汽車涂裝基礎(chǔ)全套教學(xué)課件

汽車涂裝基礎(chǔ)項(xiàng)目1涂裝車間作業(yè)安全防護(hù)與6S管理.pptx項(xiàng)目2汽車涂裝基礎(chǔ)知識(shí).pptx項(xiàng)目3汽車涂裝車間布局及基本工具設(shè)備.pptx項(xiàng)目4常規(guī)漆面修復(fù).pptx項(xiàng)目5噴槍的清洗與保養(yǎng).pptx項(xiàng)目6漆面拋光工藝.pptx全套可編輯PPT課件涂裝車間作業(yè)安全防護(hù)與6S管理項(xiàng)目一CONTENTS活動(dòng)一涂裝車間作業(yè)安全防護(hù)活動(dòng)二涂裝車間6S管理活動(dòng)一

涂裝車間作業(yè)安全防護(hù)01在汽車涂裝施工操作中，安全生產(chǎn)和個(gè)人防護(hù)是防止發(fā)生火災(zāi)、傷亡事故、職業(yè)病，保障員工身體健康的重要措施。大多數(shù)涂料都是易燃品，都易揮發(fā)且有一定的毒性，施工過程中還會(huì)產(chǎn)生大量的飛漆和粉塵，若不嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和安全施工方法，極易發(fā)生生產(chǎn)事故。事故造成的傷害，輕者損害健康，重者則可能引起殘疾，甚至死亡。所以，噴漆作業(yè)者在進(jìn)行每一項(xiàng)作業(yè)時(shí)都要以安全和健康為前提。需要始終牢記：在工作中采取安全防護(hù)措施的成本，永遠(yuǎn)都比喪失或部分喪失勞動(dòng)能力的損失低得多。一、漆面修補(bǔ)作業(yè)中接觸的有害物及對人體的傷害在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)過程中，漆工會(huì)經(jīng)常接觸到各種不同車身漆面修補(bǔ)用的涂料，如有機(jī)溶劑、原子灰固化劑、色母，以及打磨粉塵等，如果不做正確的安全防護(hù)將會(huì)對身體各個(gè)器官造成較大的傷害，同時(shí)噴涂車間的設(shè)施、作業(yè)環(huán)境也非常重要。1打磨作業(yè)研磨粉塵對人體的傷害①接觸或吸入粉塵，首先對皮膚、角膜、粘膜等產(chǎn)生局部的刺激作用，并產(chǎn)生一系列的病變。如粉塵作用于呼吸道，早期可引起鼻腔粘膜機(jī)能亢進(jìn)，毛細(xì)血管擴(kuò)張，久之便形成肥大性鼻炎，最后由于粘膜營養(yǎng)供應(yīng)不足而形成萎縮性鼻炎。還可形成咽炎、喉炎、氣管及支氣管炎。作用于皮膚、可形成粉刺、毛囊炎、膿皮病。②長期吸入粉塵會(huì)引起肺部彌漫性、進(jìn)行性纖維化為主的全身疾病。③粉塵長期聚積會(huì)造成肺炎及中毒。2噴漆作業(yè)常用的材料以及對人體的傷害（1）水性漆與溶劑型涂料水性漆稀釋劑采用的是水，但其基本成分中還是存在揮發(fā)性有機(jī)溶劑（VOCs，揮發(fā)性有機(jī)物），相比溶劑型涂料，水性漆是環(huán)保的，其VOCs排放量極低，但對于漆工個(gè)人安全與健康而言，危害依然存在。而且現(xiàn)在大部分使用的水性漆是底漆和色漆，清漆依然是溶劑型。溶劑型涂料稀釋劑采用的是揮發(fā)性有機(jī)溶劑，基本成分還含有大量的有機(jī)溶劑。水性漆與溶劑型涂料對人體危害如下：①涂料中的顏料可能含有鉛、鉻、鎘等重金屬。其中鉛會(huì)破壞人體的神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)、腎臟系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)；鉻會(huì)破壞人體的呼吸道、消化道，引起皮膚潰傷；鎘會(huì)破壞人體的呼吸道、腎臟系統(tǒng)。②溶劑和稀釋劑中含有的甲苯、二甲苯會(huì)破壞中樞神經(jīng)、皮膚，以及肝臟。（2）固化劑固化劑中的聚異氰酸酯，可導(dǎo)致眼睛酸痛、喉嚨酸痛、皮疹、呼吸困難、頭暈?zāi)垦＜跋?。二、涂裝安全防護(hù)用品個(gè)人安全防護(hù)器具是保護(hù)操作人員人體健康的最后一道防線。防護(hù)的對象有呼吸器官、頭部、手部、皮膚、眼睛、耳朵及身體的其他部位，各種防護(hù)器具因保護(hù)身體部位及工作性質(zhì)的不同，故其構(gòu)造、性能及使用方法也會(huì)有所不同。1耳朵的防護(hù)在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)過程中，車間汽車噴烤漆房、干研磨準(zhǔn)備區(qū)等機(jī)器運(yùn)作過程中會(huì)產(chǎn)生較高分貝的噪聲，若長期處于高分貝維修作業(yè)環(huán)境下，有可能導(dǎo)致聽覺的障礙。因此作業(yè)人員必須佩戴耳塞來降低噪聲分貝，以保護(hù)自身耳朵的健康，同時(shí)可以防止打磨粉塵、揮發(fā)性有機(jī)溶劑進(jìn)入耳朵造成損傷。2呼吸道的防護(hù)防塵口罩能有效保護(hù)呼吸系統(tǒng)免受打磨產(chǎn)生的固體微粒的侵害；在原子灰調(diào)配與刮涂作業(yè)中，過濾式呼吸面罩能有效保護(hù)呼吸系統(tǒng)免受固化劑中的聚異氰酸酯揮發(fā)的侵害；在涂料調(diào)配與噴涂作業(yè)中，使用供氣式防毒面罩能夠有效保護(hù)呼吸系統(tǒng)免受揮發(fā)性有機(jī)溶劑、漆料顆粒的侵害。3眼睛的防護(hù)在車身涂裝作業(yè)中，對眼睛產(chǎn)生直接傷害的有稀釋劑、固化劑或涂料飛濺，以及打磨灰塵等，針對這些可能造成眼睛直接傷害的作業(yè)因素，正確地佩戴護(hù)目鏡是非常重要的。4手部的防護(hù)手部正確的防護(hù)就是根據(jù)作業(yè)工藝的不同佩戴正確的手套，防護(hù)手套分棉紗手套和耐溶劑手套兩種，棉紗手套在漆面修補(bǔ)中多用于打磨作業(yè)時(shí)佩戴，而耐溶劑手套多用在原子灰調(diào)配與打磨、漆料的調(diào)配與噴涂等作業(yè)中。5身體的防護(hù)在涂裝作業(yè)中，對身體健康的安全防護(hù)就是正確選擇和穿工作服，工作服可防止化學(xué)物品、溶劑、粉塵與身體直接發(fā)生接觸，從而引起不必要的身體傷害。因此在任何作業(yè)中都必須穿工作服，注意在噴漆時(shí)應(yīng)穿防靜電噴漆服。6足部的防護(hù)作業(yè)人員進(jìn)入涂裝車間前，必須穿上安全鞋，其有防穿刺，鞋頭部帶鋼片防砸、防壓，鞋底絕緣性好、耐溶劑、耐滑性好等特點(diǎn)，用于保護(hù)足部的健康。三、涂裝各作業(yè)過程中防護(hù)用品的穿戴四、涂裝作業(yè)過程中應(yīng)急措施1不慎吸入如果不慎吸入有毒氣體，應(yīng)該立即將人從被污染區(qū)域移走，保持身體溫暖，讓受害者休息并送醫(yī)院。2皮膚接觸①如果皮膚接觸到有害物質(zhì)，應(yīng)該立即脫去所有被污染的物品（衣物和鞋）。②救治受污染的人員時(shí)，使用配戴適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)用品。③用大量清水沖洗，不要使用溶劑或稀釋劑。④如果身體部位出現(xiàn)紅腫、發(fā)炎等情況立即就醫(yī)。3眼睛接觸在涂漆作業(yè)過程中涂料、溶劑不小心飛入眼睛時(shí)，需立即用應(yīng)急沖淋洗眼器沖眼睛，且勿揉搓眼睛，嚴(yán)重時(shí)立即送醫(yī)院治療，不得用普通的水龍頭對著眼睛沖洗，以免造成二次傷害。4不慎食入如果不慎食入有害物質(zhì)，嚴(yán)禁使用各種方法催吐，保持放松，立即就醫(yī)?；顒?dòng)二

涂裝車間6S管理02一、車間6S管理意義車間6S管理就是讓車間維修人員、設(shè)備、材料、流程、環(huán)境、車輛、工位這些元素有機(jī)結(jié)合并且保持井然有序和高效與和諧地完成目標(biāo)工作。主要的意義有：①提高工作效率。②提高客戶的滿意度。③提高員工滿意度。④提高企業(yè)效益。⑤減少矛盾的產(chǎn)生。⑥減少安全問題的發(fā)生。⑦提升車間管理便利性。二、車間6S管理定義車間6S管理是由5S擴(kuò)展而來，包含整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）6個(gè)項(xiàng)目，其是中國針對國內(nèi)的車間現(xiàn)場實(shí)際情況在日本原有5S管理的基礎(chǔ)上加上安全（SECURITY）最終形成的，主要是通過規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物，營造一目了然的工作環(huán)境，培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，其最終目的是提升人的品質(zhì)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。1整理（SEIRI）①含義：

將工作場所內(nèi)必要的東西與不必要的東西明確、嚴(yán)格地區(qū)分開來；不必要的東西要盡快處理。通過整理可以改善或增加作業(yè)面積，減少磕碰；有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量；消除管理上的混放、混料等差錯(cuò)事故；有利于減少庫存，節(jié)約資金。②實(shí)施要領(lǐng)：

對工作場所（范圍）進(jìn)行全面檢查，包括看得到和看不到的地方。制定“要”和“不要”的判別規(guī)則。將不要的物品清除出工作場所。調(diào)查物品的使用頻率，決定日常用量及放置位置。③功效：最佳推銷員——干凈整潔的工廠才會(huì)讓顧客有信心，樂于下訂單并口口相傳，提升車主對維修廠的信任度；另一方面，整潔明朗的環(huán)境能夠讓員工擁有一個(gè)輕松、快樂的工作心情。2整頓（SEITON）①含義：整頓是整理的更進(jìn)一步工作。整頓是對整理之后留在現(xiàn)場的必需品分門別類后放置在指定的位置，排列整齊，以便方便快速地取得所需之物，并明確物品數(shù)量，進(jìn)行有效標(biāo)識(shí)。通過整頓，工作場所會(huì)變得一目了然，能馬上發(fā)現(xiàn)異常情況并及時(shí)處理，節(jié)省尋找物件的時(shí)間，提高工作效率，減少浪費(fèi)和非必需作業(yè)。②實(shí)施要領(lǐng)：明確需要物品的放置場所。物品擺放整齊、有條不紊。地板劃線定位。場所、物品標(biāo)示清晰。物品擺放要節(jié)約空間、時(shí)間以及資源。③功效：節(jié)約家——降低不必要的材料以及工具浪費(fèi)，節(jié)省時(shí)間，降低工時(shí)，提高效率。3清掃（SEISO）①含義：將工作場所清掃干凈；保持工作場所干凈、整潔。②實(shí)施要領(lǐng)：

