2028國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案(試卷號(hào)2321)

2028國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)2321）2028國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)：2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1．第三方物流是一種具有()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。A。時(shí)點(diǎn)B．短期C．中期D．長期2．流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的()。A．最優(yōu)配置B．最好配送C．最快運(yùn)輸D．最有效方法3．目前在我國()倉庫占主要成分。A．綜合性B．儲(chǔ)存型C．轉(zhuǎn)運(yùn)型D．流通型4．哈佛大學(xué)的A。D。錢德勒教授于1977年提出了()的概念，強(qiáng)調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟(jì)性。A。速度經(jīng)濟(jì)B．時(shí)間效用C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)D．空間效用5．第一個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象，第二個(gè)利潤的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中()，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力。A．人的潛力B．運(yùn)輸工具C．勞動(dòng)工具的潛力D．網(wǎng)絡(luò)的利用6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用()的資源。A．所有貿(mào)易伙伴B．第一個(gè)貿(mào)易伙伴C．第二貿(mào)易伙伴D．合作雙方7．()是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。A．FCAB．FASC．CFRD．CPT8．到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、()及其他勞務(wù)費(fèi)用。A．保險(xiǎn)費(fèi)B．關(guān)稅C．消費(fèi)稅D．管理費(fèi)9．為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行()。A．集成B．協(xié)調(diào)C．調(diào)控D．集中10。物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行()，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)功能環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢。A．管理B．協(xié)調(diào)C．調(diào)控D．整合二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11、由()構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)…軸”開發(fā)效應(yīng)。A．物流中心B．物流管理C．物流基礎(chǔ)設(shè)施線路D．交通運(yùn)輸系統(tǒng)12、裝卸合理化的主要目標(biāo)是()。A。節(jié)省時(shí)間B．機(jī)械裝卸C．節(jié)約勞動(dòng)力D．降低裝卸成本13、供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的()等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A．商流B．物流C．信息流D．資金流14．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的主要措施有()。A．建立物流質(zhì)量管理和控制體系B．積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平C．運(yùn)用有效的激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全面質(zhì)量管理D．企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施15、物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()等特點(diǎn)。A．單一性B．廣泛性C．多樣性D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”）()16。物流聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長期看是穩(wěn)定的。(√)17?！拔锪魇且黄侄且豢每脴淠尽薄?√)18。在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。()19?，F(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。()20。第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，不如第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。()21、電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。()22、物流活動(dòng)按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。(√)23、在采用裝運(yùn)地、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下，應(yīng)采用C組術(shù)語。()24、海上承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)并可以享受責(zé)任限制的權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。(√)25．現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，就是整合力的競(jìng)爭(zhēng)，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢(shì)。四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26。(D)是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價(jià)值。27．(A)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。28。(E)是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實(shí)現(xiàn)。29。(C)是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。30。(B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動(dòng)。A。物流B．生產(chǎn)物流C．物流成本D．第三個(gè)利潤源E．國際物流五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）31、簡(jiǎn)述物流成本的構(gòu)成。（10分）答：(1)物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。不同類型企業(yè)對(duì)物流成本的理解有所不同。（2分）(2)物流成本由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：（5分）①人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用。②作業(yè)消耗。物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗。③物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過程中的合理損耗。④利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。⑤管理費(fèi)用。組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用。(2分)(2)通過物流信息可以增強(qiáng)和用戶各方面的協(xié)調(diào)和溝通，更好地為用戶提供便捷全面的信息服務(wù)，強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；(2分)(3)物流信息起到了“中樞神經(jīng)功能”和“支持保障