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文檔簡介
Q/LB.□XXXXX-XXXX電梯安全狀況評估規(guī)范?????范圍本標準規(guī)定了電梯安全狀況評估一般要求、安全評估程序、安全評估項目及內(nèi)容、安全評估方法、安全級別評定和降低風險措施等內(nèi)容。本標準適用于電力驅(qū)動曳引式電梯。本標準不適用雜物電梯和液壓電梯。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范GB24804提高在用電梯安全性的規(guī)范GB23821-2009機械安全防止上下肢觸及危險區(qū)域的安全距離GB/T7024電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語GB/T20900電梯、自動扶梯和自動人行道風險評估和降低的方法GB/T31821-2015電梯主要部件報廢技術(shù)條件DB34/T2088-2019電梯使用安全管理規(guī)范TSGT5002-2017電梯維護保養(yǎng)規(guī)則TSG08-2017特種設(shè)備使用管理規(guī)則《在用電梯安全評估導則——曳引驅(qū)動電梯》(試行)術(shù)語和定義本標準采用GB/T7024、GB/T20900和GB7588中的術(shù)語及下列定義。電梯安全狀況評估safetyevaluationoflifts按照本標準采用風險評價的方法,對電梯的設(shè)備本體、使用管理、維護保養(yǎng)和使用環(huán)境等四個方面安全狀況進行綜合分析和判斷的活動。電梯多層次模糊評價fuzzyevaluationofliftsbasedonmulti-storyhierarchymodel電梯多層次模糊評價即專家對電梯層次模型中規(guī)定的風險因素,按設(shè)定的等級給出的評價結(jié)果,形成評價矩陣,再將該評價矩陣與相應的定性隸屬度合成,形成上一層次中某一風險因素的隸屬度矩陣。依次類推,構(gòu)造一級因素的隸屬矩陣,最終與一級因素權(quán)重向量合成,得到電梯模糊評價結(jié)果。一般要求電梯安全評估機構(gòu)電梯安全評估機構(gòu)(以下簡稱安全評估機構(gòu))具有國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗資質(zhì)。安全評估實施安全評估機構(gòu)應按照相關(guān)法規(guī)、本標準的要求制定包括安全評估程序和安全評估流程圖在內(nèi)安全評估作業(yè)指導文件,在本單位正式發(fā)布使用,并對電梯安全評估質(zhì)量實施控制。安全評估人員應具備以下條件:a)從事電梯安全評估工作的評估人員應具有電梯檢驗員資格四年(含)以上;b)熟悉電梯相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準;c)身體健康,能夠承擔電梯安全評估工作?,F(xiàn)場評估人員配備至少具有兩名具有相應資格的評估人員,評估人員應在電梯專業(yè)技術(shù)人員配合下開展現(xiàn)場評估。評估組組長任職條件a)應具有電梯檢驗師兩年(含)以上資格;b)熟悉電梯的技術(shù)要求和相關(guān)法規(guī)標準;c)掌握電梯安全評估程序和流程;d)具有公正公平安全實施評估的組織能力;e)當評估出現(xiàn)分歧時,具有協(xié)調(diào)、溝通和仲裁能力。安全評估所需儀器設(shè)備的要求安全評估組應配備適當?shù)碾娞菰u估檢測用儀器設(shè)備和必要裝備,儀器設(shè)備檢測精度應能滿足要求。安全評估程序簽訂安全評估協(xié)議委托單位可以根據(jù)需要,向安全評估機構(gòu)提出安全評估書面委托。安全評估機構(gòu)受理后,委托單位應在安全評估前與安全評估機構(gòu)簽訂書面協(xié)議,明確雙方的責任、權(quán)利和義務(wù)。成立安全評估組安全評估協(xié)議簽訂后,安全評估機構(gòu)應成立安全評估組,安全評估組至少由3名安全評估人員組成,評估組長應持有電梯檢驗師資格。必要時可邀請電梯制造、安裝、改造、修理單位的專業(yè)技術(shù)人員參加。安全評估流程安全評估機構(gòu)應按照圖1所示的安全評估業(yè)務(wù)流程開展電梯安全評估工作。安全評估流程主要包括:準備階段、現(xiàn)場安全評估、信息運算處理、風險等級評定、提出降低風險措施、形成安全評估結(jié)果、出具評估報告等。安全評估流程中各階段的主要工作內(nèi)容如下5.3.1準備階段:明確安全評估對象和范圍、準備安全評估儀器、收集相關(guān)資料、確認現(xiàn)場安全防護措施。5.3.2現(xiàn)場安全評估:對設(shè)備本體和使用環(huán)境進行必要的檢查和測試、查閱相關(guān)技術(shù)資料和相關(guān)人員座談等方式確定評估對象存在的各類危險因素,并進行詳細客觀的記錄。安全評估組可根據(jù)評估對象實際情況,調(diào)整評估項目內(nèi)容。5.3.3信息運算處理:對現(xiàn)場安全檢查發(fā)現(xiàn)的各類危險因素進行分析和識別,相關(guān)信息輸入安全評估軟件系統(tǒng)進行運算處理,評估傷害后果的嚴重程度和傷害后果發(fā)生的可能性。5.3.4安全等級評定:根據(jù)信息處理結(jié)果,綜合風險概率等級和嚴重程度判定各個危險因素的風險等級和風險類別。5.3.5提出降低風險措施:根據(jù)風險等級評定的結(jié)果,從技術(shù)和管理方面提出降低或消除風險的措施。5.3.6形成安全評估意見:指出評估對象存在的主要風險,列出應采取的安全措施。5.3.7出具安全評估報告:評估組應在安全評估過程結(jié)束后,綜合相關(guān)資料和現(xiàn)場評估情況,形成電梯安全評估報告。電梯安全評估報告應記錄安全評估的過程,評估結(jié)果應客觀,其內(nèi)容應包括安全評估對象基本信息、安全評估結(jié)果、提出的安全對策措施及建議等。圖1安全評估業(yè)務(wù)流程圖安全評估項目及內(nèi)容電梯安全評估項目應包含:設(shè)備本體、使用管理、維護保養(yǎng)和使用環(huán)境。設(shè)備本體6.1.1機房設(shè)備曳引機.1曳引機應固定良好,無裂紋、磨損、腐蝕或其他不良狀況。.2曳引機工作時各個零部件的溫升應在正常范圍內(nèi),且無異常噪聲和振動。.3曳引輪和導向輪應運轉(zhuǎn)靈活,無異常噪聲,表面無裂紋和破損等異常現(xiàn)象;曳引輪槽不應有油污、嚴重磨損或不均勻磨損;曳引輪外側(cè)面應涂成黃色,并設(shè)有方向標志。曳引輪和導向輪與垂直面偏差不應大于2mm,平行偏差不應大于2mm。防跳繩裝置位置應正確。.4直接與電源連接的曳引電機應具有短路和過載等保護功能,并有效。.5曳引電機的接地和絕緣性能應符合GB7588要求。.6減速機運行溫升、噪聲和振動均應在正常范圍內(nèi),且無嚴重滲漏油。制動器.1采用機電式制動器,且應符合以下條件:a)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設(shè);當有一組失效,曳引機應停止運行或不能起動,其余制動部件仍有足夠的制動力,使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速;b)電梯正常運行時,切斷制動器電流至少用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn),當電梯停止時,當其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運行方向改變時,應防止電梯再運行。.2制動器各運動部件動作應靈活可靠,無卡阻、油污、積塵和明顯磨損。.3制動器制動組件工作時應能與制動輪緊密配合,制動閘瓦間隙應均勻且符合設(shè)計要求。.4制動器應按電梯制造單位的規(guī)定進行規(guī)范的保養(yǎng),能夠防止制動器運行中發(fā)生卡阻等故障。