在室內(nèi)、室外建立清掃責(zé)任區(qū)。定期掃除，清理臟污。調(diào)查污染源，對污染源予以隔離。建立清掃基準(zhǔn)作為規(guī)范。③功效：安全保障者——?jiǎng)?chuàng)造明亮、清潔、開闊的工作場所；遵守堆積限制，使危險(xiǎn)處一目了然；走道明確，保證工作順利進(jìn)行。4清潔（SEIKETSU）①含義：將整理、整頓、清掃三項(xiàng)內(nèi)容制度化、規(guī)范化。②實(shí)施要領(lǐng)：落實(shí)整理、整頓、清掃三項(xiàng)工作。制訂目視管理的基準(zhǔn)。制訂考評(píng)方法。制訂獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)執(zhí)行。③功效：標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者——制定“三定”、“三要素”原則，規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場，保證工作人員按照規(guī)定執(zhí)行任務(wù)，保證程序穩(wěn)定、品質(zhì)穩(wěn)定、成本穩(wěn)定。5素養(yǎng)（SHITSUKE）①含義：通過員工培訓(xùn)等方法，提高員工文明禮貌水準(zhǔn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，養(yǎng)成按規(guī)定行事的良好工作習(xí)慣。②實(shí)施要領(lǐng)：制訂公司有關(guān)規(guī)則、規(guī)定。制訂禮儀守則。教育訓(xùn)練（新進(jìn)人員強(qiáng)化6S教育、實(shí)踐）。推動(dòng)各種精神提升活動(dòng)（晨會(huì)，例行打招呼、禮貌用語等）。推動(dòng)各種激勵(lì)活動(dòng)，遵守規(guī)章制度。③功效：打造令人滿意的職場——?jiǎng)?chuàng)造明亮、清潔的工作場所，使員工有成就感，改善工作氣氛。6安全（SECURITY）①含義：實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，生命第一。同時(shí)通過重視員工安全教育培訓(xùn)、張貼安全作業(yè)規(guī)范等多措并舉，要確保員工每時(shí)每刻都有“安全第一”觀念，防患于未然。②實(shí)施要領(lǐng)：宣講培訓(xùn)作業(yè)安全的重要性在作業(yè)區(qū)域張貼安全作業(yè)規(guī)范在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域張貼危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)，如高壓危險(xiǎn)、有腐蝕危險(xiǎn)、粉塵危害、爆炸危險(xiǎn)等。制定安全作業(yè)考評(píng)方法，加強(qiáng)員工的執(zhí)行力度。③功效：生命的守護(hù)者——建立安全的作業(yè)環(huán)境，實(shí)施安全的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)“安全才是第一生產(chǎn)力”，保證作業(yè)人員的作業(yè)安全。三、車間6S管理途徑將6S管理的理念具體到車間布局設(shè)計(jì)、工位設(shè)計(jì)、調(diào)漆房設(shè)計(jì)、工具設(shè)備安排、H.S.E.［健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environment）］這五個(gè)方面，使用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)將6S管理的理念轉(zhuǎn)化到實(shí)際應(yīng)用中去。1車間布局標(biāo)準(zhǔn)化（1）車間布局設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化——原則●車輛單向流動(dòng)?！褴囕v和施工人員在車間里完成所有噴涂工序的移動(dòng)次數(shù)最少、距離最短?！窈线m的工位和過道布置，確保場地利用率最大化?！窆の?、烤漆房、儲(chǔ)存空間、調(diào)漆房等布局，以及相應(yīng)的數(shù)量需依據(jù)車間實(shí)際情況而定?！癯渥愕墓饩€和光源，合理的照明方案?！癯浞挚紤]季節(jié)以及周邊環(huán)境對布局的影響?！穹袭?dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）車間布局標(biāo)準(zhǔn)——工位/車道●工位的標(biāo)準(zhǔn)：4m×7m（確保寬度不低于3.75m）?！褴嚨赖臉?biāo)準(zhǔn)：6m寬（單車道確保不低于5m）?！袢畿囬g需要修理大型車輛，也需按照具體狀況設(shè)計(jì)專用工位。（3）車間布局標(biāo)準(zhǔn)——烤漆房烤漆房/快修房布置需要考慮：●周邊環(huán)境——車輛進(jìn)出?！襁M(jìn)出風(fēng)管——進(jìn)排風(fēng)管線布置?！耠娏ω?fù)荷——柴油加熱或電加熱?！癖ｐB(yǎng)——定期保養(yǎng)維護(hù)?！衽c調(diào)漆房的距離——減少移動(dòng)距離。（4）車間布局標(biāo)準(zhǔn)——調(diào)漆房調(diào)漆房的設(shè)置遵循以下原則：●需臨近烤漆房與快修房?！癫晒獬渥愕惨苊怅柟獾拈L時(shí)間直射?！裾{(diào)漆房避免布置在環(huán)境較差的環(huán)境中?！裾{(diào)漆房需布置在遠(yuǎn)離生活設(shè)施的位置。（5）車間布局標(biāo)準(zhǔn)——地面地面有清晰的工位分隔線和地面方向箭頭。（6）車間布局標(biāo)準(zhǔn)——照明●照明要求以自然光為主，但同時(shí)也需配備充足的照明設(shè)備?！裾彰髟O(shè)備應(yīng)盡可能采用不影響判斷涂料顏色的光源，建議采用飛利浦956作為光源。●危險(xiǎn)品存放區(qū)域使用防爆燈，比如調(diào)漆房涂料儲(chǔ)存間。2工位標(biāo)準(zhǔn)化汽車噴漆車間工位包含快修工位、原子灰工位、中涂工位、遮蔽工位、底漆房工位、拋光工位，每一個(gè)工位都有其特定的作用所在。所以合理的布局特別重要，如圖113所示為汽車噴漆車間工位布局，并且每一個(gè)工位上都必須有工位指示牌、設(shè)備定位牌、工位維護(hù)責(zé)任牌、設(shè)備維護(hù)牌、工序流程圖、檢驗(yàn)流程圖，以及安全防護(hù)圖。3調(diào)漆間標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)漆房可以分為調(diào)漆間（內(nèi)間）和操作間（外間），調(diào)漆間用于查顏色配方，調(diào)配色漆；操作間用于噴小樣板、調(diào)配色漆外的涂料（比如清漆、底漆）、涂料工具清洗、涂料及有機(jī)溶劑庫存等。如噴涂車間的調(diào)漆間處于一個(gè)臟、亂、雜狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致漆料的浪費(fèi)、環(huán)境污染，而合理的調(diào)漆間應(yīng)該有工具設(shè)備定位牌、維護(hù)責(zé)任牌、設(shè)備維護(hù)牌、涂料配色方案等。4設(shè)備工具標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)在有部分噴涂車間工具設(shè)備處于一個(gè)較為雜亂的狀態(tài)，導(dǎo)致工具設(shè)備以及耗材的快速損壞消耗。如果可以根據(jù)工種的需求在工具車各個(gè)放置層分類放置工具設(shè)備，如圖115所示，將可以大大提高工作效率，同時(shí)降低工具設(shè)備、耗材的損耗。5H.S.E.標(biāo)準(zhǔn)化H.S.E.是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environment）管理體系的簡稱。由于噴漆車間有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，因此在車間中做到H.S.E.標(biāo)準(zhǔn)化對于保護(hù)環(huán)境、保障工人健康和降低工人出現(xiàn)事故的概率都能起到一定的幫助。010302健康安全環(huán)境（1）健康（Health）（2）安全（Safety）1）噴涂車間火災(zāi)的預(yù)防①禁止明火。②避免積聚靜電。③中涂房、烤房定期維護(hù)。④安全收納。⑤涂料廢料回收。⑥空涂料罐安全回收。2）意外工傷事故（3）環(huán)境（Environment）1）噴漆車間固體廢棄物處置方案2）噴漆車間化學(xué)廢棄物處置3）特殊固體廢棄物處置方案感謝您的觀看~汽車涂裝基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目二CONTENTS活動(dòng)一汽車涂裝基礎(chǔ)介紹活動(dòng)二OEM涂裝工藝與汽車修補(bǔ)漆涂裝工藝活動(dòng)一

