地鐵運用庫子單位工程驗收自評報告

中鐵港航局集團(tuán)有限公司青島地鐵一期工程（3號線）車輛段與綜合基地-公寓樓竣工驗收質(zhì)量自評報告FILENAME土建工程質(zhì)量自評報告樣板地鐵公司安質(zhì)處發(fā).docPAGE 目錄一、工程概況 11.1項目概況 1二、水文地質(zhì) 4三、合同完成情況 63.1開工及完工日期 63.2安全、質(zhì)量及文明施工完成情況 6四、簡述過程中的質(zhì)量控制 64.1施工組織 64.2技術(shù)管理情況 64.3質(zhì)量目標(biāo) 74.4質(zhì)量管理保證措施 7五、工程質(zhì)量評價 75.1軸線偏差和建筑高度偏差 75.2主體結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)試驗檢測情況 85.3接地網(wǎng)的檢測 85.4混凝土質(zhì)量統(tǒng)計 85.5砌體植筋、高強螺栓抗拔檢測 95.6結(jié)構(gòu)實體檢測 95.7基坑回填土壓實度檢測 105.8結(jié)構(gòu)尺寸偏差自查情況 115.9裝飾裝修工程質(zhì)量自查情況 12六、資料的審查情況 14七、單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況及自評意見 167.1單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況 167.2子單位工程質(zhì)量自評意見 19青島地鐵一期工程（3號線）車輛段與綜合基地公寓樓子單位工程竣工驗收質(zhì)量自評報告XX中鐵港航局集團(tuán)有限公司XX號線施工X標(biāo)項目經(jīng)理部XX中鐵港航局集團(tuán)有限公司XX號線延長線施工X標(biāo)土建施工項目青島地鐵一期工程（3號線）車輛段與綜合基地-公寓樓竣工驗收質(zhì)量自評報告第PAGEII頁共Ⅱ頁目錄一、工程概況 11.1周邊環(huán)境 11.2水文、地質(zhì)情況 11.3項目概況 21.4主要參建單位 31.5監(jiān)督單位 3二、合同完成情況 42.1開工及完工日期 42.2合同價款完成情況 42.3重大合同變更 42.4重大設(shè)計變更 52.5安全、質(zhì)量及文明施工完成情況 5三、簡述過程中的質(zhì)量控制 63.1質(zhì)量目標(biāo) 63.2質(zhì)量管理保證措施 63.3主要工序質(zhì)量控制措施 63.3.1溶土洞處理質(zhì)量控制措施 63.3.2鉆（沖）孔工程樁質(zhì)量控制措施 73.4工程重點、難點的控制及取得的效果 7四、工程質(zhì)量評價 94.1軸線偏差和建筑限界偏差 94.2巖溶處理、主體結(jié)構(gòu)地基試驗檢測情況 104.2.1溶、土洞處理效果檢測 104.2.2土墩柱（攪拌樁）檢測 104.2.3工程樁檢測數(shù)據(jù) 104.2.4基底土承載力檢測 114.3接地網(wǎng)的檢測 114.4原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計 114.5混凝土質(zhì)量統(tǒng)計 124.6圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測 134.6.1圍護(hù)樁、連續(xù)墻檢測 134.6.2土釘、樁間錨索拉拔檢測 134.7人防門、扶梯預(yù)埋吊鉤抗拔檢測 144.8結(jié)構(gòu)實體檢測 144.9結(jié)構(gòu)尺寸偏差 154.10基坑回填土壓實度檢測 154.11結(jié)構(gòu)滲漏和堵漏完成情況 16五、使用功能和安全性能的抽查和檢測情況 16六、質(zhì)保資料的審查情況 17七、驗前檢查整改問題的完成情況和遺留工程或需完善的問題 177.1驗前檢查整改問題的完成情況 177.2遺留工程或需完善的問題 18八、單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況及自評意見 188.1單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況 188.2單位（子單位）工程質(zhì)量自評意見 21

