(gè)關(guān)懷民生的知識(shí)分子的高尚品格。當(dāng)時(shí)因?yàn)槊鞔鷮?shí)行禁海,不許沿海百姓進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易,宋元時(shí)期十分興盛的晉南海港經(jīng)濟(jì)已經(jīng)衰落。故晉江南路平時(shí)不能得到及時(shí)維修,以故荊棘橫生,橋梁傾圮,水深泥滑,人馬難行。陳琛遂寫詩(shī)給泉州知府高越,反映百姓的疾苦,要求他整治這條道路,而海岸長(zhǎng)橋是這次整治的重點(diǎn),用費(fèi)最多。推官?gòu)埿淖隽撕檬聟s不張揚(yáng),將功勞推給李緝。于是陳琛寫了兩首詩(shī):“百里崎嶇困馬蹄,擔(dān)夫未暮?jiǎn)栯u棲;春江一笑路如砥,多少鷓鴣不敢啼?！薄笆短鎏鋈牒５?東山棘巷草萋迷;沙平石穩(wěn)江如練,應(yīng)有行人說(shuō)鳳溪?！狈謩e對(duì)春江(李緝的號(hào))鳳溪(張心的號(hào))兩位地方官給予贊揚(yáng)。3.早期的鄉(xiāng)賓制度“吾邑海岸舊有石橋,為明嘉靖乙酉紫峰陳先生倡義所筑。吾□□伯諱權(quán)共襄厥事。綿恒八里許,悉砌以石,行人得免泥涂之艱。顧茲橋北受潮汐沖決,南為溝澮汩沒(méi),歷年已久,傾圮殊甚。雍正辛亥春余略補(bǔ)葺,亦未完固。歲庚申,長(zhǎng)兒宗達(dá)請(qǐng)余并龍?zhí)痢⒂駷憵v水辦起迄大家橋,悉為修整,余因命弟騧成董其事,易寒暑而功告成?！北浰灾坝駷憳颉?即《石獅市志》“文物”中所記,位于寶蓋鎮(zhèn)上浦村的“玉瀾橋遺址”,“石構(gòu)平梁橋,13孔,15個(gè)船式橋墩,全長(zhǎng)48米,寬2.6米……”其應(yīng)屬海岸長(zhǎng)橋的一部分,也是清乾隆年間王巽成所修葺的橋梁之一。碑文中王巽成自稱“鄉(xiāng)賓”,清初制度,“每歲由各州縣遴訪紳士之年高德劭者,一人為賓,次為介,又次為眾賓,詳告督撫,舉行鄉(xiāng)飲酒禮。仍將所舉賓介姓名、籍貫造冊(cè)報(bào)部,稱為鄉(xiāng)飲耆賓,倘鄉(xiāng)飲后間有過(guò)犯,則詳報(bào)褫革,咨部除名,并將原舉之官議處?！痹诠糯鷷x江,急公好義不僅得到官府的提倡,社會(huì)的贊揚(yáng),而且捐資者也相信積德福報(bào)。如王巽成就提到其祖伯王權(quán)曾參與明嘉靖間修橋路事,而自己出資修橋也是經(jīng)兒子王宗達(dá)請(qǐng)求才決定進(jìn)行的,可見好善的行為世代相傳。4.“民以”,更新“家校”,以助江道光辛卯年(1831),海岸長(zhǎng)橋又見圮壞,不但行人不便,而且海潮侵入,危害到橋堤內(nèi)千余頃良田。時(shí)由“平潭同知署蚶江通判”華文瑛捐俸倡議,發(fā)起重修。蚶江舉人紀(jì)舜俞奉命主董修繕工程,工時(shí)七個(gè)月。事畢,立《重修海岸長(zhǎng)橋碑記》,為華文瑛頌德。碑文如下:“華公諱文瑛,字省齋,江蘇無(wú)錫縣人也。由吏部司務(wù)外擢同知□□□□□江篆,經(jīng)海岸長(zhǎng)橋,見石梁多圮,行者苦之,橋以內(nèi)田千余頃,不□□□□□濤巨浸中,亟施俸為倡,命俞治事,且勸捐,以辛卯三月念日興工,七□□□成,易危為安,出險(xiǎn)就夷,功被生民,澤沾枯骨。華公一行作吏,即以□□為心,其即詩(shī)所謂民之父母者歟!而二三君子亦樂(lè)善好施,孔子曰□□善信夫!若夫前人創(chuàng)修,碑碣備載,不復(fù)贅云?！