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環(huán)境影響評價(例題)案例分析題1×15分/個=15分(高速公路項目)某省擬建設(shè)4車道全封閉全立交高速公路,全長190km,設(shè)計行車速度80km/h,路基寬度24.5m。全線共設(shè)計特大與大橋35座,其中跨河橋多處并多處伴行河流,隧道22座,互通式立交5處,服務(wù)區(qū)1處。永久占用林地130km2。全線土石方總量220×104m3。拆遷建筑物1.8×104m2,全線設(shè)置取土場8處,棄土(渣)場22處,項目總投資66億元。該公路經(jīng)過地區(qū)氣候溫和,多年年平均降雨量550mm。公路沿線多數(shù)路段地處山嶺重丘區(qū),相對高差300-1000m。擬建公路沿線經(jīng)過2個林場,林地植被覆蓋率50-60%,且以人工林為主。沿線經(jīng)過多個農(nóng)田灌溉設(shè)施。路中心線兩側(cè)300m范圍分布有聲環(huán)境敏感點58個;路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)分布有聲環(huán)境敏感點39個;聲環(huán)境敏感點類型有集鎮(zhèn)、村莊、學(xué)校、醫(yī)院。道路紅線距A中學(xué)圍墻120m,距B小學(xué)圍墻30m,兩學(xué)校均有3層教學(xué)樓面向公路,其聲環(huán)境現(xiàn)狀達2類聲環(huán)境功能區(qū)要求。
高速公路達到設(shè)計車流量時,預(yù)測A中學(xué)教學(xué)樓等效聲級晝夜分別為62dB(A)、56dB(A),B小學(xué)教學(xué)樓的預(yù)測等效聲級晝夜分別為68dB(A)、63dB(A)。第一組問題1.給出本項目聲環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。答:(1)施工期執(zhí)行GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》;(2)擬建公路兩側(cè)紅線50m外的村莊執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn);(3)擬建公路兩側(cè)紅線35m外的集鎮(zhèn),評價區(qū)內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn);(4)擬建公路兩側(cè)紅線35m內(nèi)的集鎮(zhèn),50m內(nèi)的村莊執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)。2.確定本項目聲環(huán)境影響評價工作等級并說明理由。答:一級評價。建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)A中學(xué)和B小學(xué)噪聲級增高量2~13dB,不能滿足其環(huán)境功能區(qū)劃要求,且沿線村莊較多涉及人口多,按照聲影響評價導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定評價等級應(yīng)確定為一級。3.分別說明本項目施工期、運營期的環(huán)境噪聲評價范圍。答:本項目施工期和運營期環(huán)境噪聲評價范圍應(yīng)分別取道路路中心線兩側(cè)300m、200m范圍。由于路中心線兩側(cè)300m范圍分布有聲環(huán)境敏感點,施工期為流動聲源,對敏感點有顯著影響,評價范圍應(yīng)延伸至環(huán)境敏感點;而運營期為固定線源且隨距離衰減,僅對距離近的敏感點有一定影響。4.在預(yù)測營運中期時各聲環(huán)境敏感點的噪聲影響時,需要的主要技術(shù)資料有哪些?答:(1)工程技術(shù)資料:路段、結(jié)構(gòu)、坡度、路面材料、標(biāo)高、地面材料、交叉口、道橋數(shù)量。(2)車流情況:分段給出晝間和夜間各類型車輛的平均車流量,車速。(3)環(huán)境狀況:公路至預(yù)測點之間的距離、地面類型,公路與預(yù)測點之間的障礙物,地形高差等。(4)敏感點參數(shù):敏感點名稱、類型、所在路段、樁號(里程)和路基的相對高差、人口數(shù)量及沿線分布情況、建筑物的朝向、層數(shù)、現(xiàn)狀噪聲,采用的評價標(biāo)準(zhǔn)。5.給出對B小學(xué)的噪聲影響預(yù)測與評價的主要內(nèi)容。答:(1)針對項目施工期和運行期,預(yù)測評價B小學(xué)按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達標(biāo)及超標(biāo)狀況;(2)針對B小學(xué)影響范圍繪制噪聲等聲級線圖,明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃控制要求;(3)結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局,評述其合理性和可行性,必要時提出替代方案;(4)對提出的各種噪聲防治措施進行經(jīng)濟技術(shù)論證,在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。