緊急救援設(shè)施與操作.1配備手動緊急操作裝置,應符合GB7588要求。.2機房內(nèi)設(shè)置檢修裝置或緊急電動運行裝置時應符合以下要求:a)依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行,此按鈕有防止誤操作的保護,按鈕上或其近旁標出相應的運行方向;b)一旦進入檢修運行,緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代;c)進行緊急電動運行操作時,易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。.3在機房內(nèi)緊急救援裝置附近或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有明晰的應急救援程序,在各種載荷工況下,按照應急救援程序?qū)嵤┎僮鳎瑧軌虬踩?、及時地解救被困人員;.4無機房電梯的緊急救援裝置應能在井道外操作,且符合以下要求:a)應能直接或通過顯示裝置觀察轎廂的運動方向、速度以及是否在開鎖區(qū);b)裝置上應設(shè)置永久性照明和照明開關(guān);c)裝置上應設(shè)置停止裝置。.5無機房電梯的緊急操作與動態(tài)試驗裝置應設(shè)置在井道外控制屏內(nèi),且應符合以下要求:a)用于緊急操作和動態(tài)試驗(如制動試驗、曳引力試驗、安全鉗試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等)的裝置應能在井道外操作;在停電或停梯故障造成人員被困時,相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員;b)滿足.4條a)、b)、c)要求。電氣控制系統(tǒng).1電梯的主開關(guān)設(shè)置應符合GB7588要求。.2機房內(nèi)各類電線電纜布放應安全可靠,符合相關(guān)安全規(guī)范要求。.3電梯應設(shè)置斷相、錯相保護功能;電梯運行與相序無關(guān)時,可不設(shè)錯相保護裝置。.4供電電源自進入機房或者機器設(shè)備間起,中性線(N)與保護線(PE)應始終分開;所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導電部分應與保護線(PE)可靠連接。各電氣設(shè)備外殼應設(shè)接地保護,接地應符合GB7588要求。.5控制柜應固定可靠,柜體無銹蝕變形、損壞現(xiàn)象;柜內(nèi)各電氣元器件固定可靠,排列整潔有序,不應有破損或明顯老化現(xiàn)象;電氣控制系統(tǒng)中的電氣元器件、導線端子編號和接插件編號清晰;導線布放規(guī)整,絕緣層無明顯老化、裂紋。.6層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求:a)在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明“旁路”字樣,并且標明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài);b)旁路時取消正常運行(包括動力操作的自動門的任何運行);只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下,轎廂才能夠運行;運行期間,轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈起作用;c)能夠旁路層門關(guān)閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關(guān)閉觸點、轎門門鎖觸點;不能同時旁路層門和轎門的觸點;對于手動層門,不能同時旁路層門關(guān)閉觸點和層門門鎖觸點;d)提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置。.7應當具有門回路檢測功能,當轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時,監(jiān)測檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作;如果監(jiān)測到上述裝置的故障,能夠防止電梯的正常運行。.8應當具有制動器故障保護功能,當監(jiān)測到制動器的提起(或者釋放)失效時,能夠防止電梯的正常啟動;.9轎廂意外移動保護裝置a)轎廂意外移動保護裝置上設(shè)有銘牌,標明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志,銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符;b)控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上標注電梯整機制造單位規(guī)定的轎廂意外移動保護裝置動作試驗方法,該方法與型式試驗證書所標注的方法一致.10自動救援操作裝置(如果有)應當符合以下要求:a)設(shè)有銘牌,標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù),加裝的自動救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符;b)在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動投入救援運行,電梯自動平層并且開門;c)當電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或者主開關(guān)斷開時,不得投入救援運行;d)設(shè)有一個非自動復位的開關(guān),當該開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時,該裝置不能啟動救援運行。.11如果加裝有分體式能量回饋節(jié)能裝置,應當設(shè)有銘牌,標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù),銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符。.12如果加裝有IC卡系統(tǒng),應當設(shè)有銘牌,標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù),銘牌和該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符。.13接觸器、繼電器、變頻器和空氣開關(guān)等電氣元件型號和參數(shù)應符合設(shè)計要求,各觸點無燒蝕變色,接線應整潔無松動。.14無機房電梯當需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂,應在相應位置上設(shè)置附加檢修控制裝置,并符合以下要求:a)每臺電梯只能設(shè)置1個附加檢修控制裝置;附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同;b)當一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”,則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂;當兩個檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置,則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂,或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時,才能移動轎廂。限速器.1限速器固定可靠,不應有銹蝕、油污和嚴重磨損等缺陷。.2限速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn),各個機構(gòu)動作和復位應靈活可靠,封記完好;限速器上應標明運行方向。.3限速器銘牌應標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識;銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應相符。.4限速器或者其他裝置上應設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置和驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置。.5限速器應在校驗有效期內(nèi)。