大氣污染調(diào)查報(bào)告

大氣污染調(diào)查報(bào)告

篇一：空氣污染調(diào)查報(bào)告

空氣污染調(diào)查報(bào)告

一、研究動(dòng)機(jī)

1、近年來，空氣污染非常嚴(yán)重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機(jī)、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會(huì)造成嚴(yán)重的空氣污染。

二、研究目的

由于空氣污染越來越嚴(yán)重，因此我想懂得空氣污染的嚴(yán)重程度。

三、研究內(nèi)容

工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機(jī)、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有諸多有害物質(zhì)，是空氣的重要污染源空氣污染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質(zhì)能刺激人的眼睛，使眼睛發(fā)炎、疼痛；這些有害物質(zhì)還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌?？諝馕廴緦r(nóng)作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農(nóng)作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會(huì)形成酸雨，使大片農(nóng)作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。

近日，美國哈佛大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院在檢測了多個(gè)空氣污染物之后，發(fā)現(xiàn)直徑不大于10微米的細(xì)微顆粒物與心血管疾病的發(fā)生及死亡的增加關(guān)系親密。具體地說，就是這些細(xì)微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(fēng)(卒中)的發(fā)生及死亡的增加親密有關(guān)。

空氣污染與呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)生親密有關(guān)是眾所周知的事實(shí)。那么，空氣污染為什么會(huì)造成心腦血管疾病呢？

空氣污染越重發(fā)生心腦血管疾病的風(fēng)險(xiǎn)越大。

一項(xiàng)來自美國21個(gè)都市的研究發(fā)現(xiàn)：大都市空氣中，直徑不大于10微米細(xì)微顆粒物的濃度普通為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心血管疾病的危險(xiǎn)將增加24%，由此造成的死亡風(fēng)險(xiǎn)將增加76%。

德國的研究人員調(diào)查了兩個(gè)德國都市的3399位居民。成果發(fā)現(xiàn)：居住在交通要道150米之內(nèi)的居民與遠(yuǎn)離交通要道的居民相比，冠心病的發(fā)生率增加了倍。美國曾對卡車運(yùn)輸、紡織從業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查。成果發(fā)現(xiàn)：空氣中直徑不大于10微米的細(xì)微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心肌梗死和心力衰竭的風(fēng)險(xiǎn)增加倍，死亡率增加1倍以上。

英國愛丁堡大學(xué)的一項(xiàng)針對暴露于廢氣環(huán)境中的男性工人的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會(huì)引發(fā)更為嚴(yán)重的后果。

煙草燃燒時(shí)釋放的煙霧中含有多個(gè)細(xì)微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關(guān)的化學(xué)物質(zhì)達(dá)十余種。研究表明：長久吸煙可使高血壓的發(fā)生率明顯增加，腦出血的發(fā)生率增加28倍，腦梗死的發(fā)生率增加倍，中風(fēng)的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動(dòng)吸煙者所吸入的冷煙霧中的細(xì)微顆粒物對健康的危害更大。

四、研究成果

調(diào)查后，我發(fā)現(xiàn)空氣污染可能造成心腦血管病，這是一種非常嚴(yán)重的問題，會(huì)造成許多人因此而斷送了自己的性命。

五、建議

（1）應(yīng)用環(huán)保產(chǎn)品，減少汽車尾氣的排放。

（2）改善工業(yè)生產(chǎn)的流程，減少細(xì)微顆粒物的排放。

（3）盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的辦法烹調(diào)或取暖。

（4）居民住宅盡量遠(yuǎn)離交通要道。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行公共場合禁煙的規(guī)定，消除被動(dòng)吸煙的來源。

（6）大力宣傳吸煙對個(gè)人的危害，特別是被動(dòng)吸煙的害處激勵(lì)戒煙。

（7）增加都市的公共綠化面積，特別是居民社區(qū)綠化面積，凈化空氣。

篇二：大氣污染的調(diào)查報(bào)告

大氣污染的調(diào)查報(bào)告

組長：李順學(xué)號：11124330

本組組員：李凌云11124288裴林11124397張穎11124439葛晨11123821

內(nèi)容：

一、問題的提出：

大氣污染有什么危害？

1）對人體健康的危害：（2）對植物的危害（3）對天氣和氣候的影響

二、研究目的：

維護(hù)大氣的清潔，防治大氣污染；

三、研究辦法和過程：

（一）準(zhǔn)備階段

（二）實(shí)施階段

1.資料收集：

人類體驗(yàn)到的大氣污染的危害，最初重要是對人體健康的危害，隨即逐步發(fā)現(xiàn)了對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多個(gè)危害以及對天氣和氣候產(chǎn)生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機(jī)理、分布和規(guī)模等問題的進(jìn)一步研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的根據(jù)。

2.外出實(shí)地訪問調(diào)查：

實(shí)地考察狀況：1，汽車尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，解決不當(dāng)，嚴(yán)重污染環(huán)境