123344444455555666667889910111313161616161619一、工程概況 11.1水文、地質(zhì)情況 21.3項目概況 31.4主要參建單位 31.5監(jiān)督單位 31.6工程質(zhì)量依據(jù) 3二、合同完成情況 12.1開工及完工日期 42.2合同價款完成情況 42.3安全、質(zhì)量及文明施工完成情況 4三、簡述過程中的質(zhì)量控制 43.2、技術(shù)管理情況 53.3質(zhì)量目標(biāo) 53.4質(zhì)量管理保證措施 5四、工程質(zhì)量評價 64.1軸線偏差和建筑高度偏差 64.2主體結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)試驗檢測情況 64.2.1預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁檢測 64.2接地網(wǎng)的檢測 64.3原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計 74.4混凝土質(zhì)量統(tǒng)計 84.5砌體植筋、高強螺栓抗拔檢測 84.6結(jié)構(gòu)實體檢測 84.7基坑回填土壓實度檢測 94.8結(jié)構(gòu)尺寸偏差自查情況 94.7裝飾裝修工程質(zhì)量自查情況 10五、使用功能和安全性能的抽查和檢測情況 13六、資料的審查情況 13七、驗前檢查整改問題的完成情況和遺留工程或需完善的問題 167.1驗前檢查整改問題的完成情況 167.2遺留工程或需完善的問題 16八、單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況及自評意見 168.1單位（子單位）工程質(zhì)量評定情況 168.2單位（子單位）工程質(zhì)量自評意見 19中鐵港航局集團(tuán)有限公司青島地鐵一期工程（3號線）車輛段與綜合基地-運用庫竣工預(yù)驗收質(zhì)量自評報告XX公司XX號線延長線施工X標(biāo)土建施工項目竣工驗收質(zhì)量自評報告第16頁共191922頁XX號線延長線工程施工X標(biāo)土建施工項目青島地鐵一期工程（3號線）車輛段與綜合基地-運用庫子單位預(yù)驗收自評報告一、工程概況1.1項目概況本建筑工程位于青島市李滄區(qū)，運用庫為工業(yè)廠房建筑，建筑總面積31331.19㎡，由運轉(zhuǎn)綜合樓、第一列位、第二列位和第三列位組成。主要用于工程車輛維修、辦公、停放、信號指揮。本工程主要有地基與基礎(chǔ)工程、主體工程、屋面工程、裝飾裝修工程、給排水及采暖工程、電氣工程及通風(fēng)空調(diào)安裝工程等7大分部工程。1、地基與基礎(chǔ)運用庫采用內(nèi)夯沉管灌注樁和旋挖鉆成孔灌注樁基礎(chǔ)，共1859根，采用C40P8混凝土，鋼筋保護(hù)層厚度5cm?，F(xiàn)澆混凝土承臺，廠房地基與基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，建筑樁基安全等級為二級。2、主體結(jié)構(gòu)運用庫運轉(zhuǎn)綜合樓:二層，建筑總高度9.9m，建筑面積為3033.11平米；由信號工區(qū)室、信號車載設(shè)備測試室、信號設(shè)備室、DCC、乘務(wù)交接班室、運轉(zhuǎn)值班室、消防設(shè)備室、雙周三月檢班組、更衣間、電氣分間、管道分間、機械鉗工間等組成。運用庫庫區(qū)：一層，建筑總高度10.953m，建筑面積為29901.78平米，為鋼筋混凝土全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)?？蚣苤?、梁、板混凝土強度等級地面以上：柱梁板C35。構(gòu)造柱、過梁:C30。鋼筋材質(zhì)：HPB300，HRB400。鋼筋保護(hù)層厚度：柱25㎜；梁25㎜，板20mm。外墻地面以上砌體采用250㎜厚蒸壓加氣混凝土砌塊墻，標(biāo)號MU7.5，水泥砂漿標(biāo)號M5;地面以下砌體采用頁巖磚，磚標(biāo)號MU20，水泥標(biāo)號M5。3、屋面工程運用庫庫區(qū)網(wǎng)架屋面工程采用9mm厚鋁鎂錳板屋面，100mm厚玻璃棉絲保溫層，天溝采用3mm厚鋼板，運用庫運轉(zhuǎn)綜合樓為不上人屋面，高聚物改性瀝青防水屋面，采用珍珠巖找坡，防水采用2層4mmSBS改性瀝青防水卷材，上面澆筑C20細(xì)石混凝土。由面層、找平層、防水層、保溫隔熱層、保護(hù)層組成。4、裝飾裝修概況本建筑工程外裝飾采用鋁塑板，墻裙采用花崗巖干掛石材。運轉(zhuǎn)綜合樓走廊及所有辦公房采用輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂，衛(wèi)生間采用鋁合金300×300方格吊頂，其他非吊頂房間采用涂料頂棚，信號車載設(shè)備檢測室、消防設(shè)備室、通信引入設(shè)備室、信號設(shè)備室、信號電源室、信號微機室、DCC為150mm高防靜電地板，樓梯間為花崗石地面，衛(wèi)生間為防滑地磚，一般房間、樓面、走廊為陶瓷地磚地面。衛(wèi)生間為釉面磚內(nèi)墻，衛(wèi)生間以外包括樓梯間及走廊采用涂料墻面，面層采用高檔白色乳膠漆。運用庫庫區(qū)地面1-19/A-D、33-51/A-D軸及檢查坑側(cè)壁采用2mm厚環(huán)氧自流坪漆地面，檢查坑地面及踏步采用耐磨瓷磚。20-33/B-D軸寬枕碎石道床處采用300*300預(yù)制塊花磚，內(nèi)墻面全部為高檔白色乳膠漆飾面。窗戶采用塑鋼窗，門采用塑鋼門、卷板門及防火門。5、給排水及采暖工程本建筑工程采用場區(qū)室外給水管網(wǎng)直接供水。給水系統(tǒng)室外埋地部分及室內(nèi)明裝干管采用內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)合鋼管，暗裝與衛(wèi)生間的給水管采用PP-R管，所有冷水干、立管及公共房間的冷水支管均采用橡塑管殼進(jìn)行防凍，生活污水及生產(chǎn)廢水分別排入段內(nèi)污水及廢水收集管道，室內(nèi)污水管道均采用PVC-U管。該工程采用重力流雨水排水系統(tǒng)，所有雨水管道均采用柔性鑄鐵排水管，卡箍連接。運用庫內(nèi)設(shè)置消火栓系統(tǒng)，由106組消火栓組成，管道布置呈環(huán)狀，該系統(tǒng)由綜合樓屋頂消防水箱和地下室消防水池、消防泵聯(lián)合供給。運用庫內(nèi)采暖系統(tǒng)由R1、R2、R3、R4四個系統(tǒng)構(gòu)成，鋼制雙塔散熱器組成，室內(nèi)采暖管道均采用鍍鋅鋼管，采暖入戶保溫材料為巖棉保溫。6、電氣工程本建筑采用低壓供電，電源由變電所引接，一級負(fù)荷主要為消防風(fēng)機、EPS電源、通信、信號、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等，引兩路獨立電源供電，末端切換；照明、普通風(fēng)機及部分插座動力配電按二級負(fù)荷供電，由牽引變電所分別引一路電源至照明和動力總箱供電；風(fēng)扇、空調(diào)、檢修設(shè)備、電熱設(shè)備按三級負(fù)荷供電，由動力總箱引回路至各自區(qū)域的動力分箱供電。應(yīng)急照明正常時由引自正常電源供電；當(dāng)變電所兩路電源同時失電時，由EPS屏內(nèi)蓄電池通過整流逆變提供電源，蓄電池持續(xù)供電時間不小于90分鐘。本工程采用TN-S接地系統(tǒng)，PE線與N線嚴(yán)格分開，在電源入口處，PE線重復(fù)接地。本建筑按三類防雷建筑設(shè)計，采用敷設(shè)在女兒墻上的避雷帶作接閃器，并在屋頂易受雷擊位置設(shè)置避雷針，引下線沿建筑物四周對稱布置，其間距不大于25米。每根引下線的沖擊電阻不大于10Ω。主要工程量有地溝燈1152盞，工礦燈836盞，熒光燈803盞,防水防塵燈12盞，開關(guān)117個，插座253個、照明配電箱23臺，動力配電箱17臺，插座箱270臺，雙電源切換箱7臺，EPS電源柜1臺，應(yīng)急照明分箱6臺，風(fēng)機控制配電柜12個及相關(guān)電線電纜。7、通風(fēng)空調(diào)安裝工程運用庫-運轉(zhuǎn)綜合樓分層、分系統(tǒng)設(shè)置多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)；空調(diào)室外機組均設(shè)置于屋面；室內(nèi)機可單獨控制室外機。多聯(lián)空調(diào)室內(nèi)機為四面出風(fēng)式，吊裝在房間吊頂內(nèi)，氣流組織為上送上回。每個房間、每臺空調(diào)機均可獨立控制室外機，標(biāo)準(zhǔn)配置為有線遙控。室內(nèi)、室外機由沿冷媒管鋪設(shè)的控制線聯(lián)系為自動控制，并通過信號線將每層的空調(diào)系統(tǒng)連接起來，對空調(diào)進(jìn)行集中管理。運用庫-運轉(zhuǎn)綜合樓分層、分系統(tǒng)設(shè)立單獨新風(fēng)系統(tǒng)，每臺新風(fēng)室內(nèi)機單獨控制，室外機機設(shè)立于屋面混凝土屋面，且每個系統(tǒng)設(shè)立單獨的室外機組。運轉(zhuǎn)綜合樓辦公區(qū)走廊設(shè)置機械排煙系統(tǒng)；庫內(nèi)采用屋頂式排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機，平時低速排風(fēng)，火災(zāi)時根據(jù)FAS的反饋信號切換成高速排煙；庫內(nèi)采用外窗自然通風(fēng)，衛(wèi)生間設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)。主要工程量有：多聯(lián)空調(diào)室外機共8套，多聯(lián)空調(diào)室內(nèi)機76臺，新風(fēng)室內(nèi)機4臺，管道式換氣扇6臺，排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機27臺；排煙風(fēng)機1臺。二、水文地質(zhì)外裝飾做巖棉板加錫箔紙貼面作保溫、外墻采用干掛石材飾面。一般房間和走廊頂棚采用鋁合金吊頂，宿舍房間采用涂料頂棚和石膏板吊頂，二層學(xué)習(xí)室采用石膏板造型吊頂。一般地面采用800*800拋光地磚，宿舍衛(wèi)生間采用聚氨酯防水涂料防水，地面采用宿舍衛(wèi)生間地面300*300防滑地磚，樓梯地面采用拋光地磚加防滑條，廚房、餐廳、洗衣機房地面采用800*800防滑地。一般墻面采用涂料墻面，廚房、餐廳、宿舍衛(wèi)生間、洗衣機房采用300*450的墻磚，公共衛(wèi)生間采用300*600的墻磚。樓梯欄桿采用鋼制欄桿刷紅丹一道，粉藍(lán)色磁漆兩道，護(hù)窗欄桿采用不銹鋼欄桿。窗戶采用鋁合金窗，門采用木制平板門、塑鋼門和木制防火門。衛(wèi)生間成品隔斷、洗漱臺采用大理石臺面。上人屋面采用珍珠巖找坡，防水采用3+3SBS防水卷材，保溫采用6cm半硬質(zhì)巖棉板，上面澆筑C20細(xì)石混凝土。不上人屋面采用珍珠巖找坡，防水采用3+3SBS防水卷材，保溫采用6cm半硬質(zhì)巖棉板，上面做砂漿找平層。配電原則：本建筑電源由綜合樓變電所引出。公寓樓一級負(fù)荷主要為疏散指示照明、應(yīng)急照明等。由一路來自變電所的電源作為正常電源，由其自帶蓄電池為后備電源。綜合監(jiān)控設(shè)備為一級負(fù)荷，由變電所不同母線引兩路電源，末端切換。其它為三級負(fù)荷。當(dāng)變電所只有一個電源時，可自動切除三級負(fù)荷。