6.1.2井道設(shè)備井道內(nèi)防護.1除必要的開口外,井道應完全封閉;當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時,允許采用部分封閉井道,但在人員可正常接近電梯處應設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁。.2轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m,對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯,該間距可以增加到0.20m,當轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時,則上述間距不受限制。.3層門地坎下的井道壁應符合以下要求:形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面,由光滑而堅硬的材料構(gòu)成(如金屬薄板);其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm,寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。.4對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用隔障防護。該防護應符合下列要求:a)如果這種隔障是網(wǎng)孔型的,則應該符合GB238的規(guī)定;b)此隔障應從對重完全壓縮緩沖器的位置起或平衡重位于最低位置時起延伸到底坑底面以上最小2.0m處。c)從底坑底面地面到隔障的最低部分不應大于0.30m。對于緩沖器隨對重運行的情況,在底坑地面上的緩沖器撞擊區(qū)域應設(shè)置高度不小于300mm的障礙物(緩沖器基座)。d)寬度應至少等于對重(或平衡重)寬度。e)如果對重(或平衡重)導軌與井道壁之間的距離超過0.30m,則該區(qū)域也應按照a)和b)保護防護。f)隔障上允許有盡可能小的缺口,以使補償裝置能夠自由通過或供外觀目測檢查。g)隔障應具有足夠的剛度,以確保能承受均勻分布在5cm2的圓形或方形截面積上的垂直作用在任一點的300N的力,并且所產(chǎn)生的變形不導致與對重(平衡重)碰撞。h)轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重(或平衡重)(如果有)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離應至少為50mm。.5在裝有多臺電梯的井道中,不同電梯的運動部件之間應設(shè)置隔障,如果這種隔障是網(wǎng)孔型的,則應符合GB7588中的規(guī)定。1)隔障應具有足夠的剛度,以確保能承受均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上的垂直作用在任一點的300N的力,并且所產(chǎn)生的變形不導致與運動部件碰撞。以確保能承受均勻分布在5cm2的圓形或方形截面積上的垂直作用在任一點的300N的力,并且所產(chǎn)生的變形不導致與對重(平衡重)碰撞。2)這種隔障應從底坑底面地面不大于0.30m處向上延伸至最低層站樓面以上2.50m高度。寬度應足以防止人員從一個底坑通往另一個底坑。3)如果任一電梯的護欄內(nèi)邊緣與相鄰電梯運動部件[轎廂、對重(或平衡重)之間的水平距離小于0.50m,則這種隔障應該貫穿整個井道。在整個井道高度,其寬度應至少等于運動部件的寬度每邊各加0.10m。.6井道內(nèi)應設(shè)固定照明,對于部分封閉井道,當井道附近有足夠的電氣照明,井道內(nèi)可以不設(shè)照明。.7井道內(nèi)如需設(shè)置安全門和檢修門,應滿足GB7588的要求。.8當對重之下有人能夠到達的空間,對于依照GB7588-2003及1號修改單或更早期標準制造與安裝的電梯,應將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩,或者在對重上裝設(shè)安全鉗;對于此后制造和安裝的電梯,應在對重上裝設(shè)安全鉗。.9電梯井道的頂部和底坑工作區(qū)域和避險空間應滿足GB7588規(guī)定。.10對于無機房電梯設(shè)在平臺上的作業(yè)場地應符合GB7588的規(guī)定。導向系統(tǒng).1轎廂、對重導軌不應出現(xiàn)下列情況:a)導軌發(fā)生塑性變形、無法調(diào)整,影響電梯的正常運行;b)空心導軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴重銹蝕現(xiàn)象;c)空心導軌嚴重磨損,對重裝置存在脫離導軌風險。.2導軌垂直度、間距和頂面偏差應符合以下要求:a)每根導軌應至少有2個導軌支架,其間距一般不大于2.50m(當間距大于2.50m應有計算依據(jù));b)支架應安裝牢固,焊接支架應采用雙面連續(xù)焊縫,錨栓(如膨脹螺栓)固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用;c)每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差,轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm,不設(shè)安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm;d)兩列導軌頂面的距離偏差,轎廂導軌為0~+2mm,對重導軌為0~+3mm。.3導靴固定可靠,無嚴重磨損;滾輪(如有)外層材料表面不存在坑點、裂紋等現(xiàn)象。對重.1對重架不應出現(xiàn)下列情況:a)嚴重變形,導致上下導靴工作面不在一個工作平面內(nèi);b)直梁、底部橫梁發(fā)生變形,不能保證對重塊在對重架內(nèi)可靠固定;c)壓緊裝置無法起到壓緊作用。.2對重塊不應出現(xiàn)下列情況:a)對重塊斷裂;b)非鑄鐵對重塊出現(xiàn)開裂、脫落;c)對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外散落。.3對重下當設(shè)有補償裝置固定點,應固定可靠。.4對重當設(shè)有反繩輪,反繩輪應運轉(zhuǎn)良好無異常,防跳繩裝置功能有效。.5對重與轎廂及關(guān)聯(lián)部件之間的距離應不小于50mm。井道布線.1井道內(nèi)各類電線電纜布放應整潔,固定可靠,不應懸空(隨行電纜下半部分除外)。.2隨行電纜的隨行部分應在轎底固定良好,運行時應避免與限速器繩、選層鋼帶、限位、極限開關(guān)等裝置干涉,當轎廂壓實在緩沖器上時,電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。.3隨行電纜(含監(jiān)控線)不應出現(xiàn)下列情況:a)護套出現(xiàn)裂紋或明顯老化現(xiàn)象;b)絕緣材料發(fā)生破損或絕緣電阻不滿足要求;c)導線發(fā)生斷裂,無法滿足使用要求;d)電纜嚴重變形、扭曲。底坑設(shè)備.1底坑緩沖器配置應符合要求,且固定可靠,安裝位置準確。不應出現(xiàn)下列情況:a)蓄能型緩沖器彈簧嚴重銹蝕或出現(xiàn)裂紋;非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復位;b)耗能型緩沖器缸體發(fā)生破裂,液壓油泄漏;柱塞銹蝕或復位彈簧失效;緩沖器動作后,產(chǎn)生永久性變形;電氣安全裝置不符合要求。.2底坑內(nèi)應設(shè)置GB7588規(guī)定的停止裝置,底坑內(nèi)停止裝置應在打開門進入底坑時和在底坑地面上可見且容易接近,并且位置應符合以下規(guī)定:a)底坑深度小于或等于1.60m時,應設(shè)置在:1)最低層站地面以上最小垂直距離0.40m且距底坑地面最大垂直距離2.0m的位置;2)距層門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0.75m。