調(diào)查地點(diǎn)：某工業(yè)園區(qū)

調(diào)查人：

調(diào)查時(shí)間：1月20日

分析整頓

考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整頓，篩選，并寫好調(diào)查報(bào)告

（三）課題評價(jià)：課題重要從大氣污染的現(xiàn)狀，大氣污染的因素，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開，對提高民眾對大氣污染的關(guān)注和保護(hù)意識有不小作用。

四研究成果：

（一）大氣污染大部分因素屬于人為因素，小部分屬于自然因素。

（二）大氣污染是存在的危機(jī)。

（三）解決方法:

1.合理安排工業(yè)布局和城鄉(xiāng)功效分區(qū)。應(yīng)結(jié)合城鄉(xiāng)規(guī)劃，全方面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)普通應(yīng)配備在都市的邊沿或郊區(qū)，位置應(yīng)當(dāng)在本地最大頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)公司。

2.加強(qiáng)綠化。植物除美化環(huán)境外，還含有調(diào)節(jié)氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸取大氣中的有害氣體等功效。

3.加強(qiáng)對居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣，并影響室內(nèi)空氣，衛(wèi)生部門應(yīng)與有關(guān)部門配合、加強(qiáng)管理。

4.控制燃煤污染。①采用原煤脫硫技術(shù)，能夠除去燃煤中大概40％一60％的無機(jī)硫。優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。②改善燃煤技術(shù)，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國歡迎的新技術(shù)之一。它重要是運(yùn)用加進(jìn)石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反映，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之邁進(jìn)行煙氣脫硫。③開發(fā)新能源,如太陽能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是現(xiàn)在技術(shù)不夠成熟,如果使用會(huì)造成新污染,且消耗費(fèi)用十分高.

5.加強(qiáng)工藝方法。①加強(qiáng)工藝過程。采用以無毒或低毒原料替代毒性大的原料。采用閉路循環(huán)以減少污染物的排除等。②加強(qiáng)生產(chǎn)管理。避免一切可能排放廢氣污染大氣的狀況發(fā)生。③綜合運(yùn)用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。

6.區(qū)域集中供暖供熱設(shè)立大的電熱廠和供熱站，實(shí)施區(qū)域集中供暖供熱，特別是將熱電廠、供熱站設(shè)在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方都市來說，是消除煙塵的十分有效的方法。

7.交通運(yùn)輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。重要是改時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高油的燃燒質(zhì)量，加強(qiáng)交通管理。解決汽車尾氣問題普通常采用安裝汽車催化轉(zhuǎn)化器，使燃料充足燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。轉(zhuǎn)化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細(xì)分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉(zhuǎn)化為氮?dú)狻⑺投趸嫉葻o害物質(zhì)。另外，也能夠開發(fā)新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機(jī)物、植物油和氣體燃料，減少尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車的發(fā)展、擴(kuò)大地鐵的運(yùn)輸范疇和能力、使用綠色公共汽車(采用液化石油氣和壓縮燃?xì)?等環(huán)保車輛，也是解決環(huán)境污染的有效途徑。

8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法（以固體粉末或顆粒為吸取劑）和濕法（以液體為吸取劑）兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有助于煙氣的擴(kuò)散和稀釋，普通煙囪高度超出100m效果就已十分明顯，過高造

價(jià)急劇上升是不經(jīng)濟(jì)的。應(yīng)當(dāng)指出這是一種以擴(kuò)大污染范疇為代價(jià)減少局部地面污染的方法。

五、研究體會(huì)：

大氣是人類賴以生存的最基本的環(huán)境要素，一切生命過程、一切動(dòng)物、植物和微生物都離不開大氣。如果大氣環(huán)境受到了污染，就會(huì)直接危害人類的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，損害人體健康，妨礙社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大氣污染的防治涉及“防”和“治”兩個(gè)方面，即首先是對大氣污染的防止，另首先是大氣污染后的治理。大氣污染防治法中的各項(xiàng)規(guī)定都是圍繞大氣污染的“防”和“治”展開的。只有做好大氣污染的防備與治理工作，才干夠發(fā)明清潔、舒適的生活環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境，才干夠保障人體健康，維護(hù)公民健康工作和愉快生活的基本權(quán)利。

篇三：都市空氣污染狀況調(diào)查報(bào)告

都市空氣污染狀況調(diào)查報(bào)告

都市環(huán)境污染，是在都市的生產(chǎn)和生活中，向自然界排放的多個(gè)污染物，超出了自然環(huán)境的自凈能力，遺留自然界，并造成自然環(huán)境多個(gè)因素的性質(zhì)和功效發(fā)生變異，破壞生態(tài)平衡，給人類的身體、生產(chǎn)和生活帶來危害。

中國現(xiàn)在共有668個(gè)都市，容納36．1％的人口，奉獻(xiàn)70％的國內(nèi)生產(chǎn)總值和80％的稅收。

在經(jīng)濟(jì)高速增加的狀況下，47個(gè)重點(diǎn)都市的的工業(yè)污染物單位增加值排放強(qiáng)度比都有下降，并且污染增加速度不大于工業(yè)增加值增加速度。