動力配電系統(tǒng)：采用交流220/380V放射式與樹干式結(jié)合的方式，對于單臺容量較大的負(fù)荷采用放射式供電，對于一般負(fù)荷采用樹干式與放射式相結(jié)合的供電方式。各配電箱總進(jìn)線開關(guān)應(yīng)選用帶隔離功能的斷路器，插座回路設(shè)保護(hù)人身安全的漏電斷路器。照明配電采用放射式和樹干式相結(jié)合、以放射式為主的配電方式。配電原則：本建筑內(nèi)的照明由變電所供電，應(yīng)急照明采用燈具自帶蓄電池供電，蓄電池在事故時的供電時間不小于60分鐘。本工程采用TN-S接地系統(tǒng)，PE線與N線嚴(yán)格分開，在電源入口處，PE線重復(fù)接地。本工程的強弱電共用按地系統(tǒng)，要求接地電阻不大于1Ω，施工過程中應(yīng)進(jìn)行階段性實測，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)采取降阻和增加接地極等措施?；A(chǔ)接地詳見圖紙基礎(chǔ)接地平面圖，基礎(chǔ)接地及總等電位連接端子箱由土建承包商負(fù)責(zé)完成。本建筑按三類防雷建筑設(shè)計，采用敷設(shè)在女兒墻上的避雷帶作接閃器，并在屋頂易受雷擊位置設(shè)置避雷針，引下線沿建筑物四周對稱布置，其間距不大于25米。每根引下線的沖擊電阻不大于10Ω。進(jìn)線柜（箱）、室外引至室內(nèi)的配電線路上需加裝浪涌保護(hù)器。本建筑采用總等電位聯(lián)接，連接線采用40X4鍍鋅扁鋼。將建筑的保護(hù)干線、建筑進(jìn)線總管、建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)連接點等聯(lián)接?？偟入娢宦?lián)接均采用等電位卡子，禁止在金屬管道上焊接。在蓄電池室、信號設(shè)備室、信號微機室、信號電源室、消防設(shè)備室等設(shè)備房內(nèi)等電位連接端子箱，在弱電設(shè)備房設(shè)置的等電位連接端子箱，將結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)鋼筋聯(lián)接點、防靜電地板龍骨、吊頂龍骨、維護(hù)平臺、設(shè)備機械的接地端子分別用1X25mm2銅導(dǎo)線與等電位連接端子箱相接。施工細(xì)節(jié)參見國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《防雷及接地安裝》（2003年合定本）D501-1～4。凡正常不帶電，而當(dāng)絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的一切電器設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)可靠接地。進(jìn)出建筑物的線路均加裝“第一級”浪涌保護(hù)器。公寓1至2層采用市政直接供水，3層以上由綜合樓地下室加壓給水設(shè)備供水。最高日用水量38.3t/d，最大時用水量4.24t/h，平均時用水量2.09t/h。公寓單體設(shè)置變制冷劑多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)保證夏季及過渡季節(jié)各房間的環(huán)境溫度；通風(fēng)系統(tǒng)主要采用外窗自然通風(fēng)，衛(wèi)生間設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)；空調(diào)主機采用變頻驅(qū)動可變冷媒流量空調(diào)系統(tǒng)。分層設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)室外機組均設(shè)置于屋面。室內(nèi)機可根據(jù)各自的使用要求單獨控制,室外機為變頻驅(qū)動智能機組。空調(diào)室內(nèi)機：一、二層采用四面出風(fēng)式；三~六層皆采用雙向式。且吊裝在房間吊頂內(nèi)，氣流組織為上送上回。新風(fēng)采用新機機組處理后送入各個房間，保證新風(fēng)需求和節(jié)能要求。一層餐廳等部位設(shè)置全熱交換器，新風(fēng)與室內(nèi)排風(fēng)經(jīng)過全熱交換器進(jìn)行熱交換后送入、排出室內(nèi)，保證新風(fēng)量并由室內(nèi)排風(fēng)負(fù)擔(dān)新風(fēng)的冷負(fù)荷。XX號線延長線施工X標(biāo)為X號線北延段，包括【A站】、【B站】、【C站】、【A～B區(qū)間】、【B～C區(qū)間】共3站2區(qū)間，呈南北走向。自南始于機場北的A站，往北穿過黃石路，到達(dá)黃邊北路時代玫瑰園小區(qū)的C站，北連【嘉禾站】，南接二號線【新市站】。本工程地處巖溶發(fā)育地區(qū)，經(jīng)勘察確定場區(qū)內(nèi)廣泛存在溶洞及土洞，嚴(yán)重影響施工以及地鐵運營的安全，必須對其進(jìn)行處理；處理包括溶（土）洞的填充和高風(fēng)險區(qū)的水泥攪拌樁土墩柱加固。1.1周邊環(huán)境（可省略）【A站】位于舊白云機場跑道北端，為農(nóng)田，場地開闊，地勢平坦，地面高程約為16.20m；北端有一條寬約19m，深約3m河涌橫穿，需要對其進(jìn)行臨時遷改；場內(nèi)沒有管線、沒有市政交通道路，不需要進(jìn)行管線遷改和交通疏解?！綛站】位于白云尚城住宅區(qū)西側(cè)A東二路，為廠房拆遷空地，地勢平坦，地面高程約為15.95m；場內(nèi)管線較多，有電力、電信、給水、排水、煤氣等多種類型，結(jié)構(gòu)型式有鋼管、砼管、鑄鐵管、硬塑管等。【C站】位于黃邊北路時代玫瑰園小區(qū)東南側(cè)，為黃邊北路砼路面、農(nóng)田、簡易臨時建筑，地面高程約為15.45m；橫跨黃邊北路，需要對黃邊北路進(jìn)行交通疏解；場內(nèi)管線較多，有電力、電信、給水、排水、煤氣等多種類型，結(jié)構(gòu)型式有鋼管、砼管、鑄鐵管、硬塑管等?！続～B區(qū)間】位于B站南側(cè)，為道路砼路面及廠房拆遷空地，地勢平坦，地面高程約為15.95m；占用A東二路和A北路，需要修筑便橋進(jìn)行交通疏解；場內(nèi)管線較多，有電力、給水、污水等多種類型。（1、）地形地貌工程地質(zhì)情況場地原地貌類型為濱海沼澤，經(jīng)后期無序回填大量填土，回填成分雜亂，厚度變化大：地勢呈西北高東南低?？辈炱陂g實測地面標(biāo)高2.58～20.71Mm。地形總體平緩，局部起伏較大，根據(jù)巖土工程勘察報告，本工程內(nèi)場地地質(zhì)情況，大同小異，均為巖溶地層，砂層厚度不大，粘土層（<4-1>、<5C-1B>）居多，溶洞十分發(fā)育，巖面標(biāo)高變化較大，淺的埋深在11m左右，深的埋深在35m左右；本工程范圍內(nèi)無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造較簡單。本工程內(nèi)場地下基巖為微風(fēng)化石灰?guī)r，巖石裂隙稍發(fā)育，巖石較完整，巖芯呈短柱狀及長柱狀，巖質(zhì)堅硬，性脆，溶洞比較發(fā)育?，F(xiàn)按地質(zhì)年代由新到老、標(biāo)準(zhǔn)地層層序自上而下分述如下：第1層：雜填土，第1-1層為素第4層:含淤泥中粗砂，第4-1層:淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，第10層:有機質(zhì)粉質(zhì)黏土，第11層:粉質(zhì)黏土，第11-1層:礫砂，第12層:礫砂，第12-1層、粉質(zhì)黏土。巖土自上而下依次為：<1>人工填土（Q44ml），<3-1>、<3-2>沖積-洪積砂層（Q3+4al+pl），<4-1>、<4-2>沖積-洪積-坡積土層（Q3+4al+pl+dl），<5C-1B>、<5C-2>殘積土層（Qel），〈8C-2〉巖石中風(fēng)化帶（C2+3ht）,<9C-2>巖石微風(fēng)化帶（C2+3ht）。（2、）水文地質(zhì)情況（1.）地表水及地下水的賦存本段地表水主要為場地南側(cè)水溝內(nèi)存水，水深約0.5m。地下水主要賦存在第四系松散土層中。2.2.（2）場地地下水類型及富水性場地地下水類型有：賦存于第四系含水層中的孔隙潛水、弱承壓水，雨季時儲存在填土中的上層滯水?？紫稘撍闹饕畬訛榈?層填土、第4層含淤泥中粗砂，呈層狀廣泛分布于人工填土以下，多與其它水層相互連通，形成徑流排泄關(guān)系，水量中等。根據(jù)青島地鐵3號線出入段線的有關(guān)水文資料，承壓水水位標(biāo)高一般為：-1.76～-0.37m。以上地下水雖然具有局部的隔水層，但各含水層之間仍具有一定的水力聯(lián)系?？傮w上，場地內(nèi)地下水富水性中等，水量較豐富。（3.）場地地下補給、排泄條件場地地下水補給方式主要為大氣降水、李村河河水的側(cè)向補給（距李村河約450m）及其他地表水入滲補給；排泄方式主要為地下水徑流、地面蒸發(fā)、向深層承壓水滲透。地下水水位隨季節(jié)、降雨情況有一定的變化，具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，一般年內(nèi)變幅1～2m.地下水的流向主要受區(qū)域侵蝕基準(zhǔn)面和地貌的控制，從地下水位反映的形態(tài)看，沿線地下水徑流方向為自東向西。4.（4）水的腐蝕性根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）判定，地下水腐蝕性評價按￠ò類環(huán)境考慮。根據(jù)現(xiàn)有水分析資料，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性；在干濕交替情況下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有強腐蝕性，在長期浸水情況下，場地地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性.根據(jù)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）附錄F中相關(guān)規(guī)定判定，結(jié)合現(xiàn)有水分析資料，場地地下水對混凝土具有硫酸鹽侵蝕，腐蝕環(huán)境等級為H2。（5.）本場區(qū)抗浮水位按絕對標(biāo)高4.0m考慮。（3）3、不良地質(zhì)作用1.（1）人工填土雜填土：雜色~-灰色-~灰黑色等，稍濕-~濕，松散-~稍密，主要由建筑垃圾、生活垃圾等組成，局部回填工業(yè)垃圾。其中第1-2層生活垃圾分布區(qū)域主要位于場區(qū)西南部，回填厚度約1.0～~9.0m，主要為塑料袋、碎布條等生活垃圾為主。人工填土層厚度變化大，回填成分雜亂，密實程度極不均勻，局部回填有大塊碎石，碎石粒徑約1～40cm不等，垂直變異性大，工程性狀不穩(wěn)定。成份不均勻，地基承載力不能滿足要求，且部分地段填土垂直變異性大，易產(chǎn)生不均勻沉降；作為基坑邊坡，其穩(wěn)定性差，在支護(hù)措施不完善、不及時的情況下，易坍塌。.（2）.軟土本段的軟土為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、含淤泥中粗砂。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，流塑～軟塑，夾貝殼碎屑及有機質(zhì)、腐殖質(zhì)，有腥臭味。該層屬高壓縮性土、具觸變性及中等靈敏性，透水性差。含淤泥中粗砂：灰黑色，松散，飽和；以中粗砂為主，約20%～40%淤泥或淤泥質(zhì)土，含有機質(zhì)及腐爛植物體，夾有貝類殘骸，有腥臭味。