b)底坑深度大于1.60m時,應設(shè)置2個停止裝置:1)上部的停止裝置設(shè)置在最低層站地面以上最小垂直距離1.0m且距層門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0.75m;2)下部的停止裝置設(shè)置在距底坑地面以上最大垂直距離1.20m的位置,并且從其中一個避險空間能夠操作。注:下部的停止裝置可與b)所要求的檢修控制裝置組合。c)如果通過底地坑通道門而非層門進入底坑,應設(shè)置在距通道門門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0.75m的位置,距離底坑地面1.20m高度的位置設(shè)置一個停止裝置。如果在同一層站具有兩個可進入底坑的層門,則應確定其中一個層門是進入底地坑的門,并設(shè)置進入底地坑的設(shè)備。注:下部的停止裝置可與b)所要求的檢修控制裝置組合.3底坑內(nèi)應設(shè)置符合GB7588規(guī)定的檢修控制裝置,并應從避險空間0.3m內(nèi)能夠操作該裝置;.4設(shè)置2P+PE型電源插座和在進入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān);井道照明操作裝置應設(shè)置在進入底坑的門的地面以上最小垂直距離1.0m,且距該門門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0.75m的位置。.5底坑內(nèi)的限速器繩應用張緊輪張緊,張緊輪(或者其配重)應有導向裝置,并設(shè)有電氣安全裝置,在限速器繩發(fā)生斷裂或者過分伸長時,使電梯停止運轉(zhuǎn)。.6對于無機房電梯設(shè)在底坑內(nèi)的作業(yè)場地應符合GB7588的規(guī)定。6.1.3轎廂轎廂結(jié)構(gòu)與防護.1轎廂框架、圍壁、地板和轎頂構(gòu)件固定良好,無銹蝕、油污、變形和松動等缺陷。轎壁如為玻璃材質(zhì)應滿足GB7588要求,且無裂紋等缺陷。.2當轎廂設(shè)有安全窗(門),應符合GB7588要求。.3在水平方向面上轎頂外邊緣與井道壁之間的凈距離大于0.30m時,轎頂應設(shè)置符合GB7588規(guī)定的護欄,且在轎頂應設(shè)有最小高度為0.10m的護踢腳板,其設(shè)置在:轎頂?shù)耐膺吘?;或轎頂?shù)耐膺吘壟c護欄之間,如果具有護欄;當護欄扶手內(nèi)側(cè)邊緣與井道壁之間的水平凈距離不大于0.50m時,護欄的高度應不小于0.70m;當該距離大于0.50m時,應不小于1.10m。且:a)護欄應設(shè)置在距轎頂邊緣最大為0.15m的位置,b)扶手外側(cè)邊緣與井道中的任何部件[如對重(或平衡重)、開關(guān)、導軌、支架等]之間的水平距離不應小于0.10m。c)在護欄頂部的任意點垂直施加1000N的水平靜力,應無大于50mm的彈性變形。.4轎廂地坎下應裝設(shè)護腳板,其垂直部分的高度不小于0.75m,寬度不小于層站入口寬度。.5轎廂內(nèi)應設(shè)置銘牌,標明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標額定載重量)、制造廠名稱或產(chǎn)品商標等參數(shù)。.6轎廂的平層準確度,對于普通客梯,轎廂的平層準確度應為±10mm。如果平層保持精度超過±20mm(例如在裝/卸載期間),則應校正至±10mm。對于載貨電梯,如果由于裝卸載時的沖擊,轎廂超出了平層保持精度,則應采用機械裝置限制轎廂的向下移動,并應符合下列要求:a)平層保持精度不超過20mm;b)該機械裝置在門開啟前起作用;c)該機械裝置具有足夠的強度保持轎廂靜止,即使驅(qū)動主機制動器未動作或液壓電梯的下行閥開啟;d)如果該機械裝置不在工作位置,通過符合5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置防止再平層運行;e)如果該機械裝置不在完全收回位置,通過符合5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置防止電梯正常運行。.7轎廂意外移動保護裝置試驗a)轎廂在井道上部空載,以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件,僅使用制停部件能夠使電梯停止,轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi);b)如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件,則當制動器提起(或者釋放)失效,或者制動力不足時,應當關(guān)閉轎門和層門,并且防止電梯的正常啟動。.8轎頂應裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置,且符合GB7588要求。對于無機房電梯,如果設(shè)置,附加檢修控制裝置應符合GB7588要求。.9轎壁應無明顯破損、凹陷,且具有下列要求的機械強度:b)用均勻地分布在100cm2的圓形或方形面積上的1000N的靜力,,沿從轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上,轎壁應無大于1mm的永久變形。轎廂面積轎廂有效面積應符合GB7588要求,對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯必須滿足以下條件:a)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志,表明該載貨電梯的額定載重量;b)該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物,其體積可保證在裝滿轎廂情況下,該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量;c)該電梯由專職司機操作,并嚴格限制人員進入。.1層門框架和各個部件應固定可靠,門運行導向裝置和滑塊不應有嚴重磨損、變形和銹蝕缺陷。.2層轎門采用玻璃材質(zhì)時,應符合GB7588要求。.3層門門扇與門套門楣周邊間隙、層轎門地坎間隙、門閉合后兩門扇之間間隙應符合GB7588要求。懸掛裝置和補償裝置.1懸掛鋼絲繩繩端固定應可靠,彈簧、螺母和開口銷等部件無缺損,采用其他類型懸掛裝置的,其端部固定應符合制造單位的規(guī)定。.2當電梯設(shè)有補償裝置,繩(鏈)端固定應可靠,并符合GB7588要求。.3補償裝置應符合GB7588的規(guī)定,不應出現(xiàn)下列情況:a)補償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴重開裂、脫落;b)導向裝置滾輪、軸承損壞,造成導輪與補償鏈磨擦引起包裹材料破損;c)鏈環(huán)表面有嚴重銹蝕、脫焊,存在破斷風險。.4懸掛裝置、補償裝置出現(xiàn)下列情況之一時,應報廢:a)出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折;b)斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩,任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根;或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股,一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根(對于股數(shù)為6的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數(shù)為8的鋼絲繩);c)磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%;d)采用其他類型懸掛裝置的,懸掛裝置的磨損、變形等應不超過GB/T31821-2015的報廢指標。