汽車涂裝基礎(chǔ)介紹01汽車車身涂裝工藝是指將涂料涂覆于物體表面（基底表面），經(jīng)干燥成膜的工藝，已固化的涂料膜稱為涂膜或涂層，汽車車身涂層一般是由兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層，如圖所示為汽車車身原廠涂層。一、汽車車身涂裝的作用1防腐蝕，保護(hù)金屬底材汽車車身涂裝施工，一方面使涂料在被涂物表面形成牢固的、連續(xù)的涂層，從而隔絕空氣中的水分、酸、堿、鹽、微生物及其他腐蝕性介質(zhì)和紫外線等對車身裸露金屬底材的破壞，或者通過涂層的隔絕作用減少或避免直接的機(jī)械碰撞、日曬雨淋等損傷，以減緩底材的損壞速度，延長使用壽命。另一方面，車身涂裝某些工序（如磷化）與金屬底材進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，使金屬表面鈍化，加強(qiáng)了涂層的防腐蝕能力。2裝飾作用車身金屬底材的角度很多，有直角、平面、弧角等。如果將其表層施以顏色，就會(huì)展現(xiàn)出立體及色彩美感，達(dá)到裝飾的作用。3色彩標(biāo)識(shí)作用汽車車身的顏色不同體現(xiàn)不同的用途，如部隊(duì)用的軍車、工程車、消防車、巡邏車等都有自己特別的色彩。4特殊作用某些涂裝借助具有特殊組成的專用涂料形成的涂層，具有特殊的功能，如隔聲、絕熱、防火、防滑、防輻射、絕緣和偽裝等功能。汽車底盤的塑料裝甲具有良好的防止沙石的撞擊、泥水酸堿的腐蝕作用和隔聲效果。二、汽車涂料的組成汽車車身涂料是指噴涂于車身表面，能形成牢固附著的，連續(xù)的，具有保護(hù)、裝飾和特殊性能（如：絕緣、防腐、標(biāo)志、偽裝等）涂膜的有機(jī)高分子化合物或無機(jī)化合物的液態(tài)材料。010302顏料樹脂溶劑04添加劑1顏料——為涂層提供色彩和填充性顏料是涂料中的兩種非揮發(fā)性成膜物質(zhì)之一（保持干燥的漆膜的部分），也是涂料的主體成分。汽車涂料中的顏料是一種固體粉末，可給汽車車身涂層提供顏色及耐久性，具備填充性，同時(shí)還可以提高表面強(qiáng)度與粘合性、改變光澤及改善空氣流動(dòng)特性。2樹脂——結(jié)合濕潤顏料，提供附著力、光澤度、硬度和耐久性樹脂是涂料中的粘合劑，一般由天然樹脂（如松香）或者合成樹脂（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）組成，其決定著所要調(diào)配的涂料類型。樹脂中一般用增塑劑和催化劑加以改性，可以改進(jìn)車身涂料的耐久性、粘合性、抗腐蝕性、耐摩擦性及撓性等。3溶劑——溶解樹脂，結(jié)合顏料，調(diào)節(jié)施工性能溶劑是涂料中的“揮發(fā)性”配料，大多數(shù)溶劑是從原油中提煉的，溶劑在涂料中的主要功能是使涂料能適當(dāng)涂敷在物料之上，它必須有著足夠的溶解能力來溶解薄膜的樹脂（粘合劑），高質(zhì)量的溶劑還可以改進(jìn)涂料的質(zhì)量和薄膜特性，此外溶劑可增加光澤，因而減少拋光的工作量。使用溶劑還可以更精準(zhǔn)地調(diào)配顏色，其呈無色透明狀。4添加劑——涂料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、施工性能添加劑是用于汽車涂料中的附加劑，其在涂料中所占的比例很?。w積分?jǐn)?shù)最大為5%，通常還要少得多），但是它具有多種重要功能，如提升涂料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、施工性能，汽車涂料添加劑包括柔軟劑、干燥劑、分散劑、防沉降劑、防分離劑、流平劑、增塑劑等。三、汽車涂料的干燥方式1自然干燥自然干燥是指噴涂對象在自然環(huán)境下干燥，適用于熱塑性樹脂和自交鏈樹脂型涂料的干燥，因?yàn)樗鼈冊诔叵乱材苓M(jìn)行干燥。優(yōu)點(diǎn)：干燥速度快、施工簡單。缺點(diǎn)：保光性和耐久性較差。原理：溶劑揮發(fā)——物理干燥。2強(qiáng)制干燥強(qiáng)制干燥的溫度是指在80℃以下對涂料進(jìn)行干燥，適用于汽車維修行業(yè)使用的2K雙組分丙烯酸、聚氨酯漆干燥。優(yōu)點(diǎn)：光澤度和保護(hù)性都接近原廠高溫烤漆，施工省時(shí)、簡單。缺點(diǎn)：涂料成本高于高溫烘烤漆。原理：依靠固化劑促使樹脂發(fā)生自交鏈反應(yīng)——化學(xué)干燥。3烘烤干燥烘烤干燥是干燥速度最快的方法。烘烤溫度在100℃或更高。最常用的溫度是120～150℃烘烤20min，適用于汽車OEM高溫固化型涂料（熱固性）干燥。優(yōu)點(diǎn)：具有優(yōu)良的保光性、保色性和耐候性。缺點(diǎn)：需要140℃左右高溫固化，不適合汽車修補(bǔ)行業(yè)。原理：高分子交聯(lián)反應(yīng)——化學(xué)干燥。四、汽車修補(bǔ)涂料的種類1原子灰原子灰是以顏料、填充物、樹脂、催干劑調(diào)配而成的呈漿狀的材料，用過氧化物（過氧化環(huán)已酮C12H22O5）作為固化劑，可根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)調(diào)配使用。（1）汽車修補(bǔ)用原子灰的特性①與底漆、中涂底漆及面漆有良好的配套性，不發(fā)生咬底、起皺、開裂、脫落等現(xiàn)象，有較強(qiáng)的層間粘合力。②具有良好的刮涂性能，垂直面刮涂性能良好，無流淌現(xiàn)象，有一定的韌性，附著力好，刮涂時(shí)原子灰不反轉(zhuǎn)，薄涂時(shí)原子灰層光滑。③打磨性能良好，原子灰層干燥后軟硬適中，易打磨，不粘砂紙，能適應(yīng)干磨。打磨后原子灰層邊緣平整光滑且無接口痕跡。④干燥性能良好，能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)干燥、打磨。⑤形成的原子灰層要有一定韌性和硬度，以防汽車行駛中的振動(dòng)引起原子灰層開裂，輕微碰撞引起低凹或劃痕。3纖維原子灰4塑料原子灰12普通原子灰合金原子灰（2）汽車修補(bǔ)用原子灰的種類2底漆（1）金屬層底漆汽車表面的漆膜一般由底漆、中涂漆、面漆三個(gè)涂層共同構(gòu)成，最里面的一層稱之為底漆涂層（也叫防銹底漆、環(huán)氧底漆等）。底漆是直接涂布于物體表面的基礎(chǔ)涂料。底漆是被涂物面與涂層之間的粘結(jié)層，以使之上的各涂層可以牢固地結(jié)合并覆蓋在被涂物體上。1）底漆的特性①底漆對底材表面應(yīng)有良好的附著能力，與涂層之間要有良好的結(jié)合能力。②底漆干燥后要有很好的物理性能和機(jī)械強(qiáng)度；能隨金屬伸縮、彎曲；能抵抗外來的沖擊力而不開裂、不脫落。③能夠抵抗其上面涂層施工的溶劑溶蝕而不會(huì)咬起。④底漆要具有一定的填充力，能夠填平底材上微小的高低不平、孔眼和細(xì)小的紋路等。⑤底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流掛、干燥快而且要容易打磨平整、不粘砂紙，保證漆面平滑，容易干燥成膜，成本合理。2）底漆的種類金屬層底漆的種類比較多，一般選用防腐能力強(qiáng)、配套性好、工藝性好和成本合理的產(chǎn)品。現(xiàn)在汽車涂裝常用環(huán)氧底漆和侵蝕底漆作為汽車防腐涂層。環(huán)氧底漆不但有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，且能提供較大的附著力，方便下道原子灰施工或中涂底漆噴涂，而施涂侵蝕底漆后便不可進(jìn)行原子灰施工。其施工可采用噴涂或刷涂兩種方式。（2）中涂底漆1）中涂底漆的特性①與底漆、原子灰、舊涂層及面漆有良好的配套性，涂層間的結(jié)合力強(qiáng)，不被面漆的溶劑所咬起。②干燥后涂層硬度適中，能抗石擊，具有良好的打磨性及耐水性，打磨后表面平整光滑，無起皺、脫皮等，局部噴漆邊緣平滑性好，無接口痕跡。③有良好的填充性能，經(jīng)噴涂打磨后能消除底材上的輕微劃痕、砂眼等。④有良好的隔離性能，防止底漆層、原子灰層、舊涂層不良物質(zhì)向面漆層滲出而污染漆膜表面，破壞面漆層的裝飾性和阻止面漆層的溶劑滲透到底涂層、原子灰層、舊漆層。⑤有良好的填充性能，經(jīng)噴涂打磨后能消除底材上的輕微劃痕、砂眼等。⑥具有良好的施工性能，如溫度適應(yīng)性好、干燥迅速、施工容易等。2）中涂底漆的種類①根據(jù)組分不同分為單組分中涂底漆和雙組分中涂底漆兩種。②可調(diào)灰度中涂底漆。3面漆面漆指涂于工件最外層的漆膜，是涂層組合中唯一可見的部分，起著裝飾、標(biāo)志、保護(hù)底材的作用。（1）按顏色效果分類面漆按照顏色效果分類分為素色漆、金屬漆、珍珠漆三種（2）按施工工序分類面汽車面漆有不同的施工工序，單工序與雙工序是最常用的。某些帶珠光效果的雙層面漆需要三道工序?；顒?dòng)二

OEM涂裝工藝與汽車修補(bǔ)漆涂裝工藝02一、OEM涂裝工藝汽車OEM按照汽車的種類，分為乘用車和商用車等，其整車涂裝生產(chǎn)線工藝各有特點(diǎn)。汽車OEM工序說明（1）脫脂清洗脫脂即除油，由于白車身經(jīng)過沖壓、焊接工藝之后，車身內(nèi)外表面、內(nèi)腔可能有很多油污，包括防銹油、抗拉伸油、防焊接飛濺油等。汽車OEM整車涂裝中脫脂一般分為預(yù)脫脂和脫脂兩道工序，脫脂方法主要有堿脫脂方法和溶劑脫脂方法。（2）磷化處理經(jīng)過脫脂工序后，車身極易產(chǎn)生各種各樣的腐蝕。為了防止和延緩這種腐蝕的發(fā)生或擴(kuò)展，必須經(jīng)過磷化工藝，在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的磷化膜，從而改善涂層與金屬之間的結(jié)合力，提供了穩(wěn)定的不導(dǎo)電的隔離層。（3）電泳涂裝、干燥與打磨電泳涂裝是將被涂物浸泡在水性電泳涂料中，在被涂物與電極之間通直流電流，在電場作用下被涂物表面附著涂料粒子的涂裝方法。現(xiàn)在汽車OEM涂裝均采用陰極電泳涂裝，其把前處理后的車身表面涂上電泳底漆，一來用于防止金屬表面的氧化腐蝕，二來增強(qiáng)金屬表面與面漆之間的附著力。（4）焊縫密封膠涂裝為使汽車車身具有很好的密封性（水密封、機(jī)械密封）、緩蝕性、耐久性及舒適性（降低車內(nèi)噪聲），在車身的焊縫、鈑金貼合部位都需要涂布密封膠材料。密封的主要部位是汽車車身沖壓件的組合焊縫部位，如車頂滲水部、立柱部及其他漏水、漏氣部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李架、行李箱蓋、座艙及整個(gè)底板焊縫部位、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門板等部位密封。（5）車底UBC涂料涂裝汽車在高速行駛中，路面的砂石會(huì)對車身底板及車身的下部產(chǎn)生撞擊和沖刷，使車身底板下表面的涂層易受損壞，從而失去耐腐蝕能力。為延長汽車車身的使用壽命，提高汽車的舒適性和車身縫隙間的耐蝕性，在車身底板下表面，尤其是易受石擊的輪罩、擋泥板表面，增涂0.5～1.0mm厚的UBC耐磨（具有抗石擊性）涂層，所用涂料稱為車底UBC涂料。底涂的作用就是增強(qiáng)車體底部的抗砂石擊打性能，減小噪聲。（6）中涂底漆涂裝中涂底漆涂裝工序位于以防銹為目的的電泳底漆及以裝飾為目的的面漆之間，因而中涂作為底漆、面漆輔助功能起著重要作用。①可以遮蓋底材缺陷，確保面漆涂裝后表面的光滑性；②使涂膜獲得抗石擊能力，阻止石子沖擊涂膜時(shí)傷及電泳底漆膜。（7）面漆涂裝在汽車OEM涂裝作業(yè)中，面漆涂裝的第一目的是車身的美觀，漆面需要光澤、鮮艷、質(zhì)感等美學(xué)功能，這些在決定汽車的商品價(jià)值上起著重要的作用。第二目的是車身的保護(hù)，面漆涂層需要具有硬度，耐沖擊性，與中涂的密合性、撓性等特性，同時(shí)還必須具備對酸堿性物質(zhì)的保護(hù)功能、對汽油或溶劑的保護(hù)功能、對各種氣候的耐候性。