睋?jù)《福建通志》之“公署志”:“蚶江通判署,清乾隆四十九年,以渡臺(tái)水道由蚶江至彰化鹿港最便,改福寧府軍糧通判駐此?！碑?dāng)時(shí)臺(tái)灣經(jīng)過(guò)清初的移民開發(fā),有大量谷米出口供應(yīng)漳泉等地,并成為福建駐軍軍糧的主要來(lái)源。漳泉一帶,特別是晉江沿海多有商船往來(lái)貿(mào)易于海峽兩岸,清廷遂分派商船在回程中加載若干數(shù)量的稻谷,運(yùn)赴指定的各倉(cāng)。設(shè)立蚶江海防官署,主要的職務(wù)就是管理往來(lái)蚶江鹿港的商船的配運(yùn);并負(fù)責(zé)對(duì)渡臺(tái)者發(fā)放照證,免致偷渡犯法;也管理沿海一帶民間的詞訟。因其責(zé)任頗重大,歷來(lái)由府通判(正六品)擔(dān)任蚶江海防官署主官。本次修葺海岸長(zhǎng)橋出錢出力的有蚶江舉人紀(jì)舜俞、監(jiān)生歐陽(yáng)玉,還有蚶江林晉源、林章興、紀(jì)萬(wàn)吉等數(shù)家行郊商號(hào)捐資襄助,說(shuō)明了海岸長(zhǎng)橋在當(dāng)時(shí)閩臺(tái)交往中的地位與作用。道光版《晉江縣志》記錄自乾隆四十九年到道光十年蚶江通判62人名單,因華文瑛是道光十一年上任的,故沒(méi)有錄入縣志,碑記內(nèi)容可以補(bǔ)此方志之不足。5.香港特區(qū)君王君敬恩清光緒二十三年(1897),海岸長(zhǎng)橋崩壞已40余年,數(shù)千畝堤內(nèi)田地受到海潮淹沒(méi)的危險(xiǎn)。鄉(xiāng)紳王敬恩獨(dú)自出資,重加修筑。工竣后,由杏田前后堡、浯埭、南店、霞美、索上諸耆老立碑以紀(jì),碑文如下:“海岸崩壞,距今肆拾余年矣,茲幸杏田前堡國(guó)學(xué)生、例封宣德郎王君敬恩,知斯岸外御潮漲,內(nèi)注溝流,由杏田前后堡及浯埭、南店、霞美、索上等鄉(xiāng)數(shù)千畝皆籍為安堵,何堪久任傾圯而田石乎?爰仗義獨(dú)出貲將海岸重筑,選房親敦洘君、孝越君、悌傳君三人共督工役,時(shí)光緒貳拾叁年丁酉貳月興工,至八月竣事。其岸東陡門尚晏然者,系敬恩君令尊紫山公當(dāng)年倡首捐項(xiàng)修葺之力也,自是既成藩衛(wèi),宜未雨而綢繆,故集諸鄉(xiāng)老議定條規(guī),就岸叁百叁拾叁丈之長(zhǎng),分領(lǐng)管顧。共豎界址,勒石立碑,庶幾由章程守堤防,隴畝無(wú)潮漲之彌漫,田疇獲溝流之灌溉,是吾諸鄉(xiāng)共樂(lè)其休,宜共銘其德,乃不負(fù)敬恩君獨(dú)自造筑之功焉?！睋?jù)碑文所記,在工程竣工的基礎(chǔ)上,又召集諸鄉(xiāng)老議定條規(guī),由各鄉(xiāng)分領(lǐng)一段堤岸負(fù)責(zé)保護(hù),使堤防永固,且具體開列各鄉(xiāng)領(lǐng)管海岸條規(guī)于后,因此,該碑又起著鄉(xiāng)規(guī)民約的作用。6.蔡?hào)|南角橋術(shù)迨至清末,政治腐敗導(dǎo)致內(nèi)外交困,閩南一帶更因宗族、村落械斗紛爭(zhēng),民無(wú)寧日,海岸長(zhǎng)橋亦因此多處崩陷。清宣統(tǒng)己酉年(1909),由鄉(xiāng)紳蔡壽星(臺(tái)灣彰化籍光緒十二年進(jìn)士)與王啟文(晉江人,同治十二年舉人)等建議重修,蓮塘蔡左賡等好義者踴躍捐資,旅菲華僑分別在馬尼拉、怡朗兩個(gè)城市分別集資捐助修舉。其間恰逢清廷被推翻,民國(guó)成立,時(shí)局變化,人心不寧,工程停頓下來(lái),未修好的堤岸又被大水沖決。