該層強度低，屬高壓縮性土。含有機質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰褐色～灰綠色，軟塑，含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)，有腥臭味。該層屬高壓縮性土、具觸變性及中等靈敏性，透水性差。以上土層對擬建工程的主要影響為作為承載地層使用時，上述土層屬于軟弱地基～軟弱下臥層。4、主要參建單位本工程按照地下水的賦存方式可分為第四系松散層孔隙潛水（砂層水）和灰?guī)r溶洞裂隙水二個類型。場地第四系覆蓋層厚度不大，各含水層埋深較淺，第四系孔隙水一般表現(xiàn)為潛水特點。巖溶水的賦存條件復(fù)雜，直接與巖溶發(fā)育情況密切相關(guān)，由于場地巖溶發(fā)育在下伏巖層中，上部沖洪積和殘積土層厚度較大，透水性差，一定程度上起到相對隔水作用，因此巖溶水具承壓水特征。根據(jù)抽水試驗資料，巖溶承壓水位埋深約4.50m，標(biāo)高11.55m。場地砂層水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；基巖水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。穩(wěn)定水位埋深2.10～4.60m，標(biāo)高為11.01～13.54m。（一）車站部分【A站】里程范圍：YDK26+712.5～YDK27+088.0，直線長約375.5m；有效站臺中心里程YDK26+933.0；有效站臺長140m，屏蔽門長度135.24m；為一島一側(cè)式站臺，島式站臺寬度8m，側(cè)式站臺寬度3m，左右線間設(shè)一條存車線/折返線(長度287.827m)，左線列車及折返列車?？繊u式站臺，右線列車?？總?cè)式站臺；采用地下兩層整體式矩形鋼筋混凝土多跨框架結(jié)構(gòu)；由于車站覆土較薄，只有0.5m，設(shè)計考慮到車站主體結(jié)構(gòu)的抗浮要求，對該站采用工程樁作為車站主體基礎(chǔ)，樁徑分Φ1200/1400/1600mm三種，共156條，樁身強度C30。車站主體建筑外包尺寸（標(biāo)準(zhǔn)段）為375.50m；車站總建筑面積為18860.0m2，其中主體建筑面積為17837.5m2。附屬工程有2個出入口通道、1個臨時出入口、1個預(yù)留出入口及10個風(fēng)亭，2個出入口分別設(shè)在規(guī)劃路的東、西兩端?！綛站】里程范圍：YDK28+292～YDK28+466，直線長約174m；有效站臺中心里程YDK28+382；有效站臺長140m，屏蔽門長度135.24m；為側(cè)式站臺，側(cè)式站臺寬度3m；采用單層整體式矩形鋼筋混凝土多跨框架結(jié)構(gòu)，在北、中、南3個位置局部挖深設(shè)置過軌通道；采用天然地基，對溶洞部分進(jìn)行巖溶處理，高風(fēng)險區(qū)采用水泥攪拌樁墩柱隔柵滿堂加固，加固深度至巖面為止。車站主體建筑外包尺寸（最大值處）為174.00m（長）×64.20m（寬）×11.65m（高）；車站總建筑面積為9328.60m2，其中主體建筑面積為8450.7m2。附屬工程有4個出入口及通道、7個風(fēng)亭，其中7個風(fēng)亭均位于車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，4個出入口分別設(shè)在兩條規(guī)劃路交叉口的四個角位。【C站】里程范圍：YDK29+529.2～YDK29+709.8，直線長約180.5m；有效站臺中心里程YDK28+382；有效站臺長140m，屏蔽門長度135.64m；為側(cè)式站臺，側(cè)式站臺寬度3m；采用單層整體式矩形鋼筋混凝土多跨框架結(jié)構(gòu)，在北、中、南3個位置局部挖深設(shè)置過軌通道。采用天然地基，對溶洞部分進(jìn)行巖溶處理，高風(fēng)險區(qū)采用水泥攪拌樁墩柱隔柵滿堂加固，加固深度至巖面為止。車站主體建筑外包尺寸（最大值處）為180.60m（長）×58.95m（寬）×11.15m（高）；車站總建筑面積為9597m2，其中主體建筑面積為8784.3m2，附屬工程有4個出入口及通道、7個風(fēng)亭，其中7個風(fēng)亭均位于車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，4個出入口分別設(shè)在黃邊北路南北兩側(cè)，其中Ⅲ號出入口緩建。（二）區(qū)間部分（明挖區(qū)間）【A～B區(qū)間明挖段】，位于A東二路東側(cè)，與盾構(gòu)7標(biāo)相接，北連B站。設(shè)計起止里程為：右線YDK28+184.1～YDK28+290.5，長106.4m；左線ZDK28+184.937～ZDK28+290.5，長105.563m；共計212.03單延米。【B～C區(qū)間】位于農(nóng)田區(qū)內(nèi)，設(shè)計起止里程為：右線YDK28+467.5～YDK29+527.7，長1060.734m（長鏈0.534m）；左線ZDK28+467.5～ZDK29+527.7，長1061.901m（長鏈1.701m）；共計2122.635單延米。建設(shè)單位：XX公司青島地鐵集團(tuán)有限公司勘察單位：XX公司青島市勘察測繪研究院設(shè)計總體單位：北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司XX設(shè)計研究院設(shè)計總體咨詢單位：XX設(shè)計研究院設(shè)計工點咨詢單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司XX集團(tuán)有限公司車站設(shè)計單位：XX研究院區(qū)間設(shè)計單位：XX集團(tuán)有限公司工點設(shè)計單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：XX監(jiān)理有限公司上海建科工程咨詢有限公司施工單位：XX公司中鐵港航局集團(tuán)有限公司5、監(jiān)督單位安全質(zhì)量監(jiān)督單位：青島市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站6、工程質(zhì)量依據(jù)1）、《施工承包合同》2）、施工單位經(jīng)審批的施工組織設(shè)計及各專項施工方案3)、國家現(xiàn)行法律及建筑施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)4)、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-20135)、《工程測量規(guī)范》GB50026-20076)、《建筑裝飾工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50210—2001；7)、《建筑防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208—20118)、《建筑涂飾工程施工及驗收規(guī)程》JTJ/T29-20039)、《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50209-201010)、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303-200211)、《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243-200212)、工程勘察、設(shè)計文件及圖紙會審等有關(guān)資料。13)、施工藍(lán)圖XX質(zhì)量監(jiān)督站安全監(jiān)督單位：XX監(jiān)督站三、合同完成情況3.1開工及完工日期增加合同工期，若實際完工日期滯后，說明原因。表2.1子單位工程開工、完工日期及工程內(nèi)容完成情況表子單位工程開工日期完工日期工程內(nèi)容完成情況A站運用庫20072014-122-181320092015-1009-09全部完成合同內(nèi)容B站2008-3-22010-2-6全部完成合同內(nèi)容C站2008-5-52010-3-10除Ⅲ號出入口緩建外，全部完成合同內(nèi)容明挖區(qū)間2008-3-302009-7-10全部完成合同內(nèi)容說明：C站Ⅲ號出入口因前期征地原因緩建。（合同怎么處理）序號合同變更號合同變更名稱變更金額（萬元）變更原因及概況備注123456789102.4重大設(shè)計變更本工程共發(fā)生設(shè)計變更8個，其中Ⅰ類變更2個、Ⅲ類變更6個。表2.3主要的設(shè)計變更表序號設(shè)計變更號設(shè)計變更內(nèi)容類別變更金額（萬元）變更依據(jù)辦理情況123456783.52安全、質(zhì)量及文明施工完成情況本工程開工至竣工均無重大安全質(zhì)量事故發(fā)生，施工中現(xiàn)場文明施工良好，受到參建各方及市政管理單位好評。四、簡述過程中的質(zhì)量控制4.1、施工組織1、選擇業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有敬業(yè)精神和團(tuán)隊意識的管理人員，組成強有力的項目經(jīng)理部，選擇技術(shù)水平高，責(zé)任心強的專業(yè)施工隊施工。2、拋棄了傳統(tǒng)靜態(tài)管理理念，實行計劃管理和動態(tài)的系統(tǒng)工程管理相結(jié)合，提高項目管理的有機能動性，杜絕“權(quán)限不清，越級指揮和多頭領(lǐng)導(dǎo)”的管理基本大忌。3、結(jié)合自身特點和執(zhí)行合同、綜合管理體系程序文件，建立項目質(zhì)量控制系統(tǒng)和建立各級質(zhì)量責(zé)任制來明確質(zhì)量責(zé)任。4、加強施工過程控制，嚴(yán)把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，每個分部、分項工程的關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量管理點，貫徹執(zhí)行自檢、互檢和交接檢制度。5、制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施。4.2、技術(shù)管理情況工程開工前，組織項目部施工技術(shù)人員熟悉，審查設(shè)計圖紙，進(jìn)行圖紙會審，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制好施工組織設(shè)計，報公司及監(jiān)理單位審批，通過后方可進(jìn)行施工。在每個分項工程施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項施工方案，由各專項技術(shù)負(fù)責(zé)人向各施工班組進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施，項目部制定各項技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運行。在施工過程中，嚴(yán)把工程原材料、成品及半成品的進(jìn)場關(guān)和驗收關(guān)。對進(jìn)場的水泥等裝飾裝修材料，先檢查生產(chǎn)廠家是否具備相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)，再結(jié)合出廠合格證和質(zhì)量檢測報告等質(zhì)保資料，核對現(xiàn)場材料的質(zhì)量、數(shù)量是否達(dá)到要求。