另一方面在防水、防腐蝕功能上還要求有耐濕性、耐蝕性。（8）清漆涂裝汽車用清漆主要是配合底色漆使用是罩光透明清漆，在工藝上它與底色漆是不可分的，一般先噴底色漆，然后再噴清漆，清漆為底色漆提供光澤和保護(hù)層，如圖225所示。清漆層的厚度一般為35～45μm，汽車OEM涂裝一般采用高溫烤漆，烘烤溫度為120～150℃，時(shí)間為30min。二、汽車漆面修補(bǔ)涂裝工藝在車輛使用過程中，汽車受到自然環(huán)境如日曬、雨淋、酸雨等侵蝕，以及在行駛中受到意外的碰撞事故，使漆面出現(xiàn)氧化、起泡、龜裂、脫落、銹蝕等損壞后，就需要進(jìn)行漆面修補(bǔ)涂裝。1汽車修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)噴涂工序2標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)工序及所需時(shí)間（1）較嚴(yán)重的損壞區(qū)域（數(shù)據(jù)供參考）①清潔2min⑨打磨原子灰15min清潔、遮蔽10min②評(píng)估損壞面積2min⑩薄刮二道原子灰3min噴涂底色面漆10min③打磨5min干燥打磨原子灰15min間隔時(shí)間8min④清潔、遮蔽5min清潔、遮蔽5min噴涂清漆12min⑤噴涂底漆10min噴涂中涂底漆10min間隔時(shí)間8min⑥烘烤干燥30min烘烤干燥（60℃）30min清漆干燥30min⑦填補(bǔ)一道原子灰5min調(diào)顏色及噴色板（同步完成）打蠟拋光20min⑧原子灰干燥10min打磨中涂底漆20min共計(jì)時(shí)間265min（2）輕微的損壞（數(shù)據(jù)供參考）①清潔2min⑩打磨中涂底漆10min②評(píng)估損壞面積2min清潔、遮蔽10min③遮蔽及打磨5min噴涂底色面漆10min④填補(bǔ)一道原子灰5min間隔時(shí)間8min⑤原子灰干燥10min噴涂清漆12min⑥打磨原子灰及舊漆20min間隔時(shí)間8min⑦清潔、遮蔽5min清漆干燥30min⑧噴涂中涂底漆10min打蠟拋光15min⑨烘烤干燥（60℃）調(diào)顏色及噴色板30min共計(jì)時(shí)間193min（3）新更換工件（數(shù)據(jù)供參考）①清潔2min⑧噴涂底色面漆10min②打磨5min⑨間隔時(shí)間8min③清潔、遮蔽5min⑩噴涂清漆12min④噴涂中涂底漆10min間隔時(shí)間8min⑤烘烤干燥（60℃）清漆干燥30min調(diào)顏色及噴色板30min打蠟拋光15min⑥打磨中涂底漆10min⑦清潔、遮蔽5min共計(jì)時(shí)間152min感謝您的觀看~汽車涂裝車間布局及基本工具設(shè)備項(xiàng)目三CONTENTS活動(dòng)一汽車涂裝車間布局活動(dòng)二汽車涂裝車間基本工具設(shè)備活動(dòng)一

汽車涂裝車間布局01汽車涂裝工位布局1空壓機(jī)房布局（1）空壓機(jī)房功能用于集中布置空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式空氣干燥機(jī)的場所，集中布置可以改善設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，能夠更好地設(shè)計(jì)壓縮空氣系統(tǒng)，便于設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)可以避免閑人進(jìn)入。（2）空壓機(jī)房布局空壓機(jī)房布置應(yīng)該考慮季節(jié)氣候、使用環(huán)境、通風(fēng)情況、溫度等要素，以提升空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與空氣品質(zhì)。（3）空壓機(jī)房建制要求空壓機(jī)房必須保持干凈，確保沒有固體顆粒和氣態(tài)污染物，灰塵顆粒會(huì)引起空氣壓縮機(jī)螺桿的磨損，腐蝕性氣體更加會(huì)引起空氣壓縮機(jī)的損壞?？諌簷C(jī)房內(nèi)必須不斷地有新鮮空氣流通，以帶走空壓機(jī)、冷凍式空氣干燥機(jī)等機(jī)器所產(chǎn)生的熱量，同時(shí)需要保證空氣的潔凈?？諌簷C(jī)房不可以設(shè)置在大型維修設(shè)備排風(fēng)口附近，譬如烤漆房等?？諌簷C(jī)房的大小必須合適，能夠保證空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式空氣干燥機(jī)有足夠的放置空間且空壓機(jī)周圍至少有800mm的維護(hù)保養(yǎng)空間?？諌簷C(jī)房地面必須保持水平，如果空壓機(jī)距離車間或者實(shí)訓(xùn)區(qū)距離較近，空壓機(jī)底部最好鋪上軟墊或防振墊以防止產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲?？諌簷C(jī)房必須配備獨(dú)立且穩(wěn)定的供電系統(tǒng)?？諌簷C(jī)房不可以設(shè)備為半遮蔽式，要保證不會(huì)被雨淋。進(jìn)入空壓機(jī)房的通道要足夠通暢，不可有各種障礙物。2前處理工位布局（1）前處理工位說明前處理理想位置是鈑噴車間噴漆作業(yè)區(qū)汽車噴烤漆房的正對面。每個(gè)汽車烤漆房應(yīng)最多配備3～4個(gè)準(zhǔn)備工位。每個(gè)干磨準(zhǔn)備區(qū)規(guī)格不得小于（3.6～4）m×（6～7）m（寬×長），作業(yè)高度為2.5～3m（如果安裝了舉升機(jī)，則高度必須增加至4.5m）。（2）前處理工位功能針對車輛和已拆卸的鈑金件實(shí)施噴漆準(zhǔn)備作業(yè)（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。（3）前處理工位布局與配置前處理工位（干磨準(zhǔn)備區(qū)）按照空氣流向不同分為垂直流式干磨準(zhǔn)備區(qū)、對角線式準(zhǔn)備區(qū)兩種。（4）前處理工位建制要求前處理工位布局以及相應(yīng)的數(shù)量需依據(jù)車間實(shí)際情況而定。干磨準(zhǔn)備區(qū)的基本要求如表31所示。表31干磨準(zhǔn)備區(qū)的基本要求名稱說明工作區(qū)長度/m6.00～7.00工作區(qū)寬度/m3.60～4.00工作區(qū)高度/m2.50～3.00送排風(fēng)風(fēng)量/（m3/h）≥12000空氣流速/（m/s）0.2照明系統(tǒng)/Lux≥800噪聲/dB（A）≤80●用于防止灰塵污染的單獨(dú)房間和/或吸塵器以及隔簾。有充足的儲(chǔ)物空間，可用來存放需進(jìn)行最終噴漆和/或烘干的噴漆部件。配置有各種汽車噴漆架，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、翼子板工作架等。3汽車噴烤漆房布局（1）汽車噴烤漆房說明汽車噴烤漆房安裝根據(jù)加熱系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)機(jī)柜的位置不同所需占地面積也有所不同，正常后置式汽車噴烤漆房至少需要5m×9m（45m2）的面積，側(cè)置式汽車噴烤漆房至少需要6m×8m（48m2）的面積。通常一個(gè)汽車烤漆房可容納5個(gè)常規(guī)噴漆作業(yè)的日均產(chǎn)能。適用于水性與溶劑型涂料工藝。（2）汽車噴烤漆房功能提供無塵正壓的工作場所，用于水性與溶劑型涂料噴涂。加速涂料的干燥、固化。避免車間內(nèi)的其他作業(yè)人員吸入有害的溶劑和漆霧。避免積聚可燃性氣體和漆霧。避免灰塵粘附在工件表面。避免溶劑和漆霧污染周圍環(huán)境。（3）汽車噴烤漆房布局與配置汽車噴烤漆房按照不同的加熱方式一般可分為燃油加熱型、燃?xì)饧訜嵝?、電加熱型和輻射板加熱型。在布局設(shè)計(jì)上應(yīng)該把汽車烤漆房設(shè)計(jì)在干磨準(zhǔn)備區(qū)的附近，縮短挪動(dòng)車輛與待噴板件的時(shí)間。（4）汽車噴烤漆房建制要求汽車噴烤漆房布局以及相應(yīng)的數(shù)量需依據(jù)車間實(shí)際情況而定。汽車噴烤漆房的基本要求如表3-2所示。汽車噴烤漆房排放需要符合國家及當(dāng)?shù)仄囃垦b的VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)，典型的是在烤漆房排風(fēng)口后加裝光氧催化裝置，如圖35所示。烤漆房內(nèi)應(yīng)配有滅火裝置，符合涂裝廠安全防火的要求。4調(diào)漆間布局（1）調(diào)漆間說明每臺(tái)調(diào)漆機(jī)至少需要一個(gè)面積為3m×4m（12m2）的作業(yè)區(qū)。相關(guān)設(shè)備必須接近或集成入汽車噴烤漆房。調(diào)漆間分兩個(gè)作業(yè)區(qū)，分別為調(diào)漆間與操作間，同時(shí)兩個(gè)作業(yè)間必須用一扇門隔開。②操作間功能：噴涂比色試板。調(diào)配色漆外的涂料（比如清漆、底漆）。噴涂工具清洗（如噴槍）。汽車修補(bǔ)涂料、污染物和易燃液體存儲(chǔ)。（2）調(diào)漆間功能①調(diào)漆間功能：查顏色配方。調(diào)配色漆。（3）調(diào)漆間布局及配置（4）調(diào)漆間建制要求汽車涂料和溶劑的儲(chǔ)存應(yīng)符合《易燃液體條例》（VbF）和《易燃液體技術(shù)規(guī)范》（TRbF）的要求?？紤]到水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品的有關(guān)物理特性，在某些地區(qū)，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，涂料存放區(qū)必須供暖。為防止調(diào)漆間的揮發(fā)性有機(jī)溶劑向外擴(kuò)散，調(diào)漆間內(nèi)壓力應(yīng)設(shè)計(jì)為-0.1Pa，同時(shí)相應(yīng)排氣管路應(yīng)設(shè)計(jì)距離地面20～30cm比較合適，不要設(shè)計(jì)過高，以免使整個(gè)調(diào)漆間充滿有機(jī)溶劑，不利于員工健康。調(diào)漆間照明要求以自然光為主，但同時(shí)也需配備充足的照明設(shè)備，且照明燈光必須為防爆燈，同時(shí)不可采用影響判斷涂料顏色的光源。調(diào)漆間需采光充足但也要避免陽光的長時(shí)間直射。調(diào)漆間內(nèi)用電設(shè)備插座必須使用防爆插座。5拋光工位布局（1）拋光工位說明拋光工位的理想位置是鈑噴車間噴漆作業(yè)區(qū)噴漆準(zhǔn)備工位的正對面。拋光作業(yè)區(qū)面積應(yīng)等于噴漆準(zhǔn)備區(qū)面積的一半，具體所需工位的準(zhǔn)確數(shù)量應(yīng)當(dāng)取決于鈑噴車間產(chǎn)能。拋光工位所需占地面積建議為5m×8m（40m2），高度2.5～3m（如果安裝了舉升機(jī)，則高度必須增加至4.5m）。（2）拋光工位功能對噴漆作業(yè)進(jìn)行最終質(zhì)量檢驗(yàn)；對未噴涂部分與噴漆部分進(jìn)行調(diào)整和精修，以避免出現(xiàn)明顯的色差，對車輛的幾乎整個(gè)外表面進(jìn)行整修，消除噴漆缺陷（比如凸起、劃痕、眩光紋等）。（3）拋光工位布局（4）拋光工位建制要求提供良好的人工照明（1000Lux），以便有效識(shí)別漆面色彩特征，且照明燈光防眩目。用于防止灰塵污染的單獨(dú)房間或幕簾?；顒?dòng)二

