地鐵隧道貫通測量偏差控制及動態(tài)變形分析

地鐵隧道貫通測量偏差控制及動態(tài)變形分析

該論文的主題是對地鐵隧道互聯(lián)測量的偏差校正、動態(tài)變形分析和預(yù)測方法的研究。本文以實際工程為背景,研究的重點是結(jié)合筆者負(fù)責(zé)承擔(dān)的上海地鐵二號線:東方路站至東昌路站、東昌路站至陸家嘴路站、陸家嘴路站至河南路站、靜安寺站至江蘇路站4個區(qū)間隧道軸線貫通的實際,研究探索出一套適用于地鐵貫通測量的有效方法。指出目前國內(nèi)外普遍采用的等影響原則分配地鐵隧道軸線貫通各環(huán)節(jié)限差的缺陷,提出了切合地鐵隧道貫通實際的限差配賦原則。分析探討并對每一環(huán)節(jié)的誤差進(jìn)行精度分析、估算,并加以控制。提出在確保隧道軸線貫通的前提下所采用的測量手段和方法,并編制了相應(yīng)的程序,其有效性以成功地用于解決上海地鐵二號線4個區(qū)間段的貫通測量任務(wù)而得到驗證。論文運用動態(tài)數(shù)據(jù)處理的理論,探討了從盾構(gòu)推進(jìn)中地表變形數(shù)據(jù)時間序列的分析途徑出發(fā),提出了一種簡單快速、適宜于工程實際問題的動態(tài)變形分析及趨勢預(yù)報的有效方法。為克服陳舊數(shù)據(jù)的不良影響,提出動態(tài)模型中衰減因子的優(yōu)選算法,從而用于解決盾構(gòu)掘進(jìn)中,地表變形動態(tài)系統(tǒng)模型的建立及變形預(yù)報。對變形分析及預(yù)測的研究擴(kuò)展到運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究,充分利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對非線性問題的優(yōu)勢,對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于地鐵施工中隧道內(nèi)部及相應(yīng)地表變形預(yù)測中遇到的技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,提出了防止網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過擬合及局部最小的方法,對影響網(wǎng)絡(luò)收斂的各技術(shù)參數(shù)的選擇進(jìn)行了探討,結(jié)果表明:將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于隧道內(nèi)部及地表變形預(yù)測,效果優(yōu)于其他方法。潘國榮,男,博士,副教授,1960年出生。1983年9月畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué),1994年4月在同濟(jì)大學(xué)獲工學(xué)碩士學(xué)位,2000年1月在同濟(jì)大學(xué)獲工學(xué)博士學(xué)位,現(xiàn)主要從事精密工程測量和數(shù)據(jù)處理方面的研究。導(dǎo)師:馮紫良、劉大杰測量與測繪CEHUIXUEBAO季度第四組30卷第1期2001年2月1957年主管：中國測量學(xué)會主編：陳俊勇出版日期：測量出版社(100045北京市復(fù)外三里河路50號)印刷配件：北京通州武城景通印刷廠總出版地點：北京市出版發(fā)行部門國內(nèi)訂單：全國各地、市級郵政站國外出版：中國國際圖書貿(mào)易公司北京耀鑫廣告許可證：京西工商號0128號電子信箱E-mail:chxb@ACTAGEODAETICAet科西嘉島標(biāo)準(zhǔn)和期刊增強Vol.30No.1Feb2001(Startedin1957)Sponsor:ChineseSociteyofGeodesyPhotogrammetryandCartographyChiefEditor:ChenJunyongEditor:EditorialDepartmentofActaGeodaeticaetCartographicaSinica(50SanliheRoad,Fuwai,Beijing,100045,China)Distributor:ChinaInternationalBookTradingCorporation(P.O.Box399,Beijing,China)國際標(biāo)