轎廂設(shè)備.1轎內(nèi)顯示和操作面板無破損,選層、顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤。.2轎內(nèi)頂部照明、天花板等設(shè)施應固定可靠、無缺損或其他安全隱患。.3轎廂內(nèi)應設(shè)有緊急報警和緊急照明裝置,且應符合GB7588要求。.4觀光電梯玻璃轎廂上安裝的護欄應符合GB7588要求。6.1.4門系統(tǒng)及層站層轎門結(jié)構(gòu).1層門框架和各個部件應固定可靠,門運行導向裝置和滑塊不應有嚴重磨損、變形和銹蝕缺陷。.2層轎門采用玻璃材質(zhì)時,應符合GB7588要求。.3層門門扇與門套門楣周邊間隙、層轎門地坎間隙、門閉合后兩門扇之間間隙應符合GB7588要求。層轎門運行.1層轎門運行應平穩(wěn),無卡阻、碰撞、異響、脫軌和錯位等缺陷。.2平層區(qū)域內(nèi)層轎門應可靠嚙合,同步運行,閉合與開啟速度應適當。.3層門和轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位;由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時,應設(shè)置應急導向裝置,使層門保持在原有位置。.4應設(shè)置防止門夾人的保護裝置,在門關(guān)閉過程中,人員通過入口時保護裝置應自動使門重新開啟。該保護裝置的作用可在關(guān)門最后20mm的間隙時被取消,并且:a)該保護裝置(如:光幕)至少能覆蓋從轎廂地坎上方25mm~1600mm的區(qū)域;b)該保護裝置應能檢測出直徑不小于50mm的障礙物;c)為了抵制關(guān)門時的持續(xù)阻礙,該保護裝置可在預定的時間后失去作用;d)在該保護裝置故障或不起作用的情況下,如果電梯保持運行,則門的動能應限制在最大4J,并且在門關(guān)閉時應總是伴隨一個聽覺信號。e)轎門和層門可以共用一個保護裝置。.5層轎門的閉合應滿足以下要求:a)正常運行時應不能打開層門,除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站;當一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一扇門)開著,在正常操作情況下,應不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行;b)每個層門和轎門的閉合都應由電氣安全裝置來驗證,當滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成,則未被鎖住的門扇上也應設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。.6轎門門刀與層門地坎、層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應不小于5mm;電梯運行時不得互相碰擦。.7當轎門采用了門鎖裝置,該裝置的鎖緊也應符合層門鎖緊的相關(guān)要求。層門安全功能.1每個層門均應設(shè)置緊急開鎖裝置,能被一把符合GB7588要求的鑰匙從外面開啟;緊急開鎖后,在層門閉合時門鎖裝置應能復位。.2每個層門都應設(shè)置門鎖裝置,并符合以下條件:a)其鎖緊動作應由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持,即使永久磁鐵或者彈簧失效,重力亦不能導致開鎖;b)轎廂應在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動;c)門的鎖緊應由一個電氣安全裝置來驗證,該裝置應由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu),并且能夠防止誤動作。.3層門應設(shè)自動關(guān)門功能,在轎門驅(qū)動層門的情況下,當轎廂在開鎖區(qū)域之外時,當層門開啟(無論何種原因),應有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時,應有防止重塊墜落的措施。.4三角形開鎖裝置的位置可在門扇上或門框架上,當在門扇或門框架的垂直平面上時,三角形開鎖裝置孔距層站地面的高度不應大于2.00m。如果三角形開鎖裝置在門框架上且鑰匙孔在水平面上朝下,三角形開鎖裝置孔距層站地面的高度不應大于為2.70m。開鎖三角鑰匙的長度應至少等于門的高度減去2.00m。長度大于0.20m的開鎖裝置是特殊工具,應在電梯現(xiàn)場可獲得。.5轎門開門限制裝置及轎門的開啟a)應當設(shè)置轎門開門限制裝置,當轎廂停在開鎖區(qū)域外時,能夠防止轎廂內(nèi)的人員打開轎門離開轎廂;b)在轎廂意外移動保護裝置允許的最大制停距離范圍內(nèi),打開對應的層門后,能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場的工具除外)從層站處打開轎門。.6對于動力驅(qū)動的水平滑動玻璃門,為了避免拖拽兒童的手,應采取下列減小該危險風險的措施:a)使用磨砂玻璃或磨砂材料,使面向使用者一側(cè)的玻璃不透明部分的高度至少達到1.10m;或b)從地坎到至少1.60m高度范圍內(nèi),能感知手指的出現(xiàn),并能停止門在開門方向的運行;或c)從地坎到至少1.60m高度范圍內(nèi),門扇與門框架之間的間隙不應大于4mm。因磨損該間隙值可達到5mm。任何凹進(如具有框的玻璃等)不應超過1mm,并應包含在4mm的間隙中。與門扇相鄰的框架的外邊緣的圓角半徑不應大于4mm。層站設(shè)施.1每個層站的外操縱面板(含基站消防面板)應完好、固定可靠、顯示正確,呼梯按鈕應有效。.2每個層站轎廂入口地坎應完好,并具有足夠的強度,以便安全地承受載荷通過地坎進入轎廂的重力。.3各層門地坎前面應具有一定的坡度,防止日常保潔洗刷用水、消防噴淋用水從層門地坎處流入井道,危害電梯安全。.4層站地面處應有足夠的局部照明,當乘梯人員打開層門準備進入轎廂時,即使轎廂照明失效,乘梯人員也能看清其前面的區(qū)域,該照明可以使用自然照明或人工照明,但是照度不應小于50lx。6.1.5安全功能旋轉(zhuǎn)部件防護電梯曳引輪、反繩輪等旋轉(zhuǎn)部件應有可靠的防護。超越端站防護電梯應設(shè)有超越端站保護裝置,井道上下兩端安裝的極限開關(guān)應在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用,并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。超載保護.1電梯超載保護功能應有效,在轎廂內(nèi)的載荷超過110%額定載重量(超載量不少于75kg)時,能夠防止電梯正常啟動及再平層,并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示,動力驅(qū)動的自動門完全打開,手動門保持在未鎖狀態(tài)。曳引能力.1曳引電梯的平衡系數(shù)應在0.40~0.50之間,或者符合制造(改造)單位的設(shè)計值。.2當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時,應不能提升空載轎廂。.3轎廂裝載1.25倍額定載重量,以正常運行速度下行至行程下部,切斷電動機與制動器供電,曳引機應停止運轉(zhuǎn),轎廂應完全停止,并且無明顯變形和損壞。.4對于轎廂面積超過相應規(guī)定的載貨電梯,以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗,對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯,以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗,歷時10min,曳引繩不應出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。超速保護.1轎廂空載,以檢修速度運行,進行轎廂(或?qū)χ兀┫匏倨?