最后由監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證、取樣進(jìn)行復(fù)試。復(fù)試合格后，該批材料方可用于工程上。4.13質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保所施工工程達(dá)到國家、省、市現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。分項工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，且主要分項工程質(zhì)量100%優(yōu)良，單位（子單位）工程均達(dá)到優(yōu)良等級合格。4.24質(zhì)量管理保證措施1、健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。2、項目經(jīng)理部嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，項目分部成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報經(jīng)理部項目部復(fù)檢，檢查合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。4、經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。5、實行嚴(yán)格的全面管理，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，建立項目經(jīng)理部→項目總工→技術(shù)人員→班組長→工人負(fù)責(zé)制，將質(zhì)量責(zé)任制逐級落實到工班，責(zé)任到人。6、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。7、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進(jìn)行驗證。3.33.4工程重點、難點的控制及取得的效果1、工程地質(zhì)復(fù)雜：本工程地處廣花凹陷－廣從斷裂構(gòu)造帶，巖溶形態(tài)規(guī)模各異，發(fā)育強烈，廣泛存在溶洞、土洞和溶蝕溝槽。溶（土）洞以表層溶蝕為主，主要分布于巖面附近，洞體多屬不穩(wěn)定洞體，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性很不利，對施工影響很大，可能造成地面沉陷、突水；溶蝕深槽對地基穩(wěn)定性和均勻性有不利影響，對施工影響較大。必須對巖溶進(jìn)行處理，以確保施工以及地鐵運營的安全。巖溶、土洞處理處理范圍巖溶、土洞處理處理范圍對鉆孔樁施工、基坑開挖、建筑正常使用各階段會造成危害的溶、土洞處理方法無充填半充填>2m，先填砂，再注漿加固<2m，注漿加固全充填壓力注漿，反復(fù)、間歇注漿超前鉆/補勘圍護(hù)樁施工施工抗拔樁施工土方開挖主體結(jié)構(gòu)施工水泥土地基加固施工B站C站明挖區(qū)間A站注漿施工在施工過程中發(fā)現(xiàn)溶洞分布面積廣而且多處發(fā)現(xiàn)大型溶洞和串珠狀的溶洞，項目部克服溶洞處理過程中的種種困難，對小溶洞采用袖閥管注漿處理，大溶洞采用預(yù)留出氣孔，泵送水泥砂漿充填溶洞的辦法，有效保證了溶洞處理的質(zhì)量，在施工過程中沒有發(fā)現(xiàn)因溶洞處理不當(dāng)所造成的坍塌、漏漿等狀況，使工程能順利進(jìn)行。2、工期壓力大：由于征地困難導(dǎo)致大部分工地開工時間較晚，工期壓力大，需要多個工地同時開工。項目部采取了以下措施確保工期：（工期壓力的處理在合同那里簡單描述，感覺不要放在這里）（1）項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，相關(guān)業(yè)務(wù)骨干為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，對所有節(jié)點工期任務(wù)分解，并確保安全、質(zhì)量措施到位。（2）三站兩區(qū)間分9個面同步進(jìn)行搶工，即A站開辟2個工作面施工，江－陳區(qū)間1個工作面，B站1個工作面，陳－上區(qū)間分3個工作面，C站2個工作面同時推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。同時科學(xué)制定每個面每個主體施工塊的節(jié)點工期，確保各節(jié)點工期的實現(xiàn)。（3）按照活動開始時的承諾，我司加大了人員及設(shè)備投入，投入塔吊4臺，汽車吊3臺，挖掘機18臺，推土機3臺，錨桿噴護(hù)設(shè)備12套，攪拌樁機12臺，沖（鉆）孔樁機32臺，9套模板支架，爆破班組2個進(jìn)行土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工中，并24小時進(jìn)行趕工，目前在場施工人員達(dá)700余人。（4）為進(jìn)一步壓縮工期，項目部在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)單位的支持和配合下繼續(xù)在方案優(yōu)化上進(jìn)行挖潛，將C的圍護(hù)方案成功變更為大放坡方案，對陳-上區(qū)間、江-陳區(qū)間的三處倒邊施工部位改用便橋蓋挖等。（5）積極應(yīng)對大面積、大方量的基巖。A站、B站在基底面以上均碰到大面積堅硬的微風(fēng)化花崗巖，巖面最高處比基底高出5米多。為此，我司不惜加大成本投入，積極運用我司的關(guān)系協(xié)調(diào)爆破公司的報審工作，使報審時間比正常的二周縮短了一半；并采取對現(xiàn)場爆破作業(yè)人員給予重獎的辦法，調(diào)動現(xiàn)場作業(yè)人員的積極性，從而確保爆破施工的順利開展，保證了A站、B站的工程順利推進(jìn)。（6）對于土方外運，針對找泥尾較困難的客觀原因，我司采取高價雇請有資質(zhì)的運輸隊伍實行現(xiàn)金付費，從而加快土方的外運進(jìn)度。3、結(jié)構(gòu)施工面多，車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜：項目部在多個工作面同時進(jìn)行高支?！绊樧鞣ā笔┕?，使站臺板、軌頂風(fēng)道等內(nèi)部結(jié)構(gòu)能一次成型，簡單、快速，減少了“逆作法”拆裝模板耗費的工時和材料，為按時完成工程目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（直接就寫你的順作法施工的效果就可以了）以下是順作法和逆作法的對比：首先逆作法是先將主體結(jié)構(gòu)外部框架澆筑成型留出預(yù)埋筋，最后澆筑完成站臺板、軌頂風(fēng)道及風(fēng)室夾層等內(nèi)部結(jié)構(gòu)的施工方法。1）工藝的難易程度順作法在完場軌頂風(fēng)道支架搭設(shè)和模板安裝的過程中能同時進(jìn)行中板的支架搭設(shè)和模板安裝，并且在風(fēng)道底板澆注完成后能繼續(xù)在風(fēng)道底板上完成中板的支架搭設(shè)和模板安裝，這樣由下至上一次成型、簡單、快速。而逆作法在中板澆注完畢后需先拆除中板的模板與支架，等施工軌頂風(fēng)道和站臺板時再重新搭設(shè)支架并安裝模板，這樣重復(fù)工作使得施工工藝繁瑣，施工速度慢。順作法在安裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)（站臺層、軌頂風(fēng)道、風(fēng)室夾層）的模板和鋼筋時，能夠利用塔吊將方木、模板、鋼筋這些材料直接吊放到工作面上，讓班組直接安裝，達(dá)到快速、方便的目的。而逆作法在安裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)時，由于此時中板和頂板都已經(jīng)全部封閉，不可能將材料用塔吊直接吊放在工作面上，這樣就需要人工轉(zhuǎn)運，增加施工難度，且施工速度慢、耗費人力。在混凝土澆注時，順作法可以利用泵車在作業(yè)面上直接澆注，工人有足夠的作業(yè)面與作業(yè)空間澆注混凝土振搗密實，這樣施工快速、方便且能保證工程質(zhì)量。而逆作法澆注混凝土?xí)r需要長距離接駁泵車的輸送管，增加了混凝土的施工時間；在軌頂風(fēng)道進(jìn)行澆注時要先在中板預(yù)留施工孔，振搗混凝土只能在側(cè)模板上振，容易導(dǎo)致漏振，拆模后混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面等情況；軌頂風(fēng)道內(nèi)凈空只有975mm，工人操作空間狹小，增加了施工難度，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度且無法保證混凝土澆注質(zhì)量。很明顯與逆作法相比，順作法一氣呵成，使班組有足夠的操作空間，簡化施工工序，提高施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。2）工期比較本工程在趕工期的情況下應(yīng)用順作法，與逆作法相比有著非常大的優(yōu)勢。我們對已完成的5塊標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行了統(tǒng)計分析。采用順作法在底板澆注完成后本工程用了3天時間完成了站臺板的施工。而逆作法由于頂板與中板已全部封閉，在鋼筋和模板調(diào)運過程中不能一次到位，需要人工轉(zhuǎn)運，致使要完成站臺板的施工需要4天時間比順作法多1天。順作法在施工軌頂風(fēng)道時，將軌頂風(fēng)道與中板的支架同時搭設(shè)并安裝模板，完成軌頂風(fēng)道施工一共用了3天時間。風(fēng)道澆注完畢后繼續(xù)在風(fēng)道板上完成中板支架搭設(shè)和模板安裝，又用了5天的時間完成了中板的施工。而逆作法在一次性完成中板支架搭設(shè)、模板安裝及混凝土澆注所用的時間為7天。最后軌頂風(fēng)道施工需要重新再搭設(shè)腳手架和安裝模板，再加上風(fēng)道施工，班組操作空間小，施工難度大，材料調(diào)運困難，逆作法在風(fēng)道施工所用的時間為4天。順作法與逆作法相比在施工軌頂風(fēng)道和中板的整個過程中節(jié)省了3天時間。順作法在施工風(fēng)室夾層時，將風(fēng)室夾層與頂板的支架同時搭設(shè)并安裝模板，完成風(fēng)室夾層施工一共用了3天時間。夾層澆注完畢后繼續(xù)在夾層上完成頂板支架搭設(shè)和模板安裝，又用了5天的時間完成了頂板的混凝土澆注。而逆作法在一次性完成頂板支架搭設(shè)、模板安裝及混凝土澆注所用的時間為7天，再加上夾層施工班組操作空間小，施工難度大，材料調(diào)運困難，逆作法在夾層施工所用的時間為4天。順作法與逆作法相比在施工風(fēng)室夾層和頂板的整個過程中節(jié)省了3天時間。從上面分析可知采用順作法目前已施工的主體結(jié)構(gòu)每一標(biāo)準(zhǔn)段的施工周期為25天，而經(jīng)驗采用逆作法一般施工周期為32天，節(jié)約7天時間。