到民國(guó)壬戌年(1922),菲律賓華僑再次集資,蔡壽星在地方勸募動(dòng)工。甲子年(1924)秋修成,由蔡壽星撰文,蔡穀仁書碑。碑文如下(圖四):“泉州出南門三十里,有石梁綿亙七里許,為東南孔道,名曰海岸長(zhǎng)橋。自宋乾道間陳君亢建造,明成化以迄正德,迭次傾圮,經(jīng)蓮江林孔彰率子時(shí)學(xué),先后興修。先儒蔡文莊公作記紀(jì)其事。嘉靖丁酉陳紫峰先生復(fù)增修之,龍?zhí)镣鯔?quán)力為贊成,悉砌以石,行旅往來(lái)免受泥涂之苦。清雍正間權(quán)之侄孫巽成。騧成相繼修治。自龍?zhí)劣衿炙嬷链蠹覙?備為沿筑,告厥成功。道光辛卯蚶江廳華公文瑛見石板多塌,捐俸倡修,孝廉紀(jì)舜俞任其役。迨清季斗釁,蔓延農(nóng)家失業(yè),又遭大水橫沖,斷板不下千百丈,橋之南一帶殘堤荒冢壘壘,時(shí)有崩陷之虞,見者惻然。宣統(tǒng)己酉,壽星與王大令啟文等建議重修,仗蓮塘蔡左賡捐資為倡,而在籍諸好義者均踴躍輸將,邀王則遠(yuǎn)、則沐、愛(ài)聲董其事。而則沐力任督工,弗辭勞瘁,并仗洪明炭、黃清茂,由珉集捐,吳義治由怡集捐,共襄斯舉,可計(jì)日而成焉。嗣因局變滄桑,延宕多年,復(fù)被水崩決,深以功虧一簣為憾。越壬戌,在珉諸董再集捐項(xiàng),壽星復(fù)就地勸募續(xù)修。舉凡傾者筑之,缺者補(bǔ)之,務(wù)求完固,以底于成。今歲甲子秋,橋既成,先后捐戶鐫碑徵信,宜也。文莊公碑記有云:莫為之前,雖美弗彰,莫為之后,雖盛弗傳。三復(fù)斯言,深望后之視今,亦猶今之視昔,相與永保斯橋,以垂不朽?！北敬问壮迾虻牟虊坌?原為晉江二十五都玉浦村人,自幼同父遷臺(tái)灣彰化,光緒五年以彰化籍生員考中舉人,光緒十二年考上進(jìn)士,曾任主事等職。光緒二十五年,臺(tái)灣被日本強(qiáng)占,蔡壽星不愿在侵略者治下求生,遂回歸故里,并積極參與地方建設(shè)。書碑的蔡穀仁本為臺(tái)灣彰化拔貢,善詩(shī)詞書法,也是因日人據(jù)臺(tái)憤而遷回祖家的。《重修泉南海岸長(zhǎng)橋碑記》不僅介紹了海岸長(zhǎng)橋自宋代歷明清至民國(guó)的幾次重修,更對(duì)民國(guó)壬戌年至甲子年這次重修的主持人加以表彰。從碑文可以得知,當(dāng)時(shí)晉南很多旅菲華僑,且多聚居于馬尼拉、怡朗二市,華僑不僅有一定財(cái)力,更抱有愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)之心,從華僑洪明炭、黃清茂、吳義治等從清宣統(tǒng)己酉年到民國(guó)壬戌年兩次捐資修橋可見其一斑。7.海匯亭陡門修定是清季工城民國(guó)二十五年(1936),晉江二十六都杏墩鄉(xiāng)(即今杏田社區(qū)和杏坂社區(qū))鄉(xiāng)民同修海匯亭陡門,并立《重修海匯亭陡門碑記》。碑文如下:“粵稽海匯亭陡門,創(chuàng)自宋乾道間、距今七百余年,蓋先代剙業(yè)農(nóng)事而為水利之作,其啟閉固宜有時(shí),蓄洩尤貴有道,內(nèi)則通其漲,外則制其潮,斯為夾水□之要沖,匯海之鎖鑰,其農(nóng)村生活關(guān)系至鉅,去堤岸保障當(dāng)務(wù)尤急。溯自有清,陡門被洪潮沖塌,其間再圮再修,于時(shí)里彥功績(jī),蓋已彪炳竹帛。泊乎□□□□災(zāi),洪流圮濫,陡門既當(dāng)駭濤之沖,牐壩又受驚湍夾激,擺手頓傾,地基成坎,屏障盡失,阡陌橫決。