安全鉗聯(lián)動試驗應符合要求。.2轎廂空載以正常運行速度上行時,切斷電動機與制動器供電,轎廂應被可靠制停,并且無明顯變形和損壞。.3當轎廂上行速度失控時,轎廂上行超速保護裝置應動作,使轎廂制?;蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍;該裝置動作時,應使一個電氣安全裝置動作。.4當電源為額定頻率,電動機施以額定電壓時,轎廂承載0.5倍額定載重量,向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度,不得大于額定速度的105%,不宜小于額定速度的92%。安全回路電氣安全回路中的各個電氣安全裝置應固定可靠,功能有效,且電氣安全回路不應短接。6.2使用管理6.2.1使用單位確定電梯的安全管理責任主體明確,應是能夠履行安全管理義務(wù)、承擔安全首負責任的單位或者個人。6.2.2管理機構(gòu)及人員使用單位應設(shè)置電梯安全管理機構(gòu)或者配備專職電梯安全管理人員,對電梯進行日常安全管理。電梯安全管理人員和作業(yè)人員應按照國家有關(guān)規(guī)定取得相應資質(zhì),方可從事相關(guān)工作。電梯安全管理人員和作業(yè)人員應嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度,保證電梯安全。電梯安全管理人員配備應滿足DB34/T2088-2019的要求。醫(yī)院提供患者使用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于2.5m/s的乘客電梯,以及采用有人操作的電梯,應配備持證的電梯管理人員。學校、醫(yī)院、商場、車站、客運碼頭、展覽館和公園等公共場所且無人值守的電梯,使用單位應在管理制度中規(guī)定作業(yè)人員巡查,確定巡查間隔和巡查內(nèi)容,并在設(shè)備醒目位置設(shè)置長期有效的電梯使用標志牌和安全注意事項,標明使用單位名稱、管理人和聯(lián)系電話。6.2.3管理制度和技術(shù)檔案使用單位應建立健全符合本單位實際情況、以崗位責任制為核心的電梯安全使用管理制度,并且嚴格執(zhí)行。安全管理制度至少包括相關(guān)人員的職責、安全操作規(guī)程、日常檢查制度、維修保養(yǎng)制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業(yè)人員與相關(guān)運營服務(wù)人員的培訓考核制度和安全技術(shù)檔案管理制度。使用單位應按照“一梯一檔”要求,建立電梯安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案至少包括《特種設(shè)備使用注冊登記表》、設(shè)備及其零部件和安全保護裝置的產(chǎn)品技術(shù)文件、安裝、改造、重大修理的有關(guān)資料和報告、日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演練記錄、安裝、改造、重大修理監(jiān)督檢驗報告和定期檢驗報告和設(shè)備運行故障與事故記錄。日常檢查與使用狀況記錄、設(shè)備運行故障記錄、年度檢查記錄或者報告、應急救援演練記錄、維保記錄和定期檢驗報告至少保存2年,其他資料應長期保存。6.4.4維護保養(yǎng)管理使用單位應委托電梯制造單位或依照相關(guān)規(guī)定取得相應許可資質(zhì)的單位對電梯進行日常維護保養(yǎng)或修理。使用單位對電梯維護保養(yǎng)有特殊要求的應通過合同與電梯維護保養(yǎng)單位書面約定。使用單位應監(jiān)督電梯維護保養(yǎng)單位認真履行日常維護保養(yǎng)工作,并在其維護保養(yǎng)、急修等工作記錄上進行簽字確認。電梯維護保養(yǎng)單位變更時,使用單位應做好相關(guān)銜接工作,確保有相應許可資質(zhì)單位對電梯提供不間斷的專業(yè)維護保養(yǎng)。6.3.5日常巡視和自行檢查使用單位應落實人員對電梯使用狀況進行巡視,并做好巡視記錄。使用單位應每月至少對電梯進行一次自行檢查,做好自行檢查記錄。使用單位應加強對電梯緊急報警裝置的檢查,確保暢通,發(fā)現(xiàn)問題及時組織整改。使用單位應做好電梯故障記錄和統(tǒng)計。6.3.6安全標識轎廂內(nèi)應設(shè)置安全注意事項、警示標志、電梯使用標志等標識,且置于易于被乘客注意的顯著位置,并保持完好。電梯使用安全注意事項應注明乘客在使用電梯時安全乘梯的要求。機房門、井道安全門等通道門應設(shè)置相應的警示標識;在多臺電梯共用機房的情況下,每臺電梯的所屬部件(驅(qū)動主機、控制柜、限速器、開關(guān)等)應采用相同的標識加以區(qū)分,這種標識可以是數(shù)字、字母或者顏色。在機房內(nèi)、機器柜內(nèi)或在緊急和測試操作屏(無機房電梯)上,應設(shè)置關(guān)于救援操作裝置和層門三角鑰匙使用的詳細說明,指出電梯發(fā)生故障時應遵循的安全和操作規(guī)程,與原版標準相比,增加了三角鑰匙使用說明。如果電氣控制柜如果外殼上沒有標記清楚地表明他包含可能引起觸電危險的電氣設(shè)備,則在外殼上應設(shè)置相應的警告標志;應在轎頂上設(shè)置標識,明確標明允許進入的人員數(shù)量,以及與避險空間類型對應的姿勢。該標識在層站進入轎頂?shù)奈恢茫蛻芸吹?。應在底坑中設(shè)置從底坑入口位置應能看到的標志,標明明確標明允許進入的人員數(shù)量,以及與避險空間類型對應的姿勢,并采用寬度不小于100mm的綠色邊框標示出每個避險空間垂直投影的邊緣。對于載貨電梯,應在層站處設(shè)置標明裝卸裝置和裝載貨物的最大質(zhì)量載貨電梯標識;0為電梯配備的所有標志、標記、警示和操作說明(以下統(tǒng)稱標識)應永久固定、不易擦除、清晰和易于理解(如必要可用標志或符號輔助),所有標識均應使用耐用材料,設(shè)置在醒目位置,,并采用中文書寫(必要時可同時使用幾種文字)。6.3.7電梯運行保障對于維保人員、檢驗人員或其他人員發(fā)現(xiàn)的安全隱患,使用單位應積極處理,及時消除安全隱患;使用單位應設(shè)有意外事件或者事故的應急救援及演練制度;使用單位應能夠及時響應乘客的電梯問題投訴,并及時反饋處理結(jié)果;具有必要的電梯維修、備件資金來源。6.3維護保養(yǎng)6.3.1維護保養(yǎng)單位單位資質(zhì)應滿足所維護保養(yǎng)電梯的參數(shù)要求。單位應有完善的電梯維護保養(yǎng)質(zhì)量管理體系,且能夠有效運行。應對維護保養(yǎng)的電梯按“一梯一檔”要求建立維護保養(yǎng)技術(shù)資料檔案。應配備相關(guān)法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范、標準和相應數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人員,為維護保養(yǎng)人員開展電梯維護保養(yǎng)提供技術(shù)支持。應設(shè)置24h維護保養(yǎng)值班電話,及時響應用戶故障報修和應急救援。對電梯安全檢查和檢驗檢測中發(fā)現(xiàn)的安全隱患應進行及時整改,無法整改的應及時書面告知使用單位。發(fā)現(xiàn)嚴重事故隱患,應及時報告負責電梯安全監(jiān)督管理的部門。對安全隱患和整改措施應記錄存檔。6.3.2維護保養(yǎng)人員應持有效證件上崗。應具備相關(guān)電梯的維護保養(yǎng)工作技能和經(jīng)驗。進行電梯現(xiàn)場維護保養(yǎng),應填寫維護保養(yǎng)記錄,且經(jīng)使用單位安全管理人員簽字確認。6.3.3維護保養(yǎng)質(zhì)量電梯應按實際需要安全檢查和維護保養(yǎng)。電梯機械設(shè)備部件和運行環(huán)境應干凈整潔。維護保養(yǎng)的項目和內(nèi)容應滿足TSGT5002-2017《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》要求。維護保養(yǎng)記錄填寫內(nèi)容應完整,如采用無紙化維保,電子記錄應清晰可查驗,且與電梯設(shè)備情況相符。6.3.4備件保障維保單位的電梯備品備件應能滿足維護保養(yǎng)需要。電梯關(guān)鍵零部件應可獲得,市場采購周期過長不能保證及時供應時,應告知使用單位或預設(shè)其他可行方案。