五、工程質(zhì)量評價5.1軸線偏差和建筑限界偏差軸線偏差和建筑高度偏差（1、）中線貫通測量誤差軸線測量誤差和高度偏差：表4.1子單位工程貫通測量設(shè)計允許偏差值實測最大偏差值備注A站運用庫橫向±310mm±50mm缺數(shù)據(jù)+7mm+29mm滿足限差要求縱向±10mm+6mm滿足限差要求高差±530mm缺數(shù)據(jù)+15mm滿足限差要求（2）結(jié)構(gòu)斷面檢測本工程各子單位工程結(jié)構(gòu)斷面的檢測按《XX軌道交通施工測量管理細(xì)則（第三版）》的要求進(jìn)行施測，直線段每6m一個斷面，曲線段每5m一個斷面進(jìn)行縱向、橫向凈空及高程的檢測。本工程共檢測622個斷面，檢測結(jié)果顯示，結(jié)構(gòu)斷面凈空滿足設(shè)計要求。（3）軌道中心線到站臺板的邊緣按5延米一測，共檢測116點，差值在0-5mm間,滿足限界要求.（42）2、地面及建筑物沉降監(jiān)測的控制效果運用庫沉降監(jiān)測的控制效果。本子單位工程在施工期間，各子單位工程地面建筑物沉降累計最大值、B站及C站周邊建構(gòu)筑物沉降累計最大值及周邊建構(gòu)筑物累計變形均處于可控范圍內(nèi)，工程及周邊環(huán)境均處于安全狀態(tài)。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，工程結(jié)構(gòu)、地面及周邊建（構(gòu)）筑物已處于穩(wěn)定，基本無沉降無變形狀態(tài)，工程結(jié)構(gòu)、地面及周邊建（構(gòu)）筑物均處于安全狀態(tài)。5.2巖溶處理、主體結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)試驗檢測情況4.2.1溶、土洞處理效果檢測我司委托XX總公司對本工程各子單位工程溶、土洞進(jìn)行檢測，檢測值均滿足設(shè)計值0.2MPa的要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：實測值看報告都是這0.2MPa？表4.4子單位工程總數(shù)檢測方法應(yīng)檢數(shù)實檢數(shù)檢測率實測值評定結(jié)果A站1897鉆芯法19432.2%0.2MPa合格B站2235鉆芯法23301.3%0.2MPa合格C站901鉆芯法10151.5%0.2MPa合格明挖區(qū)間890鉆芯法9182.0%0.2MPa合格4.2.21、土墩柱（攪拌樁）內(nèi)夯沉管灌注樁、旋挖鉆成孔灌注樁檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX勘察設(shè)計院市政軌道檢測公司對各子單位工程土墩柱（攪拌樁）內(nèi)夯沉管灌注樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，檢測值均滿足設(shè)計值1.5MPa的要求采用低應(yīng)變檢測,旋挖成孔灌注樁采用超聲波，檢測和平板靜載檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.522.1子單位工程總數(shù)檢測方法應(yīng)檢數(shù)實檢數(shù)檢測率實測值評定結(jié)果運用庫1859靜載19191%Ⅰ-Ⅱ類樁合格運用庫1503低應(yīng)變15115110%Ⅰ-Ⅱ類樁合格運用庫356超聲波21321359.8％Ⅰ-Ⅱ類樁合格C站4605鉆芯法47541.1%1.5MPa合格明挖區(qū)間5167鉆芯法52661.2%1.5MPa合格4.2.3工程樁檢測數(shù)據(jù)本工程按業(yè)主招標(biāo)分別指定XX研究院、XX設(shè)計院對【A站】工程樁采用反射波法及聲波透射法、鉆芯法進(jìn)行樁基質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.2子單位工程檢測樁數(shù)檢測方法檢測頻率Ⅰ類樁Ⅱ類樁評定結(jié)果樁數(shù)占所測樁數(shù)%樁數(shù)占所測樁數(shù)%A站109反射波法70%9587%1413%合格47聲波透射法30%4085%715%合格18鉆芯法11%1794%16%合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。4.2.4基底土承載力檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX研究所有限公司對各子單位工程基底承載力進(jìn)行檢測，檢測值均滿足設(shè)計值200kpa（105kpa）的要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.3子單位工程檢測方法應(yīng)測點數(shù)實檢點數(shù)設(shè)計值實測值評定結(jié)果A站出入口平板載荷試驗33200kpa200kpa合格B站平板載荷試驗611200kpa200kpa合格C站平板載荷試驗66200kpa200kpa合格明挖區(qū)間平板載荷試驗68105kpa105kpa合格5.3注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。接地網(wǎng)的檢測我項目部委托XX研究防雷所有限公司對各車站基坑運用庫接地網(wǎng)進(jìn)行檢測，基底接地電阻檢測值均小于設(shè)計值1Ω的要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.632子單位工程接地網(wǎng)引出端子編號對應(yīng)引出端子編號的實際檢測值評定結(jié)果A站運用庫/P1、P2、P3、P4、P5、P60.60.2、0.3、0.5、0.7、0.6、0.7Ω合格B站P1、P2、P3、P4、P5、P60.6、0.7、0.5、0.3、0.3、0.7Ω合格C站P1、P2、P3、P4、P5、P60.9、0.9、0.8、0.9、0.9、0.8Ω合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。5.544混凝土質(zhì)量統(tǒng)計表4.44序號子單位工程及設(shè)計強度應(yīng)檢總數(shù)實檢總數(shù)平均值（Mpa）標(biāo)準(zhǔn)差最小值（Mpa）評定結(jié)果一標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)1運用庫1.1抗壓C15494919.11.1515.3合格1.2C202237.6/31.3合格1.3C25646431.41.23128.1合格1.4C30191937.51.2830.1合格1.5C353131391.5537.8合格1.6C409393441.1540合格1.7抗?jié)BC409797///合格二同條件養(yǎng)護(hù)1運用庫1.1C15111119.11.1215.8合格1.2C201141//合格1.3C25121238.71.1425合格1.4C30202032.31.1530.9合格1.5C353232495637.11.7535.8合格1.6C4010510546.71.2540.0合格535623.62.8918.1合格55256138.73.8232.7合格5556合格3940243.5317.9合格43543838.974.1433.6合格8846.82.344.2合格2728合格272822.722.8319.3合格250252404.8432.8合格88444.6140.8合格6651.771.749.5合格1415合格535624.173.0418.2合格68167438.53.1431合格4445合格1515合格33合格2B站2.1C301718合格2.2C4033合格3C站3.1C30910合格4明挖區(qū)間4.1C302021合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。4.6圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測4.6.1圍護(hù)樁、連續(xù)墻檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX設(shè)計研究院對各子單位工程圍護(hù)樁、連續(xù)墻采用反射波法、聲波透射法進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.9子單位工程及檢測項目總數(shù)檢測方法應(yīng)檢數(shù)實檢數(shù)Ⅰ類比率率%Ⅱ類比率率%評定結(jié)果A站圍護(hù)樁204反射波法20222196%14%合格B站圍護(hù)樁643反射波法65706187%913%合格C站圍護(hù)樁203反射波法25252496%14%合格明挖區(qū)間圍護(hù)樁1010反射波法1011038582%1818%合格連續(xù)墻42聲波透射法13131185%215%合格4.6.2土釘、樁間錨索拉拔檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX檢驗中心對各子單位工程土釘及樁間錨索進(jìn)行抗拔檢測，檢測結(jié)果均為合格，檢測情況如下表：表4.10序號子單位工程及檢測部位鋼筋規(guī)格(mm)設(shè)計要求最大試驗荷載(KN)第五級荷載評定結(jié)果荷載(KN)累計位移最大值(mm)維持時間(min)一土釘1A站1.1共檢測33根Φ22/Φ20110/100110/10025.7815合格2C站2.1共檢測12根Φ22/Φ2095/11095/11025.3515合格二樁間錨鎖1A站1.1共檢測3跟3×15.243043045.1710合格2B站2.1共檢測4根4×7Φ555055048.3010合格3C站3.1共檢測20根3×7Φ5300/400300/40050.1010合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。5.755人防門砌體植筋、扶梯預(yù)埋吊鉤抗拔檢測高強螺栓抗拔檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定山東鐵正工程試驗檢測中心對運用庫的砌體植筋、化學(xué)螺栓進(jìn)行抗拔檢測試驗，檢測情況如下表：本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX質(zhì)量安全監(jiān)督檢測總站對車站的人防門吊鉤、扶梯吊鉤進(jìn)行抗拔檢測試驗，檢測情況如下表：表4.55子單位工程檢測方法檢測部位檢測構(gòu)件數(shù)構(gòu)件規(guī)格直徑/mm檢測結(jié)論運用庫現(xiàn)場張拉化學(xué)螺栓3M1212合格現(xiàn)場張拉砌體植筋6HPB300Φ66合格表4.11子單位工程檢測方法檢測部位檢測構(gòu)件數(shù)吊鉤編號直徑/mm檢測結(jié)論A站現(xiàn)場張拉人防吊鉤1051-K1-M-JZ22合格現(xiàn)場張拉扶梯吊鉤1010-K2-M-DT32合格5.866結(jié)構(gòu)實體檢測由中鐵港航局集團(tuán)有限公司委托青島中航工程試驗檢測有限公司對本子單位工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)實體檢測，檢測內(nèi)容如下：1、依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2011規(guī)定對結(jié)構(gòu)主體鋼筋保護(hù)層厚度檢驗規(guī)定。對主體鋼筋保護(hù)層進(jìn)行了無破損檢測，梁共抽35個點，合格率97%，板共抽查30點，合格率97%。均符合規(guī)范要求，評為合格。（2）2、梁柱鋼回彈法檢測混凝土抗壓強度：對子單位工程梁隨機抽取26個點,對柱子隨機抽取了25個點，抽檢結(jié)果均符合設(shè)計要求。