自是潮漲則水性咸淡雜進(jìn),潮退則溝源點(diǎn)滴盡涸,稼插艱難,水患未已。當(dāng)時(shí)有志之士,欲圖修葺,力與愿違,頹廢經(jīng)卅余稔矣。民廿二年春,僑胞斐諸鄉(xiāng)黨,咸見桑梓關(guān)念,提倡重修海匯亭陡門為已任,遂組織募捐圓。登高壹呼,群眾響應(yīng),或自解義囊,踴躍輸將;或不辭跋涉,各處勸募,戳力同心,共勷盛舉。居然涓滴合流,聚沙成塔,籌款三千有奇,規(guī)模遂告厥成。輔以鄉(xiāng)邦義工,□筑歷數(shù)月而工事畢,毅力有足多焉。是為記而作頌曰:我圉既營(yíng),田境咸寧。利有收注,百谷豐盈。豈弟君子,明德惟馨。嗟乎老拙,忝列序行。爰紀(jì)勒石,以慶落成?！焙R亭陡門是海岸長(zhǎng)橋的一個(gè)組成部分,堤岸外防海潮,內(nèi)蓄澗水,還得留個(gè)泄水的閘門,以防雨水過(guò)盛,發(fā)生內(nèi)澇。陡門作為海岸的鎖鑰,必須筑得很堅(jiān)固,平時(shí)還得有專人看管,旱時(shí)關(guān)閉以蓄水,雨多時(shí)開啟以排洩,潮漲時(shí)要及時(shí)關(guān)閉以防咸水流入,對(duì)于農(nóng)事至關(guān)重要。海匯亭陡門清代幾經(jīng)重修,清末又遭洪水沖壞,鄉(xiāng)人雖想修葺,卻因財(cái)力不足作罷。民國(guó)廿二年(1933)春,杏墩鄉(xiāng)旅菲華僑關(guān)切家鄉(xiāng),組織募捐,90余名華僑籌集到3283銀元,寄回家鄉(xiāng)重修海匯亭陡門,家鄉(xiāng)的群眾則貢獻(xiàn)義工,眾志成城,施工數(shù)月即告完成。由發(fā)起人之一鄉(xiāng)紳王丕振撰寫并書的碑記,生動(dòng)地反映當(dāng)時(shí)晉江僑胞身在海外,心系桑梓,有錢的出錢,沒(méi)錢的也四處勸捐,同心同德,辦好家鄉(xiāng)公益的奉獻(xiàn)精神。三、海岸長(zhǎng)橋群碑早在五代到宋代,晉江先民曾大規(guī)模圍海造田,晉江南岸的陳埭、西濱(現(xiàn)稱晉東平原),全是圍海而成的土地,外用長(zhǎng)長(zhǎng)的堤岸阻攔住海潮。堤岸開若干陡門,供溝澮排水,上面就須要架設(shè)橋面,以便通行。到南宋時(shí),晉江南面的蚶江、永寧、深滬、福全一帶成為對(duì)外貿(mào)易的港口,而商品主要的集散中心則在泉州城,從泉州到晉江東南各港口最便捷的路就是沿著陳埭、西濱一帶堤岸走,即過(guò)順濟(jì)橋,經(jīng)今華洲、東山、洋茂、過(guò)陳翁橋走橫坂、涵口、陳埭、西濱、杏坂,往石獅雪上、玉浦、龜湖,再分別向東往蚶江、永寧,向南走深滬、福全、圍頭。因海泥筑成的堤岸雨天泥濘難行,先民就傍著海岸架起綿長(zhǎng)的石橋以利交通。從順濟(jì)橋南到龜湖這四十余里路叫作“晉江南路”,其中從陳埭到龜湖這十余里架設(shè)石橋的一段稱為“海岸長(zhǎng)橋”。因此,“海岸長(zhǎng)橋”是具有地方特色的橋堤合一的通道。由于“海岸長(zhǎng)橋”在近代遭到損毀,已不能復(fù)睹其貌。據(jù)碑志記載,其長(zhǎng)十余里,卻只有770余間。按石梁橋通常每間長(zhǎng)一丈余(如安平橋有362間,長(zhǎng)811丈,約4.5華里)推算,海岸長(zhǎng)橋很可能是多段橋梁與堤岸的組合。據(jù)鄉(xiāng)老介紹,其靠近杏坂的一段橋梁60多年前還存在,綿延約6華里,石橋依傍在堤岸外側(cè),稍低于堤岸,每間有二至三條石板,一丈來(lái)長(zhǎng),橋墩不甚