重要部件已經(jīng)停產(chǎn)無法獲得備件的電梯,應提前考慮備件獲得渠道或其它方案。6.4使用環(huán)境6.4.1使用場所建筑物內(nèi)的救援通道應保持通暢,以便相關(guān)人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處;電梯在高風險場所內(nèi)使用,應配備相應的安全監(jiān)控措施,如監(jiān)控設(shè)施、管理人員等等,如表1所示:表1使用場所劃分使用場所乘用者類型類型劃分限制使用有監(jiān)控設(shè)施,限制乘客安全場所半開放使用無監(jiān)控設(shè)施,限制乘客安全場所有監(jiān)控設(shè)施,乘客不受限制安全場所完全開放使用無監(jiān)控設(shè)施,乘客不受限制不安全場所有破壞傾向的乘客危險場所6.4.2機器設(shè)備空間機器設(shè)備空間的墻、地面和頂板的表面應采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造,如混凝土、磚或預制砌塊等,且應滿足相應的強度要求;供人員工作或在工作區(qū)域移動的地板表面應采用防滑材料。機房(或機器設(shè)備間)應專用,不得用于電梯以外的其他用途。機房應無雨水、老鼠等不利外界因素侵入的可能,溫度、濕度應保持在電梯運行許可的范圍內(nèi)。機房通道、樓梯、臺階應通暢,高臺應設(shè)強度符合要求的護欄。如果沒有為困在井道內(nèi)的人員提供逃離手段,則應在人員存在被困危險的機器設(shè)備空間內(nèi)設(shè)置符合要求的報警裝置,并且從其中一個避險空間可操作該裝置。電梯運動部件和控制柜等設(shè)備應便于接近,維修空間應符合GB7588要求。機房地面必要的功能性開口應盡可能小,且應采用圈框,圈框應凸出地面至少50mm。應提供進入底坑的下列方式:a)如果底坑深度大于2.50m,設(shè)置通道門。b)如果底坑深度不大于2.50m,可設(shè)置符合GB7588規(guī)定的通道門或在井道內(nèi)設(shè)置人員從層門容易地進入底坑的梯子。如果梯子在展開位置存在與電梯移動部件發(fā)生碰撞危險,梯子應設(shè)置電氣安全裝置,當梯子未在存放位置時,能防止電梯運行,如果該梯子存放在底坑地面上,當梯子處于存放位置時,應保持底坑的所有避險空間。底坑底部應平整,有防水措施,不得滲水、漏水;當無其他通道,應設(shè)安全可靠的固定式梯子,便于人員進入底坑。6.4.3供配電電梯供電電壓應平穩(wěn),最大波動幅度不應大于7%。機房內(nèi)設(shè)置的固定照明、檢修插座或其它相關(guān)電氣裝置應固定可靠且安全有效。7風險評估安全評估組在現(xiàn)場安全檢查工作結(jié)束后,應召開會議,根據(jù)現(xiàn)場安全檢查結(jié)果,對被評估電梯進行風險評估。7.1風險是由危險因素所引起的傷害后果的嚴重程度(S)與傷害發(fā)生概率(P)的函數(shù)。因此風險由傷害后果的嚴重程度與傷害發(fā)生概率兩方面決定。風險評估即是對這兩方面的評估。7.2危險因素可能發(fā)生傷害的嚴重程度應按表2確定:表2嚴重程度嚴重程度S說明1-高死亡、系統(tǒng)損失或嚴重的環(huán)境損害2-中嚴重損傷、嚴重職業(yè)病、主要的系統(tǒng)或環(huán)境損害3-低較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損害7.3傷害發(fā)生的概率等級應按表3確定:表3概率等級概率等級P說明A-頻繁在使用壽命內(nèi)很可能經(jīng)常發(fā)生B-很可能在使用壽命內(nèi)很可能會發(fā)生數(shù)次C-偶爾在使用壽命內(nèi)很可能至少發(fā)生一次D-極少未必發(fā)生,但在使用壽命內(nèi)可能發(fā)生E-不大可能在使用壽命內(nèi)不可能發(fā)生F-不可能概率幾乎為零評估傷害發(fā)生的概率等級時,應考慮人員暴露在危險中的頻次和持續(xù)時間,以及影響、避免或限制傷害的可能性等因素。對傷害后果嚴重程度和傷害發(fā)生概率的評估主要依靠評估人員經(jīng)驗與實際檢查結(jié)果的結(jié)合。在進行風險評估時,安全評估組應經(jīng)過充分討論,使所有評估人員對評估結(jié)果達成一致意見。8風險等級評定安全評估組在對被評估電梯各危險因素進行風險評估后,根據(jù)對每一危險因素的風險評估結(jié)果,對照表4和表5,評定每一危險因素的風險等級和風險類別。表4風險等級概率等級嚴重程度1-高2-中3-低A-頻繁1A2A3AB-很可能1B2B3BC-偶爾1C2C3CD-極少1D2D3DE-不大可能1E2E3EF-不可能1F2F3F表5風險類別風險類別風險等級所采取的措施Ⅰ高風險1A、1B、1C、2A、2B需要立即采取防護措施消除或降低風險。Ⅱ中等風險1D、2C、3A、3B需要采取防護措施消除或降低風險。Ⅲ低風險1E、2D、2E、3C、3D需要復查,在考慮解決方案和社會價值的實用性后,確定進一步采取防護措施是否適當。Ⅳ可忽略1F、2F、3E、3F不需要任何行動。9提出降低風險措施安全評估機構(gòu)對安全評估項目評定出風險等級后,對存在安全風險的項目應提出降低風險的措施。降低風險可根據(jù)風險等級選擇采取以下措施進行:a)改善電梯使用環(huán)境、強化安全管理、加強維護保養(yǎng)、規(guī)范使用;b)修理(含更換,下同)零部件;c)改造或更換電梯整機。10電梯安全級別評定及安全評估結(jié)論在確定每一危險因素的風險類別后,電梯安全級別參照附錄A評定。電梯安全等級評定為一級,安全評估綜合結(jié)論為安全狀況良好。電梯安全等級評定為二級,安全評估綜合結(jié)論為安全狀況較好。電梯安全等級評定為三級,安全評估綜合結(jié)論為安全狀況一般。電梯安全等級評定為四級,安全評估綜合結(jié)論為安全狀況差。11電梯安全狀況評估報告電梯安全狀況評估報告主要內(nèi)容至少包括評估情況簡介、評估組組成、電梯概況、風險評估、安全評估意見、安全評估結(jié)論等。根據(jù)委托單位的委托項目上,可對風險評估內(nèi)容作相應調(diào)整。電梯安全狀況評估報告主要內(nèi)容見附錄B。電梯安全狀況評估報告須有編制、審核、批準人員的簽字和安全評估機構(gòu)專用章或公章。
(資料性)
電梯多層次模糊評價方法電梯多層次模糊評價方法是一種定性與定量相結(jié)合的評價方法,首先用層次分析法確定因素集,然后用模糊綜合評判確定評判結(jié)果。模糊評價法是在層次法之上,兩者相結(jié)合,對安全評價有著較好的可靠性。建立層次結(jié)構(gòu)模型進行電梯安全風險層次分析,需要分析影響電梯運行安全的所有因素,去除其中的偶然因素和不可抗力因素,選擇其中具有必然聯(lián)系的因素,依據(jù)它們與評價目標聯(lián)系的緊密程度,建立起多層次結(jié)構(gòu)模型,如圖A-1所示。圖A-1多層次結(jié)構(gòu)模型建立評價集和比較矩陣建立評價集分別設(shè)立電梯安全狀況評價集和二級子因素及以下層次的評價集。其中,安全狀況評價集設(shè)為四級:{一級,二級,三級,四級},評價集中各個評語含義如表A1。表A1目標評價集評語含義電梯安全狀況等級一級二級三級四級目標分值100≥R>9595≥R>8585≥R>70R≤70電梯安全狀況安全狀況良好安全狀況較好,存在個別安全隱患安全狀況一般,存在較多安全隱患安全狀況差,存在重大安全隱患建議措施無需要針對安全隱患,采取防護措施,盡量消除或降低風險。需要采取防護措施消除或降低風險,宜重新進行風險評價確認風險已經(jīng)消除或降低到可接受后,再投入使用。電梯設(shè)施暫停運行,需要立即采取防護措施消除或降低風險,再重新進行風險評價,直到認為風險已經(jīng)降低至可以接受后,方可使用。二級子因素及以下層次的各個評價集,也分成四個等級{Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ},相應的評語含義如表A2:表A2指標集評語含義風險等級Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級評價高風險中等風險低風險可忽略構(gòu)造比較矩陣一級比較矩陣的確定依據(jù)電梯安全多層次結(jié)構(gòu)模型,對電梯安全狀況的四個子因素(設(shè)備本體、使用管理、維護保養(yǎng)和使用環(huán)境)進行相對重要性的兩兩比較,從而構(gòu)造4×4比較矩陣。