由XX總公司委托XX檢測中心對本工程各子單位工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)實體檢測，檢測內(nèi)容如下：（1）混凝土抗壓強度現(xiàn)場檢測：重點對剪力墻、柱、梁板等構(gòu)件進(jìn)行抽檢，對子單位工程結(jié)構(gòu)柱隨機抽取1個構(gòu)件進(jìn)行鉆芯法或回彈法檢測，抽檢結(jié)果均符合設(shè)計要求。（2）梁板受力鋼筋及保護(hù)層厚度檢測：對子單位工程梁板隨機抽取5個構(gòu)件進(jìn)行掃描檢測，抽檢結(jié)果均符合設(shè)計要求。檢測內(nèi)容及結(jié)果詳見下表：表4.12661A站運用庫子單位工程及檢測部位檢測內(nèi)容檢測構(gòu)件數(shù)設(shè)計值實測值檢測結(jié)論1.1梁底面鋼筋探測鋼筋及保護(hù)層1353Φ20、Φ10@100/200保護(hù)層30mm25mm允許偏差（﹢10，-7）實測偏差﹢1，-93根、@100/200、保護(hù)層28～30mm合格1.2梁底面板鋼筋保護(hù)層鋼筋探測及保護(hù)層13015mm允許偏差（﹢8，-5）3Φ18、Φ8@100/200、保護(hù)層30mm實測偏差﹢6，-63根、@100/200、保護(hù)層30mm合格1.3底板面柱鋼筋探測及保護(hù)層回彈法檢測混凝土抗壓強度325Φ18@200、Φ20@200、保護(hù)層30mmC35@200、@200、保護(hù)層27～34mm43.9，43.7，41.2，42.，42.6,42.4,42.4,41.8,42.4,41.4,41.8,40.8,41,44.1,42.4,41.6,42.2,43,43.2,42.4,40.2,45.1,42.5,40.2,40.4MPa合格1.4梁底面回彈法檢測混凝土抗壓強度砼回彈26C30C3542.6,41,43.6,43.9,44.3,43，41.6,43,40.6,42.4,44.4,41.6,43.9,42.6,43.7,43.5,43,43.9,41.8,42.2,42.6，41.5,40.4,41.1,39,40MPa合格1.6Ⅱ號出入口南側(cè)墻砼回彈1C3037.5MPa合格2B站2.1梁底面鋼筋探測及保護(hù)層24Φ20、Φ8@100/150、保護(hù)層30mm4根、@100/150、保護(hù)層27～30mm合格2.2梁底面鋼筋探測及保護(hù)層12Φ20、Φ8@100/150、保護(hù)層30mm2根、@100/150、保護(hù)層30mm合格2.3底板面鋼筋探測及保護(hù)層2Φ25@150、Φ25@100、保護(hù)層40mm@150、@100、保護(hù)層42～46mm合格2.4結(jié)構(gòu)柱砼回彈1C4053.2MPa合格2.5中隔墻砼回彈1C3045.5MPa合格2.6Ⅰ號出入口北側(cè)墻砼回彈1C3045.4MPa合格3C站3.1梁底面鋼筋探測及保護(hù)層13Φ18、Φ8@100/120、保護(hù)層30mm3根、@100/120、保護(hù)層36～38mm合格3.2底板面鋼筋探測及保護(hù)層4Φ20@150、Φ25@200、保護(hù)層40mm@150、@200、保護(hù)層37～41mm合格3.3結(jié)構(gòu)柱砼回彈1C4560.0MPa合格3.4中隔墻砼回彈1C3049.8MPa合格3.5Ⅰ號出入口東側(cè)墻砼回彈1C3045.7MPa合格4明挖區(qū)間4.1頂板底鋼筋探測及保護(hù)層1Φ25@150、Φ20@150、保護(hù)層40mm@150、@150、保護(hù)層39～41mm合格4.2頂板底鋼筋探測及保護(hù)層4Φ20@150、Φ20@150、保護(hù)層40mm@150、@150、保護(hù)層42～46mm合格4.3頂板底砼回彈2C3056.8、60.0MPa合格4.4側(cè)墻砼回彈2C3035.9、36.8Mpa合格4.5中隔墻砼回彈1C3044.5Mpa合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。4.9結(jié)構(gòu)尺寸偏差由XXX總公司委托XX檢測中心對本工程各車站進(jìn)行結(jié)構(gòu)實體結(jié)構(gòu)尺寸檢測，各車站檢測內(nèi)容如下：樓板及梯板厚度檢測：對車站的站廳板或站臺板、樓梯板厚度各抽3個點進(jìn)行量測，厚度均符合設(shè)計要求。檢測內(nèi)容及結(jié)果詳見下表：表4.13序號子單位工程及檢測部位檢測內(nèi)容檢測構(gòu)件數(shù)設(shè)計值檢測值檢測結(jié)論1A站1.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸3150mm154～157mm合格1.2站廳板構(gòu)件截面尺寸3400mm401～405mm合格2B站2.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸2150mm153、155mm合格2.2樓梯板構(gòu)件截面尺寸1100mm106mm合格2.3站臺板構(gòu)件截面尺寸3200mm205～206mm合格3C站3.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸3150mm150～152mm合格3.2站臺板構(gòu)件截面尺寸3150mm205～206mm合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。5.1077基坑回填土壓實度檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定青島中航工程試驗檢測有限公司對運用庫子單位工程基坑回填土進(jìn)行壓實度檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，部分檢測結(jié)果如下：本工程按業(yè)主招標(biāo)指定廣XX研究所有限公司對各子單位工程基坑回填土進(jìn)行壓實度檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，部分檢測結(jié)果如下：表4.1477序號子單位工程及檢測點數(shù)壓實度(環(huán)刀法)檢驗檢測結(jié)論平均含水率(%)干密度(g/cm3)壓實度(%)1.11層回填、壓實，共檢測6點分2～7層回填、壓實，共檢測186點3.1～4.110.1～11.01.971～2.181.78～1.8495.5～97.5%87.7～90.6%實測壓實度均大于94%，滿足設(shè)計要求41.122層回填、壓實，共檢測6點分9～24層回填、壓實，共檢測126點3.2～4.19.9～11.02.01～2.1795.5～98.1%87.4～90.5%實測壓實度均大于94%，滿足設(shè)計要求1.33層回填、壓實，共檢測2點4．9～5.31.91～2.0194～99實測壓實度均大于94%，滿足設(shè)計要求1.44層回填、壓實，共檢測2點5.2～5.61.93～2.095.5～97.5實測壓實度均大于94%，滿足設(shè)計要求注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。5.88結(jié)構(gòu)尺寸偏差自查情況表4.8檢查位置規(guī)范要求抽查點數(shù)最大值最小值不合格點數(shù)合格率（%）軸線位置墻8mm20+10+2195柱8mm20+10+5290梁8mm20+9+2195垂直度層高±10mm20+8-60100全高H/1000且≤30mm6010+16+5190標(biāo)高層高±10mm10+13-10190全高±30mm10+22-130100截面尺寸柱﹢8，-5mm20+9-4195梁﹢8，-5mm20+10-8290表面平整度柱8mm20+8+20100梁8mm20+9+4195板8mm108+2190柱中心位置≤10mm20123195柱垂直度≤10mm20115195預(yù)留孔洞中心位置3mm10310100砌體子分部驗收檢查記錄表檢查位置規(guī)范要求抽查點數(shù)最大值最小值不合格點數(shù)合格率（%）垂直度h≤3m≤5mm10510100h＞3m≤10mm20112195表面平整度≤8mm2092290門窗洞口高度、寬度±5mm10+5101004.6圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測4.6.1圍護(hù)樁、連續(xù)墻檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX設(shè)計研究院對各子單位工程圍護(hù)樁、連續(xù)墻采用反射波法、聲波透射法進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)見下：表4.9子單位工程及檢測項目總數(shù)檢測方法應(yīng)檢數(shù)實檢數(shù)Ⅰ類比率率%Ⅱ類比率率%評定結(jié)果A站圍護(hù)樁204反射波法20222196%14%合格B站圍護(hù)樁643反射波法65706187%913%合格C站圍護(hù)樁203反射波法25252496%14%合格明挖區(qū)間圍護(hù)樁1010反射波法1011038582%1818%合格連續(xù)墻42聲波透射法13131185%215%合格4.6.2土釘、樁間錨索拉拔檢測本工程按業(yè)主招標(biāo)指定XX檢驗中心對各子單位工程土釘及樁間錨索進(jìn)行抗拔檢測，檢測結(jié)果均為合格，檢測情況如下表：表4.10序號子單位工程及檢測部位鋼筋規(guī)格(mm)設(shè)計要求最大試驗荷載(KN)第五級荷載評定結(jié)果荷載(KN)累計位移最大值(mm)維持時間(min)一土釘1A站1.1共檢測33根Φ22/Φ20110/100110/10025.7815合格2C站2.1共檢測12根Φ22/Φ2095/11095/11025.3515合格二樁間錨鎖1A站1.1共檢測3跟3×15.243043045.1710合格2B站2.1共檢測4根4×7Φ555055048.3010合格3C站3.1共檢測20根3×7Φ5300/400300/40050.1010合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。子單位工程檢測方法檢測部位檢測構(gòu)件數(shù)吊鉤編號直徑/mm檢測結(jié)論A站現(xiàn)場張拉人防吊鉤1051-K1-M-JZ22合格現(xiàn)場張拉扶梯吊鉤1010-K2-M-DT32合格序號子單位工程及檢測部位檢測內(nèi)容檢測構(gòu)件數(shù)設(shè)計值檢測值檢測結(jié)論1A站1.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸3150mm154～157mm合格1.2站廳板構(gòu)件截面尺寸3400mm401～405mm合格2B站2.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸2150mm153、155mm合格2.2樓梯板構(gòu)件截面尺寸1100mm106mm合格2.3站臺板構(gòu)件截面尺寸3200mm205～206mm合格3C站3.1樓梯板構(gòu)件截面尺寸3150mm150～152mm合格3.2站臺板構(gòu)件截面尺寸3150mm205～206mm合格注：檢測詳細(xì)數(shù)據(jù)詳見檢測報告。5.99裝飾裝修工程質(zhì)量自查情況表4.9地面磚驗收檢查記錄表檢測項目規(guī)范要求