6.提出對B小學(xué)可行的噪聲防治措施。答:(1)合理規(guī)劃布局:盡可能避繞;或明確B小學(xué)與高速公路之間間隔一定的距離;或采取整體搬遷。(2)噪聲源控制:根據(jù)實際情況,采用低路塹等道路形式,并采用低噪聲路面技術(shù)和材料。(3)傳聲途徑噪聲削減:考慮設(shè)置綠化帶等作為隔聲屏障。(4)敏感建筑物噪聲防護:采取隔聲門窗、通風(fēng)消聲窗等。(5)加強交通噪聲管理:采取限鳴(含禁鳴)、限速等措施,合理控制道路交通參數(shù)(車流量、車速)。第二組問題1.確定本項目的生態(tài)評價等級和范圍并說明理由。答:二級評價,評價范圍一般為路中心線兩側(cè)500m范圍,2個林場以其可能影響區(qū)域作為評價范圍。由于生態(tài)影響區(qū)域為一般區(qū)域,工程占地>20km2,長度>100km,按導(dǎo)則判據(jù)為二級。本項目生態(tài)影響主要是直接影響,一般情況影響區(qū)域為路中心線兩側(cè)500m范圍,具體生態(tài)因子以其可能影響區(qū)域作為評價范圍。2.說明本項目在施工期和運營期突出的環(huán)境問題各是什么。答:(1)本項目施工期突出的環(huán)境問題是:1)崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害問題;2)生態(tài)環(huán)境的林地植被影響及可能對重要物種的影響問題;3)取土場、棄渣場等非永久占地的復(fù)墾與生態(tài)恢復(fù)(植被重建);4)水土流失問題;5)揚塵和噪聲對環(huán)境敏感點的影響問題。(2)本項目運營期突出的環(huán)境問題是:1)林地生態(tài)系統(tǒng)切割(生境切割)與阻隔導(dǎo)致的野生動物影響問題;2)景觀美學(xué)影響問題;3)對聲環(huán)境敏感點的影響問題;4)運輸易燃易爆危險品、有毒化學(xué)品可能發(fā)生的事故風(fēng)險對水環(huán)境尤其是水源的污染影響問題(跨河大橋段)。3.本公路項目林區(qū)路段生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容及主要調(diào)查方法。答:林地的類型、面積、覆蓋率、生物量、組成的物種等。調(diào)查方法有:(1)現(xiàn)有資料收集、分析,規(guī)劃圖件收集;(2)植被樣方調(diào)查,主要調(diào)查物種、覆蓋率及生物量;(3)利用遙感信息測算植被覆蓋率。4.提出本項目河流水環(huán)境保護措施。答:(1)跨河和沿河路段施工必須采取臨時攔擋和廢水處理措施,防止棄渣和施工廢水進入水體,并加強農(nóng)灌設(shè)施的保護。(2)設(shè)置路面、橋面徑向排水和橋梁截排水及防撞護欄設(shè)施,在沿河路段設(shè)置完善的排水系統(tǒng)和集水池;在重要水環(huán)境敏感路段設(shè)置限速、警示標(biāo)志,制定交通事故引發(fā)的有毒有害物品環(huán)境風(fēng)險突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案,防止因交通事故引發(fā)水環(huán)境污染,降低對沿線水體的水污染風(fēng)險。5.互通式立交的主要生態(tài)影響是什么?提出相應(yīng)減緩措施。答:(1)永久和臨時征占大量土地,改變了土地利用功能和區(qū)域土地利用格局;(2)破壞了原生植被,造成原生植被覆蓋率下降和生物量及生態(tài)效益的損失;(3)改變了工程所在區(qū)域的景觀;(4)棄土棄渣處理不當(dāng),容易發(fā)生水土流失。相應(yīng)減緩措施有:(1)盡可能減少占地;(2)臨時用地盡可能設(shè)置在永久占地范圍內(nèi);(3)棄土棄渣盡可能綜合利用;(4)互通式立交設(shè)計應(yīng)與周圍景觀相協(xié)調(diào),并加強區(qū)域綠化。
6.提出施工期間減輕對環(huán)境敏感點影響的環(huán)保措施。答:(1)在環(huán)境敏感路段施工,應(yīng)采取圍擋施工、灑水降塵等措施,減小揚塵對周圍環(huán)境敏感點的影響;瀝青拌合場應(yīng)按照設(shè)計規(guī)范要求設(shè)置,盡量遠離居民點、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點。(2)施工期間,混凝土拌合場、施工機械等應(yīng)盡量遠離聲環(huán)境敏感點,減緩施工噪聲影響。個人工作業(yè)務(wù)總結(jié)本人于2009年7月進入新疆中正鑫磊地礦技術(shù)服務(wù)有限公司(前身為“西安中正礦業(yè)信息咨詢有限公司”),主要從事測量技術(shù)工作,至今已有三年。在這寶貴的三年時間里,我邊工作、邊學(xué)習(xí)測繪相專業(yè)書籍,遇到不懂得問題積極的請教工程師們,在他們耐心的教授和指導(dǎo)下,我的專業(yè)知識水平得到了很到的提高,并在實地測量工作中加以運用、總結(jié),不斷的提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。同時積極的參與技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),加速自身知識的不斷更新和自身素質(zhì)的提高。