用表示第i個因素相對于第j個的因素比較結(jié)果,則,可得矩陣如式A-1。A1==(式A-1)二級、三級比較矩陣確定與A2.2.1同理,可以構(gòu)造二級比較矩陣A11,A12,A13,A14,以及A11的三級比較矩陣A111,A112A113,A114,A115。一致性檢驗以上矩陣能否作為比較矩陣應用于模糊評價,應進行一致性檢驗。由一致性檢驗原理可知,矩陣特征值連續(xù)依賴于,所以如果比n大得越多,比較矩陣的非一致性程度也就越嚴重,對應的標準化特征向量也就越不能真實的反映風險因素之間的關(guān)系。因此,對上述矩陣應作相應的一致性檢驗,以便決定能否接受該比較矩陣。步驟如下:(1)利用MATLAB7.0計算該矩陣的最大特征值和相應的特征向量。(2)計算一致性指標由上述計算可得該矩陣的最大特征值和一致性指標值=(),查找相應的隨機一致性指標RI(RandomIndex),得到平均隨機一致性指標RI,,由公式計算得出一致性比率(ConsistentRatio)如果≥0.10,即認為該判斷矩陣不可接受,應作適當修正。如果<0.10,即可以說明上述比較矩陣和指標權(quán)重是合理的。權(quán)重的確定由該矩陣的最大特征值對應的特征向量(,,,。。。。。。),進行歸一化處理可得一級因素權(quán)重向量為M1=(w1,w2,w3,w4)。同理可得二級評價矩陣的權(quán)重集為:M21=[w11,w12,w13,w14,w15],為1×5矩陣;M22=[w21,w22,w23,w24,w25,w26,w27],為1×7矩陣;M23=[w31,w32,w33,w34],為1×4矩陣;M24=[w41,w42,w43],為1×3矩陣;同理可得V1的三級權(quán)重。詳見表A3和表A4。表A3層次結(jié)構(gòu)模型中的風險因素及權(quán)重電梯安全狀況等級一級因素權(quán)重二級因素二級權(quán)重V1設(shè)備本體w1V11機房設(shè)備w11V12井道設(shè)備w12V13轎廂w13V14門系統(tǒng)及層站w14V15安全性w15V2用戶管理w2V21使用單位確定w21V22管理機構(gòu)及人員w22V23管理制度和技術(shù)檔案w23V24維護保養(yǎng)管理w24V25日常巡視和自行檢查w25V26安全標識w26V27運行保障w27V3維護保養(yǎng)w3V31維護保養(yǎng)單位w31V32維護保養(yǎng)人員w32V33維護保養(yǎng)質(zhì)量w33V34備件保障w34V4使用環(huán)境w4V41使用場所w41V42機器設(shè)備空間w42V43供配電w43表A4設(shè)備本體風險子因素和權(quán)重風險因素風險子因素內(nèi)容二級權(quán)重分項評價內(nèi)容三級權(quán)重V11機房設(shè)備w11V111曳引機w111V112制動器w112V113緊急操作裝置w113V114電氣控制系統(tǒng)w114V115限速器w115V12井道設(shè)備w12V121井道內(nèi)防護w121V122導向系統(tǒng)w122V123對重w123V124井道布線w124V125底坑設(shè)備w125V13轎廂w13V131轎廂結(jié)構(gòu)與防護w131V132轎廂面積w132V133懸掛裝置和補償裝置w133V134轎廂設(shè)備w134V14門系統(tǒng)及層站w14V141層轎門結(jié)構(gòu)w141V142層轎門運行w142V143層門安全功能w143V144層站設(shè)施w144V15安全性w15V151旋轉(zhuǎn)部件保護w151V152超越端站保護w152V153超載保護w153V154曳引能力w154V155超速保護w155V156安全回路w156模糊評價方法風險信息采集進行電梯的安全風險評價的第一步,是安全風險信息采集,即評價人員依據(jù)層次模型中規(guī)定的風險因素,按設(shè)定的等級對評價對象的安全狀況給出評價結(jié)果。這一過程,本質(zhì)上說是客觀的,但不同的專家對于同一個風險因素在理解上可能并不相同,因此可以采用邀請多位專家參與評價過程,最后結(jié)果取平均值,即可得到客觀的風險信息。構(gòu)造隸屬度矩陣和評價矩陣依據(jù)評價人員給出的評價結(jié)果,按專家人數(shù)取平均值,得到評價矩陣的向量,形成相應的評價矩陣。對于一級風險因素V1而言,還有子因素的風險因素信息需要收集,因此,需要在此基礎(chǔ)上形成二級評價矩陣,將此二級風險評價矩陣隸屬度矩陣與對對應的三級權(quán)重合成,得到風險因素V1的5個隸屬度矩陣。參見表A5。表A5根據(jù)n位專家評價結(jié)果形成的隸屬度矩陣B11~B15和評價矩陣R11二級隸屬矩陣向量三級權(quán)重ⅠⅡⅢⅣ風險評價矩陣W111m111m112m113m114R11=(式A-2)W112m121m122m123m124W113m131m132m133m134W114m141m142m143m144W115m151m152m153m154W121m211m212m213m214R12=(式A-3)W122m221m222m223m224W123m231m232m233m234W124m241m242m243m244W125m251m252m253m254W131m311m312m313m314(式A-4)W132m321m322m323m324W133m331m332m333m334W134m341m342m343m344W141m411m412m413m414(式A-5)W142m421m422m423m424W143m431m432m433m434W144m431m432m433m434W151m511m512m513m514(式A-6)W152m521m522m523m524W153m531m532m533m534W154m541m542m543m544W155m551m552m553m554W156m561m562m563m564上表中,mijk為各個專家給出評價結(jié)果的累加,(i,j,k=1,2,...,n且每一行mijk值的和應等于n),表中的風險評價矩陣Ri(i=1,2,3,4)中各個向量是mijk與n值的平均值。A.4.3構(gòu)造評價矩陣將上述隸屬度矩陣與對應的權(quán)重合成,即可得到一級風險因素V1的評價矩陣,如式A-7:R1=[Bj]==w1j×Rj=,j=1,2,3,4(式A-7)與式A-2同理可得V2、V3、V4、評價矩陣R2、R3和R4。A.4.4模糊綜合評價風險等級的確定將上述A4.3中所得評價矩陣、一級權(quán)重集M1和備擇集N(4×1矩陣)進行計算,N=[0,30,70,100]T,即可得出電梯安全狀況分值。如式A-8所示。R=[w1,w2,w3,w4]××,(式A-8)將計算得到的安全風險值與表A1中的分值范圍進行比較,即可得出該電梯具有的風險等級。
(資料性)
電梯安全狀況評估報告報告編號:電梯安全狀況評估報告委托單位:評估對象:安全評估機構(gòu):現(xiàn)場評估日期:
注意事項1.安全評估機構(gòu)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)范標準實施此次電梯安全評估。2.本報告中給出的評估意見僅對被評估電梯的當時狀況有效,當評估后電梯及其環(huán)境出現(xiàn)任何變更時,本評估意見中涉及的相關(guān)項目和結(jié)論都不再適用。3.在任何情況下,若需引用本報告中的結(jié)果或數(shù)據(jù)都應保持其本來的意義,不得擅自進行增加、修改、偽造或掩蓋事實。4.為保證委托方利益,本報告僅提供給委托方,不向第三方提供,并為其保密。未經(jīng)本機構(gòu)同意,委托方不能將此報告外傳,或?qū)蟾嬷械哪骋徊糠挚截悺?.委托方應當對所提供資料的真實性、有效性負責。6.電梯安全評估是針對電梯評估時現(xiàn)狀提出可能存在的相關(guān)風險和改進建議
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