（mm）抽查點數(shù)最大值

（mm）最小值

（mm）不合格點數(shù)合格率（%）表面平整度235210100縫格平直33040197接縫高低差0.54010198踢腳線上口平直330310100板塊間隙寬度230200100門驗收檢查記錄表檢測項目規(guī)范要求

（mm）抽查點數(shù)最大值

（mm）最小值

（mm）不合格點數(shù)合格率（%）門翹曲框31040190扇210200100對角線長度差框、扇3203.51195表面平整度扇34050197高度、寬度框0；-2550-2.2198扇0；-2540-20100裁口、線條結(jié)合處高低差框、扇140100100相鄰欞子兩端間距框、扇24631296塑鋼窗驗收檢查記錄表檢測項目規(guī)范要求

（mm）抽查點數(shù)最大值

（mm）最小值

（mm）不合格點數(shù)合格率（%）門窗槽口寬度、高度>1500mm25530296門窗槽口對角線長度差>2000mm45551198門窗框的正、側(cè)面垂直度2.55031298門窗橫框的水平度25030298門窗橫框的標(biāo)高54071197門窗豎向偏離中心54060197推拉門窗扇與框搭接量1.55020296鋁塑板幕墻驗收檢查記錄表檢測項目規(guī)范要求

（mm）抽查點數(shù)最大值

（mm）最小值

（mm）不合格點數(shù)合格率（%）幕墻垂直度h≤30m1060123297幕墻水平度35041394幕墻表面平整度35440293板材立面垂直度36041198板材上沿水平度2452.50393相鄰板材板角錯位1451.30296陽角方正43050293接縫直線度430320100接縫高低差1301.20293接縫寬度2302.50390吊頂驗收檢查記錄表檢測項目規(guī)范要求

（mm）抽查點數(shù)最大值

（mm）最小值

（mm）不合格點數(shù)合格率（%）表面平整度220200100接縫直線度1.5181.500100接縫高低差1151001004.11結(jié)構(gòu)滲漏和堵漏完成情況本工程各子單位工程結(jié)構(gòu)滲漏多出現(xiàn)在側(cè)墻對拉螺桿、施工縫及變形縫位置，經(jīng)項目部組織富有經(jīng)驗的施工班組，制定詳細(xì)的堵漏施工方案并報經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批，同時對作業(yè)人員及時進(jìn)行技術(shù)和安全交底，全過程加強質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照審批的施工方案及業(yè)主要求使用的材料進(jìn)行堵漏處理。在各項質(zhì)量措施的嚴(yán)控下，經(jīng)采用改性環(huán)氧樹脂分階段對結(jié)構(gòu)存在的滲漏點進(jìn)行化學(xué)堵漏后，各車站主體、附屬結(jié)構(gòu)無滲漏水、少量濕漬，符合設(shè)計及施工規(guī)范要求；明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂板無滲水、無濕漬，側(cè)墻、底板結(jié)構(gòu)無滲漏水，結(jié)構(gòu)表面有少量濕漬，總濕漬面積小于防水面積的6/1000，且任意100m2防水面積上濕漬不超過4處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2，符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。六、質(zhì)保資料的審查情況1、根據(jù)XX鐵建字[2005]第119號文件及《XX軌道交通工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表（土建分冊）》2008年二月版青地鐵司字[2010]72號、青建辦字〔2014〕2號山東省建筑工程施工技術(shù)資料編制示例（2011-2012），本工程各子單位工程竣工質(zhì)保資料的完成情況如下：（1）施工管理、驗收記錄及重要會議資料基本齊全，符合要求。（2）各項施工組織設(shè)計及施工方案資料基本齊全，符合要求。（3）各項圖紙會審、設(shè)計技術(shù)交底、設(shè)計變更資料基本齊全，符合要求。（4）工程測量記錄及監(jiān)測記錄資料基本齊全，符合要求。（5）