汽車涂裝車間基本工具設(shè)備02一、壓縮空氣供給系統(tǒng)汽車涂裝車間壓縮空氣供給系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、冷凍式壓縮空氣干燥機(jī)、儲(chǔ)氣罐、初級(jí)過濾設(shè)備、壓縮空氣主管路、支管路、低位排水裝置、終端油水分離器、空氣軟管、閥門和終端快速接頭等元件構(gòu)成。1空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)就是氣動(dòng)工具的動(dòng)力源，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，將空氣壓力從普通大氣壓升到需要的壓力，并通過壓縮空氣管路將動(dòng)力傳給氣動(dòng)工具。根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式不同將空氣壓縮機(jī)分為活塞式、螺桿式、膜片式三種。2儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣罐在壓縮空氣系統(tǒng)中連接于空氣壓縮機(jī)的輸出端。設(shè)置儲(chǔ)氣罐用于：①儲(chǔ)存壓縮空氣，方便解決系統(tǒng)內(nèi)短時(shí)間里可能出現(xiàn)的用氣量的矛盾。②消除或減弱空氣壓縮機(jī)輸出氣流的脈動(dòng)，穩(wěn)定氣源壓力，保證輸出氣流連續(xù)平穩(wěn)。③進(jìn)一步冷卻、分離和清除壓縮空氣的水分、油污等雜質(zhì)，減輕循環(huán)管網(wǎng)下游其他后處理設(shè)備的負(fù)荷。④緩沖作用。3冷凍式壓縮空氣干燥機(jī)冷凍式壓縮空氣干燥機(jī)通過冷凍法利用制冷設(shè)備對壓縮空氣實(shí)施強(qiáng)制冷卻，達(dá)到要求的露點(diǎn)（又稱為露點(diǎn)溫度，指空氣中所含的氣態(tài)水達(dá)到飽和而凝結(jié)成液態(tài)水所需要降至的溫度）之下，使空氣中的水蒸氣凝結(jié)成水滴析出，達(dá)到除水、干燥的目的。4初級(jí)過濾設(shè)備初級(jí)過濾設(shè)備在壓縮空氣管道中可以有效減少壓縮空氣流中的油懸浮物、濕塵和水滴，這些雜質(zhì)多來自于空氣壓縮機(jī)主機(jī)的潤滑劑、吸入的空氣，以及空氣壓縮機(jī)本身。5壓縮空氣管路壓縮空氣管路在壓縮空氣系統(tǒng)中用于傳輸壓縮空氣到每一個(gè)用氣工位，壓縮空氣管路安裝建議選擇不銹鋼、鋁鎂管道或者PVR塑鋼管道，管材內(nèi)部必須保證平滑、不生銹、不氧化、不脫落，并且所有壓縮空氣管材必須耐壓20bar（1bar=0.1MPa）以上。壓縮空氣管道設(shè)置注意事項(xiàng)：①根據(jù)汽車維修車間設(shè)備的用氣量及主供氣管路的長度來選擇主管路的內(nèi)徑，將主供氣管路設(shè)置成全封閉環(huán)形回路，以保證各工作崗位氣壓的恒定。整個(gè)環(huán)形回路與水平面應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)0.5°～1°的傾斜，并在管路最低處設(shè)置自動(dòng)排水閥。②支線管路必須從主管路的頂端呈“天鵝頸”接出，避免管路中水及冷凝物導(dǎo)入油水分離器中或氣動(dòng)工具中。③壓縮空氣管道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮針對各個(gè)功能區(qū)域配置閥門，使其可在不影響其他區(qū)域供氣情況下，能分段隔離，并進(jìn)行維修作業(yè)。6終端油水分離器在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)中，支管路的終端都會(huì)根據(jù)作業(yè)工序的不同配置有不同的油水分離器，通常前處理工位配置單節(jié)油水分離器，中涂房、調(diào)漆間配置雙節(jié)油水分離器，汽車噴烤漆房配置三節(jié)油水分離器。7壓縮空氣軟管壓縮空氣軟管是壓縮空氣支管路快速接口與手動(dòng)工具設(shè)備（如噴槍、打磨設(shè)備、吹塵設(shè)備等）相連接使用的工具?？諝廛浌艿募夹g(shù)要求：①為了保證安全生產(chǎn)，要求壓縮空氣軟管必須符合防爆、防靜電等要求。②要使用軟管材質(zhì)中不含硅化物的空氣軟管。③壓縮空氣軟管的內(nèi)徑關(guān)系到空氣流通量的大小和壓降的損失，這兩者是相互關(guān)聯(lián)的。二、研磨作業(yè)工具設(shè)備及耗材在整個(gè)汽車漆面修補(bǔ)漆作業(yè)中，底材處理作業(yè)、原子灰施工作業(yè)、中涂底漆施工作業(yè)、拋光作業(yè)中都包含有大量的研磨工作。1打磨工具（1）按打磨工具不同的驅(qū)動(dòng)方式分類汽車漆面修補(bǔ)漆作業(yè)中的打磨工具依據(jù)驅(qū)動(dòng)形式分為氣動(dòng)打磨機(jī)與電動(dòng)打磨機(jī)兩種。（2）按打磨工具不同的運(yùn)動(dòng)方式分類汽車漆面修補(bǔ)漆作業(yè)中的打磨工具依據(jù)運(yùn)動(dòng)方式分為單向旋轉(zhuǎn)式打磨機(jī)（單動(dòng)作）、偏心振動(dòng)打磨機(jī)（雙動(dòng)作）、軌道式振動(dòng)打磨機(jī)三種。（3）手磨板手磨板是通過手動(dòng)推拉方式配合不同粒度的砂紙對車身各種不規(guī)則位置和不同角度進(jìn)行研磨。2集塵系統(tǒng)集塵系統(tǒng)在市場上大致分為三種，分別為中央集塵系統(tǒng)、固定式搖臂集塵系統(tǒng)和移動(dòng)式集塵系統(tǒng)。3供氣、回氣與吸塵管道電動(dòng)打磨機(jī)尾端連接一根電源線以外，只需要連接一個(gè)集塵袋即可，也可通過吸塵管道連接涂裝車間集塵系統(tǒng)。氣動(dòng)打磨機(jī)尾端連接的一般包含三個(gè)管道和接頭，即壓縮空氣供給管道、廢氣回收管道、集塵管道，也有將這三個(gè)管道集中到一根或兩根管道上。4磨墊在不同漆面修補(bǔ)工序打磨作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用不同的磨墊。依據(jù)磨墊的硬度分為超軟磨墊、軟磨墊、硬磨墊與超軟連接墊。5打磨材料（1）砂紙的原料1）依據(jù)原料的不同分類制造砂紙的磨料根據(jù)原料可以分為氧化鋁磨料、碳化硅（金剛砂）磨料和鋯鋁磨料三種，汽車修補(bǔ)行業(yè)主要用的礦物磨料是氧化鋁磨料與碳化硅（金剛砂）磨料。2）依據(jù)磨料在底板上的疏密分布情況分類依據(jù)磨料在底板上的疏密分布情況分為密砂紙與疏砂紙兩種，密砂紙上的磨料幾乎完全占滿了底板，主要用于水磨；疏砂紙的磨料只占底板面積的50%～70%，疏砂紙主要用來打磨較軟的材料，如原子灰、塑料等。（2）砂紙的規(guī)格砂紙分為歐式、美式、英式三種形式，在砂紙背面有號(hào)數(shù)規(guī)格。美式只有號(hào)數(shù)；歐式則在號(hào)數(shù)之前加注一個(gè)“P”字，如P180，數(shù)值越大，表示砂紙?jiān)郊?xì)；英式則是以數(shù)字及分?jǐn)?shù)表示。在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)中用到的砂紙基本上都用歐式標(biāo)注。（3）砂紙的種類在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)中，常使用到的砂紙種類有：水砂紙、背絨搭扣砂紙（干磨砂紙）、三維打磨材料、海綿干磨軟片、精磨砂棉等。010302水砂紙背絨搭扣砂紙三維打磨材料04精磨砂棉6打磨引導(dǎo)層打磨引導(dǎo)層是指在打磨作業(yè)時(shí)，用于判斷原子灰上的砂痕和砂眼等缺陷，最常用的就是碳粉指示劑，使用時(shí)，用海綿將黑色的碳粉均勻地涂抹到原子灰、中涂底漆層上，經(jīng)打磨之后，車身表面漆層高的部位的碳粉會(huì)被打磨掉，殘留有碳粉的部位便說明有氣孔或凹陷。三、原子灰施工作業(yè)工具設(shè)備及耗材1原子灰刮涂工具（1）刮刀刮刀是原子灰刮涂主要的手工工具，按照其材料的不同分為塑料刮刀、橡膠刮刀、鋼片刮刀；按照軟硬程度可以分為硬刮刀和軟刮刀，軟刮刀主要用于刮涂圓弧形、圓柱形和曲面形狀的部位。（2）攪拌盤攪拌盤用于原子灰和固化劑攪合前放置的平板，根據(jù)其制作材料的不同，可以分為鋼板類的、塑料類的、木板類的等。（3）原子灰攪拌棒新開罐的原子灰或者隔夜再次使用的原子灰，罐中原子灰各成分會(huì)發(fā)生一定程度的分離，其中相對密度較大的顏料、填充物沉在底部，而相對密度較輕的樹脂、溶劑、添加劑則浮在上面，故在使用前務(wù)必用攪拌棒從罐底徹底地?cái)嚢?，使原子灰基料充分混合?原子灰干燥工具設(shè)備——紅外線烤燈在汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)中，紅外線烤燈是用于原子灰、中涂底漆與色漆干燥的設(shè)備之一，按照布置的方式分為移動(dòng)式、滑軌式與固定式紅外線烤燈三種。傳統(tǒng)的干燥方式都是從外表開始使涂料逐漸干燥的，但內(nèi)部干燥程度卻不夠，現(xiàn)代的紅外線的干燥方式是自涂料內(nèi)部開始干燥的，但紅外線又可區(qū)分為長波、中波和短波三類，長波和中波紅外線的干燥方式會(huì)比傳統(tǒng)的干燥方式更深入涂料內(nèi)部，但在涂料中下部無法同時(shí)干燥，而短波紅外線則在涂料厚度為45μm時(shí)，可以直接自底材開始加熱，因此干燥比較完整。