環(huán)境質(zhì)量最佳的都市是海口、珠海、湛江、桂林、北海；污染控制最佳的都市是南通、連云港、沈陽、蘇州、福州；環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最佳的都市是大連、煙臺、深圳、珠海、海口。

而空氣污染最重的10個(gè)都市是臨汾、陽泉、大同、石嘴山、三門峽、金昌、石家莊、咸陽、株洲、洛陽。

空氣污染最重要因素就在日常生活中隨時(shí)可看見的，下列這三項(xiàng)是日常生活中最常見的，分別為工業(yè)、交通、生活污染源，其它是某些空氣中不好的氣體，會(huì)影響身體健康。

工業(yè)污染源

火力發(fā)電廠及多個(gè)類型的工廠，在生產(chǎn)過程中，燃燒燃料所排放出的廢氣、煙塵等，若不經(jīng)適宜解決，會(huì)嚴(yán)重的污

染空氣。

交通污染源

汽機(jī)車、飛機(jī)、火車和船舶等交通工具，其排放出的廢氣中含有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锛般U等污染物。這些交通污染源和工業(yè)污染相比，是比較小型、分散、流動(dòng)的，但是由于數(shù)量龐大，因此排出的污染物的總量，也是含有相稱的破壞力。

生活污染源

日常生活也會(huì)產(chǎn)生污染空氣的物質(zhì)，如二手煙、炒菜的油煙，以及由冰箱、冷氣泄漏出的冷媒等，都會(huì)污染空氣。

二氧化氮

含有刺激性，會(huì)刺激眼、鼻及肺部，而引發(fā)氣管、炎肺炎等癥狀。甚至?xí)p少呼吸器官的抵抗力，使其容易受到感染。

二氧化硫：

工廠使用含硫燃料，如燃燒重油、生煤，及柴油引擎車所排放。

長久吸入二氧化硫，會(huì)影響?zhàn)つせ蚣?xì)胞的正常功效。它常與懸浮微粒狼狽為奸，會(huì)使氣管炎、氣喘、肺氣腫的病患增加及病情惡化。

一氧化碳：

一氧化碳機(jī)動(dòng)車輛排放不完全燃燒的廢氣，煉焦場、電

石工廠及家庭瓦斯泄漏所致。一氧化碳—與血紅素的結(jié)合力約為氧的二百多倍，因此進(jìn)入人體后，立刻與血紅素結(jié)合，妨礙氧氣的輸送，使人類產(chǎn)生頭痛惡心昏睡的缺氧癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成死亡。

氮氧化物：

機(jī)動(dòng)車輛、火力電廠及工廠鍋爐之燃料在高溫燃燒時(shí)，與空氣中過量的氮和氧反映產(chǎn)生氮氧化物。

碳?xì)浠衔铮?/p>

正常大氣下以氣態(tài)存在，是產(chǎn)生臭氧及光化學(xué)污染物的主因。

光化學(xué)性高氧化物：

石化燃料生產(chǎn)過程中，排放出的氮氧化物和碳?xì)浠衔?，在空氣中累積，經(jīng)陽光照射而發(fā)生一系列光化學(xué)反映的產(chǎn)物。

鉛：

燃燒四乙基鉛的汽油及燒煤，以及鉛制造有關(guān)工廠所排放。

環(huán)保部今天初次公布的(下列簡稱“年報(bào)”)透露，我國初次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車產(chǎn)銷量的飆升也帶來了嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車污染問題?！澳陥?bào)”認(rèn)為，我國機(jī)動(dòng)車污染日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國大中都市空氣污染的重要來源。其

中，全國113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)都市中三分之一的都市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

機(jī)動(dòng)車保有量增25倍

環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體透露，據(jù)“年報(bào)”統(tǒng)計(jì)，我國機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增加態(tài)勢。，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)成萬輛和萬輛，同比增加%和%，機(jī)動(dòng)車保有量靠近億輛，同比增加%，與1980年相比，全國機(jī)動(dòng)車保有量增加了25倍。

其中，汽車萬輛，摩托車萬輛。按汽車排放控制水平分類，達(dá)成國III及以上排放原則的汽車占總保有量的%，國II汽車占%，國I汽車占%，其它%的汽車還達(dá)不到國I排放原則。

這位負(fù)責(zé)人表達(dá)，汽車是機(jī)動(dòng)車污染物總量的重要奉獻(xiàn)者，據(jù)他介紹，汽車排放的CO(一氧化碳)和HC(碳?xì)浠衔?超出70%，NOx(氮氧化物)和PM(顆粒物)超出90%。而按車型分類，全國載客汽車CO和HC排放量明顯高于載貨汽車，其中輕型載客汽車奉獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的NOx和PM明顯高于載客汽車，其中重型載貨汽車是重要奉獻(xiàn)者。按燃料分類，