努力使自己成為一名合格的測繪技術(shù)人員。在這三年中,在公司各領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助帶領(lǐng)下,按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范,努力做好本職工作,認(rèn)真完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項工作,在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上,能夠認(rèn)真貫徹黨的基本方針政策,積極學(xué)習(xí)政治理論,堅持四項基本原則,遵紀(jì)守法,愛崗敬業(yè),具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識,工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé),具有良好的思想政治素質(zhì)、思想品質(zhì)和職業(yè)道德。
在工作態(tài)度方面,勤奮敬業(yè),熱愛本職工作,能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作,能夠主動尋找自己的不足并及時學(xué)習(xí)補充,始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及同事們的支持和幫助下,我迅速的完成了職業(yè)角色的轉(zhuǎn)變。一、回顧這四年來的職業(yè)生涯,我主要做了以下工作:1、參與了新疆庫車縣新疆庫車縣胡同布拉克石灰?guī)r礦的野外測繪和放線工作、點之記的編寫工作、1:2000地形地質(zhì)圖修測、1:1000勘探剖面測量、測繪內(nèi)業(yè)資料的編寫工作,提交成果《新疆庫車縣胡同布拉克石灰?guī)r礦普查報告》已通過評審。2、參與了庫車縣城北水廠建設(shè)項目用地壓覆礦產(chǎn)資源評估項目的室內(nèi)地質(zhì)資料編寫工作,提交成果為《庫車縣城北水廠建設(shè)項目用地壓覆礦產(chǎn)資源評估報告》,現(xiàn)已通過評審。3、參與了《新疆庫車縣巴西克其克鹽礦普查》項目的野外地質(zhì)勘查工作,參與項目包括:1:2000地質(zhì)測圖、1:1000勘查線剖面測量、測繪內(nèi)業(yè)資料的編寫工作;最終提交的《新疆庫車縣康村鹽礦普查報告》已通過評審。4、參與了新疆哈密市南坡子泉金礦2009年度礦山儲量監(jiān)測工作,項目包括:野外地質(zhì)測量與室內(nèi)地質(zhì)資料的編寫,提交成果為《新疆哈密市南坡子泉金礦2009年度礦山儲量年報》,現(xiàn)已通過評審。6、參與了《新疆博樂市五臺石灰?guī)r礦9號礦區(qū)勘探》項目的野外地質(zhì)勘查工作,項目包括:1:2000地質(zhì)測圖、1:1000勘探剖面測量、測繪內(nèi)業(yè)資料的編寫工作,并繪制相應(yīng)圖件。7、參與了《新疆博樂市托特克斜花崗巖礦詳查報告》項目的野外地質(zhì)勘查工作,項目包括:1:2000地質(zhì)測圖、1:1000勘探剖面測量、測繪內(nèi)業(yè)資料的編寫工作,并繪制相應(yīng)圖件。通過以上的這些工作,我學(xué)習(xí)并具備了以下工作能力:
1、通過實習(xí),對測繪這門學(xué)科的研究內(nèi)容及實際意義有了系統(tǒng)的認(rèn)識。加深對測量學(xué)基本理論的理解,能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實踐,做到理論與實踐相統(tǒng)一,提高分析問題、解決問題的能力,從而對測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實際應(yīng)用,使所學(xué)知識進一步鞏固、深化。2、熟悉了三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法,并掌握了全站儀、靜態(tài)GPS、RTK等測量儀器的工作原理和操作方法。3、掌握了GPS控制測量內(nèi)業(yè)解算軟件(南方測繪Gps數(shù)據(jù)處理)以及內(nèi)業(yè)成圖軟件(南方cass)的操作應(yīng)用。能夠?qū)⑼鈽I(yè)測量的數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件進行地形圖成圖和處理。4、在項目技術(shù)負(fù)責(zé)的指導(dǎo)下熟悉了測量技術(shù)總結(jié)的編寫要求和方法,并參與了部分項目測量技術(shù)總結(jié)章節(jié)的編寫工作。5、在項目負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)下參與整個測量項目的組織運作,對項目的實施過程有了深刻理解。通過在項目組的實習(xí)鍛煉了自己的組織協(xié)調(diào)能力,為以后的工作打下了堅實基礎(chǔ)。二、工作中尚存在的問題
從事測繪工作
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