3干研磨準(zhǔn)備區(qū)干研磨準(zhǔn)備區(qū)是為汽車漆面修補(bǔ)中的研磨作業(yè)提供一個(gè)工作場所，其通過進(jìn)排風(fēng)機(jī)協(xié)同作用將手工打磨或打磨機(jī)打磨的粉塵沿著排風(fēng)管道經(jīng)過過濾后排入大氣中去，防止車間出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象。干研磨準(zhǔn)備區(qū)由房體系統(tǒng)、PVC軟簾、照明系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、塵霧處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。四、中涂底漆施工作業(yè)工具設(shè)備及耗材1遮蔽工具（1）遮蔽紙切紙架遮蔽紙切紙架適合各種不同寬度和不同類型的遮蔽紙，塑料薄膜一樣適用。在遮蔽紙切紙架上裝好遮蔽紙和粘膠帶，使用時(shí)只要拉出所需遮蔽紙或遮蔽膜的大小，粘膠帶會(huì)自動(dòng)粘在上面。（2）遮蔽紙/膜切割刀遮蔽紙/膜切割刀用于切割分離所需長度的遮蔽紙/膜。2遮蔽材料（1）遮蔽紙遮蔽紙不容易沾附灰塵，耐溶劑性及耐滲透性強(qiáng)，用于汽車噴涂作業(yè)前遮蔽損傷區(qū)域其他工件，防止過噴污染未損傷區(qū)域。（2）遮蔽薄膜遮蔽薄膜是一種不涂膠膜，靠產(chǎn)品本身靜電吸附來粘著在物品上起保護(hù)作用，一般用于蓋在工件表面周圍大的表面上，防止噴涂外逸。（3）遮蔽液遮蔽液是一種無污染、無毒的水溶性遮蔽液，在室溫下可干固成膜，并可完全生物降解，噴涂在塑料、金屬、玻璃、木質(zhì)材料、紙質(zhì)、石材等表面形成一層保護(hù)膜可有效進(jìn)行遮蔽?？勺鳛閲娖嵴诒问褂?，對噴漆車輛進(jìn)行防涂保護(hù)，并且可隨時(shí)沖洗。（4）遮蔽膠帶汽車用的遮蔽膠帶耐熱及耐溶劑性強(qiáng)，而且粘合膠應(yīng)該在剝離后不會(huì)殘留粘膠在車身表面上。3中涂房中涂房是為汽車漆面修補(bǔ)作業(yè)時(shí)中涂底漆噴涂與干燥提供的一個(gè)工作場所，通過進(jìn)排風(fēng)機(jī)協(xié)同作用將噴涂的漆霧沿著排風(fēng)管道排入大氣中去。中涂房一般由房體系統(tǒng)、PVC軟簾、照明系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、漆霧處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。4底漆噴槍底漆噴槍是專門用于中涂涂層噴涂的噴槍，噴嘴口徑主要為1.4mm與1.6mm。中涂底漆目的是為了填充待涂物件表面原子灰的砂痕或沙眼，為噴涂面漆打基礎(chǔ)，以免面漆漆膜上產(chǎn)生瑕疵，因此底漆噴槍的主要要求是填充性好，而填充性主要依靠濕潤程度來完成，否則就會(huì)給底漆的噴涂帶來較差的效果，甚至給底漆涂層的打磨工序帶來費(fèi)工時(shí)、費(fèi)料的后果。5汽車噴漆架汽車噴漆架的作用是在方便處理單件噴漆時(shí)使用，在某些作業(yè)上，如果在噴漆作業(yè)時(shí)能夠?qū)娖峒为?dú)從車身上拆下處理，可以使作業(yè)更加方便和更加清潔，作業(yè)時(shí)間也更加精簡。噴漆架有不同形式，適用于：①發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩。②翼子板。③車門。④行李箱蓋罩。⑤保險(xiǎn)杠。五、涂料調(diào)配作業(yè)工具設(shè)備1涂料攪拌架涂料攪拌架又稱為色母攪拌機(jī)，在罐裝涂料打開后蓋上專用的帶攪拌頭的蓋子放在調(diào)色架上。涂料攪拌架電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在傳動(dòng)裝置的作用下，可以均勻地?cái)嚢柰苛蠑嚢杓苌系乃猩?。根?jù)不同涂料供應(yīng)商有不同型號(hào)和攪拌頭的涂料攪拌架。2電子秤在調(diào)漆作業(yè)中，需要用到電子秤對各個(gè)色母進(jìn)行稱量，以達(dá)到調(diào)色的準(zhǔn)確性。同時(shí)有些使用質(zhì)量比調(diào)配的雙組分涂料也需使用電子秤稱量來添加固化劑、稀釋劑。使用電子秤時(shí)要注意水平放置，避免高溫、振動(dòng)，使用結(jié)束后要及時(shí)清潔，定期校準(zhǔn)。3電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱進(jìn)行顏色調(diào)配時(shí)，通常需要噴涂多張比色試板，但只有在比色試板完全干燥后再進(jìn)行色彩比對，如干燥不充分，就不能實(shí)現(xiàn)正確的顏色對比。為了縮短干燥時(shí)間，可用干燥箱對其強(qiáng)制干燥，通常采用電加熱的方式，用鼓風(fēng)機(jī)循環(huán)吹出熱風(fēng)。4標(biāo)準(zhǔn)對色燈箱標(biāo)準(zhǔn)對色燈箱內(nèi)裝有若干種光源，燈箱內(nèi)壁為中灰色的啞光面。通常在陰天、雨天、室內(nèi)及光線不好場合調(diào)色時(shí)，可用標(biāo)準(zhǔn)對色燈箱內(nèi)模擬日光的D65光源來進(jìn)行對色。5調(diào)漆杯、比例尺調(diào)漆杯為涂料所用容器，在調(diào)配涂料時(shí)最好使用上下口徑基本一樣的直筒型容器，以便使用比例尺時(shí)減少誤差。比例尺是一種用金屬或塑料制造的尺子，上面帶有涂料名稱、比例記號(hào)，可計(jì)量適當(dāng)量的固化劑、稀釋劑，能方便快捷地幫助進(jìn)行涂料調(diào)配。6色母特性表色母特性表指南是由汽車修補(bǔ)涂料供應(yīng)商提供的，其為所有調(diào)色色母的總覽，且每個(gè)色母旁都配有色相圖，提供了顏色組別、顏色偏向、正面觀察、側(cè)面觀察，以及純度和色調(diào)等信息。7色卡色卡是很重要的調(diào)色工具，一般由汽車修補(bǔ)涂料供應(yīng)商提供，有助于快速找到正確的顏色，從而大大減少調(diào)色出現(xiàn)偏差的次數(shù)。多數(shù)色卡都有編號(hào)，可直接在涂料供應(yīng)廠家提供的軟件中輸入即可獲得顏色配方；部分涂料品牌在色卡背面就寫有配方。8漆面檢測工具（1）漆膜測厚儀漆膜測厚儀可以采用無損檢測或破壞式檢測。無損涂料測厚儀測量鐵基底材時(shí)采用磁感應(yīng)原理，測量非鐵基底材時(shí)則采用渦流原理。（2）測色儀測色儀用于直接在車身上進(jìn)行精準(zhǔn)測色，測量結(jié)果傳輸?shù)诫娔X里通過涂料供應(yīng)廠家專業(yè)軟件分析，指引漆工找到車身匹配色卡和對應(yīng)調(diào)色配方。六、面漆施工作業(yè)工具設(shè)備1汽車噴烤漆房汽車噴烤漆房是一種為汽車噴、烤漆提供全天候無塵的作業(yè)環(huán)境，保證汽車表面漆層質(zhì)量和光潔度的設(shè)備。汽車噴烤漆房兼?zhèn)淦噰娖?、烤漆兩種功能。噴漆時(shí)要求噴烤漆房內(nèi)的氣流必須純凈，不能含有灰塵；烤漆時(shí)要求對溫度進(jìn)行精準(zhǔn)控制。汽車噴烤漆房結(jié)構(gòu)主要由室體、大門及作業(yè)安全門、照明系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、加熱循環(huán)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。2面漆噴槍面漆噴槍主要用于色漆、清漆涂層的噴涂，噴嘴直徑為1.3mm。面漆噴涂主要起到著色和裝飾作用，著色與裝飾這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，必須使面漆的顏色噴涂均勻，并且要求流平性好，因此面漆噴槍強(qiáng)調(diào)霧化均勻的效果。3水性漆吹風(fēng)搶水性漆吹風(fēng)槍由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)并利用文丘里原理吸入外圍空氣并吹出，保證水性漆的干燥時(shí)間在大量的空氣流動(dòng)下會(huì)大幅度加快，因?yàn)樗云嶂械乃衷谟锌刂频那闆r下從涂料內(nèi)被帶走。七、噴槍清洗與維護(hù)工具設(shè)備1噴槍清洗機(jī)噴槍清洗機(jī)主要包括內(nèi)置的抽吸裝置、噴嘴、壺蓋清潔、自動(dòng)清潔刷帶注射泵、自動(dòng)清洗裝置、吹風(fēng)和沖洗裝置、蓋子打開時(shí)的應(yīng)急斷路開關(guān)、扳機(jī)鎖簧（用于扣拉噴槍扳機(jī)），以及兩個(gè)清潔筒。2溶劑回收機(jī)溶劑回收機(jī)的主要作用是將含有雜質(zhì)、異色、涂料等廢溶劑通過蒸餾回收后還原成初始狀態(tài),并二次用于清洗噴槍，同時(shí)將廢料分離到回收袋中，溶劑回收機(jī)根據(jù)溶劑的轉(zhuǎn)移方式分為主動(dòng)轉(zhuǎn)入和手動(dòng)轉(zhuǎn)入兩種。感謝您的觀看~常規(guī)漆面修復(fù)項(xiàng)目四CONTENTS活動(dòng)一底材處理活動(dòng)二原子灰的施工活動(dòng)三中涂底漆的施工活動(dòng)四面漆的施工活動(dòng)一

底材處理01底材處理又稱表面預(yù)處理，是汽車涂裝工藝的第一步，汽車漆面修補(bǔ)也一樣。應(yīng)根據(jù)被涂物的用途、材質(zhì)、要求和表面狀況，采用與其相適應(yīng)的處理方法，底材處理質(zhì)量的好壞將直接影響漆膜涂層的質(zhì)量。只有經(jīng)過處理的底材，確保其表面無油、無銹、無其他污物，并具有一定的粗糙度，才能使涂料牢固地附著在底材上面。故正確規(guī)范的底材處理是保證涂層使用壽命及質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身表面所用的材料不止局限于鋼鐵，其他金屬材料和非金屬材料也越來越多地被使用。常見的有鍍鋅板、鋁鎂合金、塑料、玻璃鋼、碳纖維復(fù)合材料等，如圖41所示為鋁合金車身覆蓋件，因此對于不同車身材料的板件應(yīng)采取不同的前處理方式。通常底材處理包括清潔、面漆類型評(píng)估、損傷評(píng)估、損傷涂層去除、羽狀邊打磨、防銹處理等幾項(xiàng)作業(yè)。一、清潔損傷區(qū)域當(dāng)維修車輛進(jìn)入汽車涂裝車間前，需在汽車清洗工位使用高壓水槍對整個(gè)車體上附著的灰塵、泥漿、樹液、鳥糞進(jìn)行徹底的清潔。進(jìn)入汽車前處理工位后，需用除油劑對損傷區(qū)域進(jìn)行再次清潔，以去除車身上的硅、油、蠟、瀝青及塑料件上脫模劑等殘留物。二、粘貼防護(hù)利用遮蔽紙等防護(hù)材料粘貼在不需要打磨的區(qū)域，避免未損傷部位受打磨損傷或造成污染。三、漆面類型評(píng)估完成損傷區(qū)域清潔后，需對維修車輛面漆的類型進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估。采用合理的方法評(píng)估面漆層是素色漆還是銀粉漆、珍珠漆等。如果是素色漆，還需判斷是單工序素色漆還是雙工序素色漆，是熱固性漆膜還是熱塑性漆膜。四、損傷評(píng)估車身板面損傷部位檢視的方法分為三種，分別為：手觸摸法、目視法、以直尺測量法。較常用及較方便的檢視方法是以手觸摸以及以眼目視。010302手觸摸法目視法以直尺測量法1目視評(píng)估根據(jù)光源照射鈑金件的反射情況，以評(píng)估損壞的程度和受損面積的大小。稍微改變?nèi)说难劬ο鄬τ阝k金件的位置，便可以看到微小的變形，再使用水性筆或600號(hào)細(xì)砂紙標(biāo)記損傷區(qū)域，但當(dāng)損傷區(qū)經(jīng)鈑金作業(yè)已去除損傷區(qū)涂層后，或光源不足的地方就不能采用這種方法。2觸摸評(píng)估①用手觸摸檢視板面時(shí)以推與拉的直線方向進(jìn)行，拉時(shí)的手部感覺特別敏銳，手拉的移動(dòng)速度約為2～5cm/s。此時(shí)必須將感覺集中于手指之間，以確實(shí)找到凹凸的部位，并且可以判斷使用多少原子灰。②評(píng)估者可戴上棉紗手套，從各個(gè)方向用手觸摸工件，將注意力集中在手上，用手去感覺損傷范圍的大小。注意：手部觸摸的部位不僅只是鈑金修復(fù)區(qū)域，應(yīng)擴(kuò)及原子灰刮涂周圍平整的部位。3維修部位張力評(píng)估用手指按壓維修部位的板面（手指甲蓋變白），將受損部位與非受損部位的張力進(jìn)行對比評(píng)估，如果受損表面較高且張力小（出現(xiàn)“嗶?！甭暎?，則須對板件進(jìn)行修復(fù)，增加板件強(qiáng)度。4直尺評(píng)估對于較大的平面，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱蓋、車門等地方可以采用直尺測量評(píng)估。將直尺置于鋼板表面，比較未損傷部位、損傷部位和直尺之間的間隙。如果鋼板有凸起的情況，可用鑿子和錘子對鋼板進(jìn)行修正，嚴(yán)重的應(yīng)請鈑金人員修整操作。五、損傷涂層去除當(dāng)確定損傷區(qū)范圍后，就必須將損傷范圍內(nèi)的涂層全部去除，如有銹跡也應(yīng)全部去除，去除損傷區(qū)涂層和銹跡的方法有很多，實(shí)際作業(yè)多用單動(dòng)作打磨機(jī)去除，其研磨速度快、效率高。打磨時(shí)，打磨機(jī)施力不要過大,用打磨機(jī)的前部接觸漆面,與板面約成5°～20°。六、羽狀邊打磨在清除損傷區(qū)漆膜后，在原子灰刮涂之前需產(chǎn)生一個(gè)寬的、平滑的邊緣，以增加附著力，此時(shí)可以將涂膜邊緣打磨，形成一個(gè)緩和的斜坡，從而消除車身板面與舊涂層的段差，打磨后的斜坡就稱為羽狀邊。通常羽狀邊由兩部分組成，分別是羽狀邊區(qū)域和磨毛區(qū)域。規(guī)范的羽狀邊，要求打磨后過渡平順，無臺(tái)階，磨毛區(qū)范圍合理。打磨羽狀邊時(shí)，選擇偏心距為5～7mm的雙動(dòng)作打磨機(jī)配合不同粒度的砂紙P60～P80、P120、P180、P240由粗到細(xì)依次打磨，打磨時(shí)可采用弧形打磨法，根據(jù)打磨頭的轉(zhuǎn)動(dòng)方向從外向內(nèi)打磨。羽狀邊的寬度越寬，底材與涂層的過渡就越平順，其寬度由舊漆層的厚度所決定，一般原廠涂層羽狀邊打磨后的寬度在3cm左右。七、清潔脫脂使用吹塵槍將板件打磨后遺留的粉塵清除干凈，然后使用蘸除油劑的擦拭紙擦拭整個(gè)打磨區(qū)域，在除油劑尚未干燥時(shí)再使用干凈的擦拭紙擦拭一遍，特別注意，除油過后的金屬板件請勿用手觸摸。八、防銹處理新車在生產(chǎn)線上噴涂時(shí)，為防止金屬表面腐蝕，提高附著力，需進(jìn)行防銹處理。在修補(bǔ)時(shí)，也不能在裸露的鋼板表面直接噴漆，也須進(jìn)行防銹處理。目前汽車修補(bǔ)漆作業(yè)中常用的防銹處理是采用施涂環(huán)氧底漆和侵蝕底漆。施工可采用噴涂或刷涂兩種方式，一般較小面積時(shí)可采用刷涂或者自噴漆噴涂；如修補(bǔ)面積較大或者整板施涂時(shí)可采用噴涂（采用1.3mm口徑的面漆噴槍）的方法?；顒?dòng)二

原子灰的施工02與汽車OEM車身涂裝工藝相比，原子灰施工是汽車漆面修補(bǔ)涂裝工藝中特有的一道工序。經(jīng)過鈑金修復(fù)的車身表面需要形成可以進(jìn)行涂裝的表面，最為有效、經(jīng)濟(jì)的方法就是對損傷區(qū)進(jìn)行原子灰刮涂及打磨，使損傷區(qū)完全恢復(fù)損傷前形狀。原子灰的施工主要包括原子灰調(diào)配、原子灰刮涂及原子灰打磨三個(gè)步驟。其中原子灰刮涂的次數(shù)主要取決于底材損傷區(qū)的情況、施工質(zhì)量的要求及操作人員的技術(shù)水平，但應(yīng)遵循多次刮涂、一次打磨的工藝原則。即對損傷區(qū)進(jìn)行多次原子灰薄刮，使原子灰填充緊實(shí)，無氣孔，直至原子灰已完全填充損傷區(qū)，經(jīng)一次打磨使原子灰層成型，損傷區(qū)恢復(fù)原狀。一、原子灰的選擇1根據(jù)施涂底材的類型選擇在原子灰施工作業(yè)前，應(yīng)該根據(jù)底材的材質(zhì)的不同，選擇合適的原子灰。對于車身鋼板鍍鋅板、鋁合金板等金屬底材應(yīng)該選用鈑金原子灰。塑料件最好選用專門的塑料原子灰，除了有很好的附著力還有相應(yīng)的柔韌性。對于某些敏感的底材板件，則需要按照要求選擇特定類型的原子灰。2根據(jù)涂料的附著性、耐熱性和施工性選擇選擇的原子灰要與金屬和舊涂膜有良好的附著性能。同時(shí)，具有較好的耐熱性，在120℃溫度下，30min以上不產(chǎn)生起層、開裂、氣泡等問題。要有良好的打磨性，好的原子灰附著力強(qiáng)、延展性好，刮涂時(shí)表面細(xì)膩、不粘刀、無砂眼，打磨后平整、無氣孔。3根據(jù)打磨設(shè)備和工具選擇原子灰施涂干燥后，如果采用濕打磨設(shè)備和工具，則所選的原子灰必須要有很好的耐水性。如采用干研磨設(shè)備和工具，對原子灰的耐水性要求則相對于濕打磨來說較低。二、原子灰的調(diào)配1混合原子灰基料①新開罐的原子灰或者隔夜再次使用的原子灰，罐中原子灰各成分會(huì)發(fā)生一定程度的分離，其中相對密度較大的顏料、填充物沉在底部，而相對密度較輕的樹脂、溶劑、添加劑則浮在上面，故在使用前務(wù)必用攪拌棒從罐底徹底地?cái)嚢瑁乖踊一铣浞只旌?。②原子灰用的固化劑使用前先打開管蓋將存留在管內(nèi)空氣擠出，然后擰上管蓋，用手掌在管外揉搓使固化劑均勻，原子灰用的固化劑是一種過氧化物，在固化的過程中會(huì)發(fā)出大量的熱量，需特別注意。2取原子灰目測評(píng)估原子灰刮涂面積，幫助確認(rèn)調(diào)配原子灰的量。在調(diào)配原子灰時(shí)用刮刀把原子灰主劑撥在原子灰調(diào)合板上，原子灰固化劑按原子灰主劑質(zhì)量的2%～3%的比例（參照供應(yīng)商的要求調(diào)配）放在原子灰主劑的旁邊，如果原子灰固化劑過多，干燥后就會(huì)開裂，過少就難以固化干燥。3攪拌原子灰與固化劑原子灰與固化劑的混合可根據(jù)原子灰的使用量選擇在攪拌盤上進(jìn)行或在刮刀上進(jìn)行。判斷是否攪拌均勻的方法是看顏色是否一致，因?yàn)樵踊矣玫墓袒瘎┮话銥榧t色或黃色，如果攪拌后顏色不一致，就說明還沒有攪拌均勻，未攪拌均勻就進(jìn)行刮涂，會(huì)導(dǎo)致固化不勻、附著力差、起泡、剝落等缺陷。攪拌原子灰與固化劑的具體步驟：①用刮刀的尖端盛起固化劑，放在原子灰的中心部位。②抓住刮刀，輕輕提起其端頭，像畫圓圈一樣，從中心向外側(cè)均勻攪合。③從左側(cè)鏟起1/3的原子灰，翻轉(zhuǎn)其余原子灰。④將刮刀基本上與混合板持平，并將它向下壓。一定要將刮刀在混合板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上。⑤用刮刀將1/2的原子灰鏟起進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。⑥與步驟④相同，將刮刀基本上與混合板持平，并將它向下壓，從步驟③重復(fù)。⑦在進(jìn)行步驟③～⑥時(shí)，原子灰往往向上朝混合板的頂部移動(dòng)。在原子灰延展至混合板的邊緣時(shí)，盛起全部原子灰，并且將它向混合板的底部翻轉(zhuǎn)。重復(fù)步驟③～⑥，直到原子灰充分混合三、原子灰的刮涂與干燥1原子灰的刮涂操作者利用不同的刮涂工具將調(diào)配好的原子灰快速地刮涂在損傷區(qū)域內(nèi)，使原子灰盡量填補(bǔ)在損傷區(qū)凹坑內(nèi)，未損傷區(qū)不要留有過厚的原子灰，而且原子灰層邊緣要平順過渡。原子灰刮涂后，要求完成的原子灰層邊口過渡平順，不能有臺(tái)階，刮刀痕盡可能地少，在完全填充損傷區(qū)的同時(shí)越薄越好。（1）第一道薄刮選用硬質(zhì)刮刀，并將刮刀立起與板件角度控制在60°～90°，沿底材薄薄地壓擠施涂，確保原子灰滲入細(xì)小的劃痕和針孔。（2）第二道填補(bǔ)原子灰將刮刀放平些，與板件角度控制在35°～45°左右，填補(bǔ)原子灰。此層原子灰仍以填平為主，不求光滑。（3）第三道收光刮涂使用刮刀刮涂第三道原子灰，這一層原子灰主要填充前兩層原子灰留下的砂孔以及遺漏的輕微凹陷，以光滑為主兼顧平整性。2原子灰的干燥新刮涂的原子灰由于其自身的反應(yīng)放熱固化速度較快，一般在施涂20～30min后就可打磨。如果環(huán)境溫度太低或者空氣濕度太大，為了縮短原子灰的干燥時(shí)間，可以使用短波紅外線烤燈，設(shè)定溫度不超過50℃，距離80cm加熱原子灰干燥4～5min。原子灰在固化的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，所以原子灰邊緣薄的部分往往比中間厚的部分固化得慢。3原子灰干燥確認(rèn)在確定原子灰開始打磨之前，必須保證原子灰干燥完全，可以使用補(bǔ)灰板或指甲剝灰的邊緣部分，如不能剝下，則可以進(jìn)行打磨。4原子灰的打磨原子灰打磨大致可分為三個(gè)步驟：粗磨、中磨（面成型）、精磨（消除砂紙痕跡達(dá)到噴中涂底漆的要求）。（1）施涂打磨指示層原子灰本身沒有亮度，表面刮涂不平整，砂眼、砂紙痕等瑕疵都不容易看出，可通過在原子灰上施涂打磨指示層來幫助判斷表面狀況。在每次更換砂紙、打磨工具時(shí)施涂打磨指示層。（2）原子灰粗磨根據(jù)原子灰涂層厚度及面積選用雙動(dòng)作打磨機(jī)、軌道式振動(dòng)打磨機(jī)或手磨板配合P80～P120干磨砂紙對整個(gè)原子灰刮涂區(qū)域進(jìn)行粗打磨，以消除原子灰范圍內(nèi)的刮刀痕，將平面大致打磨平整。（3）原子灰中磨原子灰刮涂區(qū)域粗打磨完成后，改用手磨板等打磨工具配合P120～P180干磨砂紙?zhí)幚磉吔堑炔贿m合使用打磨機(jī)的位置和用打磨機(jī)打磨后的原子灰表面修飾研磨，以及進(jìn)一步需要修飾的部位。同時(shí)打磨時(shí)要一邊觸摸檢查表面平整度，一邊仔細(xì)打磨表面。同樣為防止產(chǎn)生深的劃痕，打磨工作要限制在原子灰覆蓋的范圍內(nèi)，不得磨出原子灰的區(qū)域。（4）原子灰精磨使用偏心距為5～7mm的雙動(dòng)作打磨機(jī)配合P180～P240干磨砂紙打磨，此次可以輕輕打磨原子灰區(qū)域以外的地方，以調(diào)整原子灰和周邊區(qū)域的段差，范圍不宜太大，以超出原子灰范圍1～2cm為宜，邊緣開始出現(xiàn)羽狀。此階段要求打磨恢復(fù)工件表面的形狀，平整度符合要求，最后用雙動(dòng)作打磨機(jī)配合P320～P400砂紙打磨從原子灰邊緣至噴涂中涂底漆的范圍，寬度不少于10cm。（5）原子灰打磨的確認(rèn)如果在打磨過程中未及時(shí)地判斷是否磨平，就非常容易出現(xiàn)打磨過度的現(xiàn)象，就不得不重新刮涂原子灰，所以在打磨過程中應(yīng)不間斷地用手觸摸原子灰來判斷是否研磨平整。觸摸時(shí)，用手快速地從未損傷區(qū)滑向原子灰層再到未損傷區(qū)，以手指手掌上的觸感來判斷原子灰層的平面度。打磨結(jié)束后，使用抹布清潔，確認(rèn)表面有無細(xì)微的砂紙打磨痕跡、原子灰和舊漆膜邊界部有無層差等的問題。5原子灰的打磨后的清潔脫脂確認(rèn)原子灰打磨沒問題后，用吹塵槍將原子灰表面的粉末和塵屑吹干凈，吹塵槍盡量靠近原子灰表面，同時(shí)注意將原子灰砂眼內(nèi)部的粉屑切底清除以防氣泡的產(chǎn)生，最后使用蘸除油劑的擦拭紙擦拭整個(gè)打磨區(qū)域，在除油劑尚未干燥時(shí)再使用干凈的擦拭紙擦拭一遍?；顒?dòng)三

中涂底漆的施工03當(dāng)汽車受損區(qū)域已做底材處理及原子灰施工后，為使修補(bǔ)后的涂層與原廠涂層一致，必須噴涂雙組分中涂底漆。中涂底漆起封閉底材涂層和填充的作用，為面漆噴涂提供良好的基礎(chǔ)，以提高面漆的鮮映性和豐滿度。中涂底漆施工工序分為中涂底漆噴涂前的遮蔽貼護(hù)、中涂底漆調(diào)配、中涂底漆噴涂、中涂底漆打磨。一、中涂底漆噴涂前的遮蔽貼護(hù)噴涂中涂底漆前，為了防止噴涂過程中產(chǎn)生的虛漆、漆霧粘到其他未受損工件、密封條、裝飾條表面，需要對相關(guān)部位進(jìn)行遮蔽貼護(hù)。進(jìn)行中涂底漆噴涂前遮蔽作業(yè)時(shí)采用反向遮蔽法貼護(hù)，即先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊為軸翻轉(zhuǎn)到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙?jiān)瓉淼睦锩娉狻⑼饷娉锏囊环N遮蔽方法。遮蔽時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①不要將遮蔽紙膠帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未經(jīng)清潔的表面。②遮蔽貼護(hù)時(shí)不能將膠帶粘貼在不潔凈或潮濕的表面上；膠帶不能粘貼在密封橡膠件上。③遮蔽貼護(hù)時(shí)應(yīng)盡量壓緊膠帶的邊緣。④遇到曲面時(shí)，可將膠帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。⑤為了保證遮蔽膠帶的粘附效果，應(yīng)先對噴涂工件和周圍區(qū)域進(jìn)行除油清潔，可以避免遮蔽完成后再進(jìn)行除油清潔，而破壞遮蔽部位。⑥如果一個(gè)遮蔽區(qū)域使用了密封條，則遮蔽材料必須在密封條剛干以后，趁其還是熱的時(shí)候就要?jiǎng)兂?。如果遮蔽密封條的材料在密封條冷了以后才剝除，那么密封條就會(huì)變形，并且難于恢復(fù)至原形。二、中涂底漆的調(diào)配中涂底漆是處于面漆涂層之下、原子灰或底漆之上的涂層，主要功能是改善被涂工件表面和底漆涂層之間的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。中涂底漆在調(diào)配前需要開啟涂料攪拌架上的電動(dòng)機(jī)開關(guān)進(jìn)行長時(shí)間攪拌（15～20min），如不充分?jǐn)嚢杈瓦M(jìn)行調(diào)配，容易造成涂膜過薄，使其填充能力變差。①根據(jù)底色漆的灰度選擇合適的中涂底漆灰度值，可查閱涂料生產(chǎn)廠商的資料。②為達(dá)到完美修補(bǔ)，建議使用雙組分中涂底漆。注意根據(jù)噴涂面積合理地調(diào)配中涂底漆用量，避免浪費(fèi)。③根據(jù)產(chǎn)品使用說明，按規(guī)定比例添加固化劑與稀釋劑，并充分?jǐn)嚢瑁恍枋褂门涮椎谋壤?，不同品牌的比例尺比例有所差異，不可混用。④調(diào)配后，在中涂底漆的活化時(shí)間內(nèi)完成噴涂工作，通常在常溫（20℃）時(shí)中涂底漆的活化時(shí)間為2h。超過2h不可再用，需重新調(diào)配。三、中涂底漆的噴涂1噴槍選擇按照產(chǎn)品要求正確選擇和操作噴槍，中涂底漆需使用噴嘴口徑為1.6～2.0mm的底漆噴槍，在噴涂免磨中涂底漆時(shí)，則需使用噴嘴口徑為1.4mm的底漆噴槍。通常濕噴一層或噴涂一個(gè)雙層即可，噴槍設(shè)定參數(shù)需參照涂料廠商產(chǎn)品資料，設(shè)定好噴槍后，在試噴紙上進(jìn)行試噴，以確保噴槍的調(diào)整效果。2底漆噴涂前的清潔脫脂使用除油清潔劑對整個(gè)待噴工件表面進(jìn)行除油清潔后，用粘塵布輕輕擦拭噴涂表面。3中涂底漆噴涂中涂底漆一般噴2～3層，涂層厚度可達(dá)50～70μm，噴涂時(shí)每層間留足夠的靜置時(shí)間，使中涂底漆中的溶劑揮發(fā)，直至中涂底漆失去部分光澤，一般需要5min左右。（1）中涂底漆一般的噴涂方式（局部）1）施噴技巧①噴涂壓力：1.8～2.2bar。②噴涂距離：一般150～250mm。③噴涂操作：a）噴涂中涂底漆時(shí)，第一道漆霧噴在原子灰、羽狀邊緣和磨穿的區(qū)域，待表干后才可濕噴中涂底漆。b）稍干后，噴涂第二道濕噴包覆第一道噴涂范圍，即對整個(gè)原子灰表面再薄薄地噴涂一層。c）中涂底漆的最大涂層厚度通常要分2～3道噴涂過程來完成，每道噴涂之間都要有足夠的閃干時(shí)間（3～5min）。d）噴涂2～3層，厚度約為45～80μm。④噴涂面積應(yīng)比修補(bǔ)的原子灰子面積大許多，而且第二遍比第一遍大，第三遍比第二遍大，逐漸加大面積。相鄰的幾塊小修補(bǔ)，先預(yù)噴小塊原子灰修補(bǔ)處2遍，然后再整體噴涂2～3遍，連成一大塊。2）一般的噴涂方式優(yōu)劣一般中涂底漆的噴涂方式是第二道噴涂時(shí)包覆第一道噴涂范圍，這種噴涂方式如圖所示。由于中涂底漆黏度高，所以第一道漆的邊緣處產(chǎn)生較為粗糙的底漆粉塵，粉塵間都是圓形顆粒狀，顆粒間都是點(diǎn)的接觸，造成第二道底漆附著不良及包覆縫隙中的空氣，打磨后漆面就產(chǎn)生細(xì)小孔洞。（2）中涂底漆縮噴噴涂方式（局部）1）施噴技巧①噴涂壓力：1.8～2.2bar。②噴涂距離：一般150～250mm。③噴涂操作：a）預(yù)先評(píng)估中涂底漆要噴多大范圍（最大）。b）第一道中涂底漆霧噴在維修范圍的最大范圍。c）第二道濕噴在第一道噴涂范圍上面，不超出第一道的范圍邊緣。d）中涂底漆的最大涂層厚度通常要分2～3道噴涂過程來完成，每道噴涂之間都要有足夠的閃干時(shí)間（3～5min）。2）縮噴的噴涂方式優(yōu)劣使用縮噴方式就是跟一般的噴涂方式倒過來，先寬后窄。第一道噴涂最大范圍，第二道噴涂縮限在第一道的范圍內(nèi)。這樣就不會(huì)包覆第一道產(chǎn)生的粗糙邊緣，也不會(huì)包覆空氣產(chǎn)生細(xì)小孔洞，而且由于第二道中涂底漆是濕潤地全面貼粘第一道漆面，亦不會(huì)有附著不良的問題產(chǎn)生。4中涂底漆干燥中涂底漆噴涂完成后，閃干5～10min，可以使用紅外線烤燈對噴涂部位進(jìn)行局部烘烤，加速中涂底漆的干燥速度，烘烤溫度不超過60℃，烤燈燈頭距離板件距離80cm左右，持續(xù)烘烤15～20min，烘烤中時(shí)常觀察表面，盡量避免中涂底漆在烘烤過程中出現(xiàn)過熱導(dǎo)致起皮、鼓泡等不良現(xiàn)象。四、中涂底漆的打磨除在“濕碰濕”工藝中使用免磨中涂底漆外，其他的中涂底漆必須打磨后才可噴涂面漆，通過對中涂涂層合理的打磨，以獲得光滑、平整且具有一定附著力的表面。中涂底漆的打磨方法分為兩種，一種是通過手工對中涂底漆涂層進(jìn)行研磨；第二種是通過機(jī)器對中涂底漆涂層進(jìn)行研磨。1中涂底漆干燥確認(rèn)用手觸摸確認(rèn)被烘烤部位已經(jīng)冷卻（可用吹風(fēng)槍加速降溫），并且用手指甲輕輕刮底漆的最外緣，檢查底漆是否完全干燥，確認(rèn)中涂底漆干燥后，拆下車身上貼護(hù)遮蔽用的材料。2施涂碳粉指示劑由于中涂底漆本身沒有亮度，所以打磨前要在中涂底漆上涂抹一層打磨指示層，以便在打磨時(shí)能判斷哪些部位還有缺陷，能更好更快地找出潛在缺陷，注意在每次更換砂紙、打磨工具時(shí)施涂打磨指示層。3粗研磨整平使用手磨板配合P280～P320干磨砂紙手工研磨，以對原來施涂原子灰的區(qū)域進(jìn)行整平，打磨消除缺陷。4細(xì)磨改用偏心距為3mm的雙動(dòng)作打磨機(jī)配合P400～P500干磨砂紙打磨，打磨的范圍要覆蓋P320的研磨范圍，以消除砂紙痕，使漆面更加平整、光滑，注意操作機(jī)器時(shí)要平貼、輕放、慢慢動(dòng)，每道打磨重疊均勻，在打磨作業(yè)過程中，打磨頭要多呈米字形多方向性地移動(dòng)。5過渡處理（精細(xì)打磨）使用偏心距為3mm的雙動(dòng)作打磨機(jī)配合P1000精磨砂棉進(jìn)行精細(xì)打磨，打磨需要覆蓋整個(gè)P400打磨區(qū)域，同時(shí)需要打磨噴涂清漆的舊漆層，打磨效果需要達(dá)到顏色駁口研磨要求。邊角部位或打磨頭難以打磨到的部位可用灰色抹布、海綿砂紙手工打磨。6清潔脫脂使